Куда заливать антифриз тойота карина
Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).
- Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
- Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Тойоты должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
- Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Тойоты Карина открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
- Производится замена деталей охлаждающей системы Тойоты Carina или ремонт двигателя;
- Результаты тест-полоски;
- Измерение антифриза в Toyota Carina рефрактометром или ареометром;
- Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
- Наличие стружки, сколов, накипи, пены.
- Вначале следует заглушить работающий двигатель Toyota Carina и по возможности дать ему остыть.
- Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
- Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Тойота Карина, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
- Слить жидкость из радиатора в Toyota Carina можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
![Как поменять старый антифриз на Тойота Карина ?]()
- Слить антифриз в Тойота Карина также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
- Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Toyota Carina, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
- Промывка системы охлаждения Тойоты Carina полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
- Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
- Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
- По окончанию работ проверить наличие течи.
Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Тойоты Carina с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.
Был проездом в Ростове, заехал в ОКЕЙ (не реклама), чтобы купить антифриз Sintec.
В этой статье подробно описано что почем! Рекомендую к прочтению!
Хотел взять Синтек Карбоксилат, но была всего одна пятилитрушка, а т.к. я читал, что в наш двиг влезает от 7 до 9 литров, то пришлось брать 2 пятишки простого Sintec G11. Ну ничего в прошлый раз такой брал и он отлично себя показал.
Как выяснилось — нам нужно ровно пять литров для замены антифриза (это фото оставшейся полной канистры)
.
Главная проблема была найти сливную пробку. Давно я спрашивал у вас где она находится. Ответ получил, мол под впускным коллектором или под форсунками…
.
Погуглил для достоверности…Но то, что я увидел на картинках в интернете придало еще больше сомнений.
В общем нашлась пробка как во втором варианте, но откручивать очень непросто, нужно иметь чуть ли не метровый удлинитель и вставлять всю конструкцию для откручивания со стороны — дальше подрамника. (фото к сожалению нет)
.
Потом прокатился немного, даже встал мордой в гору и ждал когда вентиляторы заработают.
Воздушной пробки не было, что радует.
.
С утра из бачка уровень ушел до минимума, так что пришлось распечатывать вторую пятишку и доливать немного.
.
Ааа, ну и масло. Оно уже в третий раз подряд Лукоил Genesis Armortech 5/40 (типа синька).
Подорожало зараза. Уже 1730 рублей 4 литра + по 540 рублей литрушки.
1_309 888
2_317150 (7 262 км.)
3_324400 (7 250 км.)
4_331350 (6 950 км.)
5_336200 (4 850 км.) Mannol Stahlsynt Ultra 5W/50
6_342200 (6 000 км.) Lukoil luxe 5W/40 (23.09.2016)
7_348300 (6 100 км.) Lukoil Genesis Armortech 5W/40 (22.12.2016)
8_353355 (5 055 км.) Lukoil Genesis Armortech 5W/40 (20.02.2017)
9_357188 Масло в МКПП (19.04.2017)
10_359735 (6 380 км.) Lukoil Genesis Armortech 5W/40 (11.05.2017)
.
Да, меняю часто. Для движка не жалко) Пытаюсь не экономить на расходниках.
Итого 4178 Р
Антифриз — 2*5кг. = 1100 Р
Масло — 4л. = 1730 Р
Масло — 1л. = 540 Р
Фильтр VIC C113 = 208 Р
Работа = 600 Р
Народ, может кто-нибудь кинуть инфу по теме? Где находятся сливные пробки, как заливать - через пробку радиатора или расширительного бачка? Сколько нужно литров? Хочу промыть систему, т.к. не знаю, что там сейчас. С виду - бледно-красноватая жидкость. На замену купил "Ликви моли" концентрат. После растворения должно получиться 6 литров. Промывку взял Эльф. Смешал несколько мл. старой жидкости и новой (разбавленной), "прокипятил" на водяной бане, вроде не свернулось ничего. Модет тогда и промывка не нужна?
промой водой обычной, пробки - одна на радиаторе, вторая на блоке, по литражу не подскажу сейчас, в азбуке гляну, отпишусь.
на блоке со стороны рулевой рейки т.е за двигом. . . в радиаторе справа по ходе движения . . .у меня ушло около 6.5 литров заливать через радиатор естественно! . . .
Подниму тему. :) Промывками кто нибудь пользовался? Результат есть? А то я столкнулся один раз с промывкой, потом почти сразу термостат и помпу поменял.
Кому как. Я семиминуткой хайгировской пользовался - вроде бестолку. Сейчас вот зато снял радиатор печки и лью туда по очереди что найду от накипи и ржавчины )
Ну вот как-то так это всё и выглядит:
(снято телефоном)
Снять пришлось всё. И торпеду и всё что этому предшествовало. Кондей ессно (благо он у меня не рабочий)) И только потом можно добраться до печки, которая, как уже было недавно здесь где-то сказано, запрятана глубоко в центре. Снимать пришлось и все привода печечные и выколупывать сам радиатор, который как оказалось ещё и сопливил. Так что если сладеньким в машине попахивает.
Миниатюры
Перед сменой антифриза залей какой-нить "Кумкумит", рассчитанный на кипение в чайниках. Оч неплохо удаляет ржавчину. Денек так покататься.
Перед сменой антифриза залей какой-нить "Кумкумит", рассчитанный на кипение в чайниках. Оч неплохо удаляет ржавчину. Денек так покататься.
Тогда уже проще специальную химию купить для системы охлаждения. А сколько примерно антифриза в системе останется, при условии что сливать с блока и радиатора. И вообще до пробки блока реально дотянуться?
Если печка греет хорошо, то можно и не промывать
Сливную пробку из блока можешь и не выкрутить. я на одном 3S не смог открутить и чтобы грани болта не замять бросил эту затею.
Сливаешь антифриз из радиатора(где-то 3-3.5л), заливаешь дистиллированную воду, прогреваешь до рабочей, снова сливаешь 3литра. так еще 2 раза, потом туда концентрата, но лучше пробку выкрутить
Кому как. Я семиминуткой хайгировской пользовался - вроде бестолку. Сейчас вот зато снял радиатор печки и лью туда по очереди что найду от накипи и ржавчины )
так от нее толку нет. я лил какую то промывку прям в антифриз и дней пять на ней катался.. потом менял антифриз
Я залил в прежную машину промывку "лавр" по условиям надо проездить час на ней. доехал минут за 10 до гаража и почувствовал сильный запах кислоты. Открыв капот обнаружил что промывка вместе с антифризом пеной выходит из расширительного бачка (там крышка с клапаном,в радиаторе нет) Бегом начал сливать эту кислоту, даже дышать рядом было не возможно. Через пару дней побежала помпа, и заклинило подшипники, через неделю в закрытомсостоянии заклинил термостат, который до этого никаких проблем не давал. Поэтому ссыкую немного, да и боюсь что остатки в системе остануться и это не будет хорошо.
1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе должен находится между метками "LOW" и "FULL" на стенке расширительного бачка.
При низком уровне проверьте отсутствие утечек и добавьте охлаждающую жидкость до метки "FULL" (прогретый двигатель) и метки "LOW" (холодный двигатель).
2. Проверьте качество охлаждающей жидкости.
а) Снимите крышку радиатора. Предостережение: во избежание ожога не снимайте крышку радиатора на горячем двигателе так как, жидкость и пар находятся под давлением.
б) Не должно быть чрезмерных отложений ржавчины вокруг клапанов крышки радиатора или посадочных мест заливной горловины радиатора. Охлаждающая жидкость должна быть прозрачной и не содержать масла.
Если охлаждающая жидкость грязная, то очистите каналы системы охлаждения и замените жидкость.
в) Установите крышку радиатора.
3. Замените охлаждающую жидкость.
а) Снимите крышку радиатора. Примечание: будьте осторожны при снятии пробки с горячего двигателя.
б) Слейте охлаждающую жидкость, отвернув сливную пробку радиатора и двигателя.
в) Нанесите герметик на два три витка резьбы сливных пробок и заверните их.
г) Медленно залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения в количестве, соответствующем заправочным емкостям.
- Используйте хорошую марку охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля и смешивайте в соответствии с инструкциями изготовителя.
- Рекомендуется использовать охлаждающую жидкость, которая включает в себя больше 50% этиленгликоля, но не больше, чем 70%.
- Не используйте спиртовые антифризы.
- Охлаждающая жидкость должна быть смешана с деминерализованной водой или дистиллированной водой.
Заправочные емкости:
(до 08.1994)
модели с МКПП. 5,4 л
модели с АКПП. 5,3 л
модели с МКПП. 6,6 л
модели с АКПП. 7,0 л
модели с МКПП. 5,4 л
модели с АКПП. 5,3 л
модели с МКПП. 5,6 л
модели с АКПП. 5,5 л
д) Установите крышку радиатора.
е) Прогрейте двигатель и проверьте его на наличие утечек.
ж) Проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте при необходимости.
Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).
- Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
- Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Тойоты должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
- Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Тойоты Карина ЕД открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
- Производится замена деталей охлаждающей системы Тойоты Carina ED или ремонт двигателя;
- Результаты тест-полоски;
- Измерение антифриза в Toyota Carina ED рефрактометром или ареометром;
- Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
- Наличие стружки, сколов, накипи, пены.
- Вначале следует заглушить работающий двигатель Toyota Carina ED и по возможности дать ему остыть.
- Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
- Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Тойота Карина ЕД, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
- Слить жидкость из радиатора в Toyota Carina ED можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
![Как поменять старый антифриз на Тойота Карина ЕД ?]()
- Слить антифриз в Тойота Карина ЕД также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
- Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Toyota Carina ED, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
- Промывка системы охлаждения Тойоты Carina ED полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
- Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
- Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
- По окончанию работ проверить наличие течи.
Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Тойоты Carina ED с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.
Читайте также: