Машина тормозит сама ваз

Обновлено: 05.02.2025

При движении задним ходом машина , практически сразу, резко тормозит и поднимается зад. На нейтралке катится нормально. Ручник, не всегда, но заклинивает. Подскажите, где искать беду и в чём она.

2 Ответ от Admin 2016-10-11 17:47:28

сама что ли тормозит?

3 Ответ от сергей ваз 2111 2016-10-11 19:11:12

Разбирай барабаны. Разлетелись колодки

4 Ответ от Аспид 2016-10-12 06:12:44 (2016-10-12 08:27:31 отредактировано Аспид)

Сама. Сегодня разберу, посмотрю

Только вот на нейтралке нормально отъезжает назад. Если бы колодки- то в любом случае, наверно,назад- вставала.

5 Ответ от OlegD 2016-10-13 10:22:40

Возможно передача заднего хода в КПП подклинивает. Попробуй передние колеса вывесить и заднюю включить. Нормально передние колеса крутиться будут?

6 Ответ от Аспид 2016-10-17 14:07:22

Полетела тормозная колодка. Так же отломился кусочек от корпуса тормозного цилиндра. Возможно из-за него и стопорилось колесо. Когда ставил барабан-заметил его люфт. Может ступица погнуться или просто барабан голову кружит? То, что барабан под замену, это однозначно, но пока с деньгами напряг.

Пока назад не сдавал. Ещё одна проблема вылезла. Уже с запуском движка.

7 Ответ от сергей ваз 2111 2016-10-18 13:54:29 (2016-10-18 13:56:13 отредактировано сергей ваз 2111)

Ступица погнулась? Это врятли. Ставил новые барабаны, тормозные цилиндры и колодки. Заодно посмотри троса ручного тормоза, ступечные подшипники, знамени если что. И ездий, и забудь про тормоза. А что с движком?

8 Ответ от Admin 2016-10-18 20:44:53

с двигателем отдельную тему сделал
Не заводится, стартер крутит, пытается схватить, но без результатно
Аспид, причина была в тормозной колодке?

9 Ответ от Аспид 2016-10-18 21:49:46 (2016-10-18 21:52:52 отредактировано Аспид)

похоже в куске от корпуса тормозного цилиндра. Он попадал между колодкой и барабаном. От этого и резкий тормоз, и ручник зажимало, натягивая тросик

Вообщем-то проблема была такова. Еду себе до работы, до работы 13км, но на середине пути тормоза начинали скрипеть, просто вот скрипят и все, позже начинала машина тормозить, и в конце концов, оборотов нужно было гораздо больше что бы разогнаться до 4й скорости, а на ней мощности совсем не хватало. Выходил, смотрел в чем проблема. Смотрю значит на передние тормоза, а они горячие что не прикоснуться, и дымят, и все диски в колодочной пыли. Как сказал прошлый хозяин, нужно было менять левый тормозной цилиндр, он новый лежал в багажнике.

Начал я значит разбираться в чем проблема. Снимаю колеса, смотрю, колодки расходуются и все в пыли, думаю проблема должна быть проще, потом коллеги предположили что нужно менять главный тормозной цилиндр (далее ГТЦ). Я уже смирился, ну занесу сколько там 1000 рублей, поменяю и не буду париться. Погуглил значит в чем проблема, оказалось я не новый и не первый у кого эта проблема. Проблема эта восновном у тех кто менял ГТЦ, как сказано было в мануалах их, нужно регулировать шток(укоротить), перед этим проверил педаль тормоза на Свободный ход, его не было, думал может банально решу это, все, свободный ход есть, там за педалью есть гаечка, ее кручу верчу и все, свободный ход есть. Думаю ну может поможет.

День 2. Проблема осталась.
Ладно прийдется снимать ГТЦ и регулировать шток, сливаю тормозуху(ее больше использовать нельзя, т.к пропитается влагой и свойства утрачены), делал это через сливную пробку, на ГТЦ есть она. Так же для быстрого слива открутил передний контур, все слил. Далее откручиваю две кайки что держат сам ГТЦ, двигаю его в сторону и есть, я вижу этот шток(как я его называл на время решения проблемы писька(поймёте сами почему)). Итак решение проблемы, один выжимает тормоза до упора, второй крутит саму письку ключиком по часовой на 2 оборота, и таких манипуляций мне понадобилось 3 раза. Собираю все а обратной последовательности, прокачиваю тормоза.

День 3-4.
Еду до работы, и тормоза не клинят и не греются, доехал без проблем, окей думаю решил что ли? Еду домой и по стечению обстоятельств нужно было проехать за вечер примерно 55-60 км, и снова все хорошо. Видимо проблема решена.

Прошло более 2х месяцев на данный момент проблема эта не вылезала, суммарный пробег более 5тыс пробега.

Купил колодки передние до решения этой проблемы, взял в базе ваза за 300 руб, но до сих пор так и не поменял, лежат в багажнике.

Нужный инструмент:
1) тара (куда слить тормозуху старую)
2) ключи рожковые 8, 10, 13-17
3) новая тормозная жидкость(у меня была поэтому не покупал)
4) место где заниматься (яма и подъемник не нужен, можно хоть на улице).

тормоза тормозят сами по себе = или клинят= куда копать?

понимаю что тормоза придумали трусы = но есть проблемы:
тормозят сами по себе тормозят = клинят = хз.передний контур в частности
хз в чем беда = авто стояло 3 мес в ремонте был свап = снимались=вакуумник = передн суппорта, но без разгерметизации = те всё отводилось в сторону, подвешивалось = чтобы на шлангах не висело и всё. все собрали ========= едешь и короче через 5-7км = перед имеет темп 60- 70-80градусов.= чо за наф? от силы пару раз тормозишь во время пробега. поршня отводил туда и сюда)) = ходят= думаю мож отодвинуть чуть главный от вакуумника= может расстояние изменилось?. короче хз = все было собрано в той комплектации что и до разборки) я в вакууме:) - что посмотреть и что проверить? посоветуйте - тут люди просто более шаряще обитают.

авто марк 2 кузов 115 4 вд. ну абс, конеш.

ну если чел не тормозил - откуда взяться такой температуре? у меня одно время колесо нагревалось ацки из-за ступичного подшипника, который не развалился, но по какой-то причине перегревался жутко.

главный от вакуумника. там по мануалу должен быть зазор определенный. Небольшой правда. Точно такого не было до?

У меня на Паджеро была такая проблема с задними колесами, но только после замены старых колодок на новые якобы Япония (Китай) - пока не подточил на наждаке феродо колодок, ступицу было не провернуть, в следствии очень грелась. Сейчас все Ок. Но мож и цилиндры клинят!? Если бы контур был завоздушен, они б вообще не тормозили.

педаль тормаза не трогали ? (снимали, регулировали ?)
у меня такая же фигня была причина: неправильно отрегулированная педаль ( ставил узкую для коробки )

у вакуумника есть писька регулируемая, и между гтц и штоком усилителя должен быть зазор. проверь это.

колодки ВСЕГДА имеют трение об диски (они дисками разводятся, вернее, микровибрацией) - 80 и даже 150 - не температура для тормозов. Когда тормоза "сами тормозят или клинят" - 350 и больше будет, вплоть до красных дисков и потекших колодок.
Странная тема в GT-форуме.

они шаркают, это правда. но рука у меня легко терпит. 60 - это уже не терпит. Если автор чует изменение выбега и нагрев дисков - пусть смотрит привод педали - вакуумник - главный

Скорее всего сбили регулировку свободного хода педали, нужно что бы он был обязательно хотябы минимальный.

колодки ВСЕГДА имеют трение об диски (они дисками разводятся, вернее, микровибрацией) - 80 и даже 150 - не температура для тормозов. Когда тормоза "сами тормозят или клинят" - 350 и больше будет, вплоть до красных дисков и потекших колодок.
Странная тема в GT-форуме.

Я вообще на педаль не жал и на литом диске- 80. А его ведь нагреть надо..
Разобрался- почему то изменился зазор между вакуумником и гц. Утром первым делом откр главный от вакуумника на пару витков резьбы гайки. И так проехал. Всё ок..

У меня такая фигня в процессе борьбы с большим свободным ходом педали вылезла. Снимать в 3 раз ГТЦ и регулировать шток между ним и вакуумником было не комильфо, поэтому накрутил тот шток который из вакуумника в педаль. Его крутишь оборотов на 10-15, нифига не уменьшается свободный ход, а вот около предела регулировки, четверть оборота и свободного хода ваще нету и ход педали короткий становиться. Забавно, резко, но ездить не реально, особенно прикидывал какава будет зимой да без ABS. )

В итоге поймал компромиссную регулировку которая мне понравилась, но вылезла бага, похожая, как у топика. В жаре в пробке вакуумник нагревался, соответственно шток буквально на доли миллиметров увеличивался, но этого хватало, чтоб само тормозило. Пришлось дико матерясь сворачивать во дворы и там кверху ***ом опять увеличивать этот долбанный холостой ход педали, еще и лягушку настроил правильно заодно, коли уж залез.

Доброго времени суток. Почитал я форум по интересующему меня вопросу, и понял, что основная проблема касательно задних барабанных тормозов - в том, что зад не тормозит. У меня же с определенных пор всё наоборот - зад тормозит, да так, что лучше бы не тормозил -)
Началось всё с того, что решил я разобраться с барабанами, чтоб все 4 колеса у меня тормозили, а ни как у многих писавших ранее - только перед. Для начала поменял колодки. Ручник у меня до этого момента не работал, вернее был свободный ход у него. Подтянул регулировочную гайку, затянул ручник - работает, отпускаю - всё, приплыли -) Кое как стянул барабаны, свел колодки, собрал, тросики в салоне от рычага ручника отцепил от греха подальше, да и забил.
И вот через некоторое время возникла проблема - правое заднее колесо при торможении клинит гораздо быстрее всех остальных. За ним левое, а уж потом передние. Раздражает постоянный визг колеса при более-менее резком торможении на асфальте, а к тому же уже после непродолжительной поездки барабаны, а в след за ними и колесные диски нагреваются до температуры утюга, что несколько беспокоит =)
Колодки сводил заново, изменений нет.
Подскажите плиз, в чем может быть проблема? В сервисе сказали, что возможно из-за того, что трос ручника отцеплен. Но как я прочитал здесь на форуме, отсутствие троса грозит наоборот худшим торможением задних колес. Или может с регулятором тормозных усилий что не так?

Ты для начала до конца разберись с ручником. Мне так кажется, что у тебя закусывает трос ручника и поэтому когда ты снимаешь машину с ручника колодки не разжимаются и остаются в подклиненном состоянии и начинают греться. Вывод один - хочешь ездить без ручника - освободи натяжку троса в барабане и никогда не пользуйся ручником. Но в этом случае тебе придется регулярно заниматься разводкой колодок, потому что механизм автоматического развода колодок приводится от ручника.

На ручник я как раз таки не ставлю, т.к. отцепил тросики, правда сделал это в салоне от рычага. Дело в том, что если я достаточно долго еду, например, по трассе, не тормозя, они так не нагреваются, а вот если немного проехать с горки вниз, постоянно притормаживая - нагреваются. То есть нагрев именно в результате торможения, сами колодки разжимаются нормально. Да и разбирал я на днях барабан, без проблем снял, колодки не были до упора разведены.

Тогда смотри тормозные цилиндрики, может закисли. Тормозную жидкость менял? Пишут, что ее надо менять через 40 тыс. км и что она в процессе эксплуатации насыщается конденсатом и все рабочие элементы торм. системы начинают из-за этого активно коррозирорвать. В принципе при торможении барабаны должны греться, особенно если долго тормозить.. Но все относительно.

Может пружинки сменить стягивающие колодки, если слабенькие, могут до конца не отпускать и колодки в разжатом состоянии задевают за барабан. либо еще свести колодки, на вывешенном колесе и крутить колесо чтоб шума колодок не было, понажимать педаль и еще покрутить!

Авто ваз 2109, начал замечать что машина на нейтралке катится очень неохотно, после остановки тронуться даж не смог, думал тормозной цилиндр заклинило, но нет. Авто вообще не едет, на все колеса держало тормоз. Час постояла, и тормоза помягчели, и нормально. Потом опять такое же : потихонку тормозит, потом вообще кое как, тока двигатель мучать. Получается тормоза начинают твердеть, потом отпускает, думаю вакуумный насос где не отпускает. Покупать особого желания его нет. В чем проблема может быть, куда смотреть? Кто зазбирал вакуумный насос когда-нибудь..

Главный тормозной цилиндр скорее чем вакум ручник неподтягивал .

Ручник не трогал, он работает так же. ТОрмоза жесткие одновременно с этим явлением становятся, поэтому думаю вакуум

клинит независимо от работы двигателя, тормоза твердеют постепенно по мере их использования, а потом как будто вакуумник вообще не работает

т.е. отсоедени главный -там в вакууме шток-его закрути, по-моему ключ на 7

Ваккум не виноват, когда он умирает, то при заведённом двиг-ле и нажатой педали торм оза двиг-ль глохнет! Проверял

Вечно молодой вечно пьяный

Машину давно купил?
Менял ГТЦ?Если на нем написано FENOX однозначно под замену. Или регулируй шток.

такая же проблема тоже думал ГТЦ,поменял но проблема осталась,Остается одно ваккум менять или что не пойму?

не надо ничё менять и шток вакумника крутить не стоит .имхо это лягушка педаль держит просто немного открутите её чтоб педаль тормоза поднялась на несколько милиметров и проблема исчезнет.

дело не вакумнике, шток нерегулируй потом вообще или нетронешся или останешся без тормозов, посмотри для начала какая ступица греется больше всех точнее цилиндры имеют свойства клинить, обычно передние неотпускают!

Вакуумного насоса в системе нет - есть вакуумный усилитель. Но дело явно не в нем.
Похоже на главный цилиндр - или пружинка в нем сломалась или отверстие перепускное засорилось или манжета разбухла так, что закрывает отверстие. В любом случае замена главного цилиндра с прокачкой всей системы должна решить проблему.

Читайте также: