Лопнул задний стабилизатор лансер 9
Такая проблема, в задней подвеске где идет балка внутри балки в ямочке вдоль пролегает какой то "стабилизатор" чтоли, он крепится двумя болтами к самой балки, непойму пока для чего нужна эта запчасть, а дело в дом что она лопнула на одном конце! Подскажите, стоит ли ее сварить, там вроде как сталь закаленная, мне кажется что если я ее сваркой прихвачу ее просто гнуть будет?? Или может ее не сложно найти, на разборках или еще где? Помогите люди добрые! )
И еще, отступлю немного от темы, какой номер по каталоку передних тормозных колодок?
_________________
Toyota Vista 98г. 3S-FSE
Месяц назад тоже эта херня лопнула. В сервисе на мой вопрос "Где её достать и как дальше жить?" Поржали и сказали что в нашем городе нету, ездий без неё как все. Так и езжу. Мне её сварили, но ставить такую не советовали. Типа один хрен лопнет. Чем её отсутствие грозит - не знаю. На екзисте они вроде есть. В зависимости от сроков доставки от 2500 до 8000 руб.
Вот отсюда следует, что 04465-32191. На экзисте можешь посмотреть неоригинал подходящий. А оригинал стоит 2200 рублей комплект на перед.
_________________
Vista Ardeo, март 2000, 3S-FSE, Multivision
Навигатор Garmin Nuvi 710
Месяц назад тоже эта херня лопнула. В сервисе на мой вопрос "Где её достать и как дальше жить?" Поржали и сказали что в нашем городе нету, ездий без неё как все. Так и езжу. Мне её сварили, но ставить такую не советовали. Типа один хрен лопнет. Чем её отсутствие грозит - не знаю. На екзисте они вроде есть. В зависимости от сроков доставки от 2500 до 8000 руб.
Ты без нее какую нибудь разницу ощущаешь? Я дак не вижу разницы что она целая была что щас. Говорят держит балку на излом чтобы не шла. но это только говорят. А вот номер каталожный у нее есть??
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
Месяц назад тоже эта херня лопнула. В сервисе на мой вопрос "Где её достать и как дальше жить?" Поржали и сказали что в нашем городе нету, ездий без неё как все. Так и езжу. Мне её сварили, но ставить такую не советовали. Типа один хрен лопнет. Чем её отсутствие грозит - не знаю. На екзисте они вроде есть. В зависимости от сроков доставки от 2500 до 8000 руб.
Ты без нее какую нибудь разницу ощущаешь? Я дак не вижу разницы что она целая была что щас. Говорят держит балку на излом чтобы не шла. но это только говорят. А вот номер каталожный у нее есть??
Говорят, говорят в маскве кур доят
А ты не задумывался почему они всё же отламываются? Видимо усилие там не хилое Интересно, куда оно будет прилагаться при отсутствии оной? Почему некоторые считают инженеров, разрабатывающих лучшие машины в мире, придурками?
_________________
Губит людей не пиво.
Vista Ardeo 180S июнь 2001 (1ZZ-FE)
LAA Shikoku 2007 -> Хамада -> Владик -> Новосиб -> Северск
Wish 180X ноябрь 2010 (2ZR-FAE)
TAA Yokohama 2013 -> Осака ->Владик -> Новосиб -> Северск
У меня также было, новая стоит от 4500 до 6000 руб. на заказ, на разборах не нашел, пришлось приварить, сверху надел трубку, зажал и обварил, вот уже полгода прошло, все нормально.
_________________
Ardeo 99. 3S-FSE
Ребята почитайте еще раз! Я не хотел и не хочу кого то дураками называть, я говорю то что вижу и что ощущаю, машинка как вела себя так и ведет! А вот когда проблема есть ее решать надо! А вариант лучший хотелось узнать тут, толи ее сварить толи новую брать.
Последний раз редактировалось 3mey 04 май 2009, 23:50, всего редактировалось 1 раз.
У меня также было, новая стоит от 4500 до 6000 руб. на заказ, на разборах не нашел, пришлось приварить, сверху надел трубку, зажал и обварил, вот уже полгода прошло, все нормально.
Я так же сделал!
Я бы снял, обточил конусом концы, заранее трубку насадил, заварил бы тягу, зашлифовал и потом сверху шва трубку и её бы тоже приварил.
Гонять любишь, в поворотах закладываешь, по кочкам?
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
Я бы снял, обточил конусом концы, заранее трубку насадил, заварил бы тягу, зашлифовал и потом сверху шва трубку и её бы тоже приварил.
Гонять любишь, в поворотах закладываешь, по кочкам?
Я бы снял, обточил конусом концы, заранее трубку насадил, заварил бы тягу, зашлифовал и потом сверху шва трубку и её бы тоже приварил.
Гонять любишь, в поворотах закладываешь, по кочкам?
Я кстати так же сделал! Спб за совет! Посмотрю как дальше пока стоит без изменений вроде не погнуло.
Гонять люблю в поворотах закладываю ) А вот лопнула она на мой взгляд когда я на очень большую ямку налетел. У нас же тут как в Горном, не предвидишь все кочкари да ямы, вот и при 100 км/ч налетел вроде не так уж сильный удар был, но все же после этого проблема появилась!
надо менять стиль возждения - а то лопнет еще раз или шруссы менять скоро будешь, а они не дешевые. В повороте обычно надо сбрасывать скорость что бы нагрузку уменьшить на все элементы машины.
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
Такая же проблема случилась на днях. Отдал токарю, он мне, запресовал вовнутрь стальную трубу, вроде плотно, руками не провернёшь, сверху заварили полуавтоматом, вроде бы всё красиво и аккуратно. Но мне тут подсказали что надо было заваривать автогеном. Народ подскажите кому чем заваривали и что в результате получилось, хоть будет опыт кому на будущее..
Кста по вопросу её необходимости, когда устанавливал, то поднимал машину домкратом. пришлось задирать обе стороны потому как при одной поднятой стороне тяга чуток не входила, в принципе я одну сторону высоко поднял, но факт имеет место быть. Так что те лица которые считают что в этой тяги нет необходимости, советую хорошенько подумать.
Даже не понял когда это произошло. Что-то позвякивало сзади на глубоких ямках. Глянул, а кусок стаба просто висит.
Вопросы:
— Есть ли смысл его варить?
— Может есть у кого б/у?
Mitsubishi Lancer 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 14
Можно найти толстый 16 мм за тысячу, штатный можно найти за рублей 500 наверно) вообще можно поискать, может кто бесплатно отдаст. У меня валялся да кто то забрал задаром)
Для этого и запостил)
У меня есть, отдам родной стаб с еще живыми стойками 555 и новыми втулками ориг за 1000р.
Втулки полиуретан стояли?
Варить пружиную сталь, так и будет лопатся по сварке
На разборках обычно 1000 р
Такой-же надёжностью будет обладать заваренный подшипник. Раз лопнул, я бы купил более толстый.
Варить нельзя. У вас в Кирове разборки хорошие, там ищи.
Вот тут я не соглашусь, разборки есть, и немало, но запчасти в основной массе своей не стоят тех денег, которые за них просят
Сань, ну торг то никто не отменяет. Там такие же люди работают и заинтересованы в продаже. Торгуйтесь, в это же самый "цимус" 😁 Я вот нашёл на Авито карты дверей от 2.0 за них ломили 4т у одной ткань порвана у второй грязная и не факт что о стирается, две других, пластик поцарапан, пишу про эти дефекты…на второй день пишет: забирай по 500. Отвечаю: нахрена они мне такие нужны? Но цену то я сбил, и до него дошло что что лучше что то за них взять.
Ага, отчасти согласен с тобой, но за много лет своих поисков по нашим разборкам, понял, что практически всегда дешевле взять в другом месте и даже с учетом доставки выходит порой дешевле. как то так…
Ну возможно, у нас вообще разборки нищенские и я сразу начинаю искать чёрти где)))
Ну вот наконец то заменил лопнувший стоковый 13мм задний стабилизатор на 15мм от Airtek Mitsubishi [MR 491937]. Нашел за 1000р через замечательного парня Mario-51, который не только помог его найти в Нижнем Новгороде, но и выкупить заранее на мое имя. Состояние стабилизатора почти идеальное по сравнению с моим старым. За такие то деньги — отличная усиленная замена стоковому.
Для нового нестандартного стабилизатора были закуплены втулки под 15мм стабилизатор Mitsubishi [MR554028]. Стандартные втулки Mitsubishi [MR 589637] может и подойдут, но будут сидеть очень плотно, что может повлиять не лучшим образом на износ стабилизатора.
Скобы были в удручающем состоянии, они тоже требовали обработки:
На помощь пришла дрель и щетка крацовка. Через 10 мин. состояние улучшилось, но не идеально. До кучи я их еще обработал преобразователем ржавчины.
Также были закуплены стойки стабилизатора CTR [CLM-18]
Всё встало как надо. А вспышка фотоаппарата показала что пора делать антикоррозийную обработку.
Расходы:
Стабилизатор задний б/у Mitsubishi [MR 491937] — 1000р
Втулки заднего стабилизатора Mitsubishi [MR 554028] 2шт по 254р — 508р
Стойки стабилизатора CTR [CLM-18] 2шт. по 596р — 1192р
Щетка-крацовка — 50р
Преобразователь ржавчины — 80р
Запчасти
Mitsubishi Lancer 2004, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 20
одинаковая геометрия ?а по толщмне ?
У ланцеров точно одинаковая геометрия стабилизаторов, а толщина разная может быть, у Эво не знаю, а так, и от Динго и от Аиртрека подходят, они толще 15-16мм
Написать комментарийа от эво не подходят ?
От Эво всё подходит 😁
Добрый день! Как себя сейчас ведут CLM-18? Сейчас стою перед выбором. И напиши пожалуйста, что входило в комплект? Гайки и болты? Или что-то пришлось ещё дополнительно докупать, что в посте не указано?
Вот как он на фотке с гайкой в комплекте. Как ведут — вроде пока нормально, рано еще говорить, только летом поменял же, пока как новые.
На крепления втулок пришлось новые боты ставить, старые закисли намертво, срезали.
А вообще CTR вроде хвалят, корея
привет хорошая информация сп
3 дня полета, для статистики пока моалова-то времеи прошло
На счет 555 постоянно встречаюсь с кардинально разнополюсными мнениями. Один радуется, и кичится что там жапан написано и все ок, а другого в дрожь бросает и с пеной у рта рассказывает что г.полное, китай галимый и т.п. Последний между прочим держит сервис и непосредственно занимается ремонтом, ну короче 3 собаки уже на этом съел ))). А вот про CTR от него только хорошие отзывы. Я везде стараюсь CTR ставить.
На счет 555 своего мнения нет, ни разу не покупал этот бренд.
У меня на впереди стоят сейчас наконечники и тяги марки 555, прошли на данный момент 56ткм, вроде ничего, но на следующей неделе буду менять, пора
Зад жестче стал или не ощутимо?
Интересует как ведёт себя на плохой дороге или при проезде лежачих полицейских.
Да есть немного, но думаю так же как и со стоковым, просто он крепче и надежнее. Вообще я месяц без него ездил, вот тогда было заметно, на поворотах она вообще кренилась нехило
Пол: муж
Lancer 1.6 AT
Здравствуйте, на днях менял резину и обнаружил что правый стабилизатор оторван (под ним гнездо натерто до блеска) при этом машину никуда не ведет и рулится замечательно. Чем это грозит и что делать? Надеюсь что не путаю эту деталь называя ее стабилизатором. (достаточно тонкая трубка ведущая сверху к балке на которой колесо, крепится гайкой снизу. ) извините за такое обьяснение
Пол: муж
Honda CR-V III 2.0 AT
Честно.
Из объяснения ни разу не понял, о чем речь
Стабилизатор - это такая балка изкривленная, которая шириною почти с кузов. По бокам он крепится стойками (болты такие высоко выступающие).
НИПАНЯТНО.
Пол: муж
Lancer 1.6 AT
Вот скорее всего стойки я и имел ввиду А точнее правую. Судя по левой они крепятся к стабилизатору на гайке снизу, так вот правая стиойка не крепится к стабилизатору а просто упирается (стоит на нем), когда колесо вывешиваеш видно что она отходит (и в этом месте очень сильно натерто)
PS деталька называется стойка стабилизатора! MR954887
А я зимой ругался на поганую резину. ) Начал менять колеса, заметил что стойка стабилизатора оторвана, тоже с правой стороны. Поменял, разница в управлении очень заметная.
Пол: муж
Lancer 1.6 AT
Сегодня поменял две стойки стабилизаторов (207р. деталь, 250р. замена). Видимо когда покупал машину (7т.км. назад) она уже была оторвана Управляемость поменялась координально!
Пол: муж
Honda CR-V III 2.0 AT
Пол: муж
Lancer 1.6 AT
Автотехцентр МоторТоп, место проверенное (обслуживаю там регулярно 2 машины), рядом магазин с запчастями (оригинал и не оригинал). Адрес: м.ВДНХ ,Ярославское шоссе, 25 (рядом с Рольфом)
Пол: муж
mitsubishi lancer
А это не гарантийный случай,у меня тоже она открутилась справа.записан в рольф на11,сказали,что ничего страшного
Пол: муж
lancer 1.6
Пару недель назад, прочитав про эти стойки, посмотрел у себя. И точно - оторвана правая стойка! (когда оторвалась, даже не подозреваю) Поменял по гарантии в Рольф-Восток.
Разницы в управлении не заметил вообще.
Пол: муж
Lancer X 2.0 *252** 47
Тажа ерунда. менял резину и заметил, что стойка стабилизатора справа оторвана. пробег был 67тысяч. На управляемость никак не сказывалось. Если бы не заметил, то так и ездил бы. Замену произвел у дилера. 30 минут и 1624р. Спросил у мастера. что за ерунда такая, он пояснил, что это болезнь ланса. Обычно правая сторона этим грешит. Сказал, что на самом деле многие даже и не догадываются, что с оторванной стойкой ездят. Проблемы в управлении проявляются при резких поворотах - машину начинает вести. Но на себе я этого не ощутил ниразу, если бы не мое любопытство, то так и ездил бы))
Только что отписал телегу в Рольф)) по поводу замены стойки стабилизатора) у диллера взяли бабло за этот ремонт. походу разводка. а тут лансероводам бесплатно меняют оказывается)))
Был на ТО там мужику на Гетце меняли (видимо не по гарантии(((() и мужику! внимание! на хёндай туксон (могу ошибиться немного в транслите, но все пониааю о чем я) с пробегом 32тыс км! так что не только у Ланса проблемма с этим) это даж не проблема) а херовые дороги вот главная проблемма)
Если не вывешивать колесо, отрыв стойки стабилизатора видно? Или только домкрат поможет? Какого рода стук при его отрыве?
ЗЫ: подозреваю такую проблему у себя
Lancer-72
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 3
На прошлых выходных решил добить давно наболевшую тему. Покончить с ремонтом задней подвески. Поделюсь своими впечатлениями. Фоткал с телефона, но качество более менее. Может кому и поможет мой мини-отчет))))))
Амортизаторы Nipparts
Стойки стаба 555
Сайленты RBI и Febest
1. Домкратим заднюю часть авто и снимаем колесо. на примере показана правая сторона.
2. Чистим болтовые соединения от грязи с помощью бензина или ДТ, кому как удобнее.
3. Смазываем болтовые соединения WD-40 и курим минут 5.
Рычаг снят и как видно на фото Сайлент который крепится к ступице полностью умер, потому и скрипел как "Потертое седло")))))
Остальные рычаги и сайленты я решил пока не трогать так они в нормальном состоянии и даже не подают ни одного намека на непригодность.
7. Итак берем новые сайленты и идем в гараж.
10. Далее снимаем амортизатор. Можно обойтись и без Стяжек пружин. Для этого поддомкрачиваем продольный рычаг родным домкратом и пружина сжимается, ныряем в багажник и откручиваем гайку штока аморта. После этого опускаем домкрат и амортизатор прекрасно выходит из своего гнезда)))).
13. После прокачки собираем аморт в порядке обратном снятию
15. Ставим колесо, спускаем домкрат и делаем полную протяжку всех болтовых соединений, которые пришлось раскручивать.
Результат: Теперь ничего не скрипит и не стучит, машина увереннее входит в повороты и т.д. В будущем поменяю и передние Стойки, а то сейчас задняя часть чуть жесче передней. Ну вот и весь отчет. Думаю каждый из нас сможет проделать такую операцию, дабы не платить бешеные деньги сервисменам.
andrey_notar
Репутация: 7
Спасибо за отчет!
Да, была проблема с этими регулировочными болтами на кузове. Били кувалдой, с обратной стороны упирали наковальню. И вспоминали в это время конструкторов.
По передку, стойки стаба, смазанные год назад графиткой закисли. Брат возмущался москвичетюнингом.
Водичка делает свое. А япы ни одну деталюшку не смазали, не говоря уже о антикоррозийном покрытии метала.
Lancer-72
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 3
Спасибо за отчет!
Да, была проблема с этими регулировочными болтами на кузове. Били кувалдой, с обратной стороны упирали наковальню. И вспоминали в это время конструкторов.
По передку, стойки стаба, смазанные год назад графиткой закисли. Брат возмущался москвичетюнингом.
Водичка делает свое. А япы ни одну деталюшку не смазали, не говоря уже о антикоррозийном покрытии метала.
На передке я поставил стойки стаба нипарттс. Они с идут с шайбами которые больше по диаметру самих втулок стойки. Думаю послужат пару лет. А там можно и новые прикупить. Все таки деталь не дорогая. Амортизационные стойки стоят родные так как еще довольно хорошо работают, поэтому и не стал менять.
Faraon-9
Супер Технический Маньяк
Репутация: 7
Передние стойки стабилизатора собрал на рынке в строй магазине(болт, гайка, диски прокладок, все с покрытием чтобы не ржавело), резинки с нексии вообще не проблем в каждом авто магазине, нет с Волги отлично становятся, цена копеечная в пределах 100 рублей за все и час работы. Второй год полет нормальный. Что родное осталось от старых стоек это втулки между резинками.
andrey_notar
Репутация: 7
Да я за другое. Менял задние сайлентблоки передних рычагов и была необходимость в снятии этих самих стоек стабилизатора (они у меня практически новые). И вот одна чуть в утиль не пошла. А первый раз снимал болгаркой. Плюс пришлось резать подрамник, провернулась внутри гайка крепления переднего сайлентблока левого рычага.
Баннер
Репутация: 6
чтобы не плодить темы спрошу тут: никогда не менял стойки стабилизатора, но скоро этим займусь. как их снять/поставить я нашел. не могу найти нигде нужно будет поддомкрачивать машину или нет? если нужно, то протягивать соединения нужно опустив машину или нет?
AKStyle
Репутация: 134
Я делал так.
Поддомкачиваю одну сторону, снимаю колесо, снимаю стойку, подкладываю колесо род рычаг и опускаю машину, собираю новую стойку, затягиваю по мануалу, поднимаю машину, одеваю колесо.
Также на другой стороне. Это касается передних стоек стабилизатора.
Задние ещё проще. Все тоже самое, только не надо ничего подкладывать и опускать, снял старую - новую поставил.
Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь!
Баннер
Репутация: 6
понял. буду менять на задней. теперь понятно почему нигде не было информации про поддомкрачивание. спасибо.
alex5665
Репутация: 2
Народ! А этот самый регулировочный болт, что регулирует? Развал? И как правильно потом собрать?
На передних сайленты задние менял, а вот на задних нет. Кстати давно на сервисе мне поменяли рычаги задние, под предлогом того, что накрылись сайленты, и оторвалась стойка стаба, шел издалека и чуть внутреннюю часть покрышек подъело, я если честно, то и не смотрел даже на старые рычаги, надо глянуть будет, если что, то перепресовать и еще комплект будет в запасе.
ELIK
Репутация: 37
да развал,правильно уже ни как ,только приблизительно.Если старые болты живы остануться и их же потом ставить будешь,то просто метку на болту и рычаге поставить зубилом или маркером.Всё равно потом надо ехать на стенд сход-развала так как всё это, я ещё раз повтарюсь,приблизительно
alex5665
Репутация: 2
да развал,правильно уже ни как ,только приблизительно.Если старые болты живы остануться и их же потом ставить будешь,то просто метку на болту и рычаге поставить зубилом или маркером.Всё равно потом надо ехать на стенд сход-развала так как всё это, я ещё раз повтарюсь,приблизительно
Lancer-72
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 3
А я уже два месяца так езжу примерно. Как поставил по старым меткам так и не могу до сих пор доехать до сход-развала. Кстати лично я менял болты только на основном поперечном рычаге. А там еще есть маленький развальный рычаг и на нем как я понимаю болты тоже наглухо закисли и ни чем их не провернуть. Значит надо заказывать еще 1 комплект болтов по менять их и ехать на стенд. А то мастер не сможет ничего отрегулировать если старые болты не вертятся!
alex5665
Репутация: 2
Ребят! А если на втулки стоек добавлять шайбы, то длину выхода резьбы ( 22 + - 1,5 мм) , надо уменьшать на толщину этих шайб? Так?
Lancer-72
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 3
Ребят! А если на втулки стоек добавлять шайбы, то длину выхода резьбы ( 22 + - 1,5 мм) , надо уменьшать на толщину этих шайб? Так?
Приветствую. Не меряй ничего линейкой затягивай на глаз но с умом. У меня все нормуль. Затягивал прилично но адекватно чтобы не выдавило. Все советы из книги Третий Рим можно применить только на новом авто. А на машине даже 2 летней давности, половину операций не обходятся без "гемороя". К примеру как в подвеске. Половину болтов если и открутишь, но ни за что не выбьешь. И сайлент блоки с помощью болта и гайки ни за что не выпрессуешь, прикипает все намертво. Так что проявляйте смекалку и действуйте.
Sanya130279
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Доброга дня!Подскажите пожалуйста,собрался поменять резинки и стоечки заднего стабилизатора!Вопрос:какие резинки лутше взять,и стоечки брать в сборе или можно обойтись только резинками?И с чего еще можно туда подобрать резинки,чтоб не переплачивать?Спасибо!
ELIK
Репутация: 37
Лучше сразу и стойки стабилизатора купить,просто если давно не откручивалось можно им головы посрывать(у меня так было),а резинки такие же как на передних стойках,так что можно просто один передний линк купить,там как раз 4 резинки.Я покупал себе задние линки "555"но немного лопухнулся,так как две гайки на старых сорвал, а новые не покупал.Так что возьми на всякий случай пару гаек,или линки сразу с гайками есть
Sanya130279
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Лучше сразу и стойки стабилизатора купить,просто если давно не откручивалось можно им головы посрывать(у меня так было),а резинки такие же как на передних стойках,так что можно просто один передний линк купить,там как раз 4 резинки.Я покупал себе задние линки "555"но немного лопухнулся,так как две гайки на старых сорвал, а новые не покупал.Так что возьми на всякий случай пару гаек,или линки сразу с гайками есть
Спасибо за ответ!Учту!А если попробовать резинки с ланоса?Они вроде по цене дешевле а по виду такие-же.
AKStyle
Читайте также: