Кунг на ссангйонг актион спорт своими руками
Ну какой пикап без дуги? Правильно — хреновый пикап)))
Я давно мечтал о ней, но выложить 20-30тр душила жаба, в итоге решил сделать сам. Ну а почему бы и нет? Руки есть, желание есть, инструмент есть, опыт и всё остальное со временем придет.
И так, для создания дуги нам понадобится:
— труба 57мм, 6м (это уже с запасом 40-60см)
— труба 45мм, 2м
— труба квадратная 2,5х2,5, 1,6м
— отводы 90°, 57мм, 4шт
— сварка, у меня дуговая.
— болгарка
— куча отрезных кругов и пара шлифовальных
ДЕНЬ 1
Начнем, еду на рынок и беру 3 трубы по 2м. (у них были нарезаны по 2,20) + 4 отвода.
Труба бу — 900р,
Отводы — 280р.
Дальше снимаем вкладыш с кузова, отключаем АКБ и вперед с песней и рулеткой))
Отрезал 2 трубы по 55см
Вырезаем площадку под крепления дуги. На фото 2.5мм, потом переделал на 4мм.
У меня получился угол 59-60°, прихватываем
Дальше еще раз замеряем размеры и переносим конструкцию. Мне так было удобнее работать, т.к. потолок низкий в гараже, а на улице лил дождь.
После дождичка примеряем дугу.
Конец дня, дуга готова.
ДЕНЬ 2
Померил еще раз дугу — на фото не видно, но левый угол получился чуть менее завален, пришлось еще пол дня возится с ним, резать, подгонять, переваривать и пр.
Продолжаем. Из 45ой трубы выпилил 4 подставки под горизонтальные трубы. Заварил дно и заложив туда болт, прихватил его.
Отрезаем 2 трубы по 90см
Уже вырисовывается какая-то картина)
Опять мерим, пилим, прихватываем отводы и диагональные трубы (55см)
Можно снимать и хорошо всё проваривать.
Тут же решил сделать защиту заднего стекла, до этого не планировал.
Готовая конструкция, зачищаю сколько есть сил и иду спать.
ДЕНЬ 3
Шлифовка, проварка швов и пр. На стыках остались не приятные и не красивые сварные швы, ну просто я не профессионал далеко)))
Сначала хотел купить шпатлевку и пройти эти стыки, но с ней много возни, да и куда мне ее столько, нашел в гараже тюбик холодной сварки, ооо, то что мне нужно!
Дальше надо грунтовать, хотя краска у меня 3 в 1 (преобразователь ржавчины, грунтовка, эмаль)
Давно лежал баллон жидкого цинка для обработки сварных швов и пр. Он сильно въедается в металл и сохнет буквально 20 минут. Ну я и нанес его, хуже то не будет.
Через час приступил к покраске. Красил кисточкой в 2 слоя.
ДЕНЬ 4
Пришел в обед радостный в гараж — сейчас буду устанавливать же всё! А краска липнет, как так то? Не первый раз ей крашу.
Ну ладно, оставил еще на сутки.
ДЕНЬ 5
Пришел опять в обед радостный в гараж, а краска липкая)))) Она не оставляет следов, пыль с нее сдувается, но руки липнут. Что-то тут не так, беру дугу и вытаскиваю из гаража на солнышко. Через 2 часа дуга перестала быть липкой)) Чудеса да и только.
Вырезал под опоры резинки, вдвоем установили дугу и прикрутил. Вес конструкции думаю 30кг примерно, т.к. трубы толщиной 4мм.
На этот раз все работы проводил в ботинках, штанах, куртке с длинным рукавом и очках (в то тут в комментах писали что я был не правильно наряжен при работе со сваркой и болгаркой, спасибо! Учел!)
Это моя первая статья на данном портале, поэтому прошу не судить строго)
Всем "актионоводам" имеющим крышу кунга из стекловолокна без рамы известный пожалуй проблемы с его прочностью. Кунг на данном автомобиле оказался не исключением. Так как машинка в основном всегда гонялась по сельской местности, где асфальт только снится, то кунгу досталось с лихвой. Началось всё с того, что постепенно отвалились все продольные и поперечные трубки в крыше. А потом крыша на кочках начала гулять как ей вздумается, что и привело возникновению трещин не только в корпусе крыши кунга. но и в самом кузове.
Общий вид кунга со снятой задней крышкой и вынутой подложкой. Местами под подложкой оказалась протерта краска. её потом подкрасил
Трещины в кузове потом подварил и подкрасил. перед этим стянув борта веревкой за транспортировочные петли крепления
Летом 2015 года Я решил, что пора бы навести марафет в этом деле и приступил к тотальной разборке задней части этого корейского ведерка и честно сказать.прикуел.прикуел от того как вообще выполнен каркас крыши. Я честно сказать даже и не знал, что кунгоделы сделают его настолько "бумажным" без усилений, помнится что в 2009 кунг покупался вроде где то за 60-80 тысяч. точно не упомню. афигеть. ну да ладно. едем дальше.
Включился мозговой процесс.как же улучшить прочность данной части автомобиля, снять его и выкинуть (как предлагал муж сестры), для меня оказался не вариантом.а вызовом, к решению данной проблемы, и вот что я придумал.
После манипуляций с примеркой детали по месту, просверливание отверстий и все такое, дело было сделано. Герметик покупался специально для швов, что бы крепче держало.Белый был куплен случайно (заказывал).
На этом собственно первый этап ремонта был завершен. Изготовления каркаса будет изложено во второй части.Спасибо всем, кто читал, удачи!
Сам кунг без упаковки, окрашен в цвет кузова.
Снятие вкладыша.
Разметка и просверливание отверстий.
Отверстие.
Обработка готовых отверстий антикоррозийным составом.
Установка уплотнения между кабиной и кузовом ( без него пыль поадает в кунг)..
Обработка прилегающих с кунгом плоскостей антикоррозийным составом.
Прокладка проводки подогрева заднего стекла кунга, по штатным коробам автомобиля.
Выход из кабины.
Прокладка кабеля в кузове.
Установка кунга на кузов.
Все болтовый соединения протянуты крепежом обработанных антикоррозийным составом .
После окончательной протяжки все соединения дополнительно обрабатываются антикоррозийным составом.
Установка вкладыша и внутренней обшивки кунга.
Вид уплотнений между кунгом и кабиной снаружи и внутри.
Подсветка кунга подключена к габаритам для предотвращения - оставить плафон во включенном состоянии. Плафон дополнительно имеет собственный выключатель.
Доп стоп сигнал на светодиодах (почти вечный).
Готовый автомобиль.
Оставьте заявку — мы перезвоним и поможем подобрать лучший вариант!
Кунги для Ssangyong Actyon Sport
Купить кунги на Ssangyong Actyon Sport в нашей компании можно по вполне разумным ценам. Доступная их стоимость совершенно не означает столь же низкого качества, так как изделия изготавливаются из надежных и долговечных материалов и способны в течение длительного времени справляться с основными своими защитными функциями.
Устанавливая кунг на Саньенг Актион Спорт от нашей компании, вы получаете возможность сделать качественный функциональный тюнинг своего автомобиля, значительно улучшить его эстетические и аэродинамические характеристики, а также увеличить вместимость кузова.
Преимущества наших кунгов на Санг Йонг
Мы предлагаем купить кунг на Саньенг Актион Спорт, который:
- оснащается передним, задним и боковыми стеклами;
- имеет практически полностью готовую к использованию внутреннюю систему освещения;
- закрепляется на кузове с использованием четырех струбцин, которые продаются в стандартной комплектации с кунгом на СангЙонгАктион Спорт;
- имеет в комплекте специальную уплотняющую прокладку. Она монтируется между кунгом Ssangyong Actyon Sport и кузовом, повышает надежность соединения;
- легко демонтируется, если в этом возникнет необходимость;
- не требует сверления специальных отверстий для монтажа;
- оснащается спойлером с установленными на нем дополнительными стоп-сигналами.
Установка кунга на СангЙонгАктион Спорт делает перевозку любых грузов гораздо более удобной и комфортной. Вы сможете использовать кузов абсолютно в любую погоду, не опасаясь, что транспортируемые материалы или оборудование подвергнется каким-либо агрессивным воздействиям. Наши кунги, выполненные из прочных материалов, защитят автомобиль как в дождь, так и в сильный снегопад.
Чтобы купить кунг для СангЙонг Актион Спорт, вам достаточно выбрать одну из моделей, представленных в нашем каталоге, ориентируясь на собственные финансовые возможности. Все остальное, включая доставку изделия в любой регион страны, мы возьмем на себя.
Ну какой пикап без дуги? Правильно — хреновый пикап)))
Я давно мечтал о ней, но выложить 20-30тр душила жаба, в итоге решил сделать сам. Ну а почему бы и нет? Руки есть, желание есть, инструмент есть, опыт и всё остальное со временем придет.
И так, для создания дуги нам понадобится:
— труба 57мм, 6м (это уже с запасом 40-60см)
— труба 45мм, 2м
— труба квадратная 2,5х2,5, 1,6м
— отводы 90°, 57мм, 4шт
— сварка, у меня дуговая.
— болгарка
— куча отрезных кругов и пара шлифовальных
ДЕНЬ 1
Начнем, еду на рынок и беру 3 трубы по 2м. (у них были нарезаны по 2,20) + 4 отвода.
Труба бу — 900р,
Отводы — 280р.
Дальше снимаем вкладыш с кузова, отключаем АКБ и вперед с песней и рулеткой))
Отрезал 2 трубы по 55см
Вырезаем площадку под крепления дуги. На фото 2.5мм, потом переделал на 4мм.
У меня получился угол 59-60°, прихватываем
Дальше еще раз замеряем размеры и переносим конструкцию. Мне так было удобнее работать, т.к. потолок низкий в гараже, а на улице лил дождь.
После дождичка примеряем дугу.
Конец дня, дуга готова.
ДЕНЬ 2
Померил еще раз дугу — на фото не видно, но левый угол получился чуть менее завален, пришлось еще пол дня возится с ним, резать, подгонять, переваривать и пр.
Продолжаем. Из 45ой трубы выпилил 4 подставки под горизонтальные трубы. Заварил дно и заложив туда болт, прихватил его.
Отрезаем 2 трубы по 90см
Уже вырисовывается какая-то картина)
Опять мерим, пилим, прихватываем отводы и диагональные трубы (55см)
Можно снимать и хорошо всё проваривать.
Тут же решил сделать защиту заднего стекла, до этого не планировал.
Готовая конструкция, зачищаю сколько есть сил и иду спать.
ДЕНЬ 3
Шлифовка, проварка швов и пр. На стыках остались не приятные и не красивые сварные швы, ну просто я не профессионал далеко)))
Сначала хотел купить шпатлевку и пройти эти стыки, но с ней много возни, да и куда мне ее столько, нашел в гараже тюбик холодной сварки, ооо, то что мне нужно!
Дальше надо грунтовать, хотя краска у меня 3 в 1 (преобразователь ржавчины, грунтовка, эмаль)
Давно лежал баллон жидкого цинка для обработки сварных швов и пр. Он сильно въедается в металл и сохнет буквально 20 минут. Ну я и нанес его, хуже то не будет.
Через час приступил к покраске. Красил кисточкой в 2 слоя.
ДЕНЬ 4
Пришел в обед радостный в гараж — сейчас буду устанавливать же всё! А краска липнет, как так то? Не первый раз ей крашу.
Ну ладно, оставил еще на сутки.
ДЕНЬ 5
Пришел опять в обед радостный в гараж, а краска липкая)))) Она не оставляет следов, пыль с нее сдувается, но руки липнут. Что-то тут не так, беру дугу и вытаскиваю из гаража на солнышко. Через 2 часа дуга перестала быть липкой)) Чудеса да и только.
Вырезал под опоры резинки, вдвоем установили дугу и прикрутил. Вес конструкции думаю 30кг примерно, т.к. трубы толщиной 4мм.
На этот раз все работы проводил в ботинках, штанах, куртке с длинным рукавом и очках (в то тут в комментах писали что я был не правильно наряжен при работе со сваркой и болгаркой, спасибо! Учел!)
Читайте также: