Фольксваген венто плюсы и минусы
Если выбирать между автовазом и VW Vento за одни деньги то ни раздумывая брать VW. Если же есть возможность взять кредит и купить например корейца или француза нового или почти нового берите кредит. Достойный авто за свои деньги.
- Двигатель 2,0 115л.с.
- Подвеска выносливая и недорогая
- Высокий клиренс, можно с асфальта съехать и свободно ехать, а если есть навыки вождения, то можно за грибами в лес или на рыбалку, зимой по нашим дворам, часто не чищенным и очень заснеженным, я почти ни разу не застревал, хорошая резина, высокий клиренс и мощный двигатель не давали этого сделать
- Запчасти в наличии. И, как уже говорил, недорогие
- Большой багажник, быстро трансформируемый салон, по диагонали входит 3м панель пвх
- Небольшой расход топлива
- Регулировка сиденья водителя по высоте и наклону
- Кузова подвержен коррозии, гораздо быстрее гниет, чем на 2 гольфах или ауди 80, хотя они старее годом
- Шумоизоляция слабовата
- Самый главный минус - это годы, годы эксплуатации по Российским дорогам, которых очень часто нет
Брать стоит, но ухоженные варианты, они еще долго будут бегать. Но время берет свое, таких машин в хорошем состоянии все меньше и меньше.
- Теплая печка
- Уютный салон
- Приятные материалы отделки
- Дешевая в обслуживании
Достойный аппарат за свои деньги. Выбирая особое внимание на кузов. Никакой оцинковки в помине нет! Ржа - наш враг. Буквы ZZZ в вин номере просто развод, рассчитанный на неопытных. Если кузов не гнилой, то авто будет служить верой и правдой. Очень надежная машина. Запчасти стоят копейки, всегда и везде есть всё. Это же Golf III с багажником!
- Надежность
- Ходовые качества
- Проходимость
- Вместительность
- Комфорт
- Неугоняемость
- Неплохая коррозийная стойкость
- Подвеска слабовата для наших дорог
- Слабые родные фары
- Великоват расход
Советую покупать Vento тем, у кого это будет первая машина - во всяком случае, это лучше, чем отечественный автопром.
- ABS
- Гидроусилитель руля
- Инжектор
- Моновпрыск
- Средний расход топлива
- Вместительный багажник
- Низкая цена!
- Маломощная (75 л.с.)
- Небогатая внутренняя отделка
- Жестковатый ход
- Низкая подвеска
- Нет кондиционера
- Нет электроподъемника стекол
- Подогрева сидений
- Отсутствие задних дворников
Машина уже очень старая (не выпускается с 98 г., но в провинции она всё ещё находит своего покупателя). Можно брать, но только не гнилую и не битую, только сейчас таких уж нет, а жаль, машинка добрая и хорошая.
- Все поломки предсказуемы
- При исправной подвеске хорошо держит дорогу
- Удобный багажник и трансформируемый салон (2 велика входят)
- Хорошая печь
- Очень низкая, зимой проблемы
- Слабые стойки стабилизатора (по слухам)
- Бедная комплектация
- Замерзают передние двери
- Дизель - дорогая соляра
11 декабря 2009
Можно покупать, главное на её состояние смотреть, а так машина крепкая.
- Неприхотливая
- Много запчастей
- Хорошие цены
- Хорошо держит дорогу
22 октября 2009
Если приспичило, то это хороший вариант, но нельзя тратить последние деньги, надо тщательно проверять, лучше брать с двигателем 2E (2.0) и без лишних наворотов. А так лучше подкопить и взять более современный вариант (Golf IV).
- Цена
- Комфорт
- Ремонтопригодность
- Доступные запчасти
- Морально устарела
- Продаваемые экземпляры ушатанны
Лучший автомобиль - новый автомобиль, как говорил знаменитый Генри Форд. Но если Вас не смущают переодические ремонты в обмен на относительный комфорт и уверенность в завтрашней поездке, при этом обладая бюджетом в 150000-200000, думаю, стоит попробовать, но только с МКПП, и очень внимательно осмотрев перед покупкой. Мало их достойных на Российском рынке осталось. динозавры, доживающие свой век так сказать. ))
Вообщем история покупки началась с того что думал я о немцах и Мерседесах, и даже смотрел варианты 87-92 годов. Но побоялся я лежать под ним. Было решено смотреть Фольцов посвежее годом. Изначально смотрел Гольфа3. Но так вышло что решил посмотреть все машины в моем денежном диапазоне и стал натыкаться именно на Венто)
Впринципе хотел именно седан. И Венто как раз подошел по моим параметрам. Небольшая проблема была в том что Венто в городе по пальцам на одной руке пересчитать. Были еще два варианта в области. за 110км. Перед этим ездил смотреть двух гольфов. Одного в городе другого в области но поближе. 30км. Гольф из области был в состоянии получше и цена поадекватнее. да и человек-продавец попроще.
В итоге было решено первым делом ехать смотреть Венто в область за 100км. заодно и Гольфа рядышком.
Отправились и сначала посмотрели Венто 92 года. Машинка была чуть потрёпана покузову. Прокатились и отправились смотреть Гольфа на автомате. Гольф был шикарен.
не было ни одного изъяна. и к тому же на автомате. очень понравился конечно. но вот цена была на 20к дороже чем я расчитывал. хозяин на торг никак не шёл. даже 5к не скидывал.
ну впринципе это было логично ведь придраться можно было только к маленькому пузырьку краски на капоте.
поехали мы в соседнее село через 20км смотреть еще одну Венту.
Приехали посмотрели.
есть маленькие косячки по кузову. подкрашена местами. но ничего критичного или ржавого нет!
Хозяин дал проехаться и мне она понравилась! Машина ехала оч бодро. + инжекторная в отличии от той которая 1992 года.
По пути домой с друзьями уже почти решили что надо брать именно её!
Приехав домой посоветовался с родителями и через день поехал забирать!
Не представляеете как проходил этот день ожидания на работе. Это томительное ожидание.
Дождался. приехали. последний раз осматриваю её. Еще раз убеждаюсь в том что делаю правильный выбор. и едем писать договор купли-продажи.
Договор оформлен и мы тронулись в сторону города.
Ехали не быстро поскольку были неполадки у друга который вёз меня туда.
В итоге к концу маршрута тащил его на тросе. Но это уже совсем другая история…
Фото от старого хозяина. С сайта AVITO
Читайте также: