Мазда 3 вибрация по кузову
Доброго времени суток. Машинка Mazda Axela 2004 год, автомат. При заводе авто начинается вибрация (по кузову предполагаю панель аж вибрирует с зеркалом заднего вида) на положение P если машина в уклон ( ну или на ровной поверхности на P и сидя в машине начинаешь раскачивать в зад вперед ее так же проявляется вибрация). Если включаем D и медленно без газа трогаемся вибрации нет, как только газуешь в положении D опять сильная вибрация , когда газ отпускаешь вибрация пропадает ( накатом едешь) В положении P прогазовываешь вибрации нет звук ровный. Стоишь в пробке в маленькую горку с нажатым тормозом и D начинается вибрация, переключаешь на нейтралку все проходит. Самое главное поездишь минут 20-30 машина прогревается и вся вибрация исчезает хоть в горку хоть газ в пол с места. Подскажите может была такая проблема у кого? Кто что говорит в сервисах, мол и подушки двигателя или коробки ( но тогда каким чудом звук бы пропадал после езды 20-30 минут) кто говорит уплотнительные кольца между двигателем и выхлопом ( точно не вспомню как называли, сам профан в этом деле) как вибрация пропадает? остатки резинки расширяются при нагреве? Тогда почему летом в 30-35 жары все равно такие звуки были. В общем выслушаю ваши предположения что может быть, так как прям страшно что то иногда :) как задумаешься
п.с. Перед подвеска поменян ( звук спереди распространяется. )
я бы для начала подушки двигателя посмотрел. это не так сложно.
у меня туда камень попадал, какой-то вибрации не было, но иногда ощутимо стучало и стук отдавался по кузову. чел залез под машину, пять минут поковырялся, достал камешек и всё исчезло.
Менять подушку двигателя, правую, она первая умирает. При таком описании камешком не отделаться. Снимать и смотреть, так как с виду, без съёма, может показаться целой.
Mazda Familia S-Vagon 1.5 2001.
Mazda Axela 2.0 2004.
Совесть - как хомяк. Или спит, или грызёт.
ДА, сегодня поглядел ,вчера перечитав где да что находится :) Оказалось подорвана правая передняя около бочка которая расширительного , немного просел двигатель, еще не до конца, но все же. Эх вот и отдавай на диагностики, как смотрят то :(
Скажите аналоги есть достойные? Оригинал космос стоит :(
Какая вибрация то?! При разгоне, при торможении, на месте когда стоишь или на скорости но на месте, конкретней надо описывать
Стас, вибрация на холодную страшная. Когда прогрета и покатаешь, вибро превращается в мелкую не приятную дрожь.
Андрей, Заочно, через интернет, опираясь на исходные данные первого поста, сложно что-то посоветовать. Не-известно, как давно Вы меняли свечи, также остаётся загадкой, что Вы успели предпринять по устранению этого дефекта. Остаётся загадкой поведение Вашего автомобиля в дороге при движении, при наборе скорости и т.д.
Вполне возможно, что за причиной вибрации стоит работа двигателя на бедной смеси, вызванной не поломкой каких-либо электрических датчиков двигателя ( Вы не сообщаете о работе индикатора "Check Engine" ), а проблемой в подачи топлива или из-за грязных форсунок, или из-за нестабильного давления в системе питания.
Также, на смесеобразование влияет работа системы рециркуляции отработавших газов ( неудовлетворительная подвижность клапана EGR ) , так и системы вентиляции ( картера, топливного бака ).
Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена
Какие могут быть диагнозы господа? Началось все с биения руля и по кузову выше 120, в нагрузку. У многих видимо эта проблема. На видео, машина на подъемники, колеса сняты, суппорта сняты, тормозные диски притянуты гайками.
Поменян подвесной на правой палке, левый внутренний шрус (подозрения были на него, потому что звук вроде как идет слева). Аморы проверяли на вибростенде, увсё в поряде. Развал сделан по норме. На развале сказали, что подожраны внутрянки на передних колесах. Подрамник протягивали, был затянут. Всю голову уже сломали, сервисмены разводят руками, был у 2-х диллеров и в четырех сервисах.
8Вибрация уже чувствуется с 90 км/ч. Даже на небольшой скорости (50-60) есть тряска на руле если придираться, делается это небольшим качением баранкой (перекладыванием нагрузки с одного колеса на другое).
Колеса отметаются, тормозные диски новые, подвесной в сторону, левый трипоид тоже нет. Остальные приводы и гранаты не пали на подозрение, вроде норм. В ступичных качки нет, да и менял я их меньше года назад.
Понимаю, что сайлентблоки не в отличном состоянии, но перепресовывать их на масумовские рука не поднимается, рычаг в сборе-не очень адекватный поступок, учитывая прайс.
ОТКУДА БЕРУТСЯ ТАКИЕ ЗВУКИ ПРИ ВРАЩЕНИИ?
Почему считаешь что колёса отметаются. У меня у знакомого была такая же ситуации, тоже все проверил, все поменял по возможности, ничего найти не смогли, пока не приехал к одним ребятам, сказали дело либо в резине(какой бы она не была идеальной) либо в дисках. Поменял четыре комплекта резины, и пару комплектов дисков, включая оригинальные(процедура конечно не приятная и не дешевая) и сейчас ездит уже 2 месяца и никаких вибраций и посторонних звуков
Денис, диски с резиной сняты на подъемнике, а вибрация осталась. Имеется зимний комплект, новые диски и новая резина мишленовская, ставили, проблема не уходит
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня мазда 3 два литра автомат на низких холостых двигатель начинает не ровно работать и идет не большая вибрация по кузову сначало поменял подушки вибрация практический пропала но всё же есть особенно когда включаешь заднию ((((( на диогностики показывает что все агрегаты работают исправно на что грешить . может быть что это свечи или провода .
поменял свечи поменял бензин всеровно не много дергается уже даже не знаю на что думать думаю менять топлевный фильтр
поменял свечи поменял бензин всеровно не много дергается уже даже не знаю на что думать думаю менять топлевный фильтр
опиши вибрацию, она постоянная или идут вздрагивания с небольшим интервалом времени, обороты ровно стоят?
вибрация на низких холостых постоянная что для меня удивительно обороты по тохометру стоят ровно я даже не знаю как это назвать полутроение какоето
вибрация на низких холостых постоянная что для меня удивительно обороты по тохометру стоят ровно я даже не знаю как это назвать полутроение какоето
понял тебя, была у меня такая проблема, и не только у меня). встречается на двигах с объемом 2.0L. конкретные пути решения так и не были найдены, но для начала помой заслонку, КХЛ, ДМРВ. у меня это продолжалось около года, перепробывал все, даже присадку в бенз лил. проблема ушла сама собой, что это было х.з. и не трогай топливный фильтр, он в сборе с бензонасосом, упаришь деньги на ветер, проблемы с ним проявляются на ходу (потеря динамики), а не на холостых, но для уверенности можешь проверить давление в топливной магистрали
Сегодня ее долго мучали всё идеально чуть поправили заднию подушку все немного есть кака ето х**ня сказали не заморачиваться думали разнная компрессия везде одна 12 очков все фильтра чистые один специалист сказал что на маздах 2,0L встречается такое не редко двигатели такие, специфика работы, пускай будет так больше нет желания искать )))))))))) едет быстро и не тупит больше не чего и не надо )))) ВСЕМ ОГРОММНОЕ СПАСИБО ЗА УЧАСТИЕ .
а у меня на Dешке, когда особенно стою на светофоре обороты падают почти до 500-600-500 (плавают), при этом появляется вибрация (т.е. провибрирует сек 3-4, перестанет, через 5 сек опять) что за хрень. кто-нить знает. Это норм? Грешу на включение вентилятора! Причем такая фигня появилась после чистки топливной системы, и увеличился расход бенза. Датчик МРВ не трогали!
мазда аксела 1,5 2005 г.в.
нормально это. у меня такой же трабл, особенно от заправки до заправки, как потеплеет почищу дросель и ДМРВ. бенз фуфло вот и обороты плавают.
У меня тоже плавали обороты на д+тормоз. Поменял бенз на 95 и хорошую заправку теперь стрелка как вкопанная!
Всех Приветствую, сразу прошу не судить строго так как это моя первая публикация. Некоторые фото файлы могут быть других авторов. Говорить о том как, что и чем откручивается не буду т. к. много чего забыл и могу наврать.
Суть поста вы уже поняли "Вибрация на холостом ходу"
Проявление вибрации: на ХХ оборотах окола 650 об/мин, чувствуется в салоне авто, при открытии капота и бросая взор на двигатель можно наблюдать как его периодически подергивает. Чек не горит и не загорался, стрелка тахометра стоит ровно.
Запчасти замененные для устранения данной проблемы:
1. Подушки (опоры) двигателя и Мкпп, всего 3 шт. Все оригинал. После замены разницы не почувствовал, заехал в сервис снова, решил ослабить подушки и запустить двигатель на ослабленных крепежах, после все про тянули, покатавшись пару недель ничего не изменилось. Так же пробовал ставить старые подушки, результата ноль.
2. Сайлентблок кронштейна Мкпп. Брал :
Febest MZ-AB123, так как сама замена не особо требовалась, поменял ради исключения этого пункта. Разницы после замены ноль, позже буду ставить Оригинал. Оригинал продается в сборе в месте с кронштейном.
3. Промывка топливных форсунок и проверка их на стенде. Итог: все в норме
4. Замена уплотнительных колец на форсунках, заменены на оригинал.
5. Чистка дроссельной заслонки. Замена прокладки, оригинал.
6. Чистка датчика "MAF"
7. Замена свечей на "NGK Iridium 3811"
8. Замер компрессии, во всех по 13.00, +- 0.2 погрешность инструмента.
9. Замена подвесного подшипника, так как кронштейн подвесного крепится к двигателю и мог возникать резонанс. Заменил что бы исключить это.
10. Прохождение 4-ех компьютерных диагностик, у разных людей с разным оборудование. По факту проверки все в норме, ошибок не выявлено. Попутно у каждого мастера проверял : катушки, все датчики, компрессию и т. п.
И вот теперь самое интересное. На днях решил проверить подсос воздуха, заехал уже к 5- му по счету диагносту, начал все с проверок ошибок, катушки и т. д. Все норм. Начали проверку на подсос воздуха дым 🚬машинной и тут на мое удивление дым начал идти из клапана ЕГР, а именно из технологического отверстия в его корпусе. Данное отверстие думаю есть у всех.
Читайте также: