Киа соул скрип панели
Может у кого была такая проблема? Скрипит в районе где стыкуется стекло с пластиком торпеды (может ошибаюсь, но по ощущением там). Руками все пытался стоя на месте пошевелить, ничего. А вот когда едешь начинает скрипеть. Машина проклеена вся кроме как раз торпеды, не охото честно ее снимать и клеить, может как то по легкому решается. Ставил переходную рамку под два дин и пионер DVD может из за нее, или последний вариант межблочники внутри об что скрипят. Эти варианты я быстро устраню.
Член КИА клуба
San4es
Член КИА клуба
Может у кого была такая проблема? Скрипит в районе где стыкуется стекло с пластиком торпеды (может ошибаюсь, но по ощущением там). Руками все пытался стоя на месте пошевелить, ничего. А вот когда едешь начинает скрипеть. Машина проклеена вся кроме как раз торпеды, не охото честно ее снимать и клеить, может как то по легкому решается. Ставил переходную рамку под два дин и пионер DVD может из за нее, или последний вариант межблочники внутри об что скрипят. Эти варианты я быстро устраню.
Alexey58
Новичок
Тоже хрустит в районе стоек. Ошущение такое как будто она ослабла на крепежах, при движении по неровной дороге двигается и хрустит. Стекло скрипело избавиля. ОД разводят руками.
владислав77
Член КИА клуба
Может у кого была такая проблема? Скрипит в районе где стыкуется стекло с пластиком торпеды (может ошибаюсь, но по ощущением там). Руками все пытался стоя на месте пошевелить, ничего. А вот когда едешь начинает скрипеть. Машина проклеена вся кроме как раз торпеды, не охото честно ее снимать и клеить, может как то по легкому решается. Ставил переходную рамку под два дин и пионер DVD может из за нее, или последний вариант межблочники внутри об что скрипят. Эти варианты я быстро устраню.
Тоже думал что в г.у.болтик открутился,позвякивало поскрипывало,оказалась наружная накладка пластиковая на лобовое стекло :-( ребята тут подсказали проклеил герметиком-все ок! Начни с нее
Евгений Ы
КИАвод
проехался недавно по срезанному асфальту, начали скрипеть колодцы спидометра, пощупал руками - реально скрипят. че делать пока не решил, к ОД думаю обращаться бессмысленно, легкие скрипы - это не гарантийный случай
Alekx.64
КИАвод
Всем привет. Кто нибудь сталкивался . скрипит панель приборов справа,над бардачком. Именно панель,
наружняя накладка лобового стёкла уже давно на болтах. Скрипит при езде по неровностям.
Прижимаешь в
центре,серебристую вставку на панели со стороны пассажира. пропадает. И ещё . включишь печку на все . на стекло. минут через 3-5 прородает скрип. , иногда почти пропадает. Может что то с воздуховодами. нагреваются и перестают скрипеть.
Может кто сталкивался . Есть ли смысл обращаться по гарантии. Пробег 27500 .
Inglourious Bastеrd
The Jungle King
Нагреваются не воздуховоды, а весь пластик панели.
По гарантии обращаться смысла нет, это к гарантии отношения не имеет. Есть смысл снять накладку перед передним пассажиром и проложить защелки мягким материалом.
Ну или дождаться весны, когда само скрипеть перестанет.
владислав77
Член КИА клуба
Всем привет. Кто нибудь сталкивался . скрипит панель приборов справа,над бардачком. Именно панель,
наружняя накладка лобового стёкла уже давно на болтах. Скрипит при езде по неровностям.
Прижимаешь в
центре,серебристую вставку на панели со стороны пассажира. пропадает. И ещё . включишь печку на все . на стекло. минут через 3-5 прородает скрип. , иногда почти пропадает. Может что то с воздуховодами. нагреваются и перестают скрипеть.
Может кто сталкивался . Есть ли смысл обращаться по гарантии. Пробег 27500 .
Делал эксперемент.. был скрип справа,доставал и ни как не мог понять где. Посадил другана справа,поехал по всем немыслимым кочкам,а он нажимал и на стойки,на торпеду справа,на ручки регулировки воздуханов. Короче нащупал. Скрип был как не странно на решетке воздуховода,самый верхний,круглый,на обдув бокового стекла. Профигачил все спреем селиконом. Пока нормуль.. год уж прошел.
Все мы люди, и всех нас, как правило, раздражают одни и те же вещи — посторонний шум, неприятный скрип и скрежет, а также гул, который "давит на мозг" и делает езду не комфортной. Скрип в салоне авто неприятен и оооочень раздражает даже самых сдержанных автомобилистов, поскольку он не только источник раздражения, но и ко тому же индикатор исправности авто.
Кто-то не согласится или возразит, мол главное — это исправность ходовой части и двигателя. Безусловно, так оно и есть, но согласитесь, если в салоне сплошь стук и скрежет, плюс половина салона на скотче или саморезах, то назвать исправным такой автомобиль просто язык не поворачивается. Короче, как говорил один мой друг: "Мне скрип и стук не мешает, но перед людьми неудобно, поэтому придется устранять. ".
К сожалению, скрип торпедо или всего салона — "болезнь" не только представителей отечественного автопрома, хотя, безусловно, "наши" скрипят чаще и гораздо раньше чем иномарки. О том, как устранить скрип торпедо, точнее о способах устранения, мы сегодня и поговорим.
Для начала о том, что и почему скрипит
Торпедо, "приборка", как только не называют приборную панель, которая располагается в салоне под лобовым стеклом, непосредственно перед водителем и пассажирским сидением. Задача у панели приборов, как правило, чисто эстетическая, она скрывает большое количество проводов и агрегатов, расположенных в салоне, делая его более привлекательным. Также на панели приборов нередко располагаются различные гаджеты, пассажирская подушка безопасности и непосредственно электронная панель приборов (спидометр, тахометр и другие индикаторы и контрольные лампочки).
В большинстве случаев торпедо изготавливают из упругих, но не твердых материалов, изначально такое решение преследовало одну цель — обеспечение безопасности в случае ДТП. Однако с появлением Airbag или проще говоря "подушек безопасности", панель приборов стала не более чем просто красивой полкой, дизайном которой занимаются целые креативные студии, дабы привлечь внимание привередливого покупателя. В основном "приборку" изготавливают из мягких пенистых составов, на основе пенополиуретана или полиолефина, которые плохо переносят перепады температур и повышенные вибрации. Последнее очень актуально для наших дорог, которые больше напоминают испытательную трассу или стиральную доску, и уж никак не дорогу общего пользования.
Почему скрипит торпедо?
В зависимости от множества факторов, среди которых: несовершенная конструкция панели или системы ее крепежей, качество материала, качество сборки (установки), хранение авто, качество дороги и возраст автомобиля, панель приборов начинает поскрипывать, и если ничего не предпринимать — то очень скоро начнет скрипеть и даже постукивать. Прежде чем все разобрать, необходимо понять причину скрипа торпедо.
Перед тем как приступить к разборке панели или покупке средств для устранения проблемы, следует выяснить где и что скрипит. Случается, что для того, чтобы устранить скрип торпедо достаточно побрызгать силиконовой смазкой в место стыка панели и лобового стекла, или аналогичной жидкостью, обладающей аналогичными свойствами.
Способы устранения скрипа приборной панели
- Аэрозольные смазки. Как я уже говорил, существуют смазывающие аэрозоли на базе силикона, который наносят в место стыка. Если проблема "не запущенная" и заключается в легком поскрипывании панели то, пожалуй, можно обойтись без демонтажа панели. На крайний случай можно использовать WD-40, в котором также содержится минеральное масло, способное устранить эффект трения между двумя деталями. Если же эффект не был достигнут, идем дальше.
- Антискрип и уплотнители. Если аэрозоль не помогает, придется прибегнуть к более кардинальным мерам — проклеить места стыков, которые, кстати чаще всего и являются причиной скрипа, специальными уплотнителями или поролоном. Для этого снимается торпедо (у каждого этот процесс будет происходить по-своему), проклеиваются наиболее вероятные места, в которых панель прилегает к кузову, стеклу или крепежам, после чего панель приборов крепится на место.
- Шумоизоляции и виброизоляция. При правильно выполненной шумо- и виброизоляции можно достичь не только хорошей звукоизоляции, но и более плотного прилегания панели приборов к кузову, за счет чего исключается возможность возникновения люфта и прочих "сверчков". Кроме того, если проклеиваться будет и само торпедо, то за счет утяжеления и увеличения толщины скрип вряд ли возможен.
- Маделин. Этот материал прекрасно подходит для того, чтобы навсегда устранить скрип "приборки". Маделин представляет собой тонкий шероховатый тканевый материал на клеевой основе, которая очень прочно держится на любой поверхности. Перед тем как наклеить маделин, необходимо вырезать полоски необходимой толщины, затем обезжирить поверхность и наклеить маделин, предварительно сняв защитную пленку.
- Грибки и крючки. Компания 3M известна во всем мире своими качественными продуктами по уходу за автомобилем, а также различными материалами для шумо- и виброизоляции. Очередным ноу-хау в области комфорта было изобретение специальной технологии, благодаря которой удалось "победить" скрип панели приборов и всего пластика в салоне. Принцип действия этих "грибков и крючков" состоит в том, чтобы оклеить специальным материалом две поверхности, после чего они плотно соединяются между собой, при этом возможность скрипа исключается напрочь, благодаря надежной "грибковой" системе соединения.
- Поролон. Если у вас нет возможности использовать высокотехнологичные материалы, при этом есть желание и время для того, чтобы в домашних условиях устранить скрип торпедо, вы можете использовать обычный поролон. Нарезая поролон пластинами необходимого размера и толщины, можно убрать трение между двумя поверхностями. Полоски приклеиваются специальным клеем, после чего панель крепится на место.
Помните, что даже самые прогрессивные и "навороченные" авто могут "болеть" самыми неожиданными "болячками", среди которых скрип панели приборов — далеко не самое страшное явление. Самое главное — не паниковать, а как следует изучить вопрос, найти причину скрипа, подобрать материал и человека способного выполнить данную работу.
На этом у меня все, всем большое спасибо за то, что осилили до конца данную статью и за то, что посетили Автопособие водителя. Своими секретами как убрать скрип панели приборов и пластика в салоне делитесь, используя форму комментариев. Берегите себя и до новых встреч!
В принципе все понимают, что абсолютной тишины в автомобиле никогда не добиться. Однако грамотно проведённая на Kia Soul шумоизоляция, поможет уменьшить большую часть шумов. В салоне не будет также тихо, как в акустической комнате, зато можно повысить ШВИ до предела.
Необходимость и важность ШВИ на Киа Соул
Лишний шум в салоне при движении хэтчбека у редкого водителя не вызовут раздражение и стресс. Согласно научным исследованиям, шумовые эффекты способны спровоцировать состояния, негативно сказывающиеся на самочувствии человека.
Источники возникновения посторонних звуков на Kia Soul долго искать не требуется.
- В первую очередь это шины, соприкасающиеся с неровной дорогой и амортизаторы, отрабатывающие удары с вибрациями, передающимися на кузов, а затем в салон.
- Это улица, откуда поступает шум оживлённой городской жизни, потоки ветра, создаваемые при движении машины.
- Наконец, это мощный двигатель, рокочущий под капотом.
Диапазон звуков варьируется в пределах 20-20000 Гц. Весь этот спектр воспринимается ухом водителя, что способствует рассеиванию внимания и неспособности постоянно соблюдать безопасность движения. Чтобы свести к минимуму возникновение лишнего шума, принято дорабатывать штатную изоляцию автомобиля, повышая КПД на 50-60 процентов и больше.
Шумка в профессиональных мастерских
ШВИ можно заказать в специальных автомастерских, занимающихся тюнингом профессионально. Процедура вполне доступна по ценам для россиянина со средним достатком. Стоимость шумоизоляции Киа Соул в московских ателье стартует с отметки в 10 тыс. рублей. За эту цену удастся провести частичную шумоизоляцию Киа Соул — полная будет стоить уже значительно дороже.
Шумоизоляция хэтчбеков, наряду с ШВИ седанов, не входит в число дорогих процедур, как например, обработка внедорожников и минивэнов, где для полного устранения звуков потребуется 3-4 слоя толстых материалов. Но самая технология процесса является трудоёмким занятием, ведь приходится разбирать элементы салона, обеспечивая доступ к металлу кузова. Ещё потребуется убрать в сторону или удалить заводской слой изоляции, а саму рабочую поверхность тщательно зачистить и обезжирить ацетоном или другими спецсредствами.
Первым материалом, как правило, накладывается вибропоглотитель. Он бывает самоклеющим, и в среднем для обработки Киа Соул уходит около 15 листов такого материала. Площадь покрытия первым слоем виброматериала при полной ШВИ должна составлять не меньше 65 % от общей площади автомобиля. Если шумоизоляция имеет целью ещё и построение акустической сцены, метраж обработки увеличивается до 100 %.
Вторым слоем идёт любой звукопоглотитель. Уходит примерно около 3-4 листов. Они укладываются на пол хэтчбека, крышу, арки, двери и другие слабые в плане шумоизоляции зоны машины.
Отчёт о проведённой ШВИ Киа Соул
Видео: шумоизоляция Киа Соул
Одна из лучших магнитол в своём сегменте. Она представляет собой бездисковый ресивер, в котором рационально использованы наработки производителя в сфере цифровой обработки звука. Это полноценный процессорный аппарат, сконструированный с учётом потребностей современных автолюбителей. Подробнее по ссылке.
Читайте также: