Когда начали выпускать лада икс рей кросс

Обновлено: 29.01.2025

11 октября АВТОВАЗ начал в Тольятти серийное производство LADA XRAY Cross - флагманской модели семейства XRAY, которая отличается повышенной проходимостью, более брутальным стилем и новым уровнем комфорта.

В процессе разработки LADA XRAY Cross был проведен полный цикл дорожных и лабораторных тестов. 80 автомобилей были задействованы в испытаниях на надежность, безопасность, устойчивость и управляемость, климатический комфорт, на соответствие нормативным требованиям, действующим на территории РФ. Испытания LADA XRAY Cross проводились на территории России, в том числе были проведены северные тесты в Сургуте и южные - в Сочи. Особый цикл испытаний прошли крашенные в массе детали облицовки кузова: их проверили на стойкость к выгоранию, повреждениям, попаданию бензина.

Первый показ серийного LADA XRAY Cross состоялся на московском автосалоне ММАС-2018. Компактный городской кроссовер получил новый стиль, более высокий уровень комфорта и проходимости. Благодаря установке новых шин и более длинных пружин дорожный просвет увеличен со 195 мм до 215 мм, а подрамник силового агрегата усилен. Для LADA XRAY Cross разработаны новые настройки системы контроля устойчивости (ESC). Специальный джойстик LADA Ride Select на панели приборов позволяет включить алгоритмы для преодоления снега, песка и грязи, а также спортивный режим. Для динамичного и безопасного вождения LADA XRAY Cross оснащен задними дисковыми тормозами и новым электроусилителем руля, который обеспечивает качественный и удобный контроль над автомобилем (при этом количество оборотов от упора до упора уменьшено с 3,3 до 2,9). Особое внимание при разработке LADA XRAY Cross уделено комфорту. В новом кроссовере увеличено пространство для пассажиров заднего сиденья, введен обогрев руля, внедрена регулировка рулевого колеса по вылету, разработаны новые передние сиденья с развитой боковой поддержкой.

О ценах и комплектациях новинки будет сообщено дополнительно.

Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и NIVA. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в 17 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.

15 декабря исполнилось 5 лет с начала производства автомобилей LADA XRAY. Компактный городской автомобиль открыл новую нишу для марки LADA и стал локомотивом освоения новых технологий.

В основе LADA XRAY – архитектура кузова и шасси Альянса, адаптированные специалистами АВТОВАЗа под российские условия. Одновременно с освоением передовых технологий в XRAY было реализовано стремление LADA расширить свое присутствие в растущем сегменте SUV, выпустив компактный автомобиль с высоким дорожным просветом и ходовыми характеристиками моноприводного кроссовера.

LADA XRAY воплотил ДНК стиль LADA, более того, он получил имя концепта, на котором Икс-графика впервые была показана в 2012 году. Сам же XRAY был продемонстрирован на Московском автосалоне в 2014 году – и уже в следующем году вышел в серию.

LADA XRAY стал одним из символов обновления марки – это касается не только технической составляющей, но и скорости реакции на запросы рынка. Первой модернизацией стало внедрение отключаемой системы курсовой устойчивости: в определенных условиях это позволяет повысить проходимость. Затем состоялось внедрение мотора 1,8 л, сначала с автоматизированной, затем – с механической коробкой передач. Значительный объем конструктивных изменений был внедрен с запуском LADA XRAY Cross: улучшена эргономика водительского места, увеличено пространство для пассажиров второго ряда сидений. Появилась интеллектуальная система контроля тяги и антипробуксовки LADA Ride Select, позволяющая уверенно двигаться в сложных дорожных условиях. Кроссовер LADA XRAY Cross стал первой LADA с бесступенчатой автоматической трансмиссией.

Семейство XRAY является одним из наиболее технически оснащенных и комфортных автомобилей LADA. Стоимость LADA XRAY – от 660 900 рублей, LADA XRAY Cross – от 810 900 рублей; покупателям предлагается более 25 различных комплектаций и около 100 сертифицированных аксессуаров.

Привычные маршруты, любимая музыка, контакты в телефоне: интеллектуальная мультимедиа LADA EnjoY Pro помнит все, и в любой момент подскажет и поможет. Голосовой помощник всегда готов запустить сервисы Яндекс.Авто и включить аудиосистему, специально настроенную под автомобиль, его конструкцию.

Экстерьер
Интерьер
Комфорт
Конструктив
Безопасность

Стиль: внедорожный и спортивный

Контрастный дизайн, сочетающий прочный пластик и глянец кузова. Высокая подоконная линия, узнаваемый рельеф боковин и крупные колеса с брутальной архитектурой спиц. Уже своим видом кроссовер заявляет о лидерстве. О том, что он выше всех обстоятельств, будь то плохая дорога или ненастная погода. Всегда готов к ближним и дальним маршрутам. Всегда готов быть первым.

Клиренс

Дорожный просвет 215 мм

Наружные зеркала с повторителями поворота

Обзорные зеркала с повторителями поворота

17'' легкосплавные диски

Формируют уверенный образ автомобиля

Светодиодные дневные ходовые огни

Ярче, заметнее и выразительнее

Клиренс

Дорожный просвет 215 мм

Наружные зеркала с повторителями поворота

Обзорные зеркала с повторителями поворота

17'' легкосплавные диски

Формируют уверенный образ автомобиля

Светодиодные дневные ходовые огни

Ярче, заметнее и выразительнее

Клиренс

Дорожный просвет 215 мм

Выбери свой автомобиль

1.6 л (106 л.с.)
1.8 л (122 л.с.)
1.6 л (113 л.с.)

Механика
Автомат

Classic
Comfort Light
Comfort
[BLACK]
Luxe
Instinct

Подушка безопасности водителя и переднего пассажира
Дисковые тормоза задних колес для АТ
Аудиоподготовка
Кондиционер в пакете Optima

XRAY cross [black]

Специальная серия [BLACK]

XRAY Cross Instinct

Специальная серия instinct

XRAY cross [black]

Специальная серия [BLACK]

XRAY Cross Instinct

Специальная серия instinct

XRAY cross [black]

Специальная серия [BLACK]

Цветовая гамма

Динамика и комфорт

Гамма моторов позволяет выбрать LADA XRAY Cross под свой стиль вождения. Но автомобиль ориентирован прежде всего на динамичное передвижение по любым типам дорог. Ведь у него увеличенный клиренс и LADA Ride Select — система для прохождения сложных участков.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН № 101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Сравнение комплектаций

Вы можете в удобной форме узнать различия автомобилей LADA всех семейств и комплектаций.

Заявка на тест-драйв

Практичность и комфорт

Опрятный и ухоженный автомобиль, в котором всегда уверен и которым приятно пользоваться. Для того, чтобы ваша LADA была именно такой, мы уже включили в состав аксессуары:

набор ковров салона и багажника
амортизаторы капота
дефлекторы дверей
защитная сетка радиатора

Дополнительные материалы

* Расчет указанного ежемесячного платежа является предварительным и подлежит уточнению перед или непосредственно при заключении договоров кредитования/страхования, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ч.2 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации обращайтесь к официальным дилерам АО ''АВТОВАЗ''.

Высокий хэтчбек Lada Xray появился в продаже в феврале 2016 года. Мы отразили все ключевые моменты развития проекта и все важные факты на пути модели от прототипов до старта продаж.

Производство Lada Xray стартовало в Тольятти точно в срок — 15 декабря 2015 года. Мы провели онлайн-трансляцию церемонии запуска высокого хэтчбека в серию. А теперь — обо всём по порядку.

Платформа Lada Xray

Если для первенца нового фирменного стиля Lada, седана Vesta, на АВТОВАЗе была разработана оригинальная платформа, то в случае с Xray пошли по пути заимствования — "тележкой" с российским автомобилем поделился партнерский Renault Sandero. Долгое время ходили слухи, что и кузов перекочует с "француза", и всё ограничится точечными изменениями конструкции и бейдж-инжинирингом. Однако Московский автосалон 2014 года всё расставил по местам. А в феврале следующего, 2015 года, "Весту" и "Икс-Рей" высоко оценил премьер-министр России Дмитрий Медведев, назвав их "очень добротными автомобилями".

Дизайн Lada Xray

В 2012 году в Москве АВТОВАЗ представлял лишь концепцию фирменного стиля (концепт-кар, напомним, так и назывался — Lada Xray), а два года спустя посетителям автосалона показали концепт-кроссовер Lada Xray Concept 2, вид которого предельно близок к серийному варианту.

Хотя и не на все сто процентов. Например, уже на "шпионских" снимках ИксРея , опубликованных в мае 2015 года, журналист Kolesa.ru рассмотрел явные отличия предсерийной задней оптики от концептуальной. Вместе с тем, после представления концепта сомнения развеялись — ни одна кузовная деталь не выдает французскую "подноготную". Стало понятно, что машина будет иметь полностью оригинальный дизайн экстерьера и интерьера, весьма благожелательно встреченный публикой. На АВТОВАЗе говорили, что конструкция серийного ИксРея будет содержать более 600 оригинальных деталей, и 70% из этого числа будет изготавливаться российскими поставщиками завода.

Помимо, собственно, абсолютно нового дизайна, ИксРей и Веста явились первыми автомобилями, примерившими обновлённую эмблему Lada . В связи с этим сайт Kolesa.ru проследил эволюцию вазовской ладьи с самого основания завода. Внешность и интерьер ИксРея были частично рассекречены в годе "высокопоставленного тест-драйва" 24 июля 2015 года, когда Бу Андерссон и Рустам Минниханов "покатали" предсерийные Xray и Vesta в камуфляже по улицам Казани.

Размеры Lada Xray

Цифры, "снятые" журналистами с концепта LADA XRAY Concept 2 были таковы: длина – 4200 мм, колёсная база – 2600 мм. Летом 2015 года поступили уточнённые данные для серийной машины: длина – 4 164 мм, ширина – 1 764 мм, высота – 1 570 мм. Размер колёсной базы – 2 592 мм. По большинству параметров ИксРей превосходит конкурентов. Так, Renault Sandero Stepway короче Икс-Рея на 84 мм по габаритной длине, уже на 7 мм, но при этом на 48 мм выше. Разница по колёсной базе 3 мм в пользу Xray. Кроме того, российский хэтч крупнее по всем габаритам, чем Hyundai Solaris и Kia Rio. А вот багажник у Xray скромный: при объёме в 324 литра он на 4 л больше, чем у Sandero, но на 65 л меньше, чем у Rio и на 46 л меньше, чем у Solaris.

Конкуренты Lada Xray

Пассивная безопасность Lada Xray

В ноябре 2014 года Олег Груненков заявил: он рассчитывает, что Икс-Рей наберет три звезды в краш-тестах по методике Euro NCAP. Более дорогие, но близкие по классу Nissan Juke и Mitsubishi ASX имеют по пять звезд, но в то же время более доступный (хотя и более крупный) Renault Duster — три. Равно как и "родственник" вазовской машины, высокий хэтчбек Renault Sandero Stepway. В итоге серийный Икс-Рей набрал 4 звезды по рейтингу ARCAP — российский "доработанный" аналог Euro NCAP.

Двигатели Lada Xray

Ранее звучали предположения, что, Xray должен получить мотор Nissan мощностью 114 л.с. (точно такой же значится и в гамме двигателей для Lada Vesta), и позднее эта информация подтвердилась: мотор с маркировкой Н4, 1.6 литра, 114 л.с, такой же сейчас ставится на Nissan Sentra и появится на Lada Vesta. Правда, в спецификации для вазовских машин мощность этого движка составила 110 л.с. — в силу калибровки под безнин АИ-92. Второй мотор — также 1,6-литровый, 106-сильный, вазовский, имеющий индекс 21127 и известный по другим моделям Lada.

Модель получила и двигатель объемом 1.8 литра, разработанный на АВТОВАЗе совместно с английской компанией Ricardo. Ориентировочные показатели мотора (122 л.с. и 173 Нм) подтвердились в марте 2015 года, когда АВТОВАЗ полностью озвучил линейку силовых агрегатов Lada Xray, разве что уточнённая мощность составила 123 л.с. А в декабре 2015-го выяснилось, что 123-сильный мотор получат и другие модели Lada. Вариант Xray с таким мотором — это топ-версия. В сентябре 2015-го на АВТОВАЗе заявили, что подготовка силового агрегата, состоящего из мотора 1,8 литра и коробки АМТ, к серийному производству идёт строго по плану, собрано 6 экземпляров 123-сильных машин с АМТ. Производство 123-сильных моторов объёмом 1,8 литра должно было стартовать на АВТОВАЗе в декабре 2015 года, так, собственно, и произошло. На АВТОВАЗе заявляли, что все моторы анонсированной гаммы будут соответствовать Euro-6. Нельзя исключать и рождения впоследствии "заряженной" версии с турбированным двигателем, развивающим свыше 160 л.с.

Трансмиссия Lada Xray

двигатель 1.6 л, 106 л.с., бензин, атмосферный (ВАЗ) и МКПП (Renault),
двигатель 1.6 л, 114 л.с., бензин, атмосферный (Nissan) и МКПП (Renault),
двигатель 1.8 л, 123 л.с., бензин, атмосферный (ВАЗ, Ricardo) и АМТ (ВАЗ, ZF).

Комплектации Lada Xray

Изначально было заявлено, что производство начнётся со "средних" комплектаций, и что на Lada Xray будут доступны следующие опции: • сиденье водителя с регулировкой по высоте; • подогрев передних сидений; • мультимедийная система с 7-дюймовым тачскрином; • мультируль. Кроме того, известно, что кроссовер получит точно такой же топливный бак, как и седан Lada Vesta — объемом 55 литров. В июне 2015 года сайту Kolesa.ru стали известны подробности о комплектациях XRAY: 5 комплектаций, в "базу" войдут ABS и ESC и аудиосистема с 4 динамиками, а также будет простая версия "+ кондиционер", где система управления климатом предлагается как дополнение к "базе". Дорогие версии будут оснащены "мультирулём", который может получить кожаную отделку и подогрев. У некоторых версий могут появиться задние дисковые тормоза. В декабре 2015 года "Волжский автостроитель" сообщил, что базовая комплектация ИксРей будет богатой. В итоге у хэтча оказалось семь комплектаций.

Развитие темы Lada Xray

Сборка Lada Xray

Пилотную партию должны были собрать в первом квартале 2015 года (однако позже план был скорректирован, пилотная сборка — лишь в августе), а серийное производство Lada Xray начнется в Тольятти в декабре 2015 года, эта дата переносу не подлежит. Со временем она уточнилась: старт Икс-рея в серии — 15 декабря. Сборка будет вестись в Тольятти на линии В0, где уже собирают Lada Largus, Nissan Almera, Renault Logan и Sandero. В октябре 2015 года стало известно, что ИксРей в компании с Ларгусом могут также занять освобождающуюся линию сборки Приоры. Под новую модель производство модернизировали. В новогодние каникулы 2015 года шло изготовление оснастки и монтаж нового сварочного оборудования; обновлению подверглись почти все сварочные посты.

Цена Lada Xray

Заявленная в конце октября 2014 года базовая цена на высокий хэтчбек (или моноприводный кроссовер, кому как больше нравится) Lada Xray составляла 430 000 рублей (тогда же прозвучала цифра по полноприводному Xray Cross — 500 000 рублей), однако с тех пор многое изменилось. В конце 2014 года Бу Андерссон заявил, что цена седана Vesta будет на заявленном уровне (400 000 рублей) только в том случае, если курс евро откатится к 42 рублям. Позднее, в апреле 2015 года, Андерссон назвал уточнённую цену Xray, привязанную к актуальному на тот момент курсу евро - цена на кроссовер должна уложиться в сумму 500 000 — 600 000 рублей. Однако было понятно, что и эта цена к началу выпуска может поменяться. В итоге начальная цена всё-же уложилась в обозначенный коридор.

Купить Lada Xray

Ожидается, что модели Vesta и Xray изменят клиентский сервис Lada. Hа встрече с премьер-министром России Дмитрием Медведевым Олег Груненков заявил, что купить кроссовер можно будет в начале 2016 года. В августе 2015 был назван более конкретный срок старта продаж Lada Xray, а после запуска производства появилась и точная дата — 15 февраля. Продажи стартовали точно в срок, хэтчбек предлагали по цене от 589 000 рублей. Заявлялось, что модель будет доступна сразу во всех 7 комплектациях, но продажи самой мощной 122-сильной версии начались чуть позже, 22 марта. А ещё через месяц Xray вышел на рынок Беларуси.

Габариты изменились: плюс 6 мм по длине, 46 мм по ширине и 75 мм по высоте. При этом кроссовер выглядит пропорциональнее

Двухцветная окраска делает интерьер более нарядным и даже пестрым. Выбрать цвет можно при заказе кроссовера в максимальных комплектациях Luxe и Luxe/Prestige

Подушка — рельефная, с податливым наполнителем. Спинка прямая. Но главное, что колонку теперь можно выдвинуть на себя. Формально обновленный задний диван сулит больше места в коленях, но заметить разницу можно разве что поставив рядом два кроссовера

Спасибо за новые передние кресла. У них оптимальная форма спинки, длина подушки и форма в целом. Вазовцы долго не могли определиться с шириной валиков боковой поддержки. Расставить пошире или поуже? Сделать помягче или потверже? В итоге остановились на универсальной мерке, подходящей для водителей разной комплекции: валики стоят не слишком широко, но при этом их наполнитель податлив и при нагрузках принимает форму тела. Попали в точку. Водитель среднего роста не испытывает в новых креслах никаких неудобств.

Установка новых кресел потянула за собой переделку пластиковой облицовки средней стойки кузова. Ее сделали менее объемной

Однако эти кресла шире прежних и места между стойкой кузова и рычажком регулировки спинки стало еще меньше. Рука не пролезает — жалуются журналисты. Заводчане пожимают плечами — изменили обивку средней стойки, теперь пластик почти соприкасается с металлом. Можно сказать, что выжали свободное пространство по максимуму.

Подогрев сидений, руля и ветрового стекла — актуальное для России оборудование. Жаль, что оно входит в фиксированные комплектации и его нельзя докупить отдельно

Объем багажного отсека не изменился — 361 л. Кроме двухуровневого пола тут есть подсветка, розетка и крючки для крепления груза. Под полом полноценное запасное колесо R17 на литом диске

Открываешь дверь, выходя из машины, а грязная лужа на асфальте подсвечивается еще одной специальной лампой — случайно не наступишь. Наконец, двухуровневый багажник, где есть неприметный крючок, удерживающий фальшпол в открытом положении. Вот от такого внимания к мелочам теплеет на душе. Понимаешь, что людям, сделавшим эту машину, не пофиг. Им интересно вдаваться в детали, вдумываться — настраивать.

А еще интересно рисовать. За ужином я оказался за одним столиком с главным вазовским художником Стивом Маттином.

Передний и задний бамперы с измененным дизайном. Пластиковые накладки на крыльях и порогах фиксируются клипсами и двухсторонним скотчем. Появилась функция подсветки поворотов, в которой задействованы штатные противотуманные фары

По работе тоже кое-что рассказал.

Стальной рисунок на боковинах получил продолжение в пластике. Небольшие подштамповки на бамперах — особая гордость Стива Маттина

Несколько скетчей датированы 2015 годом, в том же году началось производство Иксреев. Значит, cross-задумки были уже тогда

Заявленная величина дорожного просвета — 215 мм — не совсем верна. Вазовцы измеряли клиренс от стальной поперечины, однако ниже ее находится третья опора двигателя. Под ней — 205 мм

Ключевая цифра этой истории — 43 мм: на столько задняя ось Xray Cross шире передней, а именно 1546 против 1503 мм. При колесной базе 2592 мм получается практически квадрат с избыточной вертлявостью. В привычном нам автомобильном понимании легковушка с такими параметрами обречена на нестабильное поведение на прямой и в поворотах, сносы передка, но чаще скольжение задней оси из-за увеличения ее угловой жесткости и короткой базы. Это как бежать кросс в пляжных сандалиях.

Спереди хорошо видно новые подрамник и рычаги. Амортизаторы с увеличенными ходами отбоя/сжатия. Любопытно, но задние пружины кроссовера жестче передних: 35,5 Н/мм против 31

Конечно, Груненков скромничает. Уверен, настройка шасси далась ему и его подопечным специалистам непросто. Достаточно сказать, что среди серийных автомобилей столь существенная разница в ширине передней и задней осей встречается нечасто и в основном на заднеприводных спорткарах. На ум приходит заднемоторный Porsche 911, где широкая задняя ось компенсирует неоптимальную развесовку.

Колесные диски двухтоновой окраски производят в Красноярске. При подборе комплектующих Груненков поставил задачу: 17-дюймовое колесо в сборе должно весить не больше 16-дюймового. Поставщики справились: новое получилось даже чуть легче старого

Первый удар от неровности упругие элементы принимают на себя. В салон доходит лишь остаточное эхо вертикальных нагрузок. И это на 17-дюймовых колесах!

Все было бы хорошо… если бы не мотор. На бумаге это 122 силы и 170 Нм при объеме 1,8 литра. По факту — ни тяги, ни мощности. Чтобы компенсировать недостаток динамики, двигатель приходится крутить. Но тот реагирует с неохотой, через не хочу. Не обкатан? Многие пеняют этому мотору на нестыковку паспортных данных с реальной динамикой. Дромовская Vesta также заработала за это пару взбучек. Вазовцы говорят, что двигатель 1.8 действительно долго притирается. Выход на паспортные показатели мощности обещан к 15 тыс. км.

Напомним, что за основу двигателя ВАЗ-21179 объемом 1,8 л, который знаком нам по «обычному Xray и Весте, взят 1,6-литровый мотор с индексом 21127. Мотористы перетряхнули чугунный блок и его головку на предмет лучшей смазки, охлаждаемости и снижения потерь на трение. Рабочий объем повышен за счет увеличения хода поршня до 84 мм. Особенность мотора — фазовращатели на впуске. Первую систему VVT (Variable Valve Timing) для российских моторов тольяттинцы разрабатывали совместно со специалистами английской фирмы Ricardo

Зато к трансмиссии практически нет вопросов. Рычаг перепрыгивает в лунки передач без лишних усилий, к избирательности претензий не возникло. Разве что педаль сцепления слишком длинная да диски смыкаются ровно посередине хода. Это провоцирует пробуксовку сцепления при сменах передач.

Вазовцы и тот же Груненков лично пообещали, что у серийных Х-рей Кроссов рулевая колонка болтаться не будет. Уверен — слово сдержат. Но при возможности обязательно проверим в сравнительном тесте с конкурентами.

Технические характеристики Lada Xray Cross 1.8 MТ (данные производителя)

Кузов
Тип	Хэтчбек
Количество мест/дверей	5/5
Двигатель
Тип	Бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Кол-во и расположение цилиндров	4, в ряд
Рабочий объем, куб. см	1774
Мощность, л.с. при об/мин	122/5900
Крутящий момент, Нм при об/мин	170/3700
Трансмиссия
Привод	Передний
Коробка передач	5-МКПП
Тормоза
Передние	Дисковые вентилируемые
Задние	Дисковые
Подвеска
Передняя	Независимая, пружинная, McPherson
Задняя	Полузависимая, пружинная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм	4171/1810/1645
Колесная база, мм	2592
Клиренс, мм	215
Снаряженная масса, кг	1295–1300
Объем топливного бака, л	50
Объем багажника, л	361–1514
Шины	215/50 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	180
Разгон до 100 км/ч, сек.	10,9
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл	7,5
Выбросы СО2, г/км, эк. класс	Н. д., Euro-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация	729 900
Комплектация Luxe/Prestige	888 900

Фотобонус

Задний план

Читайте также: