Солярис в такси ресурс
Честно, не скажу. Небыло в пользовании. Рио хвалят ребята из Востока(это такси крупное у нас в Приморье), пересаживаюся на них потихоньку и приусы, у нас еще флюенсов много, но дороговаты он в ремонте особенно когда дело касается восстановления после ДТП. Да и вариатор не слишком надежный.
С Приусов пересаживаются на РИО ?! В качестве такси Приус точно лучший, при условии что куплен недорого в идеальном состоянии.
Логаны первые пошли в такси. вполне себе по 150 по москве накатывают. другое дело - что убогие они. )
у меня рено логан в такси 960 000 км набегал,двс родной,на 700 000 кольца поменял с колпачками, счас опять масло стал поджирать че-то..
С Приусов пересаживаются на РИО ?! В качестве такси Приус точно лучший, при условии что куплен недорого в идеальном состоянии.
короче, на авторевю прочитал про альмеру, ускоренный тест. В итоге по надежности она на последнем месте) да логан, но налепеили так что .
ну скажи что косорыля надцатилетнего ТСу надо брать, блесни "умом"
да и в сабже таже хрень
что Логан с шильдом француза, что китайСолярис собранный соотечественниками
Приус-то хорош, но с ЛР дорог, а с ПР в такси дальше Новосиба не возьмут. Да и состояние авто пассажиры хотят свежее. Так бы лучше всего на АДшке таксовать.
У меня Логан за 100000 на ремонт потребовал 2500т.р. Плюс по гарантии меняли подрулевой с сигналом.
Мое мнение Логан. В такси с лица не пить.
10 жрет разве что автоматный 16ти клапанник 1.6, в бюджет такой даже близко не залезет. Я за логан. Второе поколение вполне приличное в том числе и по интерьеру и экстерьеру. Солярки хлипкие очень. У нас в такси от них все отказываются. Рио еще хвалят.
Рио и Солярис это один и тот же автомобиль в разных обёртках. Да же на одном конвеере собирается в Ютубе есть видео.
В Москве очень много Солярисов такси, раньше были Логаны.
Гет такси не возьмет на работу с Логаном, Ларгусом и Китайским автопромом.
Рио и Солярис это один и тот же автомобиль в разных обёртках. Да же на одном конвеере собирается в Ютубе есть видео.
В Москве очень много Солярисов такси, раньше были Логаны.
Гет такси не возьмет на работу с Логаном, Ларгусом и Китайским автопромом.
В Москве Солярис и прочие "горожане" оправданы, на плохих дорогах, в небольших городах Логан просто вне конкуренции!
Солярис 400тыс?Вот это . ну незнаю. как так можно пи. Слов нет ,я худею!Бери Лохан,подвеска древнейшая,убогая,но по ямам российским самое то.Но про Солярис лупанул ,мля!
Такой вопрос: что лучше взять, выбираю только новые, Логана, Соляриса или Шкоду рапид.
Логан, понятное дело, под такси самое-то т.к все его под такси берут. Но так, чисто внешне как-то не очень. Цена в минималке: 418 000р. Только в минималке и собираюсь брать.
Солярис, непонятно надежный или нет, видел отзыв где мужик накатал 400 000 без поломок почти, только масло и фильтра менял. Цена: 495 000р.
Рапид, непонятно че с ним и как он. Но чисто внешне самый приятный. Цена 509 000р.
Вы как считаете, что брать? Вроде как к Соляре склоняюсь. но непонятно надежная ли она. Рапид жесткая подвеска и вообще понятно че у него с надежностью.
Именно из этих соображений приобретается машина, неважно кем, частным водителем или хозяином таксопарка.
Чем вообще хороши Solaris и Rio
Эти два автомобиля на самом деле являются одним и тем же, со слегка изменённой внешностью.
Платформа, двигатели, трансмиссии, все базовые элементы кузова и интерьера у них одинаковые, поэтому модели можно не разделять. Да и производитель у них один, только марки разные.
Автомобили строились как продукты многочисленных жёстких компромиссов. Надо было сочетать в одной машине тотальную экономию и элегантность в деталях, мощность с экономичностью и долговечностью, управляемость с комфортом. В целом удалось, а цена обеспечила невиданную популярность.
У этих машин оцинкованный кузов, хотя и по простейшей технологии, надёжные, но не всегда с предсказуемым ресурсом двигатели, в конечном счёте доведённые до ума подвески.
Комфорт в салоне приемлемый, обеспеченность сервисом и запчастями присутствует, а внешность даже лучше, чем ожидается для утилитарного автомобиля широкого применения.
Подходящий вариант для такси
Таксисты не могли не одобрить подобный подход. Идеальные машины для их нелёгкой работы. В салоне просторно и удобно, за рулём не устают. Микроклимат обеспечен в любое время года. Расходы на покупку и обслуживание не напрягают.
Изначально неизвестный ресурс постепенно был подтверждён, машины выдерживают круглосуточную ежедневную эксплуатацию. До определённого пробега их недорого ремонтируют, потом освежают и продают, не дожидаясь начала крупных вложений. Проще и оправданнее купить такую же новую.
Особой альтернативы в эконом-классе у этих машин нет. Конкуренты – это Polo, Logan, Лада Веста, обладают своими недостатками, которых у более качественно проработанных корейцев нет.
Есть свои собственные, но их ещё найти надо. Опасным соперником выглядела Nissan Almera G15, та, что на платформе Логана, но с японским просторным кузовом. Но на счастье корейцам по чьему-то мудрому решению этот прекрасный автомобиль сняли с производства.
Если в английской столице такси – это большой дизельный гибрид фургона с лимузином, в американском постепенно переходят от больших Фордов и Шевроле к Тойоте Камри, то в России действительно наметилась стабильность. Такси – это Солярис, ну или Рио, как звёзды лягут.
Однако, некоторые люди до сих пор умудряются каким-то образом проезжать на авто без ремонта, значительно больше чем остальные. В чем же разница, им просто больше везет?
Я так не думаю. Несколько дней назад сел в такси, машина Хендай Солярис. Очень ухоженна, всегда приятно ехать в такой машине. Смотрю, одометр показывает пробег 580 тыс.км.
Я сразу подумал, что мотор уже ремонтировался, но все же спросил у водителя. К моему удивлению, он ответил, что кроме замены масла, ничего с мотором не делал. Тогда мне стало интересно, как он достигает таких пробегов.
Оказалось, все достаточно просто и при этом, просто невозможно для некоторых людей. Например , для таких как я. Вот что он рассказал:
В моей работе важно, чтобы автомобиль всегда был на полном ходу, чтобы машина в любой момент могла поехать в другой город, за тысячу километров и с ней ничего не произошло.
Опять таки, чем дольше она прослужит без ремонта, тем больше денег удастся заработать.
Многие люди, не следят должным образом за своими автомобилями, не уделяют внимание мелочам в итоге, максимальный пробег их ДВС без ремонта составляет 300 тыс.км в лучшем случае.
Я всегда приобретаю оригинальное масло, оригинальные фильтра. Они стоят дороже, но зато я уверен в их качестве.
К примеру, сомнительный воздушный фильтр, может пропускать частички мусора, что приведет к задирам в ДВС и выходу впоследствии его из строя.
У меня есть записи о замене всех расходников.
Колодки, масла и фильтра, Антифриз, тормозная жидкость и так далее. Все всегда меняю вовремя. Стараюсь покупать если не оригинал, то проверенные фирмы. На дешевые запчасти не смотрю.
Стиль езды. Двигатель должен работать на оптимальных оборотах, как можно больше из его рабочего времени.
Это залог большого ресурса. Многие, кто использует механическую КПП, часто ездят на повышенной или на пониженной передаче.
Это сильно перегружает мотор. Знаете, эти люди которые только только покатились на первой передаче и сразу включают вторую.
И с третьей передачей такая же история. Они думают, что таким образом экономят топливо.
Нужно приучать себя, к езде на оптимальных оборотах. И конечно, резкий старт, резкое торможение, все это плохо влияет на мотор.
Многие говорят, что периодически двигателю нужно устраивать прожарку очень высоким оборотами. Я так никогда не делаю, это бред. Если вы ездите на оптимальных оборотах, то в моторе и так не будет никаких отложений.
Прогрев! Очень важно, я прогреваю машину даже летом. Просто поменьше.
Если машина стояла более двух часов, нужно обязательно дать двигателю немного поработать на холостых, пусть даже 30-50 секунд и первые пару минут ехать в щадящем для мотора режиме, пока не наберется рабочая температура.
Не стоит перегружать автомобиль. То есть, я никогда никого не таскаю на тросу, не вожу грузы в машине и даже не сажаю в машину более 5 человек. Собственно и ПДД запрещает перевозку более 5 чел. Но многие предлагают за это доплату, я отказываю.
При этом, зимой, очень часто я не выключаю двигатель вообще по 7-8 часов. Чтобы не замерзать в машине и чтобы не ездить на не прогретом моторе. И с ДВС ничего не случается плохого.
Это я говорю для тех, кто утверждает, что холостой ход вредит двигателю. Но естественно, в зимний период я меняю масло чаще.
На этом его рассуждения можно закончить.
Почему к примеру у меня так не получится. Да просто я люблю агрессивный стиль вождения. Иной раз "помучить" мотор быстрым стартом и так далее.
Используя свободную от вызовов минуту , серьезного вида парень в глухо тонированных очках мирно дремал в салоне Соляриса , когда я потревожил его стуком в стекло :
- Да вот хочу задать пару вопросов о машине . Интересует мнение профессионала , а то разное говорят . Давно ездите ?
- Да пару месяцев где-то .
- И сколько пробег уже ?
- Двадцать тысяч с чем-то .
- Нормальные у вас пробеги ! Ну то есть мнение о машине сложилось уже ?
- Да конечно . Круглые сутки за рулем .
- Ну и как в целом ?
- Нормальная машина . В принципе , все устраивает .
- По городу литров семь , по трассе поменьше .
- Мехкоробка у Вас , а двигатель 1.6 ?
- Не пожадничали , могли бы 1.4 взять .
- Да , у нас десять машин . Будут брать еще , и на автомате тоже . Еще Сонаты хотят купить , ВИП-клиентов возить.
- Неплохо будет . Может , на Сонату пересядешь . Раньше на чем ездил-то ?
- Да на чем только ни ездил . Последняя Королла была , в 120-м кузове . Двадцать лет стажа уже .
- Неслабо. Короче , опыт есть ! Как по сравнению с Королкой ?
- Ну точно не хуже . Вообще , машина нормальная , ходит нормально .
- Говорят , какие-то проблемы у нее с ходовкой , типа задок кидает , было такое ? Как вообще от ходовки ощущения ?
- Да не , никаких проблем вообще нет . По трассе тоже , в Вяземск ездил и много куда , хорошо идет , ничего такого не замечал . Тут подьезжал человек на Соляре 1.4 , говорит в Кемерово мотался даже , нормально . Только резина плохая .
- А что так ? Что с резиной ?
- Да говорит разулся по дороге , на кочке где-то шина с обода соскочила .
- Ну дак колесо спущено было , однозначно .
- Да пока тьфу-тьфу . Вот зиму ждем , как покажет . Пока порядок .
- Да уж , зима покажет . Народ ездит , пассажиры , что говорят ? Жалуются , что места маловато ? Или там неудобства какие-то ?
- Не было такого , один раз взади четверых даже вез . Никто не говорил , места валом .
- Ну а такой вопрос : себе взял бы ?
- Да взял бы . Единственно , салончик бы получше укомплектовать и взял бы .
- В плане ? Стеклоподьемники электро добавить , смотрю зеркала вручную тоже регулируются ?
- Ну да , по мелочи там . Но в целом нормально , мне нравится в салоне , все удобно очень . Ездил на Реношке , там жуть просто . Здесь небо и земля .
- Можно пару фоток машины для истории ? Хочешь , тебя тоже сниму , попиарю немного ?
- Не , меня точно не надо . Пора мне , вызов .
- Ну давай , спасибо за информацию . Удачи на дороге !
Солярис умчался по службе . В целом , слова профессионала мои наблюдения подтверждают : машинка очень неплохая получилась у корейцев . Взял телефон у профи , поговорим с ним через годик : как оно будет с пробегом за сотню-другую ? А то мне со своим пробегом 6 - 7 тысяч в год и написать то не о чем . Всем удачи на дорогах и чтобы только радовали вас ваши машины !
Всем привет, собираюсь покупать Хендай Солярис и поэтому собираю всю инфу, которая появляется о нём, и как я понял самые слабые места всё же остаются, это рулевая и подвеска, что в принципе, при желании устраняется, Хендай Солярис и его волны делают дело, и остаётся он покупаемым и желанным:) На днях я поехал на рынок, еду на своём акценте, бешусь от того что нужно ремонтировать подвеску, но ожидая своего ХС делать её считаю пустой тратой денег. Так вот еду, и смотрю стоит такси ХС, подъехал, стал расспрашивать, таксист "любезно" согласился прокатить. Пока мы катались, он поделился ощущениями, что ему всё нравится, что дорогу держит отлично, что даже когда едет с женой, то она не чувствует скорость, сказал что до этого была лачети, разница просто колоссальная, и что на лачети жена кричала после 130 км/ч, а на ХС 140 км/ч она не замечает, начинает возмущаться только после 150-160. Проехались мы с ним по самой отстойной дороге, кто живёт в Самаре, это около ЦУМ Самара, если ехать от губернского рынка в сторону ж/д вокзала, то как она проглатывает кочки конечно радует, в салоне было тихо, единственное я обратил внимание на свист печки, но это легко устраняется. Ещё я обратил внимание, на то что на магнитоле надписи были иероглифами, я так понимаю она не воспроизводит русские буквы, или теги может быть. Пробег у него был не большой, всего 7000 км, что меня конечно немного расстроило, я хотел прокатится на ХС с пробегом за 50000 км. Короче он доволен, всё работает как нужно! Кстати это 4ый человек, кого я спрашиваю в реале о машине, и ни от одного я ещё не слышал отрицательных отзывов.
17 12
Что написано - Про подвеску, рулевую, теги . про какую-то другую машину тут даже сложно что-то обсуждать.
4
Загнул не туда таксист, на счет Лацетти. Была у меня Лацетти седан и дорогу держала получше Соляриса, особенно на высоких скоростях.
57 24
Alexbaik, все честно он сказал. Он сказал не про то что лучше держит или хуже, а про то что скорость меньше ощущается на Хендай Солярисе. Я с ним согласен. На элантре уже на 140 страшновато становилось, хотя она лучше ехала, а еа Хендай Солярисе 140=100 элантровским.
Читайте также: