Лифан солано отзывы владельцев все минусы и плюсы
Достоинства: Приобрел автомобиль в 2017 году, долго выбирал между вестой, солярисом и как то пришел в лифан, хотели с женой изначально седан, понравился внешний вид, наличие всех нужных нам опций( музыка, подогрев сидений, кожаный салон) все в начальной комплектации. Долго думали над выбором двигателя 1,8 либо 1,5, все таки пришли к тому что нам нужен автомобиль побыстрее взяли 1,8 и не пожалели, расход топлива не много выше, за то на трассе любой обгон проходит очень просто, расход кстати в районе 7-8 литров. Постоянно езжу за город, грунтовка шебень пролетаю не заметно. Если вы ищете седан. не хотите копаться в куче комплектаций и переплачивать за кучу опций, советую идти и приобретать солано, соотношение и опций порадует. Почти два года автомобилю проблем не появлялось. Мы с женой очень довольны покупкой.
Недостатки: Маленький проем в багажник, пытался поместить коляску с трудом но получилось, багажник большой но положить что то крупное сложно.
Что ломалось: Сгорела лампочка в фаре ближнего света.
Опыт обслуживания: обслуживаю у официального дилера, все устраивает то стоит не дорого. обслуживание на уровне.
Предыдущий автомобиль: Ваз 2106, Ваз 2110.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Андрей, водительский стаж с 1995 г.
Достоинства: двигатель, коробка,ходовая часть.
Недостатки: металл на кузове кондиционер пластиковые детали, окраска кузова
Что ломалось: по большёму счёту ничего
Опыт обслуживания: есть
Предыдущий автомобиль: ваз
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Руслан, водительский стаж с 2009 г.
Достоинства: Поменял свою старую отечественную семаху на лифан и ни капли не жалею. За свои деньги это отличный агрегат. Использую для поездок на работу и как семейный автомобиль. Семья пока небольшая, ребенок один - так что такой автомобиль за глаза.Не поленился написать, тк сам обращался к отзывам в интернете. Надеюсь и мой вам будет полезен. 1. Бюджетность 2. Просторный салон 3. Современный приятный дизайн 4. Гарантия, в частности на капиталку двигателя и коробку передач 5 лет.
Недостатки: 1. Дешманская пластмасса в салоне 2. Зазоры по кузову
Что ломалось: Заднюю дверь клинило
Опыт обслуживания: Приехал в автосалон, все быстро по гарантии сделали и не вспоминаю
Предыдущий автомобиль: ВАЗ 2107
Стоит ли этот автомобиль своих денег? —
Руслан, водительский стаж с 1995 г.
Достоинства: Солано отличная машина! Ребята не верьте ни кому, кто говорит, что китайские машины - это недомашины. Согласен, что 5 лет назад так и было, они и ломались и дизайн был, так скажем, на любителя, но теперь - это современные, надежные машины. Владею солано уже второй год и не перестаю удивляться! Я реалист и не жду, что седан за такие деньги будет разгоняться до 100 за 5 сек., не жду, что в салоне будет тишина и комфорт S-класса, но! И это "но" меня радует и по сей день! Солано не уступает своим одноклассникам абсолютно не по каким показателям, не превосходит, но и не уступает. Единственный показатель, который реально ниже - цена, но мне кажется, что это отнюдь не плохо! А для тех, кто рассуждает о престижности марки хочу сказать следующее: мне всегда странно слышать разговор про престиж от людей, которые покупают обувь в "Зендене", а одежду не в бутиках, а в "Бифри", "Котоп" и прочих подобных магазинах. Ребята будьте реалистами!
Недостатки: Тонкое лакокрасочное, матовая краска. Отсутствие вариации на автомате. 101 лошадь по паспорту, вместо возможных 99. не всегда точно показывает средний расход, судя по моим подсчетам.
Что ломалось: Начала стучать сзади балка на 6 тысячах, подтянули.
Опыт обслуживания: Обслуживаюсь у официалов, чтобы сохранить гарантию.
Предыдущий автомобиль: Фольцваген B3 89 г.в., БМВ 325 TDI 93 г.в.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
AmaliNN, водительский стаж с 2015 г.
Достоинства: Красивый внешний вид (особенно харизматичные габариты) Камера заднего вида (включается автоматически при включении задней передачи) Изящный салон с красной строчкой Навигатор встроенный Подогревы Приятная подвеска Нормальный клиренс для городской езды Большой багажник Зимой быстро прогревается
Недостатки: Эко-кожа в салоне ( летом не всегда комфортно). Отсутствие модели в красном цвете. 101 лошадь по паспорту, (не могли 99 проставить для России)
Что ломалось: Электропривод левого зеркала (замена по гарантии) запал механизм открывания окна с пассажирской стороны
Опыт обслуживания: Обслуживаюсь у дилеров в Великом Новгороде.
Предыдущий автомобиль: Пежо 207 2007г.в.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Денис, водительский стаж с 1997 г.
Достоинства: У китайцев получилось сделать неплохой update своего, некогда, бестселлера. Lifan Solano 2 и выглядит приятно, и едете вполне себе прилично. Разумеется, нюансы есть. У китайцев, и без нюансов - не бывает. Но если рассматривать машину в целом, то седан комфортен - подвеска не против асфальта и проселка. Рулится вполне себе приятно. Места много, багажник огромный, качество отделки выросло. Базовых опций, как всегда, море, среди которых: кондиционер, электростеклоподъемники, системы безопасности.
Недостатки: Скрипы в салоне, когда выбираешься на проселок. Сверчков предостаточно. Мотор слабоват. Впрочем, если крутить его, не жалея, то для города такой динамики должно хватить.
Что ломалось: Ничего
Опыт обслуживания: Дилер
Предыдущий автомобиль: Renault Logan
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
александр, водительский стаж с 1986 г.
Достоинства: всё нормально если вовремя следить
Недостатки: плохая шумовка,для подтяжки ручника разобрать пол машины,замена лампочек на противотуманках тоже не охти,облазиют ручки порезал пальцы в
Что ломалось: ну на первой 1000 вылетел датчик положения дросельной заслонки у афицалов небыло жди 45дней неее не пойдёт купил сам 1800 поставили бесплатно на 1500 датчик тормазов на педали ( лягуха ) афицалы жди 45дней вообщем ушол я от них да и ТО 5-6 тысяч не зачто делаю сам 2000 обхожусь после 2 поездок на БАЙКАЛ 13г и 15год это 2500 в одну сторону пришлось поменять шаровые стойки стабилизатора и задние амортезаторы пробег 40000 это наши дороги вот и всё по трассе расходник топлива не о чём всё
Опыт обслуживания: сам водитель сам и доктар
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Александр Чуриков, водительский стаж с 1995 г.
Достоинства: взял машину в конце 2014г. в новом дизайне и максималке по комплектации. Выделю: 1) короткие, но четкие передачи, в целом управление предсказуемое 2) маневренность, развороты и повороты без сильного крена 3) наличие подогрева сидений, удобного руля с управлением аудио, кож салон 4) цена (обошелся без кредита)
Недостатки: нет таких, не подводила ни в чем
Что ломалось: не ломалась
Опыт обслуживания: менял масло официального дилера, то вышло в 6 тыс.руб.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Дмитрий Филатов, водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: Приемлемая цена, просторный и светлый салон, хорошая комплектация, неубиваемая подвеска, гарантия 5 лет. Машины подобной комплектации других фирм стоят на порядок выше
Недостатки: Пластик в салоне выглядит не очень презентабельно, хотя достаточно хорошего качества Иногда не хватает мощности двигателя
Что ломалось: ГУР
Опыт обслуживания: Положительный
Предыдущий автомобиль: ВАЗ 2115
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Виталий Павленко, водительский стаж с 2004 г.
Достоинства: Мне очень понравилось авто в салоне, внешне - солидное, интересный дизайн, спереди фары достойно смотрятся. за рулем комфортно, очень покладистое авто, на поворотах почти нет кренов, хорошая оптика, обзор, много места, доступная цена
Богатое оснащение, Крутой дизайн, надёжность, отлично адаптирован к нашему климату, низкий расход топлива, очень крепкий по кузову.
Отличный вариант за свои деньги. Был в раздумьях, брать нового китайца или БУ иномарку какую-нибудь. Прошерстил интернет, в итоге решил все-таки взять новую машину, с салона, хотя бы раз в жизни, пусть не лексуса или порше, а всего лишь лифана). Начал смотреть модельный ряд, кроссовер Х60 я не хотел, живу в городе, возить особо некого и нечего, габариты не нужны, хэтч х50 для меня маловат оказался, а вот соланчик пришелся в пору, вот уже год мы с ним не разлей вода, поставил газ и горя не знаю. Пока машина на гарантии – полет нормальный, надеюсь и после будет также. Кроме масла и фильтров ничего не менял, ну один раз еще колесо левое подкачал)
Приобрел Солано где-то год назад, накатал уже 16000. Приобретал авто исходя из бюджета, а за такие деньги с богатой комплектацией из новых автомобилей особо ничего нет. Автомобиль стильный как внутри, так и снаружи. Просторный салон, качество отделки неплохое, поначалу был конечно запах в салоне, но быстро все выветрилось. Сидеть удобно как водителю, так и пассажирам, а это важно, если вы часто катаетесь на дальние расстояния. Дорого держит хорошо, передачи переключаются четко, динамики хватает, обзорность хорошая, отличная оптика, шумоизоляция конечно слабовата. Зимой ни разу не подводила, печка греет хорошо. Бензин заливаю 92, расход в городе около 7,5 л, на трассе – 6. Обслуживание не особо дорогое, за нулевое ТО отдал 6500 руб., ТО 1 обошлось в 5500 руб.
Экономичная в обслуживании,по расходу радует 7 литров по городу, удобный очень салон,за рулём чувствуешь себя комфортно как и пассажиром,даже на дальние поездки не утомляешься машина супер,штатная аудио система играет хорошо качает что надо. За полтора года не разу не подвела
Подвеска передняя её сразу менять на Toyota тогда будет счастье,родная устает быстро особенно линьки и саленблоки рычаног,и подушка двс задняя это беда тоже сразу ставить более качественную просто на новых они летят уже через месяц или 2500 тысячи км как у меня было
Не качественные рычаги завода изготовителя, ходовку нужно более усиливать для такой базы авто, через чур простая чувствительная к кочкам и шумки для дверей очень не хватает от вибраций раскручиваютьсч механизмы стекло подъёмников
Сразу после покупки авто с салона: не работал подогрев сидения, не работали задние колонки, подсветка передней панели в салоне перестала работать через две недели. В автосервисе всё поменяли.
Много не кушает, маневренный, обычный семейный автомобиль с 2010 года это первый выпуск и сделан в России, последующие к сожалению уже китай.
Надежный,вместительный. За 3 года эксплуатации поменял только : датчик скорости и охлаждающей жидкости,стойки переднего стабилизатора. Все остальное в авто родное с завода(пробег 70000 км)
Через 5-6 месяцев после покупки, перестала работать стеклоподъемник задней левой двери, съездил к знакомому, разобрали обшивку и оффигели когда увидели надпись на двери с внутренней стороны "Лукойл". Машину продал через месяц.
Был у меня однажды солано. Чувствуется русский тазик по работе двигателя, его звуку и даже запуску. Но живучий гад был. Брал с рук и был 5 владельцем, за год ничего не поломалось (а очень ждал). Я предвзят был к китайцам, но надежность поразила..
Все та же ржавучесть кузова что и у ваза. Звук русского таща блин, ну вот лично у меня ощущение что в десятку сел
Радиатор, радиатор печки, клапан прогорел, ступичные подшипники, подушки двигателя (три раза за 2 года)
Три раза в год замена расходниклв подвески.
Пять месяцев назад я стала обладательницей lifan Solano II. Покупала данное авто в автосервисе Атлантик Моторс" (г. Красноярск). В автосервисе мне предложили поддержанное авто с гарантией один год. Автомобиль был в отличном состояние и цена на него была уж очень привлекательной. Авто купила почти без раздумий. В итоге могу сказать что в данной марке мне нравится практически все! Начиная от комфортного салона, кончая отличным внешним видом машины. Машина очень комфортная и от езды получаешь настоящие удовольствие.Плюс у машины большой и вместительный багажник, что для меня очень важно. Так же машина расходует очень мало бензина. Вообщем могу сказать что lifan Solano II отличная и адаптированная для российских дорог машина. Я довольна.
Современный автомобиль с привлекательным дизайном как внутри, так и снаружи. Очень просторный салон, большой багажник, высокий клиренс. При покупке сравнивал с Ладой Вестой, у Солано и комплектация лучше, и в салоне комфортнее. Отлично ведёт себя на трассе. В поворотах не кренится. В целом за эти деньги очень достойный автомобиль. Полностью адаптирован к российским дорогам. За проеханные мной 35000 ни разу меня не подвел. В морозы заводится отлично, заводил и при -30, печка греет очень хорошо. Летом также комфортно, кондер работает замечательно.
Очень хотелось седан. Остановился на Солано. Внешне красивый, что не говори. Да и отделка салона не уступает. Кто может быть видел этот авто или владеет им – меня поймет. Кто выбирает по техническим характеристикам, не обращая внимание на дизайн. Мне, например, важен был внешний вид и цена. Тут все ложилось оптимально. Да и оснащен авто хорошо – кондиционер, подушки безопасности, электроподъемники на всех дверях, электропривод и обогрев наружных зеркал, мультимедийная система с цветным сенсорным экраном, отделка сидений экокожей, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя, подогрев передних кресел, ГУР, на руле кнопки управления аудио-системой. Удобная штука, кстати. А, да еще задний парктроник, который звуком предупреждает о приближении к препятствию.
Автомобиль на твёрдую пятёрку, просторный, широкий, много места и для меня, и для пассажиров, и для груза. Мечта семейного дачника, вобщем. Быстро прогревается и легко заводится, сегодня с утра шёл ледяной дождь и все соседи ковырялись в своих вёдрах, а я чуть прогрел и через пару минут корка сошла. Сборка хорошая, пластик на на ощупь приятный, водительское кресло очень удобное, реально чувствую удовольствие находясь за рулём.
Машиной довольны. Комплектация хорошая, качество тоже. Все технические характеристики,
которые указаны на сайте соответствуют фактическим. Мы довольны, даже и добавить нечего
металл сильно подвержен коррозии и нуждается в дополнительной обработке скрытых полостей, жесткое сцепление, вибрация двигателя на холостых оборотах, неправильная регулировка водительского сиденья по высоте, коврики трескаются,
- Просторный авто в отличной комплектации за свои деньги.
- Хорошо идет.
- Салон удобный, багажник большой, а если сложить спинки задних сидушек, так вообще огромный, по крайней мере по длине багажа.
- Зимой заводится без проблем.
- По крупному ничего не ломалось за 2.5 года и 42000 км пробега.
- В третью зиму стала очень плохо греть печка, подозрение, что забился радиатор печки, как промыть - не понятно.
- В конце лета, при выключении кондера он стал издавать нехорошие звуки, но пока работает.
- Ну естественно - попогрей! Сгорел уже второй раз.
Большой внутри, большой дорожный просвет, теплый зимой, мягкая подвеска, большой богажник, недорогой в цене.
Сгорает подогрев сиденья, глючит ЭБУ засоряется жиклер кондиционера некоректно работает парктроник в морозы плохо работают концевики дверей
Неприхотливый, экономичный, надежный двигатель тойотовский, хорошая подвеска, просторный салон и багажник. Годится для длительных поездок.
Автомобиль не из серии шикарныйх, но и не ведро, за эти деньги, с учётом "выгод", вполне нормальная цена для такого автомобиля.
Понравилось какой солано вместительный- просторный. В авто реально можно расслабиться, особанно, если стоишь на стоянке и ждёшь кого-то - раскидываешь ноги, приспускаешь сиденье и полный расслабон. НЕ то что во всяхих городских хетчах - сидишь скрючившись в три погибили. Ну и для барахла много места - как в салоне, так и в багажнике, в нём так реально потеряться можно, тот ещё чемоднище. Бензин жрёт в рамках заявленного.
Автомобиль что называется попроще, ездить не стыдно, но и хвастать нечем. Выглядит скучно, двигатель не особо мощный, хоть и надёжный. Основательно греет только водителя, на остальных экономят.
С августа 2017 года являюсь пользователем автомобиля Лифан Солано 2. Автомобиль очень хороший. Интерьер достойный. За время пользования автомобилем замечаний и претензий не было.
Абсолютно устраивает этот автомобиль. Он ближе уже к представительскому классу. Отличная устойчивость на трассе, очень удобный, комфортный, а также у него очень вместительный багажник, что тоже немаловажно
Большой, экономный ест 5,5 литров. Запчасти большая часть подходит с тайоты корола. ГРМ ремень если рвёт, то не гнет клапана.
все оснавные агрегаты тоета королла.
Пишу для автомобиля на МКПП.
Внешний вид 10 балов. Машина большая и смотрится солидно (для незнающих), но при этом недорогая.
Салон просторный и спереди и сзади, но пахло пластиком поэтому 7 балов.
Двигатель 9 баллов. Экономичный расход топлива, на полном баке из Улан-Удэ до Иркутска и обратно на крейсерской скорости практически хватало (дозаправка 10 л). Согласитесь 10 л. это ерунда. Бензин Аи-92. Заливался везде. К Движку нареканий нет.
Ходовая 7 баллов. В принципе крепкая, но есть с чем было сравнивать, поэтому 7 баллов. Не скажу, что плохая, но есть автомобили с ходовой частью покрепче в разы.
Ну в целом машина хорошая, плюсов больше чем минусов за 2 года эксплуатация, ни одного дня не разочаровала.
Плохой Машиной у Меня язык не повернется сказать.
Копия короллы 120. Хорошая динамика, мягкая подвеска, просторный салон. Качество сборки, внимание к мелочам, шумка - все довольно прилично для китайца. Мотор неубиваемый! При правильном подходе выхаживает по 400к без ремонта.
Кпп слабенькая. Если наваливать, быстро ломается. Гниет. Интерьер быстро зашеркивается. Гниет проводка.
Замена правого внутреннего шруса, катушки зажигания, трос газа, проводка сгнила, не могли завести. Ну и по мелочам.
На мой взгляд один из самых лучших китайцев! Уступает наверное только Чери Тиго. Мне есть с чем сравнить, в разные периоды времени владел четырьмя разными китайцами.
Цена-качество.
Очень надёжный двигатель
Очень тёплая машина для российских зим
Дешёвые запчасти
Многое подходит от тайоты
За три года эксплуатации и пробега 20к км. Покупал при 72к км. Замены расходников, замена задних стоек , рулевых тяг, наконечников.
Приобрел солано совсем не давно, выбирал между старым веником и новым солано, пал выбор все таки на новый автомобиль и не прогадал. Характеристики авто очень похожи, у соседа видел х60 у него проблемы по кузову, при посещении салона уверили что ситуация поменялась и что гарантия теперь 6 лет, посмотрим как будет дальше но пока все в отличном состоянии. Двигатель выбрал 1,8 все таки динамика для меня важнее чем расход, хотя расход очень удивил 7 литров. Заводится в любой мороз, в салоне тепло после 5-10 минут прогрева, да и подогрев сидений очень удобно. Удобный руль с кнопками управления, музыка на уровне 6 динамиков играют отлично без особых помех. Не много шумновато на зимней резине, в остальном комфорту не чего не мешает. Советую всем рассмотреть новый китайский автомобиль как альтернативу старым японцам, думаю выбор будет очевиден.
Пробег совсем не большой так что поломок не ожидается, обслуживаю пока по гарантии. Была не много проблема с уплотнителем на двери все исправили.
С одной стороны, вроде бы все знают, что китайские машины “нулевых” годов страдали от посредственной надёжности, при этом радуя хорошим оснащением за малые деньги. С другой стороны, конкретно Солано подкупает тем, что по сути сделан на базе старой Короллы и под капотом имеет тойотовский мотор. Стоит ли связываться с такой машиной? Изучаем отзывы владельцев и традиционно делим их на 5 “любовей” и 5 “ненавистей”.
Важные даты, цены, техника
Lifan 620 (LF7162) '2008–13
Автомобиль поступил в продажу с единственным типом кузова (седан) и единственным вариантом двигателя: 16-клапанной "четверкой" LF481Q3 объемом 1,6 литра и мощностью 106 л.с. Мотор представляет собой некое развитие старого доброго Toyota 4A-FE: в частности, китайские инженеры заменили распределитель зажигания электронным модулем. Тем не менее, и размер цилиндров, и ход поршня, и механизм ГРМ у этих двигателей совпадают. Изначально в паре с ним предлагалась только 5-ступенчатая МКП. Собственно, и сам автомобиль китайские конструкторы создавали, отталкиваясь от Toyota Corolla с кузовом E120 (модель 2002 года), и целый ряд запчастей и комплектующих для этих моделей является взаимозаменяемым.
Lifan Solano предлагался в двух вариантах комплектации: базовом DX (с тканевым салоном) за 395 000 руб и топовом CX (с салоном из перфорированной искусственной кожи и рядом дополнительных опций) за 420 000 руб. При этом уже в базовой комплектации автомобиль оснащался кондиционером, обогреваемым задним стеклом и электростеклоподъемниками всех окон.
В 2016 году было представлено второе поколение модели (в Китае — Lifan 650, в РФ — Solano II), а первое перекочевало на вторичный рынок. Стоит отметить, что многие владельцы отмечают низкую ликвидность автомобиля и тот факт, что уже в течение первого года эксплуатации машина теряла в цене как минимум 100 000 рублей. На сегодня подержанные Solano не пользуются большим спросом в столицах и крупных городах, однако в регионах к этой модели есть устойчивый интерес, ведь автомобиль продается по цене от 45-75 тысяч рублей (за автомобили 2010-2011 года с пробегами более 150 000 км) до 400-450 тысяч (за машины 2015-2016 года выпуска с пробегами около 50 000 км).
Учитывая простоту и ремонтопригодность Solano, для многих жителей российских регионов, располагающих ограниченным бюджетом, покупка таких автомобилей становится одним из немногих доступных вариантов обретения собственных колес.
С первыми врожденными болячками владельцы Solano сталкивались еще в салоне. Во-первых, практически у всех автомобилей очень плохо закрывались задние двери.
И это — конструктивная недоработка. Тайное знание по регулировке дверей недоступно не только большинству владельцев, но и, что хуже, работникам сервисов, как официальных, так и не очень.
Кто-то считает, что ситуацию можно улучшить, снабдив двери двойным слоем шумоизолирующего материала — мол, они и тяжелей станут, и металлический грохот при закрывании уйдет. Кто-то уверяет, что все дело в чрезмерно жестких резиновых уплотнителях, которые со временем приминаются, и острота проблемы спадает. Но так или иначе, на проблемы с задними дверями жалуются даже владельцы семилетних автомобилей, причем даже те, кто в принципе ими вполне доволен.
Lifan 620 (LF7162) '2008–13
Стоит выехать из ворот салона, как новоиспеченный солановод понимал, что ему не слишком нравится панель приборов: ярко-синяя подсветка неплохо смотрится в полутьме, а вот на солнце панель бликует, и все символы, кроме аналоговых приборов, читаются очень плохо.
Впечатления, которые производит салон Solano уже при первом знакомстве, полностью компенсируют негатив от плохо закрывающихся задних дверей. Во-первых, салон действительно отличается просторностью:
Сидушки удобные, настроил под себя с первого раза (125 кг, 178 см), сзади реально места много, ребенок с женой довольны, потолок лысиной не протираю.
Передняя панель отделана мягким пластиком, органы управления размещены вполне рационально.
Во-вторых, опционное наполнение… В топовую комплектацию DX, помимо обтянутых перфорированной искусственной кожей сидений, включены гидроусилитель руля, АБС, EBD (система распределения тормозного усилия), дисковые тормоза по кругу, задний парктроник с дисплеем, датчик света, штатная сигналка с доводчиками стекол, кондиционер, подогрев передних сидений и зеркал, регулировка водительского сиденья по высоте и поясничного подпора, подлокотник с двумя подстаканниками на заднем сиденье, фронтальные подушки безопасности, а также вполне сносная стереосистема с тонкомпенсацией, несколькими вариантами настройки эквалайзера, управлением на руле и шестью динамиками. Медиасистема читает практически все популярные аудиоформаты (MP3, wav, flac и т.д.). Правда, искушенные владельцы отмечают, что USB читает далеко не все устройства, и, по их словам, лучше всего использовать флэшки исключительно с музыкой, причем не слишком большого объема, не более 2-4 Гб.
Lifan 620 (LF7162) '2008–13
Напомню, что до кризиса такой автомобиль стоил 420-430 тысяч рублей, а новенькая Nissan Almera в те же годы стоила 585 000, причем у такого автомобиля были сиденья, обтянутые чуть ли не марлей, механические стеклоподъемники, и он щеголял дырками вместо магнитолы и колонок.
Конечно же, осанну комфорту в салоне Solano поют далеко не все (хотя, справедливости ради, положительных оценок этого параметра все же больше). Звучат, например, и такие голоса:
Lifan 620 (LF7162) '2008–13
Жалобы на работу коробки встречаются в огромном числе отзывов. Чаще всего плохо включаются (или даже вообще не включаются) первая и задняя передачи. Кто-то решает проблему заменой масла, кто-то привыкает включать заднюю передачу через вторую, у кого-то все постепенно приходит в норму. Но возможны и совсем уж фатальные ситуации:
При пробеге в 60 000 км у меня сломалась КП, причём ей изнутри разбило корпус. А теперь догадайтесь, сколько стоит новая коробка на автомобиль ценой в 400 тысяч?! Ответ — 100 тысяч рублей. Самое интересное, что это болезнь Лифанов, у каждого второго проблема с коробкой. Очень трудно было купить ее на разборке — разлетаются как горячие пирожки, при цене в 25 000 рублей. Ну не должна коробка передач разлетаться на куски при таком пробеге!
Lifan 620 (LF7162) '2008–13
Что же касается вариатора, то про него практически ничего не пишут — ни плохого, ни хорошего. Отмечают мягкость изменения передаточного отношения (что и естественно), а также то, что перед поездкой агрегат необходимо прогреть, иначе при включении вы почувствуете динамический удар. Ну и напоминают, что с вариатором не стоит таскать прицепы и брать кого-либо на буксир.
Зато практически все отзывы в интернете содержат весьма позитивные оценки адаптированности автомобиля к российским условиям. Во-первых, автомобиль легко заводится при весьма сильных морозах, когда у владельцев других автомобилей бывают серьезные проблемы, да и прогревается достаточно быстро. Во всяком случае, упоминания, что при морозах за минус 20 внутри Solano можно сидеть в футболках, встречаются достаточно часто. Весьма высоко оценивают владельцы и возможность запустить мотор дистанционно, с кнопки на брелоке. Ну удобно ведь: зима, мороз, а ты открываешь двери в уже прогревшийся салон, да и с места трогаться можно сразу.
Lifan 620 (LF7162) '2008–13
А во-вторых, владельцам нравится энергоемкость подвески, которая отлично глотает и мелкие неровности, и весьма серьезные бугры и ямы:
Подвеска работает просто класс! Глотает все и вся. Пробоя ни разу не было. Один раз в Краснодаре проскочил на 80 км/час через лежачего полицейского — не заметил, знака не было, а когда увидел, было уже поздно. Тормозить не стал, проскочил без пробоя, только кепка слетела.
Добавим солидный дорожный просвет: по свидетельству владельцев, в снегу Solano едет до того момента, пока не сядет на брюхо.
Lifan 620 (LF7162) '2008–13
В результате подвеска, радующая владельцев плавностью хода на плохих дорогах и энергоемкостью, не отличается живучестью. Чаще всего страдают стойки стабилизатора поперечной устойчивости: оригиналы приходится менять каждые 10-12 тысяч километров. То же самое можно сказать и о рулевых наконечниках. Не слишком долго живут и ступичные подшипники, а вот шаровые опоры обычно выхаживают до 100 000 км. Слишком часто, в иных случаях раз в год-полтора, требует замены сцепление, иногда с заменой выжимного подшипника, иногда — без. Много жалоб на отвратительное качество резины пыльников ШРУСов.
Спасает относительно низкая цена запчастей, а также то, что практически все эти детали имеют аналоги с маркировкой Toyota. А вот они отличаются совсем другим ресурсом, и во многих отзывах владельцы пишут, что после установки комплектующих от Toyota Corolla E120 о подвеске (да и о многих других проблемах) можно надолго забыть.
От владельцев Lifan Solano нередко можно услышать, что под капотом их автомобиля стоит японский двигатель от Toyota Corolla. На самом деле, конечно же, там стоит вполне легальная китайская копия. Но правдой является и то, что копия с индексом LF481Q3 получилась вполне удачной, и если соблюдать правила эксплуатации и менять масло каждые 10 000 км, то проблем с этим мотором никаких не ожидается.
Вполне надежно работает и 1,5-литровый агрегат, являющийся клоном другого японского мотора, 5A-FE. А вот характер у этих двигателей несколько разный: чтобы заставить 1,6-литровый мотор проявить все свои возможности, его нужно раскрутить как минимум до 3-3,5 тысяч оборотов. Делает это он довольно неохотно, а раскрутившись, издает совершенно адское рычание, напоминающее рев гоночного болида. Зато двигатель достаточно тяговит и позволяет уверенно двигаться на 5 передаче со скоростью 60 км/ч.
Lifan 620 (LF7162) '2008–13
Увы приходится признать, что низкая коррозионная устойчивость Solano стала постоянной головной болью многих его владельцев.
Есть минус который все перечеркнет — это то, как гниет кузов. Гниет везде: колесные арки, кромки, пороги.. Нет ни одной не гнилой детали. Моя бывшая 2111 на десять лет старше выглядит так же.
Первой весной вылезли рыжики из-под хрома багажника. После второй зимы образовались ржавые разводы снизу с внутренней стороны передних дверей, в стыках порог-крыло, снизу, а также под капотом появилась ржавчина в местах сварки. Багажник перекрасили по гарантии.
Несмотря на антикор, уже на третий год на кузове появились рыжики, сколы от камней — гигантских размеров, подкрашивание давало временный эффект. Коррозия на нижних частях передних дверей была такая, что подкрашивай — не подкрашивай, а года через два там будет дырка. Не должен 4-летний автомобиль гнить, как десятилетняя ВАЗ-2109!
Lifan 620 (LF7162) '2008–13
Прочность кузова тоже оценивается не слишком высоко:
И таких эмоциональных высказываний — сколько угодно.
Я просто не могу понять, как они умудрились сделать такое поганое лакокрасочное покрытие. Это просто что-то с чем-то! Машина царапается буквально обо все, даже об слишком высокую траву. За 2,5 года эксплуатации сколов и царапин нет разве что под капотом, в багажнике и дверных проемах.
Кто-то и вовсе предлагает сразу после покупки автомобиля, пусть даже подержанного, сразу задуть его хорошим лаком. Мол, лет на пять такого покрытия хватит, а потом проще сдать машину в утиль и купить новую.
Такой разброс мнений я могу объяснить только нестабильностью качества металла, использованного для штамповки кузовных деталей, ну и периодическими нарушениями технологии окрашивания, тем более что в ряде отзывов упоминаются непрокрашенные зоны, которые стали очагами коррозии.
Но проблемы коррозии не ограничиваются кузовом. Во многих отзывах упоминаются окислившиеся контакты, сгнившие провода, приржавевшие вентиляторы, трубки системы кондиционирования, которые нужно менять из-за коррозии…
И даже те, кто в принципе привел достаточно длинную историю болезни с многочисленными заменами, пишут, что между плановыми визитами в сервис в машине ничего ни разу не сломалось, не потекло и не отвалилось, что в целом автомобиль ни разу серьезно не подвел, что неоднократно ездили на дальние расстояния, например, из Иркутска в Белоруссию и обратно… Наверное, это можно считать одним из проявлений парадоксальности всего китайского автопрома.
Lifan 620 (LF7162) '2008–13
Хотя если из-за небрежно установленных уплотнителей вы после каждого дождя вычерпываете с пола воду, как из прохудившейся плоскодонки, то это уже действительно неприятно.
Бывают и более серьезные случаи: например, криво установленный шток цилиндра сцепления может привести к преждевременному износу всего узла, небрежно смонтированный тросик педали газа — к его обрыву на трассе, неправильно установленная трубка гидроусилителя может перетереться о соседние металлические детали, после чего масло, естественно, утечет, не попрощавшись, а усилитель выйдет из строя.
В любом случае любовь к Lifan Solano определяется не зыбкой основой привлекательного дизайна (хотя внешность никто и не ругает) и не драйверскими настройками шасси, а вещами, лежащими в сугубо материальной, экономической области. В множестве отзывов вы найдете утверждение, что Solano представляет собой просто идеальный вариант по критериям цена / надежность / стоимость обслуживания / комфорт / расход топлива.
Lifan 620 (LF7162) '2008–13
Да, есть весьма реальная вероятность нарваться на неудачный экземпляр, ведь при покупке далеко не всегда можно понять, есть те или иные проблемы у машины, или нет. Но покупка подержанного автомобиля — это всегда немного лотерея, и покупка Solano в этом плане не является исключением. Однако количество положительных отзывов о Lifan Solano первого поколения, появившихся в интернете в течение пары последних лет, говорит о том, что эта лотерея может быть и выигрышной.
Перечень отзывов реальных автовладельцев о Lifan Solano, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).
Добрый день, может кто подскажет, что случилось: если двигатель заглох на скорости (во время троганья с места), не заводится, как будто не поступает ГСМ, а на буксире с 3 метров заводится. Может датчики коленвала или распредвала барахлят, хотя ошибка не высвечивается?
Машинка класс. Ни когда советский таз теперь не возьму.
200 000 км – ну рыжики появились, машина 2012 года. Так и тазы ржавеют. Масло не жрет. Доволен машиной.
Мой стаж водилы с 1975 года. Почти на всех авто гонял. Может такая машина попалась.
Ребята, всем доброго дня!
Помогите с большой проблемой – не заводится двигатель. Стартер крутит, но нет напряжения на катушку. На прямую на средний провод дал напряжение – машина завелась. Но тут же ее заглушил.
Начал искать причину. Штатной сигналки нет. Стоит “ягуар делюкс”. Вызвал мастера по сигналке – он её посмотрел и сказал, что сигналка в норме, и что к ней не подключена блокировка двигателя. Но, как я помню, проехав несколько метров с сигналкой двигатель заглох…
В общем он уехал, сказал что дело в электронике – ищите обрыв цепи.
Сегодня весь день лазил по цепи. Нашел обрыв – что не идет от 41 предохранителя в салоне к колодке В 13. Подал туда напряжение 12 вольт – на катушке в среднем появилось 12В. Думал “УРА. заведется”, но не тут-то было. Стартер крутит, но двигатель молчит.
Может у кого-то была такая ситуация – ПОМОГИТЕ.
Поменял уже всё… катушку, датчик коленвала… Молчит.
Здравствуйте. Купил Лифан Солано осенью 2019 года (с салона).
В первую же зиму начались проблемы – на холоде компьютер начал тупить, при езде иногда на панели начала моргать D, слышны щелчки в компьютере и коробка западала в аварийный режим.
Ездил в салон, но там никаких проблем не обнаружили, поменяли масло и всё. После этого ничего не изменилось, иногда всё так же повторялось. Как потеплело – всё прошло. Но как началась зима, то опять та же проблема появилась – коробка впадает в аварийный режим.
У кого также было? и какое есть решение?
Так же в первую зиму обнаружил, что не работает подогрев левого зеркала. Ещё стойки стабилизатора сразу же полетели. Печка с правой стороны дует холодным – пришлось чистить, вышла горсть накипи и какие-то куски резинки.
Всем добрый день.
Случилась такая проблемка: машинка стояла два дня, приехал с командировки – снимаю с сигнализации и поворачиваю ключ зажигания, срабатывает замок на открытие дверей, двигатель запускается… но постоянно начинает моргать аварийка!
Подскажите в чем проблемка?
Доброго времени. Подскажите пожалуйста:
Купил авто подешевле. Сцепление буксавало (на гору не ехала, пахло сцеплением горелым) – поменял диск сцепления, корзину и выжимной… Теперь машина не едет вообще (1я и 2я скорость включаются и не едет, а 3-4-5 вообще не включаются, но на заглушенном влючается).
У сцепления две заводские проблемы.
Первая – это грибок под вилкой сцепления. Меняем на отечественный от классики за 20 руб.
Вторая – разводится по точечной сварке кронштейн педали сцепления. Снимаем кронштейн провариваем его и на место приподнимаем педаль на регулировочном болту (из-за того что коврик не даёт выжимать) и регулируемый шток между педалью и гцс должен быть свободным иметь милиметра три хода.
А если у кого не работают кнопки на руле “звук +/-”, но есть подсветка и сигнал – то ищите массу под тонелем под печкой у педали газа – там есть тонкий чёрный проводок. Ослабьте его и затяните заново. Кнопки будут работать.
P.S. Хочу посоветовать не только солановодам? но и всем автолюбителям. Смазывайте помпу и она вам прослужит верой и правдой. Я беру синей смазки половину мал/мед шприца и в качиваю в то самоё многим не понятное отверстие на корпусе помпы сверху. Через которое мажется подшипник.
Мне нравится машина – и внешне, и салон… стильно и модно.
Но в целом – больше плюсов, чем минусов. Вполне устраивает расход бензина.
Машину купила поддержанную, с гарантией 1 год.
Надежный бюджетный автомобиль.
Хороший двигатель, нормальная АКПП, качественная сборка, мягкая подвеска, информативные тормоза. Приятно впечатлил объемный салон и багажник.
За такую цену лучше машины не найти (немного слабовата шумоизоляция, но это поправимо). Всем рекомендую.
Пересел со старой Мазды на Солано.
Выглядит машина вполне респектабельно, тормоза и сцепление (в отличии от моего старого авто) не тугие – нога не устает.
Брал официального дилера в Краснодаре по trade-in.
Очень дешевое ТО (относительно Мазды) и запчасти всегда в наличии (по крайней мере мне еще ни разу не приходилось ждать комплектующие).
Идеальная машина на каждый день. Если глянуть на конкурентов, то это идеальный вариант по цене и комплектации.
Стильный дизайн, удобный и просторный салон, багажник большой, пассажирам сзади комфортно и удобно. Дорогу хорошо держит, управлять легко, небольшой расход топлива (где-то 7 литров по городу). Два раза в Крым уже ездил на нём, проблем не было. Обслуживание машины получается недорого… гарантия на авто 5 лет.
Пока машиной доволен.
У меня Солано-2 с 2016 года.
Почему-то иногда не сразу заводилась… поначалу, а сейчас в день с 3-5 раза!
Пробег 30 000 км.
Может кто устранял похожее? отпишите!
Ребята, подскажите – какая причина может быть: проехал 150 км, поднялась температура и загорелся датчик масла (2 раза мигнул и потух… потом не загорался) … в чем проблема?
Магнитола перестала работать. Говорят перегорела и нужна новая. Пробовал ставить неорегинал – тоже не работает (хотя новая).
И стеклоподъемник пассажирский работает только от центральной двери.
У кого нибудь было что-то похожее?
По двигателю подскажите – его из керхера под напором помыть. Ни чего не будет.
И ещё кто-нибудь знает почему когда газ в пол даёшь – немного посвистывает ?
Доброго времени суток, хочу рассказать ВАМ о СОЛАНО 2.
Пробег его авто 209 000 км и ни чего (кроме замены МАСЛА, ремней, фильтров) автомобиль не требует.
Ответ такой вам не п.з.и, я сам работаю в таксопарке (40 авто Лифан Салано 2) – у этих авто минусы я вам расскажу: за 100 тыс. км надо 2 или 3 раза менять рулевую рейку, потом подушка задняя, коробка, каждые 10 тыс. км наконечники, стойки стабилизатора также через каждые 10 тыс. км… дальше после 40 тыс.км примерно сцепление на замену, потом рычаг в сборе.
Если не верите – можете зайти в любой таксопарк где Лифаны работают и спросить у них – они вам расскажут тоже самое. Не надо тут про “209 тыс. км прошел и кроме масла ничего не меняли” – это сказка, просто менеджер слона наверно лифановского.
Ребят подскажите пожалуйста: у меня Лифан Солано 620, проблема с долгим запуском двигателя (свечи, провода и насос – всё новое). Мотор очень плохо запускается, но после запуска работает как часы, ошибок не показывает, обороты ровные, на ходу машина идёт отлично, педаль газа реагирует отлично… не могу понять в чем проблема плохого запуска двигателя!?
Добрый день всем :)
Мне понравилась, но есть одна проблема (даже официальный дилер в Москве в недоумке). Сигналку пока не установил такая проблема: в неделю раз-два не заводится, специалисты дилера все пересмотрели, перепрошили ключи – безрезультатно… Снимаешь клемму АКБ на минуту, мозг перезагрузил – и неделю катаюсь. В салоне заказали, что проблема в БКМ – жду.
Но если говорить в целом. Машина реально достойная на мой взгляд.
Лифан Х50 купили в 2017 году, взамен нашей старушки ВАЗ-2110. Машину взяли не новую, с пробегом 20 тыс.км.
На момент покупки уже имела: аудиосистему, кондиционер, стеклоподъемники, подогрев сидений (что вообще актуально у нас зимой в Сибири).
Салон кожаный, конечно есть сомнения, что кожа натуральная, но на ощупь и к телу приятная. Места много, багажник вместительный.
Сейчас на ней накатали еще 15 тыс.км. Машиной своей довольны, внешний вид впечатляет, сколов и ржавчины нет, покрытие качественное. После покупки никакого ремонта еще не проводили.
На дороге ведет себя прекрасно, легкое маневрирование, расход бензина средний – 7 л. по трассе, 9-10 по городу.
Считаем, что с машиной нам повезло, обожаем свою красавицу!
После ремонта КПП появилась проблема:
1) плохо включаются 1 и 3 передача и ручка КПП дёргается назад 1;
2) после включения задней передачи проезжаю небольшое расстояние, нажимаю сцепление для выключения скорости и в этот момент машина встаёт колом! Блокируются ведущие колёса!
ЧТО ДЕЛАТЬ, ПОДСКАЖИТЕ.
Данным автомобилем владел 1.5 года, пробег 94 000 км.
За это время менялась рулевая рейка ТРИ раза, на второй день вышли из строя обогреватели сидений, после первого дождя на пассажирском месте хлюпала вода, плохо приклеили лобовое стекло, два раза перепресовывал салейнтблоки в передних рычагах, один раз поменял рычаги в сборе, сколько раз менялись стойки стабилизатора и не вспомнить.
В багажнике под полом всё время вода, начало ржаветь, задние амортизаторы тоже подошли, но я не их уже не менял – сдал авто по трейд-ину, устал бороться.
По двигателю и коробке нареканий нет. Авто просто зверь! Покупайте – “не пожалеете”, секса будет много :) .
Расскажу про свой Lifan Solano с движком 1.5 куб.см, 100 л.с. Считаю это авто одним из оптимальных вариантов для семьи по соотношению цены/кол-во плюшек. Судите сами. От машины, стоимость которой еле дотягивает.
Неплохой чистокровный китаец
Lifan Solano — это чистокровный китаец по происхождению. Его показатели следующие: объем двигателя 1.6, мощность 106 л/с. Для неспешного стиля вождения более чем хватает. Механическая коробка передач, седан. Сал.
От владельца Lifan Solano
В прошлом году я стал владельцем седана Lifan Solano. Обычно, отзывы не пишу, но поскольку про китайский автопром ведутся горячие споры, думаю, следует озвучить свое мнение. До этого у меня было немало машин – С.
Расход этого авто порадует ваш кошелек
Не в моих правилах ездить на малоизвестных марках авто, но судьба-злодейка свела меня с Лифаном Солано. Сам не понимаю, как я его купил, но это уже мелочи, так как я вполне доволен своим выбором. Начну с основны.
Краткие впечатления о Lifan Solano
У меня рейстайлинговый Lifan Solano с движком 1.8, со всеми электроподъемниками, мультимедиа, подушками безопасности, легкосплавными дисками, навигатором, камерой заднего вида, датчиками парковки. В сравнении со.
Мой риск покупки Солано вполне себя оправдал
Пол года езды на Лифане Солано 2 меня пока не убили, хотя наслушался о нем всякого. Но взять рискнул, так уж надоело ездить на бэушках – а где еще новую купить по цене чуть больше 500 тыщ простых рублей. В салон.
Мой первый новый автомобиль
Lifan Solano — хорошая китайская машина в кузове седан, которая меня радует уже полгода. К выбору шел долго, ведь собирался покупать первый новый автомобиль в своей жизни, до этого ездил на поддержанных иномарка.
Китаец без подвоха
Купил Lifan Solano почти год назад, впечатления пока неплохие, хотя многие друзья от покупки отговаривали. Есть какое-то недоверие у людей к китайским автомобилям, и я тоже, признаться, не совсем спокоен был, жд.
Маленькая история преобретения Лифан Солано
Собственно, это моя маленькая история о том, как я приобрёл Lifan Solano. До этого ездил на Тойоте Сайнос. Изначально планировал приобрести Фольксваген Пассат, но так как я не нашёл адекватных цен у официальных.
Больше лучших предложений здесь!
Мои выводы о Lifan Solano
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Обсуждают сейчас
Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности - нет вопросов! Аппарат - огонь! По электронным системам и помощникам - всё, что надо, есть. Ну или п.
Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз.
Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще.
Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина.
После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики - тыкают "на дурака" ку.
О чем расскажут владельцы Lifan Solano?
Автомобиль Lifan Solano ценится среди покупателей за оптимальное соотношение цены и качества. Причем речь здесь идет о сравнительно небольшой стоимости. Мощность мотора – 106 л. с. Расходует он от 6 л до 9 л, в зависимости от особенностей дороги. Подвеска простая, но нагрузку выносит хорошо. Дорожный просвет равен 150 мм, чего вполне достаточно для удобной езды седана по городу. Салон скромный, но комфортный.
Реальные отзывы о Lifan Solano откроют много нового
Выбор машины – задача непростая. Мнения владельцев данной модели поведают о том, что:
- шумоизоляция машины средняя, но при небольшой скорости звука мотора практически не слышно;
- динамика на низком уровне – разгоняется авто очень медленно, зато плавно;
- света фар недостаточно для освещения широкого полотна дороги.
Выбирая авто, не забудьте обратить внимание на отзывы о Лифан Солано на нашем сайте.
Читайте также: