Мицубиси кантер отзывы владельцев недостатки
Вопросы перед приобретением Mitsubishi Canter. ⇐ Canter
Модератор: Dimon80
Привет всем! Прошу подсказать на что обращать внимание при покупке кантера. Планирую взять 1,5 или 2-х тонник с двигателем 2,8 или 3,6. Так как я живу в Алматы, а ввоз правашей у нас запретили, то машины стоят на СВХ уже 2 года. Чуму нужно уделить особое внимание? Заранее благодарен!
В общем месяца два уже пытаюсь найти себе грузовик с будкой. Пересмотрел много машин и у каждой одно и то же, брызгает из щупа масло при вытаскивании этого щупа, у кого то меньше у кого то больше. Мужики на работе сказали сразу, если такая фигня , то брать не стоит. Так что блин делать ? Стоит этого бояться ? Предпочтение отдаю кантерам, сейчас кантер, езжу на нем три года и так масло не летит как у других. Объясните что к чему.
скорее всего грузовички которые ты смотришь уже на последнем дыхании,как я понимаю картерные газы на столько сильны что по тихои масло с подднона уже поднимают,значит они и сапунить доложны очень сильно,а как ты сказал у меня на 4D33 тоже на заведенном маслом не брызжет,только чуть чуть ощущается что воздух идет,это не нормально-если есть сомнения не бери
жека: скорее всего грузовички которые ты смотришь уже на последнем дыхании,как я понимаю картерные газы на столько сильны что по тихои масло с подднона уже поднимают,значит они и сапунить доложны очень сильно,а как ты сказал у меня на 4D33 тоже на заведенном маслом не брызжет,только чуть чуть ощущается что воздух идет,это не нормально-если есть сомнения не бери
А может просто сапун наполовину забитый!, газам мало места для выхода вот и летят туда где полегче. (тоже как вариант)
Kostyan_72: А может просто сапун наполовину забитый!, газам мало места для выхода вот и летят туда где полегче. (тоже как вариант)
Привет всем,кто -нибудь эксплотирует Mitsubishi Canter 3C13, 2007 г.в., 3.0 л.,европейца,все пишут что грузоподъемность 3000кг,в инете нашел статью что 568кг,присматриваю покупку данного авто,как машина ,запчасти,какие моторы стоят.
Не знаю как на счёт 3000кг,но точно не 568.Судя по двигателю(4М42. 125"кобыл") и коробке(МО27S5)-это "полторашка". ну может с "двушка".Я так думаю.
Мотор стоит без выбора-только 4М42,по грузоподъемности 3 тонны повезет только после обязательного усиления заводских рессор.
Спасибо
Мотор стоит без выбора-только 4М42.По мотору инфы не нашел есть только книга по 4М40,это не аналог?
ler как машина,какой расход топлива?Какие тормоза стоят баран или диски,вы рессоры усиливали?Как с запчастями.
По мотору инфы нигде не найдете. Он аналог 4М41 от паджеро ,но объем меньше на 200см3 и ТНВД другой,тип VP 44 электронный .На рестайле тормоза все дисковые,у меня дорестайл-зад барабан,расход вкруговую с пробками 12литров.Рессоры усиливал чтобы рама подушками не садилась на мост при загрузке 3т.На моторах с мощностью выше 125л.с. наверняка стоит коммон-рейл.Машиной доволен ,по городу то что нужно ,к переключению скоростей только привыкнуть надо из-за кучи тяг(с тросовым приводом по четче было бы).
На перед придется листы заказывать у 2007г края листов с загибом. Или ставить лист короче до загиба но это хуже. С задом проще по 2листа от газели(один длинный и коротыш под всю рессору)
прошу совета у опытных кантероводов, Нашёл кантер 98г двиг 4D33 при осмотре возле тнвд торчит трубка для выхода картерных газов и они из неё выходят не сильно но заметно -это колхоз или так и должно быть? (до этого держал атласа QD-32 там вентиляция картера заходит в клапанную крышку, и всё с виду попроще , а на кантере обилие каких то трубок отводов и алюминевых щитков ) Хозя утверждает что ни куда не лазил только шприцевал ,пробег родной , машина 3х тонник хотя передок на пружинах и снизу поперёк рессорный лист, колёса на 5 гаек 16R . Тяга конечно -зверь! после атласа Но эта трубка, это поршневая на подходе ? (пробег 240т) На что там ещё нужно обращать внимание чтобы локоть потом не куснуть , и хозя по цене легко двигается подозрительно, изьелся весь сомнениями !
лекус: прошу совета у опытных кантероводов, Нашёл кантер 98г двиг 4D33 при осмотре возле тнвд торчит трубка для выхода картерных газов и они из неё выходят не сильно но заметно -это колхоз или так и должно быть? (до этого держал атласа QD-32 там вентиляция картера заходит в клапанную крышку, и всё с виду попроще , а на кантере обилие каких то трубок отводов и алюминевых щитков ) Хозя утверждает что ни куда не лазил только шприцевал ,пробег родной , машина 3х тонник хотя передок на пружинах и снизу поперёк рессорный лист, колёса на 5 гаек 16R . Тяга конечно -зверь! после атласа Но эта трубка, это поршневая на подходе ? (пробег 240т) На что там ещё нужно обращать внимание чтобы локоть потом не куснуть , и хозя по цене легко двигается подозрительно, изьелся весь сомнениями !
это не трубка, а сапун. пробег мизерный хоть и смотан полюбому. у меня 430т. если узкий то полюбому двушка. и на трешках обычно стоит 35е моторы.
лекус: возле тнвд торчит трубка для выхода картерных газов и они из неё выходят не сильно но заметно -это колхоз или так и должно быть?
Нет , так быть не должно, трубка должна входить во впускной, но так как давление поднято, то трубку вывели для сброса. Решение конечно колхозное. Там проще все делается,как на моем бывшем,которого продал, -трубка была выведена по раме вообще по середине кузова- поэтому я ничего не заметил при покупке.
На прогретом заведенном моторе вытащи щуп- если газы идут,то как то так,но хватит еще надолго- успеешь еще барабулек заработать на новый мотор
Иваныч: Нет , так быть не должно, трубка должна входить во впускной, но так как давление поднято, то трубку вывели для сброса. Решение конечно колхозное
Полностью с тобой не согласен. на моторах 4D33-35 сапун выходит именно на улицу. по крайней мере точно могу сказать про моторы с 95г.в.! до 95года утверждать не буду т.к. они отличаются.
Пробег 300000,По двигателю заменил датчик давления масла.Почти раз в год меняю крестовину которая ближе к мосту(оригинал 800р ),перебрал тормозные цилиндры (задние) с частичной заменой деталей 10000р,сцепление 10000,главный тормозной около 2500 р(оригинал),масло меняю каждые 7000 км(шэл ультра),заводится в морозы не ахти- но заводиться если акум норма.Недавно акум сдох ,стоял 110 панасоник ,не мог найти такого в родном городе пришлось 90 ставить .
Отличный двигатель.
Короткоходная Кулиса кпп.
Маневренность.
Небольшой расход топлива.
Разгонная динамика - выше всяких похвал.
Отличное качество и надежность в общем.
Не знаю почему, но у меня грузоподъемность 2750кг. Практически может брать еще больше, вплоть до 3.5 тонн.
Запуск зимой. Стартер может долго крутить двигатель, но он не схватывает. Часто приходилось снимать аккумуляторы для подзарядки, либо вообще покупать новые. А их там 2 штуки.
Однако, нашел способ, как завести машину в любой мороз. Сначала прокручиваем движок несколько раз, так масло хоть немного разбежиться по двигателю. Затем нажимаем на педель сцепления - в момент старта двигателю не нужно будет проворачивать коробку. Вдобавок слегка прижимаем педаль газа и начинаем заводить. Практически сразу начинает схватывать , ногой регулируем подачу газа и все, вы завели автомобиль.
За 4 года эксплуатации, хоть и не ежедневной, но не было ни одной серьезной поломки.
Был лишь заменен диск сцепления и установлено какое то реле на генератор - во время запуска происходил скачок напряжение - постоянно выбивало предохранитель.
Ах да, моточик печки тоже заменил - 5 минут делов.
Васильев Виктор Владимирович
Очень маневренный ,простой механический ТНВД.Я выхожу из этой ситуации в сильные морозы снятием аккумуляторов,а после их установки, выливаю потихоньку чайник кипятка через тряпку на впускной коллектор не залейте троссики стартер, закрываем кабину и пулей в машину при включенном зажигании ждем секунд десять пока свечи накала придут в свою рабочюю кондицию выжимаем сцепление и заводим у меня заводится с пол оборота,не затягиваем с заменной всех фильтров раз в месяц, полтора денег не убудет,держите обороты в зеленной зоне оптимальный расход топлива и масла, если больше апетит немного усилится
Есть один недостаток зимой при сильных морозах, при резком нажатии на педаль газа провал, не любит холодный воздух есть выход и от сюда, снимал трубу воздушного фильтра с кабины покупал 4-5 ВАЗовских 9-10 гофро труб соединял их между собой, обматывал обычным скотчем и на место 1 конец к воздухану, 2 к выпускному коллектору что бы от него теплый воздух шел делов на пол часа, зато зиму без головника Что с машиной? Хотелось бы двигатель чуть помощнее у меня 4D33 очень надежный но силенок иной раз в гору чувствуется что не хватает в целом доволен цена качество на высоте не пожалеете
(Расходники) Фильтра Масло Рессоры при сильных перегрузах на кочке лист один сломается поменяешь вот и все головняки слышал про проблемы с мостами и коробками по мойму любая машин может устать за 10-15-а то и 20 лет службы
5 копеек о Mitsubishi Fuso Canter
5 месяцев назад
Машина 2020 г пробег 190 т, км , Теплая кабина, Проблем с запуском пока не было ,Хороший обзор,После НД 78 просто сказка,Отличный свет с регулировкой,Хорошая резина в круг,Хорошие тормоза ,Все в сравнении с Хенде НД 78 на котором тормоза не предусмотрены конструкцией ,За все время еще не разу не меняли тормозные колодки ,Что там изнашивается хз может придется менять вместе с дисками,Обслуга только у дилера,
Почти нет, но сиденье на межгороде просто деревянное,Могли бы и подрессорить,Передачи короткие ,Зеленый сектор кончился на 2000 это 60 км,Наверно не хватило зеленой краски,,На трассе при 90 км обороты 2300,Расход зависит от направления вера,от загрузки от рельефа трассы и еще х/з от чего,до 24л,Очень не удобно заливать мочевину,Пока зальешь будешь и грязный и мокрый,На трассе не попадаешь в калею ,Машина начинает плавать по дороге,приходится прижиматься влево или вправо, Задние рессоры просто не работают ,при полной загрузки просто садится на отбойники,
Неисправностей почти нет ,за исключением,На 10 т, км замена прокладки гбц из-за течи антифриза ,Почти месяц у дилера,Постоянно загорается чек,Зимой замерзла мочевина,Отошла в марте ,Очень много косяков по установке Смартеко собранной левой ногой,На 5 т км вышел из строя трос привода ком,Дальше начала разваливаться сама установка,На ходу отпал гидробак,потек цилиндр,лопнул настил,треснул лонжерон,
Длинная база, поворотлив,колеса на 16 вкруг,в салоне жара зимой, летом прохладно, не капризен к соляре- хотя лил только хорошего качества, соляру можно сказать нюхает-11л по городу, 10л по трассе. Но если придерживаться зелёной шкалы. Очень прост в обслуживании и очень надёжный! Большой запас прочности у рамы! дизель прёт как танк! В общем машиной был доволен и продавать не хотелось но поменял работу и машина стояла-купил родственник- давно просил продать! Теперь после трёх Газелей он доволен как бобик! Называет машину маленьким камазом.
Их нет. Только проводка подгнила и приходилось где то менять, а так только мелочи. 80-85 км/ч крейсерская комфортная скорость- хотя едет и больше, но расход будет намного выше.
Только расходники! Сгнил провод на бак- замена, лампочки перегорели. В общем и сказать нечего- ездил и на дальняк- неразу неподвел! А забыл сказать- заменил только стартер.
Читайте также: