Лансер 9 хруст при повороте руля
Alligator
Супер Технический Маньяк
Репутация: 15
Ребятки, в общем проблема такая. Недавно обнаружил что при развороте или трогании с места с выворачиванием руля идет хруст. Думал ШРУСу конец. Оказалось пронесло. Но не совсем. Путем нехитрых действий выяснилось что хрустит только при повороте руля налево и только из центрального положения. Из крайнего правого положения при кручении влево не хрустит только до центрального положения колес, далее от центра влево опять идет хруст. Что это может быть и как эту гадость лечить?
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
А просто если на месте крутить руль - хрустит? Или только в движении? Интенсивность хруста зависит от скорости?
Серый82
Супер Технический Маньяк
Репутация: 36
Проверьте левый пыльник рейки (если он порван или сидит не плотно, на шлицах рейки слева будет срань и при повороте руля влево возможны подобные звуки) и рулевые наконечники.
Alligator
Супер Технический Маньяк
Репутация: 15
А просто если на месте крутить руль - хрустит? Или только в движении? Интенсивность хруста зависит от скорости?
Alligator
Супер Технический Маньяк
Репутация: 15
Проверьте левый пыльник рейки (если он порван или сидит не плотно, на шлицах рейки слева будет срань и при повороте руля влево возможны подобные звуки) и рулевые наконечники.
Рулевые наконечники не думаю что так будут хрустеть. Хруст похож именно как на зубчатой передаче. Значица буду сегодня смотреть пыльник.
kzuma
Репутация: 14
Alligator
Супер Технический Маньяк
Репутация: 15
Серый82
Супер Технический Маньяк
Репутация: 36
На Лансах опорники пластиковые и они не хрустят, а брямкают на кочках. Про наконечники, при порваном пыльнике, тоже возможны страшные звуки.
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Серый82
Супер Технический Маньяк
Репутация: 36
Вить, да не хрустят они на Лансах, так-же и на Аутах. Они пластиковые, полностью закрытые и в них нет шариков. Я выкладывал их фотки в разделе "Другие марки и модели авто" в теме "Замена ступичного подшипника на Ауте" нечему там хрустеть и грязь в них попасть никак не может.
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Не хрустят, но звук специфический издают, когда им хана приходит, и именно так и диагонстируются, сам слышал
Просто, это из вариантов - они. Остальное - искать.
Серый82
Супер Технический Маньяк
Репутация: 36
Вить, да не хрустят они на Лансах, так-же и на Аутах. Они пластиковые, полностью закрытые и в них нет шариков. Я выкладывал их фотки в разобраном виде в разделе "Другие марки и модели авто" в теме "Замена ступичного подшипника на Ауте" нечему там хрустеть и грязь в них попасть никак не может.
Серый82
Супер Технический Маньяк
Репутация: 36
Серый82
Супер Технический Маньяк
Репутация: 36
Alligator
Супер Технический Маньяк
Репутация: 15
Да не ясно ничего. Залез под машинку все пыльники целые. Может на выходных попаду в сервис там и посмотрю. Склоняюсь к тому что хрустит крестовина на рулевом валу.
Захаров Дмитрий .
Репутация: 0
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Машину на яму, человек снизу, человек сверху, человек за рулем, крутим рулем, остальные слушают откуда звук Если сверху - опорные, если снизу - значит ищем где.
RBM
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
У меня при повороте руля как на месте , так и в движении тоже было похоже на тескоток . В итоге снял передние стойки , промыл опорники , набил в них новой смазки , собрал всё обратно и всё , треск пропал !
dim34
Репутация: 0
Доброго времени суток, знатокам вопрос. Что может хрустеть в районе приводов или коробки, при движении на передаче (1,2 остальные не пробовал) с повернутым рулем(и в лево, и в право). Если при движении руль стоит прямо и происходит разгон, хруста нет, если на перекрестке, при повороте, стартовать с вывернутым рулем, жуткий хруст. Думал, что ШРУС, но на нейтралке в повороте тишина. Буду признателен, если кто сможет помочь. Еще добавление, при движении рулем на месте хруст отсутствует.
Faraon-9
Супер Технический Маньяк
Репутация: 7
У меня хрустел пыльник, это когда тяга не оригинальная пыльник с нее соскакивает и дает хруст даже не на заведенной машине при повороте руля, если опорник то брякает как пружина, можно немного дать пожить и убрать бряканье если через верхнюю часть под капотом пролить силиконом но данная мера временная, силикон высыхает и погнало все по новому!
MihasMSK
FANAT
И всё нормально, перестало? На сколько хватит интересно такой процедуры? Ты уже сколько ездишь после этого? Или контрактный лучше взять( но тоже кот в мешке блин)
И еще вопрос, когда ты его разобрал, то износ сильный был? от чего он хрустел? И неужели смазка убирает этот звук.
EvoDriver
Машину в любом случае прогревать нужно перед нормальной ездой ( не про двигатель речь ), подвеску,трансмиссию,привода, думаю можно забить))
kivi
В общем тема такова, что при наступивших морозах обнаружился некоторый хруст/скрежет при повороте налево/направо.
Хруст только на холодную.
Только под нагрузкой на 1-2 передаче.
И только при вывернутом руле примерно на треть от нейтрального положения.
Хруст похож по звуку на то, если бы намоталась металлическая проволока и скребла бы по защитному кожуху тормозов.
Сегодня -4 и все ок. при -15 и ниже звук появляется.
скажите плз. кто сталкивался с подобным.
Промой гранату и правильно набей новый ШРУС.
Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2 (0,4 литра)
И забудешь раз и навсегда про хруст.
Bambino
В общем тема такова, что при наступивших морозах обнаружился некоторый хруст/скрежет при повороте налево/направо.
Хруст только на холодную.
Только под нагрузкой на 1-2 передаче.
И только при вывернутом руле примерно на треть от нейтрального положения.
Хруст похож по звуку на то, если бы намоталась металлическая проволока и скребла бы по защитному кожуху тормозов.
Сегодня -4 и все ок. при -15 и ниже звук появляется.
скажите плз. кто сталкивался с подобным.
Десятка?
Старая тема.
Я в прошлом году даже видео выкладывал. Пришли к тому, что в морозы пока не прогреется (если вообще прогреется) "скребет" у всех. Звук похожий на тот когда колеса скребут по пластиковому подкрылку. где-то сзади
Мне кажется что это типа какого-то храпового механизма, при высоком усилии из-за загустевщего масла, прокручивается в аике, ну или в асд?
Bambino
Vik-ing
тоже скребет, думал может ледыхи))) у брательника оутлендер, сказал что шруса, смазку менял, у друга на другом оутлендере таже херня
Имм
Знатаки, проблема в следующем. машина эво Х, прямо едет нормально, руль кручу вправо-влево звуков ясных нету, но как только начинаю сдавать назад и крутить руль сразу же слышиься как ой то скрежет непонятный, есть у кого идеи? ацд/аяк (блокировка) отключал - не он.
Были подозрения на шрусы, но все говорят, что вперед они тоже должны хрустеть. а тут только назад хрустят.
nka
Знатаки, проблема в следующем. машина эво Х, прямо едет нормально, руль кручу вправо-влево звуков ясных нету, но как только начинаю сдавать назад и крутить руль сразу же слышиься как ой то скрежет непонятный, есть у кого идеи? ацд/аяк (блокировка) отключал - не он.
Были подозрения на шрусы, но все говорят, что вперед они тоже должны хрустеть. а тут только назад хрустят.
Смотри подвеску. У меня была похожая ситуация, при начале движения то ли скрежет то ли хруст грешил на привод или шрус оказались перед. стойки, поменяли все Ок! Посмотри может в зад. подвеске дело.
MihasMSK
В общем эпопея с хрустом слева закончилась заменой гранаты справа :-) (до этого и слушали и так и сяк, пока привод совсем не накрылся)
Теперь однозначно: выворот колес вправо и хруст по тягой - правый привод.
выворот колес влево и хруст по тягой - левый привод.
Илья, гур бы гудел постоянно, а тут не постоянно, то есть то нет, в морозы вообще пропадает, как теплее появляется .
Пётр Петренко
Опорные, как сырость так начинается. Они из пластика. Стоят копейки, но вот работа дорогая. Тыс 2000. Я уже с ними заебался. Менял раза 3. Пол сезона и снова скрип. И оригинал и не оригинал ставил. Всё равно.
Максим Яковлев
Петр, имеет смысл перед установкой их разобрать и натолкать туда смазки, типа синего мобила и забыть о проблеме. Тоже менял раза 3)
Пётр Петренко ответил Максиму
Пётр Петренко ответил Ивану
Максим Яковлев ответил Петру
Петр, после покупки новых, разобрали, старую убрали, забили мобила, тишина. Опорные орига. Если тебе замена не помогает, то имеет смысл попробовать смазать своей смазкой) больше вариантов уже нет. Либо опорники паленые, может в другом месте заказать попробовать, как вариант.
Пётр Петренко ответил Максиму
Максим, я тебе сейчас расскажу. Один раз я их заменил и поставил машину на два дня. Пока ехал с сервиса тишина. Результат замены ощущался. Но после того как машина постояла каких то два дня на улице в дождь. Одна сторона начала опять скрипеть. Я тогда психанул и больше туда не лазаю. Надоело.
Антон Кондратьев
Хрустящие звуки при повороте руля не являются частой неисправностью, поэтому могут поставить автовладельцев в тупик – у многих просто нет опыта борьбы с этой напастью из-за ее нераспространенности. Между тем, явление очень коварное. Пускать на самотек ситуацию с рулевым управлением очень опасно, поэтому при появлении первых же странностей (в том числе и звуковых) в его работе нужно реагировать. Проблема в том, что у хруста есть одна очевидная причина и множество неочевидных. Хорошо, если проблему получится устранить явным способом, потому что в противном случае причину скрипа можно искать долго.
Хруст при повороте руля в движении
Вообще, ШРУС – конструкция достаточно простая и надежная. Очень редко они умирают от естественного износа, а если это и случается, то на очень больших пробегах, как минимум в несколько сотен тысяч километров. Однако ШРУСы могут выйти из строя при любом пробеге, даже совсем маленьком, причиной будут проблемы с пыльниками.
Шрусы на схеме
Своеобразные резиновые чехлы, призванные защищать ШРУСы от грязи и воды, либо рвутся от контактов с острыми камнями, гвоздями, проволокой и прочим мусором, разбросанным на дороге, либо слетают с крепления. Как долго служит защищенный шарнир и как мало шарнир, в который попадает грязь и вода. Обычно от повреждения пыльника до хруста проходит немного времени. В теории, если вы заметили повреждение пыльника, но ШРУС еще не захрустел, то можно узел промыть, смазать и закрыть новым пыльником, но редко кто хотя бы еженедельно осматривает автомобиль с ямы или подъемника, поэтому повреждение пыльника обычно становится очевидным уже после того, как ШРУС захрустел. В подавляющем большинстве случаев проблемы возникают с внешними ШРУСами.
Пыльники шруса
Если дело дошло до хруста, то шарнир нужно менять. В зависимости от конструкции автомобиля ситуация может развиваться по-разному. Самый оптимальный вариант – если конструкция авто предполагает отдельную замену ШРУСа, тогда все просто – купили и поменяли, трудоемкость замены тоже зависит от конкретной модели автомобиля, самое трудное обычно это снять шарнир с привода.
Замена шруса. Фото — drive
Неисправности ШРУСа – это самая верная причина хруста при повороте руля в движении. Но если проверка всех шарниров не показала проблем, еще можно обратить внимание на ступичный подшипник. У этой запчасти ресурс сильно зависит от марки авто, у некоторых автомобилей подшипник может выйти из строя уже на малом пробеге просто в силу неудачной конструкции.
Ступичные подшипники
Строго говоря, звук, который издает сломавшийся подшипник, можно назвать скорее воем, чем хрустом, но мало ли, в вопросах поломок трудно быть однозначным, да и звуки все люди классифицируют по-разному. Если есть подозрение на ступичный подшипник его не трудно диагностировать. Достаточно по очереди вывесить передние колеса, раскрутить их и внимательно послушать на предмет посторонних звуков. Тут все должно быть очевидно – хрустит или не хрустит.
Хруст при повороте руля на месте
Если неприятные звуки при повороте руля появляются, когда машина стоит на месте, то ШРУС и ступичный подшипник можно не трогать, причина в другом месте. Возможных вариантов много, и среди них нет однозначного лидера по частоте возникающих проблем.
1. Трение рулевого колеса. На некоторых автомобилях рулевое колесо от износа или неправильной установки при повороте может задевать пластмассу облицовки рулевой колонки и издавать противные звуки. На некоторых автомобилях на руле есть специальная металлическая часть для электрической цепи звукового сигнала, она может немного сместиться и начать ходить по непредназначенной для нее дорожке. Обычно поломки такого типа легко устранить – локализовав источник постороннего звука, снять рулевое колесо и правильно его установить, чтобы ничего не терло и не задевало.
Установка рулевого колеса
2. Если это не руль, то придется разбирать рулевую колонку. В ней можно обратить внимание на то не задевает ли крестовина колонки за что-нибудь (иногда случаются курьезы, что крестовины трется о коврик для ног, который сильно сполз вперед), и нет ли искривлений самого вала, возможно что-то где-то открутилось, или забилось. Проблема такого рода должна быть очевидна при визуальном осмотре, но придется все разобрать. Еще одной причиной посторонних звуков может быть проблема в соединении рулевого вала и рулевой рейки. До этого механизма тоже нужно добраться и осмотреть.
Схема рулевого управления
3. Наконец, проблема может быть в самой рулевой рейке, например, вследствие износа подшипников. Но вообще рейка – агрегат сложный и там может быть много потенциальных проблем, поэтому ее диагностику есть смысл оставить напоследок и заниматься ей на сервисе с нормальным подъемником и опытным механиком. Того, что может захрустеть, в рейке много, и нужно все детально проверить. Диагностика и ремонт рулевой рейки настолько объемная тема, что выходит за рамки этого материала.
Новый и старый опорный подшипник
Как вы могли убедиться: если при повороте руля слышен хруст – потенциальных причин тому может быть очень много. Какие-то (как трение рулевого колеса) раздражают, но на безопасности не сказываются, другие (вроде проблем с рулевой рейкой) требуют скорого исправления, потому как последствия могут быть очень трагичные. Не сулит ничего хорошего и долгая езда на поломанном ШРУСе. Поэтому к появлению хруста в рулевом колесе мы бы советовали отнестись серьезно, может в итоге это будет и пустяк, но зачем рисковать жизнью? Пользуясь информацией из этой статьи, минимальную диагностику могут провести в домашних условиях своими силами даже начинающиеся автовладельцы. Если найти причину посторонних звуков найти не получилось, то лучше обратиться в хороший сервис.
Alligator
Супер Технический Маньяк
Репутация: 15
Ребятки, в общем проблема такая. Недавно обнаружил что при развороте или трогании с места с выворачиванием руля идет хруст. Думал ШРУСу конец. Оказалось пронесло. Но не совсем. Путем нехитрых действий выяснилось что хрустит только при повороте руля налево и только из центрального положения. Из крайнего правого положения при кручении влево не хрустит только до центрального положения колес, далее от центра влево опять идет хруст. Что это может быть и как эту гадость лечить?
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
А просто если на месте крутить руль - хрустит? Или только в движении? Интенсивность хруста зависит от скорости?
Серый82
Супер Технический Маньяк
Репутация: 36
Проверьте левый пыльник рейки (если он порван или сидит не плотно, на шлицах рейки слева будет срань и при повороте руля влево возможны подобные звуки) и рулевые наконечники.
Alligator
Супер Технический Маньяк
Репутация: 15
А просто если на месте крутить руль - хрустит? Или только в движении? Интенсивность хруста зависит от скорости?
Alligator
Супер Технический Маньяк
Репутация: 15
Проверьте левый пыльник рейки (если он порван или сидит не плотно, на шлицах рейки слева будет срань и при повороте руля влево возможны подобные звуки) и рулевые наконечники.
Рулевые наконечники не думаю что так будут хрустеть. Хруст похож именно как на зубчатой передаче. Значица буду сегодня смотреть пыльник.
kzuma
Репутация: 14
Alligator
Супер Технический Маньяк
Репутация: 15
Серый82
Супер Технический Маньяк
Репутация: 36
На Лансах опорники пластиковые и они не хрустят, а брямкают на кочках. Про наконечники, при порваном пыльнике, тоже возможны страшные звуки.
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Серый82
Супер Технический Маньяк
Репутация: 36
Вить, да не хрустят они на Лансах, так-же и на Аутах. Они пластиковые, полностью закрытые и в них нет шариков. Я выкладывал их фотки в разделе "Другие марки и модели авто" в теме "Замена ступичного подшипника на Ауте" нечему там хрустеть и грязь в них попасть никак не может.
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Не хрустят, но звук специфический издают, когда им хана приходит, и именно так и диагонстируются, сам слышал
Просто, это из вариантов - они. Остальное - искать.
Серый82
Супер Технический Маньяк
Репутация: 36
Вить, да не хрустят они на Лансах, так-же и на Аутах. Они пластиковые, полностью закрытые и в них нет шариков. Я выкладывал их фотки в разобраном виде в разделе "Другие марки и модели авто" в теме "Замена ступичного подшипника на Ауте" нечему там хрустеть и грязь в них попасть никак не может.
Серый82
Супер Технический Маньяк
Репутация: 36
Серый82
Супер Технический Маньяк
Репутация: 36
Alligator
Супер Технический Маньяк
Репутация: 15
Да не ясно ничего. Залез под машинку все пыльники целые. Может на выходных попаду в сервис там и посмотрю. Склоняюсь к тому что хрустит крестовина на рулевом валу.
Захаров Дмитрий .
Репутация: 0
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Машину на яму, человек снизу, человек сверху, человек за рулем, крутим рулем, остальные слушают откуда звук Если сверху - опорные, если снизу - значит ищем где.
RBM
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
У меня при повороте руля как на месте , так и в движении тоже было похоже на тескоток . В итоге снял передние стойки , промыл опорники , набил в них новой смазки , собрал всё обратно и всё , треск пропал !
dim34
Репутация: 0
Доброго времени суток, знатокам вопрос. Что может хрустеть в районе приводов или коробки, при движении на передаче (1,2 остальные не пробовал) с повернутым рулем(и в лево, и в право). Если при движении руль стоит прямо и происходит разгон, хруста нет, если на перекрестке, при повороте, стартовать с вывернутым рулем, жуткий хруст. Думал, что ШРУС, но на нейтралке в повороте тишина. Буду признателен, если кто сможет помочь. Еще добавление, при движении рулем на месте хруст отсутствует.
Faraon-9
Супер Технический Маньяк
Репутация: 7
У меня хрустел пыльник, это когда тяга не оригинальная пыльник с нее соскакивает и дает хруст даже не на заведенной машине при повороте руля, если опорник то брякает как пружина, можно немного дать пожить и убрать бряканье если через верхнюю часть под капотом пролить силиконом но данная мера временная, силикон высыхает и погнало все по новому!
Читайте также: