Лада ларгус очистка кондиционера

Обновлено: 05.02.2025

Всем привет. Хоть и не так часто пользуюсь кондиционером, провожу данную процедуру раз в год перед сезоном.
В этот раз, что то запамятовал сделать, и включив его, начал чихать и кашлять, ни сразу и понял, что из-за кондиционера. Купил в Автодоке чистящее средство Runwey Очиститель кондиционера, от старого фильтра отрезал фильтрующий элемент и просверлил отверстие под распылитель. Распылил средство во все четыре воздуховода, а оставшуюся часть через заглушки фильтра на испаритель. Подождал 5 минут и включил кондиционер на полную мощность на 10 минут. Запах химии ещё держался дня 2. Фильтр менять не стал, хоть и купил вместе со средством.

Шильды после зимы покрылись бело-синим налётом, решил их оторвать. Оторвались легко, пальцами поддел, без всяких карточек.

Запчасти

Лада Largus 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 13

Попробую его в следующий раз.

Миш можешь показать как воздуховод очистился? Я продезинфицировал кондей а вот пыль не смыл. Думаю чем бы пройтись чтоб как на мойке побрызгал и грязь с пеной ушла.

Дак он чистый еще пока, мало проехал то.

Похоже на монтажную пену в дефлекторах.

Я использовал вот такой продукт

В аптеке купил по 21р 100мл хлоргесидин ( по моему так название) 3шт . Один разбрызгал в отв фильтра, а два распылил в воздухозаборник под капотом. Распылитель бытовой . Запаха больше нет.

Хлоргексидин. Да, видел тут, кто то так делает.

Красиво жить не запретишь))) Я по 16р покупаю)))

Таки я не аптекарь. Цены у нас ломят фармацевты. Болеть совсем невыгодно, хоть помирай, так нет же и гробовщики тоже цену заломят.

а как ты их разбрызгивал?

куда именно разбрызгивать то вообще? не пойму

Короче я залил хлоргексидин в распылитель обысный домашний. Продается в хоз магазинах. Один флакон ( купил с тонким носиком как у брызгалок из детства. Отв как в шариковой ручке.) Разбрызгал в отв печки на радиатор охладителя ( благо на ларгусе там фильтр стоит) .
А два флакона распылял ( при вкл вентиляторе и забор воздуха с улицы) с улицы в воздухозаборник перед лобовым. ( фильтр предварительно снят и отв заглушено). Залил конкретно, пока 200мл не кончились.потом вкл кондиционер мин на 10.
Запаха лекарств не чуствуется. Правда я обработал в субботу после обеда и машиной пользовался только в воскресенье к вечеру. И в эти дни жара стояла. Может из за этого выветрилось.

Перед началом промывки выдуваю всю пыль компрессором вставив его в место для фильтра. т.к у меня устновлена фильтр- сетка под "жабо" то у меня практически нет грязи и пуха, только пыль! После продувки вместо фильтра вставляю всем уже известную приблуду с трубочкой-зондом сделанной из старого фильтра

И начинаю задувать содержимое. Один баллон задул непосредственно в испаритель а другой задувал во все дефлекторы, пока из них не пойдет пена!

Для наглядности под слив конденсата поставил чистое ведерко чтобы посмотреть что сольется.
Далее после промывки все делают по разному. Как нужно правильно я не знаю, я сделал так: подождав пол часа как сольется вся жидкость в дренаж. На включенном зажигании и включенном вентиляторе погонял по всем режимам- направления обдува воздуха ( для полного удаления пены из дефлекторов)
Далее запустил двигатель и на порядка 5-10 минут включил печку на полную мощность в самый горячий режим ( для сушки испарителя). Далее перевел рукоять в самый холодный режим и включил рециркуляцию салона (обдув на максимуме, кондиционер выключен) и поставил в ноги к испарителю диз-средство

Поработав минут 5, заглушил двигатель и дал салону проветриться. Также обязательно меняем новый фильтр салона.
В принцыыпе все. Правильная ли у меня последовательность и технология я не знаю но всегда делаю так!
Вот такая бяка слилась в этот раз

В прошлый раз было намного хуже. После промывки в испаритель запихнул эндоскоп — показывает что все соты чистые. Грязь скорее всего — собранная пыль и микробы)))
Так-же установил конусные болты из "Нержавейки" дабы родные саморезы стали ржаветь и портить эстетику гос номера. Прикупил сие метизы, должен сказать не дешевое удовольствие

Если на вашем автомобиле LADA установлен кондиционер, имейте ввиду, что в процессе эксплуатации его эффективность снижается. За год даже в герметичной системе количество хладагента может уменьшиться на 15%. Поэтому система кондиционирования требует регулярного профилактического обслуживания. Расскажем, как ухаживать за кондиционером и чистить его.

1 – конденсатор; 2 – трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем; 3 – трубопровод, соединяющий конденсатор с испарителем; 4 – трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем; 5 – терморегулирующий вентиль; 6 – испаритель; 7 – компрессор; 8 – трубопровод, соединяющий компрессор с конденсатором; 9 – датчик давления.

Устройство кондиционера на всех современных автомобилях LADA (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина и Нива 4х4) не имеет принципиальных отличий. Поэтому его обслуживание выполняется аналогичным образом.

Чистка испарителя кондиционера

Испаритель находится в пластиковом корпусе климатического блока в салоне под панелью автомобиля. В ходе эксплуатации автомобиля в испарителе кондиционера могут накапливаться опасные микроорганизмы (споры грибка, плесени и т.д.), которые могу привести к заболеванию дыхательных путей человека. При сильном загрязнении испарителя в момент включения кондиционера в салоне автомобиля ощущается неприятный запах. Рекомендуется один раз в год очищать испаритель.

Для чистки испарителя можно:

использовать специальные препараты для очистки автокондиционеров (чистка испарителя через дренажное отверстие или через салон, см. инструкцию на баллончике).
обратиться в специализированный сервис, где выполнят обработку испарителя специальными химическими препаратами. При сильном загрязнении испаритель меняют на новый.

Видеопример дезинфекции через салон (Lada Vesta):

Чтобы продлить срок службы испарителя, регулярно просушивайте его. Для этого за 3-5 минут до окончания поездки выключите кондиционер и оставьте работать только вентилятор. Этого времени хватает, чтобы поверхность испарителя высохла. Аналогичная процедура заложена в программе домашних кондиционеров. Также не забывайте регулярно прочищать дренажную трубку (находится под днищем автомобиля).

Чистка конденсатора (радиатор кондиционера)

Конденсор (или конденсатор) располагается перед радиатором системы охлаждения, поэтому подвержен загрязнению (грязь, насекомые и т.д.). Это приводит к снижению теплообмена, из-за чего уменьшается эффективность работы кондиционера (воздух из дефлекторов идет не такой холодный, как раньше). Рекомендуется не реже одного раза в год (лучше перед началом летнего периода) очищать конденсатор от грязи. Если не следить за конденсатором, то чаще всего он повреждается коррозией уже на 3-4 год эксплуатации.

При мойке конденсатора не используйте мойки с высоким давлением, т.к. это может привести к повреждению тонкостенных пластин оребрения.

Порядок чистки радиатора кондиционера:

Со стороны моторного отсека продуть конденсатор и радиатор системы охлаждения сжатым воздухом от компрессора или ножного насоса (давление не более 3 bar). В качестве насадки можно использовать корпус шариковой ручки.
Через решетку радиатора в бампере промываем конденсатор водой из моющего пистолета, а затем продумаем сжатым воздухом.
В случае сильного загрязнения можно снять передний бампер, а большое количество грязи можно смывать мягкой малярной кистью.

Своевременное обслуживание кондиционера позволит сохранить вам здоровье, улучшить эффективность работы кондиционера и увеличит срок службы элементов системы.

Появились проблемы в работе кондиционера (не включается, шумит или плохо морозит)? Попробуйте определить причину неисправности самостоятельно. Напомним, о тзывы работе конденционера на LADA можно оставлять тут .

В некоторых случаях проблемы в работе двигателя могут быть связаны с образованием всевозможных отложений на стенках дроссельной заслонки. В таком случае может помочь чистка дроссельного узла (ДУ). Расскажем, как выполнить эту процедуру своими руками.

Процесс чистки ДУ выполняется аналогично на всех современных автомобилях LADA (XRAY, Vesta, Largus, Priora, Granta, Kalina, Lada 4x4). Примеры работ на конкретных моделях LADA вы найдете в комментариях.

Нужно ли снимать ДУ? Для чистки дроссельного узла снимать его не обязательно. Однако при демонтированной детали сделать это можно будет проще и лучше (см. как снять ДУ).

Чем чистить ДУ? В книге по ремонту и эксплуатации автомобиля LADA Vesta (и других моделей LADA) указывается, что для промывки дроссельного узла необходимо средство для очистки впускного трубопровода двигателя. В крайнем случае, можно воспользоваться средством для очистки карбюратора.

Как чистить ДУ? Распыляем чистящее средство не только саму дроссельную заслонку и полость вокруг нее, но и все каналы и скрытые полости. Допускается использование мягкой ветоши. При чистке ДУ с Е-газ, следите, чтобы чистящее средство не попало в электрическую часть узла. Процесс показан на видео:

Запрещается выворачивать винты крепления дроссельной заслонки. Если затем они будут плохо завернуты и законтрены, вывернувшийся винт может попасть в цилиндр двигателя и вывести его из строя.
Использовать для чистки грубую ворсовую ткань или металлическую щетку.
Не трогать дроссельную заслонку на автомобилях с электронной педалью газа, чтобы не сбить заводскую настройку.

Пример промывки дроссельной заслонки на Lada Vesta после 75 000 км.:

А вам приходилось чистить дроссельный узел самостоятельно? Какие при этом были трудности?

Как снять и прочистить испаритель кондиционера Лада Ларгус

Испаритель снимается для замены при неисправности.

Испаритель установлен в блоке системы отопления и кондиционирования салона

Испаритель изготовлен из алюминиевых трубок с наружным оребрением.

Проходя по трубкам испарителя, кипящий хладагент активно поглощает тепло из воздуха, обдувающего наружную поверхность трубок.

Воздух охлаждается и подается в салон автомобиля.

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы

Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву

Ключом на 13 откручиваем болты 3, рисунок 1, крепления и отсоединяем трубку 1, соединяющую компрессор с испарителем (короткая часть) и трубку 2, соединяющую конденсатор с испарителем, от блока испарителя.

Устанавливаем на трубки заглушки

Во время этих операций нужно не допускать повреждения трубок!

Снимаем панель приборов, описано в статье – Как снять панель приборов Лада Ларгус

Снимаем вентилятор отопителя

Ключом Torx T-20 откручиваем два самореза

Снимаем держатель трубок радиатора

Ключом Torx T-20 откручиваем винт

Снимаем трубки радиатора отопителя

Ключом Torx T-20 откручиваем саморез и отжимаем три фиксатора

Вынимаем радиатор отопителя

Ключом Torx T-20 откручиваем три самореза в нижней части отопителя

Таким же инструментом откручиваем два самореза с левой стороны отопителя

Откручиваем саморез, расположенный в углублении ниже дополнительного резистора вентилятора отопителя

Откручиваем саморез в передней части отопителя

Отжимаем две защелки в передней части

Отжимаем одну защелку в задней части отопителя

Разъединяем левую и правую части корпуса отопителя

Отклеив поролоновый уплотнитель, снимаем щиток испарителя

Вынимаем испаритель из правой части корпуса отопителя

Шестигранником на 4 откручиваем два винта

Снимаем пластину и редуктор

Трубки испарителя уплотняются в редукторе резиновыми кольцами

Если кольца деформировались, то заменяем их

Устанавливаем испаритель в обратном порядке

- перед установкой доливаем в испаритель компрессионное масло в количестве согласно таблице в статье – Как выгрузить и загрузить хладагент системы кондиционирования Лада Ларгус;

- перед установкой блока испарителя уплотнительные кольца заменяем новыми. На уплотнительные кольца наносим масло компрессорное Sanden SP-10;

- момент затяжки болтов трубок 8 Нм

После этого нужно выполнить вакуумирование системы и загрузить хладагент R134a, норма загрузки – 475±35г.

Проверяем систему кондиционирования на отсутствие утечек хладагента и проверяем работоспособность системы.

Обслуживание испарителя кондиционера

В испарителе, при работе кондиционера, конденсируется влага из воздуха, а в сырости быстро размножаются споры грибка, плесени и опасные микробы. Все это может вызвать заболевания дыхательных путей человека.

Чтобы уменьшить риск для здоровья рекомендуется раз в год очищать испаритель.

Для выполнения работы потребуются препарат для очистки автокондиционера со шлангом-удлинителем, компрессор.

Во избежание повреждения радиатора при выполнении следующей операции не подавайте давление воздуха выше 3—4 бар.

Продуваем радиатор системы охлаждения и конденсор со стороны моторного отсека сжатым воздухом из компрессора.

Через решетки радиатора и бампера промываем с наружной стороны конденсор водой под минимальным давлением, чтобы не повредить его ячейки.

Повторно продуваем конденсор сжатым воздухом.

Эта процедура дает эффект только при регулярном выполнении.

В некоторых случаях приходится повторять процедуру несколько раз, особенно если конденсор длительное время не чистили.

Чтобы было удобнее работать, можно снять передний бампер.

При очень сильном загрязнении конденсора (когда он, например, забит затвердевшей грязью) можно снять радиатор системы охлаждения.

Допускается вымывать грязь из сот конденсора мягкой малярной кистью.

Энергично встряхиваем баллон с препаратом для очистки кондиционера и, удерживая баллон вертикально, обрабатываем испаритель пеной через трубку для слива конденсата.

Во время выполнения следующей операции в салоне автомобиля не должно быть людей и домашних животных!

Включаем систему кондиционирования, устанавливаем максимальную скорость вращения электровентилятора климатической установки и закрываем все стекла.

Читайте также: