Линкольн навигатор расположение цилиндров
Ищю Навигатор 1 но не могу выбрать 232 или 304 силы. Подскажите в плане езды сильно отличаются они или нет. .
jibbing
Активный участник
Покажите мне человека, который бы не хотел SUV помощнее. Попроси продавцов покатать - поймешь. Если планируешь много людей возить, то ответ только один может быть - больше лошадей.
ромчик
Участник
Покажите мне человека, который бы не хотел SUV помощнее. Попроси продавцов покатать - поймешь. Если планируешь много людей возить, то ответ только один может быть - больше лошадей.
khatet 745
Старожил форума
Ищю Навигатор 1 но не могу выбрать 232 или 304 силы. Подскажите в плане езды сильно отличаются они или нет. .
jibbing
Активный участник
Kostey
Старожил форума
Разница есть. Ощутимая. В расходе топлива практически идентичны. Зато, на 16 v звук приятнее Тут даже не в моторе суть, пострестовая машина на первый взгляд практически не отличается от предшественника, но это только на первый взгляд. Реальность такова, что в поздних версиях очень много мелочей, конструктивно и качественно на голову выше, как в интерьере, так и в экстерьере. Имхо, больший налог того стоит.
Воспользуйтесь поиском, неоднократно описывались эти моменты.
Пелегрим
Новичок
khatet 745
Старожил форума
Не Шурик
Старожил форума
Kostey
Старожил форума
Велик и всемогущ!
По мне отличаются не сильно. Смотря где ездить. Если по бездорожью, то значительно лучше 232, т.к. он низовой и имеет ровную полку момента. Мотор 304 сугубо паркетно-асфальтовый, с развитым верхом. Что такое мощность? Это момент умноженный на обороты. Мотор 232 работает до 5000 макс, а 304 до 6500. Если разделить 6500 на 5000, получим 1.3, теперь умножьте 1.3 на 232, получите 302. Вот и вся разница. Т.е. если вы собираетесь мотор крутить, то 304 будет бодрее. Но я таких не видел. На втором Линкольн Навигаторе ездил, тоже обороты выше 4000 не поднимал. Разницы ноль.
Возможно да. В рестайлинге их нужно менять регулярно, и они обламываются, доставляя владельцу кайф выковыривать остатки. Для этого нужно на ебее купить специальный приблуды для выковыривания остатков свечей. Жизнь с этим гораздо разнообразнее и веселее. На старом 232 их менять практически не нужно. Я не менял ни разу, и работает мотор как часы. Это жутко скучно.
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (версии 2003-2004 модельных годов)
Механическая часть двигателя (версии 2005-2006 модельных годов)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Приводные валы и главные передачи
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь
В 1996 году на смену культовой модели Ford Bronco пришел полноразмерный SUV Ford Expedition, занявший нишу между меньшим Ford Explorer и большим Ford Excursion. Автомобиль, построенный на рамной платформе Ford-U, имеет трехрядный кузов на девять мест. Существовали полно- и заднеприводные версии автомобиля. Через год после премьеры Ford Expedition публике была представлена более комфортная и технологичная версия модели под брендом Lincoln Navigator, которая фактически создала сегмент роскошных внедорожников, неизменно удерживая первые места по продажам в этом классе.
В конце 2002 года на автошоу в Детройте было представлено второе поколение Ford Expedition (заводское обозначение — U222), представляющее, по сути, глубокую модернизацию первого поколения. Второе поколение Lincoln Navigator также не заставило себя долго ждать: модель с заводским индексом U228 появилась в 2003 году.
Объем багажника составляет 571 л. Если же сложить сиденья второго и третьего рядов, то получится грузовой отсек объемом 3127 л. Это лучший показатель в классе, сопоставимый с объемами грузовых отсеков развозных коммерческих фургонов. Для открывания багажника в Lincoln Navigator достаточно нажать клавишу на брелоке, чтобы огромная дверь автоматически поднялась вверх; управлять дверью багажника можно также с места водителя.
Двигатели у Навигаторов "уникальны" в своем роде для современного рынка автомобилестроения.
С 1998 по 2009-2010гг) их было всего 2 типа. Причем 5.4Л мощностью 232лс, ставили до 1999г включително.
Начиная с 2000го и по настоящее время (2009-2010) года савят 5,4Л. 304ЛС. с изменениями в электронном управлении и коробке передач.
К стати, коробка передач 4R100, так же одна из самых надежных в сегменте SUV Full Size (полноразмерных джипов). Далее на Navigator 2, начиная с 2003 года стали ставить новую, 5ти-ступенчатую коробку, также не менее надежную, но соответвенно, более сложную.
Это своего рода и есть уникальная ситуация, относительно двигателей, в люксовом сегменте, так как у конкурентов один и тот же двигатель на протяжении такого длительного времени правтически не ставится, его спешат менять "новой разработкой", не всегда оказавающей должный эффект, так как есть риск возникновения нареканий.
Палка "о двух концах", что называется: с одной стороны отсутствие новых кардинальных изменений двигателя, говорит об отсутствии потенциала развития марки как таковой, но с другой стороны — более реальной, так как это подтверждено на практике, на самом деле, если бы двигатель был бы плохой или не доработанный, а двигатель — это основной элемент каждого авто, эти бы авто никто бы не покупал, тем более, на американском, супер-развитом авто рынке, где есть огромный выбор любых авто, и где присутствует жесточайшая конкуренция, хотя бы со стороны Японских производителей, не говоря уже о многоуважаемых Немцах. Более того, в Люксовом сегменте, где выступает Линкольн Навигатор, у хозяев обычно это не первый и не единственный автомобиль в семье, призванный выполнять требуемые, четко-поставленные функции, м вы наверняка знаете, что в Америке люди умеют считать деньги, даже (тем более) самые обеспеченные люди, любят считать свои деньги, и не будут тратить на заведомо плохое авто. Не так ли?
В результате двигатель Линкольна Навигатора с 2000го года наделен интересными параметрами: например основная работа на АИ-92 (91й американский) бензин по паспорту. Это чуть ли не единственный авто из люксового сегмента, который работает на 92м ПО ПАСПОРТУ! VORTEC — ближайший конкурент (Н2, Escallade) давно работает на 95м (по паспорту).
По потреблению Линкольносвкий движок признан одним из самых экономичных для авто SUV Full Size (по опросам потребителей — сами знаете, в Америке общественное мнение играет одну из ключевых ролей на потребительском рынке). Представьте, что на протяжении вот уже 10 лет, у двигателя на автомобиле Люксового сегмента положительные отзывы! Это уже не просто отзывы — это уже настоящй авторитет, если хотите!
Итак: 32-клапана, 8 цилиндров. По 2 впускных, 2 выпускных — самая надежная и проверенная конструкция для лучшего впрыска и удаления отработанных газов, по сравнению с тем же VORTEC, это приемущество Линкольновского (Фордовского) движка, так как VORTEC (GM — Дженерал Моторс) имеет только один впускной и один выпускной клапаны на каждый цилинтр.
Плюс Двигатель Линкольна Навигатора еще с 2000го года воспринимает Этаноловую смесь, когда как многоие однокласники научились работать с ней достаточно недавно.
Низкооборотистый движок — все наверное знают это прежде всего пониженные требования к маслам и жидкостям, то есть двигатель менее капризный, чем к примеру высокооборотистые современные движки.
Ну, а такие "десткие" элементы, как например ремень ГРМ, Двигателю от Линкольна Навигатора вообще на страшны, так как там применяется цепь.
11 февраля 2010 Метки: двигатель , двигдо , 5 , 4 , низкооборотистый , двигатель линкольна , двигатель lincoln
Продажа Lincoln Navigator 1997-2002 в России
Какой двигатель у Lincoln Navigator U28 1997 5.4 AT 4x4 LS?
Сколько лошадиных сил у Lincoln Navigator U28 1997 5.4 AT 4x4 LS?
Какая максимальная скорость у Lincoln Navigator U28 1997 5.4 AT 4x4 LS?
Какой бензин заливать в Lincoln Navigator U28 1997 5.4 AT 4x4 LS?
В Lincoln Navigator U28 1997 5.4 AT 4x4 LS нужно заливать Бензин АИ-92 по рекомендации производителя.
Lincoln Navigator — полноразмерный внедорожник, построенный на общей базе с Ford Expedition. Производство Navigator началось 14 мая 1997 года. Примечательно, что это первый внедорожник марки Lincoln. Несмотря на довольно высокую цену в $42 000, первый год продаж в США составил 44 000 автомобилей. Cadillac Escalade также нашёл немало поклонников. Все поколения этого автомобиля используют 5,4-литровый двигатель.
Первое поколение
Первое поколение оснащалось дисковыми тормозами с АБС, боковыми подушками безопасности, четырьмя динамиками, аудио-системой премиального класса, автоматическим климат-контролем и другими функциями.
Разгон до 100 км/ч составляет около 10,3 секунды.
Второе поколение
Второе поколение Lincoln Navigator сошло с конвейера в 2003 году. Он основывался на той же платформе. С 2005 года, машина получила рестайлинг - экономичную АКПП6, новый двигатель. Внешние изменения особых нет. Бросается в глаза новый бампер и убраны боковые молдинги. Навигатор 2 поколения выше и длиннее, чем его предшественник. Второе поколение выпускалось до 2006 года.
Третье поколение
Третье поколение было выпущено в 2007 году и очень отличалось от предыдущего Navigator. Машина получила новую внешность, интерьер и версию L. Где L версия длиннее, он имеет длину 5672 мм, 2024 мм в ширину, а высота такая же.
Четвертое поколение
Предвестником внедорожника нового поколения стал одноименный концепт-кар, представленный на автосалоне в Нью-Йорке 2016.[1] Серийная машина получит новый дизайн, современные конструкцию и технологии, богатое оснащение.
Читайте также: