Митсубиси диамант троит двигатель причины
Это gdi друг. Этим все и сказанно. Какой бенз льешь?
Короче вскрывали двигатель смотрели свечи но дело не вних, в механике всё нормально, может кто подскажет в Астане нормальных спецов
501 Legion Kazahstan RC-1138 " BOSS"
1)Для начала поменяй Топливный Фильтр .Только не ставь (Дубликат)а поставь (Оригинал) я понимаю Дорого но должно помочь мне помогало по крайне мере ! 2) Смени заправку топливом Последние время Гелиос испортился и топливо у них Полнейшая кака ! P.S если проблема Исправится отпишись если нет тоже отпишись В теме
В Астане нет нормальных спецов по GDI. Люди везут на порталах в Алматы свои машины после "корявых ремонтов". Да и тут только 2 грамотных мастера по ним. К одному из них я езжу на диагностику. А вот "это GDI, друг" - фраза лишена всякого смысла. Это всего лишь ТОП-овая технология системы ДВС. Когда-то и карбюратор был в диковинку. Лично я езжу на GDI второй год - проблем, кроме как 2 прокола колеса, не было никаких. Просто бензин наш - хоть где "гуано", где-то больше, где-то меньше. С Японии машины приходили с пробегом 130 тык - с чистым впускным коллектором, в Казахии - после 7-10 тык уже нужно чистить. Много примесей левых (сера, сажа, присадки повышающие октановое число, и т.п.)
Да пребудет со мной сила )) . а патооом. патооом эжембе пещельбехъ бихтимиле шайтанама!
1)Для начала поменяй Топливный Фильтр .Только не ставь (Дубликат)а поставь (Оригинал) я понимаю Дорого но должно помочь мне помогало по крайне мере ! 2) Смени заправку топливом Последние время Гелиос испортился и топливо у них Полнейшая кака ! P.S если проблема Исправится отпишись если нет тоже отпишись В теме
В Астане нет нормальных спецов по GDI. Люди везут на порталах в Алматы свои машины после "корявых ремонтов". Да и тут только 2 грамотных мастера по ним. К одному из них я езжу на диагностику. А вот "это GDI, друг" - фраза лишена всякого смысла. Это всего лишь ТОП-овая технология системы ДВС. Когда-то и карбюратор был в диковинку. Лично я езжу на GDI второй год - проблем, кроме как 2 прокола колеса, не было никаких. Просто бензин наш - хоть где "гуано", где-то больше, где-то меньше. С Японии машины приходили с пробегом 130 тык - с чистым впускным коллектором, в Казахии - после 7-10 тык уже нужно чистить. Много примесей левых (сера, сажа, присадки повышающие октановое число, и т.п.)
Ковыряй по советам специалистов! Хотя-бы просто поинтересуйся у москвичей. А то (не дай бог, конечно) в Алматы на портале придётся везти.
При мне мастер делал Junior - результат "колхозного ремонта" астанинской СТО.
Да пребудет со мной сила )) . а патооом. патооом эжембе пещельбехъ бихтимиле шайтанама!
Троит, свечи менял, чистил топливную, провода менял, комп не показывает ошибки
Желательно поподробнее о проблеме! и про двигло тоже
Скорее всего это катушки, или наконечники пробивает! С виду не сразу заметно! Была у меня такая проблема сменил катушки и все нормально стало! Конечно может быть и ТНВД! Поподобнее о проблеме !
Троит, свечи менял, чистил топливную, провода менял, комп не показывает ошибки
Желательно поподробнее о проблеме! и про двигло тоже
Скорее всего это катушки, или наконечники пробивает! С виду не сразу заметно! Была у меня такая проблема сменил катушки и все нормально стало! Конечно может быть и ТНВД! Поподобнее о проблеме !
короче перелив идет троит и тупит, чихает, свечи засирает комп не показыет ошибок, зажигание выставлено нормаль, чистил фрорсунки, поменял топливный, свечи все также, щас сняли сам тнвд GDI синии думаю разбрать почистить, катушки нормальные, а что с тнвд обычно бывает?
Недостаточное или избыточное давление топлива бывает. Но если мыл форсы и чистил впуск, а свечи залиты - это болезнь драйвера форсунок либо косяк клапана давления ТНВД.
Да пребудет со мной сила )) . а патооом. патооом эжембе пещельбехъ бихтимиле шайтанама!
Да пребудет со мной сила )) . а патооом. патооом эжембе пещельбехъ бихтимиле шайтанама!
Троит, свечи менял, чистил топливную, провода менял, комп не показывает ошибки
Желательно поподробнее о проблеме! и про двигло тоже
Скорее всего это катушки, или наконечники пробивает! С виду не сразу заметно! Была у меня такая проблема сменил катушки и все нормально стало! Конечно может быть и ТНВД! Поподобнее о проблеме !
короче перелив идет троит и тупит, чихает, свечи засирает комп не показыет ошибок, зажигание выставлено нормаль, чистил фрорсунки, поменял топливный, свечи все также, щас сняли сам тнвд GDI синии думаю разбрать почистить, катушки нормальные, а что с тнвд обычно бывает?
если синий то чистка и притирка плунжеров в ТНВД
Троит, свечи менял, чистил топливную, провода менял, комп не показывает ошибки
Желательно поподробнее о проблеме! и про двигло тоже
Скорее всего это катушки, или наконечники пробивает! С виду не сразу заметно! Была у меня такая проблема сменил катушки и все нормально стало! Конечно может быть и ТНВД! Поподобнее о проблеме !
короче перелив идет троит и тупит, чихает, свечи засирает комп не показыет ошибок, зажигание выставлено нормаль, чистил фрорсунки, поменял топливный, свечи все также, щас сняли сам тнвд GDI синии думаю разбрать почистить, катушки нормальные, а что с тнвд обычно бывает?
не могли бы вы более научно обозвать ваш ТНВД? не "синий" а чуть информативнее )))
Спецы по GDI тут. Спрашивай - ответят, их там много. И наверняка в поиске есть уже ответы
не полезет туда аффтар ))) мы и сами с усами, скажет он, и будет долго репу чесать, когда чиво-нить паламает.
Да пребудет со мной сила )) . а патооом. патооом эжембе пещельбехъ бихтимиле шайтанама!
У меня V6 2.0 6a12 такая же проблема после холодов начала троить свечи поменял свечные провода поменял при резком нажатии на педаль газа начинает троить фильтр топливный летом менял
комп показывает датчик кислорода
Да пребудет со мной сила )) . а патооом. патооом эжембе пещельбехъ бихтимиле шайтанама!
Демон 97г. двиг.6G73, 175л.с.,пердний привод.
За два года езды проблем небыло, но с недавних пор они начались.
Двигатель стал троить. Если, стоя на P или N, утопить педаль газа то происходит встряска движка и затем обороты подскакивают. Ездить можно, но все время приходиться подгазовывать или включать печку, а иначе движок глохнет.
Стоять на светофоре с включенной передачей тоже невозможно:
либо падают обороты ниже 500 и машину жутко трясет
либо просто глохнет
Машина заводится без проблем.
Было сделано:
заменены свечи и ВВ-провода
промыта топливная + фильтр
воздушный фильтр
На СТО сказали надо менять трамблер, наверно в нем пробило обмотку.
Кто-нибудь сталкивался с подобным? Посоветуйте что делать.
Заранее благодарен!
Тёзка, это у тебя регулятор оборотов ХХ. Точнее, заслонка и шаговый двигатель, ее открывающий. Что делать:
1. Снять заслонку, прочистить, поставить на место.
Скорее всего нифига не поможет
2. Снять шаговый двигатель. Там две обмотки - на открывание и закрывание. Прозвонить их, потом как следует нагреть (хотя бы феном) и прозвонить еще раз. Скорее всего будет большая разница в сопротивлении после нагрева. Это значит, что ему пришел капец.
Варианты починки:
- перемотать обмотки. Взять более термостойкий и толстый провод. Конечно, характеристики обмотки поменяются, но поскольку механизм управления ХХ с обратной связью, ничего страшного не произойдет, закрывать и открывать все равно будет.
- купить новый моторчик - дорого (раньше было под $300)
- взять б/у на разборе - скорее всего проходит год-два. Если машину скоро продавать, то нормальный вариант.
Когда ездил на диаманте, этот моторчик доставлял мне больше всего геморроя.
Спасибо за совет, буду смотреть. Зная как работают российские эСТОшники, то нехочу вслепую менять запчасти.
Deemon, главное - горячку не пори. В трамблере кроме механических частей может сломаться только катушка зажигания, которая замечательно вкорячивается от карбюраторной девятки - это для проверки, чтобы оригинал за 600 баксов не искать. А еще нужно уголек посмотреть, контакты и т.п. "мелочи". Надо посмотреть искру, насколько она сильная - но для этого надо видеть искру при рабочем трамблере, т.е. чтоб было, с чем сравнивать. В нормальном состоянии зазор в 4-5 см. между выкрученной свечой и массой прошивается искрой легко, только так вообще-то нельзя делать, поэтому и я советовать не буду :-)
Доброго времени суток!проблема такая:завел машину поехл,даеш газу падают обороты машина троит и совершенно не желае ехать, постави ее в гараж утром думал все пройдет, снял АКБ, гараж теплый. короче утром она вообще отказалась заводиться. думал расходомер воздуха оказалась борода поставил новый все так же. очень прошу кто что знает напишите. я тоже могу подсказать что нибудь. зарание ОГРОМНОЕ СПАСИБО. И ещё машина замёрзла не мог завести дня три пока заводил она чихнула раз в дроссель и пару раз в глушитель! И после запуска начались выше перечисленные проблемы ( подскажите может кто знает что это?
Когда заводился, чек не горел? Так-то список возможных неисправностей обширен, от свечей до форсунок.
Завтра попробую! Отпишусь вечером! А ещё банку глушителя поравало когда чихнула в глушитель! От этого может что нибудь зависит?
если двигатель трамблерный смотри для начала в ту сторону сам трамблер и бегунок проверить. Особенно центральный угольный контакт на крышке трамблера. Ну и я бы проверил бензонасос а то возможно помирает.
Был у меня такой,проблема была в бензонасосе. Часто они перегорали,менял в месяц по два-три насоса.Причину так и не нашли,у митсубиси частые траблы с электроникой Поставил с разборки, от какой-то тойоты,проблема исчезла. А вообще интересный экземпляр ))),то стекла сами опускались/поднимались,то еще что-то.
[QUOTE=Михаил 1986;1200939173]Доброго времени суток!проблема такая:завел машину поехл,даеш газу падают обороты машина троит и совершенно не желае ехать, постави ее в гараж утром думал все пройдет, снял АКБ, гараж теплый. короче утром она вообще отказалась заводиться. думал расходомер воздуха оказалась борода поставил новый все так же. очень прошу кто что знает напишите. я тоже могу подсказать что нибудь. зарание ОГРОМНОЕ СПАСИБО. И ещё машина замёрзла не мог завести дня три пока заводил она чихнула раз в дроссель и пару раз в глушитель! И после запуска начались выше перечисленные проблемы ( подскажите может кто знает что это?[/
Был у меня такой демон в 2003г., и с похожими симптомами, везь мозг мне тогда вынес, сто тогда таких не было, там на трамблере рассыпался графитовый стержень, и прошило катушку, она встроена в трамблер, запускаешь подтраивает, газку даешь троит, смотри трамблер, проверяй катушку
Был у меня такой демон в 2003г., и с похожими симптомами, весь мозг мне тогда вынес, сто тогда таких не было, там на трамблере рассыпался графитовый стержень, и прошило катушку, она встроена в трамблер, запускаешь подтраивает, газку даешь троит, смотри трамблер, проверяй катушку
С GDI в этом плане проще-ни тебе трамблёров со стержнями и прочей лабудой,ни высоковольтных проводов. Содержи в поряде,да заливай бенз на проверенных заправках.ТНВД давно не вопрос.
Был у меня такой,проблема была в бензонасосе. Часто они перегорали,менял в месяц по два-три насоса.Причину так и не нашли,у митсубиси частые траблы с электроникой.
Не гони насчёт электроники,было б пару Миц-ещё б поверил. Насчёт бензонасоса-может и в нём "собака порылась".Если фуфло ставили.Там надо,чтоб под 4 бара давил.
.проблема в следующем машин когда едиш она не тянит нифига затем начинает резко набирать обороты потом снова они падают и потом снова набирает и . и при езде со скоростью 40-60км 20 литров уходит на 60км (по деревне)
PS но это невсегда происходит но в основном так((
Да пребудет со мной сила )) . а патооом. патооом эжембе пещельбехъ бихтимиле шайтанама!
Да пребудет со мной сила )) . а патооом. патооом эжембе пещельбехъ бихтимиле шайтанама!
ну я их на стенде не проверял но они красного цвета нагара нет почти .но от старого хозяина они еще стоят дешовые примерно за 300-400тг
причина номер раз. Если они по калильному числу не подходят для двигла - отсюда пропуски в искре (неровная работа мотора, с "БУХаньем"), детонация смеси без искры.
меняйте на нормальные, которые по мануалу для вашего мотора, они наверняка дороже 400 тенге. (мои стоят 1250 за штуку)
Да пребудет со мной сила )) . а патооом. патооом эжембе пещельбехъ бихтимиле шайтанама!
Да пребудет со мной сила )) . а патооом. патооом эжембе пещельбехъ бихтимиле шайтанама!
был вчерась в магазине именно на диаманта небыло но как сказали замена взял NGK по 800тг.сегодня заменил двигатель стал намного чище работать без буханья, какая то из задних свечек гнала
Bovsky спасибо за совет
Да пребудет со мной сила )) . а патооом. патооом эжембе пещельбехъ бихтимиле шайтанама!
Страшен русский сервис, бессмысленный и беспощадный.
Мужчина не взрослеет, просто меняется цена его игрушек
да тянуть нормально стал обороты быстреи набирать стал.но вот расход это по деревне 20л на 98км думаю всеравно многовато
тянуть стало быстрее, на газ сильнее давишь Вот и расход попёр.
Исходных данных замеров очень мало.
Давление в колесах, покрытие дороги, стиль езды, высота над уровнем моря и тп и тд. Очень много составляющих для расчёта расхода.
Страшен русский сервис, бессмысленный и беспощадный.
Мужчина не взрослеет, просто меняется цена его игрушек
тянуть стало быстрее, на газ сильнее давишь Вот и расход попёр.
Исходных данных замеров очень мало.
Давление в колесах, покрытие дороги, стиль езды, высота над уровнем моря и тп и тд. Очень много составляющих для расчёта расхода.
Russel
15 май 2010
.проблема в следующем машин когда едиш она не тянит нифига затем начинает резко набирать обороты потом снова они падают и потом снова набирает и . и при езде со скоростью 40-60км 20 литров уходит на 60км (по деревне)
PS но это невсегда происходит но в основном так((
У меня такая же проблема, свечи поменял (1500 тг каждая), форсунки почистил а результата никакого. Подскажите пожалуйста как решить эту проблему
Да пребудет со мной сила )) . а патооом. патооом эжембе пещельбехъ бихтимиле шайтанама!
По Жансугурова вниз, за Жумабаева следующая улочка - налево (Серпуховская), метров 50 по ней и направо
Спроси Сергея (по Джедаям) - диагност, грамотный
У меня V6 2.0 6a12 такая же проблема после холодов начала троить свечи поменял свечные провода поменял при резком нажатии на педаль газа начинает троить фильтр топливный летом менял
комп показывает датчик кислорода
Народ вы чего. 6А12 это не ДЖЕДАЙ. у меня такой стоит, это 2х литровая, V образная 6-ка такие ставились на галанты 92-97 годов, на легнумах и галантах 97-01 это редкость (но такая приятная. : ))
Датчик Кислорода это я так понимаю Валюметр, у меня очень похожая проблема была, только машина еще и глохла заменил валюметр и все ОК
Кстати где это тебе говорили что валюметр может все что угодно показывать. нафиг его туда вообще ставили тогда??
Мою машину подключили к компу и показали мне значения из книги и то что было на моем (почти нули)
Возьми валюметр от любой ММС главное чтобы подходила фишка(я брал от паджеро 3,0 а вообще рекомендуют подбирать по объему ну на 6А12 запчастей валом) в случае чего валюметр можно вернуть
Теперь еще одна фишка: сними защитный пластик с движка убедись что видно отчетливо все свечные провода, заедь в полную темноту заведи машину и посмотри не бегают ли искры по проводам( плохие провода может прошивать особливо во влажную погоду), если с проводами все ОК проверяй трамблер и катушку в нем, потом как выставлено зажигание.
а потом. потом это уже по тяжелой : ((
ЗЫ Датчик кислорода (валюметр) в первую очередь
Жаке,RVR всеже практичный / Audi C4 не машина / Legnum сцуко симпатичный / Pajero был однако проходимый но старый и дверей мало / Subaru legacy зараза шустрый / Subaru outback проходим и комфортный машин / ММС L 200 Работящий работяга, работающий за работу и десять литров соляры / MB ML 350 вырастет будет реактивный самолет, а так кукурузнег, в канаву его / BMW 5-series E39 шустрый и стильный дорогой во всех смыслах, любит доллары, Pajero II 4m40 хорошо лифтованный вездеход )), Odissey - сарай для трассы, хотя в общем то ничего / Daewoo Matiz экономичный, компактный ящик на палке для камикадзе / Mondeo III превзойдет ваши ожидания. Sonata 2014 стильно, комфортно, здорово, получше камрей будет, но близко к асфальту / Nissan Pathfinder 2007 г.в. Кожа рожа и тд хорошо, но есть еще чудесные 4.0 литра радости под капотом, оставляющие в пыли низколетов и псевдошумахеров по асфальту и за его пределами, минусов не выявлено / MMC PAJERO IV 3.0, рестайл, 2010 г.в. тестируется. шо то пока настороженность вызывает сей аппарат :-0
Читайте также: