Митсубиси асх тупит при разгоне
Машина рычит. Рычание при разгоне. Рычит под нагрузкой. Зарычал. Машина не тянет, идет рык, рычание. Недавно делал ТО ==> Неправильно установлен воздушный фильтр
Навигатор темы
Mitsubishi Outlander XL рычит. Mitsubishi Outlander XL рычит при разгоне.
Mitsubishi Outlander XL рычит под нагрузкой. Mitsubishi Outlander XL зарычал.
Mitsubishi Outlander XL двигатель рычит.
Mitsubishi Outlander XL не тянет, рычит, идёт рык, рычание.
Citroen C-Crosser рычит. Citroen C-Crosser рычит при разгоне.
Citroen C-Crosser рычит под нагрузкой. Citroen C-Crosser зарычал.
Citroen C-Crosser двигатель рычит. Citroen C-Crosser не тянет, рычит, идёт рык, рычание.
Peugeot 4007 рычит. Peugeot 4007 рычит при разгоне. Peugeot 4007 рычит под нагрузкой.
Peugeot 4007 зарычал. Peugeot 4007 двигатель рычит.
Peugeot 4007 не тянет, рычит, идёт рык, рычание.
Машина рычит. Рычание при разгоне. Рычит под нагрузкой.
Зарычал. Машина не тянет, рычит, идёт рык, рычание
Если после очередного обслуживания автомобиля при нажатии на педаль газа и увеличении оборотов двигателя либо в движении (под нагрузкой) появилось рычание автомобиля (появился поcторонний звук в виде гула, рыка или рычания) и/или машина стала ехать менее бодро (вялый разгон, динамика) - стоит проверить установку воздушного фильтра под капотом.
В 99,9% случаев рычание возникает из-за не правильной установки воздушного фильтра или из-за неправильно подобранного фильтра.
Если фильтр подобран правильно и вы уверены в его качестве, а так же Вы убедились что фильтр стоит верно, тогда причину в звуке в виде рычания следует искать:
- Прогорел глушитель или уплотнительное кольцо приемной трубы двигателя
- Проверить прокладки впускных и выпускных коллекторов
- Проверить на герметичность соединений и элементов систему выпуска отработавших газов: тема про ремонт выхлопной системы
Машина рычит. Рычание при разгоне. Рычит под нагрузкой. Зарычал. Машина не тянет, идет рык, рычание. Недавно делал ТО ==> Неправильно установлен воздушный фильтр
Проходил в Peugeot Тольятти-Центр ТО-10000 км
Все впечатление от сервиса испортили его механики, они не закрепили воздушный фильтр, вернее верхние защелки одели а нижние не удосужились и посмотреть, в следствии чего корпус воздушного фильтра стал домиком и с низу подсасывало воздух помимо фильтра, и при движении авто издавало очень неприятный РЫК. Пришлось вернуться (благо отъехал не более 1км) и поругаться, устранение заняло 1 мин.
У меня тоже слесаря дилера не закрепили воздушный фильтр, вернее верхние защелки одели а нижние не удосужились и посмотреть, в следствии чего корпус воздушного фильтра стал домиком и с низу подсасывало воздух помимо фильтра, и при движении авто издавало очень неприятный РЫК
Машина "не тянет" после прохождения ТО, идет "рык, рычание". Что делать?
TO -10000 делал в пятницу в Bretagne (возле метро Кунцевская). Все как у коллеги из Тольятти и даже хуже.
. Выезжаю с сервиса и направляюсь в центрю Пока ехал по пробке, все было,вроде, нормально. Выехал на Кутузовский, притопил педальку и понял, что лечу на турбовинтовом самолете Аж уши заложило, телефона не слышу звонящего! Динамики нет вообще, с 60 до 80 за 20 секунд и с грохотом пылесоса!
Звоню им, так и так, я ж говорил про фильтр! Приезжайте.
Поехал в субботу с утра. Посмотрели - точно, нижние крепежи или крепеж не застегнут! Ну что тут сказать, КВАЛИФИКАЦИЯ
Машина "не тянет" после прохождения ТО, идет "рык, рычание". Что делать?
Прошел сегодня ТО-10 в АвтоЭксисе СПб все нормально, вроде бы . Отъехав показалось, что мотор стал рыкать погромче при ускорениях и тянуть вроде похуже. Доехав до стоянки открыл капот и осмотрел с фонариком(брелок на ключах) корпус воздушного фильтра. Нижние фиксаторы оказались не в пазах. Дырка в 1,5 см. Обматерил всех мастеров по телефону - дико извинялись, обещали исправится. Проверим.
Млин, Рус ПСА хоть бы форумы почитало.
проблема мастеров известная.
повтыкали бы сами своим сервисменам.
Машина "не тянет" после прохождения ТО, идет "рык, рычание". Что делать?
У всех ОД, к большому сожалению, что продавцы что мастера зажравшиеся безграмотные лентяи, кроме важного вида ничего делать не умеют! Не верьте им, люди!
Не ну что за подход у людей. Дерут такие деньги и еще косячат. Кстати помимо Кроссера, у меня Ланс Х, так вот все ТО на Митсу прходили только в моем присутствии, и до этого был Ниссан, тоже самое. т.е. просто приезжал и говорил, что хотел бы присутствовать при ТО, и недалеко от машины все наблюдал.Быстрота и качество к выполнению работы по сравнению с окружающими мастерами в рем. зоне ( нелепый чес между мастерами, телефонные разговоры и параллельно выполнение работ. чаепитие. ), существенно отличалась на всех ТО и на во всех салонах абсолютно.
Машина "не тянет" после прохождения ТО, идет "рык, рычание". Что делать?
Машина "не тянет" после прохождения ТО, идет "рык, рычание". Что делать?
Вправил сам, там ничего сложного. Правда в темноте и брелок фонариком можно условно назвать(красный светодиод).
Машина не тянет после прохождения ТО, идет рык, рычание. Что делать?
Машина "не тянет" после прохождения ТО, идет "рык, рычание". Что делать?
Машина "не тянет" после прохождения ТО, идет "рык, рычание". Что делать?
Машина "не тянет" после прохождения ТО, идет "рык, рычание". Что делать?
Машина "не тянет" после прохождения ТО, идет "рык, рычание". Что делать?
Машина не тянет после прохождения ТО, идет рык, рычание. Что делать?
Воздушный фильтр не закрепили 1 на Варшавке Автомир при смене на ТО 10000.
Уроды! Мотор рычал сегодня надоело - сам посмотрел и закрепил! Там так просто. надо иметь очень кривые руки, чтобы сделать не правильно.
Пресловутый рык после ТО (воздушный фильтр)
А когда фильтр плохо закрепляют рычит прям со страшной силой? Я вчера ТО сделал - может мнительный стал, прислушиваюсь, может раньше внимания не обращал, как оно должно быть, слушаю - вроде есть рык какой то, но не сильно громкий.
Или если не закрепят - я это услышу сразу и ни с чем другим не спутаю? (кстати механник сказал, что незакрепленный фильтр будет слышно сразу как только заведешь авто).
И где этот фильтр находится и как выглядит?
Машина не тянет после прохождения ТО, идет рык, рычание. Что делать?
Уже месяц езжу с рычанием, появляющимся каждый раз на ускорениях. Обращался к ОД - мастер прокатился со мной, сказал что "рычание в пределах нормы", про крепления фильтра сказал, что быть не может, чтоб что то было не так, и смотреть даже не стал Кто уже самостоятельно разобрлся, что там к чему с этим фильтром, и кто может мне показать как его снизу крепить - памажите пожалуйста. Подъеду в Москве куда скажете.
Машина "не тянет" после прохождения ТО, идет "рык, рычание". Что делать?
У меня тоже после ТО был "РЫК" вернулся к ОД все исправили.Совет, возьми предложи проехать на машине Тест драйв, они после этого соглашаются.
Пресловутый рык после ТО (воздушный фильтр)
Я с ним (с механником) ездил,взял его за шиворот и возил его вокруг их офиса - он сказал что все в пределах нормы! То что раньше не рычало ему побоку.
Машина "не тянет" после прохождения ТО, идет "рык, рычание". Что делать?
Машина "не тянет" после прохождения ТО, идет "рык, рычание". Что делать?
Машина не тянет после прохождения ТО, идет рык, рычание. Что делать?
Наверно проще проверить как он стоит - но я не понимаю, что именно нужно смотреть, поэтому и прошу чьей нибудь помощи, кто уже вкурил про него. Сверху хомитики видно, снизу где они должны быть я так и не понял. Сам фильтр болтается как карандаш в ведре если его подергать/покачать. Когда я показал его раскачивания мастеру со словами "ну вот же не закреплено нифига" - тот ответил, что так и должно быть
Машина "не тянет" после прохождения ТО, идет "рык, рычание". Что делать?
Я пока даже не лазил под капот )))
Там снять фильтр проблем особых нет - отстегнуть три пружинные защелки и проверить попадание одной половины в пазы корпуса
Машина "не тянет" после прохождения ТО, идет "рык, рычание". Что делать?
Ганс,
ОД и ентого мастера дрючить надо и без мыла, за такое отношение к клиентам.
Подробностей по этой проблеме не помню, но сложного там ничего нет.
Мне приходилось в своё время самому снимать фильтр, снимал и ставил вместе с воздухозаборником, минут за 10-15, из инструмента по-моему только крестовая отвертка используется (2 винта крепления воздухозаборника на переднем щите отворачивал). А дальше вроде-бы только защёлки идут. Помню, что удивлялся, как в такой простой вещи, можно неправильно установить фильтр, там по другому ничего не поставишь.
На не заданный тобой и другими вопрос - отвечаю - Мне было интересно посмотреть, что за городки у нас наворочены на воздухозаборнике, непосредственно у переднего щита, в самом начале. Ну а остальное уже просто так, до кучи посмотрел.
У самого проблем с установкой фильтра у ОД проблем никогда не было, уже целых 3 раза!
Если не забуду, завтра посмотрю по-подробнее.
Машина не тянет после прохождения ТО, идет рык, рычание. Что делать?
Какая прелесть. У меня вместо болтов ДЫРКИ(!) для болтов. И когда я указал на это мастеру и на то что фильтр болтается там как гуано в проруби - ответ "не должно тут быть никаких болтов". Пипец. Авес на ВДНХ
Делюсь опытом. Пежо 4007. ТО-30. Замена воздушного фильтра. ТО проходила жена (у нее ОД близко от работы).
После ТО, при разгоне, машина начала рычать. Самому посмотреть некогда, да и по темноте под капотом лазить не хотелось. Жена поехала на следующий день выяснять причину рачания. Покатались с мастером. Он ничего не услышал. Взял за диагностику 500 р. ничего при этом не сделав. В выходные решил сам посмотреть. Вижу - крышка воздушного фильтра установлена с перекосом вокруг оси основного блока фильтра. Вообще не понятно как так можно установить крышку и защелкнуть прижимы. Приехали ругаться с главным менеджером ОД. Пока не сказали, что напишем жалобу в главный офис Пежо, с нами никто и разговаривать особо не хотел. Потом зашивилились. Извинились. Дали скидочную карточку. Вот незадача. Эта скидочная карточка на распространяется на прохождение гарантиного ТО. Только на послегарантийное обслуживание. Большой вопрос по квалификации мастеров ОД.
Актуальность:
100% автомобилей. Весь модельный ряд, начиная с 2010 года. По слухам на ASX начиная с 2015 модельного года шумоизоляции добавили. В реальности же – слегка зашумили двери, не более.
Симптомы:
Шум, шум и ещё раз шум. Акустический дискомфорт при движении по гравию, проезде луж. Невозможность разговаривать не повышая голоса на скоростях выше 100 км/ч.
Когда проявляется:
С завода.
Рекомендации при покупке на вторичном рынке:
Ну а какие тут могут быть рекомендации? Просто уточнить, не делал ли предыдущий хозяин дополнительную шумоизоляцию машины. Ну и прокатиться, конечно, и послушать. У каждого – своё личное восприятие шума и его уровня.
2. Не самые лучшие заводские амортизаторы.
А по грунтовке, по которой, например, недавно проехал грейдер, ехать быстрее 50 км/ч вообще было невозможно. Водитель рисковал потерять часть зубов, а благодаря дикой отдаче на руль и корпус машинка делала вид, что вот-вот развалится. Производители учли эти претензии и рестайловые машины (американская сборка, выпуск начат в середине 2012 года) вышли уже с изменённой задней подвеской, что почти полностью решило первую проблему. Но вот со второй – воз и ныне там.
Актуальность:
100% Весь модельный ряд начиная с 2010 года. На рестайле за счёт изменённой задней подвески раскачка задней части авто на длинных волнах устранена.
Когда проявляется:
С завода.
Рекомендации при покупке на вторичном рынке:
Уточнить, не менялись ли стойки предыдущим хозяином на альтернативные. Если да – то на какие. Напомню, что NewSR – голубого цвета. Если видите в арках синеватые амортизаторы – Вам очень повезло. Ну и, конечно, прокатиться. Многих вполне устраивает комфорт и управляемость на стоковых стойках. Однако на дорестайловых машинах поменять стоковые стойки на хорошую альтернативу я КАТЕГОРИЧЕСКИ рекомендую, хотя бы из соображения безопасности.
Актуальность:
100% Весь модельный ряд ASX с вариатором (в России – все ASX с движками 1,8 и 2,0) начиная с 2010 года. На ASX 2015 и 2018 модельных годов данная проблема чуть менее ощутима.
Симптомы:
Неуверенный старт с места, задумчивость на низах, самопроизвольное снижение тяги при обгоне на ровном газу, постепенно снижающаяся динамика машины за относительно непродолжительное время, задержка отклика на педаль акселератора.
Mitsubishi ASX (2010 год). Двигатель медленно набирает обороты (причины и устранение)
В процессе эксплуатации бензинового или дизельного двигателя водитель может столкнуться с тем, что при нажатии газа двигатель не набирает обороты. Отметим, что после установки на машину ГБО часто возникает такая проблема, когда не набирает обороты двигатель на газу, хотя на бензине автомобиль едет нормально. Неисправности разного рода могут крыться как в достаточно простых вещах, так и указывать на необходимость серьезного ремонта ДВС. Далее мы рассмотрим, почему не набирает обороты дизельный двигатель или отказывается раскручиваться бензиновый мотор.
Если мотор перестал набирать обороты, тогда первым делом необходимо проанализировать, когда и как это проявилось. Другими словами, агрегат перестал раскручиваться неожиданно или же проблема с набором оборотов постепенно прогрессировала. Также следует обратить внимание на наличие или отсутствие других симптомов.
Дело в том, что отказ ранее исправного двигателя набирать обороты после проведения какого-либо ремонта или других манипуляций может быть просто результатом ошибок при сборке, не подключенного датчика и т.п. В подобных случаях неисправность удается быстрее и точнее определить после самостоятельного осмотра или немедленного возврата ТС в сервис, где машину до этого ремонтировали.
Если же вы столкнулись с тем, что без видимых причин троит двигатель, не набирает обороты, машина периодически глохнет и т.д., тогда в этом случае мотор нуждается в углубленной диагностике. Причины такой поломки можно условно разделить на простые и сложные, возникающие сразу или получившие предпосылки.
Почему мотор не набирает обороты: от простого к сложному
В самом начале рассмотрим более простые и очевидные неисправности. На набор оборотов во время езды сильно влияет эффективность подачи, своевременность воспламенения и полноценность сгорания, а также состав топливно-воздушной смеси.
Частой причиной того, когда двигатель не набирает обороты (инжектор, карбюратор, дизель, авто на газу), являются проблемы в системе зажигания, а также в системах подачи воздуха и топлива. Специалисты выделяют следующее:
В итоге
Если учесть, что причин для проблем с набором оборотов на современном авто достаточно много, оптимально сразу подключить автомобиль к диагностическому оборудованию (сканеру) для поиска возможных ошибок. Особенно это необходимо сделать в том случае, когда двигатель не набирает обороты и горит чек на приборной панели.
Напоследок хотелось бы добавить, что своевременная чистка инжектора, замена свечей и проводов зажигания, фильтров и фильтрующих элементов топливного насоса, чистка дроссельной заслонки, правильная регулировка дросселя и ряд других сервисных процедур позволят вам получать максимум мощности вашего ДВС. Что касается автомобилей с ГБО, от правильности установки и настройки, а также от своевременной замены фильтров и обслуживания других элементов газобаллонного оборудования будет зависеть не только мощность двигателя и его обороты на газу, но и общий срок службы силового агрегата.
4B12: Провал при разгоне Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Тупит при разгоне
Коллеги, может было у кого, куда копать? При наборе скорости, условно тапок в пол - с места - отлично. Но от 40 до 50 км/ч обороты падают вниз, как-будто бензонасос отключили. А там где-то 3500 максимум. Если подотпустить гашетку - наоборот пойдет на разгон. А после 50-60 - вообще все нормально. Если бы это был карбюратор - я бы подумал, что переливает и заливает свечи. Примерно такие симптомы. Пробег 130 000. Не ужели вариатор? Масло менял.
Было Это обычная работа гидротрансформатора. Сталкиваются многие аутоводы и хитриловоды.
Чип в помощь
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>
Спасибо. Удивительно, конечно. У меня были машины с вариатором. Но чтобы вот так - обороты вниз. когда давишь на педаль. Буду думать над чипом, искать в СПб.
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>
Коллеги, может было у кого, куда копать? При наборе скорости, условно тапок в пол - с места - отлично. Но от 40 до 50 км/ч обороты падают вниз, как-будто бензонасос отключили. А там где-то 3500 максимум. Если подотпустить гашетку - наоборот пойдет на разгон. А после 50-60 - вообще все нормально. Если бы это был карбюратор - я бы подумал, что переливает и заливает свечи. Примерно такие симптомы. Пробег 130 000. Не ужели вариатор? Масло менял.
Я сейчас борюсь с похожей проблемой. Возникла после ремонта вариатора: меняли подшипники, ремень. Чип был. Уже и гидроблок подменный поставили, тоже самое. В поисках.
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
4G93 дергается и отказывается разгоняться.
Добрый день всем, помогиче люди добрые что
только не пробовал к кому только не обращался в нашем городе никто помочь не
может.Нет они конечно каждый раз мне предлагают покупать новую запчасть,то
одну то другую, но эти эксперименты мне не по карману и я просто в
расстерянности,последний раз предложили поменять ТНВД, а он стоит 37
тыс.р.И это после примерно 20 т.р потраченных на новые но к сожелению
ненужные детали, а проблема с двигателем не пропала, я в отчаянии. И уже
подумываю о поездке в москву, но доеду ли я на неисправной
машине не знаю! Ну нет у нас спецов по джедаям даже в близ лежащих городах,
таких как Пермь и Ижевск. А машина очень нравилась до появления проблем, да
и не продать ее неисправную. А суть проблемы такова: У меня мицубиси
рвр,2000г.в. Модель движка 4G93, Кузов N61W. Все началось год назад
с первого вмешательства в двигатель.я кстати писал вопрос на форум тогда
что "после промывки топл. сис-ы отказывается заводиться" Короче там такие
спецы были что я до сих пор расхлебываю.Они промыли с горем пополам и с
моими советами которые я вынимал с форума. После этого машина "вроде бы"
стала немного экономичнее и порезвее. но почему то со временем перестала
заводиться с 1 го раза, потом пропала былая резвось.(правда были ситуации
когда я заправлялся на очень сомнительных заправках, но там небыло выбора)
может быть и хреновый бензин повлиял на ситуацию.Потом между делом сам
промыл дроссельную заслонку спреем из магазина, и вот ту начались первые
признаки той болезни которую опишу ниже.Пока выяснял в чем причина болезнь
потом пропала чудесным образом сама, делал диагностики у разных
спецов.Потом при смене ГРМ попросил посмотреть и топливный насос.(спец был
уже другой, и в другом сервисе, но вроде грамотный, но не силен в джедаях,
но сталкивался говорит и ремонтировал(у нас их в городе шт.20 всего .город
не большой)и кстати все мучаются с кем не разговаривал))При осмотре
оказалось что промывщики не вставили один фильтрик(порвали походу и нихера
не признались.так и собрали,нечему удивляться конечно было, ведь они до
определенного момента вообще не знали что есть еще и ТНВД в этой машине
))И вот он собрал все на место говорит покупай поставим, ну и промоем
форсунки, ТНВД шлифанем.Но я без машины как без рук, и по этому продолжал
ездить. В итоге все купил : 2 фильтрика.Наждачку что он просил 3000 2000
1000, промывку инжектора, ну и заодно я его попроси промыть дроссельную
заслонку снова и тоже по указке его купил спрей.Короче вроде сделал все и он
ушел в отпуск(поэтому я не могу с ним увидиться, и прошу вашей помощи).Я проверил машину по началу вроде и завелась с 1 раза и едет
нормально.Но вот дал машину батьку сьездить в др.город за 100 км от нас. он
срешив сэкономить 20копеек за литр залил в бак непонятный бензин на
непонятной заправке(Это было на следующий день после ремонта поэтому не
понятно кто виноват а кто прав)залив при этом почти под горловину.
Докатывая этот бензин Я ощутил заметное падение мощности и жуткий треск
клапонов. узнав про то что был залит непонятнный 92 бензин неизвестного
производства и качества. я тут же поехал на привычную лукойл и разбавил
наверно "хорошим" 95 м.но увы проблема не пропала. Потом через день начал
чек загораться на светофорах и после этого машина выше 2000 оборотов не
набирала и не включала выше 2й скорости , приходилось съезжать на
обочину.глушить и снова до первого светофора(вот это и било при первой
промывке дросселя самостоятельно, но потом пропало). поехал на диагностику.
Те говорят дроссельная заслонка пудрит мозги, возможно клинит что, то не
открывается после остановки.Приезжаю к электрикам , излагаю суть. они
говорят 700 р за поиски причин в дросселе. Плачу, звонят говорят приезжай
погляди. Приехал, показывают: заслонка ходит хорошо не клинит. люфт очень
незначительный не должно мешать работе, но вот датчик положения тебе ктото
запаивал. Я на него смотрю (на датчик) а на нем следи пайки пластмассы,
может кто повредил или вообще отломил в процессе разборки когдато,
неизвестно.Но электрики тоже видимо те еще спецы : говорят попробуй
поменять там и посмотрим.Что делать не знаю они не вкурсе как его
проверить. А он стоит 5000т.р. новый эксперемент? Хрен с ним заказал все
равно неккому ехать больше. Пока ждал прибытия заказа поехать решил за
грибочками, еду еду на пол пути машина начинает ехать рывками, копия
ситуации когда кого-нибудь на прицепе тащишь.скорость падает и растет падает
и растет но не выше 90 км. на педаль отзывается неохотно и чек вспыхивает.
чем ближе к лесу все хуже едет.я рисковать не стал развернулся домой, но
решил пошевелить клемму на датчике др.заслонки, просто подумал что может
хреново собрали последний раз. и после 3го легкого покачивания пол датчика
оказывается у меня в руках. Но доехал без него , 30- 40км больше не
ехала.Звонят с магазина. забирай свой датчик.приехал к тем же электрикам
взяли 100р за установку. Я конечно обрадовался думал ну все сейчас поедет.
Но я ошибся: дергания и все вышеперечисленное осталось. Я просто в отчаянии
что делать. Поехал на диагностику вновь. говорят: датчик давления топлива!
Попахивает опять Бесполезной покупкой и неудачным эксперементом.Полез на
форум а там столько всего, одни темы в 200 стр мне месяц сидеть безвылазно
изучать.Попробовал скрепкой самодиагностику вот что показало: 14,
22,23,24,52. Немогу найти расшифровку.И поэтому прошу помочь, ну
просто устал уже мучаться. ЗАРАНЕЕ
СПАСИБО.
Читайте также: