Мазда сх 5 настройка
Был куплен разъем obd на алиэкспрессе и удаленно с моего ноутбука парень, который отправлял карты навигации сделал все манипуляции минут за 10, цена вопроса кабель 700 рублей, услуга 4 500 рублей. Сделал уже достаточно давно, все никак написать не мог собраться.
Что было сделано:
1) отключение istop
2) LKA или Lane-Keep Assist (помощник удержания в полосе движения)
3) HBC или High Beam Control автоматическое управление дальним светом фар)
4) LIM или Speed Limiter (ограничитель скорости)
5) SCMS или Smart City Brake Support (экстренное торможение сзади)
6) Распознавание усталости водителя
1) Отключение istop вернуло мне радость от эксплуатации авто, меня эта функция сильно достала. Сейчас как человек, сел завелся и поехал.
2) Удержание в полосе, прикольная в целом опция, можно сделать вибрацию на руль, все подсказки выходят на проекционный экран (например, пересекая разделительную слева без поворотника, левая полоса на проекции подкрашивается в бежевый цвет). Можно настроить, чтобы авто вмешивался и возвращал в полосу, можно эту функцию убрать, а также указать силу вмешательства. Система принудительного возврата в полосу срабатывает один раз, потом требует со звуком и предупреждением на проекции вернуть руки на руль. В целом, может кому то и жизнь спасти эта штука. Из неудобного, едешь по трассе в дождь и куча луж которые необходимо объезжать по асфальтированной обочине например, машина постоянно стремиться подруливать (не будешь же каждый раз поворотник для такого маневра включать). Либо просто плохой асфальт и при объезде ям машина иногда не вовремя пытается вернуть тебя в полосу.
Я в итоге для себя оставил вариант предупреждения вибрацией без вмешательства со стороны авто и подруливания.
3) Автоматический дальний. В целом работает очень корректно, иногда мне кажется, может чуть слепить попутные авто вдалеке. Но судя по тому, как работают фары, они и без дальнего света частенько слепят попутный транспорт (горы, ямы), и с этим уже ничего не поделаешь, такое качество дорог у нас
4) Ограничитель скорости, вообще непонятная для меня функция, включается той же кнопкой что и круиз. Функция есть, работает, зачем нужна не понятно. Может в городе единственное, чтоб 80 выставить и не превышать, но я для этого и так круизом пользовался, хз
5) Торможение сзади, считаю, штука хорошая, пусть будет, может как-нибудь бампер на парковке спасет
6) Система усталости водителя, загорается чашка кофе, зачем оно надо, тоже особо не понял.
В итоге многие функции были сделаны просто попутно, все равно лезть ради отключения istop, дак пусть будет)))
Вот такие окошки на моем лобовом стекле. Буквально неделю назад заменил стекло… Эх, надо было ставить стекло с окошком под камеру FSC, потому что скорее всего я куплю данный блок и установлю. Но теперь придется это окошко наждачной бумагой делать — шелкография так просто не смывается.
В общем пока я без функции HBC. Зато другу на CX-5 (2nd generation) supreme 2.5 л. активировал HBC.
Кроме НBC, активировал следующие функции:
Приход/уход из дома — включается ближний свет на 30 секунд до 2 минут (одинаково работает на 1 и 2 поколении Мазды СХ5)
Отключил зуммер не пристегнутого ремня безопасности, индикаторы оставил — пусть горят, зато не пищит теперь.
Активировал систему экстренного торможения SCBS-R при движении задним ходом. Успевает затормозить если совсем медленно ехать, а чуть быстрее — не срабатывает. Работает от штатных парктроников. В общем лучше на эту систему не надеяться, а смотреть по зеркалам и на дисплей камеры заднего вида.
DAA — предупреждение об усталости водителя — появляется значок чашки кофе часа через 1,5 продолжительной поездки.
Предупреждение о выезде с полосы движения и подруливание — машина сама пытается заехать обратно в полосу. Но это если не включать поворотники, скорость больше 60 км/ч и камера видит разметку. Наверное на трассе будет более полезна, чем в городе А в городе наверное бесполезна — едешь в ряду, смещаешься чуть в сторону чтоб люк объехать, а тут тебе — "Не фига — едь по своей полосе " )))
Лимит скорости — наверняка поможет избежать штрафа за превышение (имеено ограничивает скорость, а не предупреждает)
Оценка вождения i-DM. На втором поколении мазды сх5 Суприм не заработала. На первом поколении у меня работает и ставит далеко не 5 баллов, хотя езжу спокойно. Оценка 3,5 у меня, может из-за пробок.
Автозапирание дверей при начале движения (несколько вариантов выбора) — на 2 поколении изначально уже была эта функция, и у себя тоже активировал. Все работает.
i-stop — у меня изначально его не было. Если кому нужны настройки блоков без i-stop, могу скинуть, бесплатно. А то читал записи про какие-то залипания тормозов. У меня ничего подобного нет и у тех кому я отключал i-stop тоже все в порядке.
Всем привет.
Сегодня заметка про личный опыт настройки некоторых функций с помощью Forscan и адаптера ELS27.
1. Отключил i-Stop
В модуле SSU изменил
731-01-01 XX B1 XX XX XX XX
b4=0 0 — OFF I-Stop, 1 — ON I-Stop
731-01-02 B0 XX XX XX XX XX
b4=0 0 — OFF I-Stop, 1 — ON I-Stop
Было
7310101B014CA24210D
7310102190923269036
Стало
7310101B004CA2421FD
7310102090923269026
2. Отключил зуммер ремней безопасности
В модуле IC изменил
720-01-01 XX XX B2 XX XX XX
b6=0 Driver seatbelt beeper (at 20+ kmph when unfastened): 0 — Disabled / 1 — Enabled
b5=0 Passenger seatbelt beeper (at 20+ kmph when unfastened): 0 — Disabled / 1 — Enabled
Было
720010123617B2680CE
Стало
720010123611B26806E
3. Активировал круиз-контроль с ограничителем скорости
В модуле IC изменил
720-04(3)-23 xx xx xx xx B4 xx
b6=1 b5=0 b4=0
Cruise control:
b6b5b4 — Value
001 — Without CC
010 — Standard CC
011 — Standard MRCC
100 — CC with LIM
101 — MRCC with LIM
Было
72004230000BF092137
Стало
72004230000BF094157
4. Активировал SCBS-R
В модуле IC изменил
720-04(3)-16 XX XX B2 XX XX XX
b6=1 1 — SCBS-R ON; 0 — SCBS-R OFF
b5=0 1 — SCBS-R OFF; 0 — SCBS-R ON
Было
72004168000240006EB
Стало
720041680004400060B
5. Активировал HBC, LAS, LDWS
В модуле IC изменил
720-04-19 B0 XX XX XX XX XX
B0=C0
10 — None
20 — HBC
90 — HBC + LDWS
B0 — ALH + LAS
C0 — HBC + LAS
720-04-16 B0 XX XX XX XX XX
b2=1
Было
7200419100000100064
720041680004400060B
Стало
7200419C00000100014
720041684004400060F
В модуле FSC изменил
Было
706010100009000009F
7060102002000000030
Стало
70601016C80900072FD
70601028420000000B4
6. Активировал DAA
В модуле IC изменил
720-04-16 XX XX XX XX B4 XX
b0=1
Было
720041684004400060F
Стало
7200416840044000710
ВАЖНО: Перед записью блока IC, так как делал изменения в 4 блоке, то менял еще и первую строку 4 блока(там содержится контрольная сумма всего четвертого блока)
Было
72004011B340080FFFA
Стало
72004011C290080FFF0
Замечание по активации HBC, LAS и LDWS.
После изменения только 19 строки у меня выскакивала ошибка FSC. Люди пишут, что если сбрасывать ошибки и включать-выключать зажигание несколько раз, то ошибка уходит. Ничего сказать не могу, я не пробовал.
После изменения строки 16 дополнительно к 19 ошибка FSC не выскакивала, появилось меню настройки HBC, LAS и LDWS в ГУ и эти функции работали, только не было отображения работы LAS и LDWS в правом колодце приборной панели и на проекции. Так что для тех, кто не хочет менять FSC или не нужно отображение работы этих функций это вариант.
После изменения FSC и строк 16 и 19 IC все работало и стало отображаться в правом колодце приборной панели и на проекции.
Приложение i-DM у меня не заработало и выбор водителя после выключения-включения зажигания перескакивал на "неизвестный водитель". Про то что это приложение не работает с приборкой Supreme читал. У меня прошивка ГУ 70.00.100A стоит с завода, вот и решил проверить может заработает. Не заработало.
Необходимость и целесообразность отключения или активации какой-либо функции каждый определяет для себя сам. Для меня набор выглядит вот так.
P.S. Так как возникает много вопросов по процессу изменения параметров, вот ссылка на пример от создателя эксель файла
P.P.S. Заметку пишу больше для себя, чтобы не забыть. Но если кому поможет, то буду рад.
Вид В
1. Активный водительский дисплей. 2. Комбинация приборов. 3. Регулятор подсветки панели приборов. 4. Выключатели электрических обогревателей сидений. 5. Выключатель обогревателя рулевого колеса. 6. Выключатель аварийной световой сигнализации. 7. Аудиосистема. 8. CD-проигрыватель. 9. DVD-проигрыватель. 10. Перчаточный ящик. 11. Панель управления микроклиматом в салоне. 12. Выключатель электрического обогревателя заднего стекла. 13.Электрическая розетка. 14. Кнопочный выключатель запуска двигателя. 15. Звуковой сигнал. 16. Рычаг фиксатора регулируемой рулевой колонки. 17.Рукоятка отпирания капота. 18. Рукоятка дистанционного отпирания лючка заправочной горловины топливного бака.
Вид Е
1. Рукоятки дистанционного управления. 2. Крепежные скобы. 3. Полка багажного отделения. 4. Электрическая розетка. 5. Ниша в полу багажного отделения. 6. Петли для фиксации багажа.
Комбинация приборов
*Комбинация приборов
Тип А
(Применимо в отношении автомобилей, оснащенных многофункциональным информационным дисплеем)
Тип В
(Применимо в отношении автомобилей, не оснащенных многофункциональным информационным дисплеем)
Спидометр показывает скорость движения автомобиля.
Одометр, указатель пробега за поездку и кнопка переключения/сброса показаний (применимо в отношении автомобилей, не оснащенных многофункциональным информационным дисплеем)
Путем последовательного нажатия на кнопку переключения на дисплей можно поочередно выводить показания одометра, значение пробега за поездку А (TripA), значение пробега за поездкуВ (TripB), затем снова показания одометра. Индикатор выбранного указателя пробега за поездку отображается на дисплее (TripА или TripВ).
*Одометр
Нажмите на кнопку переключения
Указатель пробега за поездку А (TRIPA)
Нажмите на кнопку переключения
Указатель пробега за поездку В (TRIPB)
Нажмите на кнопку переключения*
Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в тысячах оборотов в минуту.
Внимание:
Запрещается превышать максимально допустимые обороты коленчатого вала двигателя: стрелка тахометра не должна заходить в КРАСНУЮ ЗОНУ шкалы. Превышение допустимых оборотов приводит к поломке деталей и выходу двигателя из строя.
*
*¹ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ЗОНА
*¹КРАСНАЯ ЗОНА
*¹Размер зоны зависит от типа тахометра.
*
Примечание:
Если стрелка тахометра зашла в ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ЗОНУ шкалы, это служит указанием водителю переключить передачу до того, как стрелка окажется в КРАСНОЙ ЗОНЕ.
Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя (применимо в отношении автомобилей, не оснащенных многофункциональным информационным дисплеем)
Прибор показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя. Указатель белого цвета соответствует низкой температуре охлаждающей жидкости, а указатель красного цвета— высокой температуре охлаждающей жидкости и перегреву двигателя.
Примечание:
В зависимости от окружающих условий и состояния автомобиля в перечисленных ниже случаях показания температуры наружного воздуха могут отличаться от действительной температуры воздуха:
Очень низкая или высокая температура.
Резкое изменение температуры окружающего воздуха.
Нахождение автомобиля на стоянке.
Движение автомобиля с малой скоростью.
Изменение единицы температуры, используемой для указателя температуры окружающего воздуха (применимо в отношении автомобилей, оснащенных аудиосистемой типа B)
В качестве единицы температуры окружающего воздуха можно выбрать градус Цельсия или градус Фаренгейта.
Настройка может быть изменена с помощью центрального дисплея.
Примечание:
При изменении единицы температуры, используемой для индикации температуры окружающего воздуха, одновременно соответствующим образом изменяется единица температуры, используемая для указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Сигнализация о снижении температуры окружающего воздуха (для некоторых вариантов исполнения автомобиля):
При снижении температуры наружного воздуха предупреждающая сигнализация температуры на дисплее начинает мигать и одновременно включается предупреждающий звуковой сигнал. Это предусмотрено для предупреждения водителя о возможном гололеде.
При снижении температуры окружающего воздуха ниже 4°C раздается предупреждающий звуковой сигнал, индикация температуры на дисплее и символ будут мигать примерно в течение 10секунд.
Примечание:
При температуре окружающего воздуха ниже −20°С предупреждающий звуковой сигнал не работает. Однако символ отображается.
Указатель регулируемого ограничителя скорости (ASL) (применимо в отношении автомобилей, не оснащенных многофункциональным информационным дисплеем)
На дисплее отображается заданная для ASL величина ограничения скорости.
Индикация установки стабилизируемой скорости круиз-контроля (применимо в отношении автомобилей, не оснащенных многофункциональным информационным дисплеем) (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)
На дисплее отображается величина стабилизируемой скорости, установленной для системы круиз-контроля.
На дисплей выводится величина среднего расхода топлива, при расчете которого учитывается объем израсходованного горючего и расстояние, пройденное автомобилем с начала эксплуатации, или смомента последнего подключения аккумуляторной батареи к бортовой сети, или с момента последнего сброса соответствующих показаний маршрутного компьютера.
Средний расход топлива рассчитывается и обновляется на дисплее ежеминутно.
На дисплей выводится величина мгновенного путевого расхода топлива, которая рассчитывается, исходя из текущего расхода и пройденного автомобилем расстояния.
Мгновенный расход топлива рассчитывается и обновляется через каждые 2секунды.
Убедитесь, что индикатор выключения системы LAS и LDWS на комбинации приборов выключен.
Если индикатор выключения системы LAS и LDWS горит, нажмите на выключатель и убедитесь,
что индикатор погас.
На многофункциональном дисплее появится индикация системы LAS и LDWS (белая), и система
перейдет в режим ожидания.
Выведите автомобиль на середину полосы движения, когда система находится в режиме ожидания.
Если все указанные ниже условия будут соблюдены, на многофункциональном дисплее появится
зеленая ндикация системы LAS и LDWS, и система перейдет в рабочее состояние.
Скорость автомобиля составляет не менее 60 км/ч.
Система обнаружила белые (желтые) линии границ полосы движения как справа, так и слева от
автомобиля.
Водитель управляет рулевым колесом.
Более подробная информация приведена в соответствующем разделе.
Вождение автомобиля
Система помощи следованию по полосе (LAS) и предупреждения о смене
полосы движения (LDWS)
Отображение на дисплее границ полосы движения
Когда система LAS и LDWS переходит из состояния ожидания в состояние готовности к работе, на
многофункциональном информационном дисплее и на активном водительском дисплее появляет-
ся изображение границ полосы движения.
Состояние системы
Активный водительский дисплей
Состояние ожидания
Состояние готовности
Вождение автомобиля
Усовершенствованная система интеллектуальной помощи при торможении в городе
(усовершенствованная система SCBS) / система интеллектуальной помощи при торможении
в городе [при движении задним ходом] (SCBS R)
Усовершенствованная система интеллектуальной помощи при торможении в городе (усовершенство-
ванная система SCBS)
Усовершенствованная система SCBS предназначена для предупреждения водителя о возможном
столкновении автомобиля. Предупреждение водителя осуществляется с помощью визуальной
сигнализации на дисплее и звукового предупреждающего сигнала. Система срабатывает, если
передняя камера (FSC) обнаруживает впереди транспортное средство или пешехода, и система
определяет неизбежность столкновения с ними. При этом скорость автомобиля должна находиться
в следующем диапазоне: примерно от 4 км/ч до 80 км/ч в случае обнаружения автомобиля
и от 10 км/ч до 80 км/ч в случае обнаружения пешехода.
Система интеллектуальной помощи при торможении в городе [при движении задним ходом] (SCBS R)
Система SCBS R предназначена для уменьшения повреждений автомобиля в результате столкнове-
ния. Для этого система использует тормозную систему автомобиля (торможение системой SCBS).
Система срабатывает, если ультразвуковые датчики системы обнаруживают препятствие сзади
вашего автомобиля, движущегося на скорости примерно от 2 км/ч до 8 км/ч, и система определяет
неизбежность столкновения.
ОПАСНОСТЬ
Не следует полагаться только на эту систему.
Система предназначена только для уменьшения повреждений при столкновении автомобиля.
Переоценка возможностей системы, приводящая к ошибочному нажатию педали акселератора или
тормоза, может привести к дорожно-транспортному происшествию.
(Усовершенствованная система SCBS)
Усовершенствованная система SCBS реагирует на транспортное средство или пешехода, находя-
щихся перед автомобилем. Система не реагирует на такие препятствия, как стена, двухколесные
транспортные средства или животные.
(SCBS R)
Выполнение приведенных ниже требований является залогом корректной работы системы SCBS R.
• Запрещается наносить наклейки (включая прозрачные) на ультразвуковой датчик (задний). В
противном случае ультразвуковой датчик (задний) может не обнаружить другие автомобили
или препятствия, что чревато дорожно-транспортным происшествием.
• Запрещается разбирать ультразвуковой датчик (задний).
• В случае образования трещин или иных повреждений заднего бампера в районе ультразвукового
датчика (заднего) в результате удара камней или других твердых предметов незамедлительно
прекратите использование системы SCBS R и обратитесь на сервисную станцию официального
дилера Mazda. Если вы продолжите эксплуатацию автомобиля с повреждениями заднего бам-
пера в районе ультразвукового датчика, возможно случайное срабатывание системы, способное
привести к дорожно-транспортному происшествию.
• При необходимости замены заднего бампера обратитесь на сервисную станцию официального
дилера Mazda.
Вождение автомобиля
Усовершенствованная система интеллектуальной помощи при торможении в городе
(усовершенствованная система SCBS) / система интеллектуальной помощи при торможе-
нии в городе [при движении задним ходом] (SCBS R)
Усовершенствованная система SCBS
Усовершенствованная система SCBS работает при соблюдении перечисленных ниже условий.
• Двигатель работает.
• Не горит сигнализатор (желтый) системы интеллектуальной помощи при торможении в
• (Препятствие перед автомобилем – транспортное средство)
• Скорость автомобиля составляет примерно от 4 км/ч до 80 км/ч.
• (Препятствие перед автомобилем – пешеход)
Скорость автомобиля составляет примерно от 10 км/ч до 80 км/ч.
• Усовершенствованная система SCBS не отключена.
Система SCBS R
Система SCBS R работает при соблюдении перечисленных ниже условий.
• Двигатель работает.
• Рычаг переключения передач (автомобили с механической коробкой передач) или рычаг
селектора (автомобили с автоматической коробкой передач) находится в положении заднего
хода (R).
• На многофункциональном информационном дисплее отсутствует предупреждение «Reverse
• Скорость автомобиля составляет примерно от 2 км/ч до 8 км/ч.
• Система SCBS R не отключена.
• Система DSC находится в исправном состоянии.
Читайте также: