Лачетти двери сами закрываются
Замки дверей Лачетти имеют конструкцию, которая хорошо себя зарекомендовала и поэтому широко используется в автомобилестроении. Регулировка данных запорных элементов не отличается какой-то сверх естественной сложностью и по силам любому автолюбителю, который умеет держать инструмент в руках.
Сразу стоит оговориться, что мы рассмотрим регулировку замка (точнее фиксатора) двери Лачетти, а не регулировку двери Лачетти!
Так как это совершенно разные вещи. Если дверь некорректно расположена в проёме, то регулировка фиксатора замка — это пустая трата времени, которая не даст стопроцентного положительного результата.
Если дверь плохо или не плотно закрывается, тогда нужно первым делом проверить дверь на провисание и люфты. Это сделать довольно просто.
Чтобы проверить люфты, достаточно открыть дверь и пошатать её в вертикальном направлении. Люфты должны отсутствовать полностью. А если они присутствуют, тогда либо плохо затянуты петли дверей, либо у них износились втулки.
Петли дверей Лачетти
В любом случае сначала нужно устранить эту проблему, а только потом приниматься за регулировку замка.
Чтобы проверить провисание, нужно при закрытой двери просмотреть все зазоры в проёме. Они должны быть все одинаковые. А при открывании двери, она не должна опускаться вниз при сходе замка с фиксатора. Сам фиксатор должен быть без явных следов трения в верхней его части.
Следы трения должны быть только с торца
Чем откручивать фиксатор замка двери Лачетти?
Замки дверей и фиксаторы замков Шевроле Лачетти крепятся болтами со шлицевой головкой в форме шестилучевой звезды под названием torx.
Шлиц torx был разработан компанией Textron в 1967 году. Он обеспечивает бо́льший момент затяжки крепёжных элементов. Однако нераспространенность инструмента Torx позволяла использовать шлиц также для защиты устройств от самостоятельного ремонта владельцами.
В наше время это уже не редкость, поэтому данный инструмент можно без проблем приобрести в любом уважающем себя магазине (авто, строительном и т.д.). В продаже имеются как отвёртки, так и ключи с битами Torx.
Совет: Лучше приобретайте ключ, чем отвёртку! Так как с отверткой есть все шансы, что Вам просто не хватит усилия, чтобы сорвать болты с места, а затем как положено затянуть.
Ключ с битами Torx
На каждой бите нанесён размер, обозначаемый буквами Т или TX и цифровым номером размера — 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 15, 20, 25, 27, 30, 40, 45, 50, 55, 60, 70, 80, 90, 100.
Для регулировки и проверки затяжки замков Лачетти необходимо всего две биты: Т40 — для фиксатора…
…и Т30 для замка.
Как отрегулировать замки дверей Лачетти?
Регулировка лёгкого и плотного закрывания двери автомобиля сводится к перемещению фиксатора замка на стойке в оптимальное положение.
На стойке и на фиксаторе есть метки, которые в идеале должны совпадать друг с другом
Метки на фиксаторе замка и на стойке Лачетти
В 99% случаев, если авто не битое и не работало с постоянным перегрузом, удавалось достичь идеального закрывания двери просто сопоставив метки или +/-1-2мм от этого положения.
Если при таком положении замки дверей Лачетти закрываются не идеально, тогда нужно запастись терпением, не спеша и с логикой сдвигать фиксатор в нужном направлении. Открутили, передвинули на миллиметр, закрутили, проверили. И так пока не добьётесь должного закрывания двери.
Если дверь закрывается не плотно, тогда фиксатор необходимо сместить в сторону салона. Если дверь приподнимается при закрытии, значит фиксатор нужно сместить немного вниз. В общем не спеша и без нервов))). Главное придерживаться пошаговой стратегии.
Фиксатор замка Лачетти может передвигаться в довольно большом диапазоне
Фиксатор замка Лачетти
Совет: При проверке закрывания двери, откройте и оставьте открытой любую другую дверь, чтобы воздуху при закрывании двери было куда выходить и он не вносил свои коррективы при проверке регулировки.
Вот и вся несложная процедура по регулировке закрывания дверей Лачетти. Она и в правду не сложная. Например, на классических Вазах это мероприятие куда более нервное)))
Сегодня утром получилась такая ерунда: утром,завел машину,стал стряхивать снег,стряхнув снег,открыл заднюю правую дверь,положил положил щетку,закрыл дверь и через несколько секунд все двери в машине закрылись,я остался на улице,машина заведена,работает,ключи в замке вместе с брелком сигнализации. до дома 25 км,дело на работе было,стекло бить жалко,пришлось вызванивать брата,что бы запасные ключи привез,итог:машина 2.5 часа на холостом молотила. У кого нибудь такое было? с чего бы вдруг ЦЗ сам по себе закрываться стал
а как его отжать то? я че только не делал,вниз стекло не идет
да и дело то в том,с какого она закрылась
в следующий раз ей позвони и пусть она "отжимает", снимай на видео, потом выкладывай сюда, будет очень интересно поржать
У меня: Голубой Вагон, 1.6, Elite, МКПП +попогрев, БК, веерные брызгалки, круиз контроль, задняя камера
__________________
Нападай, если уверен, что победишь. Спорь, если уверен, что прав.
и 71 тыс. пробега
Мой маленький сайтик про Лачу
Всегда держу брелок сигнализации отдельно от ключа в кармане куртке. Причин на это несколько, все из них в качестве перестраховки от подобных ситуаций. Научило меня так делать ситуация с отцовской пятнашкой, ключи внутри и машина закрылась сама. С Лачети такого еще не было, но вот кто знает, что может случиться.
да вот теперь уже брелок отдельно от ключей
да и никогда просто такого и не было,у брата за 3 года и у меня за год ничего подобного
Была подобная ситуация. Только был именно глюк сигналки. В итоге её заменили по гарантии.
С тех пор брелок от сигналки в машине не оставляю.
__________________
. НЕНАВИЖУ ГАЗЕЛИ.
Была точно такая же ситуация с задней дверью, только до ключа было 15 км, с тех пор дверь водителя закрываю на один щелчок
у меня после ДТП машина сама закрылась с ключами, которые я оставил на торпедо, притом что двигатель был заглушен. Сигнализация на тот момент в машине не была установлена. Я вообще рядом стоял и с ГАИшником разговаривал, а тут слышу двери закрылись. До запасных ключей 54км. Пришлось шурину мне их везти. Так что есть походу глюк в работе штатного ЦЗ.
как вариант гораздо удобнее: оставлять при выходе из машины(когда ключи в авто) приоткрытым окно, что бы можно было руку просунуть. если доводчик стекол дополнительно не ставился, то окно само не закроется
на сервисах вообще всегда стекло переднее опускают, что бы не попасть впросак
Была у меня тема под НГ. После пьянки на работе часов в 11 собрался домой ехать. А потом пилить еще 900 км к теще всю ночь надо было. Но это предыстория. Про питерские предновогодние снегопады думаю писать не надо. Так вот, левая дверь была завалена проехавшим незадолго трактором. Я сел через правую на правое сиденье, завел, вышел, хлопнул дверью. Пытаюсь залезть в багажник - закрыто. И все дверь тоже закрыты. Машина работает, брелок на связке.
Как закрылась до меня дошло через пару дней - сидел с открытой правой дверью. повернул ключ - замки заблокировались сигналкой. Ну и правую дверь я потом захлопнул снаружи.
Как открыл? А очень просто - с помощью шерхановской лапы на стекле. Все делов на минуту.
У меня: Голубой Вагон, 1.6, Elite, МКПП +попогрев, БК, веерные брызгалки, круиз контроль, задняя камера
Тема что надо! Такая беда и у меня произошла. Вопрос а у тебя сигналка имеется, если да то кто ставил?
WertWert добавил 14.10.2010 в 21:25
Дело в том, что некоторые плохие бяки ставят сигнализацию и тем самым нарушают целостность проводки - вот отсюда и беды наши.
С кнопки при закрывании поворотники моргают?
Сигнал открывания на ЦЗ приходит с радиомодуля (расположен под подлокотником). Для проверки можно отключить разъем с радиомодуля и подавать проводом, соединенным с корпусом, сигнал управления.
Контакт 10 (цвет провода LgW ) - Импульс закрывания замков.
Контакт 11 (цвет провода Y ) - Импульс открывания замков.
После этой проверки делать дальнейшие выводы.
Доступ к радиомодулю:
Сдвинуть оба кресла до упора вперед. На правом и левом боку в задней части подлокотника открутить по одному саморезу.
Приподнять заднюю часть подлоконника.
Радиомодуль - черная коробочка размером примерно 10х8 см с белым разъемом.
Радиомодуль снимается сдвигом назад.
Это все меняет.
Напишите понятнее, что именно слышно. Слышно, как моторчики на дверях пытаются закрыть замки? Пимпочки хоть чуть-чуть дергаются?
А от пимпочки на водительской двери закрываются?
Я просил писать подробнее и понятнее. Пытаются закрываться это как? Пимпочки дергаются на 1-2 мм вниз и сразу вверх?
Пока понятно одно, что радиомодуль работает нормально, команды на открывание и закрывание выдает.
Вероятно, проблема находится за обшивкой водительской двери. Механичекская неисправность замка или поломка контактов датчика или обрыв (замыкание) проводов датчика . Датчик - контакты, определяющие положение тяги замка.
Так может кнопка в ключе и сдохла ?. Кстати у меня на открытие иной раз жмешь-нефига,второй-норма , а закр.-сразу.
Ц.З начал глючить (открывается с кнопки на ключе и через личинку, закрывается только через личинку - с кнопки мертвый)
Перечитал еще раз.
Не вполне понятно, не закрывается только замок водительской двери или все не закрываются от брелка?
Если первое, то вот есть тема Не закрывается дверь с Ц.З.
Вечером поставил машину на охрану, все закрылось нормально. Утром с охраны снял, а цз не сработал, двери не открываются(только ключом). ЦЗ не работает ни с сигналки, ни со штатного брелка, ни с пимпочки. Механически ничего не мешает это точно, ни на одной двери пимпочки не реагируют. Проводку в двери и в пороге смотрел, все ок. Предохранитель тоже впорядке. При закрывании с брелка срабатывает реле, вроде в подлокотнике которое. Как быть не знаю.
Я это все уже по 2а раза прочитал. Сигналка думаю не причем, она два года уже стоит и проблем нет. Если бы залило, то думаю уже все подсохло, но катаюсь так уже 2 недели. Думал с проводкой что то, смотрел, вроде все ок, реле срабатывает, значит не проводка
ЦЗ не работает ни с сигналки, ни со штатного брелка, ни с пимпочки. Механически ничего не мешает это точно
Всеж стоит обратится к установщикам сигналки. Если есть возможность - там где ставил. Мне кажется повреждена проводка, "криво" сигналка установлена. То что два года стоит - это хорошо, но всеже. У меня сигналка через три года так глюкнула, что я вообще открыть не мог. Бегал как олень вокрун авто - ноль реакции. А через день само все прошло.
Сам ты уже наврядли что сделаешь - судя по рассказу, ты посмотрел все.
Только в сервис, к электрику. Глюк не приятный, каждый день мучаться будешь.
Удачи!)
и ни разу не заметили, что я писал? Реле на штатной сигналке (радиомодуле) действует только на зажигание поворотников и говорит о том, что радиосигнал с брелков получен. ЦЗ управляется транзисторами на этом радиомодуле (это если со штатного брелка).
А методику проверки нужно не просто читать (хоть и по два раза), а сделать хотя бы раз.
Но вообще, я тоже думаю, что наибольшая вероятность проблемы в месте подключения (прикручивания) проводов доп сигналки.
Установщики сигналок - враги даже больше, чем "дилеры" с их "гарантийными" ремонтами.
А у меня вот какая ситуация с центральным замком. Этой зимой, когда начались сильные холода (20 и менее градусов минус) перестал работать центральный замок, причем интересным образом - из салона при использовании пипочки он и открывается и закрывается как обычно нормально. С брелка сигнализации ЦЗ закрывается, при этом закрываются все двери, но ЦЗ не открывается (ни одна из дверей не открывается), при попытки открытия слышен звук моторчика, вроде пипки немного шевелятся вверх и потом сразу вниз, по звуку как будто срабатывает моторчик раза 3-4 за 1-2 секунды. И всё, если один раз попытка не удалась, то потом даже с ключа машину открыть невозможно, ключ вставляется, но не поворачивается. Я стоял на морозе и около 15-30 раз пытался открывать с брелка, и получалось. Потом перестал ставить на сигналку. Закрывал и открывал ключом (не с кнопки, а используя личинку). Когда морозы прошли этот баг ушел. Вот сейчас скоро наступят морозы, думаю пора лечить мой бедный ЦЗ)))
Кто что скажет? Может проблема в моторчике, может он слабый или есть механическая причина, вообще пипка водительской двери потерта, это видно если смотреть на неё через окно двери водителя. У моего брата такое же авто, пипка так же потерта, сигнализация такая же, но проблем нет.
Что делать? Менять моторчик? В чём ещё может быть причина?
Доброго времени суток. На сайте не первый раз но тему создаю первый раз. Извиняюсь если что не так.
Проблема такая: с штатного брелка, с брелка сигналки, солдатиком в водительской двери и с ключа центральный замок не реагирует. Едиственное что реагирует это доводчики стекл и световая индикация поворотников.
Странный момент, что на сигнал открытия, доводчики тоже пытаются поднять стекла. И еще странный момент, что в момент этой проблемы пассажирская дверь даже с ключа перестала открываться и солдатик не мог поднять, в общем мотор залип как будто в закрытом положении. (Есть проблемы с моторчиком, но до этого с брелка она спокойно закрывалась, но не открывалась по сигналу. Это я к тому, что может ли это иметь какое то значение!? Или может просто совпадение.)
И гдето на протяжении полумесяца издерка попахивало паленой проводкой или пластмассой. Сегодня как раз таки все проверял, пытался найти больное место, но не нашел. Зато нашел перегоревший и слегка паленый предохранитель на 7.5А (скорее всего тот самый источник запаха), находился под рулем. На что он там стоит, я понятия не имею, может связан с сигналкой. Его замена ни к чему не привела и не исправила.
Было как бы все норм.Пользуюсь в основном штатным брелком. Закрыл машину, а на следующий день уже не открылась.
Буду рад любой информации по этой теме. Может было у кого подобное. Хочу попытаться сам разобраться пока что, люблю сам, вот ток плоховато дружу со схемами, в сервис успею еще.
центральный замок лачети вообще слабое место, радиомодуль у меня к примеру сдох, у кого то контакти к ЦЗ сгорают(в буквальном смысле) а у кого то так же как у вас либо закрывается и не открыть либо вовсе не закрывает а только на открытие работает. Я не стал испытывать судьбу, купил 5 активаторов и самую дешевую сигналку(пантера), отсоеденил штатный цз и вкорячил 5 активаторов, сигналку просто запитал без всяких заморочек(типа отключением бензонасоса и тд). Все работает уже который год — главное блок не прятать где влажно(видел приколы про спрятаный блок под пассажирским сиденьем под ковролином)
ЦЗ при постановке на охрану закрывал машину через раз, открывал всегда стабильно.
Почитав форумы сначала разобрал механизм ЦЗ в водительской двери, но результата не получил.
Затем полез в реле ЦЗ, что под ногами переднего пассажира с права, на фото видно, микросхемы и пайка окислились и заржавели, на фото к сожалению не очень видно. Почистил как мог, но этого хватило на пару дней, потом опять глюк.
Было принято решение заказать новое реле, артикул 96190176.
Сегодня поставил, вроде все ОК, покатаюсь посмотрю.
Всем удачи на дорогах!
Запчасти
Chevrolet Lacetti SW 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 24
Всем привет. Народ, подскажите пожалуйста, у друга Лачетти хеч. Начала выделываться штатная сигналка. Самопроизвольно закрывается машина, открыть с кнопки на ключе можно, а вот закрыть — реакции нет. Меняли реле, смотрели радиомодуль, все в норме. Что может быть ?
Подскажите, с ключа не закривати, реакции 0, не откриваєт но блимает аварийка, багажник откриваєт! Если с личинки то только дверь шофера, остальное двери не откриваются! Куда смотреть?
А вообще личина менялась или нет?, может она меняная просто?
Народ такая ситуация
Шевроле Лачетти
Сигнализация Шерхан
Начал видимо тупить цз, ставлю на сигнализацию, все хорошо, все закрывается, открываю, тут же все закрывается, брелок показывает что машина открыта, с ключа выставлю в личинку, закрываются все, при открытии только водительская, затем солдатик на этой двери трещит и позже открывает остальные, что может быть? Помогите пожалуйста (
Для начала сними реле центрального замка, попробуй его почистить спиртовым раствором, может как у меня окислялся, или если есть вариант возьми у кого нибудь у кого нет такой проблемы и поставь вместо своего проверить как работает, если не поможет попробуй на водительское двери сам замок почистить, но это мало вероятно, что поможет, просто реле проще снять, чем в дверь залезть)) если с реле другим получится то заказывай новое…Да и у меня тоже трещал солдатик…
у меня тоже глючит ЦЗ, но по-другому — наоборот закрывает стабильно, даже через чур стабильно — даже когда его не просишь!
Однажды сам закрылся, без команды — заведенный пока я вышел снежок отбросить… :)
хорошо был у дома, а механический замок полгода назад разобран и смазан (тогда он не отрывался с ключа). Вторым ключом открыл, теперь ношу его всегда с собой — на всякий случай.
Глюки разнообразные, но я грешил именно на замок, но его не так просто извлечь и разобрать, как мне кажется. Реле куда проще снять/проверить, а паяльник — "мой брат родной" — спасибо за подсказку. Попробую с реле "договориться"
Слушай по поводу замка это уже пройденный этап, я тоже его сначала извлекал смазывал, перебирал, результата ноль, именно релюшка, а извлекается замок не так уж и сложно, главное терпение)))
Ок, понял — начну с реле, не поможет — до контактов на замке доберусь
Matsushito-San
у меня тоже глючит ЦЗ, но по-другому — наоборот закрывает стабильно, даже через чур стабильно — даже когда его не просишь!
Однажды сам закрылся, без команды — заведенный пока я вышел снежок отбросить… :)
хорошо был у дома, а механический замок полгода назад разобран и смазан (тогда он не отрывался с ключа). Вторым ключом открыл, теперь ношу его всегда с собой — на всякий случай.
Глюки разнообразные, но я грешил именно на замок, но его не так просто извлечь и разобрать, как мне кажется. Реле куда проще снять/проверить, а паяльник — "мой брат родной" — спасибо за подсказку. Попробую с реле "договориться"
Совет, проверь концевик багажника, лично у меня именно из за него срабатывало закрытие цз и потом не открывалось с брелка, замена реле помогала, но через пол года снова здарова.
Концевик не проверял, а реле проверил внешним осмотром (чистенький, как только что с конвейера!) и прозвонкой по схеме соединений — норма! а глюк был в контактной площадке ЦЗ в водительской двери. Разобрал, очистил от грязи и окисла и смазал. Запасной ключ пару месяцев ещё повозил с собой, но не пригодился больше.
Проблема больше не появлялась?
Нет больше не было проблем.
Недавно купил Лачетти Вагон, стоит сигналка "ред скорпио про". С сигналки закрываются все двери, а вот ЦЗ не работает. Т.е. опускаешь флажок вод. Двери-ни чего не происходит. Поднимаешь-слышен щелчок в ногах у пассажира. И все… с ключа также не работает-закрывается только вод.дверь… Гдеискать поломку? Может все разобрать и пропаять? Или при установке сигналки отрезали что нибудь?
Вопрос хороший, но если при закрытии флажка на двери не срабатывает цз на всех дверях, то скорее всего реле и глючит, у меня тоже при открытии щелчок был, попробуй пропаять и прогреть для начала, а вообще сними реле и посмотри в каком оно состоянии.
Ок. Сегодня вечером займусь. Конечно по машине много вопросов, т.к. купил неделю назад (2008 г.в), и хочется переделать под себя… но буду вопрошать по мере поступления проблем…
Читайте также: