Лансер 9 бьет током
Ппц народ, каждый раз приезжая после работы домой и выходя из машины, закрывая дверь херачит током, что меня что пассажира (в любой одежде, разве что голым не пробовал:lol: ), смотря кто быстрей схватится за дверь )))) Эт терь всю электрику проверять?
смотрю в зеркало, и вижу, как я вхожу в ванну, и встречаю там себя, смотрящего в зеркало на свое отражение, которое смотрит на то, как я вхожу в ванну и смотрю в зеркало!
зачем?
не из-за этого током ширяет, более умные люди расскажут откуда статистическое напряжение берется.
Evgenolog
У меня тож самое. Причем в этом году чуть меньше стало)) Поскольку из допов ставил только озранный комплекс, киваю на него. А съездить к установщикам и проверить сильная лень, уже скоро как два года ленюсь))
Дело в том, что одежда зачастую электризуется в результате трения об обивку и чехлы сидений, особенно если они синтетические или сделаны из шерсти. В результате на ездящем в автомобиле может накопиться значительный электрический заряд.
Этого не так уж и сложно избежать. Дотроньтесь ключом до замка, прежде чем браться за дверь. Этим вы нейтрализуете заряд статического электричества, образующийся от трения одежды о сиденья, особенно если они покрыты синтетическим материалом и новые.
Вопрос: а как быть пассажирам? Ведь у них нет ключа зажигания. Ответ прост - достаточно дотронуться тыльной стороной кисти руки до любой кузовной части. Сопротивление кожи руки на тыльной части выше, чем ладони, что способствует выравниванию электрического потенциала между телом человека и кузовом автомобиля без ощутимого болевого эффекта. После этого можно безбоязненно прикасаться ладонью к кузовным элементам.
Отметим, что для заземления эффективны лишь полоски с токопроводящим наполнителем (например, из графита, алюминиевой пудры и т. д.) или с проволокой внутри. Ну и не забывайте про то, что снизить степень электризации одежды и чехлов сидений можно, обработав их антистатическим аэрозолем.
ситуация следующая: наблюдается последние 2-3 дня.
покатался на машинке, выключаю зажигание, выхожу и как только касают двери авто получаются небольшой удар током. первые 1-2 раза думал статическое напряжение да вот в чем заминка бьет не только меня, но и пассажира, т.е. первого кто коснулся элемента кузова после выключения зажигания.
причем вот какие наблюдения:
при выключенном зажигании и постановкой на охрану током не бьется.
при заведенном двигателе ситуация таже - током не бьет.
при езде через окно касался двери и крыши, ситуация таже - не бьет.
но как только стоит остановиться, выключить двигатель и выйти - тут же при соприкосновении получаю удар током.
скоро планирую посетить ТО-15к хочется быть немного подкованным по этому вопросу ежели на данное замечание мастер попытается включить дурочка.
заранее благодарю за ответы.
Пол: муж
Skoda hand made
да я пишу, что стало бить не одного меня но и пассажира с постоянной методичностью последние 2-3 дня. электростаическое напряжение мне кажется тут не причем
мумми' date='30.3.2007, 11:06' post='869516']
да я пишу, что стало бить не одного меня но и пассажира с постоянной методичностью последние 2-3 дня. электростаическое напряжение мне кажется тут не причем
Таже фигня. причем только весной. и уже не первой ))) либо вешать антистатик. либо подождать должно пройти скоро. весеннее обострение ))))
чорт, я думал только у меня обострение по весне бывает
Меня тоже постоянно бьет током при касании двери, при чем не только по весне. В СЦ при описании проблемы на меня посмотрели как на идиота. Я поначалу думал, что это фокус попался мне электрический какой-то. Оказывается такие проблемы не тока у меня.
Все пучком. На сигналку ставишь не сразу в момент выхода из Мицы, а через паузу, за которую разряд стекает с тебя потихоньку. А внутри машины ваще статика не бьет, бо нет заземления.
Лично я поставил джаповскою антенку и теперь мне полное щастье.
Пол: муж
Lancer IX
У меня такая же фигня! Можно не покупать антенну,а просто выходя из машины сначала ставить ногу на землю,а потом уже за металл браццо! И ничего не будет,ток в землю уйдет. проверенно)
Пол: муж
Accord 2.4
Меня тоже било током, точно такие же наблюдения! А ещё постоянно било током на работе от 2-х дверей Это была статика! Пробовал аэрозоль, не помогает
У меня такая же фигня! Можно не покупать антенну,а просто выходя из машины сначала ставить ногу на землю,а потом уже за металл браццо! И ничего не будет,ток в землю уйдет. проверенно)
В смысле ногу? Как же ток пройдёт через подошву?
Пол: муж
Lancer X 2.0
мумми' date='30.3.2007, 10:51' post='869469']
ситуация следующая: наблюдается последние 2-3 дня.
покатался на машинке, выключаю зажигание, выхожу и как только касают двери авто получаются небольшой удар током. первые 1-2 раза думал статическое напряжение да вот в чем заминка бьет не только меня, но и пассажира, т.е. первого кто коснулся элемента кузова после выключения зажигания.
причем вот какие наблюдения:
при выключенном зажигании и постановкой на охрану током не бьется.
при заведенном двигателе ситуация таже - током не бьет.
при езде через окно касался двери и крыши, ситуация таже - не бьет.
но как только стоит остановиться, выключить двигатель и выйти - тут же при соприкосновении получаю удар током.
скоро планирую посетить ТО-15к хочется быть немного подкованным по этому вопросу ежели на данное замечание мастер попытается включить дурочка.
Кого шарахает током при выходе из машины и как с этим бороться.
Вопрос, каждый раз когда я глушу мотор, открываю дверь и берусь за металическую поверхность машины меня нехило бьет током. Что делать ?, недавно вышла из строя сигнализация, думаю виной та же статика.
Да не факт, что не статика. Может и статика. Смотря какую одежду еще носишь. Меня тоже частенько током бьет машина. Уже принаровился: стараюсь закрывать дверь либо за ветровик, либо рукавом толкаю.
Я .если в синтетику одет,прежде чем поставить ногу на землю,берусь рукой за рамку двери.Тогда не долбит током)))))
Я .если в синтетику одет,прежде чем поставить ногу на землю,берусь рукой за рамку двери.Тогда не долбит током)))))
Я уж думаю как у жигулей проволку от корпуса до земли пустить ;), устал выходя из машины думать - ну сейчас долбанет.
меня тоже часто током долбит. тоже приноровился и когда выхожу уже готовлюсь к тому что ща долбанет :)
У меня такая же ерунда. Я уже и "заземление" прицеплял - не помогает. Зависит от одежды - заметил, что зимой меньше током било. Сейчас вот опять началось.
читай курс общей физики - школьный курс, а еще лучше - электричество. Как известно, электричество - это наука о контактах! А синтетика тут только "помогает". поэтому обратись к электику, может поможет твоей "беде" и всем остальным, написавшим подобную ч.
У меня такого нет - выхожу из машины и захожу хоть голым, хоть в синтетике, хоть в шубе - тихо!
Это зависит от материала отделки салона и от одежды которую носишь. На моем Фунте, в любой одежде ездишь - никакой статики. Аккумулятор - ни причем, попробуй взяться за оба контакта - ничего ведь не будет. Как помню из курса физики за 6 класс для того чтобы так шарахало должно быть высокое напряжение, а его на аккумуляторе - нет. Если бъет один раз при выходе из машины - то это статическое напряжение. А если делать проволоку как на ТАЗике то предлагаю круче вариант: прицепить сзади якорь на цепи. Носите джинсы и хэбэшку други мои!
пипец. мне даже абыдно. всех бьет да, а миня нет.
это ЧО значит? миня моя машинка не любит да? эххх. вай-вах. абыдна каг.
зы: пайду надену треники из синтетики - можит станет любить.
аккумулятор действительно не при чем, несмотря на существующие законы физики. било током при выходе из машины и во время эксплуатации старого аккумулятора и после его замены на новый.
даже не пытался выяснить причину. бодрит и освежает настроение. причём халявно )))
аккумулятор действительно не при чем, несмотря на существующие законы физики. било током при выходе из машины и во время эксплуатации старого аккумулятора и после его замены на новый.
даже не пытался выяснить причину. бодрит и освежает настроение. причём халявно )))
А ещё на тазики продают токопроводящую резиновую ленточку, типа заземление.
Прикрутил к кузову и пусть трётся о землю.
Только вот помогает или нет, незнаю.
С каждым годом все больше и больше возрастает энергонасыщенность автомобилей. Всевозможные электронные помощники, различные устройства, повышающие комфорт передвижения (радар-детекторы, выносные вентиляторы, видеорегистраторы) все глубже проникают в жизнь обычного автомобилиста. В результате, происходит перегрузка автомобильной проводки с ее естественным старением. Но не только неисправность проводки ведет к тому, что авто бьет током. Попробуем в этой статьи разобрать основные причины почему машина бьет током.
По каким причинам автомобиль бьет током?
Как известно, в бортовой сети большинства современных авто напряжение составляет порядка 12 В, что обусловлено соображениями требований безопасности. Если машина бьет током, то это приводит всего лишь к неприятным, немного болезненным ощущениям у человека, но ни к серьезным травмам или смерти. При эксплуатации автомобиль бьет током чаще всего не из-за бортовой системы, а за счет накапливания статического электричества.
Основные опасности от поражения электростатическим зарядом
Если машина бьет током при выходе, то это, в первую очередь — эффект неожиданного события. Очень трудно заранее знать, а когда это произойдет. Именно за счет неожиданности водитель может потерять равновесие, выронить тяжелые пакеты из рук, что само по себе очень и очень неприятно. Важно знать, что автомобиль бьет током при выходе не очень больно, это не очень опасно для человеческого организма.
Если машина бьет током, причину, а точнее источник накопления статического электричества стоит искать незамедлительно. Если использовать синтетические чехлы на сидениях, носить одежду из синтетики, то становится очевидно, почему при выходе из машины бьет током. Простая физика процесса, изучаемая в начальных классах средней школы с эбонитовой палочкой. При этом многие замечали, что такой эффект реже встречается в машинах, имеющих кожаную обивку сидений.
Именно синтетическая одежда при соприкосновении с обивкой, имеющей похожей состав материалов, является бьет током от автомобиля при выходе. Оба рассматриваемых элемента представляют собой диэлектрики, при соприкосновении которых происходит вполне естественное перераспределение зарядов. В итоге, образуется заряд статического электричества. В момент вставания водителя с сидения происходит разделение диэлектриков, а при дальнейшем прикосновении к металлическому корпусу машины происходит перемещение энергии с характерным хорошо слышимым щелчком.
Что делать, если машина бьет током?
Мы разобрали почему бьет током от автомобиля, а теперь рассмотрим основные средства борьбы с этим хоть и не опасным, но очень нежелательным явлением. Правильно определить место скопления статики — большая половина дела. Дальше существует несколько основных способов решения данной проблемы с минимальными затратами сил, средств и времени.
Инструкция: что делать, если бьет током корпус машины?
При движении автомобиля происходит трения металла о потоки набегающего воздуха. Кроме того, такой же эффект отмечается, когда при положительных температурах воздуха кузов машины в режиме покоя тоже может накапливаться статическое электричество во время сильного сухого ветра. Мощность заряда в таких случаях может достигать достаточно больших величин. При прикосновении человека к кузову такой машины происходит разряд статики в землю.
Если корпус машины бьет током, то главное средство борьбы — качественное заземление металлических частей с землей.
Для этих целей в продаже имеются специальные резиновые полоски с металлическим стержнем внутри, которые следует присоединить к кузову. Основное место присоединения — задняя часть машины (элементы подвески, усилитель заднего бампера). Для уменьшения сопротивления следует хорошенько зачистить место контакта ленты с металлическим элементом. Дополнительно при выходе можно посоветовать не прикасаться к металлическим частям, используя только пластиковые ручки дверей. При соблюдении данных требований можно совсем забыть про удары током.
Инструкция: что делать, если бьет током внутри машины?
Если в салоне машины бьет током, то для избавления от этого неприятного момента можно воспользоваться специальными составами для обработки обивки сидений, карт дверей, багажника. Современная химия абсолютно безопасна для людей, выпускается в удобных баллонах, легко наносится и не оставляет следов на обивке любимого авто. Для покупки таких составов следует обратиться в ближайший магазин, торгующий различными безделушками, где продавцы быстро подберут наиболее подходящий состав. Срок действия таких составов напрямую зависит от длительности поездок и интенсивности использования транспортного средства. Как правило, избавиться от накопления статического электричества получиться на пару месяцев, поэтому обзавестись лишним баллоном будет вполне оправданно.
Бояться этого эффекта не стоит, надо просто грамотно подойти к поиску источника и точно выполнить все советы, описанные выше. Помните, что статическое электричество не травмирует, но может неожиданно привести к неприятным моментам. Затягивать с решением не стоит, ведь ушиб ноги от роняемого пакета с продуктами или подвернутая нога — это распространенные последствия разряда накопленного статического электричества.
Читайте также: