Mitsubishi colt 6 распорка
Думаю ни для кого не секрет, слабое место у Кольта – перегородка - переборка под стеклом, над моторном отсеком. В экзисте именуется как лист металлический дефлектора, по цене от 26 до 28 тыс.руб. Лопается у многих от ….. /сами знаете чего/.
ЛОПИНА.jpg 51,65К 1236 Количество загрузок: Лопина Дениса Бузько. А это моя. моя лопина 2.jpg 86,7К 1472 Количество загрузок:
Распорка, растяжка, усилитель или как его,…. ага вот, – strut bars, устанавливаются между верхними опорами подвески, на стаканы кузова, тем самым увеличивая его жесткость и положительно сказываясь на управляемости автомобиля.
Прикрепленные файлы
- Растяжка в длинну вся.JPG100,8К 1090 Количество загрузок:
- В сборе рапорка 1.jpg122,02К 1036 Количество загрузок:
Так вот, смастерил, сколхозил, установил, идут испытания)))
Отлично все сделано! Была бы возможность и инструмент - тоже сам бы сделал. А так пришлось покупать за недешево. Делай на продажу, ставь адекватную цену - будет спросом пользоваться.
из какой распорки делать проще? Как отрегулировал распорку? сход-развал что показал?
Купил вазовскую распорку, "распорол" всю и выкинул, оставив только болт-регулятор, да и трубка там очень тонкая. Руками гнется, хрень. Ни одна не ляжет так как надо. Если делать то думаю надо брать заднюю, у неё труба прямая и длиннее чем передняя.
распоратая распорка .jpg 68,06К 284 Количество загрузок:
Как отрегулировал? Никак. Добился точного совпадения отверстий, при этом авто на ровной поверхности . , и крутнул регулятор, шоб в распор была.
А на развал, так не заезжал я. А зачем? неделю, две назад было всё в идеале. Лонжероны играют при движении и создается напряжение на переборке, отсюда и лопины-трещины. Удачи.
Отлично все сделано! Была бы возможность и инструмент - тоже сам бы сделал. А так пришлось покупать за недешево. Делай на продажу, ставь адекватную цену - будет спросом пользоваться.
Спасибо за оценку)).
Эта распорка, пока опытный образец. Буду переделывать, у пластин, в месте прилегания к опоре, радиус великоват получился. Спасибо за идею. Если будет спрос, буду делать)))
Пока заказал токарю 3 болта-регулятора, . попробую изготовить 3 шт. улучшив конструкцию распорки, но судя по посещению темы, вопрос не многим интересен.
Просто народ "не в теме" что это и зачем это, да и если нет их в свободной продаже зачем так заморачиваться. А вещь то для нас необходимая.
но судя по посещению темы, вопрос не многим интересен.
Добился точного совпадения отверстий, при этом авто на ровной поверхности . , и крутнул регулятор, шоб в распор была.
Имхо, если торговать, то вымерять точное расстояние между болтами опор стоек и прикладывать бумажку с указанием, до какой длины регулятор крутить, потому как надо не в "распор" ставить, а с соблюдением геометрии кузова. Крепеж на чашке лучше делать под три болта, а не два.
В оригинале то под два болта крепеж
ИМХО края бы загнуть у палки чтобы ее не загнуло попалам
Значит, оригиналы разные бывают: в руководстве по ремонту распорка на Z27A идёт с крепежом под 3 болта.
Имхо, если торговать, то вымерять точное расстояние между болтами опор стоек и прикладывать бумажку с указанием, до какой длины регулятор крутить, потому как надо не в "распор" ставить, а с соблюдением геометрии кузова . К репеж на чашке лучше делать под три болта, а не два.
Дмитрий, уважаемый! Речь идет о Кольте выпуска с 2002 г. Из твоих коментов следует, что саму опору стоек /вид сверху/ ты не видел.
Потому как советы твои не совсем корректны. В частности, крепление распорки на три болта там просто не возможно, опора потому что неровная. и есть ряд других нюансов.
И потом, - ставить с соблюдением геометрии кузова. Это как понять? на стапель машинку загонять, чтобы распорку поставить?
Не думаю, что надо что либо усложнять в этом деле. Есть описание последовательности установления распорки.
Если есть возможность, сфотай свою распорку и выложи. Она у тебя, на трех болтах?
В частности, крепление распорки на три болта там просто не возможно, .
Значит вводят в заблуждение конструкторы из Мицубиси, раз говорите, что невозможно.
Colt Z23A, Z27A
Workshop manual, раздел 42 - Body, страница 11:
strut tower bar.jpg 75,1К 595 Количество загрузок:
Technical information manual, раздел 42 - Body, страница 10:
construction.jpg 46,57К 549 Количество загрузок:
"ставить с соблюдением геометрии кузова" - так и понять, что оригинальные распорки делают конкретного размера. Вот этот размер и нужно соблюсти на распорке с регулятором.
Дмитрий, будь внимательнее, речь идет о модели Colt (Z3_А, Z34А; Z36А) с двигателем 4А90; 4А91. За картинки спасибо, но по факту, на данных моделях всё иначе.. ..
В оригинале то под два болта крепеж
ИМХО края бы загнуть у палки чтобы ее не загнуло попалам
Челябинские распорки игра в рулетку!
Заказал как то на днях распорку передних стаканов на mitsubihi colt VI,хорошо запакованная,относительно быстрая доставка.
Попросил сделать небольшой подъём для более удобного доступа к корпусу воздушного фильтра.При условии,что не нужно ничего дорабатывать,т.е разобрал поставил и собрал.
Мне сказали ,что это возможно.
И в итоге при установки:
Распорка хорошо встала на стакны,НО не оделась верхнее жабо,т.к угол наклона распорки не давал возможности установить металическое жабо.
Мне посоветовал Руслан согнуть жабо молотком )))))
НО и в этом да же случае,если жабо и влезет,ТО не встала бы трапеция стеклоочистителя(уйдёт кронштеин).
Теперь ещё один нужный девайс будет пылится в углу гаража.
Ни каких извинений не было принесено!
Было предложено мною вернуть мне половиной стоимости и подогнать самостоятельно,в свою очередь мне ответили:отослать ее обратно на переделку,а если и в этот раз не подойдет стать постоянным клиентов транспортной компании в направлении Орел-Челябинск.
Стоимость доставки 400р x 3=1200р только за доставки,а стоимость самой распорки 2800р
Вот такие "Весёлые челябинские ребята" )))
Попросил сделать небольшой подъём .
Мне сказали ,что это возможно.
Видимо в этом и причина. Фирму попросили сделать подъем, они сделали. А то, что места под капотом не много, никто не подумал. Это как в басне, из одной шкуры несколько шапок по заказу сделали - маленьких.
Челябинские распорки игра в рулетку!
Заказал как то на днях распорку передних стаканов на mitsubihi colt VI,хорошо запакованная,относительно быстрая доставка.
Попросил сделать небольшой подъём для более удобного доступа к корпусу воздушного фильтра.При условии,что не нужно ничего дорабатывать,т.е разобрал поставил и собрал.
Мне сказали ,что это возможно.
И в итоге при установки:
Распорка хорошо встала на стакны,НО не оделась верхнее жабо,т.к угол наклона распорки не давал возможности установить металическое жабо.
Мне посоветовал Руслан согнуть жабо молотком )))))
НО и в этом да же случае,если жабо и влезет,ТО не встала бы трапеция стеклоочистителя(уйдёт кронштеин).
Теперь ещё один нужный девайс будет пылится в углу гаража.
Ни каких извинений не было принесено!
Было предложено мною вернуть мне половиной стоимости и подогнать самостоятельно,в свою очередь мне ответили:отослать ее обратно на переделку,а если и в этот раз не подойдет стать постоянным клиентов транспортной компании в направлении Орел-Челябинск.
Стоимость доставки 400р x 3=1200р только за доставки,а стоимость самой распорки 2800р
Вот такие "Весёлые челябинские ребята" )))
Думаю ни для кого не секрет, слабое место у Кольта – перегородка - переборка под стеклом, над моторном отсеком. В экзисте именуется как лист металлический дефлектора, по цене от 26 до 28 тыс.руб. Лопается у многих от ….. /сами знаете чего/.
ЛОПИНА.jpg 51,65К 1236 Количество загрузок: Лопина Дениса Бузько. А это моя. моя лопина 2.jpg 86,7К 1472 Количество загрузок:
Распорка, растяжка, усилитель или как его,…. ага вот, – strut bars, устанавливаются между верхними опорами подвески, на стаканы кузова, тем самым увеличивая его жесткость и положительно сказываясь на управляемости автомобиля.
Прикрепленные файлы
- Растяжка в длинну вся.JPG100,8К 1090 Количество загрузок:
- В сборе рапорка 1.jpg122,02К 1036 Количество загрузок:
Так вот, смастерил, сколхозил, установил, идут испытания)))
Отлично все сделано! Была бы возможность и инструмент - тоже сам бы сделал. А так пришлось покупать за недешево. Делай на продажу, ставь адекватную цену - будет спросом пользоваться.
из какой распорки делать проще? Как отрегулировал распорку? сход-развал что показал?
Купил вазовскую распорку, "распорол" всю и выкинул, оставив только болт-регулятор, да и трубка там очень тонкая. Руками гнется, хрень. Ни одна не ляжет так как надо. Если делать то думаю надо брать заднюю, у неё труба прямая и длиннее чем передняя.
распоратая распорка .jpg 68,06К 284 Количество загрузок:
Как отрегулировал? Никак. Добился точного совпадения отверстий, при этом авто на ровной поверхности . , и крутнул регулятор, шоб в распор была.
А на развал, так не заезжал я. А зачем? неделю, две назад было всё в идеале. Лонжероны играют при движении и создается напряжение на переборке, отсюда и лопины-трещины. Удачи.
Отлично все сделано! Была бы возможность и инструмент - тоже сам бы сделал. А так пришлось покупать за недешево. Делай на продажу, ставь адекватную цену - будет спросом пользоваться.
Спасибо за оценку)).
Эта распорка, пока опытный образец. Буду переделывать, у пластин, в месте прилегания к опоре, радиус великоват получился. Спасибо за идею. Если будет спрос, буду делать)))
Пока заказал токарю 3 болта-регулятора, . попробую изготовить 3 шт. улучшив конструкцию распорки, но судя по посещению темы, вопрос не многим интересен.
Просто народ "не в теме" что это и зачем это, да и если нет их в свободной продаже зачем так заморачиваться. А вещь то для нас необходимая.
но судя по посещению темы, вопрос не многим интересен.
Добился точного совпадения отверстий, при этом авто на ровной поверхности . , и крутнул регулятор, шоб в распор была.
Имхо, если торговать, то вымерять точное расстояние между болтами опор стоек и прикладывать бумажку с указанием, до какой длины регулятор крутить, потому как надо не в "распор" ставить, а с соблюдением геометрии кузова. Крепеж на чашке лучше делать под три болта, а не два.
В оригинале то под два болта крепеж
ИМХО края бы загнуть у палки чтобы ее не загнуло попалам
Значит, оригиналы разные бывают: в руководстве по ремонту распорка на Z27A идёт с крепежом под 3 болта.
Имхо, если торговать, то вымерять точное расстояние между болтами опор стоек и прикладывать бумажку с указанием, до какой длины регулятор крутить, потому как надо не в "распор" ставить, а с соблюдением геометрии кузова . К репеж на чашке лучше делать под три болта, а не два.
Дмитрий, уважаемый! Речь идет о Кольте выпуска с 2002 г. Из твоих коментов следует, что саму опору стоек /вид сверху/ ты не видел.
Потому как советы твои не совсем корректны. В частности, крепление распорки на три болта там просто не возможно, опора потому что неровная. и есть ряд других нюансов.
И потом, - ставить с соблюдением геометрии кузова. Это как понять? на стапель машинку загонять, чтобы распорку поставить?
Не думаю, что надо что либо усложнять в этом деле. Есть описание последовательности установления распорки.
Если есть возможность, сфотай свою распорку и выложи. Она у тебя, на трех болтах?
В частности, крепление распорки на три болта там просто не возможно, .
Значит вводят в заблуждение конструкторы из Мицубиси, раз говорите, что невозможно.
Colt Z23A, Z27A
Workshop manual, раздел 42 - Body, страница 11:
strut tower bar.jpg 75,1К 595 Количество загрузок:
Technical information manual, раздел 42 - Body, страница 10:
construction.jpg 46,57К 549 Количество загрузок:
"ставить с соблюдением геометрии кузова" - так и понять, что оригинальные распорки делают конкретного размера. Вот этот размер и нужно соблюсти на распорке с регулятором.
Дмитрий, будь внимательнее, речь идет о модели Colt (Z3_А, Z34А; Z36А) с двигателем 4А90; 4А91. За картинки спасибо, но по факту, на данных моделях всё иначе.. ..
В оригинале то под два болта крепеж
ИМХО края бы загнуть у палки чтобы ее не загнуло попалам
Ставили по классике ночью)) Осмотрел всё пространство под лобовым стеклом, но трещин нет и это хорошо.
Встала сразу на своё место без каких-либо проблем.
Еще со времён жигулей я знал что это крутая штука. Жаль заднюю нельзя так же поставить чтоб она ничему не мешала и была в свободном доступе)
Ощущения от распорки естественно положительные. Машина лучше входит в повороты и нет дикого ощущения что машину тянет в наружную сторону поворота. Особенно это ощущается когда поднимаешься по затяжному мосту (эстакаде) с поворотом на 180-270 градусов. (Ох ещё эти сидения без боковой поддержки)
Да и сами повороты теперь можно проходить на большей скорости.
На лежаках пропал противный скрип.
Короче подвеска и рулежка стала более сбитой и острой.
Запись получилась довольно банальной тк это всё проделывал каждый второй)
Теперь о том чем занимался с машиной в последнее время:
— Прокладка новых кабелей под музыку, установка усилителя, поменял активный сабвуфер на пассивный. Пока саб и усилитель валяется в багажнике и просто разыгрывается.
Думаю как лучше установить усилитель и при поисках увидел отличную идею у господина pacifist005
Попробуем так же реализовать как на фото чтоб не затрагивать заднюю спинку сидения. Еще есть мысль запихнуть 2 кулера чтоб усилителю было легче.
Параллельно я решил поставить противотуманные фары. Купил противотуманки, левую решетку, реле, предохранитель.
Правую решетку MN105198XA нашел дешевле левой, а в итоге попал на ослов которые ничего не отправили и неизвестно когда вернут деньги. Теперь самый быстрый вариант получения этой решетки 2500р за Б/У что как по мне слишком дорого с учетом того что сами противотуманки с лампами вышли дешевле 2000р.
Пока нет решетки решил отложить установку.
!ТЕПЕРЬ ВОПРОС к тем кто менял проводку чтоб кнопка задних противотуманок работала на передние. Напишите плиз какие провода менять местами.
И еще что лучше купить чтоб закрепиться их в бампере?
Ставили по классике ночью)) Осмотрел всё пространство под лобовым стеклом, но трещин нет и это хорошо.
Встала сразу на своё место без каких-либо проблем.
Еще со времён жигулей я знал что это крутая штука. Жаль заднюю нельзя так же поставить чтоб она ничему не мешала и была в свободном доступе)
Ощущения от распорки естественно положительные. Машина лучше входит в повороты и нет дикого ощущения что машину тянет в наружную сторону поворота. Особенно это ощущается когда поднимаешься по затяжному мосту (эстакаде) с поворотом на 180-270 градусов. (Ох ещё эти сидения без боковой поддержки)
Да и сами повороты теперь можно проходить на большей скорости.
На лежаках пропал противный скрип.
Короче подвеска и рулежка стала более сбитой и острой.
Запись получилась довольно банальной тк это всё проделывал каждый второй)
Теперь о том чем занимался с машиной в последнее время:
— Прокладка новых кабелей под музыку, установка усилителя, поменял активный сабвуфер на пассивный. Пока саб и усилитель валяется в багажнике и просто разыгрывается.
Думаю как лучше установить усилитель и при поисках увидел отличную идею у господина pacifist005
Попробуем так же реализовать как на фото чтоб не затрагивать заднюю спинку сидения. Еще есть мысль запихнуть 2 кулера чтоб усилителю было легче.
Параллельно я решил поставить противотуманные фары. Купил противотуманки, левую решетку, реле, предохранитель.
Правую решетку MN105198XA нашел дешевле левой, а в итоге попал на ослов которые ничего не отправили и неизвестно когда вернут деньги. Теперь самый быстрый вариант получения этой решетки 2500р за Б/У что как по мне слишком дорого с учетом того что сами противотуманки с лампами вышли дешевле 2000р.
Пока нет решетки решил отложить установку.
!ТЕПЕРЬ ВОПРОС к тем кто менял проводку чтоб кнопка задних противотуманок работала на передние. Напишите плиз какие провода менять местами.
И еще что лучше купить чтоб закрепиться их в бампере?
Читайте также: