Куда спрятать сигнализацию в авто

Обновлено: 28.01.2025

Я так понимаю, что человек, который ставит себе сигналку в среднем 1 раз в жизни на конкретную модель авто, скорее всего не найдет мест установки, которые будут для угонщика незнакомы.

Поэтому вопрос: если на машине есть блокировки с помощью кодовых радиореле, то стоит ли тщательно прятать базовый блок? Ведь при находке блока угонщиком мы лишаемся только GSM-оповещения, а блокировки остаются.

Comoff

Student_212

Сигналка должна как можно дольше передавать данные владельцу о том что происходит с его авто и где оно находится.

M71

Куда не ставь ББ, провода от него один фиг тянем к блокам под рулем/за щитком. Эти неродные провода как ни маскируй, все равно в глаза бросаются сразу, их то наверное сразу и режут. Это я так думаю. Так что прятать ББ под задним бампером смысла особого нет.

ATi

Уже три раза было.
Гарантийная машина с моей сигналкой едет в сервис с гарантийной претензией, там начинается: "У вас вышла из строя ABS/ECM/TCM и т.д., по вине сигнализации. Вот мы щас сигналку снимем, блоки Вам поменяем за 50/100/300 т.р., и все будет нормально ! "
Копаются денек-другой, сигналку отключить не получается, меняют "предохранитель" и отпускают машину с миром )
А стояла-бы сигналка доступно- обвинили-бы ее в том, что ступичные подшипники гудят.
Но это немного другая сторона скрытной установки.

Куда не ставь ББ, провода от него один фиг тянем к блокам под рулем/за щитком. Эти неродные провода как ни маскируй, все равно в глаза бросаются сразу

а если они в штатных жгутах идут? Именно внутри. С предварительной разжгутовкой штатной проводки с обратным жгутованием после установки сигнализации.
Вы видимо не видели нормальной работы установщика.

Student_212

Уже на многих машинах совсем необязательно тянуть к рулю и за щитком, яб даже сказал совсем необязательно, но даже если очень надо ATi правильно сказал, при полном потрошении штатных жгутов все нештатные провода очень хорошо маскируются и хрен их найти получится просто так опять же без потрошения, но это уже совсем другой уровень инсталяций и нивкакую не идет в сравнение с рядовыми установками и не все клиенты готовы платить за это и ждать по 1-2 недели пока на машину монтируется охранный комплекс(((

Apex

Процентов на 90 авто выношу торпеду полностью, и если честно на некоторых авто проще её снести, чем пытаться ковыряется через мини щели. одно плохо, и пандекты и dx далеко не спрячешь.

Думаю одной из целей будет блок, так как обесточив его можно отключить, например, блокировку по iCAN.

Блокировка двигателя

Рекомендуется подключить дополнительную блокировку. Функция доступна для бензинового двигателя

Не надо все же доверять только ей.

Для Москвы а 36. на мазду? вот так поставлена? нонсус.

Да А36. Была поставлена дилером как бонус при покупке машины. Контакта от дилера со мной при установке не было. Работу по CAN проверил - работает. Дополнительную блокировку не проверял. Возможно её и не делали. Может посоветуете, какой вид дополнительной аналоговой блокировки лучше сделать на Mazda CX-5 II 2018 года выпуска?

Чтобы обойти ican вродебы ничего сложного не нужно делать) Даже доступ к блоку сигналки не нужен. Нужен только доступ к obd разъему.

Через ODB злоумышленники обычно протягивают свой ключ по CAN. А блокировку по CAN можно отключить путем обесточивания блока - блок не работает - блокировки нет.

Там толи подключаются к этой can шине, толи замыкают ее. Мне многие говорили, что блокировка ломается нефиг делать. Мол это (как и бензонасос) блокировка от местных алкашей

Наверное, можно блокировку CAN снять,, подключившись к шине. Поэтому и спрашиваю, какую дополнительную аналоговую блокировку лучше сделать на Mazda CX-5 II 2018 года выпуска?

Если вы такой фантазер, то поставьте в багажник. С левого борта блок кузовной электроники, на нем есть почти всё что нужно. Там точно искать не станут. Замыкание CAN на заведенной машине обходит блокировку по шине, проверял. Но замкнутый CAN не даст машине завестись, не будет опознавания штатного иммо (это не повод замыкать шину в противоугонных целях, это просто наблюдение)))

Спасибо за информацию. А все-таки интересуюсь какую дополнительную к CAN аналоговую блокировку лучше сделать на Mazda CX-5 II 2018 года выпуска?

А все-таки интересуюсь какую дополнительную к CAN аналоговую блокировку лучше сделать на Mazda CX-5 II 2018 года выпуска?

Отдайте авто установщикам,хорошим - сделают.

Была поставлена дилером как бонус при покупке машины.

Бойтесь данайцев, дары приносящих. Возможности сигнализации использованы процентов на 20.. Не более.

Да и спрятана а она "в шаговой доступности", скорее всего.

Куда лучше спрятать блок сигнализации А36 в автомобиле?

Поглубже (если не планируется GSM-управление в дальнейшем). А поглубже -это так, чтобы для доступа к ней надо было снимать торпедо всё целиком, а не перчаточный ящик, приборную доску или магнитолу. Блок замаскировать, а провода от неё вплести в штатные жгуты, чтобвы при снятии любых легкосъемных элементов ничего нештатного видно не было. На это способны настоящие профи защиты от угона.

Прислушайтесь к совету Романыч48.

Самостоятельно можно сделать только простейшие блокировки - бензонасос, зажигание, форсунки. Но эти блокировки обходятся преступниками очень быстро (если за машиной придут настоящие преступники, а не пионЭры).

Лезть , НЕ ИМЕЯ ОПЫТА, в блокировки датчиков и систем контроллера управления двигателя - ЧРЕВАТО фатальными последствиями. Без обид. Мы не знаем ни Вашей квалификации, ни уровня Вашей теоретической подготовки в электронике вообще и в автоэлектрике - в частности. Но практика показывает, что люди С ДОСТАТОЧНЫМ УРОВНЕМ - вопросов не задают. Они открывают схему на автомобиль и с высоты своих знаний сами решают - что, куда и как.

Как вы считаете, где стоит разместить блок охранной сигнализации, чтобы глушилка его не достала? И стоит ли вообще волноваться по поводу глушилок, кто нибудь в курсе? Применялось ли подобное при вскрытии гаражей?
На дверь планирую ставить шорох, т.е. сработка будет гарантировано при попытке расковырять дверь. Но вот понять где прятать сам передатчик и стоит ли его вообще прятать, либо относить как можно дальше от входа я пока что ни как не могу.
Что скажет почтенная публика?

Комментарии 64

еще один момент
согласен с коллегой Amotlohov
"злоумышленнику как минимум надо знать ЧТО глушить"
я занимаюсь надзором в сфере связи и операторы сотовой связи мои "клиенты"
так вот: каждому оператору выделены РАЗНЫЕ полосы радиочастот для оказания услуг связи в разных стандартов (GSM (2G); IMT-2000/UMTS (3G); LTE (4G)
у одного оператора этих полос может быть несколько 4-5 например, а в Москве тем более и заглушив одну-две полосы так останутся другие и злодею надо знать какого оператора Sim карта у вас стоит и какой стандарт используется

ставьте сигнализацию вневедомственной охраны (росгвардии или как там ее)
GSM сигнализацию если надо заглушат
согласен с тем что лучше не афишировать что гараж под охраной…

В охранных системах вневедомственной охраны и ЧОПов используются такие же Sim-карты как и в обычных GSM сигнализациях. У нас в оружейке стоял юпитер УОО 4 IP/GPRS с выводом на пульт вневедомственной охраны. Я выкинул из него старые симки, поставил свои, запрограммировал и использую по своему назначению. Тарифы там только лишь специализированные. Обычным домохозяйкам недоступные.
Однако прочтя ваш предыдущий комментарий, соглашусь с тем, что стоит ставить две sim-карты разных операторов. Возможно это уменьшит шансы воздействия глушилок.

Это практически тоже самое что спросить — люди а где сделать тайник для оружия в тачке? Где бы ты её не поставил, кому надо его заглушат спокойно. Не спрашивают о таком, решил для себя поставил и молчи.

В подвале, чтоб глушилка даже не понадобилась.

глушить сигналку будет где угодно в гараже, это очень небольшая проблема, но это не проблема для тех кто шарит в электронике. много ли таких которые шарят и лазиют по гаражам?
ну есть вариант что они раздобудут магазинную глушилку, возможно, но в пределах гаража она 100% потеряет связь куда вы её не поставьте.
чтоб связь не потерять, выведите проводом(радиоканалом) сигнал метров на 200. а уже там джиэсем канал. но это не всегда реально сделать плюс сделать это незаметно.

Пойми простую вещь. Как минимум, чтобы даже замороситься тебя глушить, злоумышленнику как минимум надо знать ЧТО глушить. У меня уже 10 лет стоит УО-4С с сим-картой и проблем нет

интересное умозаключение 10 лет стоит и проблем нет. а сколько попыток ограбления с глушилками у вас было? у вас она могла с таким же успехом и не стоять 10 лет и тоже проблем бы не было.

Два раза срабатывает, у меня от дома др гаража 300 метров. Сработывала от того что какие то алканавты стучали молотком по воротам))). Проверку прошла

у меня тоже 2 раза срабатывала.
1 раз мыш пробежала по проводам, второй жирный паук стал плести паутину на датчике. видеоканал рулит.

т.е. я так понимаю, что лучше не "афишировать" установку сигналки внешним маячком как это сделано у моих соседей, к примеру?

Конечно, зачем привлекать собак ?

А у меня сосед повесил маячок и наклейку как у других у кого есть пультовая охоана, . Но синнализации у него нет

а что не афишировать то? видет сигналку, пропадает желание лезть именно к вам, а лезут к соседу у которого её нет. не афишируете? можете оказаться именно тем соседом.

С одной стороны да, с другой стороны уже понятно, что стоит применить иные средства воздействия.
Ну в любом случае над всем надо обстоятельно поразмыслить.

если человек понял что у тебя гараж под охраной, но все равно полез именно туда, поверь ему туда значит ооочень надо, и именно туда.
и тут думай или не думай но он туда залезет.

Тоже верно.
Записывает — "поставить капкан на медведя"
:-)

Вывод на пульт охраны. Отсутсвие сигнала — прилетает наряд. Это самый надежный способ. Остальное — полумеры. Всё ИМХО.

Пока что сделал вывод на мобильный телефон. Смс и звонок в случае сработки, дальше будем подумать, стоит ли тратиться на мальчиков по вызову.
Насколько я знаю, не все сигнализации умеют сигнализировать о подавлении сигнала. Высылать каждый час тестовый сигнал тоже ни какого смысла, за это время всё вместе с кирпичами вынести можно.

сигналки связываются с базой значительно чаще если что

Как запрограммируешь.
Когда у нас на пульте был банк, вроде раз в 20 минут сделали, но то по GPRS было. По смс слишком накладно так отчитываться.

по радиоканалу раз в минуту кодовая посылка, и это на охранках 20 летней давности.

а если глушилку включить у базовой станции? прилетят ко всем сразу? глушить сигнал вмеведомственной непосредственно у гаража довольно глупое занятие. в джиэсемах гасится входящий канал.

Вневедомственная чем то необычным не отличается. Обычный GSM/GPRS/LAN. У меня сейчас в гараже стоит блок сигнализации, ранее трудившийся в оружейной комнате и "выводившийся" на пульт ОВО. Стояли обычные симки мегафона и МТС.
Насчёт селективной глушилки это вы лихо загнули, чтобы она глушила именно входящий канал. Там ни какой избирательности нет, она глушит весь диапазон более мощным сигналом, вопрос в мощности. Возможно, есть и селективные но обычным жуликам это будет уж очень накладно.

симки там ставят но обратную связь. сигнал тревоги передается по радиоканалу без использования оператора(ну по крайней мере такие какие я видел. и при этом симку туда можно и не вставлять.
а про селективность, да какая селективность? физика, заглушить входящий канал находясь у приемника очень легко, чтоб заглушить исходящий канал находясь у передатчика(это все имеется в виду сигналка в гараже) нужен значительно более мощный сигнал, что не имеет смысла, так как без входящего канала гсм отваливается.

Не скажу за всю Одессу, но то что я видел и с чем работал, это либо GSM либо LAN, либо всё это вместе взятое. Ранее использовалась телефонная линия, но этот способ умер из-за цифровых каналов связи. Из-за кодеков сжатия голоса искажается сигнал и пульт не может разобрать что ему пришло.
Радиоканал используется внутри помещения для установки беспроводных датчиков.

Ну только если у тебя там целый ангар…))
А так, вроде как даже самая хилая глушилка 10м глушит спокойно вокруг.

А что будешь делать, если сработает ночью? Квартира далеко?

15 минут доехать. А далее по ситуации.

Отец, за 15 минут, я тебе весь гараж вынесу))))

С включённой сиреной? Насчёт шороха я не зря упомянул. Пока будешь ломать дверь, уже можно подъехать.

Если я влезу тебе в гараж, то сирена заькнеься через 10 секунд максимум)))

15 минут доехать. А далее по ситуации.

А теперь подумай … У тебя Сайга есть? А то можно приехать и таких люлей огрести…

Допустим у него две сайги и че? ))) что он этой сайгой делать будет?)))

Ну так я и говорю, кроме ВОХР или как там она называется — бесполезняк все сигналки. Приедешь, люлей получишь и все

Да даже если не получишь, стрелять не будешь. Если не дурак.
Если умный и повезет, просто попросишь уйти

В воздух можно и пальнуть

Применение оружия в черте города означает лишение этого самого оружия, лицензии на него, а также уголовная статья. Просто за выстрел.
Шура, я чту уголовный кодекс (с) Остап Бендер.
Насчёт люлей мысль конечно же верная, но если вскрывается гараж и произошла сработка, а у меня она произойдёт на этапе попытки вскрыть дверь, а не когда уже проникнут в него, то можно приехать и удостовериться в чем дело. Кроме того, сирена должна сделать своё дело. А уж если господа слишком настойчивы в своих желаниях проникнуть в чужое помещение, то ни кто не мешает вызвать наряд милиции, убедившись в том, что господа продолжают ломать дверь/ворота не смотря на сирену.

Удачи! Еще остается ночью в гаражах дождаться наряд ППС, выглядывая из кустов )))

Если кому-то авто понадобится заглушат)))

Да где хочешь там и ставь и дурью не майся. Кто тебя будет глушить?
К тому же чтобы хорошо глушить нужно хорошее оборудование, которое стоит немалых денег

Паранойя и восемь лет работы в ЧОПе немного накладывают отпечаток на нежную детскую психику :-)
Ну и как понимаете, лучше перебздеть чем недобздеть.

немалых это каких, и что там деньги, некоторые на коленке эту глушилку собрать смогут.

Три года назад ставили глушилки GSM на зоне. Нормальный комплект, который глушит американский что лежит и шевелится в радиусе 500м стоит не менее 400К. Все остальное от лукавого

не выходя из гаража соберу глушилку которая положит все на частотах близких и кратных джиэсему начиная со средних волн :)
по времени вечер, другой. даже покупать ничего не потребуется.
тут же вопрос не про РЭБ. шумелка на весь диапозон с пиками мощности по частотам зависящим и кратными длине антены.
это задача для школьника из кружка радиолюбителя .

Я тоже так думал, пока живьем не попробовал некоторое количество оборудования, не все так просто.
Особенно когда речь идет о радиусе действия
Ни одна из глушилрк сигнал не гасит, они делают помехи. Сигнал полностью вы не положите

лет 10 назад, пришел знакомый, жена медиков учит в институте, а они гады натыкают микронаушников(знаете такая капелька прям в серу втыкается) и петельку на шею, и на экзаменах списывают.
помоги говорит, обидно, жена жалуется что её за дуру держат.
поместилось в небольшой коробке. сказал чтоб нажимала изредка секунд на 10. за это время отвалившийся входящий сигнал разрывал сетевоее соединение. а потом им надо было незаметно опять позвонить каким то образом. но тут опять разрыв связи :)
потом говорила что нажмешь кнопку и сразу видно кто синхронно зашевелился. она этой коробочкой лет 5 пользовалась.
потом просто ужесточили меры к мобилам на экзаменах.

Да. Есть глушишкт, которые гарантированно работают а пределах помещения. Но когда вы выходите в чистое поле, все очень сильно меняется.
Это такое как усилительGSM сигнал, репитер. Посмотрите разницу сколько стоит репитер с покрытием в 20 квадратов и в 2000 квадратов

вы принципа не понимаете в глушении. чем ближе глушилка находится к "телефону" тем меньшая ей нужна мощность чтоб заглушить принимаемый сигнал. так как принимаемый сигнал сам по себе оооочень слабый. а чем дальше уходить тем сильнее нужна глушилка(по суте квадрат расстояния)
чтоб положить связь в поле в квартире да хоть в попе огнедышашего дракона, в радиусе 10 метров. 10 ватт размазанных по всему диапазону более чем достаточно чтоб избирательности радиоканала у мобилки просто не хватило.

Принцип я хорошо знаю. Есть практика. Первая глушилки, которую я пробовал, шикарно ложила связь в двух соседних комнатах в офисе. Но когда я не вынес во двор офиса, я под этой антенной в 15 метрах стоял и разговаривал по телефону)))
Это практика

вы пользователь :) вы не понимаете принципа, еще раз повторяю.
я занимался в кружке радиолюбителя в конце 80х в начале 90х
практически с тех пор электроника меня кормит.

Я так то по образованию радио инженер, если что)))).
Моя основан работа правда не чистая электроника а электротехника, системы безопасности и прочее с этим связанное.
Возможно я слегка ушел ч сторону от теоретической основы этого дела, но зато практики а этом плане у меня просто вагон с тележкой
Тут вообще смысл не в этом.
Система безопасности не должна себя обнаруживать до момента срабатывания в его случае. И принцип передачи должен быть неизвестен никому. А когда она уже сработала — глушить ее бесполезно)))

Хочу рассказать о возможности заранее позаботиться о возможном возврате машины в случае угона.

Да, мы говорим сейчас НЕ О дополнительной ЗАЩИТЕ ОТ угона, а именно о возможном возврате своего авто после угона. Это — как страховка или подушка безопасности — надо чтобы было — и чтоб не пригодилось…

Вначале — один из вероятных алгоритмов действия при угоне (один из):

Угон осуществляется командой. Один из участников, включив глушилку или генератор шумов, дезактивирует установленную сигнализацию. (тут надо отметить — способов электронного взлома — много разных). Один из частых вариантов сейчас — алгоритмический кодграббер или замещающий кодграббер.
Далее в личинку двери и в личинку замка — вставляется "заноза" — твердосплавная болванка ключа с головкой. И воротком — сворачивается.
К штатному разъему -подключается электронное устройство -"заводилка". Прописываем свой чип в память иммобилайзера.
Если дополнит/ устройств в машине нет — другой участник команды — заводит и уезжает.
Это первый этап -угон.

Второй этап — один из вариантов -хорошо известен. Или сразу на разбор — или в отстой. В гаражи либо во двор через неск кварталов.

Суть отстоя. Для дорогой иномарки — отключить штатный АКБ и дождаться пока сядут дополнительные аккумуляторы GPS систем. Обычно — дня три. После чего можно отключить глушилку и — разбирать/перегонять и т.д.

Другой вариант — в отстой в другом районе (редко — в соседнем дворе). Именно на случай возможных поисковых систем и т.д. Опять же — отключить АКБ, подождать, пока сядут спрятанные доп аккумуляторы — забрать.

Естественно — описанный алгоритм — общий. Достаточно актуальный для машин среднего класса.

И именно для оперативного поиска авто сразу после угона — придуман класс устройств — GPS МАЯК.
Естественно — не 100% панацея, но возможность получить тот самый "последний шанс" на быстрый поиск своего авто сразу после угона.

Основная идея и принцип работы.

Принцип работы МАЯКА — опирается- на описанном выше алгоритме угона.

Общее устройство:
1. Устройство представляет из себя — маленькую коробочку. Размеры — важны! Нужно спрятать устройство в машине, причём НЕ ПОД железными панелями, а под торпедой, обивкой, бампером, за стеклом — так чтобы приёмник GPS внутри — явно "видел" небо и мог поймать сигналы спутников GPS /ГЛОНАСС.

2. Устройство содержит — приёмник GPS/ГЛОНАСС, GSM — модуль, и — качественные источники питания — обычно литиевые батареи.

3. Наличие своего автономного питания — принципиально важное условие. Т.о. устройство — полностью автономно. НЕ подключается к бортовому АКБ. И вообще ни к чему не подключается. Т.е. устройство нужно -активировать заранее и только спрятать в авто. Специальный монтаж — не нужен. Только работа по "прятанию" коробочки.
4. Обычно используются качественные литиевые батареи, которых хватает на 1-3 года автономной работы. Нужно иметь возможность — доставать коробочку для замены батареек.

Общий принцип работы.
Известно, что угонщик обладает -как устройство глушения сигналов (GSM/ GPS/ ПЕЙДЖЕР/ брелок) так и индикатором поля. и Работающее радио-устройство в машине — может быть оперативно найдено, так и не успев передать сигнал о положении авто.

МАЯК — работает по другому.
— В основном устройство — бездействует. ("спит"). Никакие сигналы — не излучает.
— В соответствии с программой, устройство "просыпается" например 1 и 2 раза в сутки, примерно на 2-3 минуты.
— в этот момент — устройство регистрируется в GSM сети и… ничего не отправляет. Только "ждёт" . И опять отключается. И так -каждые сутки в течение 2- 3 лет (ПОЭТОМУ — батарейки живут так долго). Время активности устройства — буквально 1-2 минуты в сутки.

В СЛУЧАЕ УГОНА — владелец — отправляет на номер устройства — специальную команду.
Понятно, что "тут же" — МАЯК команду не получит т.к. -спит.
Но раз в сутки — МАЯК просыпается и "слушает". И если ЕСТЬ отправленная команда (напр СМС) — она в этот момент — поступит на устройство.
Т.о. работает принцип — когда мы отправляем СМС на телефон — эта СМС — может минимум сутки — висеть на сервере оператора связи, ждать пока телефон не зарегестрируется в сети. И тогда сразу "свалится" на телефон.

Если так сложилось, что в этот момент — работает глушилка угонщика, мы отправляем еще одну СМС через сутки и опять ждём — получит ли МАЯК нашу команду.

Что за команда:
Можно задать несколько алгоритмов:
1. "включаться каждые 12 часов и отправлять мне координаты". Если я не получил ответа — возможно работает глушилка и я жду след сеанса связи.

Если машина в гараже — я все равно получу координато — но не по GPS а по GSM вышкам — т.е. более грубо. Но буду понимать район нахождения.

2. Если район определен и МАЯК отвечает — можно задать еще более частый режим связи либо режим он-лайн.

3. Если район поиска -гаражи, но где конкретно стоит в отстойнике? Но есть связь — в МАЯКЕ можно включить режим аудио — контроля и я начинаю просто слышать что вокруг маяка. А далее — реально беру палку и начинаю идти вдоль гаражей и стучать по воротам, одновременно слушая. Вполне можно услышать собственные удары — через устройство внутри гаража (звучит смешно? не смешно когда счёт идёт на часы и хочется найти свою машину).

Это — только как пример.

Естественно -в случае отстоя во дворе через несколько кварталов, с отключенным штатным АКБ — вероятность найти свою машину в течение суток — очень велика.

Фух. Кто дочитал — тот молодец! Кому не понятно — посмотрите — тоже объясняю на Видео.

МАЯК — хороший вариант дополнительной самостоятельной установки — для которой не нужны никакие знания электрики. Т.к. ничего не подключаем к машине.
Для нормально — замороченых — можно установить ДВА маяка. Один — найдут, второй — все равно сработает.

МАЯК — гарантия возврата? Конечно нет. Но это -последний шанс найти авто — хоть бы уже в полу-разобранном состоянии. Либо — стоящее в отстойнике в другом районе города.

У меня на тесте — два GPS-Маяка. Имеют разные схемы работы, но общий принцип — описан выше.
В следующем посте — расскажу подробно — про каждый из маяков отдельно.

Современный GPS-МАЯК — имеет несколько вариантов и схем настройки и управления.
Приборчик — для настоящих гаджетоманов :)

Подробнее -мой рассказ на видео

2. Придать автомобилю максимальную индивидуальность

4. Парковаться в безопасном месте

Если денег нет, а держаться автомобиля надо, постарайтесь оставлять его в максимально надёжном, светлом, хорошо просматриваемом месте. К примеру, непосредственно под окном, под прицелом камеры наружного наблюдения (таковых сейчас много даже в не самых крупных городах) или на охраняемой парковке. Впрочем, даже в последнем случае никто ничего не гарантирует — краж из таких мест предостаточно, и никакой ответственности за недосмотр ни охранник, ни владелец автостоянки, скорее всего, не понесёт. Однако вероятность угона несравненно меньше, чем с неосвещённой улицы или из двора.

5. Закрывать машину

В процветающей Европе и на диком-диком Западе ситуация с угонами далеко не такая печальная, как в России. Техника там не в пример доступнее и представляет не такую значительную ценность, как у нас. Да и нравы иные. Потому незапертые машины там в порядке вещей. В нашей же стране это игра с огнём. Уходя из автомобиля, обязательно проверяйте, все ли дверки надёжно закрыты, не оставлены ли щели в окнах. Через неприкрытые стёкла можно пропустить петлю и разблокировать замок. Кроме того, нередко случается обрыв концевиков дверей, и они остаются незапертыми. Не поленитесь лично проверить каждую дверку и крышку багажника, подёргав ручки.

6. Содержать автомобиль в порядке

Невероятно, но факт: грабители при прочих равных предпочитают не связываться с ухоженными и чистыми транспортными средствами. Психология проста: чем неопрятнее машина, тем беспечнее её владелец. Скорее всего, он не озаботился в своё время установкой защитных систем, да и искать машину может начать далеко не сразу — вероятно, и пользуется автомобилем он не каждый день.

8. Не покупать автомобиль с бесключевым доступом

Популярный ныне бесключевой доступ существенно облегчает жизнь автоугонщикам. Во время открывания дверок ушлые похитители считывают сигнал с ключа с помощью код-граббера, а затем быстро и легко угоняют автомобиль, как только его обладатель не время отлучится. Торжество технологий в чистом виде и ещё одно напоминание, что не стоит гнаться за самыми, казалось бы, удобными и передовыми технологиями.
9. Постараться отпугнуть грабителя

10. Хранить ключи в надёжном месте

11. Не посещать сомнительные автосервисы и мойки

12. Установить дополнительный иммобилайзер

Сегодня большинство автомобилей изначально продаётся с так называемым иммобилайзером. Это электронное устройство считывает сигнал с ключа и разрешает либо запрещает запуск двигателя. Устройство весьма действенное, но спасающее лишь от самых примитивных грабителей. Специалисты рекомендуют дополнительно оснащать автомобиль нештатным иммобилайзером в сочетании с замком на капот — обойти электронную систему злоумышленникам будет сложнее.

13. Установить сигнализацию

Сигнализация, вопреки расхожему мнению, не является действенным способом обезопасить автомобиль от угона. Её сирена лишь обращает внимание прохожих на то, что с автомобилем что-то происходит. Но чаще она просто мешает спать соседям по дому или улице и начинает орать без всякого на то повода — от громкого выхлопа проехавшего мимо автомобиля или севшего аккумулятора вашей же машины. Именно поэтому никто не обращает внимания на воющие, пикающие и издающие трели машины. И всё же, некоторый смысл в сигнализации есть, особенно если она снабжена обратной связью — в случае неприятностей на брелок приходит уведомление, а значит, есть шанс поймать воришек за руку.

14. Поставить механический блокиратор

Механических блокираторов существует великое множество. Они устанавливаются на руль, педали, тормоза и даже на коробку передач. Помимо психологического фактора (блокиратор отлично виден даже снаружи), это ещё и довольно действенная физическая защита. Вот только минусов она имеет массу — на установку и снятие тратится время, не каждый владелец будет заморачиваться с металлической штуковиной, которую ещё и хранить надо в машине. Сломать такие устройства относительно несложно, но какое-то время у грабителей они всё равно отнимают.

15. Установить скрытую кнопку блокировки

16. Спрятать замок зажигания

Запуск автомобиля с кнопки нравится не только автовладельцам, но и автоугонщикам. Механический замок значительно сложнее — тут по крайней мере требуется ключ, а для запуска без него автоворам приходится копаться в проводах, что тоже время. Ещё лучше вовсе спрятать кнопку запуска или замок в надёжное, только вам известное место. Неудобно, но так спокойнее, а часть грабителей уж точно отсеет.

17. Снять руль или аккумулятор

Некоторые автомобилисты предпочитают и вовсе обесточивать автомобиль или лишать его руля. Сомнительные и крайне неудобные способы — таскать эти девайсы и водружать их на место согласится не только не каждая дама, но и иной суровый мужик. Тем не менее, автомобилистам-оригиналам эти методы приходятся по душе. Эффективность их весьма сомнительная, но и отрицать их существования мы не станем.

18. Установить поисковый маяк

Читайте также: