Маркировка мкпп ниссан альмера классик
Да? по маркировке на Альмере классик с двигателем 1,5 и 1,6 ставиться одинаковая с Примерой Р12 коробка RS5F30А. ( как собственно и на двигателях 1,8 на Альмере классик и примере р12 они тоже одинаковые но на 1,6 не подходят)
Р.S/ А подшипники валов те которые разбило номера узнать можешь? один знаю роликовый NTN 30304ET 20х52х15мм размер, а вот другой знаю что радиальный (шариковый) а надпись на нем не знаю вроде 6303 . можно это выяснить ил там у тебя он в труху?
Подойдет ли коробка от Альмеры на Р12 QG16?
У меня примера 2005г. дв. 1.6 Рассыпалась КПП. Покупать б/у не стал. Дыру в корпусе заварили знакомые и нашли все внутренности с такой же коробки. Столкнулся с проблемой: говорят, что под подшипником вторичного вала должно быть пластиковое кольцо с трубкой 3-4 см. для подачи масла в вал(её показывали на КПП альмеры 1.6) На моей кпп её я не видел и на доноре тоже не было. Есть ещё одна КПП от альмеры 1.6 такого же года как у меня. Подойдёт ли КПП?
Заранее огромное спасибо.
Спасибо большое. Сегодня нашёл недостоющее пластиковое кольцо с альмеровской коробки. Ребята собрали мою. посмотрим сколько проходит. До этого без проблем проходила 123т.км.
внутрянка у этих коробок одинаковая, а грибок этот стоит 150 руб.
Подшипники валов то поменяли надеюсь?
Подшипники и сальники купил оригинальные+попросили докупить фиксаторы 5-ой передачи. В общем считаю, что отделался по минимуму. За работу и все запчасти (вместе с донорной коробкой) отдал 25000р.
Замена МКПП на QG16 (2006 г.в.)
Срочно, подскажите, от чего (Альмера, Альмера-Классик и т.д.) подойдет коробка МКПП на Примьеру QG16 2006 года
Очень срочно! Спасибо!
От альмеры классик с двигателем 1.6. Либо могу тебе подогнать внутренности целиком за 20к. Они в сборе только корпус треснут. либо коробку б\у 29к
Похожие темы
Покупка б/у Nissan Primera (P10, P11) & Almera (N15) - обслуживание и ремонт
Ваши права
Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot
Технические характеристики 5-ступенчатой механической коробки RS5F30A или мкпп Ниссан Альмера Классик, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.
5-ступенчатая механика RS5F30A выпускалась японской компанией Jatco с 1990 по 2015 год и устанавливалась на модели от концерна Nissan с силовыми агрегатами объемом до 1.8 литра. На нашем рынке такая трансмиссия больше всего известна как мкпп Ниссан Альмера Классик.
К пятиступенчатым мкпп также относят: RS5F91R и RS5F92R.
Технические характеристики Jatco RS5F30A
| Тип | механическая коробка |
| Количество передач | 5 |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 1.8 литра |
| Крутящий момент | до 168 Нм |
| Какое масло лить | API GL-4, SAE 75W-85 |
| Объем смазки | 3.0 литра |
| Замена масла | раз в 60 000 км |
| Замена фильтра | каждые 60 000 км |
| Примерный ресурс | 150 000 км |
MANUAL
Русскоязычный мануал RS5F30A вы найдете здесь
MANUAL
Руководство Nissan Micra с этой кпп выложено тут
Передаточные числа мкпп Ниссан RS5F30A
На примере Nissan Almera Classic 2008 года с двигателем 1.6 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.167 | 3.333 | 1.955 | 1.286 | 0.926 | 0.756 | 3.214 |
На какие модели ставится коробка RS5F30A
| AD 2 (Y10) | 1990 - 1999 |
| AD 3 (Y11) | 1999 - 2005 |
| Almera 1 (N15) | 1995 - 2000 |
| Almera 2 (N16) | 2000 - 2006 |
| Almera Classic (B10) | 2006 - 2012 |
| Micra 2 (K11) | 1992 - 2003 |
| Presea 1 (R10) | 1990 - 1995 |
| Presea 2 (R11) | 1995 - 2000 |
| Primera 1 (P10) | 1990 - 1996 |
| Primera 2 (P11) | 1996 - 2002 |
| Primera 3 (P12) | 2001 - 2007 |
| Sunny 3 (B13) | 1990 - 1993 |
| Sunny 4 (B14) | 1993 - 1998 |
| Sunny 5 (B15) | 1998 - 2004 |
Недостатки, поломки и проблемы мкпп RS5F30A
Большинство проблем этой кпп связано с ее сочетанием с моторами 1.6 и 1.8 литра
В коробке попросту не выдерживают нагрузки подшипники валов и дифференциала
Сильный гул может появиться уже к 80 000 км, проходила даже отзывная компания
Не отличается высоким ресурсом сцепление и в особенности выжимной подшипник
Также кпп отличается узкими каналами подвода масла, которые быстро забиваются
Гид по слабым местам 5-ступенчатой механики RS5F30A
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
На седан Ниссан Альмера G15 за все время выпуска устанавливались только две коробки передач, 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат.
За все время выпуска на Ниссан Альмера G15 устанавливались две разные коробки передач:
| 5-мкпп JH3 |
| классическая механика с рычажным приводом управления |
| 4-акпп DP2 |
| обновленная версия старого 4-ступенчатого автомата DP0 |
Механика Ниссан Альмера G15
Большая часть седанов Альмера оснащалась механической коробкой, такой же как на Логане. Эта бюджетная мкпп имеет 5 синхронизированных передач и рычажный привод управления, а вот гидропривод сцепления и синхронизатор задней передачи в коробке не предусмотрены. Поэтому такая механика работает довольно шумно и не отличается четкостью переключений.
С надежностью у нее все неплохо, по крайней мере на более или менее умеренных пробегах. Но одно слабое место у мкпп есть: пыльник внутреннего ШРУСа левого привода, который тут служит в качестве сальника, нередко склонен подтекать, причем еще на небольших пробегах. Если не обращать на это внимания, то есть риск, что коробка останется без масла и заклинит.
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.214 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.821 | 3.545 |
Автомат Ниссан Альмера G15
Небольшая часть этих седанов оснащалась 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Гидромеханический автомат с индексом DP2 создан на базе печально известной 4-акпп DP0, но благодаря небольшой модернизации в виде применения гидротрансформатора фирмы ZF и обновленной системе охлаждения его ресурс вырос и до 200 000 км он ходит без проблем. Эта коробка адаптивная, с зимним режимом и возможностью ручного переключения передач.
К слабым местам такого автомата прежде всего относят ненадежные соленоиды-регуляторы. При частых перегревах, пробуксовке либо агрессивных разгонах масло быстро загрязняется продуктами от износа подшипников скольжения, а также фрикционов гидротрансформатора. Металлическая взвесь забивает соленоиды гидроблока и коробка перестает переключаться.
Данная модель автомобиля довольно компактная с современным дизайном. Имеет неплохое оснащение. Машина хорошо набирает скорость. Динамика разгона осуществляется за счет качественной работы коробки передач автомобиля.
Какая акпп, мкпп установлена на Nissan Almera Classic
На модель Nissan Almera Classic устанавливается два вида коробок переключения передач: механическую и автоматическую. Базовая комплектация авто включает в себя наличие пятиступенчатой механики. Четырехступенчатый автомат устанавливают по желанию заказчика.
Механическая КПП представлена 5-тью передними и 1-ой задней передачей. Разработчики не стали ничего выдумывать и сделали коробку на основе двухвальной схемы. Картер является общим для коробки и главной передачи с дифференциалом. Первичный вал надежно посажен в конструкцию шестерен и соединяется с ними при помощи шлицов.
На вторичный вал МКПП крепятся ведущие цилиндрические зубья главного переключения, а также ведомые шестеренки и синхронизаторы переключения. Если первые пары шестерен постоянно находятся в контакте (зацеплении), то остальные – в свободном состоянии и могут вращаться на вторичном валу.
- Картер КПП
- Сапун
- Рычаг отключения сцепления
- Картер сцепления
- Устройство выбора передачи
- Сальник на полуось
- Место слива моторного масла
- Указатель (датчик) нейтрального положения переключателя передач.
Коробка автомат выполнена в традиционном стиле с использованием планетарных механизмов. Элементы КПП управляются специальными фрикционами и ленточным тормозом.
Отличительной особенностью АКПП данной модели автомобиля считается ее работа в трех режимах ограничения включения повышенных передач, которые предназначаются для передвижения автомобиля в условиях горной местности и заснеженных и скользких дорог. Принцип управления такой коробкой передач – троссовый.
Какой на Nissan Almera Classic с акпп, мкпп реальный расход топлива
Судя по техническим характеристикам и паспортным данным автомобиля, расход горючего на 100 километров составляет чуть больше 9-ти литров в городском цикле движения и от 5-ти до 7-ми литров в смешанном. Эти показатели относятся к 1,6–ти литровым моторам, оснащенным механикой на пять скоростей.
Если взять такой же двигатель, но уже с автоматической коробкой на четыре передачи, то в этом случает расход незначительно увеличивается – по городу он составит примерно 10,5 литров топлива, а по ровной загородной дороге – от 6 до 7,5 литра.
Для информации! Объем бака автомобиля Ниссан Альмера составляет 55 литров, что вполне позволяет проехать до 800 километров пути без дополнительной заправки топливом.
Типичные проблемы акпп и мкпп, на каком пробеге происходят
В большинстве случаев к автомату Ниссан Альмера вопросов не возникает. Если за ее работой постоянно следить, своевременно менять моторное масло, содержать радиатор охлаждения в чистоте и порядке, то автоматическая КПП будет служить верой и правдой еще долгие годы.
Что касается коробки механики, то здесь дела обстоят немного серьезнее. Самая распространенная проблема коробок заключается в подшипниках первичного и вторичного валов, а именно в их небольшом ресурсе по меркам автомобилей. Гарантированный пробег составляет всего 100 тысяч километров.
- Первой ласточкой возникновения проблемы (изнашивания подшипников) является появление характерного гула трансмиссии. Если нарушения в работе авто оставить без внимания, то через некоторое время испортятся валы коробки, что приведет к серьезному и дорогостоящему ремонту узла.
- После отметки на спидометре 120 тысяч километров пробега существует возможность поломки синхронизаторов. Если такое случилось, то будет слышен звук, похожий на хруст веток дерева, чтобы переключить передачу, необходимо будет приложить немалые усилия. Проблема устраняется путем замены масла в коробке и синхронизатора.
Характерные причины возникновения неисправности КПП
| Причина возникновения неисправности | Методы устранения |
|---|---|
| Посторонние шумы в КПП | |
| Износ зубьев и подшипников | Необходимо менять вышедшие из строя детали |
| Недостаточный уровень масла | Долить моторное масло. Возможно сальники требуют замены |
| Тяжело переключаются передачи | |
| Деформировалась тяга привода устройства переключения передач | Тяги требуют замены |
| Рычаг штока ослабился | Проверить винты крепления. Возможно их нужно подтянуть |
| Привод переключения передач неправильно отрегулирован | Привод требует регулировки |
| Вышли из строя (износились) пластиковые детали привода | Нужна замена изношенных запчастей |
| Передача сама выключается | |
| Изношены зубья синхронизаторов | Заменить поврежденную деталь |
| На опорах крепления двигателя резиновые прокладки | Заменить резиновые уплотнители |
| Неправильная регулировка привода управления КПП | Необходима регулировка привода |
| Появление шума в момент включения передачи | |
| Сцепление может быть выключено не полностью | Правильное включение/выключение сцепления |
| Изношено блокирующее кольцо конкретной передачи | Блокирующее кольцо требует замены |
| Подтекает масло | |
| Износились сальники (вала, шруса, привода спидометра) | Следует заменить уплотнители |
| Загрязнен или поврежден сапун | Выполнить очистку сапуна от грязи или заменить на новый |
| Негерметично закрыты заглушки и пробки картеров | Проверить на герметичность и устранить нарушение |
| Износ втулки заднего картера | Заменить картер или запрессовать в него новую втулку |
| Недостаточно закреплен картер или крышка КПП | Заменить поврежденный герметик, закрутить ослабленные крепления. |
| При включении передач коробки карданный вал не крутится | |
| Ослаблена посадка шестерней на промежуточном валу | Можно заменить вал на новый или приварить к нему другую шестерню |
Возможен ли ремонт акпп, мкпп
Чтобы качественно отремонтировать коробку переключения передач, особенно это касается автоматического агрегата, необходимо запастись специальным инструментом.
Кроме того, нужно иметь определенные навыки и опыт ремонта КПП. Поэтому лучше всего обратиться в специализированные пункты ремонта автомобилей для проведения таких трудоемких операций.
Все же, если решились самостоятельно выполнить замену узла и его ремонт, все последующие операции выполняются таким образом:
- Освобождается место в подкапотном пространстве и демонтируется аккумулятор. Снимаются передние колеса, затем ступичные гайки. В этом случае без помощника не обойтись, кто-то один должен давить на тормоз при демонтаже гаек.
Если есть желание, можно продолжить работу с коробкой и разобрать ее для дальнейшего ремонта.
- Укладывают коробку передач на картер сцепления и раскручивают болты крепления, чтобы отсоединить верхнюю часть КПП. Для этого ее нужно повернуть немного в сторону.
- Теперь следует выкрутить болты механизма выбора передач и приподнять вверх шток вилок переключения передач.
- После их снятия приступают к демонтажу валов. Откручивают болты в количестве 2-х штук и один винт, которые располагаются на скобе, удерживающей подшипник первичного вала.
После выполнения всех процедур внимательно осматривают зубья шестерен и муфты на предмет повреждений. При необходимости их меняют на новые.
Так, например, цена только одного первичного вала может достигать 18 – 19 тысяч рублей, когда готовая механическая коробка на Ниссан Альмера Классик стоит от 35000 руб. (новая).
А поискать неплохой б/у узел, так можно сторговаться на все 20 – 25 тысяч. Что касается автоматических коробок, то ценовая политика в этом сегменте выше, как на б/у, так и новые узлы (соответственно 25 – 36 и от 45 тысяч руб.)
МКПП Nissan Almera N16, механическая коробка передач, которая устанавливалась на мотор модели QG16D, считается весьма неудачным вариантом, который когда-либо устанавливался на иномарки. Главным минусом данной коробки передач является низкий ресурс эксплуатации – буквально через 100 000 км пробега МКПП полностью выходит из строя, требуя глобального ремонта или полной замены.
Реальный расход топлива
Большинство водителей перед покупкой транспортного средства заботит вопрос об аппетите автомобиля. И здесь механика получает один плюс над АКПП – расход топлива у Nissan Almera N16 с МКПП на пару литров ниже, чем на версии со стандартным гидротрансформатором.
Версия Nissan Almera N16 комплектовалась двигателем емкостью 1.5 или 16 литра в зависимости от предпочтений японского внутреннего и европейского рынка. В обоих случаях расход топлива на Nissan Almera N16 составляет:
- В городском цикле эксплуатации – примерно 8.9 л;
- В смешанном режиме – 7.2 л;
- При движении на автомагистрали – 4.7 л.
Рекомендуемый тип топлива для данной версии автомобиля – АИ-92. При этом требуется помнить, что использование топлива с большим или меньшим октановым числом негативно сказывается на процедуре газораспределения, что в свою очередь повышает расход топлива, а также снижает мощность и эксплуатационный ресурс силового агрегата.
Также во 2 и 3 поколении Nissan Almera N16 выпускали автомобили с дизельными силовыми агрегатами. На дизеле Альмера Н16 будет потреблять примерно:
- В городском цикле эксплуатации – примерно 6.7 л;
- В смешанном режиме – 5.9 л;
- При движении на автомагистрали – 4.7 л.
Также важно знать, что с увеличением веса автомобиля на 100 кг расход топлива повышается на 5%. При полной загрузке салона и багажного отделения Ниссан Альмера аппетит автомобиля будет увеличен на 140-150% от номинального при условии щадящей эксплуатации транспортного средства.
Типичные проблемы МКПП Nissan Almera N16: к чему стоит готовиться
Nissan Almera N16 получил не совсем удачную версию механической коробки передач – уже спустя 50 000 км пробега у владельца начинались проявляться различные проблемы. Типичных неисправностей таковы:
- Обрыв шестерни первой передачи – неисправность происходит в результате агрессивной эксплуатации автомобиля, когда водитель при резком наборе скорости не сразу переключается на вторую передачу. Для устранения неисправности под замену придется ставить шестерню первой передачи и возможно первичный вал;
- Выбивание пятой передачи – данная проблема наблюдается в результате продолжительной эксплуатации автомобиля на 5 передачи, к примеру, на автострадах или магистралях. Ускоренный износ пятой шестерни происходит при использовании 5 передачи как вариатора, когда водитель в дорожном потоке не переключает передачи в диапазоне от 40 до 120 км/ч. Устранить выбивание пятой передачи можно только заменой шестерни в коробки, а предупредить возможность преждевременного износа – правильной эксплуатацией транспортного средства;
- Рывковое переключение передач – если коробка передач дергается при переключении, то стоит проверить кулису селектора на предмет люфта, а также первый вал в самой коробке. В большинстве случае на ниссановких коробках страдает именно вал;
- Утечки технической жидкости – несерьезная проблема, которая может серьезно укоротить ресурс эксплуатации МКПП в случае пренебрежительного отношения к обслуживанию автомобиля. Чтобы предотвратить утечку масла с коробки передач или ее раздатки необходимо будет заменить прокладки и вкладыши. Особое внимание при замене прокладок на коробках Ниссан необходимо уделять герметику – состав должен быть маслостойкий и иметь достаточный уровень толщины;
- Износ подшипника вторичного вала – в случае появления рывков автомобиля или скрежета во время переключения на вторую скорость придется заменить подшипник вторичного вала, непосредственно сам вал и венец дифференциала. Иногда в результате деформации зубьев венца дифференциала происходит повреждение стенок картера, что дополнительно увеличивает стоимость ремонта автомобиля;
- Выбивание или нечеткое переключение передач – проблема заключается в высоком износе скоростных шестерней, также возможна выработка дисков сцепления. Для устранения неисправности потребуется разбирать коробку и корзину сцепления, и проводить замену поврежденных комплектующих.
Обратите внимание! Работа по снятию и разборки коробки передач на Nissan Almera N16 является довольно трудоемкой процедурой, поэтому при нестабильном поведении агрегата при его эксплуатации в первую очередь требуется проверить все остальные причины поломки.
В случае недостаточного уровня масла, его количества, или при ослаблении фиксации коробки передач также возможно обнаружение подобных симптомов. Разбирайте КПП только если уверенны в ее технической поломке – МКПП на Nissan Almera N16 весьма капризна и не каждый специалист сможет после демонтажа восстановить былую работоспособность агрегата.
Что лучше ремонт или замена – проблемы с МКПП Nissan Almera N16
Большинство водителей в РФ, сталкиваясь с проблемами в коробках передач на Nissan Almera N16, решают заменить устройство на новое или контрактное на вторичном рынке – в силу конструкционной сложности ремонт коробки передач требует специализированного оборудования и квалифицированный опыт.
Однако если вы все же решились ремонтировать свою коробку передач, то будет уместно сначала подсчитать стоимость данной процедуры. Нередко стоимость ремонта МКПП Nissan Almera N16 превышает ценник контрактной коробки передач.
Сколько стоит стоимость ремонта МКПП Nissan Almera N16
Стоимость коробки передач Nissan Almera N16 зависит от совокупности множества факторов, среди которых:
- Демонтаж и повторная установка МКПП;
- Процедура дефектовки МКПП – проводится детальная проверка всех конструкционных узлов коробки передач, после чего подсчитывается стоимость запчастей, время и трудозатраты на ремонт автомобиля;
- Непосредственно сам ремонт и комплектовка коробки передач – стоимость ремонта напрямую зависит от его сложности;
- Замена расходных материалов – после любого ремонта требуется обаятельно заменить сальники, залить новое трансмиссионное масло, возможно также потребуется поставить новые диски сцепления и выжимной подшипник.
Стоимость технических работ практически по всем регионам России идентична.
| Процедура обслуживания | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Снятие и установка МКПП Nissan Almera N16/ замена сцепления Ниссан Альмера Н16 (цикл) | 4900 |
| Переборка, ремонт КПП Альмера N16 1.5 (без стоимости зч) | 4500 |
| Замена сцепления Альмера N16 1.5 (во время ремонта) | Обычно проводится бесплатно при ремонте самой коробки |
| Диагностика маховика (снятие/установка) | 500 |
| Замена масла в МКПП | Обычно бесплатно без стоимости масла |
| Замена сальника коленвала | 500 |
Механическую коробку передач на Nissan Almera N16 можно отремонтировать и в домашних условиях своими руками, однако для этого потребуется подъемник, а также набор специализированного оборудования и соответствующий опыт.
МКПП на Nissan Almera N16 имеет сложное конструкционное расположение и компоновку, поэтому для безопасного ремонта потребуется несколько человек. Форм-фактор МКПП на Альмере нестандартная, а сам агрегат довольно тяжелый – заменить устройство одной парой рук не получиться.
Что в итоге – стоит покупать Nissan Almera N16 на механике
Несмотря на то, что механическая коробка передач на Nissan Almera N16 получилась крайне неудачной, автомобиль все же стоит рассматривать к приобретению. С технической точки зрения автомобиль имеет надежную конструкцию связи с силовым агрегатом, а с экономической точки – бюджетные комплектующие.
Важно знать! В случае приобретения автомобиля на вторичном рынке в обязательном порядке необходимо провести диагностику коробки передач – это позволит обезопасить себя от преждевременного ремонта или на худой случай станет отличным поводом поторговаться с продавцом.
Приобретая Nissan Almera N16 на механике требуется в обязательно порядке своевременно проходить техническое обслуживание, а также менять трансмиссионное масло – это позволит увеличить ресурс эксплуатации самой коробки. Если приобрести живой образец, то на протяжении 50-70 000 км пробега от коробки конкретных проблем ждать не стоит.
Читайте также: