Огонь из выхлопной трубы камаза причины
у меня маз двигатель 6 ка турбо интеркулер.Дело было так.Я завёл машину она задымила очень сильно сизым дымом,но надо было ехать.Был уже вечер выехал на трассу смотрю в боковое зеркало а из трубы выхлопной валят искры.И всю трассу я задымил синем дымом.Машина при этом была без груза и она еле ехала (плохо тянула)
Зажигание стоит правильно,недавно менял распылители на форсунках в сервисе.
Что это может быть и с чего начать её лечить?
Заранее спасибо!
У меня был случай. На мойке мыл мшину и шлангой налил в глушитель. Когда поехал из глушителя сноп искр. Через час прошло.
Нельзя объять необъятное!
матерые в сервисе сидят. если чего можно к ним обратиться(оставят без штанов),а парни с форума сказали кто как думает. и кстати многие получали на этом форуме грамотные советы,так что не надо иронии
_________________
Дороги, которые мы выбираем, не всегда выбирают нас (с) Ундервуд
да уж.
великие мазисты.
них. я так и некто правду и не сказал. ПЕЧАЛЬНО ЧТО .
В АТИ ТАКЖЕ ВОПРОС ПОСТАВИЛ МНЕ СРАЗУ ТОЛЬЯТТИНСКИЙ ОТВЕТИЛ! ХОТЬ К БАБКЕ НЕ ХОДИ
Так вот , ты спрашиваешь матёрых? Отвечаю: Сизый дым из выхлопной и искры из глушителя - это верный признак сбившегося впрыска топлива, т.е. по какой-то причине образовалось позднее "зажигание". Смотри шпонку на валу.
_________________
Опыт не пропьёшь, но и за пару монет не купишь.
да уж.
великие мазисты.
них. я так и некто правду и не сказал. ПЕЧАЛЬНО ЧТО .
В АТИ ТАКЖЕ ВОПРОС ПОСТАВИЛ МНЕ СРАЗУ ТОЛЬЯТТИНСКИЙ ОТВЕТИЛ! ХОТЬ К БАБКЕ НЕ ХОДИ
ну что сказать,молодец тольяттинский!а сейчас то ты чего хочешь?повыеживаться тем,какие на ати гении,а тут л.хи?
_________________
Дороги, которые мы выбираем, не всегда выбирают нас (с) Ундервуд
Напомнило старый прикол.
Как выиграть у гроссмейстера в шахматы по переписке? Надо переписываться с двумя гроссмейстерами и писать одному ходы второго. Кто-то да выиграет! Но проигравший будет думать, что он проиграл неизвестному игроку.
vitalii3077, не боишься, что с твоими "проверками на вшивость" здесь тебе больше не захотят отвечать? А вдруг тольяттинский на ати тоже не будет знать? Что тогда? Ж.опа?
_________________
Служенье длинномеру не терпит суеты.
Чей-то приказ превратил эти безмолвные фигуры в наших врагов; другой приказ мог бы превратить их в наших друзей.
Эрих Мария Ремарк
При работе подогревателя идёт огонь из выхлопной трубы. Страшно его запускать но как заводиться если на улице - 30.
подобное возможно отнократно после после затопления камеры сгорания топливом и последующем пуском, но и тут не всегда получается так, чаще заканчивается солярочным дымом.
встречал такое только на подогревателях факельного типа..
предположить можно - насос слишком много дает топливо или топливо керосин.
Не только.
на днях обращение с такой же проблемой с одной оговоркой это планар тройка. но это всё равно думаю в теме.
Установка- камаз ----выхлопная ночью светится водила в ужасе.
Печка перед этим отдавалась в ремонт в мастерскую со слов- очищали горелку методом выжигания.
Мой стенд, моя соляра, мой насос. РОЗЖИГ НА УРА, ТЕМПЕРАТУРА ТЁПЛОГО ВОЗДУХА С ТРУДОМ ЕЛЕ дотягиает до 70-75 град. , показания температуры на выхлопе 690 градусов . при норме от 350 -до макс. 450град. ПЯТАК ОТВАЛИЛСЯ .
Разбираю сажа в котле, плотная, но сказать что толщина её критичная нет, но как изоляторный слой думаю достаточный. Горелка имеет чистый ВИД, испаритель еле различим можно сказать нету., пятак на месте.
Делема - почистить котёл и и всё взад. или заменить горелку со стопроцентной гарантией. чищу внутри, Меняю горелку.
Показания -тёплый воздух 110 градусов, - температура на выхлопе 358 град.
ГДЕ собака зарыта. Если не горелка то откуда сажа после предыдущей недавней чистки - плохая соляра? . Уверенный розжиг думаю объяснимо - была замена сеточки свечи, необъяснимо или трудно объяснить отсутствия копоти на выхлопе при работе на стенде и отсутствия срыва пламени на макс. режиме ,что должно было иметь место, при плохом испарителе.
Хотя и это можно - как то объяснить, в данных случаях при саже в камере сгорания, она становится просто трубой, где тепло не снимается и пламя смещается к выхлопной трубе и далее по ней и это не оспоримо и факт, труба выхлопная становится красной.Индикатор пламени такое ненормальное явление определить не может и ошибки нет. Наглядный пример - накиньте на термикс ещё трубу и вы увидите на конце ее тоже кончики пламени как и в любом подобном агрегате газовые горелки к примеру..
В том вся и изюминка и состоит чтобы пламя заканчивалось как можно раньше, а жару давало много - такая горелка есть и стоит на 44 планаре.и нареканий на неё если только пятак не отвалится у меня лично нет. Просто отличная горелка.
белым на холостых дымит?? масло пьет. на выпускных клапанах нет маслосьемных колец ..масло в глушителе накапливается а под нагрузкой выгорать начинает..
Владимир, вы человека в заблуждение вводите это или позднее зажигание либо слишком много топлива накручино на насосе.
Али Мавлютов
Сергей Сергеев
круто, езди ночью как призрачный гонщик
Тоже самое в затяжной подъем на полном газу сантиметров 25 алое свечение из трубы веднеется масло съёмные колпачки и зазор клапанов тут не причём 100% проверенно.
Рулон Обоев
Если бы компрессия слабая была, то огонь бы шел из сапуна и заливной горловины. А так на УОВТ похоже.
Нет
Я так понимаю что тут половина вообще камаз не видели только на картинке вы че гадаете вы на программе что?где?когда?
Эдуард Верёвкин
Среди любителей автотюнинга есть такое распространённое явление, как выброс пламени из глушителя. Выглядит это зрелищно, хотя никакой другой цели такой эффект не преследует и пользы от не него не прибавляется. С точки зрения оформления, такой небольшой взрыв должен продемонстрировать особую мощь двигателя и великолепные скоростные характеристики авто. Всё это связанно с ассоциациями с турбинами и соплами истребителей, которые выбрасывают языки пламени при взлёте. Когда самолёт переходит на форсажный режим, сопла начинают выбрасывать огромное количество энергии, что приводит к резкому ускорению.
Так как двигатель автомобиля работает по другому принципу, то и подобного эффекта тут быть просто не может. Пламя из глушителя не влияет на мощность работы и КПД. Однако в некоторых случаях из глушителя машины действительно может вырываться пламя, и это будет вполне естественно. Обычно это случается, если двигатель не настроен и работает без выпускного коллектора.
Чтобы добиться такого эффекта, понадобиться специальная установка. Она будет подавать небольшое количество бензина практически сразу в выхлопную трубу, и поджигать его там. Связана она также с работой свечей зажигания. В некоторый момент они могут отключаться на короткий промежуток времени, поэтому сгорать будет не весь бензин. Он проходит по выхлопным каналам, смешиваясь с газом, а на самом выходе установлена свеча, которая и даёт искру для небольшого взрыва.
Простейшим вариантом подобного устройства является кнопка, отключающая на короткий промежуток времени свечи и включающая генератор, запитывающий свечу в выхлопной трубе. Сейчас можно воспользоваться более сложные электронные устройства, способные отлаживать работу устройства и контролирующие расход топлива.
Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!
До того случая, зачем Вы пришли сюда читать эту статью о причинах взрывов в глушителе, Вы наверняка уже не раз слышали такие хлопки от других автомобилей - чаще всего старых развалюх. Этот поразительный хлопок из глушителя обычно сопровождается напуганными и ненавистными взглядами, и для водителя, который ответственен за этот шум, некоторым уровнем стыда за то, что он нарушил спокойную обстановку таким хлопком. Давайте выясним почему двигатель стреляет в глушитель, каковы причины этих хлопков и взрывов и что означают хлопки в глушитель при тех или иных сопутствующих действиях двигателя.
Хлопки из глушителя - что это такое?
Этот оглушительный выстрел исходит из выхлопной трубы Вашего автомобиля. Хлопок может выстрелить в любое время, но, как правило, чаще всего стреляет в глушитель, когда Вы пытаетесь завести двигатель машины или когда Вы убираете ногу с педали газа, и обороты двигателя снижаются. Выстрел происходит, когда несгоревшее топливо выходит из двигателя, но в момент его движения оно где-то возгорается в выхлопной системе автомобиля. Это может произойти и прямо в двигателе или же позже по линии мимо резонатора глушителя. Возгораясь, эта смесь топлива и воздуха стремится расшириться с безумной скоростью, отчего и происходит громкий хлопок в глушителе.
Может ли такой хлопок повредить двигатель?
Почти во всех случаях нет никакой конкретной опасности в связи с неприятными последствиями взрывов двигателя в глушитель. Но если в выхлопной системе Вашего автомобиля есть слабые места в виде плохих соединений, прохудившихся стенок глушителя или плохих прокладок, хлопок может довести эти слабые места до необходимости ремонта, потому что вся эта энергия в результате взрыва образует колоссальное давление, которое стремится выйти через самые слабые места.
Почему стреляет в глушитель - все причины хлопков
Можно ли пользоваться автомобилем, если двигатель стреляет в глушитель
Поскольку сразу без диагностики определить причину из-за которой стреляет двигатель в глушитель невозможно, нужно как можно быстрее обратиться в сервисный центр. Управлять таким автомобилем можно, но ресурс выхлопной системы и двигателя в результате таких поездок рискует серьезно сократиться.
Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!
Читайте также: