Лада веста разобрать панель
Щиток приборов на Весте имеет современный дизайн. Основные показания находятся в трех больших колодцах и подсвечиваются при помощи SMD-диодов. В случае необходимости эту подсветку можно заменить, но для этого придется сначала разобрать комбинацию приборов Весты.
Как снять приборную панель мы рассматривали ранее. После этого инструментов больше не потребуется, т.к. абсолютно все держится на защелках и фиксаторах. Ни одного винта крепления нет. Чтобы снять стекло придется отщелкнуть несколько фиксаторов по периметру панели приборов:
Далее демонтируем маску (накладка в виде колодцев), освобождая защелки от зацепления:
Наверное, самое сложное во всем процессе - это снять стрелки комбинации приборов. Их следует выкручивать против часовой, и с хорошим усилием, на себя. Очень аккуратно, можно легко сломать ограничитель шестерёнки!
Теперь можно снять заднюю крышку. Отщелкиваем фиксаторы, указанные на фото. При необходимости можно снять накладки с механизмов управления стрелками:
Теперь можно доставать из корпуса приборки плату, которая удерживается фиксаторами:
Снимаем накладку панели приборов, подцепляя ее с одного из краев:
Штатный бортовой компьютер демонтируем после того, как отсоединим его разъем:
Для подсветки шкал спидометра, тахометра, стрелок, БК и других показаний используются SMD светодиоды. Некоторые из них показаны на фото:
Процесс разборки щитка приборов Весты также показан на видео:
Сборка щитка приборов производится в обратной последовательности. По окончанию проверяем работу с помощью автотеста. Также рекомендуется проклеить колодцы, чтобы в дальнейшем не было скрипов.
Щиток приборов на Весте имеет современный дизайн. Основные показания находятся в трех больших колодцах и подсвечиваются при помощи SMD-диодов. В случае необходимости эту подсветку можно заменить, но для этого придется сначала разобрать комбинацию приборов Весты.
Как снять приборную панель мы рассматривали ранее. После этого инструментов больше не потребуется, т.к. абсолютно все держится на защелках и фиксаторах. Ни одного винта крепления нет. Чтобы снять стекло придется отщелкнуть несколько фиксаторов по периметру панели приборов:
Далее демонтируем маску (накладка в виде колодцев), освобождая защелки от зацепления:
Наверное, самое сложное во всем процессе - это снять стрелки комбинации приборов. Их следует выкручивать против часовой, и с хорошим усилием, на себя. Очень аккуратно, можно легко сломать ограничитель шестерёнки!
Теперь можно снять заднюю крышку. Отщелкиваем фиксаторы, указанные на фото. При необходимости можно снять накладки с механизмов управления стрелками:
Теперь можно доставать из корпуса приборки плату, которая удерживается фиксаторами:
Снимаем накладку панели приборов, подцепляя ее с одного из краев:
Штатный бортовой компьютер демонтируем после того, как отсоединим его разъем:
Для подсветки шкал спидометра, тахометра, стрелок, БК и других показаний используются SMD светодиоды. Некоторые из них показаны на фото:
Процесс разборки щитка приборов Весты также показан на видео:
Сборка щитка приборов производится в обратной последовательности. По окончанию проверяем работу с помощью автотеста. Также рекомендуется проклеить колодцы, чтобы в дальнейшем не было скрипов.
После первой тысячи километров пробега появился небольшой сверчок в панели приборов. Поначалу он не сильно досаждал, но километры шли, и звук становился всё громче. И к трём тысячам мне окончательно надоело его слушать, и я взялся за устранение данной проблемы.
Первым (и очевидным) предположением было, то что скрипит пластиковая накладка с колодцами. Значит нужно снять её, и проклеить маделином все потенциально опасные места. Так и поступил!
Снимается довольно легко: откручиваем два torx самореза сверху и аккуратно тянем на себя. Справа внизу и слева чуть ниже середины две защелки.
Не найдя явных следов трения, решил проклеить по всему периметру, только там соприкасается с торпедо.
Подумав, что проблема решена, установил колодцы на место и поехал тестировать, благо далеко ходить не надо, дороги везде убитые)
Разочарование не заставило себя ждать. Часть звуков ушла, но оставшаяся часть всё так же громко вещала из недр приборки. Приехав в гараж, снова снял колодцы, затем саму комбинацию приборов. И тут появился лучик надежды) Приборы снизу подпираются пластиковыми перегородками, которые, возможно, и являются причиной всех скрипов.
Наклеил на них маделина и поехал опять в тестовую поездку.
И скрипа не обнаружил, а значит это победа!)
На все работы ушло порядка 2-3 часов. Конечно, можно было обратиться по гарантии, и скрипы, скорее всего, бы устранили, но если можешь сам, то никто лучше тебя этого не сделает)
Каркас панели приборов - это базовая деталь панели приборов несущая на себе эргономические и декоративные функции, на которую монтируются органы управления и контроля систем автомобиля, элементы комфорта.
Каркас панели приборов устанавливается на поперечину панели приборов и крепится к ней винтами.
Установить автомобиль на рабочее место. отсоединить клемму "массы'’ от аккумулятора (ключ "на 10").
Снять облицовки стоек ветрового окна, облицовку туннеля пола переднюю (см. тут).
Снять кожухи вала рулевого управления, отсоединить вал рулевого управления от поперечины панели приборов, опустить вал на пол салона (см. тут).
Отвернуть винты 3, рисунок 15-1, крепления щитка 1 панели приборов, снять щиток (головка Torx Т20).
Отвернуть винты 4 крепления комбинации 2 приборов, снять комбинацию приборов отсоединив от нее колодку жгута проводов панели приборов (головка Torx Т20, удл.).
Рисунок 15-1 - Крепление щитка и комбинации панели приборов:
1 - щиток панели приборов;
2 - комбинация приборов;
3 - винт крепления щитка панели приборов;
4 - винт крепления комбинации приборов
Снять боковую левую и центральную облицовку панели приборов отсоединив колодку жгута проводов панели приборов от выключателя аварийной сигнализации (отвёртка плоская).
Отвернуть винты 2, рисунок 15-2, крепления центрального дефлектора 1 панели приборов (головка Torx Т20).
Рисунок 15-2 - Крепление центрального дефлектора панели приборов:
1 - дефлектор;
2 - винт крепления мультимедийной системы
Отвернуть винты 2, рисунок 15-3, крепления проигрывателя 1 мультимедийной системы, извлечь проигрыватель из панели приборов отсоединив кабели и колодки жгута проводов панели приборов от проигрывателя (головка Torx Т20).
Рисунок 15-3 - Крепление проигрывателя мультимедийной системы:
1 - проигрыватель мультимедийной системы;
2 - винт крепления проигрывателя
Открыть крышку вещевого ящика, извлечь плафон освещения вещевого ящика из посадочного отверстия, отсоединить колодку жгута проводов панели приборов от плафона (отвёртка плоская).
Отвернуть пять винтов 2, рисунок 15-4, крепления вещевого 1 ящика к панели 3 приборов, снять вещевой ящик (головка Torx 20).
Рисунок 15-4 - Крепление вещевого ящика:
1 - вещевой ящик;
2 - винт крепления вещевого ящика;
3 - панель приборов
Снять боковую облицовку панели приборов правую, отсоединив от выключателя подушки безопасности, расположенного на облицовке, колодку жгута проводов панели приборов.
Рисунок 15-5 - Каркас панели приборов:1 - винт крепления каркаса панели приборов (15 шт.)
Отвернуть пятнадцать винтов 1, рисунок 15-5, крепления каркаса панели приборов к поперечине панели приборов, снять каркас панели приборов с поперечины, извлечь из салона автомобиля (головка Torx 20).
Установку панели приборов выполнять в порядке обратном снятию.
ВидеоЧитайте также: