Люфт рулевой рейки bmw e39

Обновлено: 04.02.2025

постукивает рулевая рейка в бмв 525 тдс е 39 слева.есть ли в ней какие нибудь регулировки?говорят можно что то в ней подкрутить но никто конкретно ничего не знает.буду признателен за любую инфу.

Если не сильно разболтана рейка то помогает такой способ: поставить автомобиль на смотровую яму, вывесить переднее левое колесо на домкрате, поставить страхующий упор возле домкрата, ключ зажигания в положении R (т.е. руль не на замке), колеса в положении прямолинейного движения. Нужно 2 человека : один берется руками за вывешенное колесо и энергично расшатывает вправо-влево с амплитудой 1-2 см. Помощник под автомобилем слушает стук рулевой рейки и понемножку подтягивает регулировочную гайку на рулевой ( расположена слева по ходу движения) ключом с длинной рукояткой до исчезновения звука. Смотри не перестарайся. Потом делай пробную поездку для проверки возврата руля в среднее положение после поворота и отсутствия стуков. Не перетяни потому что выйдет из строя насос гидроусилителя. Я таким способом около половины рулевых возвращаю к жизни, а вторая половина идет в реставрацию. Удачи!

постукивает рулевая рейка в бмв 525 тдс е 39 слева.есть ли в ней какие нибудь регулировки?говорят можно что то в ней подкрутить но никто конкретно ничего не знает.буду признателен за любую инфу.

Да - подтягивание рулевой гайки помогает. У меня тож стукала слегка, потом ремонтник на яме подтянул и почти все исчезло. Правда и стукала не сильно. А вообще рулевая- это ж болезнь и 39 кузова и х5. А ценник на новую - ну вообщем без штанов останешся. Если барабаник сильно - подтяни (эта мера конкретно временная) и продавай. Не гуманно по отношению к покупнику, но все же.

постукивает рулевая рейка в бмв 525 тдс е 39 слева.есть ли в ней какие нибудь регулировки?говорят можно что то в ней подкрутить но никто конкретно ничего не знает.буду признателен за любую инфу.

Телефон могу конечно оставить, да только живу я и работаю во Львове в Украине.

постукивает рулевая рейка в бмв 525 тдс е 39 слева.есть ли в ней какие нибудь регулировки?говорят можно что то в ней подкрутить но никто конкретно ничего не знает.буду признателен за любую инфу.

Телефон могу конечно оставить, да только живу я и работаю во Львове в Украине.

Прошу прощения, забыл войти на форум, предыдущая фраза моя.
А на счет того на сколько хватает, то по нашим ужасным Львовским дорогам хватает максимум на 30 тыс. км, а далее в реставрацию (120$ + от 100 до 120 $ за работу, 1 год гарантии)

постукивает рулевая рейка в бмв 525 тдс е 39 слева.есть ли в ней какие нибудь регулировки?говорят можно что то в ней подкрутить но никто конкретно ничего не знает.буду признателен за любую инфу.

Телефон могу конечно оставить, да только живу я и работаю во Львове в Украине.

Прошу прощения, забыл войти на форум, предыдущая фраза моя.
А на счет того на сколько хватает, то по нашим ужасным Львовским дорогам хватает максимум на 30 тыс. км, а далее в реставрацию (120$ ремкомплект + от 100 до 120 $ за работу, 1 год гарантии)

Ну вот и меня настигла эта учесть)) После покупки заметил что при проезде неровностей присутствует стук, рычаги на тот момент были в порядке, а вот подёргав за рулевой кардан стало сразу понятно что это рейка т.к. был сильный люфт червячного вала который в рейке. Плюс к этому был подтёк на правом пыльнике, что означало что рейка ещё и течет, не сильно но факт. Надеялся что пока поезжу и так до лета, но тут появился сильный скрип при повороте руля, откуда он был не понятно, заглянув под машину увидел что слетел наружный хомут с правого пыльника рейки и он просто болтался. Тут и было принято решение, что пора перебирать.
Почитав в интернете что да как, решил что в принципе переберу и сам, особо сложного тут ничего нет.
Для перебора было приобретено:
Ремкомплект рулевой рейки без сервотроника EMMETEK BW9005KIT
Жидкость ГУР CASTROL 157AB3
Смазка для червячной передачи BMW 83232208093
Кольцо медное REINZ 41-70089-00 2шт.
Кольцо медное REINZ 41-70141-00 2шт.
Договорился со знакомыми на счёт подъёмника и понеслась)

Номер моей рейки для подбора ремкомплекта. Рейка стоит родная, месяц и год производства совпадают. Процесс снятия с машины описывать думаю не стоит в интернете полно информации как это правильно делать.

снизу откручиваем заглушку под которой под которой находиться гайка которая крепит вал к подшипнику, откручиваем её и с помощью керна выбиваем вал из подшипника

после того как выбили вал снимаем с верхней его части втулку, меняем на ней сальник и уплотнительное кольцо

теперь можно извлечь вал рейки. на нём старая смазка в перемешку с жидкостью гура, перед снятием рейки переживал что вал возможно уже будет ржавый от старости, но на нём не единого намёка на ржавчину

а теперь самое сложное что предстоит сделать при переборке, это достать сальник который стоит в корпусе рейки примерно по середине её, без специального инструмента это сделать очень не просто, мы с братом на это убили примерно 1.5-2 часа, пришлось сделать такую приспособу, к стальному пруту приварили кончик отвёртки(на фото он уже обломлен), с левой стороны рейки вставляем этот прут и кончиком отвёртки стараемся угадать между сальником и втулкой по которой скользит вал, когда примерно попали то с правой стороны рейки вставляем монтажку и прижимаем стальной прут что бы кончик отвёртки вставился между сальником и втулкой, после чего бьём молотком по пруту и сальник вылетает с посадочного места(главное не повредить стенки корпуса рейки внутри), таким же образом достаём нижний сальник червячного вала, очищаем рейку от мусора и ставим новые сальники и втулку на место

очищаем валы от грязи и меняем на них резиновые и тефлоновые кольца(тефлоновые нужно немного нагреть перед установкой)

со сборкой я думаю уже всё понятно, мажем вал смазкой BMW для червячного механизма и вставляем вал в рейку

предварительно сняв и почистив подшипник запрессовываем его на место, ставим червячный вал, затягиваем гайку, ставим верхнюю втулку и стопорное кольцо, мажем подшипник той же смазкой и закручиваем заглушку

опорную втулку с правой стороны одеваем на вал и запрессовываем на место, устанавливаем стопорное кольцо на место

На этом этапе у меня выявился косяк, втулка садилась на вал так туго что мне пришлось заколачивать её с большим усилием, в ремкомплекте находятся две одинаковые опорные втулки по которым скользит вал, когда я вставил вал в корпус рейки, то он легко двигался по новой втулке которую я поставил в середине корпуса, а вот после установки правой втулки вал вообще стало не сдвинуть с места, собирал я рейку в спешке и времени на повторный разбор уже не было, по этому решил ставить на машину как есть. Установив прижимную втулку червячного механизма(её я сильно закручивать не стал) пошёл ставить рейку на машину что бы проверить смогу ли я рулём двигать вал. Собрав всё обратно начал крутить руль и на сухую он крутился пи$дец как туго, покрутив раз 20 в обе стороны и не хило вспотев при этом руль вроде бы начал крутиться чуть легче. Решил собирать дальше в надежде что с работающим гуром будет ещё легче крутиться.

В конце сборки вывернул руль полностью влево и ещё раз намазал шлицы вала смазкой т.к. после многочисленных поворотов руля она размазалась по валу так что ещё добавить лишним не будет и установил новые пыльники. Далее остаётся лишь залить и прокачать систему. После прокачки и на заведённой машине руль стал крутиться уже гораздо легче(что несомненно радовало т.к. уже надо было ехать к двоюродному брату на проводы в армию). При движении руль крутится туговато но совсем не так как в самом начале, думаю что после определённого времени вал обтешет пластиковую втулку и будет всё работать как надо(хотя это только теория). Моё предположение что внутренний диаметр одной втулки оказался не точным(может качество изготовления или ещё что то), так что перед сборкой пробуйте одевать на вал эти втулки.
В общем что могу сказать по итогу. Перебрать рейку самому не такая уж сложная задача, в интернете не мало читал про то как люди которые занимаются перебором реек в сервисе и берут за это не малые деньги, пишут о том как это сложно и что это обязательно делать надо у них, и как они любят наблюдать за тем как к ним в панике прибегают те кто решил сам перебрать рейку и у них она опять застучала или тут же потекла сразу после установки потому что при сборке повредили сальники, я честно говоря вообще не понял как там можно повредить сальники при сборке(разве что положить корпус рейки на стол, отойти на пару метров и кидать вал как копьё пытаясь установить его на место).
По времени это заняло бы примерно день, но у меня получилось машина зависла на 3 дня потому что ни где в интернете я не видел чтобы писали про то что нужна смазка для червячного механизма при переборке рейки, у нас в городе такую смазку в наличии не найти, пришлось повисеть машине на подъёмнике 3 дня пока придёт заказанная смазка.
После месяца езды руль потихоньку начинает крутиться легче(накатал менее 1000км), но пока ещё при вывороте не возвращается сам обратно когда отпускаешь руль. Надеюсь после полу года езды всё встанет на свои места. Стуков в подвеске больше не стало, а вот скрип остался, оказалось дело не в рейке, но это уже совсем другая история.
Ещё добавлю такой момент, что когда разбираете рейку желательно как то пометить положение валов, я этого не сделал и при сборке выставлял наугад. В интернете я не нашёл информации как это правильно сделать, а при разборке забыл про это, вспомнил только когда начал собирать. Этот момент важный, нужно выставить так чтобы выворот руля в обе стороны был одинаковым.
Надеюсь кому нибудь тема будет полезной, всем добра.

burn69

Затратив немного времени, я разобрался с вопросом по ремонту рулевых реек е 39 .

Инструция по ремонту:

нужны следующие детали

zf 7852 633 539 - 1 шт. стоимость 4315 р.

zf 0770 197 967 - 1 шт. стоимость 368 р.

zf 7831 035 153 - 1 шт. стоимость 300 р.

Razvedchik

mr_Askhat

доброго времени суток!
не подскажете где вышеописанные запчасти можно приобрести в Москве?

GUNhed

экзист возит все ZFовское

Beeplok

Fireman

Beeplok

burn69

Fireman

Alex757

А не подскажите в каком месте обычно рейка стучит. В смысле чаще на валу или во втулках, просто свою хочу перебрать мало ли вал какой разбит!

burn69

изнашиваются пластиковые втулки на основном валу. а так же пластиковая прокладка, которая прижимает червяк к валу

Fireman

Beeplok

Fireman

могу по экзисту скинуть аналог zf

вообще выпущен авто в мае 2001

Beeplok

могу по экзисту скинуть аналог zf

вообще выпущен авто в мае 2001

bmwod_325

Привет, тоже интересует ремкоплект рейки на Е39 вин BN60631, но не могу найти номер по ZF, где его глянуть ориг номер 32 13 6 751 745, в экзисте высвечивает номер Zf parts 2901 501 вот такой, он это или нет. Посмотреть номер на рейке нету возможности.

Fireman

Beeplok

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

на горячую машина дергается и глохнет иногда и маргает ошибка свече накал что может быть
- на горячую дергается и глохнет
0 (0%)
- маргает свече накал при трчске
1 (100%)
Проголосовало пользователей: 0

Аренда виртуального сервера VPS!

Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.

Подскажите какой газон для участка купить.

Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

Поддерживают ли в Европе политику России?

Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

Доброго всем утро.
Ребята, может кто слышал за фирму BERGMANN, хочу этой фирмы купить себе на Е-39 525d рулевую рейку, дайте знать пожалуйста, в google про них не пишут. Спасибо.

не обольщайтесь только если увидите made in germany, italy и тд, просто китайцы покупают квадратный сантиметр юридического адреса в германии к примеру и производство автоматически становится качественным немецким))

BMW Club Belarus / Soligorsk Region

китайцы покупают квадратный сантиметр юридического адреса в германии к примеру и производство автоматически становится качественным немецким))

так и есть, теперь я открыл магическую тайну meyle germany, febi germany, ruville и тд))

+1 Мише. На 65-ке рейку мне делал. пол года - все хорошо. Есть огромное количество муда. людей которые несутся по ямам ака по французким автобанам, а потом говорят что запчасти гауно да и мастера рукажопые.

Руль чуть влево повернут. После сход-развала не изменилось. Как его можно отцентровать ,что ли? И может ли на такое положение влиять уже не новая резина спереди?

Мне кажется развальщики не выставили руль в нулевое положение (не зафиксировали его) когда крутили гайки снизу.

За Собача слыхал?

Наверняка одной стороной делали чтобы не гемороиться. А может не смогли сорвать вторую сторону. Но странный подход к работе конечно.

Имеется в Е39 небольшой люфт рулевого колеса при езде по прямой, т.е. проблема с рейкой, рейка сухая, закусываний или еще каких то побочных явлений нету.

Немного напрягает, и появляется мысль отремонтировать или попробовать поискать бу с малопробежного авто (если такие существуют).

Почитав форумы на эту тему, у многих после ремонта, рейка начинает течь либо тот же люфт появляется после относительно небольшого промежутка времени/пробега.

Посоветуйте как поступить в данном случае: ремонтировать , искать бу или ездить так дальше .

Всем привет! Машина БМВ 5 в кузове Е39. Хотелось бы консультацию вот по какому вопросу. На скорости по трассе стал наблюдаться сильный люфт руля. При этом рулевое колесо очень тяжелое, но в моменты люфта - очень легкое. Ездил к дилеру, машину поднимали на подъемнике. Если вращать передние колеса, то слышен стук. Сняли защиту и определили, что стучит рейка. Отсюда вывод: замена или реставрация.

Читайте также: