Кпп газель крайслер отличия от обычной

Обновлено: 20.04.2025

Типы, отличия и применимость коробок переключения передач а/м Горьковского автозавода

Общий для всех коробок картер;

Одинаковые валы и большинство шестерен (а также и все остальные детали, включая подшипники, синхронизаторы, сальники и другие);

Единые присоединительные размеры (за исключением моделей КП под дизельные моторы).

Отличия коробок незначительные, они направлены на согласование различных типов силовых агрегатов и трансмиссий. Коробки отличаются следующими деталями:

Модель 330242-1700010 — КПП для грузовиков с дизельными силовыми агрегатами, существуют модификации под моторы Г-5602 (лицензия мотора Steyr) и Cummins ISF. Основное его отличие — увеличенный по длине на 48 мм первичный вал и, соответственно, крышка его подшипника;

Все заменяемые детали имеют специальную маркировку:

Что вышло в итоге? Машина, в сравнении с предшественницей, получила более 20 конструктивных и более 130 производственно-технологических изменений. Причем, порядком подустав бороться с качеством отечественных комплектующих, газовские инженеры использовали немало иностранных компонентов. Каких? Загибайте пальцы!

Рулевое управление с гидроусилителем руля ZF, амортизаторы подвески колес и сцепление ZF Sachs, главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем Bosch, радиатор T-Rad, опоры двигателя Anvis, карданная передача Tirsan Kardan, подшипники коробки передач SKF, синхронизаторы коробки передач Hoerbiger, манжеты заднего моста Rubena и многое другое. Значит, машина станет качественнее, надежнее, экономичнее и… дороже?

Вопрос по КПП на Газель

Есть ли разница по посадочным местам КПП, корзине и диску сцепления на газелях с 402,405,406 и УАЗовским двигателем.

Проще говоря подходят ли все газелевские коробки ко всем газелевским движкам?

Четырежды герой флейма

КПП одна и та же. Можно и от волги поставить, но это если машина ездит без перегрузов и часто по трассе.

Изменено: David.N, 20.11.2014 - 21:29

Дважды герой флейма

Вопрос к тем кто знает 100% ответ на вопрос.

Есть ли разница по посадочным местам КПП, корзине и диску сцепления на газелях с 402,405,406 и УАЗовским двигателем.

Проще говоря подходят ли все газелевские коробки ко всем газелевским движкам?

да!
я себе щас поставил коробку с ульяновца, пока мою перебирают. у меня мотор 405

Дважды герой флейма

КПП одна и та же. Можно и от волги поставить, но это если машина ездит без перегрузов и часто по трассе.

Четырежды герой флейма

Изменено: Master of puppets, 20.11.2014 - 22:28

по посадочным местам нет , по передаточным числам шестерен да , по количеству передач , дисков и корзин 4 вида

подходят или нет.

Вопрос не праздный, не так давно столкнулся с ВИСом на базе 14-й, купил б/у коробку от 9-тки с таким же двигателем, но посадочные места на кожухе маховика оказались не такие, да и корзина с диском толще.

Сейчас стол вопрос с Газелью.

Есть Газель с Ульяновским карбюраторным двигателем, коробка возможна пойдет под ремонт, соответственно рассматривается вопрос, что выгодней и быстрей по времени, ремонт или покупка б/у, но боюсь с покупкой б/у попасть как с ВИСом.

Четырежды герой флейма

Еще раз для повторю для себя (как для тупых )

1.На газель с уазовским двигателем можно покупать любую газелевскую коробку?

2.Другой вопрос какие у неё будут передаточные числа, будет она скоростная или рассчитана на меньшие скорости на большие нагрузки?

Четырежды герой флейма

Еще раз для повторю для себя (как для тупых )
1.На газель с уазовским двигателем можно покупать любую газелевскую коробку?
2.Другой вопрос какие у неё будут передаточные числа, будет она скоростная или рассчитана на меньшие скорости на большие нагрузки?

1.Да, я уверен на 99% , втыкал я их немерено , но лучше перепроверь еще раз
2. по разному , смотря что было и что ставишь, там и мостов 2-3 вида они все разные

а утебя какая газель , вот эта свежая бизнес , с 421 блоком?

Изменено: Master of puppets, 20.11.2014 - 23:44

От Волги не подойдет, задняя часть, хвостовик, короткий.

Не правда, одинаковые они. Разные передаточные числа, кулиса переключения.

подходит , я писал что разницы нет , давай еще раз
1 шлицевая одинаковая , по кожуху точно не скажу , вроде как с 402 на 406 менять надо

402 - 406 - без разницы, одинаковые 4 шпильки.

Если только по городу ездить, можно вообще 4ступку от Волги 24. 31029 поставить, агрегат неубиваемый(в результате износа только с хвоставика течь начинает - смотреть на замасленность), на разборках их полно и цена в районе 1-2 т.р. И спидометр врать сильно будет.

Схема и характеристики 6-ступенчатой КП

Особенность новинки – фланцевое крепление карданного вала

Фланец на левой стороне картера используется для сопряжения с коробкой обора мощности, это актуально для спецтехники.

Для новой трансмиссии применяются те же трансмиссионные масла, что и для классической 5-ступенчатой коробки. Завод-производитель рекомендует лить в КП масло GL4 с вязкостью 75W-90. Периодичность замены – 50 000 км. Что качается ресурса 6-ступенчатой КП, по расчетам производителя он составляет 300 тыс. км.

О проблемах КПП Газель Next и варианты их решения или предотвращения

В целом, конструкция автомобиля достаточно отработана, чтобы не вызывать особых проблем у владельцев и водителей, однако столь важный агрегат, как коробка передач, до настоящего времени порой вызывает у многих весьма серьёзные нарекания.

Я вовсе не утверждаю, что всё прочее у ГАЗели NEXT безупречно, но именно по поводу КПП чаще всего приходится выслушивать жалобы.

Семь бед…

Описать все проблемы коробки или хотя бы их большую часть вряд ли получится, слишком уж много их называют обиженные на этот капризный агрегат владельцы.

Вначале постараюсь хотя бы перечислить наиболее часто упоминаемые:

затруднённое включение первой передачи для троганья с места;
затруднённое переключение передач во время движения;
самопроизвольное выключение передачи;
треск при переключении;
посторонние шумы как во время движения,
… так и на нейтральной передаче;
подтекание масла через уплотнения.

По сути, эти и многие прочие неисправности можно условно сгруппировать следующим образом:

вызванные износом и/или разрушением подшипников;
обусловленные износом и/или поломкой зубьев шестерёнок постоянного зацепления и пятой передачи;
связанные с износом или поломкой других деталей (наиболее часто синхронизаторов).

А вдобавок к этому хочу заметить, что причины некорректной работы КПП и/или выхода её из строя можно, в свою очередь, различить, как:

вызванные конструктивными недоработками и качеством комплектующих;
спровоцированные нарушением регламента обслуживания или условиями эксплуатации автомобиля.

Вернёмся ~~к нашим баранам~~ к конструктивным причинам упомянутых проблем.

При модернизации КПП проблему надёжности подшипников промежуточного вала вполне успешно решили, заменив ранее применявшиеся шариковые на роликовые, способные, при грамотной эксплуатации, выходить до 200 тысяч километров.

Замена же подшипников первичного и вторичного валов на импортные (фирмы SKF), но аналогичные по конструкции, задачу повышения ресурса решили лишь частично; опыт эксплуатации показывает, что их ходимость редко превышает 100 тысяч.

…и не один ответ

Забегая вперёд, напомню один из ключевых законов механики: любой механизм работает ровно столько, сколько способна проработать наименее надёжная из его деталей.

Поэтому, если уж дело дошло до переборки коробки, не следует экономить, заменив лишь конкретно вышедшие из строя детали. Сто́ит заменить и прочие, остаточный ресурс которых наверняка уже не слишком велик.

Ну, и стоит ли говорить о необходимости следить за уровнем масла, состоянием сапуна, проверять, не ослабли ли крепления передней крышки, картеров, корпуса кулисы (что время-от-времени случается и может привести к досадным неприятностям)?

А можно и по-Искандеровски!

Действительно, а почему бы не решить проблему раз и навсегда способом, который применил небезызвестный Александр, который Македонский, будучи тогда ещё не столь уж известным?

Я имею в виду историю с Гордиевым узлом.

Не стану врать – сам подобных историй не знаю, однако читать о таком радикальном способе решения проблем КПП ГАЗель NEXT доводилось не раз.

Почему бы сейчас не поступать так же? Разумеется, если грамотно оценить техническую сторону подобного решения и просчитать его экономическую целесообразность.

Надеюсь, кто-то из вас слышал такие истории, а может быть, даже занимался этим сам?

Чем отличается кпп волга от кпп газель

В быстром ответе можно использовать BB-теги и смайлы.

SMF 2.0.13 | SMF © 2014, Simple Machines
SMFAds for Free Forums
Simple Audio Video Embedder
SMFAds for Free Forums
XHTML
RSS
Мобильная версия

ФЕДОТ, ДА НЕ ТОТ

ТЕКСТ / ОЛЕГ ЗАГРОДЗКИЙ,

НАЧАЛЬНИК БЮРО КОРОБОК ПЕРЕДАЧ И СЦЕПЛЕНИЙ ГАЗА

Версия для полноприводного автомобиля имеет слева на картере бобышки под кронштейн рычагов управления раздаточной коробкой. Справа — люк для вала отбора мощности, закрытый штампованной крышкой. Кроме того, отсутствует привод спидометра.

Вариант 3110–1700010 сделан для автомобилей с электронной панелью приборов. У ведущей шестерни спидометра здесь 10 зубьев, у ведомой — 20. Маркировку 3110 ставят в тех же местах. Штуцер 3302–3802029 с резьбой М18х1,5 служит для крепления датчика.

Но это еще не все. Продолжая курс на унификацию, на все коробки передач недавно начали ставить одинаковую шестерню первой передачи вторичного вала. В ее теле нет никаких маркировочных отверстий, число зубьев — 45.

Номер коробки — на торце привалочной плоскости картера.

Коробка передач для дизеля отличается от.

Опознавательные отверстия на ведомой шестерне первой передачи.

Как узнать: от Газели КПП или от Волги?

Отличие кпп газель бизнес от простой газели

У КПП для дизельных модификаций крышка подшипника первичного вала - конусообразная.

У "Волговской" шестерни 1-й передачи 4 отверстия у "Газели" - 2

Картер механизма переключения 1-Газель 2-Волга

Надо отметить, что приобретать такой сложный и дорогостоящий агрегат как КПП лучше в специализированных автомагазинах ГАЗ, где на него предоставляются паспорт и гарантийный талон. В случае установки коробки на фирменном сервисе ГАЗ, указанном в магазине, гарантия завода будет действовать в течение 20 тыс. км пробега или первого года эксплуатации. Если коробка устанавливается самостоятельно, претензии принимаются в течение 14 дней после продажи. Впрочем, при нормальной эксплуатации данные агрегаты достаточно надежны. Обычно они выходят из строя лишь из-за частых перегрузок автомобиля.

Как известно, КПП любого автомобиля представляет собой один из важнейших узлов в устройстве трансмиссии. Основные функции коробки передач заключаются в преобразовании и передаче крутящего момента от ДВС к ведущим колесам.

От качества работы трансмиссии напрямую зависит исправность ТС, а также комфорт и безопасность водителя и пассажиров. Необходимо помнить, что даже небольшие отклонения от нормы в работе КПП требуют детальной диагностики. В противном случае мелкая неисправность может повлечь за собой дорогостоящий ремонт.

Еще отметим, что каждая коробка в силу своих конструктивных особенностей требует к себе индивидуального подхода. В данной статье мы рассмотрим КПП Газель, а также какие особенности имеет коробка передач ГАЗель, так как данный авто является широко распространенным на территории СНГ.

Начнем с того, что пятиступенчатая механика автомобиля Газель отличается надежностью, неприхотлива в эксплуатации и долговечна. Однако, поскольку автомобиль Газель, в первую очередь, является коммерческим транспортом, коробка работает при постоянных избыточных нагрузках, что часто приводит к ее выходу из строя.

два алюминиевых картера, которые скручены между собой 10 болтами;
первичный и вторичный валы, а также промежуточный вал с зубьями 1-й передачи и заднего хода с запрессованным шестереночным блоком и шестеренкой привода спидометра; , подпружиненные шарики фиксации передач, блокировка включения передач, демпферное устройство рычага переключения передач;

Признаки неполадок в работе МКПП:

при включении передачи в движении раздается характерный треск;
самопроизвольное включение или выключение передачи; .

После проведения диагностики и выявления неисправностей МКПП, можно приступить к ремонту. При наличии необходимой квалификации и оборудования, можно приступить к самостоятельному ремонту коробки.

Основные этапы ремонтных работ:

загнать авто на яму, эстакаду или на подъемник;
открутив крепежные болты, снять защиту мотора и КПП;
приступить к демонтажу и разборке коробки передач;

Для ремонта КПП необходимо иметь следующие инструменты: набор ключей, набор отверток, бородок, монтировку, молоток и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие плюсы и минусы имеет Газель с японским двигателем и коробкой АКПП. Из этой статьи вы узнаете об особенностях, тонкостях и нюансах такой доработки.

Инструкция по демонтажу МКПП:

слить масло с картера КПП;
произвести демонтаж карданного вала;
поставить отметки на фланцах кардана и заднего моста;
снять крепежи промежуточной опоры и кардана к фланцу ведущей шестеренки главной передачи;
вытащив хвостовик из коробки, закрыть образовавшееся отверстие;
достать рычаг;
отключить от КПП тросик спидометра и жабку включения фонарей заднего хода;
снять коробку переключения передач с автомобиля;
отсоединить КПП от картера сцепления.

Обратите внимание, перед сборкой КПП необходимо осмотреть картер на предмет дефектов, детали необходимо вымыть и осмотреть трущиеся поверхности (подшипники, валы), а также прокладки и т.д.

Что в итоге

Рекомендуем также прочитать статью о том, что представляет собой Газель с дизельным двигателем. Из этой статьи вы узнаете об особенностях Газели с дизельным ДВС, а также о преимуществах и недостатках силового агрегата данного типа.

Игнорирование данных правил часто становится причиной полного выхода агрегата из строя и последующего дорогостоящего ремонта коробки передач и других узлов и элементов в устройстве трансмиссии.

Масло в коробку передач ГАЗель: когда менять, выбор трансмиссионного масла в КПП Газель, замена масла в коробке ГАЗели. Полезные советы и рекомендации.

ГАЗель Next с дизельным двигателем: характеристики, сильные и слабые стороны дизеля Cummins. Модернизированный 150-сильный дизель на ГАЗель Некст.

Установка японского двигателя и коробки автомат на ГАЗель: на что обратить внимание при замене агрегатов. Мощность двигателя, АКПП или "механика", советы.

Автоматическая коробка передач на отечественном автомобиле ГАЗель Next: особенности АКПП, преимущества и недостатки автоматической трансмиссии.

Преимущества установки дизельного силового агрегата вместо бензина или ГБО. Выбор подходящего дизеля для ГАЗели и УАЗ (UAZ) на замену бензиновому мотору.

Контрактный бензиновый или дизельный двигатель: преимущества и недостатки по сравнению с капитальным ремонтом имеющегося двигателя. Как снизить риски.

насколько знаю, существует два вида приводов спидометра-
под мили, ставились с тросиковым приводом на 2410 31029
под км, ставились с электронным спидометром, 3110 и другие с новой торпедой

соответственно при взаимозаменяемости врут примерно в 1.6 раза
столкнулся с этим при установке кпп. под привод в км шел 6имп датчик, поставил 5ст кпп от 31029, стал врать в 1.6 раза в меньшую сторону. Исправилось установкой 10имп датчика. И когда ставил кпп от3110 на 3102 с тросиковым спидометром при скорости 60км.ч показывал 100. лечится только заменой шестеренок привода.
Небольшие отклонения в пределах 10км.ч от реальных по GPS встречал на ВСЕХ. машинах, причем спидометр показывал больше чем GPS.

Суворов, ну я знаю, что у меня мильный :) просто надеялся, что на **029й коробке все же привод шестерен тоже мильный :)

на 2410 спидометр до 200 а на 31029 до 180 . шестерни привода спидометра (пару) переставь со своей старой 4х ступки. и будет счастье.

Макс [2410], лезть в два дня назад купленную коробку? я не мазохст. пусть работает пока не сломается (за год у меня уже третья коробка, две лежат как живые прямо. )

2шт 5кпп? загнулись? O_o ого!! чёт быстро однако. дык зачем новые каждый раз покупать? ремонту не поддаются уже?

Макс [2410], хуже. Загнулась старая 4-х ступка - просто износ мощный, коробка прошла 394 тысячи с рождения машины.. чинить уже некуда.
5-ступка - взял Б/у отходила 3 тысячи и умерла. вскрытие показало, что все еще ремонтируется, даже не дорого, но запчасти ждать месяц под заказ (и какие - я хренею. вилки, голые муфты синхров, штоки с головками).. В магазинах нихрена в продаже нет. А ездить надо - пришлось отдать 24 килорубля за новую :( Но лезть в нее не хочу ни под каким соусом пока.

а у нас нас 22 рубля, нашел тут за 12 со 105-й, ток незнаю подойдет ли, надо все равно свою разобрать посмотреть что там.

Так пока на новой ездишь, закажи на старую запчасти, заодно и шестерни поменяешь. А там как соберёшь, так сразу и перекинуть можно и ездить с нормальным спидометром и новая в запасе. :)

емае. мне сказали что у крайслеро-мостов другие передаточные числа - а у меня выходит стандартный мост.
старый мост вродебы по непроверенной информации развалился.

Все "обычные" главные пары закаляют токами высокой частоты - это поверхностная закалка, а "крысиные" объемной закалкой. И они действительно дольше живут.

Мост под крайслер имеет пару 3.58. обычный имеет пару 3.9. т.е. если вывесить мост и покрутить кардан, то за 10 оборотов колес будет 39 оборотов карданного вала.
Насколько знаю (но сам не проверял, поэтому не утверждаю)- кроме пары все остальное такое же. По крайней мере пара встает в обычный мост.

Так так так - давайте определимся! Суворов говорит что разное - Хромов что одинаковое? Кто из вас прав?

Если прав Суворов, то выходит у меня мост "не от крайслера" более скоростной? - ведь за теже 10 оборотов кардана он выдает большую скорость (значит спидометр врет?)
но и нагрузка на КПП увеличена?
и что делать ? какую пару менять и вообще что такое есть эта "пара" ?

Последний раз редактировалось Alexis Ср июн 06, 2012 23:05, всего редактировалось 1 раз.

получется у меня машина ездит медленне чем пишет на спидометре - но зато с большей тягой ?

я нихрена ниче не понял.

Тьфу ты.
Передаточные числа разные. Термообработка разная - крысиная прочнее. Я имел ввиду, что они взаимозаменяемые.

На 105-й мудрили то ли с шестеренками в коробке. то ли со спидометром, точно не знаю. В любом случае с обычной парой спидометр машины с Крайслером врет.

у крысы и коробка немного другая, тяга у тебя должна быть зверская, потому что коробка "заточена" под мост 3.58.

вот какраз над тягой я и офигеваю - я такой ниразу не видел - не естественно сильная - как будто у меня там под 180 кобыл .
Но это значит снижение скорости и увеличение расхода?

Снижение лишь максимальной скорости. Надо на тахометр посмотреть. А вдруг конечное передаточное число мотор - колеса будет аналогично зээмзэшным моторам, зато какая тяга!

но расход то больше. я разорюсь нафиг - у меня уже были маленькие колеса - 205/60 - потом только понял что разоряют они меня

Конечно больше. Но.. "больше" и "много" - не синонимы А вдруг приемлимый расход? В городе может и не заметна будет разница. Зато какая тяга!

да тяга пц - я пока двигатель не насилую (всетаки обкатка) но даже на диапазоне до 3т можно отлично издеваться над пытающимися дернуть иномарками (!) - ТАЗы вообще не всчет

А вообще пары у меня на вброс - при троганье стук в мосту - люфт кардана в мосту порядка 2,5 см - это очень много - сегодня узнавал почем пары от "Крайслермоста" - 6т - сам Крайслер мост 44 т (обычный не намного дешевле)

Всем доброго времени суток!
Вопрос, возможно, дилетантский, но для меня актуальный.
Есть ли разница у КПП дорестайл и рестайл, кроме длинной кулисы? Есть ли разница у КПП с ЗМЗ-406 и Крайслером? Речь идёт о 31105.

ГАЗ 31 2007, двигатель бензиновый 2.3 л., 130 л. с., задний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Комментарии 17

Что я знаю для сравнения кпп газель и волга то на волге промежуточный вал меньше по количеству зубов и тем самым она считается скоросной

Спасибо всем за комментарии. Хочу пояснить, что вопрос носит сугубо практический характер. А именно — какая коробка подойдёт как рабочая на время дефектовки и возможного ремонта нынешней. У меня 406й и салон рестайл.

Я на авито находил, привозишь старую, тебе делают скидку на приобретение кпп у них. Там же и меняют сразу. Если интересно, можешь тоже поискать.

Mihaly4-USSR

А если нутро интересует то и по подшипникам разные а с наружи одинаковые

Mihaly4-USSR

Михаил Красов запись закреплена

В семействе газ есть разница коробок 3110 .. 3102 . -шестерня первичного вала имеет увеличенное передаточное число по сравнению с 3302 ( первая передача чуть подлиннее ) вот и вся газница . Все семейство газелей ездят с одной и той-же коробкой . Камень имеет ту-же коробку но по моему с удлинненным первичным валом

Коробки полностью одинаковые, разница только в приводе спидометра (грибок), под редуктор 5.125(3302) и 4.55(2217).

Константин, привет а подскажи пожалуйста по передпточным соболиная и с крайслера одинаковые ведь и редуктор на крайслере 4.55 или ошибаюсь?

Передаточные числа разные у легковых волг, соболей, баргузинов( микроавтобус), соболь грузовой имел кпп такую же, как газели. Сейчас на газелях две кпп под камминс и бизнес. У камменса и первичка длиннее и передаточные смещены под тягу дизеля. Поэтому и два вида приводов спидометра.

Михаил, посмотри обозначение на боку КПП. Сбоку от первичного вала. Цифры вертикально набиты. Если до тебя не менялась то должно быть набито 31029
У газели набито 3302 (отличается передаточным числом )

Михаил, значит у неё все кишки от Волги. Если у тебя мотор 406 или 405 то должно ехать а под 4216 и 402 тяжеловато!

Михаил, поставь кпп 3302 и посмотри какой мост у тебя. Если мост стоит бизнес, то он более скоростной. У меня у самого КПП сейчас от Волги, но мост 5.125. Вожу по 2-2.5 т и разгон до 80 км/час. Больше не разгоняюсь.

Антон, от четырех она не тронется

Михаил, странно, у меня была длинная с 406 движком, я грузил 4 но движки за сезон 3 шт поменял))) она в подъемы на 2 еле лезла))))

Поставил с соболя себе. Газель бизнес умз 4216, разницы не ощутил, только спидометр врёт примерно на 10км

Михаил, в редукторах не силён,но их существует несколько видов. На маршрутках если не ошибаюсь самые тяговые стояли,это с умз мотором.

Михаил, чисто логически- зачем по городу скоростной редуктор? А так х.з. В интернете посмотри,заднее колесо вывешивают и по количеству оборотов определяют какой редуктор стоит. Что-то подобное где-то читал,но уже не помню.

Александр, хозяин бывший говорил . Коробка была а редуктор сам ставил. От газели3302 и от маршрутки вроде разные редуктора

Перечитал и возник вопрос , вот нахрен тебе 2 самых верхних поста :? Там мы тебе разъяснили в чем отличие коробок волжских от газелевских , в первой передаче . и все ! Нет коробок соболя , маршрутки И.Т.Д. Если нет тяги - нехер возить по 3 тонны , это газель а не валдай , не будьте идиотами ! Она не преспособлена под 3 тонны ! Везите максимум 1.5 . и будет вам счастье

Читайте также: