Клинит колесо при повороте уаз
Доброго времени суток, господа!
Есть следующая задача:
Автомобиль: Toyota Hilux Surf 185 2001г.
При подключенном полном приводе (не с кнопки) при повороте руля в любую из сторон клинит колеса. Ни хруста, ни скрежета, ни страшных звуков нет. При езде прямо все нормально. С кнопки не клинит. Что это может быть, помогите советом. Заранее благодарен))).
не, он пишет мультимод.
кнопкой подключается передний мост, а рычагом - межосевой дифф.
если на нем пытаться по асфальту гонять - конечно рулевое даст знать)
а на асфальте их и будет клинить из-за разных угловых скоростей. Аффтар, матчасть изучай, а не на форумах ерундой страдай. :)
От покрытия не зависит! Даже с места выкручиваешь колеса, отпускаешь тормоз и машина не едет. Даже немного газа поддаешь - с трудом едет.
Да не без передка. Ты же сам пишешь что с кнопки все нормально, при этом на приборке горит 4 зелениньких колесика это и есть полный привод. А вот когда ты включаешь блокировку межосевого дифа на той иконке где 4 зеленых колесика еще загорается оранжевый кружок по середине на твердом покрытии этот режим категорически не рекомендуется юзать так как ремонт трансмисии на этой машине удовольствие не дешевое.
От покрытия не зависит! Даже с места выкручиваешь колеса, отпускаешь тормоз и машина не едет. Даже немного газа поддаешь - с трудом едет.
Да не без передка. Ты же сам пишешь что с кнопки все нормально, при этом на приборке горит 4 зелениньких колесика это и есть полный привод. А вот когда ты включаешь блокировку межосевого дифа на той иконке где 4 зеленых колесика еще загорается оранжевый кружок по середине на твердом покрытии этот режим категорически не рекомендуется юзать так как ремонт трансмисии на этой машине удовольствие не дешевое.
Никогда не использовал этот режим на твердых поверхностях. За 3 года включал его раз 10 максимум, когда был по пояс в снегу и грязи. Последний раз использовал этой зимой. Месяц назад заехал в лес, подключил полный привод и. началась такая чертовщина(
Просмотр полной версии : Клинит колесо
Еслиб написал какой уаз,какие тормоза и какие шруса стоят,былоб легче!Если ехать прямо и повернуть колёса начнёт клинить колесо,с треском,скорей всего шрус(шары вывалились).А разобрать проблемотично,в поле?
Еслиб написал какой уаз,какие тормоза и какие шруса стоят,былоб легче!Если ехать прямо и повернуть колёса начнёт клинить колесо,с треском,скорей всего шрус(шары вывалились).А разобрать проблемотично,в поле?
УАЗ Буханка мосты колхоз тормоз барабан, клинит не тормоза. стоит в поле. такое чувство что что то в районе хаба.. а хаб не откручивается
УАЗ Буханка мосты колхоз тормоз барабан, клинит не тормоза. стоит в поле. такое чувство что что то в районе хаба.. а хаб не откручивается
Ну так открути несколько болтов , сними его (хаб) нафиг и попробуй проехать.
Ну так открути несколько болтов , сними его (хаб) нафиг и попробуй проехать.
А изза него может клинить? потому что в поле хочется откручивать что то определенное. и еще пробывал хаб выкритить(они штатные) левуй открутился а правый на месте стоит.
Съездил в поле, открутил хаб, колесо крутиться, ничего не задевает. что это? ШРУЗ? или полуось? без вскрытия не понять?
Съездил в поле, открутил хаб, колесо крутиться, ничего не задевает. что это? ШРУЗ? или полуось? без вскрытия не понять?
Однозначно ШРУС клинит. П/ось , она только лопнуть может или винтом свиться-клинить ей нечем.
А ехать так мне можно, а то надоело машинке в поле стоять
А ты ещё недома?Гы-гы.Можно,но осторожно,если шары из шруса выскочили,в каком-нито повороте руль назад может невернуца!Взад-перёд потыкаешься,проходит.
Во-во, у меня такое было. Хорошо, что во время движения не заклинило. Увидел только когда раму выкатывал с под кузова.
Разбирай ту сторну где клинит, завернуло шрус на..ер, придется снимать ступицу и цапфу, вытаскивать всю полуось с шарниром, тогда поедеш, также часто шрус клинит под нагрузкой в повернутом состоянии и при движении колесо начинает право-лево вилять, ну и звуки не хорошие издавать, двигаться по дороге и тем более быстро опасно
А ехать так мне можно, а то надоело машинке в поле стоять
Ну само собой. Езжай домой и ремонтируйся.
доехал до сервиса-отремонтировали, результат покатушки таков
1. ШРУЗ сломался, просто развалился
2. Рулевая поперечная тяга согнута как бумеранг
2. Ступичный подшипник развалился на много маленьких частей
4.Рулевая тяга продольная похожа на поперечную, такой же бумеранг
Поменяли все, заодно шковрня, теперь руль не крутиться, в сервисе сказали что в начале так будет, пока не при работается, это правда? и машину таскает в разные стороны, сказали на сход развал.
А изза него может клинить? потому что в поле хочется откручивать что то определенное. и еще пробывал хаб выкритить(они штатные) левуй открутился а правый на месте стоит.
Я вот не совсем понял,что ты откручивал, хаб,трещетку или еще что. Мост передний не пробовал отключить.?
Мужики, хелп. На полном приводе в повороте закусывает колеса, как будто жесткая блокировка в переднем мосту, аж машина прыгать начинает. Патриот 17 года, пробег 12 тыщ, масло менял.
31 ответ
Все ответы
Официалы сказали раздатка, типо оставляй, месяц будут делать. Прямо еду нормально, только гудеть после 40 начинает.
@Моторист предохранитель в порядке, когда он сгорает, просто раздатка по умолчанию уходит в полный привод и не отключается, а у меня все включается и отключается, просто на полном приводе в повороте колеса начинает закусывать, а на заднем полет нормальный.
@Евгений чо твои официалы курят. Каким боком тут раздатка. Смотри дифференциал, хабы если есть, ограничитель угла поворота колес. Если угол поворота колес больше положеного, пизда рулём шрусам. Начни осмотр с ограничителя.
Просто вопрос в чём, была бы проблема в раздатке, оно бы и при движении прямо тупила, а тут только при повороте, а разность вращения колес в повороте компенсирует мост, а точнее редуктор моста.
@Евгений ешкин кот. каким боком тут раздатка, она сука раздает только и ничО не блокирует. Ещё раз, если чОтО "блокирует" при повороте колес. смотри дифференциал, шрусы, хабы, ограничитель поворота колес. А официалы пусть дальше курят свою дурь.
Мост
На заднем приводе все отлично, никаких признаков и едет бодро и в поворотах нет ограничений, только на полном приводе это начинается.
@Евгений так и должно быть. Если я правильно тебя понял. При включении 4H, у тебя равная скорость передней и задней оси, поэтому на твердом покрытии кажется, что передний мост закусывает
@Моторист это не кажется, его правда закусывает, как будто жесткая блокировка стоит, аж колеса проскальзывают в повороте, такого же не должно быть, разница во вращение колес должна компенсироваться редуктором наверно
Я понимаю было бы немного, он аж глохнуть начинает от недостачи тяги и упора создаваемого передними колесами
@Евгений из- за того, что передняя и задняя ось в поворте проходят разные расстояния , создаётся впечатление , что закусывает передний мост , потому что переднее левое колесо и переднее правое колесо имеют разную угловую скорость. На нашем типе трансмиссии запрещено использовать полный привод на дорогах с сухим и твердым покрытием. Можешь, конечно, использовать его , но готовься к замене цепи в раздатке. Ты сам гробишь свою машину. Читай инструкцию. На сухом асфальте при полном приводе и полном повороте колес, машина может заглохнуть.
Блин, обнадёживает твоя речь? Надо на паре других машин это попробовать, если так же, то успокоюсь, просто сами официалы сказали, что это не нормально, нужно чинить раздатку по гарантии
@Евгений у меня на земле при полном повороте колес одно из них роет землю. Если бы был дифференциал межосевой, то этой проблемы небыло бы
Они прямо на полном серьёзе, говорят были такие случаи, машины шли по гарантии, ремонтировали раздатку и вроде как все проходило.
@Евгений ты сам глянь конструкцию раздатки, и как и "откуда" она распределяет момент на оси. По крайней мере загляни под машину и посмотри откуда "растут" карданы на оси.
Потом можно будет покурить с официалами.
И вспоминай с чего все началось, после каких покатушек или манипуляций по "усовершенствованию" чегонить. На ровном месте такая херня не появляется.
И не должно ничО редуктором компенсироваться, он не для этого, там нечем компенсировать. Он обеспечивает передачу крутящего момента и воащение колес с разными угловыми скоростями. Это собственно суть дифференциала, чтоб колеса вращались со своей фактической угловой скоростью, посколько они всегда проходят разное расстояние, даже, если каГбЭ едешь прямо. По сути чОткого прямолинейного движения не бывает, да и рельеф под колесами разный. Если блокируется внутрни оси, неисправен дифференциал, или что то что мешает вращению колес.
Приветствую всех. Проблема такая. С включенным передком и при вывернутых колесах, происходит закусывание с каким то подклиниванием. Такое ощущениеи, как будто что-то переезжаешь. Если ехать потихоньку и вывернуть при этом колеса, машина аж останавливается. Не важно на какой поверхности. Лед, снег, одинаково. И главное это происходит без нагрузки. Даешь газку, все норм. Ничего не могу понять, куда лезть. Звуков особых не издает, шрусы не хрустят. Вывешивал крутил-вертел все норм. Машина новая, пробег 5000. Дилер пожимает плечами.
Лучшие
Предполагаю громадный(!) люфт в ГП переднего моста. Выносите мозг дилеру. А чтобы удостовериться в этом ,отстегните кардан от переднего моста и покрутите за фланец. У меня свободный ход -60 градусов! Правда,не закусывает.Может, у вас и того больше. Кстати,многие из владельцев жалуются на отвратительную регулировку именно переднего моста.. Почитайте на "Драйв-2".
Все ответы
Привет! На включенном полном приводе поворачивать не рекомендуется, поскольку в автомобиле отсутствует межосевой дифференциал. Т. е. это нормальное явление при подключенном передке.
Привет! На включенном полном приводе поворачивать не рекомендуется, поскольку в автомобиле отсутствует межосевой дифференциал. Т. е. это нормальное явление при подключенном передке.
Это из серии бреда. Как это поворачивать не рекомендуется? А мне например нужно тронутся зимой на скользком перекрестке с подъемом и повернуть, как тут быть? Без моста никак.
Это из серии бреда. Как это поворачивать не рекомендуется? А мне например нужно тронутся зимой на скользком перекрестке с подъемом и повернуть, как тут быть? Без моста никак.
Из серии бреда - это покупка такого авто. А поворачивать можно, не выворачивая колёса до упора. Почитайте профильные форумы, где общаются владельцы УАЗов.
Из серии бреда - это покупка такого авто. А поворачивать можно, не выворачивая колёса до упора. Почитайте профильные форумы, где общаются владельцы УАЗов.
Так дело в том, что даже не значительный выворот приводит к этой проблеме, а то что это неисправность у меня вопросов не вызывает, я просто хочу прочитать совет, какой узел может быть проблемой. Есть два соседа по гаражному кооперативу, пробовал на обоих их машинах, все норм. Поехал к дилеру специально записался на тест-драйв, покрутился на их машине прям у них во дворе, тоже без проблем. А то что рекомендует завод это не совсем то о чем вы пишите. Там речь идет о сухих и твердых покрытиях, я об этом знаю. На скользких поверхностях так быть не должно.
Читайте также: