Лифт подвески ваз 2109 своими руками
седня перехимичил с добавлением масла в аморт пер стойки в поднятом состоянии( не снимая с авто ) итог стойка несжимается в сжатие ..играет чисто на резине и перед поднялся при торможении не клюет ащще ..теперь понял што такое жесткая спорт подвеска ..такое ненадо ..завтря буду в норму приводить
stunt
Активный автомобилист
Вложения
Особый гость
Ну это по лучше разбитого асфальта. Когда удары жестче и опаснее. У нас местами полная Ж. Но глядя на низкотазоводов можно смело сказать что проехать модно везде, со своими хитростями. Но с высоким просветом это проще и быстрее
stunt
Активный автомобилист
Ну это по лучше разбитого асфальта. Когда удары жестче и опаснее. У нас местами полная Ж. Но глядя на низкотазоводов можно смело сказать что проехать модно везде, со своими хитростями. Но с высоким просветом это проще и быстрее
а такого разбитого асфальта у нас еще больше. в том то и дело если тормозить около каждой ямки,то путь который у меня занимает час будет занимать около 2-3 часов. вот и перешел на высокий профиль резины.
Особый гость
sokol
Молодой-зеленый
Максиммм89
Активный автомобилист
Людмила
Молодой-зеленый
какой? AWD или 4WD?)))) А если серьезно лично я считаю все эти прибамбасы и навороты для ТАЗа (по соотношению цена-реальная необходимость) совершенно бестолковыми! И по поводу тюнинга ДВС и ходовой - если в драге не участвуешь - нафик надо! Ну прогу можно поменять. но только у профессионала, чтоб ресурс ДВС не запороть!
volk221
Молодой-зеленый
Народ, скажите я правильно понял по поводу лифта передка в девятках:
Опорник с 10-ки, стойка с 10-ки, пружина родная, ШРУС внутрениий трипоидный. внешний сток. Приобрел 99-ю вчера буквально. Купил для поездок на рыбалку. Поэтому клиренс важен. Гонять по трассам не буду - у меня для асфальта есть другая машина.
Oduvan4ik1988
Бывалый
вместо родной опоры ставишь опору 2110, и чашки 08 меняешь на 2110, вот тогда машина задирается на 2см, оставишь чашки 2108, ещё +2см. стойки и пружины 2108, шрусы на выбор. у меня все шрусы шариковые. (трипоиды не признаю. )
volk221
Молодой-зеленый
ага, значит мне нужна только опора с десятки и здравствуй +4см. ШРУСы полюбому менять ибо хрустят они уже года 4-ре, а то и больше. Спасибо.
Женя92
Заблокирован
у меня у первой 09 и сейчас от предхоза стояли опорники 2110. передок у машины очень высокий, а так как летом часто езжу с прицепом гружёный то передок просто тупо смотрит в небо. гранаты убиваются на раз. плюс только один, что зимой сугробы не страшны, а летом бордюры. сейчас заменил на родные опорники и доволен..даже машина стала на скорости устойчивей и мягче едет
volk221
Молодой-зеленый
Естественно и ожидаемо, что завышенная машина будет неустойчива на скорости и неприятна в управлении. Для повседневного авто я бы не стал так извращаться. А вот для машины только для поездок на рыбалку, максимум на 100км в одну сторону - буду.
Женя92
Заблокирован
у меня у первой 09 и сейчас от предхоза стояли опорники 2110. передок у машины очень высокий, а так как летом часто езжу с прицепом гружёный то передок просто тупо смотрит в небо. гранаты убиваются на раз. плюс только один, что зимой сугробы не страшны, а летом бордюры. сейчас заменил на родные опорники и доволен..даже машина стала на скорости устойчивей и мягче едет
и плюс ко всему шланги тормозные долго не ходят из-за резкого изгиба когда передок задрат. просто тупо лопаются в месте изгиба, как будто кто ножом подрезал
Клиренс (или дорожный просвет) – это величина, которая характеризует расстояние от самой низкой точки автомобиля (чаще всего, порога) до дорожного покрытия. Клиренс измеряется в миллиметрах и может меняться, в зависимости от предназначения автомобиля. К примеру, на внедорожниках клиренс выше, чем у обычного легкового автомобиля. Увеличение клиренса позволяет повысить проходимость автомобиля, но при этом, снижается его устойчивость на дороге к опрокидыванию.
Внизу, в качестве примера, приведена таблица, в которой расписан клиренс модельного ряда автомобилей ВАЗ.
ВАЗ 2101 170мм ВАЗ 2108 160мм
ВАЗ 2102 175мм ВАЗ 2109 165мм
ВАЗ 2103 170мм ВАЗ 21099 170мм
ВАЗ 2104 170мм ВАЗ 2110 170мм
ВАЗ 2105 170мм ВАЗ 2111 150мм
ВАЗ 2106 175мм ВАЗ 2112 160мм
ВАЗ 2107 175мм Lada Kalina 160 мм
Клиренс автомобиля также является балансом между большой и малой высотой автомобиля. Ведь слишком большая высота, как было сказано ранее, снижает его скорость передвижения, за счет усиления воздушного потока, а слишком малая высота, хоть и обеспечит достаточно высокую скорость и хорошую устойчивость, но подвергает днище автомобиля повреждениям на высоких ухабах и буграх.
Как увеличить дорожный просвет (клиренс)
Увеличением дорожного просвета, чаще всего занимаются любители езды по бездорожью, охотники и прочие любители выехать за город. Дороги в городе существенно отличаются от загородных проселочных дорог. Именно поэтому увеличение клиренса для неприспособленных для этих дорог автомобилей является важной одной из самых важных процедур.
- Первый метод. Увеличение клиренса достигается установкой колес с большим диаметром. Это особенно актуально для автомобилей с базовой комплектацией.
Среди недостатков данного метода можно отметить появление погрешности спидометра и ограничение диаметра колесными арками. Это значит, что если поставить колесо слишком большого диаметра, то оно будет задевать арки на крутых поворотах.
- Второй метод. Установка проставок под креплениями деталей подвески к кузову, например, пружин, тоже позволяет увеличить дорожный просвет. В комплекте с проставками следует приобрести удлинители амортизаторов, или новые удлиненные амортизаторы, так как при въезде в глубокую яму амортизатор может вылететь из чашки.
- Третий метод. Напоминает второй метод и заключается в замене штатных пружин на пружины с большим количеством витков. Таким образом, можно получить значительное увеличение дорожного просвета. Однако, как и во втором методе, необходимо удлинить, или заменить амортизаторы по тем же причинам.
По сравнению с проставками, новые пружины прослужат намного дольше и надежнее, однако, помимо тех же недостатков, имеют высокую стоимость.
Видео - Как увеличить клиренс ВАЗ
Тюнинг подвески
Вес покрышек R13-R14-R15. Сравнительная таблица
Эта статья будет особенно актуально гонщикам и просто тем кто старается заставить машину "ехать". Изменения размера покрышек, размера и типа дисков это влияет на характеристики машины. Особенно это ощущается на не очень мощных машинах. Многие кто поставили колеса побольше да пошире жалуются, что вот машина "не едет". Эта табличка поможет понять вам почему.
Например ваша "восьмерка" всю жизнь ездила на 165/70 R13, а вы решили поставить на нее 205/50 R15. Помимо увеличения пятна контакта шины с дорогой увеличится и вес колеса. Родная покрышка весит примерно 6.2кг, а "пятнашка" уже 9.3. Таким образом одни только покрышки увеличивают вес колес на 12кг. А есть ведь еще диски.
Тюнинг в стиле DUB. Что это такое?
DUB стиль тюнинга появился в Америке, в стране где уникальность и индивидуальность играют довольно большую роль. А уникальную, единственную в своем роде вещь без проблем можно создать с массового изделия путем его доработок. Доработок когда глобальных, когда минимальных, но стильных.
Изначально в этом стиле тюнинговали свои авто реперы, позже эту моду подхватили буквально все вокруг. DUB-tuning применим ко всем машинам, от семейных седанов до громадных внедорожников и пикапов.
"Колёса, колёса всё меняют" - эта известная в мире тюнеров поговорка пожалуй довольно точно характеризует dub-тюнинг.
Установка пневмо-подвески на ВАЗ
То, что "зубило" намного более красиво смотрится на хороших колёсах и с заниженной "ходовкой" это тоже факт. Но вот как этого достичь так чтобы угодить и себе как эстету, и своему эгоистичному государству, для которого хорошие дороги это обуза.
Несмотря на сравнительно простую конструкцию подвеска автомобиля не такая простая как кажется на первый взгляд. Тюнинг подвески ВАЗ 2108, 2109 и 21099 имеет массу "подводных камней". Впрочем это относится к каждому автомобилю, но в первую очередь к "духовным наследникам" "зубил" - ВАЗ 2113, 2114 и 2115, которые хоть и настроены для большего комфорта, но во всем остальном практически идентичны.
В этой статье постараемся рассмотреть как можно детальнее первые шаги в тюнинге подвески. И по говорим о самом простом - амортизаторах, пружинах, стабилизаторах.
Треугольные рычаги
Треугольный рычаг - легкий, жесткий и в то-же время недеформируемый узел передней подвески. Он устанавливается вместо штатной детали, которая состоит из рычага подвески и растяжки, которые соединенны резиновыми шарнирами (сайлентблоками).
Треугольный рычаг на ВАЗ позволяет существенно улучшить управляемость и уменьшить увод углов подвески.
Разный подход к тюнингу ВАЗ
Тюнинг хоть и безумно интересное занятие, но отнюдь не дешевое. Да и редко кто знает, что он получит в итоге. Поэтому даже состоятельные тюнеры предпочитают доводить машину постепенно. Да и сам порядок доводки узлов у каждого свой исходя из личных приоритетов.
В этой статье мы рассмотрим 2 примера тюнинга ВАЗ 2108 и 2109. В обе машины было вложено более 5 000 американских денег, правда вложено было в разное.
. Может кто то и не преследует этой цели, а просто например хочет ездить низко и не переживать за части подвески .
Помониторив записи в всемирной паутине, понял что подойти к этому делу нужно боле менее серьезно. просто отрезать кусок крепления и перенести его вверх(кто хотел лифтануть мея наверно поймут.не смог найти картинку ) мне показалось менее надежным чем поднять полностью крепления.
Далее вкратце процесс
Отсверливаем все точки заводской сварки .
Потом отрезаем часть от усилителя пола так как крепление рычага с ним завязан .
После как отделил весь крепеж от кузова на его место вырезал пластину 4мм толщиной
. Она послужит усилителем и закроет дыру.
Приварил все .
готовый вид, покрашено колеруемым РАПТОРом (добавлено 100грамм основной краски .) выделять подкапотку не стал . Пусть будет в одном тоне . Не светофор же .
Усилил лонжероны заодно .
За основу усиления, взял пластины метала 4мм.
.вырезал по форме и обварил с обеих сторон оба лонжерона, предварительно прижав плотно с помощью гидровытяжки.
(ВАЖНО) Главное до начала работы промерьте все диагонали . У меня после всех работ все сошлось ))
Подушка кпп .
Та самая что не дает многим покоя .
Я перепробовал все известные виды лифта этих подушек ))
Это и просто поднятие пластиной, потом пришла на смену сток подушке кастом подушка . и ее вроде по началу даже хватало )) ну а потом конечно на смену всего этого пришла идея приподнять подушку в кузов на 5см.
Тут все просто .
Отмечаете на кузове крепление подушки и не спеша отрезаете . ввариваете пластинки и крепление выше на 5 см, усилливаете и красите чтобы не сгнило ничего ))
Фото к сожалению нет . Но там все понятно .
Оно того стоит . теперь вибраций нет, двигатель не зажат, ничего не трет о землю.
Пару слов о крабах .
Ну и здесь тоже все просто .
Главное понять что вы хотите ))
В моем случае что то мутить с стоковым телевизором, точнее с его нижней частью было неадекватным решением, потому что он начал цвести .
Поэтому было решено купить нижнюю часть телевизора и уже с ней ччто нибудь придумать
Была мысль вварить крабо-балку и сделать что то подобное как на приорах или десятках.но время и финансы поджимали и поэтому решение пришло само собой.
Фото процесса к сожалению нет .
Вот вроде и все .
Так же понадобиться переварить передние брызговики (если речь идет о нормальной резине и колесах.если "матизка" то вам это не нужно)
Срезать уилители пола (продолжение лонжерона). Кто то просто срезает и переваревает его чуть выше . кто переносит в салон . Выбор за вами.
ЗАПИСЬ ЯВЛЯЕТСЯ ОЗНАКОМИТЕЛЬНОЙ !
ПЕРЕД ТЕМ КАК РЕЗАТЬ МАШИНУ, НЕСКОЛЬКО РАЗ ПОДУМАЙТЕ (А СТОИТ ЛИ?)
Всем удачи !
Читайте также: