Мигает овердрайв сузуки эскудо

Обновлено: 04.02.2025

Алькатрас124

Бывает здесь

наконец то пришел заказанный датчик коленвала (неделю везли), поменяли, глохнуть перестала, но обороты ниже 700 опускаются, не сильно, но все таки, из-за чего еще может такое быть?

Приветствую Владимир73. А у тебя на панели приборов Od/of Загорался и потом начинал мигать? Был такой симптом?

Владимир73

Продвинутый новичок

20 Октябрь 2012 37 1 0 Ульяновск Езжу на . Suzuki Cultus Wagon, 2000, Двигатель G15A, белая, владею с 2007 года

Приветствую Владимир73. А у тебя на панели приборов Od/of Загорался и потом начинал мигать? Был такой симптом?

привет, нет такого не было, овердрайв мигает, скорее всего, из-за ошибок в коробке, в нашей проблеме актуально моргание чека

Алькатрас124

Бывает здесь

АКПП то тож контрактный. стоит у меня. Только вот был уже подобный диагноз. Решил путём снятия и чистки селектор АКПП. Он отвечает за переключения АКПП. В моей теме можеш найти я там фото выкладывал. Но думаю тут куда проблема глубже надо саму АКПП смотреть. Может там чё не впорядке.[DOUBLEPOST=1486653885][/DOUBLEPOST]

Но то что ты описывал в своей теме у меня один в один диагноз был. Ток проблема оказалась в электрике сейчас уже и не помню но пропаивали какуенто хре. ь тоже отвечает за АКПП.

Владимир73

Продвинутый новичок

20 Октябрь 2012 37 1 0 Ульяновск Езжу на . Suzuki Cultus Wagon, 2000, Двигатель G15A, белая, владею с 2007 года

Вообщем опять у моей сузуки начались проблемы. Вообщем ситуация такая, ездил я ездил и радовался так как установил контрактный мотор (Япония без пробега по РФ) G15A. Но сегодня 09.02.17 вечером случилась неприятность. Паркуясь в доль дороги на обочине нажимаю по тихай на тормоз и Не с того не сего загорается od/of и джеки чан обороты начали падать и двигатель заглох.:cray:Я к датчику коленвала надеясь может разъём штекера зацепил подвигал вроде усё на месте. сразу все жидкостя проверил всё есть.Пошевелил все датчики ну так мало ли. Завёл двигатель всё работает. по переключал АКПП всё в норме. Поехал потихоньку дамой но паркуясь у себя дома снова ситуация повтарилась. самодиагностика нечего не показала только код ошибки 21. И у сё. Вообщем завтра поеду на диагностику. Потом отпишусь. (Да к стате двигатель завёлся спокойненько и обороты держит в норме).[DOUBLEPOST=1486653662,1486653133][/DOUBLEPOST]
АКПП то тож контрактный. стоит у меня. Только вот был уже подобный диагноз. Решил путём снятия и чистки селектор АКПП. Он отвечает за переключения АКПП. В моей теме можеш найти я там фото выкладывал. Но думаю тут куда проблема глубже надо саму АКПП смотреть. Может там чё не впорядке.[DOUBLEPOST=1486653885][/DOUBLEPOST]
Но то что ты описывал в своей теме у меня один в один диагноз был. Ток проблема оказалась в электрике сейчас уже и не помню но пропаивали какуенто хре. ь тоже отвечает за АКПП.

я решил проблему заменой ремня ГРМ, растянулся и проскочил, при установке контрактного ремни проверял?

Алькатрас124

Бывает здесь

я решил проблему заменой ремня ГРМ, растянулся и проскочил, при установке контрактного ремни проверял?

В сервисе при установке контрактного двс. Моторист смотрел ремень грм сказал что как новенький невижу смысла менять на новый. Но если даже как ты утверждаешь что проскочил ремень грм. Разве при таком диагнозе двс будет спокойно заводится? Я так предпологаю что он будет дёргаться и веще не заведётся. Или я что-то не понимаю.:umnik2:

Владимир73

Продвинутый новичок

20 Октябрь 2012 37 1 0 Ульяновск Езжу на . Suzuki Cultus Wagon, 2000, Двигатель G15A, белая, владею с 2007 года

заводится то он заводился, но при нажатии на тормоз при оборотах ниже 1000, глохла, менял датчики колен, распред валов, заслонку мыл, форсунки, свечи, лямбду проверял, когда ее выкрутил двигатель в обратку отстреливал, после этого тока к ремню полез, он у меня старый был, и мне помогло

Прошу помочь! Авто купил меньше месяца назад, все было нормально, НО! Пару дней назад заморгал овердрайв и машина начала дергаться, т.е. стали хаотично переключаться передачи! Обороты прыгают, передачи то вверх, то вниз. Глушишь мотор, заводишь снова, все в норме: работает ровно передачи переключает четко. Какое-то время все в порядке, затем снова начинается дерготня. Сегодня снимал и почистил селектор автомата, что на коробке, появился сигнал при заднем ходе и стали работать лампочки-дерганье не прошло. Где и что можно еще посмотреть? TD01W/G16A/16V/автомат

Ставь мычку в диагностический разьем автомата и считывай код неисправности.
А дальше либо сам либо к спецам.

были TD01W AT 1996; QASHQAI 2010; 3163 2014.

DY3, 2002
3163 AT, 2021, зеленый как УАЗ

Цепь включения ОД проверял, все ОК. Ехать на диагностику-какой смысл? Она то дергается, то нет. Такое ощущение, что где-то, что-то отходит. Разъемы, какие увидел, проверил вроде нормально. Может какая проводулька где отвалилась? Кто знает где выходит "масса" от автомата на кузов?

Если овердрайв моргает то коды быть должны. хотя и коды не панацея вовсе.
1. Поверь уровень жидкости в Автомате
2. Посмотри контакты на косе (под капотом) и проводке к компу (разъем)автомата.
3. Ну и комп автомата разбери посмотри на предмет потека электролитов.
4. Внимательно смотри проводку может где резали скручивали

1. Уровень в норме, жижа чистая без запаха
2. Где находится комп автомата?

До Сузуки было очень много автомобилей разных марок, но такого количества проводов, трубок и пр. не встречал ни на одном! Со временем конечно разберусь во всем, но ездить то нужно сейчас!

1. Уровень в норме, жижа чистая без запаха
2. Где находится комп автомата?

Твоем эскудике ничего особенного нетю-гидравлика и соленоиды, три передачи включаются гидравликой, четвертая ЕСМ.
Либо проверь-почисть контакты на коробке (там через коробку-разъем на массу стартер включается-ну очень часто закисает), ну и потом просто тупо занули ЕСМ -сбрось клеммы батарейки часов на 5-12. ПОтом опять проведи диагностику(моторчег отдельно, коробка отдельно).
Если всё гут, то наслаждайся, если нет, то смотри ЕСМ на предмет потекших электролитов.
В ТДО1В ломаться особо нечему, это не клан Тоёды ;)

Буквально месяц назад один в один с проблемой сталкнулся.У меня контакты разъеме окислились,который в районе крышки грм
,почистил все прошло,а до этого чего только не менял

Была такая проблема, Эскудо как у тебя, год 93. Проехал нескольких автоэлектриков, из-за года выпуска браться не хотели, слишком старовата, программ нет для диагностики, код показывал 12- усе нормально, но по книге значится-неисправен датчик скорости или электромагнитных клапанах. Стр. 188 Сузуки-Эскудо издательство автодат. Спасибо Юрию Николаевичу, диагност, взялся и добавил к списку неисправностей- обрыв проводки датчика скорости, он находиться в приборной панели. Разобрать панель даже мне очень ленивому составило чтения Дрома пол года и разобрать его 10 минут, где была обнаружена коротнувшая дорожка к данному датчику. Была брошена перемычка, при осторожном включении зажигания проверялись-есть ли скачки электроэнергии, все было в норме, езжу уже 3 месяца, нет ни каких рывков, непонятного включения коробки. Проверь, глядишь ларчик просто открывается. Удачи.

Всем спасибо за советы. Вчера целый день наслаждался ездой, ничего не дергается, передачи переключает мягко, хх обороты как вкопанные 800. Сегодня радостный завожу. и нате вам дрыг прыг. Пошел снова дергать провода и разъемы. Найду причину - отпишусь

Cчастье есть! Разобрал приборную панель, где была обнаружена сгоревшая дорожка к датчику скорости. Поставил перемычку, все пришло в норму. Да, кроме того почистил все разъемы которые идут к коробке и от коробки. Спасибо всем за дельные советы.

Dr.Air

Редкий гость

Авто: Suzuki Cultus Wagon - кузов GC21W, двс G15A, АКПП 60-40SN
Последовательно:
1. Сняли крышку ГБЦ и сам ГБЦ - для замены прокладок, очистки и притирки клапанов
2. Все обратно собрали, заменив ремни (и поликлиновые и ГРМ - выставлено все по меткам - проверено)
3. При попытке завести замигал over drive - крутит, но не схватывает
4. перепроверили все: бензин поступает, искра есть
5. Длительно отключали клемы - O/D продолжает мигать и машина не заводится
6. Итог - высадили аккум - поиск в интернете ни чего не дал
Форумчане - может кто сталкивался с такой проблемой?

Alexpe1

Опытный сузуковод

5 Июль 2007 965 40 28 43 Ижевск Езжу на . Suzuki Cultus Wagon 1998, G15, резина лето была 205\50 r15( c японии), 195\55 r15 - сейчас 195\60 r15, зима 185\70 r14, задние пружины suplex 12043, заменены на 54630-25050 HYUNDAI/KIA. Мечта Toyota Estima Gibrid, или подобный минивен

Забыли что то подключить, все заземленные точки проверьте, возле ДПЗ одна, вторая правее там где мап стоит, ну и все датчики - фишки по новой снимите и подключите. Сейчас пока смоделировать вашу проблему не могу, т.к. снял панель приборов для замены лампочек. И вообще народ у нас на форуме последнее время, больше читает, чем помогает, делов то в данном случае, подумать какие провода могли быть отсоединены, смоделировать у себя, времени уйдет минут 5[DOUBLEPOST=1442668185,1442646702][/DOUBLEPOST]ну значит, полностью смоделировать не получилось т.к. двигун горячий, овердрайв у меня моргает, когда снята фишка с дпз, также моргает когда снята с датчика температуры антифриза естественно в этом случае сразу врубается вентилятор, в обоих случаях заводится без проблем- повторюсь это когда движок горячий. Чтоб не завелась, пришлось снять землю под мап сенсором, там кучка проводов идет, вот тогда и на панели герлянда, и не заводится, просто крутит и тишина. Во всех остальных случаях ей по барабану, что есть датчики что нет, до датчика коленвала естественно не лазил яму надо, да и я думаю, что вы его не снимали[DOUBLEPOST=1442675803][/DOUBLEPOST]Совсем забыл сказать, когда проводил эксперименты, увидел что датчик рхх держится на одном винту, поставил второй винт. Ща час простояла, а завелась совсем по другому, я даже ключ не успел толком повернуть, буквально 0.2 секунды, даже стартер толком не крутанул, первый раз так быстро завелась, посмотрим после ночи как заведется, может просто совпало.

Dr.Air

Редкий гость

Спасибо огромное за моделирование. Нашли пропущенную массу за дросселем. Но намучались до этого основательно.
Как следствие забили глушак бензом и заводились с 5й свечей - чел возле выхлопа с факелом))))) Как только выжгли чутка движка ожила и завелась.
На данный момент есть подозрения, что во время очистки убили датчик распредвала киросином, т.к. на холостых работает не ровно и бывает глохнет.

DimaD

Редкий гость

Ребята, всем привет! Столкнулся с проблемкой. Сегодня утром по дороге на работу, остановился на светофоре стоял где-то минуту положение коробки было "D" нога на тормозе, вдруг машина резко заглохла, после того как повторно завел начала постоянно моргать лампочка "овердрайва" и загорелась лампочка "джеки чен", и машина опять заглохла, как выяснилось при следующем запуске двигателя без чуть-чуть нажатой педали газа машина сразу же глохнет. Завел нажал газ чуть-чуть, нажал тормоз переключил передачу на "D" машина поехала но начала чихать, кашлять - еле-еле тянет в общем. кое как доехал на работу со скоростью 10-20 км.ч (больше на разгонялась), поставил рядом на стоянке. после работы вышел, сел в машину включил зажигание - ВУАЛЯ! Все заработало как ни в чем не бывало - обороты держит, лампочки никакие не моргают и не горят. Поехал, проехал пол пути до дома - началась та же фигня что и утром, еле-еле до дома доехал. При этом при разгоне коробка все таки переключается на вторую передачу, когда нужно. Когда приехал домой поставил машину, решил поиграть газом - при резком нажатии на газ обороты выше 2000 не поднимаются движок начинает глохнуть при этом бензином начало вонять. при плавном и постепенном нажатии на газ обороты поднимаются хоть до красной зоны без проблем. Завтра планирую сделать самодиагностику гляну номер ошибки. Хотел у вас собственно спросить, когда лампочка "овердрайв" моргает это АКПП умирает или могут быть еще причины, потому что погуглив почти везде написано что это коробка дохнет, но таких симптомов как у меня нигде на нашел.

P.S. хотел еще спросить как самодиагностику сделать какие разъемы перемыкать нужно? книгу по которой раньше делал не могу найти.

serguei49

Бывает здесь

Ответ: Моргающий "овердрайв" И Горящий "джеки Чен"

Василий098

Редкий гость

Добрый день. Я знаю, что про кнопку O/D уже неоднократно вели разговор, но не могу найти одного:

когда кнопка нажата, то это означает----O/D OFF.

Много читал про неё на вашем и на других форумах и в итоге окончательно запутался.

Санеk

Наш человек

Ответ: Кнопка OverDrive

да, это означает что ускоряющая передача выключена

Охотник

27 Июль 2006 2,536 568 0 47 недалеко Езжу на . SUZUKI GRAND VITARA 2001 АКПП 2 литра. будет охотничья машина)))

Ответ: Кнопка OverDrive

Т.е. у тебя теперь на одну передачу в коробке меньше)))

Василий098

Редкий гость

Ответ: Кнопка OverDrive

Василий098

Редкий гость

Ответ: Кнопка OverDrive

Привет ещё раз!!
Дак вот. когда кнопка O/D отжата- ----на табло горит "O/D OFF", а когда нажимаешь кнопку надпись исчезает, и когда кнопка не нажата двигатель работает гораздо громче.

Помогите пожалуйста понять когда же всётаки O/D ON, а когда O/D OFF.
И как лучше ездить по городу.

Рыжик

Бывает здесь

1 Июль 2007 66 9 0 Москва, САО Езжу на . первая Лианка - умерла молодой , на 33 т пробега
Есть Лиана, седан, АКПП, 2007

Ответ: Кнопка OverDrive

по городу с отжатой кнопкой. Когда на обгон идете, перед этим нажимаете кнопочку.

Dexon

I love Suzuki .

30 Октябрь 2006 1,016 146 63 49 Москва Езжу на . Suzuki Cultus sedan 1,5 2000 г.в. - продан.
Suzuki Aerio sedan 1,5 2003 г.в. - езжу!

Ответ: Кнопка OverDrive

Да, тема порядком избитая.
Короче, ездить при нормальных условиях нужно так, чтобы лампочка O/D ОFF НЕ ГОРЕЛА ! - кнопка утоплена.

Наш человек

Ответ: Кнопка OverDrive

Василий098

Редкий гость

Ответ: Кнопка OverDrive

А нормальные условия это какие?

Наш человек

Ответ: Кнопка OverDrive

нормальные условия -с полной загрузкой по ровной дороге ,если в переди горный серпантин ,то по нему надо ехать без повышающей передачи,также если тянишь прицеп,также если по снегу и грязи ограничивыешь работу каробки до второй и только на первой ехать

KCman

Бывает здесь

Ответ: Кнопка OverDrive

O/D off включайте на горке - на спуске (когда нужно притормозить двиглом) или в горку (когда лень глубоко давить правой тапкой). Я включаю O/D off и когда нужно сбросить скорость на горизонтальной дороге, не прибегая к тормозам, до 70 км/ч позволяет быстро притормозить. :thumbsup: В городе - дергаю рычаг в "2" - от 70 до 40 км/ч неплохо помогает сберечь ресурс колодок.Баксы-бакс

Dexon

I love Suzuki .

30 Октябрь 2006 1,016 146 63 49 Москва Езжу на . Suzuki Cultus sedan 1,5 2000 г.в. - продан.
Suzuki Aerio sedan 1,5 2003 г.в. - езжу!

Ответ: Кнопка OverDrive

Охотник

27 Июль 2006 2,536 568 0 47 недалеко Езжу на . SUZUKI GRAND VITARA 2001 АКПП 2 литра. будет охотничья машина)))

Читайте также: