Куда заливать омывайку в рено дастер

Обновлено: 28.01.2025

Сегодня поговорим о видах незамерзайки (это зимняя стеклоомывающая жидкость для стёкол автомобиля, если кто не понял:)) и разнице между ними, о составе незамерзаек, посмотрим, что и почём стоит заливать в свою машину. Уже довольно давно государство всерьёз взялось за регулирование рынка незамерзающей жидкости для автомобилей. Основной вехой этой деятельности явился запрет на производство метанолсодержащей незамерзайки, который с одной стороны, вздул цены на продукт, а с другой, парадоксальным образом сформировал ажиотажный спрос на метанол перед началом сезона. Сразу договоримся, что всевозможные самопальные жижи из самогона и прочих подручных спиртов мы рассматривать не будем, поскольку принципиально они ничем не отличаются от ниженазванных трёх, разве что запах иной раз имеют такой, что, как говорится, не столько воняет, сколько глаза режет. Итак, ныне на российском рынке обитают 3 основных вида незамерзайки, отличающихся по своему основному компоненту — спирту:

изопропиловая
этанольная
метанольная

Как видно, в производстве задействованы спирты — изопропиловый, этанол (всем нам до боли знакомый:)), и метанол (очень опасный яд). При этом самой дорогой является этанольная, в среднем ценовом сегменте изопропиловая и, наконец, дешёвая — метаноловая жижа. Давайте разберёмся, стоит ли своих денег дорогая НЖ и так ли опасна дешёвая незамерзайка, как её малюют?

Незамерзайка Gleid — хит всех времён и народов:)

Куда заливать незамерзайку в Рено Дастер?

Как для летнего, так и для зимнего использования омывателя предусмотрен специальный бачок. Он соединен с насосами, шлангами, форсунками и находится под капотом автомобиля. Предусмотрены разнообразные жидкости, которые имеют определенные свойства и могут использоваться летом либо зимой. Например, для летнего использования подходит дистиллированная вода (часто обычная вода из под крана) или специальное средство, позволяющее лучше очищать стекло от налипших на него насекомых. В зимний период заливают специальные жидкости, которые не замерзают на морозе. Для этих целей используется один и тот же бачок.

Перед зимой важно вовремя перейти с воды на незамерзайку, так как при понижении температуры замерзающая вода расширяется и может нанести вред системе очистки стекла. Лед в бачке, помимо того, что не позволяет брызгать на стекло воду, способен разорвать емкость или вывести из строя насосы, подающие жидкость. Некоторые автомобили имеют дополнительный бачок, он находится в районе двери багажного отделения, из него вода подается на стекло задней двери.

Жидкость заливается в этот бачок омывателя стекол

Состав сферической незамерзайки в вакууме.

Каков же в принципе должен быть состав незамерзайки? Всего в неё входит три обязательных компонента, один необязательный и один вынужденный:). Обязательные — это спирт, вода и ПАВ (поверхностно-активные вещества), необязательный — краситель, а вынужденный — ароматическая отдушка. Вынужденный он потому, что далеко не всегда смесь имеет приятный или хотя бы нейтральный запах, поэтому приходится добавлять отдушку для, так сказать, улучшения потребительских свойств (иначе вонючую жижу просто не будут покупать). Ниже мы в основном будем говорить о спирте, поскольку всё остальное может быть идентичным, и на цену конечного продукта не особо влияет. ПАВы и отдушки, конечно, тоже могут быть разные, но это уже на усмотрение производителя.

ПАВы зимой работают откровенно плохо (замечали разницу в качестве мытья летом и зимой?), поэтому нет смысла тратиться на какие-то серьёзные композиции, в минус всё равно достойно мыть ни одна из них не будет.

Основной компонент — спирт.

Качественные марки средства для омывателя

Если нужна готовая жидкость незамерзайка для авто, следует обратить внимание на следующие:

Ситуации, во время которых можно и нельзя ездить без ПТС

Перечисленные жидкости часто подделывают, поэтому нужно быть внимательнее при покупке.

Незамерзайка для авто – предмет, с которым продавцы часто хитрят. Чтобы не нарваться на некачественную жидкость, лучше покупать ее в холодное время года и в специализированном магазине. Или приготовить самостоятельно, но сначала опробовать, не уезжая далеко от дома.

Воздействие на человека различных компонентов незамерзайки.

Как сделать незамерзайку самому?

Это достаточно просто. Если вы не хотите тратить лишние средства на дорогую незамерзайку, а дешёвую, сделанную из химии заливать не хотите, то можно приготовить незамерзайку самому. К тому же этот совет подойдёт и тем, кому нужно отправляться в дорогу, а в гараже запасов незамерзайки не осталось. Для приготовления незамерзайки есть 3 способа, самая качественная незамерзайка из чистого этилового спирта, несколько выгоднее незамерзайка на основе водки, самая бюджетная – незамерзайка на основе изопропилового спирта. Учтите, что чем больше содержание спирта, тем более стойкой незамерзайка будет при сильных морозах.

Как узнать, из чего сделана незамерзайка.

Делаем незамерзалку своими руками

Из изопропилового спирта.

Чтобы приготовить незамерзайку своими руками с применением изопропилового спирта, действуйте так:

Подготовьте 150 грамм 70-процентного или 125 грамм 90-процентного спирта;
Заливайте подготовленную жидкость в специальную емкость;
Добавляйте воду до тех пор, пока объем готовой жидкости не достигнет 4,5 литров;
Смешайте состав до образования единой субстанции.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Где и как получить кредит под залог авто?

Из медицинского спирта.

Многие автовладельцы, чтобы не тратить время на поиск ингредиентов, используют классический медицинский спирт.

Алгоритм создания незамерзайки в этом случае такой:

Подготовьте 750 мл 70-процентного медицинского спирта. Если удалось достать 96-процентную жидкость, тогда будет достаточно 650 мл;
Заливайте спирт в емкость с тремя литрами воды;
Добавляйте стиральный порошок (хватит одной столовой ложки);
Перемещайте все. Но действуйте без фанатизма, чтобы не взбить состав в пену.

Жидкость с метанолом (осторожно ЯД).

Один из вариантов изготовления незамерзайки — применение метанола. При использовании такого варианта важно быть осторожным, ведь метанол опасен для здоровья и относится к ядам.

Если принято решение использовать такой состав, действуйте осторожно и исключайте любой контакт метанола со слизистыми.

Кроме того, пары спирта не должны попасть в дыхательные пути.

Чтобы сделать состав для омывания стекол своими руками, действуйте так:

Определитесь с объемом незамерзайки, который будет необходим (например, один литр);
Наливайте 100 мл (1/9 часть) в емкость;
Добавляйте 900 мл (9/10 частей) воды;
Насыпайте столовую ложку порошка для чистки посуды (один из вариантов — Пемолюкс Биолан);
Смешивайте все.

Многие автовладельцы применяют уксус, который всегда можно найти на кухне. Этот вариант простой, но не всегда эффективный.

Незамерзающая жидкость на уксусной основе превратится в лед при снижении температуры ниже 10 градусов мороза.

Если же сделать состав более концентрированным, запах в салоне будет невыносимым.

Алгоритм приготовления своими руками:

Определитесь с объемом (например, два литра);
Смешивайте воду и уксус в идентичной пропорции 1 к 1;
Перемешайте готовый состав и заливайте в бачок.

Жидкость для стеклоочистителя из средства для мытья окон.

Если дома имеется жидкость для мытья окон при создании незамерзайки можно использовать и ее.

Здесь алгоритм такой:

Определитесь с требуемым объемом незамерзайки. Рассмотрим вариант для 3 литров;
Наливайте в емкость воду и жидкость для мытья стекол в пропорции 2 к 1. В нашем случае потребуется один литр моющего состава и два литра чистой воды;
Перемешивайте готовый состав.

Еще один вариант — применение для изготовления аммиака (если такой имеется в распоряжении).

Алгоритм приготовления незамерзайки:

Подготовьте все необходимое, определитесь с объемом (пример, 3 литра);
Наливайте в емкость 1 литр аммиака (1/3 часть);
Добавляйте чистую воду (2 литра — 2/3 жидкости);
Смешивайте состав без фанатизма, чтобы не допустить вспенивания;
Добавляйте в состав уксус, если планируете эксплуатацию автомобиля при больших морозах. В противном случае незамерзайка может превратиться в лед;
Для улучшения запаха добавляйте ароматизатор.

Жидкость для стеклоочистителя из средства для мытья посуды.

Практически в каждой квартире имеется жидкость для мытья посуды. Ее также можно использовать, чтобы сделать незамерзайку.

Алгоритм выполнения работы своими руками:

Наливайте в емкость 3,25 литра воды;
Добавляйте средство для чистки посуды (хватит и столовой ложки);
Смешивайте состав. Будьте осторожны, чтобы избежать вспенивания.

Помните, что качество готового состава напрямую зависит от эффективности применяемого средства для мытья посуды. Так что желательно покупать проверенные составы.

Если же залить дешевую жидкость, она может замерзнуть при снижении температуры ниже нуля.

Во избежание проблем перед приготовлением незамерзайки стоит выставить моющий состав на мороз и проверить, превращается он в лед или нет. Один из проверенных вариантов — применение Фейри Платинум.

Применение водки для изготовления незамерзайки.

Один из наиболее простых способов создания незамерзающей жидкости своими руками — применение водки.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Как слить бензин из бака отечественных авто и иномарок

Такой вариант считается крайним способом спасения для автовладельца, когда незамерзайка закончилась, а продолжать движение необходимо.

Но здесь имеется минус — водка обходится дороже готовой омывающей жидкости.

Но даже в этом случае важно помнить, что водка замерзает при 27 градусах мороза, поэтому ее применение в северных регионах ограничено.

P.S.: Если кому интересно, вот ссылка на статью о составе моторного масла, мало ли:)

При должном уходе Рено Дастер без проблем проходит до 200 000 км пробега. Для этого нужно всего лишь соблюдать 2 условия: периодический ТО и своевременная замена жидкостей. Когда нужна замена жидкостей в Рено Дастер рассмотрим далее.

Моторное масло

Renault рекомендует заливать в двигатель масло Elf. Из всей линейки этого производителя для теплого климата заливать 5W40; 5W50; 5W30, для зимы: 0W30; 0W40. Масло должно соответствовать уровню качества API: SL; SM; SN либо АСЕА А2 или А3.

Эксплуатационный период замены моторного масла 15 тысяч км. или 1 год. При эксплуатации в тяжелых условиях период замены следует уменьшить в два раза, т.е. 7-8 тысяч км. к тяжелым условиям относится: постоянная эксплуатация в городских условиях с частыми поездками на короткие дистанции; частые поездки на короткие расстояния в зимних условиях; поездки по бездорожью; буксировка прицепа и т.п.

Охлаждающая жидкость

Антифриз подлежит замене каждые 90 тысяч километров пробега или один раз в 4 года. Renault рекомендует заливать фирменный карбоксилатный антифриз Glaceol RX Type D, выпускаемый в форме концентрата разбавляемого дистиллированной водой.

Фирменный антифриз Renault

Масло для МКПП

В течение гарантийного срока заводом вообще не предусмотрена замена масла в механической коробке передач. Однако, исходя из опыта эксплуатации автомобиля рекомендуется делать замену масла в МКПП каждые 60 тысяч км, а при эксплуатации в тяжелых условиях (см. выше) снижать период замены практически вдвое.

Заливать рекомендуется масло Tranself TRZ 75W 80 или Tranself TRJ 75W 80 с уровнем качества API GL4+ (GL4/GL5). Для замены следует закупать 3 литра жидкости.

Масло для МКПП и АКПП Renault Duster

Масло для АКПП

Как и для МКПП, в автоматической коробке передач масло следует менять каждые 60000 км или вдвое чаще при тяжелых условиях работы АКПП.

Заливать следует ELF RENAULTMATIC D3 SYN по стандарту DEXRON III. При неполном обновлении войдет 4 литра. Для полной замены потребуется 7 литров.

В качестве аналога можно выбрать жидкость фирмы Mobil с индексом LT 71141 (объем 7 литров).

Масло в раздатку и задний редуктор

В раздаточной коробке в гарантийный период замена масла не предусмотрена. Исходя из опыта, желательно делать замену каждые 30 тысяч км. Применяемое масло — TRANSELF UNIVERSAL FE 80W90, объемом 1 литр.

Для заднего редуктора автопроизводителем предусмотрен период замены каждые 60000 км, либо в два раза чаще для тяжелых условий. Масло используется аналогичное для раздаточной коробки — TRANSELF UNIVERSAL FE 80W90.

Масло для заднего редуктора Рено Дастер 4×4

Гидроусилитель руля

В гидроусилителе используется такая же жидкость, что и в АКПП — ELF RENAULTMATIC D3. В течение гарантийного срока замена не предусмотрена, но при пробеге 100 тысяч км желательно сделать замену. Объем заменяемой жидкости 1 литр.

Тормозная система

Замена тормозной жидкости проводится каждые 90 тысяч км или каждые 4 года эксплуатации. Для замены используется жидкость стандарта DOT-4, объем 1 литр.

Не будем останавливаться на том, что смазка подвижных частей двигателя является залогом его работоспособности. Давайте сразу перейдем к ответу на вопрос: какое масло заливать в бензиновые двигатели Рено Дастер 2.0 и 1.6.

Синтетика, полусинтетика, минеральное масло: как отличить

Компания ELF выпускает всю линейку моторных масел: синтетические, полусинтетические и минеральные. Синтетика в обозначении имеет цифру 900, полусинтетика – 700, минеральные масла – 500 и ниже.
Для Рено Дастер рекомендуется синтетическое масло серии 900. Минеральное и полусинтетику не рекомендуют. Смешивать разные типы масел также не рекомендуется.

Какое масло заливать в рено дастер

Непосредственно с завода автомобили Renault Duster с двигателем 2.0 л и 1.6 л поступают в продажу с залитым маслом ELF Evolution 900 SXR 5w30. При очередном ТО в зависимости от условий эксплуатации вашего автомобиля (зима, лето, тяжелые дорожные условия) заливать масло в двигатель Рено Дастер можно:

ELF Evolution 900 SXR, ELF Evolution 900 FT или ELF Evolution 900 NF.

Для Рено Дастер рекомендуются масла типа FT, SXR, NF производства Elf.

В зависимости от температуры окружающей среды , рекомендуются следующие масла: если до -20 С — 10w40, если до -25 С то 5w30, 5w40 или если температура окружающей среды доходит до -30 С то 0w30, 0w40.

Выбор остается за автовладельцем Дастера и зависит в основном от вашего кошелька. При замене масла в двигателе не забудьте поменять масляный фильтр.

У автомобилей Рено Дастер гидравлическая тормозная система. Колодки прижимаются к диску усилием, которое передается гидроприводом от педали. Тормозная жидкость в Рено Дастер должна меняться каждые 90000 километров пробега, но не реже одного раза за 3 года. Замена необходима потому, что по прошествии времени жидкость может разделяться на фракции и терять свойства из-за низких температур.

Коротко о тормозной системе Duster

У Рено Дастер тормозная система состоит из двух частей: рабочей и стояночной.

Первая останавливает движущийся Duster, стояночная же система должна удерживать стоящий кроссовер на месте, она оборудована тросовым приводом к задним колесам.

Есть два контура, соединяющих тормозные механизмы (ТМ) задних и передних колес по диагонали. Один из контуров – это связка переднего правого и заднего левого ТМ. Второй контур – это связка заднего правого и переднего левого. Если отказывает какой-то контур, то его нагрузку берёт второй, в результате автомобиль 100% остановится. Также Дастер оборудован ABS, т.е. системой антиблокировки тормозов.

О тормозной системе Рено Дастера

На автомобилях применяется гидравлический привод колодок с вакуумным усилителем, установленным в моторном отсеке. Жидкость подается к колесам по 2 диагональным контурам, электронный блок ABS входит в стандартное оснащение.

Тормозная система Рено Дастер включает в себя барабанные механизмы на задних колесах и вентилируемые диски (диаметр рабочих элементов зависит от объема и типа двигателя). В системе предусмотрен компенсационный резервуар с датчиком, при падении уровня жидкости в комбинации приборов включается сигнальная лампочка.

Зачем сменять жидкость в тормозной системе?

Производитель указывает сроки плановой замены тормозной жидкости (ТЖ), исходя из ее свойств. Кипит тормозная жидкость Дастера при 200-260 градусах Цельсия. Но она активно поглощает влагу, в результате чего температура кипения со временем понижается. При концентрации воды выше 3% уже при 130-150 градусах ТЖ может закипеть. Во время бурления из жидкости выделяются пузырьки воздуха. В результате она выбрасывается в резервный бачок, а пониженный её уровень в системе не способен обеспечить достаточного давления. В случае резкого торможения происходит провал педали, резко возрастает опасность ДТП.

Если в ТЖ добавлялись химические присадки, то со временем они разлагаются и больше не работают.

Оригинальная тормозная жидкость для Duster – GLACEOL RX типа D имеет артикул 7711428132. 1 литр зеленой ТЖ для Рено Дастер стоит 490 руб.

Для полноценной замены тормозной жидкости Renault Duster подходит продукция Nissan с артикулом 771142813 стоимостью 570 руб. за 1л.

Автомобильный тормозной жидкостный тестер

По регламенту менять ТЖ необходимо каждые 90 тыс. км. Система ABS при этом на периодичность обслуживания никак не влияет. Любителей агрессивного стиля езды может ожидать замена тормозной жидкости через каждые 45000 км. Бывает, что это приходится делать и раньше, если меняется цвет рабочей среды или в ней появляется осадок. Игнорирование таких симптомов может закончиться поломкой всей тормозной системы. Поэтому цвет ТЖ для Дастера является диагностическим признаком и сигналом в необходимости замены.

Проследить за состоянием системы можно не только визуально. На станциях техобслуживания есть специальные тестеры, которые анализируют процентное содержание влаги в ТЖ.

Общепризнанный норматив – это замена гликолевой жидкости через каждые 40 000 км. Силиконовые составы служат дольше – 5 лет. Внеплановая замена ТЖ может потребоваться в случае форс-мажорной разгерметизации системы. Мало того, что в таком случае часть жидкости вытекает, при открытом контакте с воздухом она быстро поглощает кислород, что снижает градус кипения.

При замене ТЖ никогда нельзя смешивать составы разного класса.

Прокачка с помощником

Помощник нужен в том случае, если ТЖ полностью слита с системы. Нажатием на педаль сцепления процесс ускорится. Но и только для устранении воздуха с системы гидропривода помощник будет не лишним.

Новая тормозная жидкость. Производитель рекомендует ELF FRELUB 650 DOT4. Можно заливать и другие, главное, чтобы оно соответствовало спецификации FMVSS 116 (DOT 4) и SAE J 1704, к примеру, TRW DOT4. Важно понимать, что если идет только прокачка сцепления с доливом, а не полной заменой, то заливайте в гидросистему ту марку ТЖ, которая уже залита.

Выбираем тормозную жидкость для Duster

DOT4 — Elf Frelub 650

Для замены в Рено Дастер предназначена стандартизированная тормозная жидкость DOT4 — Elf Frelub 650.

Ею заправляют контур на конвейере по производству машин. Её основа синтетическая, состав имеет пониженную гигроскопичность. Особенность формулы – даже при сильном насыщении влагой резкого снижения температуры кипения не происходит. Преимущество состава – инертность в химическом плане, это значит – в контурах со временем не появляется никаких отложений.

Приведем примеры подходящих для замены марок.

Если в Дастере стоит электронная система стабилизации, то для него предназначена Shell Brake Fluid DOT-4 ESL. Температура кипения этого состава может упасть до 165 градусов при переувлажнении. Продаётся в пластиковых канистрочках по 0,5 литра.
Следующая марка для замены ТЖ в Рено Дастер – TRW DOT-4 ESP. Её температура кипения – 267 градусов Цельсия, может упасть до 172 градусов при насыщении водой. Есть на рынке ее модификация: DOT-4 Racing, которая отличается более высокой температурой кипения – до 312 градусов Цельсия.
Ещё один подходящий для замены состав – Mobil Brake Fluid DOT-4, закипает при 278 градусах, снижает этот параметр до 183 градусов при переувлажнении.
Sintec SUPER DOT-4 характеризуется температурой кипения 240 градусов. Химически инертная рабочая среда, не вступает в реакции с цветными металлами и не повреждает синтетические материалы деталей системы.

Sintec SUPER DOT-4

Выбор тормозной жидкости для Дастера

В тормозную систему Renault Duster должна заливаться жидкость стандарта DOT-4:

Elf Frelub 650, которая используется при первичной заправке контура на заводе. Построена на синтетической основе, отличается пониженной гигроскопичностью. При насыщении влагой температура кипения падает незначительно. Преимуществом является химическая инертность, в процессе эксплуатации не образует отложений в тормозных контурах.
Shell Brake Fluid DOT-4 ESL, предназначенная для автомобилей с электронными системами стабилизации. При увлажнении раствор закипает при температуре 165°С. Поставляется в пластиковых канистрах емкостью 500 мл.
TRW DOT-4 ESP, обладающая температурой кипения на уровне 267°С, по мере насыщения раствора парами воды параметр падает до 172°С. Существует модифицированная версия DOT-4 Racing, отличающаяся повышенной до 312°С температурой кипения.
Mobil Brake Fluid DOT-4, которая вскипает при нагреве до 278°С, по мере увлажнения параметр снижается до 183°С.
Sintec SUPER DOT-4, имеющий температуру кипения на уровне 240°С. Жидкость химически инертна к деталям тормозной системы, изготовленным из цветных металлов и синтетических материалов.

Замена ТЖ на Рено Дастер

Замена тормозной жидкости Рено Дастер выполняется на эстакаде (смотровой яме). Чтобы прокачать все ТМ и одновременно – гидропривод сцепления, понадобится помощник.

Последовательно обрабатываются тормозные механизмы колес:

Правого заднего.
Левого переднего.
Заднего левого.
Переднего правого.

Работа выполняется в следующем порядке:

Из бачка под капотом откачивается (грушей, шприцем) жидкость тормозной системы. Заливается новая.

(ссылка на источник фото)

Так поступают со всеми четырьмя цилиндрами.

Далее прокачивается главный цилиндр сцепления и все его соединительные трубки. Здесь не получиться поменять всю рабочую среду, достаточно обновить.
У пластмассового наконечника трубки гидропривода сцепления имеется штуцер, прикрытый резиновым колпачком. Наконечник трубки надевается на не закреплённый переходник. Для удобства можно сделать из шайбы с наружным Ø > 23 мм и внутренним Ø -10.5 мм, толщиной – 1,2 мм переходник в виде стопора.

(ссылка на источник фото)

Гидроприводы можно прокачать без помощника. Но придется израсходовать новой тормозной жидкости примерно на литр больше. Дастер должен стоять на эстакаде или смотровой яме так, чтобы человек мог свободно передвигаться между колесами и подкапотным пространством.

Из бачка шприцом либо грушей откачивается жидкость, после чего он до верха заполняется новым составом. Четыре куска силиконовых трубок надеваются на все четыре штуцера одновременно. Их концы спускаются в прозрачные небольшие (достаточно 03-0,5 л) бутылки. Прокачав тормозную педаль, нужно убедиться, что все четыре бутылки наполнились. С передних колес жидкость стекает быстрее, поэтому ориентироваться нужно на них. Закручивать штуцеры можно после сцеживания в каждую бутылку по 200-250 мл жидкости. Штуцеры прикрываются колпачками, в бачок заливается ТЖ до нормы.

Самостоятельная замена

В условиях дилерского центра замена производится с подключением компьютера, который открывает клапаны в блоке ABS. Жидкость нагнетается под давлением в контуры и откачивается вакуумной помпой, что исключает попадание воздуха в рабочее вещество.

При самостоятельной замене отработавший раствор убирают через клапаны, расположенные на колесных тормозных механизмах. Свежий раствор заливают в компенсационный бачок.

Самый простой способ

Алгоритм действий при обслуживании тормозной системы на Renault Duster:

Загнать машину в гараж со смотровой ямой или установить на подъемник. Автомобиль удерживается механическим стояночным тормозом и дополнительными упорами под задними или передними колесами. Если работы производятся на открытой площадке, то необходимо поочередно поднимать кузов на домкрате и снимать колеса.
Открутить пробку бачка, установленного на тормозном цилиндре, а затем удалить жидкость из резервуара вакуумным способом (например, резиновой медицинской грушей).
Залить в емкость свежую тормозную жидкость (до нижней части горловины).
Спуститься в яму или поднять машину на подъемнике, а затем удалить грязь с резиновых колпачков и штуцеров.
Демонтировать защитные элементы со сливных клапанов.
Надеть заранее подготовленную эластичную трубку на штуцер, смонтированный на тормозном механизме на заднем правом колесе. Противоположный конец шланга выводится в чистую емкость с прозрачными стенками.
Попросить помощника занять место за рулем и несколько раз резко нажать на педаль торможения до упора, делая паузу между воздействиями на 1-2 секунды. После последнего нажатия педаль удерживается в этом состоянии.
Открутить на 0,5-0,75 оборота клапан на тормозном механизме, что позволит начать откачивание раствора из контура. По мере падения давления педаль утопится под воздействием ноги до упора. После прекращения течения вещества необходимо завернуть штуцер. Не допускается падение уровня в компенсационном бачке ниже минимального, в противном случае в контур попадет воздух.
По аналогичной методике удалить раствор из суппорта переднего левого колеса.
Обслужить по описанной выше схеме второй контур системы, начиная работу с заднего левого механизма.
Для обеспечения слива старого материала из контуров операция повторяется по 6-9 раз для каждого колеса. Процедура считается завершенной после начала течи из шлангов чистого вещества без пузырей газа.
Надеть на место резиновые колпачки, использовать поврежденные детали запрещается.
Проверить работоспособность тормозной системы резкими нажатиями на педаль. Если отмечается разное усилие, то необходимо удалить остатки воздуха из контуров.
Довести уровень раствора в бачке до среднего значения между насечками минимального и максимального уровня, а затем закрыть крышку.

На машинах Duster с ручной трансмиссией вместе с заменой тормозной жидкости производится слив старого вещества из контура сцепления. Водителю требуется снять резиновый колпачок и надеть на штуцер шланг. Помощник нажимает на педаль управления муфтой 12-15 раз с интервалом 3 секунды между воздействиями, а затем отпускает ее. После извлечения наконечника из гнезда в цилиндре производится нажатие на педаль, что вызывает слив жидкости через шланг в емкость.

Альтернативная замена

Владелец может заменять жидкость по альтернативной методике:

Установить машину над смотровой ямой или на эстакаде и поднять рычаг стояночного тормоза.
Отвернуть пробку бачка и удалить жидкость подручными средствами (например, шприцем объемом 5-10 мл с удлиненным с помощью трубки носиком).
Открутить штуцеры на колесных механизмах и установить гибкие магистрали, которые требуется вывести в отдельные емкости или общий резервуар. По мере стекания жидкости следует подливать свежий материал в компенсационный бачок.

Повторно добавлять слитую жидкость в контуры тормозов запрещается, поскольку раствор насыщен пузырьками воздуха и влагой. При доливке берут новое вещество той же марки, которая используется в системе. Следует помнить, что тормозные жидкости стандарта DOT-4 гигроскопичны, при хранении материал впитывает воду из атмосферного воздуха. Откачанный из контуров раствор необходимо утилизировать, выливать жидкость в канализацию или на землю категорически запрещается.

Читайте также: