Когда начали выпускать опель инсигния

Обновлено: 04.02.2025

История автомобиля

Машине досталась грациозная внешность и благородное внутреннее убранства, турбированные двигателя и широкий список базового и опционального оснащения. Но на этом немцы не остановились. Конкуренты успели за это время обновиться, поэтому, чтобы и дальше находиться на лидирующих позициях по продажам, компания решила выпустить очередное обновление.

Это случилось на автомобильной выставке в Брюсселе, проходившей с 9 по 19 января 2020 года. Перемены затронули рестайлинговый лифтбек Grand Sport и универсал Sports Tourer. Начнем мы, как обычно, с экстерьера.

Экстерьер

Кроме этого, тут немного выпирают наружу боковые ребра. Дизайнерской группе удалось очень стильно выполнить центральную часть бампера. Она может похвастаться фирменным воздухозаборником с многоугольной формой, а также двумя необычно оформленными головными фарами. Внутри Opel Insignia лифтбек будет стоять как ксенон, так и светодиодное наполнение.

Чтобы повысить аэродинамические характеристики и снизить расход топлива обновленному Opel Insignia инженеры установили активные жалюзи. Их работу регулирует интеллектуальная система управления, учитывающая множество параметров.

Для решетки немцы предусмотрели довольно тонкое обрамление, выполненное хромом и крупную черную сетку. По центру воздухозаборника есть неширокая полоска и эмблема компании-производителя Opel. Последние два элемента буду окрашены в хром. Немало пространство досталось и обвесу. Он украшен при помощи дополнительных вырезов для воздухозаборной системы. В общей сложности их тут 3. Самый крупный установлен в центре, что вполне логично.

Он будто немного спрятан, обладает многоугольной формой и отделывается при помощи неокрашенного пластика. Дополнительные 2 выреза можно увидеть по сторонам. Они выделяются треугольной формой и установлены в углублениях, однако обрамлены при помощи хромированной линии. Сами же они окрашены в черный глянец. Профиль лифтбека (как и универсала Опель Инсигния) тоже не отстает в плане солидности. Боковая сторона обладает массивными окнами, которым досталась традиционная для них форма.

Хорошо выглядит тоненькая хромированная линия и псевдостойки, разделяющие их на части. Им положены черный глянцевый окрас или тот цвет, который будет положен всему кузову. На верхней части нашлось место для стильных боковых зеркал, оснащенных треугольной формой. Они окрашены в черный глянец и получили повторители сигналов поворота (лишь для более дорогих версий).

Последняя очень напоминает фронтальную часть. Есть ступенчатый рельеф и элементы, покрашенные в хром. Как впереди, так и сзади немало пространства отвели для обвеса. У него есть углубления под номерной знак, небольшой черный диффузор и две широкие четырехугольные трубы выпускной конструкции, покрашенные в хром.

Интерьер

Кресла Опель Инсигния получили спортивный стиль с боковыми поддержками. Не обошлось без электрических регулировок и функции памяти для переднего ряда. А после обновления машину оснастили эргономическими креслами AGR, имеющими большое количество функций комфорта и несколько вариантов обивки. Благодаря улучшениям, с торпеды почти ушли все физические кнопки. Некоторая их часть перекочевала в мультифункциональное рулевое колесо, а другое представлено в мультимедийном центре.

Между сидениями Opel Insignia стоит подлокотник, но необычный. Он обладает двумя ярусами, поэтому если его поднять полностью будет отделения для зарядки беспроводного типа и отделение для мелочевки. Немного странно, но центральная панель не оснащена кнопками управления airbag, системой SOS и прочими дополнительными функциями. А все из-за того, что конструкторы решили перенести весь данный функционал наверх, где часто находятся клавиши, отвечающие за подсветку салона Опель Инсигния.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Трансмиссия

Ходовая часть

Рестайлинг никак не отразился на платформе машины – все та же от General Motors. Интересно, что аналогичную платформу имеет и Chevrolet Malibu. Она оснащена продольной установкой двигателей, возможностью подключения полноприводных трансмиссия и присутствием внутренних стабилизаторов. У спортивной модификации Opel Insignia GSi уже с завода идет адаптивное шасси FlexRide.

Последняя умеет за доли секунды изменять настройки амортизаторов и рулевого управления. За управление автомобиля отвечает электрический усилитель рулевого колеса. Вдобавок к этому, модернизированная модель может похвастаться новой электрогидравлической тормозной системой, позволяющей существенно сократить тормозной путь.

Безопасность

Группа инженеров очень постаралась, чтобы обеспечить должную безопасность Опель Инсигния 2020. Причем это уже касается и начального исполнения, обладающего хорошим списком активных и пассивных систем. Важно заметить, что системы самые инновационные и компания в будущем будет улучшать и увеличивать их количество. На данным момент новинка может похвастаться:

Цена и комплектации

На территории России Опель Инсигния 2020 официально не продается, по крайней мере пока. Однако у себя на родине можно без проблем приобрести новую Опель Инсигния от 32 970 евро за базовую комплектацию. Она получит:

Сравнение с конкурентами

Конкурентом машины Опель Инсигния является:

Отзывы владельцев

Судя из отзывов владельцев Опель Инсигния, машина имеет красивую внешность, мощные двигателя и хороший уровень комфорта. Она хорошо держит дорогу и показывает неплохую динамику. Очень нравится водителям Инсигния адаптивная оптика и комфортная подвеска. Кресла могут похвастаться вентиляцией, а работу подвески можно настроить. Нельзя не отметить хорошую безопасность, различные электронные системы и вместительный багажник. К качеству сборки и надежности у владельцев машины вопросов нет.

Однако отзывы Opel Insignia показывают, что автомобиль выделяется дорогим техническим обслуживанием, недостаточным обзором внешних зеркал и расходом бензина. Есть вопросы и к тонкому лакокрасочному покрытию. Неудобно работать со старой картой в навигационной системе автомобиля. Замок багажного отделения и парктроники являются слабыми местами. Вместе с тем, 90% оставивших отзывы рекомендуют к покупке Opel Insignia. В обновленном втором поколении конструкторы постарались избавиться от многих ошибок, улучшив техническую часть и салон.

Плюсы и минусы

цена;
дорогое обслуживание;
не продается официально в России;
клиренс.

Подводим итоги

К сожалению, на российском рынке автомобиль не продается официально, по крайней мере пока. А ведь если немцы решат начать продажи у нас, автомобиль будет неплохим предложением в соотношении цена/качество. Более того, он предлагает просторный салон, вместительное багажное отделение и неплохое оснащение. Остается только надеяться, что машина сможет вскоре появиться в России.

Opel Insignia является седан от немецкого автомобильного производителя Opel , первое поколение , который был выпущен в 2008 году , а второй в 2017 году.

Резюме

Опель Инсигния I

Opel Insignia модель топ-оф-диапазона от немецкого автомобиля производитель Opel выпущен в 2008 году в качестве замены для Vectra и Signum . Он производится в Рюссельсхайме , Германия , где находится штаб-квартира Opel .

Insignia продается по всему миру под различными брендами General Motors . Opel в Европе, включая Ирландию , Vauxhall в Великобритании , Holden в Австралии и под гербом Buick (Regal ) в Северной Америке, а также в Китае , где он также производится. Он был представлен в Чили под названием Chevrolet Vectra .

Эта модель является первой из стратегии рационализации моделей между брендами Opel и Buick, которая будет подтверждена (Opel Insignia / Buick Regal , Opel Mokka / Buick Encore , Opel Cascada / Buick Cascada . )

Фаза 2

На этапе 2 инженеры также внесли улучшения в ходовую часть, включая амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости и рулевое управление, что привело к улучшению поведения. С низкими значениями CX * (чуть ниже 0,25) это один из самых текучих автомобилей.

Внутри центральная консоль была полностью переработана на Phase II, получив 20-сантиметровый сенсорный экран, оснащенный системой IntelliLink, и тачпад, заменяющий колесо. Наконец, новое рулевое колесо и настраиваемый 20-сантиметровый экран (управляемый с многофункционального рулевого колеса) вместо монохромного экрана содержат информацию об автомобиле, а также элементы управления информационно-развлекательной системой. Рестайлинговая версия 2013 года также стала первой моделью Opel, получившей систему помощи и обслуживания GM OnStar .

Дизайн

Моторизации

Дизель

Новинка системы BiTurbo Insignia - две турбины разного размера, которые работают по отдельности или вместе. Турбонагнетатель меньшего размера лучше набирает обороты при более низких оборотах двигателя. На промежуточной скорости (около 2500 об / мин) два турбокомпрессора работают вместе. Более крупный турбокомпрессор предварительно сжимает всасываемый воздух, прежде чем он будет полностью сжат меньшим турбонагнетателем. Перепускной клапан постоянно отвечает за отвод части выхлопных газов на более крупном турбонагнетателе. Примерно с 3000 об / мин весь газ направляется непосредственно в более крупный турбокомпрессор. Insignia BiTurbo разгоняется с нуля до 100 км / ч за 8,7 секунды и развивает максимальную скорость 230 км / ч по замкнутой трассе.

Оснащенный системой Start / Stop, Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo мощностью 195 л.с. потребляет 4,9 литра на 100 км с выбросами CO _2. на км 129 г / км.

Бензин

Технологии

Opel Insignia - первый автомобиль Opel , оснащенный системой Opel Eye . Благодаря этому устройству автомобиль может распознавать предупреждающие знаки и таким образом предупреждать водителя о действующих ограничениях на участке дороги . Opel Eye использует камеру помещенную в интерьере зеркала заднего вида , способном принимать 30 изображений в секунду. После анализа процессорами программа сначала определяет круглые формы панелей, а затем расшифровывает цифры. Opel Eye может различать панели с расстояния 100 метров. Информация об ограничениях отображается на консоли водителя.

Камера также постоянно отслеживает дорожную разметку, чтобы немедленно предупредить водителя с помощью звукового и визуального сигнала о любом переходе полосы движения без предварительного предупреждения.

Индикатор безопасного расстояния постоянно отображает на приборной панели расстояние, отделяющее Opel Insignia от идущего впереди автомобиля. Предупреждение о лобовом столкновении активируется, как только скорость автомобиля превышает 30 км / ч, и издает звуковой и визуальный сигнал в случае опасности столкновения.

Адаптивное шасси FlexRide

В определенных ситуациях, которые считаются необходимыми (резкое ускорение, извилистая дорога . ), шасси FlexRide может автоматически регулировать настройки для обеспечения максимальной безопасности.

Благодаря датчику, расположенному в решетке радиатора, адаптивный круиз-контроль поддерживает выбранное безопасное расстояние и адаптирует темп автомобиля, автоматически воздействуя на тормоза и акселератор. - На моделях с автоматической коробкой передач система ACC может полностью остановить Insignia, если впереди идущий автомобиль остановится. Тогда все, что вам нужно сделать, это нажать на акселератор, чтобы снова начать движение.

Insignia также имеет предупреждение о присутствии в слепой зоне, камеру заднего вида, предупреждение об опасной смене полосы движения и движении задним ходом, би-ксеноновые адаптивные фары с 9 режимами освещения, включая ассистент дальнего света.

В 90-х годах прошлого века бренд Opel был настоящим хитом на постсоветском пространстве. Огромное количество машин этой марки было завезено в подержанном виде из благополучной Западной Европы. Kadett, Vectra или Omega стояли практически в каждом дворе любого города: данные автомобили тогда заслужили славу простых, доступных и неприхотливых рабочих лошадок.

Заднеприводная Omega считалась престижной, но слабо защищенной от коррозии. Ходила даже шутка: если темной тихой ночью заехать в лес, выключить музыку и заглушить двигатель, то можно услышать, как тихо гниет Opel

С развитием цивилизованного авторынка, Opel одним из первых пришел в Украину официально: по стране начали появляться салоны дилеров. На волне народной популярности, наши разбогатевшие соотечественники довольно охотно приобретали уже новенькие "Опели" из шоу-румов — вторые поколения все тех же Vectra и Omega, а также модную на тот момент Astra. Немецкая техника также активно закупалась в корпоративные парки крупных компаний и государственные структуры.

Помню в 90-х годах читал какой-то зарубежный журнал со статьей о новой Vectra второго поколения: тогда машина показалась мне очень стильной и модной. До сих пор нравится дизайнерское решение с зеркалами заднего вида

Когда-то Opel даже хотел выпустить заряженную Omega с мотором V8 от Corvette, но в силу различных причин от такого амбициозного проекта отказались. Зато чуть позже появился австралийский Pontiac GTO, который по сути и есть купе на базе Omega B с могучим американским V8 под капотом!

Однако, успех был не слишком продолжительным. Уже в 2000-х продажи Opel на украинском рынке начали постепенно снижаться, а рыночная доля марки стала неуклонно уменьшаться. Причин тому несколько: не слишком удачное обновление модельной линейки, сильный напор конкурентов, которые предлагали лучшее сочетание цена/качество, слабая PR-активность и так далее. Одним словом — за короткое время марка растеряла былые позиции: чем-то это напоминает мне ситуацию с Nokia на рынке мобильных устройств.

И вот, на днях Opel презентовал совершенно новую Insignia второй генерации. Еще одна попытка навязать борьбу таким бестселлерам как Volkswagen Passat, Toyota Camry и Mazda 6.

Новинка получила абсолютно новую внешность: стремительный и динамичный облик и соответствующая приставка к названию — Grand Sport. Причем седанов Insignia больше не будет: только 5-дверный лифтбек, к которому чуть позже присоединится еще более практичный универсал.

Следую современным тенденциям автомобиль стал длиннее (+59 мм), чуть шире и немного ниже (-29 мм) своего предшественника, а колесная база и вовсе возросла аж на 92 мм (до 2829 мм). Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd равен 0,26.

Insignia построена на универсальной модульной платформе GM E2XX, которая также используется на американской модели Chevrolet Malibu. Несмотря на возросшие габариты, машина стала даже легче: благодаря применению высокопрочных сталей и алюминия, а также общей оптимизации конструкции, удалось выиграть до 175 кг снаряженной массы (в зависимости от версии).

Обещают и вариант с полноприводной трансмиссией, которая будет выполнена по новой схеме: индивидуальные муфты подключения колес, позволяющие менять вектор тяги в зависимости от условий движения (как на Nissan Juke, Honda Pilot, Ford Focus RS).

Оформление интерьера во многом перекликается с младшей Astra. Салон выглядит достаточно сдержано и скромно на фоне экстерьера новинки. Центральная консоль слегка развернута в сторону водителя, а по центру появился довольно крупный цветной дисплей мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Вернулся привычный кнопочный блок управления климат-контролем.

Публичный дебют новой Insignia состоится уже в марте на Женевском автосалоне, а официальные продажи начнутся ближе к лету.