Toyota land cruiser 100 горит чек
тойота ленд крузер 100 2001 г.в.загорелись лампочки VCR,VCR TRC и чек
тойота ленд крузер 100 2001 г.в.загорелись лампочки VCR,VCR TRC и чек.утром завел с автозапуска вышел вставил ключ загорелись. нажимаю газ не реагирует. заглушил,завел(и так 2 раза)потухли. появилась тяга. все норма. что может быть?да забыл сказать что машина на газу(4-го поколения италия)заранее всем спасибо
нет не делал))спрашиваю может у кого такая же проблема была?если была перечислите пожалуйста какие могут быть неисправности..
Теоретически, причиной может быть все что угодно, расположенное под капотом :-)
Считывайте, для начала, коды.
коды. это вы имеете ввиду диагностику делать?еще вот такая проблемка,машина на автомате. включаю D и следует удар как будто крестовина кардана разбита. заехал на яму все нормально,но карданы крутятся туда сюда вроде свободного хода. так же включаю R такая же беда,удар и поехал..во время переключений ударов нет.
машина на автомате. включаю D и следует удар как будто крестовина кардана разбита. заехал на яму все нормально,но карданы крутятся туда сюда вроде свободного хода. так же включаю R такая же беда,удар и поехал..во время переключений ударов нет.
Здесь ответ может прозвучать абсурдно: это, конечно, ненормально, но для "сотки" с солидным пробегом это нормально (в причины этого сейчас не вижу смысла углубляться) с оговоркой что сила удара не превышает определённый уровень (не видя автомобиль я его не определю). Как минимум, прошприцуйте крестовины и шлицевые части карданного вала.
удар не сильный, но немного не комфортный я бы сказал так. карданы регулярно шприцую(пробег 200тыс.возможно скрученный)люфтов в шлицах и карданах ни грамма нет..еще вопрос:расскажите процедуру замены масла в АКПП,как оно должно быть(полную замену). спрашиваю потому что у нас не сильно это развито очень много обмана не хотелось бы нарваться)). а коды как считывать(не сталкивался с этим)? благодарю вас за помощь)
В понятие "как положено" (т.е. как рекомендует производитель в своей технической документации по ремонту) не входит полная замена. Т.е. по технологии Тойота, применительно к обсуждаемому автомобилю, положено слить жидкость АКПП через сливную пробку, поставить пробку на место, залить свежую жидкость, прогреть до рабочей температуры и проконтролировать уровень по щупу (процедуру можно найти поиском по сайту).
Что касается именно полной замены жидкости АКПП, то такая процедура также имеет полное право на жизнь (но к рекомендациям Тойота, повторю, это отношения не имеет) и как дОлжно её "исполняют", используя специальную установку. Все остальные методы полной замены ("народные", так скажем) также в огромном количестве с описаниями можно найти здесь.
Лучший вариант в данном случае, это подключить сканер (трапецеидальный разъём находится в районе педального узла).
Можно считать и самостоятельно, "скрепкой". Для простоты нужно будет использовать подкапотный (прямоугольный) разъём. Он находится в районе крыла. Для считывания кодов по двигателю замкнёте контакты E1 и TE1, а для анализа возможных проблем с VCR,VCR TRC замкнёте E1 и Tc. Как интерпретировать мигания контрольных ламп также найдёте на сайте.
P.S.: Если автомобиль "американец" то коды по двигателю "скрепкой" не прочитаете, только сканер.
В понятие "как положено" (т.е. как рекомендует производитель в своей технической документации по ремонту) не входит полная замена. Т.е. по технологии Тойота, применительно к обсуждаемому автомобилю, положено слить жидкость АКПП через сливную пробку, поставить пробку на место, залить свежую жидкость, прогреть до рабочей температуры и проконтролировать уровень по щупу (процедуру можно найти поиском по сайту).
Что касается именно полной замены жидкости АКПП, то такая процедура также имеет полное право на жизнь (но к рекомендациям Тойота, повторю, это отношения не имеет) и как дОлжно её "исполняют", используя специальную установку. Все остальные методы полной замены ("народные", так скажем) также в огромном количестве с описаниями можно найти здесь.
Лучший вариант в данном случае, это подключить сканер (трапецеидальный разъём находится в районе педального узла).
Можно считать и самостоятельно, "скрепкой". Для простоты нужно будет использовать подкапотный (прямоугольный) разъём. Он находится в районе крыла. Для считывания кодов по двигателю замкнёте контакты E1 и TE1, а для анализа возможных проблем с VCR,VCR TRC замкнёте E1 и Tc. Как интерпретировать мигания контрольных ламп также найдёте на сайте.
P.S.: Если автомобиль "американец" то коды по двигателю "скрепкой" не прочитаете, только сканер.
ТЕ1 и на японцах в 17-пиновом разъеме нет. VCR,VCR TRC загорелись прицепом из за того что "чек энжайн" высветился . Разберётся с проблемой в системе управления двигателем, подотрет коды и вся остальная гирлянда лампочек на панели тоже потухнет.
Всем доброго дня! Владею TLC100 4.7 бензин вот уже 6-й год! С такой проблемой встречаюсь в первые! Машина работает ровно,начинаю движение загорается чек и педаль газа не реагирует,обороты 2000 и не едет! Остановлюсь,заглушу и все пропадает,дальше едет норм! Бывает что весь день проезжу и все отлично! Заметил,что на скорости чек не загорается,а стоит сбросить обороты или притормозить и сразу чек! Помогите пожалуйста!
Всем доброго дня! Владею TLC100 4.7 бензин вот уже 6-й год! С такой проблемой встречаюсь в первые! Машина работает ровно,начинаю движение загорается чек и педаль газа не реагирует,обороты 2000 и не едет! Остановлюсь,заглушу и все пропадает,дальше едет норм! Бывает что весь день проезжу и все отлично! Заметил,что на скорости чек не загорается,а стоит сбросить обороты или притормозить и сразу чек! Помогите пожалуйста!
Рядом с вами Влад, а там полно мест, где есть сканер, понимающий протокол OBDll
Самодиагностика тоже возможна путем перемыкания этих контактов в диагностическом разъеме
Потом включаешь зажигание и лампочка "чек" начнет вымаргивать двоичный код - сначала десятки, потом через короткую паузу единицы.
Если ошибок несколько, будет вымаргивать их по очереди, с паузой между ошибками около 2 сек.
Потом пауза около 4 сек и все начнется заново.
Но лучше все-таки сканер подключить, он покажет намного точней проблему, чем самодиагностика скрепкой
если на пальцах, то пишем ошибки "скока раз моргает после поворота ключа". пишем число, ныряем в справочник и ищем свою ошибку.
но для начала, сбросьте все ошибки. такое "фе" встречается после смены заправки на хондах. сейчас как раз смена топлива идёт (лето/зима).
на ночь скиньте клемму с акуума.
если на пальцах, то пишем ошибки "скока раз моргает после поворота ключа". пишем число, ныряем в справочник и ищем свою ошибку.
но для начала, сбросьте все ошибки. такое "фе" встречается после смены заправки на хондах. сейчас как раз смена топлива идёт (лето/зима).
на ночь скиньте клемму с акуума.
Land Cruiser 100 2001 года. Загорелся на приборке значок ABS и Ручной тормоз, в салоне запищала пищалка. Аккуратно постучал по тормозному цилиндру, он заработал и лампочки потухли. Что это может быть и как с этим бороться? Может кто делал у нас в городе?
DokToP_Car
Дивергент
DokToP_Car
Сам не из Южно-Сахалинска , но электрик с опытом и прямыми руками сделать должен без особых проблем , щетки и подогнать можно .
Изя.-Шмайсер
DokToP_Car
Изя.-Шмайсер
Изя.-Шмайсер
Гучачес
han5
ОтВинта
Дивергент
ОтВинта
скрипачМоня
sus
Дивергент
sus
Изя.-Шмайсер
sus
Mason_stein
sus
Изя.-Шмайсер
sus
ОтВинта
Дивергент
v.s автор
Дивергент
Бигхорн
Старый_хрыч
Очень нужен совет. Собралась покупать машину, деньги накопила. Примерно знаю, что хочу, варианты в голове крутятся.. но куда идти не знаю, от слова совсем. Нет рядом мужчины (и даже женщины), которые могли бы со мной пойти и быть рядом поддержкой, советчиком. Вот с чего начать, куда идти?? (с юмором нормально).
Сильно не беспокойся.У меня был Лексус-GX тоже частенько чек загорался.
Один раз из за свечи-троила,я газанул чек потух.
А как то вообще клему скидывал чтобы чек выключить,чек погас,но компьютер сбился потом минут 20 восстанавливался.
у меня 4 runner америкос
Тоже загорелся vsk track и vsk off и чек, съездил в Колми на компьютерную диагностику, обошлась рублей в 800 там определили не правильную работу катализатора а у меня их 4. Придется менять или обманку ставить. Код при данной комбинации может быть и другой надо обязательно провериться.
vsk track и vsk off не связаны с катализатором никоим образом
это переводится как Система курсовой устойчивости (VSC) и антипробуксовочная система (TRC) .Система неисправна если
во время движения начинается пробуксовка колес, то индикатор скольжения мигает и звучит предупредительный сигнал. Существует вероятность неисправности любой из систем , имеющих световые индикаторы на панели приборов если :
- индикатор соответствующей системы не загорается при включении зажигания
- если индикатор не гаснет после запуска двигателя
- если индикатор продолжает постоянно гореть во время движения.
щас наговорите !
на двигателе 2UZ на американцах эти 3 датчика загораются все 3 одновременно при практически любой ощибке компъютера.
самой распостраненной причиной является ошибке выдаваемая датчиком давления бензобака.т.е неправильно прикрученная пробка бензобака или неисправность клапана в ней. также надо смтреть работу адсорбера.
вторая самая распостраненная неисправность датчиков катализатора или лямбда зондов. при этом тут не так все просто не лечится удалением катализаторов. если есть финансы то замена каталиков и лямбда зондов их там вроде 4 штуки не помню точно либо установка обманки. приблуды которая имитирует исправную работу этих датчиков.
опечатка вышла 32000км сегодня приехал в город.телеф автоэлектрика можете скинуть?заранее благодарен
705333 и это не реклама но мне реально помог у тебя 4ло только горит или вся грилянда? У меня только 4ло горел
вот блин у меня тож самое. горит чек. значек вск и мигает 4lo . борт комп пишет что проверьте вск. че делать?
я заправился 92 снгс. 95 небыло. и чз 10 мин гирлянда вышла. мб связано? хотя вск это ходовка вроде
Добрый вечер. У меня горит чек,4 lo и пробуксовка. Это происходит при силной разгоне после 130 км/час.Скидываю клеммы,минут 10 начинаю ездить такая же беда. Происходит только при высокой скорости. Друзья не подскажете.
Дизель, была такая проблема после зимней столяры а у нас мороз под -35 даже когда заправился Арктикой всеровно также при скорости 130 вылезли ошибки теже помогло только замена фильтра топ. Так как он запарофинился при замерзании той зимней соляры и еюпропуспюкаемость при такой скорости у него слабая по этому надо лить топливо по Сезону и на фильтрах не экономить !
если дизель проверить разъемы на окисление блок управления турбиной
находится под правым подкрылком в самом мокром месте
Ето что за датчик управление турбиной?
После ночной стоянки загорелся тоже 4lo, движек и пробуксовка. Еще ничего не делал, листаю инет. Бензин 12 года. Кто вылечил? Все молчат.
Сергей, у меня тоже такое было , поставил на нетралку, заглушил , и с открытой дверью завёл. Все прошло ! Надеюсь кому-то ещё поможет этот способ
Евгений, СПАСИБО ОГРОМНОЕ. прошло.
Евгений, застряли в лесу, все сделали по вашей схеме, помогло, спасибо
Евгений, мужик ты гений. Реально помогло))
Евгений, вы гений!
Евгений, ты реально гений.
Постоит дизель часа 2,3 загорается чек, пробуксовка и мигает 4 лов машина не везёт теряет обороты сканер показывает ошибку на лев, турбину, скинешь клеймо на 5 мин все нормально ПОМОГИТЕ
ошибка какая? Номер
по турбонаддуву много ошибок бывает
На 200 тлк мигает 4lo,горит чек и еще пробуксовка,обороты двигателя упали
Этот 4lo пробуксовка и чек
Горит при любой ошибке, почти любого датчика, надо сделать диагностику сканером, узнать именно какой датчик тупит. У меня горело из-за клапана ввтай, еще из за датчика гура, один раз из-за разъема проводки акпп, и один раз датчика ДМРВ
Андрей, тоже самое недавно было заменил клапана вторичного подачи воздуха и вс норм
дешевле программно отключить клапаны продувки
Андрей, причины нашли у меня такой проблемы
Привет подскажити ошибки 4ло и абс то горят один день потом проподают
Всем привет у меня Cruiser 200 дизель 4.5 2012 года горит чек,пробуксовка,4лоу! Снимал на ночь клеммы аккумулятора не помогло точнее помогло буквально на пару километров я опять всё заново загорелась и пропала тяга! Дайте пожалуйста совет?
Руслан, у меня на 4,7 бензин уже четыре года как горит, но пока вроде ничего. Как первый раз загорелся, съездил, как тут писали, на Лермонтова где малосемейки. Тот якобы продиагностировал и "снял" ошибку, но 4lo тут же снова загорелся. Тот "продиагностировал" ошибку на педали тормоза, на ее "лягушке", и что нужно ее поменять. Пока так и езжу.
Хреновая штука к офицалам надо ехать если гирлянда вся горит на 60 шт попали они все покажут и расскажут не только у крузаков но и в лексусах такой же головняк
Что ж за беда такая! Заезжайте, разберемся) 724-852
такая же ошибка выходит
На 200 тлк мигает 4lo,горит чек и еще пробуксовка .
пока не понял толи изза реского поворота толи изза быстрого нажатия акселератора выходило
скинул клеммы прошло надолга ли только.
Причин много
Для этого надо делать диагностику, а не отключать клеммы аккумулятора, тем самым обнуляете память кодов ошибок. что ни один сканер не увидит. Самые распространенные причины этой гирлянды это: кислородные датчики, катализатор, дроссельная заслонка, дмрв, пропуски зажигания, система вторичной продувки.
relpf, у нас та же самая проблема, сейчас едем по трассе
Опасно ли это?
Добрый день, у меня дизель произошла аналогичная ситуация. После отключения аккумуляторов все стало нормально.
Конечно это не решение отключать клеммы аккумулятора
тем самым вы отчищаете память кодов ошибок, что не дает возможности определить причину включения гирлянды на панели приборов.Если включились индикаторы на приборке, значит есть тому причина, которую надо устранять. Если она есть, то все равно через определенное время зажгет эти индикаторы. Могут быть незначительные проблемы таковой причины, либо серьезные.
Привет всем тоже самое загорелась нечего не предвещало беды ехал в Хабаровск и тут все загорелось не на что не влияет доехал до первого электрика вставили сканер и он показал не работает дачи дожега
Здравствуйте! Извините что не в тему. У меня LC 200, 2014год.
Почему-то не хочет переключать передачи дальше первой, на типтроник ставишь а там 4я стоит((( дилерский сканер пишет ошибку B2287. Нет связи с акпп ((( может кто сталкивался
Эта ошибка к АКПП не относится
Всем доброго времени суток ! Вчера загорелась та же гирлянда: check,4lo,svc и пробуксовке. Загорелись после резкого старта с места.Заглушки машину, все прошло, а сегодня ехал и ни с того, ни с сего, загорелась снова. Шелушение машины не помогло((( клеммы пока не скидывал, хочу заехать на диагностику.Крузак 200, бензин 4,7, 2010 год, пробег 168000. кто-нибудь пришел к выводу, от чего загорается данная гирлянда .
в основном из-за катализаторов
и кислородных датчиков
relpf, все верно, из-за плохого топлива выходят из строя датчики. Топливный фильтр нужно менять почаще, даже на бензиновом. Воздушный тоже. Не заправляться на плохих заправках.
Всем доброго дня!Кто-нибудь сталкивался с таким?Приехал,заглушил,поставил на сигналку,через час вышел,снял,заводить,а он мне пишет:высокая температура в акп остановитесь в безопасном месте(на улице -26),благо возле Гаража. Заталкал в гараж,через 3 дня прихожу,все та же надпись ну гирлянды. Экстренный запуск двигателя тоже не завёл. Лк 200 2013 60000.
Салют всем !
На лк 200 (10гв) крякнул генератор , его сняли и отремонтировали , но после этого загорелась вся герлянда на панели приборов . Диагностика показала ошибка датчика ГУРа, но замена самого датчика ничего не решила . Кто подскажет в чем может быть проблема ?
Надо сканером смотреть
Загорелись гирлянды 4 lo Код ошибки 412
Дизельная 200 мигает 4lo,меж осевая блокировка,ABS,пробуксовка,PCS
Ребят подскажите у кого была такая проблема
Алексей, проверить провода датчиков абс
relpf, подскажите где они расположены
В колесных арках
В ступицы заходят
relpf, проверили на двух сканерах показывает в заднем правом колесе проверили ABS говорят что датчики все работают надо всю косу пробивать не подскажите стоит или в другом причина
Коса может и не причем быть
Смотреть провод самого датчика.
Горит 4lo, пробуксовка, чек, машина едет как на пониженной, полгода тому на зад было такое, прошло через 2дня,дизель 200й
Диагностику надо делать
кто ни будь включите меня пожалуйста в вытсап группу TLC200
Включите в группу тлк 200 89142386880
Включите пожалуйста в группу тлк 200 89644197142
Выездная автодиагностика на самом функциональном мультимарочном автосканере
MaxiSys MS908S Pro. Адаптация пневмо, угол поворота руля, калибровка вариатора, калибровка форсунок, дроссельной заслонки и многое другое. 1-й мультимарочный автосканер с онлайн поддержкой функций дилерского кодирования и программирования. Беспроводная диагностика по Bluetooth. Автосканер для высококвалифицированных специалистов и СТО высшего уровня.
К/т 89681557155
Хотел бы я посмотреть как такой сканер
будет вышибать адаптации и кодировки на новых машинах (Range Rover LWB,Merсedes и т.д.)
Добрый вечер. Сняли ГБО и загорелась вся гирлянда АВС, РCS, антизанос, пробуксовка, чек, 4lo и межосевой диффер (попеременно), ручник, и педаль газа не реагирует. Электрики нечего невыявили несколько мастеров приезжали.
значит плохие электрики
гбо устанавливается в разрыв некоторых компонентов
Могу посоветовать салон, ну и сервис при нём же. Там все специалисты шарят. Нужна была машина для бездорожья, всё выбирал между LR, крузаком и лексусом. Прочитал про них всё что можно и приехал просто посмотреть в мейджор сити. И если бы не тест-драйв, который предложил мне менеджер, выбрал бы другую машину, а так купил крузак и всем доволен. Обслуживаюсь там же, только записываться надо заранее, а то время потеряешь, так как бывает завал у них.
Проверим в течение одного рабочего дня. Чтобы узнать о решении дождитесь обратной связи или обратитесь в техподдержку:
Читайте также: