Антирадар активный генератор помехи

Обновлено: 04.02.2025

а тут наткнулся на строчку в одном объявлении :

"Антирадар последнего поколения 92 тыс руб, нейтрализует все радары и камеры слежения на кольцевой"

погуглил - не нашлось

Там, наверное, ракеты земля-радар с самонаведением.

Что значит "активный"? Оказывающий активное противодействие? За это можно и присесть.

И вовсе не ГАИ будет инициатором посадки.

Допустимо только применение пассивных радар-детекторов. Радиопередатчики (активные антирадары, постановщики помех) требуют соответствующего разрешения на использование.

ну про активное сам додумал. А как Вам понялось из объявления? Видимо есть "фирма" которая занимается установкой оного - просто хотелось ознакомиться с их рекламой)

Ну а вообще про присесть - это маловероятно. Во первых как отлавливать будут и как потрошить авто и как доказать что это сам водитель устанавливал а не какие то спецы с "лицензиями"?.

Есть служба радиоконтроля, есть гэбэшники. Естественно, что просто за владение не посадят. Но если докажут, что твой постановщик радиопомехи привел к проблемам в работе какой-либо службы. Например, диспетчерской аэропорта. На сколько это уже тянет? ;) А как проверишь, что не привело? ;)

Поймать радиопередатчик - вообще не проблема. Даже спортивные соревнования есть такие - "охота на лис" называются.

Если будет приказ на отлов и выделят солидное финансирование - возможно. Но реально ни кто этим не занимается тем более что передатчик не мощный и передвежной и включается иногда . - вообщем как то не страшно почти.

А вот возможно по теме

' Так же имеются лазерные антирадары или "шифтеры" - они модулируют ответный сигнал (смещая полосу частот вниз (по анг. Shift) - в результате в закодированном виде передается не реальная скорость, а уменьшенная на порядок) и передавая его на ЛИДАР ГИБДД.
Данные устройства пока не запрещены некоторыми странами,и как нам известно - в России тоже они не запрещены.
Но явный минус этих устройств - они весьма дороги.'

Для этого надо подъехать к радару, спросить, на каком принципе он действует, и соответственно включать нужную систему противодействия.
Да бред.
Лучше в эти игры не играть.

Вот проведу аналогию.
Едет полицейская машина с включённой "люстрой", требует, чтобы ты остановился.
Ты активно противодействуешь- например, кирпич кидаешь и люстру устраняешь.
Типа ты никому не должен. Нет люстры- нет требования остановиться.
Действия полицейских?

В России разрешено использование в автомобилях только радар- детекторов- аки приемников излучения радаров. но запрещено использование активных антирадаров-- не путайте понятия и трактовки..за активный антирадар грозит реальный срок и не хилый штраф--на самом деле обнаружить и доказать использование данной аппаратуры не сильно сложно.. да и не стоит оно этих денег.

В России разрешено использование в автомобилях только радар- детекторов- аки приемников излучения радаров. но запрещено использование активных антирадаров-- не путайте понятия и трактовки..за активный антирадар грозит реальный срок и не хилый штраф--на самом деле обнаружить и доказать использование данной аппаратуры не сильно сложно.. да и не стоит оно этих денег.

Я помню когда учился в институте, препод по радиоэлектроники рассказывал, что когда заказываешь детали для ГГц радио аппаратуры, вместе с деталями приходят люди в штатском и начинают задавать нехорошие вопросы :)) А тут покупка целого устройства, небось не то что в штатском, в масках зайдут:))

Для этого надо подъехать к радару, спросить, на каком принципе он действует, и соответственно включать нужную систему противодействия.
Да бред.
Лучше в эти игры не играть.

Та же "Стрелка" анти радарами не видится:)) Если не могут ее засечь, то как ее глушить?:)) А их сейчас в Москве и Подмосковью много навешали :((

думаю включается антирадар свыше заданной скорости - т.е. когда менты остановят и будут исследовать то ничего не будет а право на курочение авто у них не будет

А как можно построить такой радар? всенаправленная антенна на гигагерцах? Принять сигнал, внести коррективу в данные по доплеру? Помеху ставить бессмысленно работает в импульсе и на разности в четырех измерениях, можно поставить микроволновку и спалить автомобиль ВЧ излучением.
Бред, узкий луч на частоте 24.150 ггц лупит и с машин Гаев и с со столбов на которых подвешены Крисы Стрелки и т.д. и высота подвеса везде разная. Поэтому и не берут радар-детекторы все что выше чем машина и мощность излучения у Стрелок и Крисов минимальна, направленна на небольшой участок полосы движения. Так что только знать где они установленны или не превышать.

А как можно построить такой радар? всенаправленная антенна на гигагерцах? Принять сигнал, внести коррективу в данные по доплеру? Помеху ставить бессмысленно работает в импульсе и на разности в четырех измерениях, можно поставить микроволновку и спалить автомобиль ВЧ излучением.
Бред, узкий луч на частоте 24.150 ггц лупит и с машин Гаев и с со столбов на которых подвешены Крисы Стрелки и т.д. и высота подвеса везде разная. Поэтому и не берут радар-детекторы все что выше чем машина и мощность излучения у Стрелок и Крисов минимальна, направленна на небольшой участок полосы движения. Так что только знать где они установленны или не превышать.

Похоже на подсознательное оправдание трусости ) - шутка))

Приборы в виде тупых помех и со сдвигом уже есть - так что теория не верна. Про мощность излучения и диаграмму направленности думаю тоже не так печально - она лишь несколько сильнее чем подавляемая и то в работе лишь изредка - превышение скорости это лишь эпизоды .

Однако, несмотря на бешеные темпы строительства стационарных камер в последние годы, практика использования гаишниками переносных радаров никуда не исчезла, и эфирный перехват их сигналов не потерял актуальность, несмотря на наличие GPS. А поскольку производители радар-детекторов непрерывно наращивали их чувствительность и ширину диапазонов, количество ложных срабатываний, вопреки технической эволюции, фактически не уменьшилось – несмотря на то, что детекторы стали и умнее, и избирательнее…

Откуда берутся ложные сигналы?

Со всех сторон нас окружают радиоволны. На каждом шагу встречаются радиопередающие и просто высокочастотные устройства, которые извергают в эфир свой электромагнитный мусор. И у многих передатчиков в спектре присутствуют так называемые гармоники. Гармоники – это паразитное, побочное излучение на частотах, кратным основной.

Предположим, что некий условный радиопередатчик работает на частоте 10 мегагерц. На этой частоте в эфир уходит основная доля излучения, но некоторая, незначительная часть излучается на частоте 20 мегагерц – удвоенной основной. Это называется второй гармоникой. Следующая гармоника – третья, её частота, соответственно, 30 мегагерц. И далее, и далее. В итоге передатчик с плохо отфильтрованными гармониками помимо основной частоты умудряется навредить помехами на десятках других…

Соответственно, в этом море гармоник систематически встречаются и те, которые близки по частоте к дорожным радарам – именно они и вызывают постоянные ложные срабатывания радар-детекторов, раздражающие водителей и заставляющие отключать диапазоны приема, приглушать звук и даже полностью вырубать полезный прибор, рискуя нарваться на штраф…

Можно ли игнорировать ложные сигналы?

Можно, если радар-детектор будет опознавать радары не просто по наличию радиоизлучения в соответствующем диапазоне, а по характерным признакам. А признаки такие есть – все радары излучают сложный модулированный сигнал, серьезно отличающийся от шумовой гармоники или даже гармоники модулированной, но исходящей от какого-нибудь мирного радиопередатчика, не имеющего отношения к гаишному арсеналу.

Тестируем сигнатурный детектор

Чтобы пощупать реальный сигнатурный радар-детектор, мы взяли протестировать корейский прибор PlayMe Soft:

Транспортное движение на современных дорогах контролируется электронными радарными приборами дорожной полиции — камерами видеофиксации, которые из всего транспортного потока выявляют нарушителей ПДД. В странах Европы давно привыкли к тому, что за автомобильным движением проводится постоянное наблюдение.

Предназначение

Антирадар активный (jammer) — это устройство, которое за счет излучения сильного сигнала искажает и подавляет сканирующие сигналы радара. Частота, в которой происходит работа активного антирадара, запрещена для использования физическими лицами.

Антирадары могут быть 2 типов;, их устройство и принцип работы в основном зависят от детектора, который может производить глушение сигнала в радио- или лазерном диапазоне. При этом следует учитывать, что лазерные антирадары не могут подавить радиосигналы.

Принцип работы

Активный радар работает по принципу агрессивного воздействия на источник сигнала. Такие приборы во многих странах запрещены законом. Принцип работы заключается в том, что детектор улавливает сигнал радара, мгновенно обрабатывает и отправляет обратно. Мощность сигнала такова, что данные о скорости передвижения транспортного средства теряются, соответственно, определить ее становится невозможно.

В качестве детекторов лазерных радаров применяют лазерные диоды широкого спектра. Чтобы исключить ложные срабатывания, всю систему необходимо отрегулировать на излучение сигналов заданной частоты, мощности и длины волны. Качественная работа прибора зависит от количества датчиков детектора радара, учитывая, что 1 — в состоянии сканировать на расстоянии радар при условии попадания его луча прямо в датчик.

Отсюда вывод: чем больше датчиков у радара, тем выше вероятность подавить сигнал прибора дорожной полиции. Такой же принцип работы и у радара, работающего на радиочастотах, которые глушат сигналы полицейских радаров.

Какую модель выбрать

Антирадары и глушилка камер ГИБДД популярных производителей, находящиеся на российском рынке автомобильных аксессуаров, по функциональным возможностям и стоимости можно условно разделить на следующие категории: бюджетные, средний ценовой сегмент и премиум.

При выборе радара необходимо учитывать параметры прибора, которые будут наиболее востребованы водителем:

Защита от помех и количество ложных срабатываний.
Уровень надежности.
Точность фиксируемых сигналов.
Скорость.
Дальность приема сигналов.
Большой функционал.

При выборе радара бюджетной категории ориентируются не столько на функциональность прибора, сколько на его стоимость, которая в этом случае является основным фактором:

ParkCity RD-11. Прибор, лидирующий в этой категории. Работа в узком диапазоне частот. Ненадежная защита от помех.
Prestige RD-101. Хорошая фиксация сигналов, голосовое оповещение при низком качестве работы дисплея.
Silver Stone F1 Fuji. Хорошая фиксация сигнала. Работает как в режиме радар-детектор, так и антирадар активный. Плохой уровень регулировки громкости с учетом расстояния.

Антирадары средней ценовой категории выбирают с учетом соотношения цены/качества и функционала:

Sho Me G-1000 Signature. Современный прибор с лазерным приемником. Надежная работа и защита от ложных срабатываний.
Playme QVICK 2. Устройство произведено с применением технологии anti-CAS. Надежное, с хорошей защитой от помех.
Inspector RD GTS. Сигнатурный прибор с GPS и лазерным приемником. Надежная фиксация сигналов и защита от помех.

Антирадары премиальной категории рассматривают не только на наличие функциональных возможностей, но и с точки зрения приборов, не имеющих права на ошибку:

Качественные и долговечные радар-детекторы Fujida Neo 9000 отлично себя зарекомендовали своими функциональными возможностями. Оцените их технические данные.

Как сделать своими руками

Для того чтобы сделать антирадар своими руками, необходимо знать, как работает радар, который состоит из 3 частей. Это передатчик, излучающий направленный радиосигнал на транспортное средство, который возвращается обратно после отражения от автомобиля. Вторая часть устройства — приемник, берущий отраженный радиосигнал от автомобиля. Третья составная часть радара производит вычисление скорости транспортного средства по скорости отраженного радиосигнала.

Функция антирадара заключается в принятии сигнала радарной установки и своевременном предупреждении водителя сигналом. Такую функцию сигнализатора может выполнить любая отвертка со звуковым индикатором, предназначенная для работ со скрытой электропроводкой, которую можно найти в хозяйственном отделе любого магазина, и стоит она недорого.

Схема изготовления антирадара проста. Для этого необходимо металлическую часть отвертки соединить проводом с автомобильной антенной, а массу — подключить к контактному выключателю отвертки.

Проверить такое устройство можно на ходу: если в дороге самодельный антирадар начнет издавать писк, предупреждая водителя, значит, впереди находится пост полиции с радарной установкой. Отзывы автолюбителей, проверивших это устройство в своей практике, говорят о том, что прибор работает, но порой не хватает расстояния для изменения скорости движения.

Что говорит закон

Во многих странах мира использовать даже радар-детекторы при эксплуатации транспортных средств запрещается, не говоря уже об активных радарах. Джаммеры не лицензируются как радиопередающие средства и попадают под административную статью. Штрафные санкции в отношении физических лиц, использующих активный радар, составляют от 500 до 1000 руб. с изъятием этих устройств.

На практике случаев нахождения джаммеров в автомобиле и последующего доказательства их применения пока не было, т.к. обнаружить их чрезвычайно трудно. К тому же работники ДПС с ними мало знакомы. Лазерные приборы не попадают под административную статью, т.к. не являются радиопередающими устройствами.

ну народ, уж не знал, что активные радары считаются этакими диковинками, которыми вы их обрисовываете. На вид они такиеже стоят примерно от 2т, и продают их помоиму везде, причём пишут, что специально разработаны под самые новые радары и т.п. Один из таких другу прошлым летом купили гдето за 3500, когда я мимо проезжаю мой радар пищит. А у меня стоит за 450р, ставил 3 года назад(самый дешовый- ради интереса), и что самое интересное один раз только не увидил гаишников- итог превышение более 40,.

Да при чем тут диковинка, дело в физике и не более. А меня год мучили теорией волн и антеннами, и хоть я и сопротивлялся, но вложили многое. И те объявления которые написаны про антирадар, это тоже самое, что про авто: "автоматически перестраивается под дрифт, драг, кольцо, ралли, трофи, триал и гонки на выживание, во всех видах конкурентоспособен с автомобилями чемпионов, цена 10000 руб", вы в такое поверите? Я - нет! И когда я вижу каких размеров радар у гайца и вижу эту маленькую штучку в пластмассом корпусе, и мне говорят что ее всенаправленная антенна забьет сигнал от направленной антенны, а чтобы забить его надо существенно превзойти его по мощности, а она еще за доли секунды выберет как минимум правильные частоту и поляризацию выделив гайцовский сигнал из ужасной каши из радиоэфира являющейся реальностью современного мира, то я начинаю думать что мне как минимум ездят по ушам.

“Беркут-2М” Активный антирадар “Беркут-2М”, производства ОКБ “Ритм”, этот прибор объединяет в себе функции радар-детектора и активного антирадара. Принцип работы основан на заглушении милицейского радара своим излучением. При обнаружении излучения радар-детектором срабатывает подавляющий антирадар, излучающий короткие импульсы помех в диапазоне обнаруженном радар-детектором в течение 6 секунд, при этом загорается сигнальная индикация на приборе и звучит зуммер. Т.е вам даётся 6 секунд, на то, чтобы сбросить скорость, через 6 секунд милицейский радар сможет зафиксировать вашу скорость, после этого антирадар отключается и через 5 минут автоматически включится и перейдёт в режим ожидания. На приборе присутствуют кнопки ручного выключения
функции антирадар и её включения. Конструктивно “Беркут-2М” выполнен в виде зеркала заднего вида, на нём присутствуют часы, и выводиться температура в салоне автомобиля.

Антирадары работают в двух диапазонах (Х и К) и разработаны с учетом параметров современных радаров. Приборы обнаруживают и подавляют все радары, применяемые ГИБДД в России ("ИСКРА-1", "БАРЬЕР", "PYTHON", "СОКОЛ", "SPEEDGUN" и другие), в том числе работающие в импульсном режиме.

Написать, что угодно можно. Я сам сейчас придумаю и опишу принцип работы, причем грамотно)))
Реально кто -нибудь покупал и пользовался? Прибор, как минимум, относится к спецтехнике и в свободной продаже быть не может. Даже на использование р.станции вы получаете разрешение на использование частот и регистрацию (для гражд диапазона - только регистрация) А тут явно противоправное использование намечается. Это же не радиоприемник. Хотя тут можно спорить по диапазону - я не большой знаток НПА по передающей аппаратуре. В любом случае - ст в КоАП имеется - лень смотреть (что-то про нарушение работы и т.п. - вы же законной деятельности ГИБДД мешаете))) )
Это как про изделия 509 и 409 для перехвата киллога)))). Написано красиво, а при попытке купить одни лохотроны - ради интереса проверяли.
Хотя , не спорю, аппараты такие могут иметь место, хотя , думаю, размер у них должен быть поболее , чем к радар -детектора
Все ИМХО

А попробуйте купить - кому удасться, пусть напишет. Говорю же - лохотрон. Какого черта известное АКБ этим заниматься будет?
Для спецслужб он нафик не нужен - генераторы помех различные имеются и даже, если мне понадобиться "забить" радар, я это иным аппаратом сделаю (универсальным, правда его стоимость поллимона) - а я сейчас всего лишь информбезопасностью занимаюсь в гражданской конторе.

Могу подарить кому надо, пару шт., за последствия не ручаюсь :)

“Беркут-2М” Активный антирадар “Беркут-2М”, производства ОКБ “Ритм”, этот прибор объединяет в себе функции радар-детектора и активного антирадара. Принцип работы основан на заглушении милицейского радара своим излучением. При обнаружении излучения радар-детектором срабатывает подавляющий антирадар, излучающий короткие импульсы помех в диапазоне обнаруженном радар-детектором в течение 6 секунд, при этом загорается сигнальная индикация на приборе и звучит зуммер. Т.е вам даётся 6 секунд, на то, чтобы сбросить скорость, через 6 секунд милицейский радар сможет зафиксировать вашу скорость, после этого антирадар отключается и через 5 минут автоматически включится и перейдёт в режим ожидания. На приборе присутствуют кнопки ручного выключения
функции антирадар и её включения. Конструктивно “Беркут-2М” выполнен в виде зеркала заднего вида, на нём присутствуют часы, и выводиться температура в салоне автомобиля.

Читайте также: