Крепление шумоизоляции капота мерседес
включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и колесных арок снаружи - за доплату.
Шумоизоляция Mercedes GLE в кузове W166 происходит в стенах нашего спеццентра в вашем присутствии и выполняется в течение рабочего дня, ведь еще за 1 час до приезда автомобиля к нам по записи мы нарезаем все шумоизоляционные материалы по фирменным лекалам и размещаем в нашей специальной печке разогреваться до температуры 50 градусов. Когда наступает момент монтажа материала на кузов, наши мастера на тратят время на раскрой и нагрев каждого листа, а просто берут из печки готовые "маты" и укладывают в салон автомобиля с последующей прикаткой. За всеми этими действиями владельцы автомобилей, которые находятся в данный момент на шумоизоляции, наблюдают находясь в уютных диванчиках прямо напротив своих автомобилей. Мы никогда не предлагаем промежуточных вариантов шумоизоляции, таких как стандарт или эконом. У нас вы получаете максимальное качество премиальными материалами безо всяких компромиссов.
Шумоизоляция капота Mercedes GLE начинается с обработки металла капота между ребер легким вибродемпфером Comfort mat Dark D3, в то время как изнаночная сторона штатной теплозащиты обрабатывается шумотеплоизолятором ППУ или ППЭ.
Шумоизоляция потолка Mercedes GLE производится двумя эффективными слоями. Вибродемпфирующий слой построен на премиальном Comfort mat Dark D3, который впоследствии накрывается слоем толстого и плотного шумопоглощающего войлока Felton. Такая комбинация прекрасно справляется с гуляющей под обшивкой потолка воздушной звуковой волной. Автомобиль в данном фото отчете имел панорамную крышу, в этом случае ее шумоизоляция невозможна.
Шумоизоляция дверей Mercedes GLE начинается с аккуратной разборки дверных обшивок. Наши мастера имеют весь необходимый профессиональный инструмент и опыт для качественного снятия обшивок без следов зацепов и заломов. Получаем доступ к внешнему листу металла и начинаем обезжиривать рабочие поверхности.
Обрабатываем внешний лист металла двери легким (не более 1500 г. на лист) и эффективным (КМП 0,41) вибродемпфером Comfort mat Dark D3. Материал прикатывается в теплом виде тщательнейшим образом во избежание образования воздушных полостей. Для этого у нас имеется весь необходимый специнструмент, чтобы прикатать материал даже в самых труднодоступных местах двери GLE.
Очередной слой выполняет роль звукоизоляции. Это 6-миллиметровый Comfort mat Start Fi, который имеет мастичный монтажный слой вместо клеевого. Это означает, что такая комбинация на внешнем листе двери является на 100% влагостойкой.
Устанавливаем дверной щит (на котором смонтирован механизм поднятия стекла). Этот щит выполнен из толстого усиленного пластика, поэтому в виброизоляции не нуждается (лишний вес). Накрываем дверной щит слоем плотного шумопоглотителя Lock от Comfort mat.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Mercedes GLE начинается сразу после того, как окончены работы по капоту, потолку и дверям. Это самый главный этап работы, поскольку принесет наибольший вклад в общий эффект от шумоизоляции.
Для качественного выполнения своей работы по шумоизоляции днища мы выносим из салона сидения, ковры, обшивки и панели, после чего обезжириваем кузов.
Мощнейший 5,2 миллиметровый премиальный вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker занимает свое место на металле пола в салоне и колесных арках. Материал уложен при температуре 50 градусов и предварительно был разогрет в нашей специальной печке равномерно по всей толщине.
Ultra Loker 5,2 мм. это результат теснейшего сотрудничества нашей исптытательной площадки с производственной площадкой Comfort mat. Материал имеет высочайшие показатели эффективности (КМП более 0,63) при скромном весе (заслуга современной мастики Dark Extreme). Так же приятной особенностью материала является и то, что он сохраняет свою эффективность и при отрицательных температурах.
Не забываем и про пол багажника и задние крылья ( Comfort mat Dark D3).
Колесные арки обработаны как сто стороны багажника, так и со стороны ниши заднего крыла. Все качественно и надежно прикатывается для того, чтобы материал работал на 100% своих возможностей.
На этапе укладки шумопоглощающего слоя мы используем плотный поглотитель Comfort mat Lock.
Даже на сложных рельефах днища (а GLE относится именно к таким авто) мы делаем свою работу красиво.
Обработка заднего крыла шумоизоляцией Comfort mat Start Fi.
Для существенного усиления эффекта от шумопоглотителя Lock мы используем тяжелую и плотную звукоизоляционную мембрану Блокатор. Этот материал имеет толщину 3 мм. и высокую плотность, и укладывается на самые шумонагруженные участки. Позволяет значительно усилить эффект шумопоглощения за счет блокирования звуковой волны внутри шумопоглотителя.
Задние крылья обрабатываем толстым и высокоплотным шумопоглощающим войлоком Felton.
Крышка багажника вибродемпфируется, а ее обшивка обрабатывается вязкоэластичным материалом Ultra Soft, который не только задержит звук, но и позволит обшивке не скрипеть.
Начинается сборка салона и наши мастера это делают с максимальной аккуратностью и четким пониманием того, что и как должно быть в соответствии с заводскими стандартами.
Доп. услуга: шумоизоляция колесных арок с наружной стороны. Большинство автомобилей имеет совершенно голый и ничем не обработанный металл арки со стороны улицы под подкрылком. Это позволяет нам обработать металл и с внешней стороны, что значительно снизит шум от арок и дополнительно защитит металл арки от воздействия агрессивной среды. Данная услуга у нас является дополнительной и в стоимость шумоизоляции салона не включена.
Обрабатываем металл арки самым мощным средством, что мы имеем. Это 5,2 миллиметровый вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker, который нанесен на арки при температуре 50 градусов, после чего тщательнейшим образом прикатан к металлу.
Затем мы наносим слой влагостойкой шумоизоляции ППЭ 4мм. или ППУ 6мм. по месту. Эта комбинация значительно сократит количество звука, проходящего через арки в салон.
После сборки автомобиля мы протираем салон, а так же проводим проверку работоспособности всех узлов и механизмов. Благодаря нашему богатейшему опыту с 2007 года, мы гарантируем нашим клиентам заводское качество сборки салона автомобиля без следов вмешательства, таких как зацепы, щели, скоры или сломанные пистоны. От всего этот вас защищает фирменная гарантия Авто-Локер и опыт нашей профессиональной команды, состав которой не меняется с самого открытия.
Шумоизоляция автомобиля Mercedes GLE завершена нами в срок примерно 10 часов. За это время мы уложили в автомобиль примерно 55 килограммов современных вибродемпферов и поглотителей звука, которые помогут водителю автомобиля чувствовать себя гораздо более комфортно на скоростях выше средних. Дополнительная шумоизоялция колесных арок снаружи автомобиля позволила выжать максимум из работы, что обязательно отметят довольные пассажиры. Данный комплекс работ выполнен по максимальной программе (а другую мы и не предлагаем) в присутствии владельца автомобиля. Салон собран четко, ничего не сломано. В лучших традициях работы Авто-Локер.
включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и колесных арок снаружи - за доплату.
С первого дня владения мерседесом на нем отсутствовала шумоизоляция капота. Старая когда-то очень давно превратилась в труху, осыпалась и оставила после себя шероховатую поверхность, к которой за многие годы прилипла смоченная маслом пыль, нагрелась и затвердела.
Заказал себе неоригинальную шумоизоляцию SWAG 99 90 9505
Начал с очистки поверхности. Сначала решил снять верхний слой грязи металлической щеткой (обычная не берет)
Затем начал оттирать Уайт-спиритом.
За примерно час работы с перерывами "на подышать" (пахнет сильно уайт-спирит) был очищен крайне малый участок
Понял, что таким темпом я неделю буду делать и принял решение чистить болгаркой с металлической щеткой. На те места, где случайно счистил до голого железа, побрызгал краской с баллончика, чтоб не ржавело.
Сильно педантично чистить не стал, потому как даже механизированным способом это очень трудоемкий процесс.
Затем ждем минут пять и прижимаем шумоизоляцию к капоту. Потом с большим усилием придавливаем ее, подпирая капот с наружной стороны второй рукой. Надо пройтись по каждому сантиметру и везде очень плотно придавить. От силы прижатия зависит качество проклейки.
Ту же процедуру проделываем со второй половиной.
После проклейки можно в принципе сразу закрывать капот, можно для подстраховки выждать еще минут 20. Но вообще сразу после приклеивания все уже отлично держится. Да и при закрытии капота шумоизоляция прижимается в нескольких точках.
Откроем капот и посмотрим, что у нас получилось.
Mercedes: лучший
Успех марки объясняется тем, что производство никогда не стоит на месте. Потребителю предлагаются все новые и новые решения. Множество вспомогательных систем превращают безупречный, казалось бы, продукт в абсолютное совершенство.
Добавим еще удобнейшие многопозиционные кресла и общую элегантность салона, в котором каждая деталь находится на своем месте. Модульная концепция навесных и хозяйственных (для хранения всего-всего) элементов обеспечивает ощущение домашнего спокойствия.
В нашем магазине можно купить качественный автокрепеж в любом количестве. С ним косметический ремонт не будет проблемой. Наши клипсы, используемые в автомобилях Мercedes benz, полностью идентичны фирменным образцам. Они необходимы для фиксации приборов, съемных деталей или декоративных вставок.
Качественные аналоги
Автокрепеж для машин марки Mercedes предназначен для крепления молдингов, фиксации уплотнителей, монтажа частей багажного отделения. Каждая деталь фиксирует составляющие под заданным углом и в строго определенном положении.
У нас можно приобрести:
В особую линейку выделяется металлический крепеж, который характеризуется повышенной прочностью.
Продукция, которую мы предлагаем потребителям, выполнена из эластичного пластика, устойчивого к механической нагрузке. Наш автокрепеж для Mercedes AMG выдерживает эксплуатацию в условиях сильного нагревания или при резком перепаде температур. При этом пластиковые крепежные элементы обладают сопротивляемостью к агрессивной химической среде.
Доставка крепежа и скидки оптовикам.
Автокрепеж можно приобретать крупным или мелким оптом. Для владельцев СТО и профильных магазинов мы предлагаем особые сервисные условия. Постоянные клиенты могут рассчитывать на систему скидок. Кроме того, в нашем магазине удобно и выгодно обслуживаться, поскольку мы систематически проводим сезонные распродажи. Цена изделия указана в каталоге. Услуга доставка доступна для наших клиентов из любого города России.
Copyright © 2013-2022 КрепАвто – продажа автокрепежа для иномарок.
Все права защищены. Использование материалов
с сайта только с разрешения правообладателя.
по максимуму включает: капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и колесных арок снаружи - за доплату.
Шумоизоляция Mercedes V-klass. Очередное поколение семейного/бизнес минивена от Мерседес, конечно, стало еще роскошнее как внешне, так и внутренне. Отдыхать или работать в салоне такого автомобиля одно удовольствие независимо от комплектации. Места хватает с избытком, ощущение пространства и качества, материалы отделки достойные. Только вот владельцы V-класса стали обращаться к нам намного чаще, нежели владельцы Viano прошлых поколений. Не связано ли это с тем, что Мерседес не уделил должного внимания шумоизоляции? А может просто владельцы стали более капризные и требующие еще большего комфорта? Как бы то ни было, мы гарантированно справимся с задачей улучшения комфорта в салоне и сделаем это в течение одной рабочей смены.
Наша работа начинается еще до приезда автомобиля по записи. Мы нарезаем весь шумоизоляционный материал перед началом работы и размещаем листы в специальных печках, которые на протяжении всего дня будут поддерживать равномерный прогрев и температуру материала около 50 градусов. Когда наступит очередь монтажа шумоизоляции, мы просто возьмем готовые теплые и равномерно прогретые листы, и приступим непосредственно к монтажу. Работа отлажена до мелочей, начиная с чистых перчаток и заканчивая профессиональным узкоспециализированным инструментом.
Шумоизоляция капота Mercedes V-класса. На металле капота производитель "соорудил" множество усилителей и колодцев, в связи с чем обработка капота виброизоляцией затруднительна. Зато изнаночная сторона штатной обшивки получает эффективный шумопоглотитель на основе вспененного каучука K-Flex 6 или ППЭ 4 мм,.
Шумоизоляция потолка Mercedes V-класса начинается с аккуратного демонтажа штатной потолочной обивки. Мастера Авто-Локер обладают всеми необходимыми навыками и инструментом для того, чтобы вынести крышу Мерседес без единого зацепа и залома за считанные минуты. Данная комплектация имеет панорамную крышу, которую, по сути, не имеет смысла делать по причине большой площади остекления. Но мы сделаем.
Металл крыши мы обрабатываем облегченным трехмиллиметровым Comfort mat Dark D3 из премиальной линейки вибродемпферов.
Увы с панорамой места для обработки мало. Зато с обычной крышей есть где разгуляться.
В качестве шумопоглотителя используем высокоплотный влагостойкий войлочный поглотитель звука Felton с толщиной 10 мм. Это прекрасная ловушка для воздушного шума, гуляющего и отражающегося в полостях потолка.
Шумоизоляция дверей Mercedes V-класса производится параллельно с работами по потолку. Работа начинается с демонтажа обшивки двери и дверной карты, на которой смонтирован механизм подъема стекла. Мы получаем шикарный доступ в дверь и готовимся к ее обезжириванию и дальнейшей обработке.
Внешний лист металла получает легкий вибродемпфер Comfort mat Dark D3 толщиной 3 миллиметра. Этот современный демпфер имеет высокоэластичную мастику, которая способна работать при любых температурах и не изменять своих свойств.
Для отражения звука мы наносим слой вспененной резины Comfort mat Vision толщиной 6 мм. Этот материал не только на 100% влагостоек, но и имеет в качестве монтажного слоя современный клей-герметик последнего поколения. Состав этой резины таков, что ставит материал на лидирующие позиции по звукоизолирующим свойствам.
Устанавливаем дверной щит на место (он пластиковый, толстый и со множеством усилителей) и обрабатываем его звукопоглощающими пирамидками Comfort mat Soft Wave 15 мм. Обшивка садится на свое место плотно, без скрипов, щелей и зазоров.
Одновременно у нас в работе находится сразу несколько автомобилей, и владельцы имеют возможность обменяться опытом, а так же впечатлениями от увиденного в нашем цеху.
Шумоизоляция пола и боковин Mercedes V-класса. Перед тем, как начать работу с днищем автомобиля, мы заканчиваем работу по всем остальным поверхностям и концентрируемся на самом основном. Выносим из салона все, что может помешать нам качественной работе: сидения, консоли, направляющие, ковры, обшивки.
Обработка пола и арок по всей площади ведется нашим флагманским горячим вибродемпфером Comfort mat Ultra Loker 4 мм., который имеет в своем составе не только всю самую свежую рецептуру, но и два слоя фольги, что относит этот материал к топовому сегменту и позволяет добиваться существенного снижения структурного шума в металле.
Comfort mat Ultra Loker 4 мм. производится на отдельном конвеере эксклюзивно для Авто-Локер на правах флагманского установочного центра материалов Comfort mat в России и не поступает ни в розничную продажу, ни в другие студии. Обратите внимание, боковины кузова обрабатываются Dark D3.
Когда наступает очередь укладки шумоизоляционного слоя, мы используем двухслойный изолятор звука Comfort mat BlockShot 7мм. Этот материал состоит из шумоизоляции, накрытой слоем плотной звукоизолирующей мембраны. Такой подход позволяет нам накрыть трехслойным пирогом всю площадь пола и арок, что соответствует самым высоким критериям современной шумоизоляции.
Обшивки боковин кузова, а так же обшивка двери багажника тоже обрабатываются шумопоглотителями. В данном случае ими выступает плотный 10 мм. войлочный поглотитель Comfort mat Felton, а так же пирамидки-звукопоглотители Comfort mat Soft Vawe 15.
Доп. услуга: Шумоизоляция колесных арок с внешней стороны кузова позволяет усилить звукоизоляцию от шума и гула колес и рекомендуется для всех V-классов. Начинается работа с демонтажа колеса и штатного подкрылка. Поверхность арки обязательно обезжиривается перед началом работ.
Затем мы достаем наш горячий в прямом смысле флагманский вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker с двумя слоями фольги, и обрабатываем колесную арку с последующей тщательной прикаткой материала.
Штатный подкрылок обрабатываем слоем вспененной резины Comfort mat Vision 6 мм. Мы разделяем слой виброизоляции (кузов) и шумоизоляции (подкрылок), тем самым максимально нивелируя все возможные риски.
Сборка салона производится в соответствии со всеми заводскими стандартами без щелей, зацепов и сломанных пистонов. Мы знаем толк в немецких автомобилях с 2007 года, а так же готовы продемонстрировать свои знания в вашем присутствии. Ежедневные высококвалифицированные работы на протяжении многих лет заставили нас по полочкам разложить все знания по правильной разборке и сборке автомобильных салонов и все это мы применяем для вас в своей работе в полной мере.
Шумоизоляция Mercedes V-класса W447закончена с применением самых свежих материалов последнего поколения. Мы в очередной раз справились с этой работой примерно за 11 часов. Все это время владелец автомобиля находился с нами в удобном диванчике прямо напротив автомобиля и наблюдал за всеми перипетиями нашей слаженной работы. Автомобиль, потяжелев примерно на 45-50 килограммов, теперь предоставляет пассажирам еще больше комфорта, отодвигая шум от дороги и проезжающих автомобилей на второй план. Теперь только работа! Или только отдых! Что кому по душе.
по максимуму включает: капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и колесных арок снаружи - за доплату.
| Капот | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: ППУ Flex (6мм.) или ППЭ (4 мм.) |
| Крыша | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумопоглощающий плотный войлок Felton (10мм.) |
| Двери | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort Vision (6 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Шумопоглотитель Comfort mat Soft Wave (15 мм.) (внутренняя стенка) |
| Пол в салоне | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (4мм.) 2й слой: Comfortmat BlockShot (7 мм.) |
| Пол багажника | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (4мм.) 2й слой: Comfortmat BlockShot (7 мм.) |
| Задние арки | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (4мм.) 2й слой: Comfortmat BlockShot (7 мм.) |
| Задние крылья | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумопоглощающий плотный войлок Felton (10мм.) 3й слой: Шумопоглотитель Comfort mat Soft Wave (15 мм.) на обшивки боковин салона. |
| Крышка багажника | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумопоглощающий плотный войлок Felton (10мм.) |
Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы
Отзывы наших клиентов по Mercedes V-klass (W447)
Всем привет!!Делал полную шумоизоляцию,согласен,процесс действительно завораживающий.Очень доволен результатом,качество сборки-разборки на уровне,ребята знают своё дело,очень приветливые люди,переодически фотографировал процесс работы,ни кто даже не подал виду что мешаю. Приятная клиентская зона хоть и непосредствено в цеху, 10 часов нахождения в сервисе пролетели не заметно и даже "зловредный" кофе-автомат проглатывающий мелочь безвозвратно не портит хорошую ауру фирмы)
Удачи и процветания Вашему бизнесу и коллективу. Спасибо.
Ответ Авто-Локер:
Павел, спасибо за выбор нашей команды и мы очень рады, что наши старания заметны и производят впечатления! Будет потребность в звукоизоляции или кожаном салоне - теперь вы знаете куда ехать! А кофейному автомату мы "надавали", теперь работает :)
по максимуму включает: капот, потолок (если нет панорамы), 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, задняя полка, крышка багажника. За дополнительную плату: звукоизоляция торпедо и моторного щита или 4 колесные арки снаружи.
Еще за один час до приезда автомобиля по записи мы нарезаем всю шумоизоляцию по лекалам и размещаем материал в специальных печках, где он томится при температуре 50 градусов, ожидая монтажа. Это существенно экономит не только время, но и силы, которые можно потратить на качественную прикатку материала. В нашем боксе свободно располагается 5 автомобилей, владельцы которых могут наблюдать за работой в комфортной обстановке, обмениваясь впечатлениями не только о своих автомобилях, но и о нашей работе. В вашем распоряжении удобные диванчики прямо напротив автомобилей, чай, кофе, печеньки и WiFi. Итак, S-класс приехал вовремя по записи, автомобиль принят в работу, клиент будет с нами весь день, и мы начинаем.
Шумоизоляция капота S-класс (W222) производится по схеме обработки металла капота легким вибродемпфером Comfort mat Dark D3, а изнаночная сторона штатной теплозащиты обрабатывается шумотеплоизолятором ППЭ или ППУ.
Шумоизоляция дверей S-класс (W222) начинается с аккуратной разборки дверных обшивок. Мы знаем как это сделать, не оставив ни одного зацепа или сломанного пистона. Затем идет обезжиривание дверного металла.
На внешний лист металл наносим легкий Dark D3, который имеет высокий КМП. Качественно прикатываем, благо, доступ хороший.
Второй слой в дверь - Comfort mat Integra. Это первая в России мембранная шумоизоляция для дверей. Конечно же, присутствие финального мембранного слоя сказочно сказывается на звукоизоляции от внешних шумов.
Дверной щит (на котором смонтирован механизм подъема стекла) - композитный и толстый, в виброизоляции не нуждается. А вот дверная обшивка обрабатывается 10 миллиметровыми "пирамидками" Comfort mat Soft Wave 15, которые являются одними из лучших поглотителей звука. Попутно эти пирамидки позволяют заполнить весь воздушный объем под обшивкой и исключить дребезги, скрипы, шорохи!
В нашей рабочей зоне всегда тепло, светло и чисто. Клиенты очень любят оставаться с нами и наблюдать за нашей интересной работой.
Шумоизоляция пола, багажника и арок S-класс (W222). Обработка этих деталей принесет нам наибольший вклад в эффект от всей работы. Но, для начала необходимо обеспечить полный доступ к металлу - вынести сидения, ковры, консоль и другие обшивки.
В багажнике много электроники, а "корыто" запаски и вовсе сделано из композита!
После укладки горячей виброизоляции — прикатка. Самая жесткая пошла на пол в салоне и арки - это Comfort mat Ultra Loker 4 c дополнительным промежуточным слоем фольги. Иначе с шумом не побороться.
В багажнике задним аркам так же достается самая мощная виброизоляция. Не забываем и про задние крылья.
Места под штатным полом катастрофически мало. Никакие толстые материалы, не говоря уже о "мембране", сюда не полезут. Мы обработали пол и тоннель по всей площади 3-миллиметровой вспененной резиной Fusion. А затем положили штатную шумоизоляцию в виде вспененной резины с финальным мембранным слоем. Все так и должно быть!
Багажник в процессе сборки.
Обшивки багажника покрыты 15 миллиметровыми пирамидками со специальной PU-пропиткой. В итоге мощная вибра поборется с гулом в низких частотах, а пирамидки отработают остатки высоких частот.
Настил пола тоже в пирамидках. Хорошее решение на наш взгляд. Пирамидки еще нигде не мешали,особенно если они шумопоглощающие. Материал — супер!
Крышка багажника тоже заслуживает нашего внимания. Чем больше шумопоглотителя - тем лучше!
Доп. услуга: Шумоизоляция панели приборов S-класс (W222) обычно производится в том случае, если в панели приборов присутствуют сверчки или скрипы. В данном случае клиент захотел сделать все "до кучи", чтобы выжать максимальный эффект от всей работы. Данная работа, конечно же, сопровождается полным демонтажом панели приборов. Мы даем гарантию, что ни одного зацепчика не появится на деталях вашего любимого авто.
AMG 63S не такой уж и тихоня. Бубнит знатно. Подрежем верхушки ему с помощью шумопоглощающих "пирамидок" Comfort mat Soft Wave 15. Обрабатываем все полости панели приборов этим материалом. Чем больше пустот мы закроем, тем сильнее будет поглощен звук.
Подторпедное пространство так же получает хорошую порцию звукопоглотителя.
Ну и вот. Салон на сборке. Устали, конечно. Один только тоннель тут чего стоит. S-классов разных поколений мы сделали уже много штук. Но именно W222 считается для нас наиболее тяжелым в связке BMW-Mercedes-Audi
На шумоизоляцию Mercedes S-класса (W222)мы потратили целый день до самой ночи. Но, оно определенно того стоило. Мы серьезно доработали штатную виброизоляцию кузова, что еще сильнее поможет бороться со структурным шумом в металле, который и отвечает за гул колес, так сильно всех беспокоящий. А так же улучшили акустический комфорт за счет широкого использования шумопоглощающих "пирамидок" со специальной PU-пропиткой. Наша работа проводилась под пристальным вниманием педантичного владельца автомобиля, и была выполнена на 10 баллов из 10. Ни одной царапинки, ни одного зацепа на обшивках и ни одного сломанного пистона. После нашей работы клиент так же получил нашу фирменную гарантию на отсутствие скрипов и сверчков в салоне.
по максимуму включает: капот, потолок (если нет панорамы), 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, задняя полка, крышка багажника. За дополнительную плату: звукоизоляция торпедо и моторного щита или 4 колесные арки снаружи.
Читайте также: