Kyowa диски кто производитель
При выборе литых дисков выбор остановился на конторе Kyowa Racing, но смутила меня вот какая ерунда - с внутренней стороны на металле диск промаркирован 4Х114,3 620 KG и 5Х114,3 690 KG. Там же на ободе имеется наклейка PCD 5х112. Кто знает, что за ерунда. кто сталкивался?
никакой ерунды нет.Сия маркировка на колесе показывает максимально допустимую нагрузку на колесо при разных посадочных параметрах.Не обращайте внимания-я такое часто вижу на колесах.Обычно это сбивает с толку простых покупателей,особенно после просмотра телевизионных Российских передач рассказывающих о обманах плохих продавцов ,доверчивых покупателей.
никакой ерунды нет.Сия маркировка на колесе показывает максимально допустимую нагрузку на колесо при разных посадочных параметрах.Не обращайте внимания-я такое часто вижу на колесах.Обычно это сбивает с толку простых покупателей,особенно после просмотра телевизионных Российских передач рассказывающих о обманах плохих продавцов ,доверчивых покупателей.
я так понимаю что его смущает не нагрузка для разных сверловок, а указанный на наклейке третий размер сверловки:
При выборе литых дисков выбор остановился на конторе Kyowa Racing, но смутила меня вот какая ерунда - с внутренней стороны на металле диск промаркирован 4Х114,3 620 KG и 5Х114,3 690 KG. Там же на ободе имеется наклейка PCD 5х112. Кто знает, что за ерунда. кто сталкивался?
я так понимаю что его смущает не нагрузка для разных сверловок, а указанный на наклейке третий размер сверловки:
Именно. Диски нужны под PCD 5x112, но на них стоят маркировки 4Х114,3 620 KG и 5Х114,3 690 KG (и все на одном диске)
Ну вы и даете! Создали проблему на пустом месте.
Совет-смотрите на маркировку на коробках.Маркировка на самих колесах-это индекс нагрузки.
Ну никто не хочет Вас обмануть!
Совет-не смотрите на ночь Русское телевидение.
Ну вы и даете! Создали проблему на пустом месте.
Совет-смотрите на маркировку на коробках.Маркировка на самих колесах-это индекс нагрузки.
Ну никто не хочет Вас обмануть!
Совет-не смотрите на ночь Русское телевидение.
Я хочу сказать,что маркировка на колесе показывающая параметры сверловки и рядом цифру в килограммах говорит о том,что производитель гарантирует заявленные качества колес при определенной нагрузке при определенной сверловке.
Ребята-я ведь говорю ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ вещи.Ну читайте же внимательнее.
Если у Вас есть другое объяснение этим циферкам-обнародуйте.Может производители колес чего-то не понимают?
mikiporis, спасибо. Теперь начинаю понимать. Только почему, производитель не указывает PCD на диске? У меня даже на
оригинальных дисках только вот чё стоит:
маркировка Ваших колес говорит,что диски 16 размера имеют ширину7 дюймов(дюйм=2.54см)и вылет +45 Ну и что?Повторю(в 100 раз)-я говорю ПРО маркировку индекса нагрузки под КОНКРЕТНУЮ сверловку.
Что-бы понять о чем я говорю,надо пропустить через свои руки не 1 и не 2 комплекта тюнинговых колес.
PCD на дисках(расстояние между посадочными отверстиями) на колесах НЕ указывается НИКОГДА(только на упаковке или приклеенной бирке).На колесах ИНОГДА указывается ИНДЕКС нагрузки под каждую конкретную сверловку как правило на тюнинговых дисках имеющих различную сверловку.
mikiporis, спасибо. Теперь начинаю понимать. Только почему, производитель не указывает PCD на диске? У меня даже на
оригинальных дисках только вот чё стоит:
на обратной стороне спиц диска какие цифры есть. должны быть параметры сверловки, нагрузка, дата выпуска.
если можно, то фото выложите и фото той волшебной наклеечки.
на обратной стороне спиц диска какие цифры есть. должны быть параметры сверловки, нагрузка, дата выпуска.
если можно, то фото выложите и фото той волшебной наклеечки.
Я Вам показываю фото стандартной наклейки с параметрами на Японских колесах.Покажите пож. фото обратной стороны диска с указанием параметров сверловки(PCD)что-бы они были выбиты(только не надо показывать размер ширину вылет дату изготовления)
Покажите пож. фото обратной стороны диска с указанием параметров сверловки(PCD)что-бы они были выбиты(только не надо показывать размер ширину вылет дату изготовления)
При выборе литых дисков выбор остановился на конторе Kyowa Racing, но смутила меня вот какая ерунда - с внутренней стороны на металле диск промаркирован 4Х114,3 620 KG и 5Х114,3 690 KG. Там же на ободе имеется наклейка PCD 5х112. Кто знает, что за ерунда. кто сталкивался?
Только почему, производитель не указывает PCD на диске? У меня даже на
оригинальных дисках только вот чё стоит:
Покажите пож. фото обратной стороны диска с указанием параметров сверловки(PCD)что-бы они были выбиты(только не надо показывать размер ширину вылет дату изготовления)
вечером выложу с двух дисков (литье), что именно на них выбито, а не наклеено - фото дома.
(уже самому интересно)
Пи.Эс. кстати на одном литье есть наклейка, но там всё в иероглифах.
Вообще-то эта тема не стоит выеденного яйца.То,что я говорю-знает любой продавец колес.Как говорится-жаждущий услышать-да услышит.Если кто-либо считает,что я не прав,может спокойно подыскивать на свою Ауди или Мерседес диски от Японских и других восточных производителей (Kayowa Enkei Leasing G-Coporation MLJinc Corp и т.д.) с отлитой маркировкой на колесе 5-112.Благо обилие колес,позволяет делать это бесконечно.
Считаю дальнейшее педалирование темы бессмысленным и потому выхожу отседова.
фото не нашел, но на одном комплекте перед 4х100 и 5х114,3 и кг удалось разглядеть аббревиатуру - VIА - то есть это параметр "допустимая нагрузка".
на наклейке PCD нет - но похоже эта наклейка говорит о том, что диски прошли типо что-то японской сертификации JAWA на VIА.
на другом комплекте - надо в гараж ехать смотреть, на фото не увидел про РCD.
Посмотрел FAQ в разделе - про VIА ничего нет, а надо бы для справки написать, чтобы народ знал, что VIА и РCD - это абсолютно разные вещи.
Вообще интересно. При покупке б/у литья если нет параметров PCD на диске (не выштамповано, н инаклейки нет), то как точно удостовериться, что там сверловка на 100, а не на 98.
особенно при покупке через интернет.
Напрямую с дорогой контактируют лишь покрышки на автомобиле. Однако многие важные параметры зависят от других элементов, в том числе и от дисков. Если они качественные, то езда на автомобиле меняется. Поэтому автомобилисты ищут брендовые модели, нередко покупая их за огромные деньги. Однако качественные колесные диски можно найти и за сравнительно невысокую цену, например, Kyowa – по качеству они не хуже других, но по стоимости – значительно дешевле.
О компании
Kyowa Racing специализируется исключительно на производстве литых дисков. Эта компания выпускает автодиски как для определенных марок авто, так и универсальные.
Вся продукция изготавливается из качественных материалов, а поэтому обладает такими свойствами, как малый вес, надежность и красивый дизайн. Типоразмеры – от R13 до R22.
Сам концерн – японский, но производится продукция в Тайване. Однако на качестве, как кто-то мог бы по привычке подумать, это не сказывается отрицательно.
Многие модели предназначены для спортивных автомобилей, о чем говорит их дизайн. Подобрать литые диски Кайова Рейсинг можно под любую машину таким образом, что они будут прекрасно дополнять и подчеркивать экстерьер.
Такого качества готовой продукции удается добиться благодаря многоступенчатому контролю, который осуществляется на конвейере предприятия. Также контроль качества осуществляется и в специальной лаборатории.
Попадание бракованных изделий с трещинами или другими дефектами исключено, так как они выявляются еще на стадии проверки при помощи компьютерного и рентгеноскопического оборудования.
В ассортименте компании имеются модели разных цветов. Технология нанесения краски отработана и положительно отличается от традиционной, благодаря чему окрашенная поверхность устойчива к дорожным реагентам и механическим повреждениям. Также имеются шины с полированной поверхностью.
Диски Kyowa Racing со сверловкой 5х100
Итак, перейдем непосредственно к обзору автомобильных дисков от этой компании. Изначально рассмотрим диски с разболтовкой 5х100. Хоть такой вариант и не самый распространенный, но в ассортименте компании таких дисков хватает.
Kyowa Racing KR210
Первые на очереди – диски Kyowa Racing KR210. Дизайн этой модели выполнен в наиболее распространенном стиле – 5 лучей с небольшими закруглениями. Для крепления предусмотрено 10 отверстий. Диаметр их расположения – 100 мм.
Центральное отверстие в диаметре равно 73,1 мм. Вылет – 35 мм, ширина и диаметр обода – 5х14 дюймов. Их можно найти и в размере 16 дюймов.
KR228
Следующие диски с такой же разболтовкой имеют уже шесть лучей, при том что каждый из них раздвоенный. Называется эта модель Кайова Рейсинг KR228. Отверстий крепления также 10. По размеру этот вариант уже побольше, ширина и диаметр обода составляет 7х16 дюймов.
Диаметр центрального отверстия такой же, что и у предыдущих дисков. Вылет равен 38 мм. Также эта модель выпускается в размере 15 и 17 дюймов.
Kyowa Racing KR212
Более интересный дизайн у дисков KR212. У них имеется множество тонких лучей с затемнением. Размеры обода следующие: ширина 7, а диаметр 16 дюймов. Вылет 40 мм.
KR591
Модель Kyowa Racing KR591 также имеет вылет в 40 мм, ширину обода 7,5 дюймов, а его диаметр – 17 дюймов. Имеет темный оттенок, представлена пятью лучами.
KR315
Модель KR315 очень похожа на KR210. Дизайн также из пяти лучей, но различия в том, что на концах лучи как бы уходят вовнутрь.
- Ширина и диаметр обода – 7,5 на 17 дюймов,
- Вылет – 45 мм,
- Отверстий для болтов пять, а не 10, как у других вариантов.
У компании есть и другие модели с такой же разболтовкой, но эти наиболее популярные.
Автодиски Kyowa 5х108 и 5х112
Некоторые модели имеют одинаковый дизайн, но разную разболтовку. Такие модели рассматривать вновь не будем.
KR342
Самыми популярными оказались KR342. Их дизайн идеально подходит под автомобили в заводском исполнении, то есть без тюнинга. Обычно их устанавливают, если не хотят экспериментировать с внешностью своей машины.
Итак, модель представлена как с разболтовкой 5х108, так и 5х112. Ширина обода у них 40 мм. Они выпускаются в размере как 15, так и 16 дюймов.
Kyowa KR571
Часто на автомобилях BMW разболтовка составляет 5х108. Однако оригинальные автодиски обычно дорого стоят, поэтому компания Kyowa выпустила диски KR571. По дизайну они очень напоминают оригинал от немецкого производителя, но при этом их стоимость значительно ниже.
Чаще всего их покупают в размере 17, 18, либо 19 дюймов. Они не гнутся и выдерживают огромные нагрузки.
KR580
Для темных автомобилей лучше всего подбирать светлые диски. Для светлых расцветку подобрать сложнее. В таких случаях стоит обратить внимание на Кайова KR580.
- Разболтовка – 5х108,
- Ширина обода и диаметр – 7х17 дюймов,
- Вылет 40 мм.
KR213
Для автомобилей любой марки, с любым тюнингом подойдут практически универсальные диски KR213. Они выпускаются со сверловкой двух типов: 5х108 и 5х112.
Вылет – 35 мм, поэтому резину подобрать под них не очень сложно. Они производятся размерностью 15, 16 и 17 дюймов. Разболтовка также может быть разной.
Колесные диски Кайова Рейсинг 5х114,3
Огромной популярностью также пользуются колесные диски со сверловкой 5х114,3.
Кайова KR580
Среди таких выделяется KR580. Изготавливается с матовым покрытием. Украсит дизайн любого автомобиля при правильном сочетании с цветом кузова и элементами тюнинга.
- Вылет – 40 мм,
- Ширина обода – 7 дюймов,
- Диаметр – 17 дюймов.
KR224
Довольно необычный дизайн у дисков KR224. Они полностью матовые, но лучи выполнены в темном цвете, а обод светлый. Вылет небольшой – всего 20 мм. Ширина и диаметр – 7х17 дюймов.
Кайова KR522
Спорный дизайн у дисков KR522. Однако в определенных кругах они пользуются спросом. Спицы хромированные и как бы залезают на обод, окрашенный в черный цвет. Выпускаются в разных размерах: от 15 до 18 дюймов. Вылет 35 мм.
У производителя Kyowa Racing огромное количество выпускаемых дисков и все их рассмотреть невозможно. Здесь рассмотрены лишь самые популярные модели.
Многие диски изготавливаются с разными вариантами разболтовки, поэтому если вам понравилась определенная модель, но по сверловке она не подходит, то не нужно отчаиваться, так как, скорее всего, необходимый экземпляр имеется в наличии.
Всего несколько десятилетий назад счастливых обладателей отечественных авто совершенно не волновал выбор колёсных дисков. Было всего пять-шесть вариантов штамповок на машины советского производства, которые были предназначены на определённый автомобиль. Сегодня на дорогах страны можно увидеть автомобили со всего мира, и соответственно, к ним продаются и диски – и не только стальные, но и легкосплавные. Их разнообразие таково, что можно просто потеряться в море информации. Разобраться в ней поможет представленный нами рейтинг производителей литых дисков.
Красноярские диски прекрасно вписались в экстерьер Форд Фокус седан
Что такое литой диск
Из названия понятно, что этот вид диска изготавливается методом литья. В отличие от штампованных стальных изделий, здесь в качестве сырья используются сплавы алюминия и магния. Металл заливается в формы, после чего подвергается сначала высокотемпературной термической обработке, а потом закалке. На заключительном этапе производится механическая обработка с нанесением декоративно-защитного покрытия.
Свойства готовых изделий зависят от множества факторов:
- качества форм;
- состава сплава;
- способа финишной обработки;
- качество применяемого ЛКМ.
Обычно, чем ниже стоимость дисков, тем менее прочными и эстетичными они окажутся. Но есть и такие производители, которым отлично удаётся сочетать эти качества с невысокой ценой. Кто же они?
Литьё из России
В России производство колёсных дисков началось в перестроечный период, когда лавина автомобилей иностранного происхождения хлынула на отечественный авторынок. За прошедшие 30 лет некоторые из созданных тогда предприятий приобрели прочную репутацию, доказав, что их продукция вполне востребована и конкурентоспособна.
Линия оснащалась немецким оборудованием, и уже через год свет увидело первое колесо под брендом КиК. Благо, что в Красноярске имеется алюминиевый завод, который и стал основным поставщиком сырья. Благодаря активному развитию внешних связей, модернизации и качественной проработке дизайна изделий, диски уже через несколько лет стали поставляться на автозаводы для первой комплектации машин.
Продукция КиК имеет присвоенный концерном Ford Motor статус Q1, подтверждающий надёжность поставщика и качество продукции, а так же сертификат от немецкого общества по качеству DQS GmbH. А что самое главное, это единственное предприятие в стране, у которого есть аккредитованная Госстандартом испытательная лаборатория, позволяющая отслеживать эксплуатационные характеристики каждой модели.
Этим производителем выпускается три линейки дисков:
- КиК – это серия литья с оригинальным дизайном, предназначенная на конкретные модели машин.
- RAPID – дизайн у этой серии тоже оригинальный, но одна модель выпускается в разных типоразмерах для нескольких видов автомобилей.
- Реплика – это аналоги дизайнов от автопроизводителей с точным соблюдением заводских параметров.
КС 883 – модель из серии Реплика
На заметку: Производитель даёт пожизненную гарантию на металл и три года на лакокрасочное покрытие дисков K&K и Rapid. На Реплику даётся только по одному году.
Это ещё один, не менее достойный производитель дисков из того же региона. Его история началась на 10 лет позднее – в 2002-м. Литейно-механический завод был оснащён лучшим современным оборудованием, были запатентованы немецкие, итальянские, японские и американские технологии. Это дало возможность компании довольно быстро занять в ряду производителей достойное место.
Завоевав отечественный рынок, компания представила свою продукцию за рубежом. Расширение сферы деятельности было вполне удачным, так как по качеству изделия не уступали именитым брендам, а цены оказались более демократичными. Модельный ряд включает размеры от 13 до 18 диаметра (19 и 20 в перспективе). В каталоге производителя присутствует более 80 вариантов дизайна, а с учётом многообразия типоразмеров насчитывается не менее 2500 позиций.
ВИКОМ
Tech Line
В 2014 году компания выпустила ещё одну линейку дисков, под брендом VENTI. В качестве преимущества производитель выдвигает снижение веса изделий до 15 %, но в этом как раз есть сомнения. Для динамики движения это, конечно, хорошо, для кошелька автовладельца тоже — но прочностные показатели однозначно будут страдать. Чтобы такие диски выдерживали циклические нагрузки, сплав должен больше содержать магния, чем алюминия. Но это дорого и вряд ли возможно для дисков, которые в 17-дюймовом исполнении стоят менее 5000 руб. Может мы и неправы, но считаем, что ездить на таких дисках нужно с осторожностью.
Аутсайдеры отечественного колёсного производства
Пару лет назад, по заказу госкомиссии по незаконному обороту промышленной продукции и Минпромторга, проводились тесты колёсных дисков, наводнивших отечественный рынок. Проверяли не только продукцию российских предприятий, но и завозимую из Европы и Азии – всего 23 бренда.
В числе опасных для эксплуатации дисков оказались 4 китайские модели: Replay, Alcasta X-Race и 4GO, и иже с ними две российских Прома (Москва) и Мегалюм (Брянск). Они не прошли испытание на удар, в процессе которого имитируется удар о бордюр или попадание колеса в ямку на дороге. Прома не выдержал удар в спицу, а Мегалюм – в вентиль. Даже более низкая цена, чем у остальных отечественных дисков, здесь оправданием служить не может, поэтому покупать такие диски не рекомендуем.
Всего несколько десятилетий назад счастливых обладателей отечественных авто совершенно не волновал выбор колёсных дисков. Было всего пять-шесть вариантов штамповок на машины советского производства, которые были предназначены на определённый автомобиль. Сегодня на дорогах страны можно увидеть автомобили со всего мира, и соответственно, к ним продаются и диски – и не только стальные, но и легкосплавные. Их разнообразие таково, что можно просто потеряться в море информации. Разобраться в ней поможет представленный нами рейтинг производителей литых дисков.
Красноярские диски прекрасно вписались в экстерьер Форд Фокус седан
Что такое литой диск
Из названия понятно, что этот вид диска изготавливается методом литья. В отличие от штампованных стальных изделий, здесь в качестве сырья используются сплавы алюминия и магния. Металл заливается в формы, после чего подвергается сначала высокотемпературной термической обработке, а потом закалке. На заключительном этапе производится механическая обработка с нанесением декоративно-защитного покрытия.
Свойства готовых изделий зависят от множества факторов:
- качества форм;
- состава сплава;
- способа финишной обработки;
- качество применяемого ЛКМ.
Обычно, чем ниже стоимость дисков, тем менее прочными и эстетичными они окажутся. Но есть и такие производители, которым отлично удаётся сочетать эти качества с невысокой ценой. Кто же они?
Литьё из России
В России производство колёсных дисков началось в перестроечный период, когда лавина автомобилей иностранного происхождения хлынула на отечественный авторынок. За прошедшие 30 лет некоторые из созданных тогда предприятий приобрели прочную репутацию, доказав, что их продукция вполне востребована и конкурентоспособна.
Линия оснащалась немецким оборудованием, и уже через год свет увидело первое колесо под брендом КиК. Благо, что в Красноярске имеется алюминиевый завод, который и стал основным поставщиком сырья. Благодаря активному развитию внешних связей, модернизации и качественной проработке дизайна изделий, диски уже через несколько лет стали поставляться на автозаводы для первой комплектации машин.
Продукция КиК имеет присвоенный концерном Ford Motor статус Q1, подтверждающий надёжность поставщика и качество продукции, а так же сертификат от немецкого общества по качеству DQS GmbH. А что самое главное, это единственное предприятие в стране, у которого есть аккредитованная Госстандартом испытательная лаборатория, позволяющая отслеживать эксплуатационные характеристики каждой модели.
Этим производителем выпускается три линейки дисков:
- КиК – это серия литья с оригинальным дизайном, предназначенная на конкретные модели машин.
- RAPID – дизайн у этой серии тоже оригинальный, но одна модель выпускается в разных типоразмерах для нескольких видов автомобилей.
- Реплика – это аналоги дизайнов от автопроизводителей с точным соблюдением заводских параметров.
КС 883 – модель из серии Реплика
На заметку: Производитель даёт пожизненную гарантию на металл и три года на лакокрасочное покрытие дисков K&K и Rapid. На Реплику даётся только по одному году.
Это ещё один, не менее достойный производитель дисков из того же региона. Его история началась на 10 лет позднее – в 2002-м. Литейно-механический завод был оснащён лучшим современным оборудованием, были запатентованы немецкие, итальянские, японские и американские технологии. Это дало возможность компании довольно быстро занять в ряду производителей достойное место.
Завоевав отечественный рынок, компания представила свою продукцию за рубежом. Расширение сферы деятельности было вполне удачным, так как по качеству изделия не уступали именитым брендам, а цены оказались более демократичными. Модельный ряд включает размеры от 13 до 18 диаметра (19 и 20 в перспективе). В каталоге производителя присутствует более 80 вариантов дизайна, а с учётом многообразия типоразмеров насчитывается не менее 2500 позиций.
ВИКОМ
Tech Line
В 2014 году компания выпустила ещё одну линейку дисков, под брендом VENTI. В качестве преимущества производитель выдвигает снижение веса изделий до 15 %, но в этом как раз есть сомнения. Для динамики движения это, конечно, хорошо, для кошелька автовладельца тоже — но прочностные показатели однозначно будут страдать. Чтобы такие диски выдерживали циклические нагрузки, сплав должен больше содержать магния, чем алюминия. Но это дорого и вряд ли возможно для дисков, которые в 17-дюймовом исполнении стоят менее 5000 руб. Может мы и неправы, но считаем, что ездить на таких дисках нужно с осторожностью.
Аутсайдеры отечественного колёсного производства
Пару лет назад, по заказу госкомиссии по незаконному обороту промышленной продукции и Минпромторга, проводились тесты колёсных дисков, наводнивших отечественный рынок. Проверяли не только продукцию российских предприятий, но и завозимую из Европы и Азии – всего 23 бренда.
В числе опасных для эксплуатации дисков оказались 4 китайские модели: Replay, Alcasta X-Race и 4GO, и иже с ними две российских Прома (Москва) и Мегалюм (Брянск). Они не прошли испытание на удар, в процессе которого имитируется удар о бордюр или попадание колеса в ямку на дороге. Прома не выдержал удар в спицу, а Мегалюм – в вентиль. Даже более низкая цена, чем у остальных отечественных дисков, здесь оправданием служить не может, поэтому покупать такие диски не рекомендуем.
Напрямую с дорогой контактируют лишь покрышки на автомобиле. Однако многие важные параметры зависят от других элементов, в том числе и от дисков. Если они качественные, то езда на автомобиле меняется. Поэтому автомобилисты ищут брендовые модели, нередко покупая их за огромные деньги. Однако качественные колесные диски можно найти и за сравнительно невысокую цену, например, Kyowa – по качеству они не хуже других, но по стоимости – значительно дешевле.
О компании
Kyowa Racing специализируется исключительно на производстве литых дисков. Эта компания выпускает автодиски как для определенных марок авто, так и универсальные.
Вся продукция изготавливается из качественных материалов, а поэтому обладает такими свойствами, как малый вес, надежность и красивый дизайн. Типоразмеры – от R13 до R22.
Сам концерн – японский, но производится продукция в Тайване. Однако на качестве, как кто-то мог бы по привычке подумать, это не сказывается отрицательно.
Многие модели предназначены для спортивных автомобилей, о чем говорит их дизайн. Подобрать литые диски Кайова Рейсинг можно под любую машину таким образом, что они будут прекрасно дополнять и подчеркивать экстерьер.
Такого качества готовой продукции удается добиться благодаря многоступенчатому контролю, который осуществляется на конвейере предприятия. Также контроль качества осуществляется и в специальной лаборатории.
Попадание бракованных изделий с трещинами или другими дефектами исключено, так как они выявляются еще на стадии проверки при помощи компьютерного и рентгеноскопического оборудования.
В ассортименте компании имеются модели разных цветов. Технология нанесения краски отработана и положительно отличается от традиционной, благодаря чему окрашенная поверхность устойчива к дорожным реагентам и механическим повреждениям. Также имеются шины с полированной поверхностью.
Диски Kyowa Racing со сверловкой 5х100
Итак, перейдем непосредственно к обзору автомобильных дисков от этой компании. Изначально рассмотрим диски с разболтовкой 5х100. Хоть такой вариант и не самый распространенный, но в ассортименте компании таких дисков хватает.
Kyowa Racing KR210
Первые на очереди – диски Kyowa Racing KR210. Дизайн этой модели выполнен в наиболее распространенном стиле – 5 лучей с небольшими закруглениями. Для крепления предусмотрено 10 отверстий. Диаметр их расположения – 100 мм.
Центральное отверстие в диаметре равно 73,1 мм. Вылет – 35 мм, ширина и диаметр обода – 5х14 дюймов. Их можно найти и в размере 16 дюймов.
KR228
Следующие диски с такой же разболтовкой имеют уже шесть лучей, при том что каждый из них раздвоенный. Называется эта модель Кайова Рейсинг KR228. Отверстий крепления также 10. По размеру этот вариант уже побольше, ширина и диаметр обода составляет 7х16 дюймов.
Диаметр центрального отверстия такой же, что и у предыдущих дисков. Вылет равен 38 мм. Также эта модель выпускается в размере 15 и 17 дюймов.
Kyowa Racing KR212
Более интересный дизайн у дисков KR212. У них имеется множество тонких лучей с затемнением. Размеры обода следующие: ширина 7, а диаметр 16 дюймов. Вылет 40 мм.
KR591
Модель Kyowa Racing KR591 также имеет вылет в 40 мм, ширину обода 7,5 дюймов, а его диаметр – 17 дюймов. Имеет темный оттенок, представлена пятью лучами.
KR315
Модель KR315 очень похожа на KR210. Дизайн также из пяти лучей, но различия в том, что на концах лучи как бы уходят вовнутрь.
- Ширина и диаметр обода – 7,5 на 17 дюймов,
- Вылет – 45 мм,
- Отверстий для болтов пять, а не 10, как у других вариантов.
У компании есть и другие модели с такой же разболтовкой, но эти наиболее популярные.
Автодиски Kyowa 5х108 и 5х112
Некоторые модели имеют одинаковый дизайн, но разную разболтовку. Такие модели рассматривать вновь не будем.
KR342
Самыми популярными оказались KR342. Их дизайн идеально подходит под автомобили в заводском исполнении, то есть без тюнинга. Обычно их устанавливают, если не хотят экспериментировать с внешностью своей машины.
Итак, модель представлена как с разболтовкой 5х108, так и 5х112. Ширина обода у них 40 мм. Они выпускаются в размере как 15, так и 16 дюймов.
Kyowa KR571
Часто на автомобилях BMW разболтовка составляет 5х108. Однако оригинальные автодиски обычно дорого стоят, поэтому компания Kyowa выпустила диски KR571. По дизайну они очень напоминают оригинал от немецкого производителя, но при этом их стоимость значительно ниже.
Чаще всего их покупают в размере 17, 18, либо 19 дюймов. Они не гнутся и выдерживают огромные нагрузки.
KR580
Для темных автомобилей лучше всего подбирать светлые диски. Для светлых расцветку подобрать сложнее. В таких случаях стоит обратить внимание на Кайова KR580.
- Разболтовка – 5х108,
- Ширина обода и диаметр – 7х17 дюймов,
- Вылет 40 мм.
KR213
Для автомобилей любой марки, с любым тюнингом подойдут практически универсальные диски KR213. Они выпускаются со сверловкой двух типов: 5х108 и 5х112.
Вылет – 35 мм, поэтому резину подобрать под них не очень сложно. Они производятся размерностью 15, 16 и 17 дюймов. Разболтовка также может быть разной.
Колесные диски Кайова Рейсинг 5х114,3
Огромной популярностью также пользуются колесные диски со сверловкой 5х114,3.
Кайова KR580
Среди таких выделяется KR580. Изготавливается с матовым покрытием. Украсит дизайн любого автомобиля при правильном сочетании с цветом кузова и элементами тюнинга.
- Вылет – 40 мм,
- Ширина обода – 7 дюймов,
- Диаметр – 17 дюймов.
KR224
Довольно необычный дизайн у дисков KR224. Они полностью матовые, но лучи выполнены в темном цвете, а обод светлый. Вылет небольшой – всего 20 мм. Ширина и диаметр – 7х17 дюймов.
Кайова KR522
Спорный дизайн у дисков KR522. Однако в определенных кругах они пользуются спросом. Спицы хромированные и как бы залезают на обод, окрашенный в черный цвет. Выпускаются в разных размерах: от 15 до 18 дюймов. Вылет 35 мм.
У производителя Kyowa Racing огромное количество выпускаемых дисков и все их рассмотреть невозможно. Здесь рассмотрены лишь самые популярные модели.
Многие диски изготавливаются с разными вариантами разболтовки, поэтому если вам понравилась определенная модель, но по сверловке она не подходит, то не нужно отчаиваться, так как, скорее всего, необходимый экземпляр имеется в наличии.
Читайте также: