Мерседес 124 скрип при повороте руля
Привет. У меня такая проблема, скрип при повороте руля, будто резиновый (поворот на 90 гр. короткий скрип, потом нормально. и так в обе стороны в одном и томже положении руля). Очень хорошо слышен в салоне. MB w210 99g
scherbakov70
Активный пользователь
kirillk2
Пользователь
merson
Активный пользователь
тажа ерунда появилась. Резиновый скрип при повороте руля на месте. Скрип точно из под руля в салоне. С наружи скрипа нет. Может это скрипеть какой нибудь уплотнитель или пластиковая пластина в рулевой колонке?
Рядовой
Пользователь
тажа ерунда появилась. Резиновый скрип при повороте руля на месте. Скрип точно из под руля в салоне. С наружи скрипа нет. Может это скрипеть какой нибудь уплотнитель или пластиковая пластина в рулевой колонке?
1. "пластиковая пластина" скрипа не даст, но "шебуршание" может, например на рестайле датчик поворота руля установлен на кронштейне (похож на дюралевый), возможно не соосно.
2. Источник скрипа - гофра (пыльник), с какой-то волшебной смазкой
3. Вариант (самый неприятный) - сальник рулевой рейки. Проявляется на заведённом дв-ле.
4. Другие варианты. (шаровые, наконечники и пр.)
Мне попался пункт 3, зато гофру поменял
slackermai
Активный пользователь
1. "пластиковая пластина" скрипа не даст, но "шебуршание" может, например на рестайле датчик поворота руля установлен на кронштейне (похож на дюралевый), возможно не соосно.
2. Источник скрипа - гофра (пыльник), с какой-то волшебной смазкой
3. Вариант (самый неприятный) - сальник рулевой рейки. Проявляется на заведённом дв-ле.
4. Другие варианты. (шаровые, наконечники и пр.)
Мне попался пункт 3, зато гофру поменял
То же есть этот скрип! Разбирал все в под педальном пространстве, крутил руль и скрип от резиновой гофры, которая из салона переходит в моторный отсек! Мазал чудо смазкой (где то на форуме писали про неё стоит 850 рублей) не помогло! Думаю менять гофры, да заметил скрип как только двигло прогреется!
Сколько стоит работа по замене данной гофры?
Попробую на неделе закрепить как-нить эндоскоп под капотом перед редуктором, и поездить с включенным. Разрешение при выводе картинки на мобильник у него не очень, конечно, но люфт и стук сошки такой интенсивности должен быть виден.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
Это точно с подвеской двигателя либо выхлопа связано,проверь также защиту и защитные тепловые кожухи на предмет болтанки
Как в кузов по звуку лупит
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Это точно с подвеской двигателя либо выхлопа связано,проверь также защиту и защитные тепловые кожухи на предмет болтанкиКак в кузов по звуку лупит
Да все облазил уже и сверху и снизу, не вижу ничего Защита - пластиковый лопух, термоэкраны крепко стоят на местах, выхлоп от них далеко и вроде хорошо висит на штатных резинках. Вы верно говорите, что зто звук ударов по кузову, но по идее и долбежка рулевой сошки на редуктор - это тоже как удары по кузову, большой металлический узел, плотно прикручен как раз в том месте, откуда ощущаются чаще всего удары.
На неделе подоткну эндоскоп, и буду ездить с пассажиркой, попробую подловить проблему визуально, нынкну под капот, пересадив ее за руль
E220C C124 93 г. АКПП кондей
Была не такая, но схожая проблема, только стучало справа. Тоже облазил все не раз, на что только не думал. Вся рулевка сидит плотно без люфтов. Звук стука проявлялся на грунтовке, на шершавом асфальте, и на месте при повороте руля. Правда при повороте руля не всегда, такое ощущение что при повороте руля что то закусывает или зажато а потом срывается с места. Разобрал маятник, смазки было мало, почти сухо. Все промазал, звук исчез.
Была не такая, но схожая проблема, только стучало справа. Тоже облазил все не раз, на что только не думал. Вся рулевка сидит плотно без люфтов. Звук стука проявлялся на грунтовке, на шершавом асфальте, и на месте при повороте руля. Правда при повороте руля не всегда, такое ощущение что при повороте руля что то закусывает или зажато а потом срывается с места. Разобрал маятник, смазки было мало, почти сухо. Все промазал, звук исчез.
У меня чуток не так. Стук часто возникает просто стоя на месте на драйве или заднем ходе, руль можно или не трогать, или крутить как угодно. Переключаю селектор в неходовое положение - стук исчезает
E220C C124 93 г. АКПП кондей
Посмотрите крепление выхлопной трубы к коробке, там кронштейн через резинки к акпп крепиться.
Посмотрите крепление выхлопной трубы к коробке, там кронштейн через резинки к акпп крепиться.
Смотрел и даже фотографировал, помощник переключал разнообразно передачи и катался взад-вперед по эстакаде, а я ходил внизу и высматривал. Ничего. Силовой агрегат, конечно, немного на опорах наклоняется, но там до кузова еще полно места. Звук, который я выше выложил, наиболее отчетливо исходил откуда-то из-под левой ноги.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
Может в кузове что болтается?
Есть слабая версия, что что-то гуляет под торпедой (типа кабельного разьема или блока нештатной сигналки), но за это бы прокатил небольшой дребезг, а там бывают такие удары, как будто блин от штанги летает. Ладно, закусил так сказать удила, буду ездить с эндоскопом и пассажиркой
E220C C124 93 г. АКПП кондей
Может в самой коробке чего грохочет?
Да посмотри еще в районе подвесного и муфт кардана и проверь гайку на половинках кардана может она ослабла!
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
не у ноги, выше, там некий клапан кондне есть, где трубки с шлангом соединяются. моторчик печки не плавает? АСР есть? звук впринципе похож немножко, какбдто чтото натянулось и потом напряжение спадает и продергивается, поэтому может и на стоячей гремит
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
не у ноги, выше, там некий клапан кондне есть, где трубки с шлангом соединяются. моторчик печки не плавает? АСР есть? звук впринципе похож немножко, какбдто чтото натянулось и потом напряжение спадает и продергивается, поэтому может и на стоячей гремит
Слева там да есть трубки к испарителю и клапан давления, но это не они. Всё прикручено, кондей в норме, работает тьфу х 3
Моторчик печки хз, когда фильтр менял прошлой осенью - стоял штатно и ровно, куда ему там деваться.
Хочу добавить, что иногда стуки весьма сильные, напоминают удары молотком в районе редуктора, и какая-то мелкая деталь вряд ли сможет так молотить.
С утра уловил как раз сильные стуки при трогании задним ходом, усадил за руль пассажирку и бегом рванул смотреть под капот. Нифига нет, стук пропал your bunny wrote Камеру эндоскопа не получилось там присобачить, пыли много скотч не держит, попробую прикрепить на хомутиках.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
клапан стучит изнутри при работе
ну не, клапан испарителя это маленькая деталька, не может она стучать, сотрясая полуторатонную машину Да, и стуки появляются вне зависимости от того включен ли кондей или вентилятор печки.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
в гидротрансформатор не пробовали отврткой потыкать? ты никогда не слышал, как трещит Р на ходу? я правда слышал только на большей скорости, и частостота звука потому выше. стартер еще в ногах , но там кроме звука явно отражалось бы на самом движении
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
в гидротрансформатор не пробовали отврткой потыкать? ты никогда не слышал, как трещит Р на ходу? я правда слышал только на большей скорости, и частостота звука потому выше. стартер еще в ногах , но там кроме звука явно отражалось бы на самом движении
А чо за тема с тыканием гидротрансформатора - люфт так выявляется? Я туда два раза лазил (точнее - присутствовал) - при заменах жидкости АКПП. Мне сложно оценивать правильность работы АКПП, так как за рулем другого 124-го я ездил в прошлый раз году в 2005-м, но вот конферея год назад подвозил, он сказал типа "как хорошо переключается"
Вчера намотал больше ста км по пробкам и по трассам, с утра пару раз потрещало (при трогании задним ходом с колесами прямо и чутка в повороте) и больше ничего, не стучит. Барабашка лять какой-то
E220C C124 93 г. АКПП кондей
ну если звук как молотком по кузову, то чтото тяжолое, в ногах это акпп, как вариант не привинчен гидротранс, попало в купол чтото, не знаю, гадаю что в районе ног может быть
Мажут кастрол эльэмикс зеленая,а колодки кто производитель?
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Я так понял это смазка для ступичных подшипников, слева она синяя. Колодки не знаю,возможно китай. Может у них зазор где-то регулируется или подождать, когда притрутся?В общем-то мне то все равно что они скрипят, главное, что работают, просто насколько это критично если они трут без торможения?
W202, C220, 1994 АКПП
На поворотном кулаке есть ограничитель выворота,должен быть накрыт пластиковым колпачком,на рычаге упор этого ограничителя,при отсутствии этого самого колпачка ограничитель об рычаг дает такие звуки,посмотри будет след от трения металла об металл.
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
Слишком жесткие колодки бутдут сильно диск изнашивать,трв хорошие и ате,если свистят ,то походу жестковаты,а зазор на колодках не регулируеться,смотри чтоб на напрявляйках суппорт,хорошо ходил и поршни вдавливались без чрезмерных усилий
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Там точно не металл об металл, труться немного колодки, когда прокручиваешь колесо, при чем с обоих сторон. Не тормозит конечно, но немного притерает. Может быть это от китайских новых колодок такое дело? Где-то читал, что они такие и есть без зазора. И насчет пружины возвращающей так и не понял где она должна быть? Может так и все оставить притруться? Думаю выложить видео, чтобы стало понятно)
W202, C220, 1994 АКПП
видос не надо , итакпонятно.
если колесо свободно крутится хотябы 2. 3 оборота , всё нормально.
скоба суппорта должна иметь люфт при нажатии на неё возвращяться назад должна .
еси туго ходит - направляющие штифты почистить , набить смазку.
проверь брызговик - бывает в нём трещина. и чашку амортизатора проверь. Было у кого-то, что крепёж брызговика по шву расходился - там где крыло к кузову крепится.
W123 E300D , W124 E420 , W123 300D , W124 E320 , 123 200D, W124 230E , W123 250
Продам двери W124 цвет бронзовый, Cd Changer + Blaupunkt Hamburg Rcm104, подлокотник - черная тряпка от 124 спортлайна
Куплю :
на 124 подлокотник серая кожа, желательно под телефон , или шкуру с него, салон серый sportline кожа
на 126 сидухи зелёные или черные, велюр или кожа, полуоси и редуктор с abs, тормоза
видос не надо , итакпонятно.
если колесо свободно крутится хотябы 2. 3 оборота , всё нормально.
скоба суппорта должна иметь люфт при нажатии на неё возвращяться назад должна .
еси туго ходит - направляющие штифты почистить , набить смазку.
А можно немного подробнее где эта скоба и как ее проверить, куда именно смазку и какую набить) Кстати видел смазку для колодок чтобы не скрипели, что про нее скажете? И спасибо всем, что помогаете в очередной раз, думаю сам все сделаю, не хочу в эти сто ехать, которые даже не могли найти скрипящий подшипник. Между делом еще хотел спросить сложно ли будет выбить подшипник самому?)
W202, C220, 1994 АКПП
А можно немного подробнее где эта скоба и как ее проверить, куда именно смазку и какую набить) Кстати видел смазку для колодок чтобы не скрипели, что про нее скажете? И спасибо всем, что помогаете в очередной раз, думаю сам все сделаю, не хочу в эти сто ехать, которые даже не могли найти скрипящий подшипник. Между делом еще хотел спросить сложно ли будет выбить подшипник самому?)
Если скрежет в повороте в одну сторону то проверь торцы скобы выходящие на тормозной диск. при условии очень малого зазора и легкого люфта в ступице при повороте скоба жмется к диску и соответственно описнный вами скрежет появляется.
Ситуация возможна только при установке нового диска когда он в полную толщину.
Наверное неправильно поняли. Сам скрежет в поворте из-за подшипника это 100%, так как он воет при прокручивании колеса рукой! Вопрос теперь в другом, трут колодки об тормозной диск. Вроде колодки на вид новые, немного трутся при вращении колеса, тут сказали, что 2-3 прокручивания это нормально, ну может и все нормально все таки с этими коолодками, тормозят отлично?))) Кстати небольшой люфт ступицы есть, если бы его не было может и вообще бы не терло об колодки.
W202, C220, 1994 АКПП
Наверное неправильно поняли. Сам скрежет в поворте из-за подшипника это 100%, так как он воет при прокручивании колеса рукой! Вопрос теперь в другом, трут колодки об тормозной диск. Вроде колодки на вид новые, немного трутся при вращении колеса, тут сказали, что 2-3 прокручивания это нормально, ну может и все нормально все таки с этими коолодками, тормозят отлично?))) Кстати небольшой люфт ступицы есть, если бы его не было может и вообще бы не терло об колодки.
по поводу скрежета в подшипнике! ЧТобы появился металлический скрежет подшипник должен развалиться заклинить и прокручиваться на валу.
Всеж таки гляньте боковые поверхности скоб. Если трет там они будут зеркально чистыми. Только для этого их надо снять.
А по поводу трения колодок по диску, оно всегда есть, потаму как расходятся колодки естественным путем при отпускании тормоза и их расход в общем то определяется "неровностями" диска тормозного
Наверное неправильно поняли. Сам скрежет в поворте из-за подшипника это 100%, так как он воет при прокручивании колеса рукой! Вопрос теперь в другом, трут колодки об тормозной диск. Вроде колодки на вид новые, немного трутся при вращении колеса, тут сказали, что 2-3 прокручивания это нормально, ну может и все нормально все таки с этими коолодками, тормозят отлично?))) Кстати небольшой люфт ступицы есть, если бы его не было может и вообще бы не терло об колодки.
покатайся и потормози, если колёса не нагреваются, то всё нормально - колодки немного должны тереться - так бы прикасаться, но не зажимать, пока не нажмёшь на тормоз
W123 E300D , W124 E420 , W123 300D , W124 E320 , 123 200D, W124 230E , W123 250
Продам двери W124 цвет бронзовый, Cd Changer + Blaupunkt Hamburg Rcm104, подлокотник - черная тряпка от 124 спортлайна
Куплю :
на 124 подлокотник серая кожа, желательно под телефон , или шкуру с него, салон серый sportline кожа
на 126 сидухи зелёные или черные, велюр или кожа, полуоси и редуктор с abs, тормоза
при повороте руля градусов на 45 слышен скрип со стороны переднего левого колеса, скрип типа как будто резина и метал трутся.
от чего это может быть?
какая резинка? о чем вы? пыльник чтоли? шаровая опора в рычаге впрессована,просто нужно поменять в подвеске спереди-Шаровые опоры! бывает на полном вывороте ограничительный болт скрежет дает,когда на нем пластиковая шляпа стирается, Еще варианты с пружинами - звуки бывают,ну там когда верхняя опора от лонжерона отгнивает и пружина съё..ывает,одним словом в сервис заедь.
Читайте также: