Установить кнопки на руль тойота королла 150
Вы обладаете машиной Toyota Corolla, а на руле до сих пор нет кнопок для магнитолы и круиз контроля? Это не проблема: чтобы всё установить, необходимо приобрести кнопки на руль и переключатель круиз контроля, и все эти функции станут доступны. Прокачка не потребуется, нужно только подключить.
Назначение
Каково назначение кнопки круиз контроля? К примеру, с помощью круиза можно замедлить или же ускорить автомобиль на 1 км/ч одним нажатием на кнопку. Далее пошаговая инструкция, как подключить рычаг переключения круиз контроля и кнопки управления магнитофоном на руль.
- рычажок под рулевой Тойота 84632-34011 – 1 шт.;
- правые и левые кнопки 84250-12020 – 1 шт.;
- провод под рулевой переключатель 84633-48020 – 1 шт.;
- заглушины рулевой колонки – потребуется 1 шт., модель 45186-12010-B0;
- провод спиральный, модель 84306-12110 – 1 шт.;
- пистоны (кнопки + круиз) 90159-50199 – 4 шт.
Инструменты, которые пригодятся в ходе работы: отвертка с битами звёздочка Т30, гаечный ключ размером на 19. Для авто со сборкой 17 ММТ и 32 менять винтовой кабель не нужно.
Инструкция
- Первое, что нужно сделать – руль и колёса выровнять прямо.
- Отсоединить аккумулятор, немного подождать (около 2–3 минут), затем снять заглушины с руля (нижняя часть), далее необходимо выкрутить по одному винтику с обеих сторон, тут в помощь будет отвёртка с битой звёздочка.
- Отсоединить подушку безопасности и отключить провода.
- Необходимо сделать пометки на руле и вале для крепежа их после того, как снимете. Гайку открутить ключом.
- Снять руль, а также нижний фрагмент кожуха, отключить старые провода и отсоединить винтовой кабель (их 3 шт.), далее подсоединить новый кабель и подключить провода.
- Теперь следует вставить на место кожух, также нужно сломать предохранительный стопор (он мешает кабелю вращаться). Важно не сдвигать его до установки руля, проём должен быть вверху.
- Подсоединить руль, совместив ранее нанесённые метки.
- Подключить кабель круиз контроля и скрепить джойстик 2 клипсами.
- Подключить подушку безопасности и клавишу сигнала.
- Перекрутить подушку, установить новую заглушину с разъёмом под рычажок справа, а слева старую.
- Подсоединить аккумулятор.
Вот и всё, переключатель круиз контроля подключен.
Подключение кнопок
К сожалению, кнопки для ограничителя по скорости в версии 84250–12020 отсутствуют. Есть один вариант, но он стоит довольно дорого, и не каждый готов так потратиться.
Можно поступить по-другому. Разобрать фрагмент кнопок с изображением телефона. На схеме необходимо найти кнопку с надписью ASLD, от исходного расположения кнопки проходят два кабеля по плате к проёму, далее родные проводки – они все имеются. Далее, нужно обрезать дорожки, идущие к данной кнопке, и соединить проводками с подходящими контактами. Необходимо проверить все провода тестером и при сборе не повредить их винтами.
Как снимать подушку безопасности – описание уже было, прикрутить кнопки, уложить аккуратно кабели и подключить разъём к винтовому кабелю.
Самый ответственный штрих: обрезать уши у подушки безопасности, но это лучше доверить профессионалу. Также нужно убрать ребро жесткости, потому что, если его оставить, оно будет помехой для сигнала (как известно, в таком случае кнопка сигнала не срабатывает).
В заключение подсоединить подушку, чтобы не зажать провод. Закрутить винты, прикрепить заглушины и подсоединить аккумулятор.
Что же касается кнопок на руле Тойота Королла 2008, Тойота Королла 2011, Тойота Королла 2012 и 2005 годов выпуска в кузове Е151, 120 и 150, то их кнопки руля практически не различаются.
Что делать, если кнопки не работают
Бывает такое, что не работает кнопка на руле Тойота Королла 151 (все либо некоторые). После подключения все кнопки работали на ура, но в один момент кнопки перестают реагировать на их нажатие. Причины могут быть самые разные. Сначала попробуйте отключить аккумулятор на некоторое время, по правилу, они должны заработать после такой манипуляции. Если же это не помогло, то следует проверить сами кнопки, скорее всего, дело в них. Проверяем провода – не зажаты ли они, целы ли разъёмы и само головное устройство.
Также бывает, что переключение круиз контроля перестаёт работать по непонятным причинам. Первым делом нужно снять подушку и проверить, есть ли контакт в разъёме круиз контроля. И также повторить манипуляцию отключения аккумулятора. Если не помогло, то, возможно, сам переключатель круиза стал негодным для использования.
Для начала устанавливаем прямо передние колеса, снимаем клеммы с АКБ и ждем 5 минут.
Справа и слева на руле снимаем заглушки. На длинной стороне заглушки ближе к рулю поддеваем отверткой и она отщелкивается. Откручиваем справа и слева винт отверткой с головкой звездочка Т30.
Поднимаем подушку, снимаем разъем звукового сигнала и разъем подушки (нужно подцепить отверткой желтую защелку).
Откручиваем гайку рулевого колеса торцевым ключом с головкой на 19". Покачивая, снимаем руль с рулевого вала.
Снимаем кожух рулевой колонки (разъединяется руками), снимаем спиральный провод (отцепляем три защелки) и отсоединяем два разъема.
Дальше подсоединяем новый спиральный провод к двум разъемам и защелкиваем на рулевую колонку.
Одеваем кожух рулевой колонки.
Одеваем руль на шлицы вала и закручиваем гайку тем же торцевым ключом. Устанавливаем рычаг круиз-контроля, предварительно соединив его проводом от "спиральника".
Далее устанавливаем кнопки в корпус руля и подсоединяем провода. Винт крепления кнопок использовал М5х10 с шайбой.
Остается самая ответственная часть — отрезание "ушей" подушки. Подушка в месте отреза имеет ребра жесткости, но пластик мягкий. Я отпилил "уши" с запасом ножовкой по металлу, а после порезал канцелярским ножом. Также подрезал ребра жесткости.
Если на вашей Toyota Corolla нет круиз-контроля и кнопок управления магнитолой на руле, то вы можете установитьт это все самостоятельно, закупив необходимые элементы. Проводка для всего этого уже имеется.
В качестве примера, фотоотчет такой установки с Toyota Corolla 2007 с двигателем 1,6 и МКПП.
Перечень необходимых деталей:
1) переключатель подрулевой Toyota 84632-34011 - 1шт
2) cпиральный провод 84306-12110 - 1шт (Для владельцев комплектации 17 ММТ и 32 замена витого кабеля не требуется, но ограничитель скорости не работает)
3) кнопки левые и правые 84250-12020 - 1шт
4) пистоны (круиз + кнопки) 90159-50199 - 4шт
5) провод переключателя подрулевого 84633-48020 - 1шт
6) заглушка колонки рулевой 45186-12010-B0 - 1шт
Начнем с установки круиз-контроля.
Ставим руль в положение прямо и отключаем АКБ
Выждав 2 минуты (согласно мануала) снимаем две заглушки снизу руля.
Откручиваем по 1 винту с каждой стороны с помощью Torx T30
Снимаем подушку безопасности и отсоединяем проводку подушки и клавиши сигнала
Для правильной установки руля после снятия, ставим метки и откручиваем гайку крепления рулевого колеса
Снимаем рулевое колесо
Снимаем нижнюю часть кожуха и отсоединяем проводку
Отсоединяем 3 защелки крепления корпуса витого кабеля (часовой пружины) и снимаем корпус
Устанавливаем вместо него новый корпус 84306-12110 и подключаем все разъемы электропроводки
Надеваем на место нижний кожух и обламываем транспортировочный предохранительный стопор (он не дает кабелю вращаться при транспортировке и сохраняет среднее положение). При этом стараемся не поворачивать его до установки руля.
Разъем должен быть сверху.
Устанавливаем на место рулевое колесо, совмещая ранее установленные метки
Подсоединяем проводку круиз контроля и крепим джойстик двумя винтами М5 длинной 10мм с шайбами
Подключаем подушку и звуковой сигнал
Прикручиваем подушку, устанавливаем новую заглушку с отверстием под переключатель справа и старую слева
Подключаем АКБ, заводим и проверяем: при включении круиз-контроля должен загорется соответствующий индикатор на приборной панели
Теперь займемся кнопками на руле.
К сожалению, кнопки ограничителя скорости в варианте 84250-12020 нет, как собственно и в 84250-12010.
Есть конечно и другие варианты, но стоят они немало - около 9000 руб.
Поэтому, можно использовать клавиши блутуса, немного доработав схему.
Разбираем часть кнопок, где нарисован телефон.
На фотографии видим плату с отсутствующей, но так необходимой кнопкой "ASLD", от посадочного места кнопки идут два проводника по плате к разъему, дальше штатные провода - там все есть. Используем клавишу с пиктограммой "говорящий рот".
Обрезаем дорожки, подходящие к этой кнопке и соединяем проводами с соответствующими контактами разъема. Обязательно прозвоните тестером все цепи. При сборке не передавите провода крепежными винтами!
Снимаем подушку, как было описано выше (обязательно отключить АКБ!)
Прикручиваем кнопки, укладываем провода и подключаем разъем к витому кабелю.
Для разъема который остался не подключенным имеется специальное место - просто вставляется в отверстие и все, ни к чему не подключается.
Теперь очень ответственная часть работы - обрезание ушей у подушки. Пластмасса тут очень мягкая и вязкая, как резина. Резать лучше острым ножом, потом выравнивать мелким напильником и наждаком.
Полировать торцы бесполезно. Обязательно необходимо удалить ребра жесткости, как на рисунке, т.к. если их оставить, упираются в бортик кнопок и сигнал не нажмется.
Получится вот так
Аккуратно, чтобы не пережать провода собираем все обратно и можно заводить!
У вас Toyota Corolla, но на руле нет кнопок управления магнитолой, да и круиз- контроль отсутствует? Не проблема: купив только сами кнопки и рычажок круиза можно запросто получить все эти функции. Прошивка не требуется, только подключить!
Фотоотчет по установке круиз-контроля, кнопок управления магнитолой и реализации функции ограничения скорости в Corolla 2007 с двигателем 1,6 и МКПП.
Перечень заказанных деталей:
Необходимый инструмент: отвертка с битками - крест и звездочка Т30, торцовый гаечный ключ с головкой на 19".
Для владельцев комплектации 17 ММТ и 32 замена витого кабеля не требуется, но ограничитель скорости не работает (согласно проведенным владельцами экспериментами).
Ставим руль и колеса в положение "прямо".
Снимаем клемму с аккумулятора. Ждем минуты 2 (согласно мануала) и снимаем две заглушки снизу руля, затем откручиваем по 1 винту с каждой стороны с помощью звездочки (винты закручены довольно крепко - не экономьте на битках, шестигранником не отвернуть).
Снимаем подушку и отсоединяем провода.
Ставим метки на руле и рулевом вале для совмещения их после снятия и установки руля на место. Откручиваем ключом гайку.
Снимаем нижнюю часть кожуха, отсоединяем провода и снимаем витой кабель с защелок (3 шт.)
Ставим на защелки новый витой кабель и подсоединяем провода.
Надеваем на место кожух и ломаем предохранительный стопор (он не дает кабелю вращаться при транспортировке и сохраняет среднее положение). При этом стараемся не поворачивать его до установки руля, разъем должен быть сверху.
Прикручиваем руль на место, совмещая заранее нанесенные риски.
Подсоединяем провод круиз контроля и крепим джойстик двумя "клипсами" (обычные винты М5 длинной 10мм с шайбами, можно не заказывать 4шт. за 100 р., а найти в кладовке.
Подключаем подушку и сигнал.
Прикручиваем подушку, устанавливаем новую заглушку с отверстием под переключатель справа и слева старую.
Подключаем клемму на аккумуляторе, заводим и радуемся - РАБОТАЕТ!
Теперь касаемо кнопок на руль. К прискорбию, кнопки ограничителя скорости в этом варианте 84250-12020 нет, как собственно и в 84250-12010 (по словам других форумчан). Остаются варианты по 9000 руб., но желающих отдать такие деньги за "ЭТО" видимо будет немного!
Я поступил следующим образом. Разобрал часть кнопок, где нарисован телефон. На фотографии видим плату с отсутствующей, вожделенной кнопкой "ASLD" (то, что нам нужно), от посадочного места кнопки идут два проводника по плате к разъему, дальше штатные провода - там все есть. Лично мне, больше понравилась кнопка с пиктограммой "говорящий рот". Обрезал дорожки, подходящие к этой кнопке и соединил проводами с соответствующими контактами разъема. Обязательно прозвоните тестером все цепи. При сборке не передавите провода крепежными винтами!
Дальше, снимать подушку мы уже умеем, прикручиваем кнопки, укладываем провода и подключаем разъем к витому кабелю. Для разъема который остался "не пришей рукав", оказывается имеется специальное место (минут 15 думал, куда пристроить, потом осенило - вот ведь буржуи,а!), просто вставляется в отверстие и все, но ни к чему не подключается.
Теперь самая ответственная часть работы - обрезание ушей у подушки. Я не решился делать это сам, отдал профессионалам на работе. По их словам, пластмасса очень мягкая и вязкая, как резина. Резали острым ножом, потом выравнивали мелким напильником и наждаком. Пробовали полировать торцы - бесполезно. Обязательно необходимо удалить ребра жесткости, как на рисунке, т.к. если их оставить, упираются в бортик кнопок и сигнал не нажимается. Вооружитесь терпением и все получится!
Получилось? Отлично! Теперь ставим подушку на место, следя за тем, что-бы не передавить провода. Закручиваем знакомые винты, одеваем заглушки и клемму аккумулятора.
Все работает, и магнитола, и ограничитель. Кстати кнопки прикольно подсвечиваются при включении габаритов.
Читайте также: