Кто был за рулем в аварии с саидом
В Москве на Кутузовском проспекте 20 ноября в автомобильной аварии погибли блогер Саид Губденский и президент Федерации автомобильного и мотоциклетного спорта Республики Дагестан Заур Ибрагимов. Черный BMW, за рулем которого находился блогер, вылетел на встречную полосу. Рассказываем подробности происшествия и выясняем, можно ли было избежать смертельного исхода.
Фото: Агентство "Москва"/Мобильный репортер
ДТП без номеров
20 ноября в Москве на Кутузовском проспекте произошло смертельное ДТП. Черный BMW выехал на встречную полосу и столкнулся с Volvo и Mercedes. Авария унесла жизни двух человек.
Московская прокуратура организовала проверку по следам резонансной аварии.
В прокуратуре обратили внимание на видеоролики Саида Губденского, на которых он грубо нарушал ПДД РФ, а за день до аварии двигался по выделенной полосе без номеров.
Разбившийся BMW не принадлежал ни одному из погибших. Сообщается, что машину купили 13 ноября на имя 23-летней подруги и помощницы Губденского, Марии Ширшовой. Отмечается, что водительских прав у девушки нет.
В момент ДТП машина ехала без номеров легально, потому что на регистрацию автомобиля отводится 10 суток, сообщает газета "Известия".
В аварии также пострадали два человека. Несмотря на полученные травмы, оба отказались от госпитализации. Незадолго до смертельной аварии Губденский и Ибрагимов перевели по 1,5 млн рублей в благотворительный фонд помощи взрослым и детям с тяжелыми патологиями.
Появились новые подробности смертельной аварии на Кутузовском проспекте
Реакция на аварию
Спикер Госдумы Вячеслав Володин предложил ввести уголовную ответственность для неоднократных нарушителей ПДД, создавших опасность для жизни людей. Политик также выступил за конфискацию автомобилей, на которых были замечены лихачи.
Ситуации, когда устраивают гонки, лихачат, чтобы прославиться в социальных сетях и увеличить количество подписчиков, недопустимы.
По словам Володина, хулиганы на дорогах угрожают жизням не только водителей и пассажиров, но и пешеходов на зебрах, остановках и тротуарах.
Предложения ужесточить наказание водителям-лихачам поступили от группы депутатов. В нее вошли руководитель комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев, глава комитета по безопасности и противодействию коррупции Василий Пискарев, а также глава фракции "Единая Россия" Владимир Васильев.
У Губденского более 774 тысяч подписчиков в Instagram. Под последним опубликованным постом набралось уже более 22 тысяч комментариев с соболезнованиями. Подписчики остро восприняли гибель блогера. Некоторые из них обратили внимание на его агрессивный стиль вождения, а также на то, что во время съемки последнего видео он не был пристегнут.
Фото: телеграм-канал Mash
Машина вышла из под контроля
Установка разделительной полосы, например отбойника, на Кутузовском проспекте могла бы уберечь от гибели Саида Губденского и Заура Ибрагимова, рассказал Москве 24 руководитель Федерации автовладельцев России (ФАР) Максим Едрышов.
C учетом того, что на Кутузовском проспекте разрешенная скорость движения составляет 80 километров в час, там напрашивается установка отбойника.
"80 километров в час плюс 80 на встречу – шансов не так уж и много выжить после таких ДТП. Отбойник поможет, если водитель не справится с управлением, лопнет колесо. Человек не вылетит на встречку, а останется в пределах своей полосы", – сказал Едрышов. Он добавил, что трасса является правительственной, поэтому установка отбойника в этом месте является проблематичным.
Впрочем отсутствие ограждения нельзя назвать причиной аварии. По мнению директора Национального общественного центра безопасности движения Сергея Канаева, ДТП могло произойти из-за технической неисправности BMW или агрессивного вождения.
Судя по последним движениям автомобиля, я думаю, что (причиной аварии стало. – Прим. ред. ) отключение или отказ систем безопасности SRS, курсовая устойчивость или курсовая стабилизация.
Эксперт отметил, что машина вышла из-под контроля Саида и не слушалась его. При этом Сергей Канаев добавил, что существует проблема с водителями, осознанно придерживающимися агрессивного стиля вождения ради заработка – демонстрируя своим подписчикам опасную езду и зарабатывая на рекламе.
В России до сих пор не существует закона об агрессивном вождении, отметил директор Национального общественного центра безопасности движения.
"До сих пор не рассмотрен вопрос опасного и агрессивного вождения. В обоих случаях, что у первого блогера ( Эдварда Била. – Прим. ред. ), что сейчас у Саида – опасное и агрессивное вождение", – подчеркнул Канаев.
По его мнению, возможные штрафы не пугают блогеров, которые для записей роликов покупают дорогостоящие автомобили. В качестве примера он привел опыт Германии, где уличенных в агрессивном вождении водителей обязывают пройти курс безопасности в судебном порядке. Помимо этого, лихачей вывозят на реальное ДТП с человеческими жертвами, чтобы показать, к чему приводит опасная езда, резюмировал эксперт.
В РФ могут ввести уголовную ответственность за регулярное нарушение ПДД
В сетевом издании могут быть использованы материалы интернет-ресурсов Facebook и Instagram, владельцем которых является компания Meta Platforms Inc., запрещённая на территории Российской Федерации.
Погибшему Саиду Губденскому было 28 лет. Родом он из Дагестана, до переезда в Москву жил в Махачкале. Там он начал заниматься автотюнингом: прокачивал не только внешний вид тачек, но и двигатели. Запустил собственный бизнес — мастерскую. Параллельно занимался общепитом — небольшими кафе и доставкой еды. Последнее время ударился в трейдинг и криптовалюты.
На Кутузовском проспекте жёстко столкнулись четыре автомобиля
Главной страстью Саида была марка BMW. В своем инстаграме он показывал и рассказывал про переделанные в его студии авто. При этом блогер жаловался, что в Дагестане ему трудно вести дела и находить понимание с местными властями. Поэтому в 2020-м он перебрался в Москву.
Последнее видео погибшего блогера Саида Губденского
Бизнесмен рассказывал, что к ним за модернизацией машины обращался Эдвард Бил — еще один блогер, который прошлой весной стал участников резонансной аварии на Смоленской площади. Бил за рулем Audi RS6 на большой скорости выскочил на встречную полосу протаранил несколько машин. Сидевшая за рулем одного из автомобилей женщина оказалась зажата грудой металла. Суд дал Эдварду два года ограничения свободы.
— Я жесткий враг этого! Не делайте шашки по городу на скорости в потоке, — высказался Саид после ДТП с Эдвардом Билом. — Кто-то один маневр сделает и ты просто воткнешься — сто пудов! И унесешь с собой еще кого-то.
Но назвать Саида дисциплинированным водителем также нельзя. В своем блоге он рассказал, что провел пять суток под административным арестом за нарушение правил дорожного движения. В чем именно состоял проступок, Саид не уточнял. При этом он периодически выкладывал ролики, в которых он гоняет по столице и дрифтует на дорогах. В одном из видео, которые Саид опубликовал за несколько часов до смерти, он едет по выделенной полосе для автобусов и хвастается, что может позволить себе это, так как на машине нет номеров.
BMW столкнулась с Volvo и Mercedes. Саида выбросило из машины на асфальт через лобовое стекло. Он скончался на месте. Скорая забрала в больницу его пассажира, но спасти мужчину не удалось. Остальные участники ДТП получили ссадины, ушибы и от госпитализации отказались.
BMW столкнулась с Volvo и Mercedes. Саида выбросило из машины на асфальт через лобовое стекло. Он скончался на месте. Фото: Кадр видео
ГЛАВНАЯ СТРАСТЬ
Саиду Губденскому было 28 лет. Родом из дагестанского села Губден. До переезда в Москву жил в Махачкале. Там он начал заниматься автотюнингом: прокачивал не только внешний вид тачек, но и двигатели. Запустил собственный бизнес — мастерскую. Параллельно занимался общепитом — небольшими кафе и доставкой еды. В последнее время ударился в трейдинг и криптовалюты.
В 2020-м перебрался в Москву. Главной страстью Саида была марка BMW. Он создал свой личный бренд SG (Саид Губденский). Купил на последние деньги BMW М5, начал снимать ролики.
В своем инстаграме Саид показывал переделанные в его студии авто.
Он рассказывал, что к ним за модернизацией машины обращался Эдвард Бил — еще один блогер, который прошлой весной стал участников резонансной аварии на Смоленской площади. Бил за рулем Audi RS6 на большой скорости выскочил на встречную полосу протаранил несколько машин. Женщина-водитель одного из автомобилей оказалась зажата грудой металла. Суд дал Эдварду два года ограничения свободы.
Также клиентом Губденского был другой любитель хайпа — автоблогер Литвинов.
После громкой аварии многие пользователи Сети кинулись пересматривать ролики, которые снимал Губденский. И выяснили, что он долгое время страдал депрессией, жаловался на то, что его сглазили, из-за чего ему пришлось продать любимые машины (после этого поста за сутки количество подписчиков блогера в Инстаграме увеличилось с 500 тыс до 620 тыс).
Дальше были и другие эксперименты. Например, с анализом воды (схема такая же, как с бензином). Просто отдал образцы на экспертизу химику и потом озвучил результаты. Интерес к блогеру рос.
- Хотя меня и обвиняли в продажности, говорили, что я это делаю исключительно ради денег, я всё равно шёл вперёд, - признаётся Губденский в очередном ролике. - Чтобы меня остановить, меня надо убить. А смерти я не боюсь. Потому что смерть меня сделает только ближе к моей основной цели.
Какая основная цель была у Саида, он не уточнил.
ЕЗДИЛ БЕЗ НОМЕРОВ
Назвать Саида дисциплинированным водителем также нельзя. В своем блоге он рассказал, что провел пять суток под административным арестом за нарушение правил дорожного движения. В чем именно состоял проступок, Саид не уточнял.
При этом он периодически выкладывал ролики, в которых гоняет по столице и дрифтует на дорогах. В одном из видео, которые Саид опубликовал за несколько часов до смерти, он едет по выделенной полосе для автобусов и хвастается, что может позволить себе это, так как на машине нет номеров. Этими фокусами заинтересовалась прокуратура, правда уже после трагической гибели блогера.
Саид Губденский везде представлялся как владелец тюнинг-мастерской ZR Performance. Однако в уставных документах компании Саид ни руководителем, ни учредителем не значится. Зато погибший пассажир Заур Ибрагимов был владельцем 25% этого бизнеса.
- Заур лучше всех делает машины, - пояснял несколько месяцев назад Саид. - Но он не такой амбициозный как я. Он любит более планомерную безопасную жизнь. А я авантюрист. Я иду напролом. Мне надо ломать, рушить, забираться на гору. В итоге наш тандем получился успешным.
Ибрагимов участвовал в драг-рейсинге — гонках по прямой трассе 402 метра. Год назад на соревнованиях в Чечне он поставил мировой рекорд по преодолению отрезка. Ибрагимов давал интервью в качестве руководителя дагестанской федерации авто и мотоспорта. Он выступал за популяризацию и легализацию автомобильных гонок, но только в специально отведенных под соревнования местах. В интервью дагестанским СМИ рассказывал: если участник их федерации будет нарушать правила при управлении авто по городу, его лишат членства.
Сам Губденский все свои дорожные хулиганства, видимо, считал безобидными, и в других роликах призывал водителей быть осторожными.
— Я жесткий враг этого! Не делайте шашки по городу на скорости в потоке, — высказался Саид после ДТП с Эдвардом Билом. — Кто-то один маневр сделает, и ты просто воткнешься — сто пудов! И унесешь с собой еще кого-то.
Увы, но так и случилось…
Комментарий эксперта
На широченном Кутузовском проспекте (протяженность 8,3 км) часто случаются серьёзные ДТП. Например, в июне этого года в районе дома №76 столкнулись сразу 6 автомобилей. И всё из-за машины каршеринга, вылетевшей на встречку. Водитель арендованной иномарки скончался на месте, ещё два человека пострадали.
Судя по кадрам с камер видеонаблюдения, Губденский никого не обгонял. Хотя скорость, судя по удару в момент аварии, сильно превысил. Иномарка сначала перестроилась в левый ряд. Но потом в мгновение ока вылетела на встречку.
- Если бы был отбойник, столкновения с другими авто не произошло бы, - также пишут пользователи (и уже с этим аргументом никто не спорит). - По крайней мере, ограждение смягчило бы удар и водитель успел бы притормозить. Таких ДТП каждый день десятки.
По словам автоэксперта Игоря Моржаретто, разделительный отбойник - больная тема Кутузовского проспекта.
Возрастная категория сайта 18 +
Погибшему Саиду Губденскому было 28 лет. Родом он из Дагестана, до переезда в Москву жил в Махачкале. Там он начал заниматься автотюнингом: прокачивал не только внешний вид тачек, но и двигатели. Запустил собственный бизнес — мастерскую. Параллельно занимался общепитом — небольшими кафе и доставкой еды. Последнее время ударился в трейдинг и криптовалюты.
На Кутузовском проспекте жёстко столкнулись четыре автомобиля
Главной страстью Саида была марка BMW. В своем инстаграме он показывал и рассказывал про переделанные в его студии авто. При этом блогер жаловался, что в Дагестане ему трудно вести дела и находить понимание с местными властями. Поэтому в 2020-м он перебрался в Москву.
Последнее видео погибшего блогера Саида Губденского
Бизнесмен рассказывал, что к ним за модернизацией машины обращался Эдвард Бил — еще один блогер, который прошлой весной стал участников резонансной аварии на Смоленской площади. Бил за рулем Audi RS6 на большой скорости выскочил на встречную полосу протаранил несколько машин. Сидевшая за рулем одного из автомобилей женщина оказалась зажата грудой металла. Суд дал Эдварду два года ограничения свободы.
— Я жесткий враг этого! Не делайте шашки по городу на скорости в потоке, — высказался Саид после ДТП с Эдвардом Билом. — Кто-то один маневр сделает и ты просто воткнешься — сто пудов! И унесешь с собой еще кого-то.
Но назвать Саида дисциплинированным водителем также нельзя. В своем блоге он рассказал, что провел пять суток под административным арестом за нарушение правил дорожного движения. В чем именно состоял проступок, Саид не уточнял. При этом он периодически выкладывал ролики, в которых он гоняет по столице и дрифтует на дорогах. В одном из видео, которые Саид опубликовал за несколько часов до смерти, он едет по выделенной полосе для автобусов и хвастается, что может позволить себе это, так как на машине нет номеров.
BMW столкнулась с Volvo и Mercedes. Саида выбросило из машины на асфальт через лобовое стекло. Он скончался на месте. Скорая забрала в больницу его пассажира, но спасти мужчину не удалось. Остальные участники ДТП получили ссадины, ушибы и от госпитализации отказались.
BMW столкнулась с Volvo и Mercedes. Саида выбросило из машины на асфальт через лобовое стекло. Он скончался на месте. Фото: Кадр видео
ГЛАВНАЯ СТРАСТЬ
Саиду Губденскому было 28 лет. Родом из дагестанского села Губден. До переезда в Москву жил в Махачкале. Там он начал заниматься автотюнингом: прокачивал не только внешний вид тачек, но и двигатели. Запустил собственный бизнес — мастерскую. Параллельно занимался общепитом — небольшими кафе и доставкой еды. В последнее время ударился в трейдинг и криптовалюты.
В 2020-м перебрался в Москву. Главной страстью Саида была марка BMW. Он создал свой личный бренд SG (Саид Губденский). Купил на последние деньги BMW М5, начал снимать ролики.
В своем инстаграме Саид показывал переделанные в его студии авто.
Он рассказывал, что к ним за модернизацией машины обращался Эдвард Бил — еще один блогер, который прошлой весной стал участников резонансной аварии на Смоленской площади. Бил за рулем Audi RS6 на большой скорости выскочил на встречную полосу протаранил несколько машин. Женщина-водитель одного из автомобилей оказалась зажата грудой металла. Суд дал Эдварду два года ограничения свободы.
Также клиентом Губденского был другой любитель хайпа — автоблогер Литвинов.
После громкой аварии многие пользователи Сети кинулись пересматривать ролики, которые снимал Губденский. И выяснили, что он долгое время страдал депрессией, жаловался на то, что его сглазили, из-за чего ему пришлось продать любимые машины (после этого поста за сутки количество подписчиков блогера в Инстаграме увеличилось с 500 тыс до 620 тыс).
Дальше были и другие эксперименты. Например, с анализом воды (схема такая же, как с бензином). Просто отдал образцы на экспертизу химику и потом озвучил результаты. Интерес к блогеру рос.
- Хотя меня и обвиняли в продажности, говорили, что я это делаю исключительно ради денег, я всё равно шёл вперёд, - признаётся Губденский в очередном ролике. - Чтобы меня остановить, меня надо убить. А смерти я не боюсь. Потому что смерть меня сделает только ближе к моей основной цели.
Какая основная цель была у Саида, он не уточнил.
ЕЗДИЛ БЕЗ НОМЕРОВ
Назвать Саида дисциплинированным водителем также нельзя. В своем блоге он рассказал, что провел пять суток под административным арестом за нарушение правил дорожного движения. В чем именно состоял проступок, Саид не уточнял.
При этом он периодически выкладывал ролики, в которых гоняет по столице и дрифтует на дорогах. В одном из видео, которые Саид опубликовал за несколько часов до смерти, он едет по выделенной полосе для автобусов и хвастается, что может позволить себе это, так как на машине нет номеров. Этими фокусами заинтересовалась прокуратура, правда уже после трагической гибели блогера.
Саид Губденский везде представлялся как владелец тюнинг-мастерской ZR Performance. Однако в уставных документах компании Саид ни руководителем, ни учредителем не значится. Зато погибший пассажир Заур Ибрагимов был владельцем 25% этого бизнеса.
- Заур лучше всех делает машины, - пояснял несколько месяцев назад Саид. - Но он не такой амбициозный как я. Он любит более планомерную безопасную жизнь. А я авантюрист. Я иду напролом. Мне надо ломать, рушить, забираться на гору. В итоге наш тандем получился успешным.
Ибрагимов участвовал в драг-рейсинге — гонках по прямой трассе 402 метра. Год назад на соревнованиях в Чечне он поставил мировой рекорд по преодолению отрезка. Ибрагимов давал интервью в качестве руководителя дагестанской федерации авто и мотоспорта. Он выступал за популяризацию и легализацию автомобильных гонок, но только в специально отведенных под соревнования местах. В интервью дагестанским СМИ рассказывал: если участник их федерации будет нарушать правила при управлении авто по городу, его лишат членства.
Сам Губденский все свои дорожные хулиганства, видимо, считал безобидными, и в других роликах призывал водителей быть осторожными.
— Я жесткий враг этого! Не делайте шашки по городу на скорости в потоке, — высказался Саид после ДТП с Эдвардом Билом. — Кто-то один маневр сделает, и ты просто воткнешься — сто пудов! И унесешь с собой еще кого-то.
Увы, но так и случилось…
Комментарий эксперта
На широченном Кутузовском проспекте (протяженность 8,3 км) часто случаются серьёзные ДТП. Например, в июне этого года в районе дома №76 столкнулись сразу 6 автомобилей. И всё из-за машины каршеринга, вылетевшей на встречку. Водитель арендованной иномарки скончался на месте, ещё два человека пострадали.
Судя по кадрам с камер видеонаблюдения, Губденский никого не обгонял. Хотя скорость, судя по удару в момент аварии, сильно превысил. Иномарка сначала перестроилась в левый ряд. Но потом в мгновение ока вылетела на встречку.
- Если бы был отбойник, столкновения с другими авто не произошло бы, - также пишут пользователи (и уже с этим аргументом никто не спорит). - По крайней мере, ограждение смягчило бы удар и водитель успел бы притормозить. Таких ДТП каждый день десятки.
По словам автоэксперта Игоря Моржаретто, разделительный отбойник - больная тема Кутузовского проспекта.
Возрастная категория сайта 18 +
Читайте также: