Киа сид запотевает фара
Всем автомобилистам необходимо знать, как высушить запотевшую фару, не снимая ее с автомобиля? Запотевание оптики — распространенная неисправность, которая часто нервирует владельцев машин. Но самое главное — ухудшается видимость ночью, что несет с собой риски аварий.
Причины и что делать при запотевании фар
Некоторые автомобилисты часто даже не представляют, почему потеют фары. Более опытные водители скажут — из‐за перепада температур. А причин на самом деле бывает несколько.
Была у меня неприятность — после небольшой аварии сломалось крепление на фаре сверху. Ребята на СТО запаяли деталь, но потом обнаружил, что фонарь начал запотевать — там, где стекло защелкивается к основанию, остались поломанные крепления. Снял фонарь, отнес домой и просушил на батарее в течение суток. Потом замазал все стыки и щели прозрачным герметиком. Уже езжу где‐то с месяц без никаких проблем.
Максим, автомобилист, город Орел
Потеют фары изнутри — поиск и устранение причины
Приступить к восстановлению работоспособности фары (ремонту) можно только после установления причины. Желательно разобрать оптику, чтобы легче было определить неисправность.
Вот что нужно сделать:
- скинуть клеммы с АКБ, чтобы избежать короткого замыкания;
- выкрутить лампочки фар, подняв крышку капота машины;
- очистить корпус оптики;
- проверить наличие трещин на швах.
Но опять будет трудно заметить, например, микроскопические трещины. Поэтому проще демонтировать бампер, чтобы фары были видны, как на ладони. Либо придется снимать элементы с автомобиля.
Эффективнее всего проверить герметичность фар, пустив внутрь них воздух — можно воспользоваться ручным насосом для накачки покрышек. Подробнее, как все сделать, на примере практически любого паркетника иномарки:
- демонтировать бампер — крепится несколькими болтами к передку кузова сверху и снизу на кронштейнах;
- открутить фары — фиксируются болтами сверху, сбоку и снизу;
Демонтаж фары
- внимательно осмотреть снятую фару со всех сторон;
- проверить обязательно, хорошо ли закручены крышки на блоке;
Проверка крышек на блоке фары
- проверить первый сапун;
- проверить второй сапун;
Вентиляционные отверстия (сапуны) фары
- заглушить первый сапун, используя кусок шланга с болтом;
- вдеть шланг насоса на второй сапун;
- начать качать и прослушивать, откуда травит воздух.
Разгерметизация может быть обнаружена в любом месте блока фары. Место откуда трафит воздух подлежит ремонту. Легче всего наложить сверху слой герметика. Перед этим поверхность следует немного прошкурить, и очистить от старого герметика. Далее остается подождать, пока все не просохнет — желательно 24 часа. Фен поможет ускорить процесс. На завершающем этапе снова проверьте герметизацию, прокачав воздух насосом. Если нигде не травит, спокойно устанавливайте блок на свое место.
На моем Аккорде обе фары постоянно потели. Странно, что не после мойки, а как изменится погода. Снимал, проверял герметичность — все норм! Что делать? Сосед дядя Вася подсказал интересный способ. Закачай, говорит, в блок воздух насосом, а я прослушаю стетоскопом. Ну так и сделали. Оказалось, что оптика полностью герметична, но воздух плохо проходил через один из сапунов. Засорился, видимо. Чистить его не стал. Просто просверлил новое отверстие тонким сверлом. Теперь ничего не потеет, так как вентиляция четко работает.
Игорь Светков, владелец Хонда Аккорд
Как избавиться от запотевания фар
В первую очередь нужно убрать влагу, скопившуюся внутри. Для этого фара разбирается и просушивается.
Подробнее, как это сделать:
- снять с фар крышки;
- включить ближний свет на 2–3 минуты;
- оставить автомобиль в таком виде на 1–2 дня.
Выделяемое тепло от лампочки и воздух просушит внутреннюю полость оптики. Но данный метод имеет недостаток — аккумулятор быстро сядет и придется его подзарядить. Кроме того, машина должна находиться в теплом и чистом гараже.
Просушка фары феном
Вариант третий — полностью разобрать и снять фару. Отнести ее домой и просушить в комнате, где включено отопление. Если на дворе лето, то можно поставить блок на балкон, под крышу. Однако не все модели фонарей легко снимаются. Поэтому данный способ подойдет для оптики, которая крепится на нескольких болтах или защелках.
Конечно, сама по себе просушка фар не решит проблему с запотеванием. Главное — найти и устранить причину. Иначе все заново повторится. Как и было написано выше, это бывает вызвано засорением дренажных отверстий, повреждением стекла или уплотнителей.
Также есть несколько хитростей, которые помогут устранить запотевание:
- отключайте фары за несколько минут до мойки автомобиля — дайте время лампочкам остыть;
- положите внутрь крышки оптического блока несколько пакетиков силикагеля — это вещество хорошо впитывает влагу (например, Kia и другие производители штатно устанавливают силикагель в свои изделия);
- регулярно очищайте вентиляционные отверстия — чтобы исключить их закупорку и устранить запотевание фонарей.
Встречаются также автомобили, на которых клапаны для вентиляции не доработаны еще с завода. Дилеры при этом могут не признавать данный факт, что влечет за собой проблемы для владельца. Теперь он сам должен решать вопрос устранения запотевания.
Качественная вентиляция — залог успеха
Ничего хорошего в запотевании фар нет. Мало того, что оптика желтеет, и ржавеют отражатели. Все это ухудшает освещенность и повышает риск аварий. Поэтому нужно позаботиться о качественной вентиляции оптических приборов.
Надо понимать, что корпус фар не делается идеальным вакуумом. Воздух обязан попадать внутрь, но потом выходить наружу через дренажные отверстия. По этой причине в блок устанавливают два сапуна: нижний для поступления холодного воздуха и верхний для выхода горячего. Таким простым образом осуществляется вентиляция.
Особенно хорошо проработана вентиляция фар на премиальных автомобилях. К примеру, на Ауди Ку 7 одно время ставили турбинки, работающие по принципу домашнего вентилятора. Они нагоняли воздух внутрь, повышая воздухообмен. Этим самым автоматически исключалось образование конденсата. На бюджетных моделях автомобилей тоже порой встречаются оригинальные конструкции. На той же Киа — пакеты с силикагелем не только впитывают вредную влагу, но самостоятельно просушиваются.
Как почистить фару изнутри
Можно почистить так:
- демонтировать с машины и освободить от электрических деталей;
- внутрь запихать кубики размером в 1см 2 , нарезанные из куска поролона;
Кубики поролона внутри фары
- обильно впрыснуть спрей СИФ;
- залить воду;
- потрясти фару в разные стороны — куски поролона начнут соприкасаться с внутренней поверхностей и вычищать грязь;
- добавить воды и повторить полоскание;
- прополоскать полость холодной водой;
- залить внутрь средство Фейри для мойки посуды;
- сильно потрясти блок — в процессе заливать воду и повторять процедуру несколько раз;
- полностью смыть моющее средство;
- извлечь поролоновые куски;
- залить примерно 1 литр дистиллированной воды — можно купить в аптеке;
- потрясти, прополоскать;
- слить воду, повторить процедуру;
- аккуратно просушить фару феном;
- положить внутрь пакет силикогеля;
- заклеить все отверстия скотчем.
В конце надо обязательно поставить машину на солнце. Также удастся решить проблему, если загнать автомобиль в теплый гараж и отвернуть крышки оптики.
В заключении стоит отметить, что фара автомобиля потеет из-за разгерметизации или засорения вентиляционных отверстий (сапунов). Проблему можно разрешить своими силами, но нужно обладать необходимыми навыками и работать аккуратно. Если не уверены в своих силах, лучше доверить процесс опытному электрику в автосервисе.
Вроде как это не гарантийный случай. На сидклубе разбирали эту тему. Если после стоянки с выкл фарами не менее 3-4 часов фара в норме, то это нормальное явление (то что она потеет) т.к. блок фары негерметичен.
35 18
На предыдущей машине (РИО New) в фарах были маленькие дренажные отверстия и пробки в них, мы их вытаскивали и просушивали фару феном, после этого запотевания прекращались!
1 1
Капли на протяжении 4 дней пробег за это время составил 750 км свет все время включен последнии 60 км ехал ближний и дальний со снятыми крышками, конденсат не ушел.
225 26
После мойки или при перепадах среднесуточной температуры, в осенний/весенний период - это нормально, когда потеют фары. В гарантии откажут. Есть официальное письмо из КМР.
72 22
Я так полагаю, что если фара потеет, то это говорит о её негерметичности, а значит о нарушении её нормальной эксплуатации, ведь фара необслуживаемая. Может есть резон пободаться с сервисменами.
1 1
225 26
Пользователь сказал cпасибо:
0 0
1 1
У меня решилось все проще=) вышли к машине дилер посмотрел сфоткал, говорит щас заведем и постоим с дальним светом 10 минут, нми пройдет то не гарантия. пока шли десять минут он мне задвигает перепад температур и бла бла бла ( не забываем у меня не просто запотевшие ,а капельки по нижней кромке) я киваю головой=) Задаю ему вопрос на дурака мол вот эти тест драйвовские машины у вас каждый день катаются, он говорит да, я ему и моете наверно часто, он отвечает даже очень часто. я ему тогда, а почему у них фары сухие и не намека на перепад. так же во время разговора дал ему понять что машине нет 2 недель и что немного знаю свои права. в итоге перезвонил вечером сказал что фары попадают под замену по приходу фар отзвонится и запишет на удобное время=)
Вроде как это не гарантийный случай. На сидклубе разбирали эту тему. Если после стоянки с выкл фарами не менее 3-4 часов фара в норме, то это нормальное явление (то что она потеет) т.к. блок фары негерметичен.
35 18
На предыдущей машине (РИО New) в фарах были маленькие дренажные отверстия и пробки в них, мы их вытаскивали и просушивали фару феном, после этого запотевания прекращались!
1 1
Капли на протяжении 4 дней пробег за это время составил 750 км свет все время включен последнии 60 км ехал ближний и дальний со снятыми крышками, конденсат не ушел.
225 26
После мойки или при перепадах среднесуточной температуры, в осенний/весенний период - это нормально, когда потеют фары. В гарантии откажут. Есть официальное письмо из КМР.
72 22
Я так полагаю, что если фара потеет, то это говорит о её негерметичности, а значит о нарушении её нормальной эксплуатации, ведь фара необслуживаемая. Может есть резон пободаться с сервисменами.
1 1
225 26
Пользователь сказал cпасибо:
0 0
1 1
У меня решилось все проще=) вышли к машине дилер посмотрел сфоткал, говорит щас заведем и постоим с дальним светом 10 минут, нми пройдет то не гарантия. пока шли десять минут он мне задвигает перепад температур и бла бла бла ( не забываем у меня не просто запотевшие ,а капельки по нижней кромке) я киваю головой=) Задаю ему вопрос на дурака мол вот эти тест драйвовские машины у вас каждый день катаются, он говорит да, я ему и моете наверно часто, он отвечает даже очень часто. я ему тогда, а почему у них фары сухие и не намека на перепад. так же во время разговора дал ему понять что машине нет 2 недель и что немного знаю свои права. в итоге перезвонил вечером сказал что фары попадают под замену по приходу фар отзвонится и запишет на удобное время=)
сейчас ставил авто в гараж и ужаснулся. обе фары (передние) снизу и аккуратно до поворотника запотели поеду к ОД, заодно вопрос буду решать касаемо колпачком на болты в сиденьях.
KURICH
КИАвод
KURICH
КИАвод
Ёкерный бабай ! Недочитал предпоследнюю страничку и попал впросак сосвоей идеей .Сам себе помешал стать мессией
Aleks_0312
Член КИА клуба
KURICH
КИАвод
Talisman
Член КИА клуба
Да спрей и не поможет. Там не просто чуть запотевшее, там конденсат. Он и на заците выпадет, ну может капли покрупнее будут. Надо смотреть(делать) вентиляцию аккуратную.
"Любой приказ, который может быть неправильно понят, будет неправильно понят" © Хельмут Фон Мольтке
Kia Sportage SL 2.0 CRDI AWD 136+чип Кстовчанина. Vladsprings по кругу. Продано.
разрушитель
КИАвод
а у меня фары не потеют .есть способ от этого избавится, идею подглядел в своем круизере 80, там так решена проблема отпотевания крышки трамблера. суть в следуюшем, на каждой фаре есть вентиляционные отверстия выполненные в форме трубочек торчащих из фары со стороны где вставляются лампочки,на каждой фаре трубочек 2шт,берем любую трубочку-шланг подходящего размера и один конец шланжика пропускаем в салон где сухой и теплый воздух , второй конец оного шланга одеваем на одну из вентиляционных трубочек на фару. на другую вентиляциоооную трубочку этой фары одеваем другой шланжик и подключаем его к корпусу воздушного фильтра. система работает таким образом: когда работает двигатель в воздушном фильтре создается небольшое разряжение которое обеспечивает циркуляцию через фару сухого воздуха из салона и конденсата не будет.
Заблокирован
а у меня фары не потеют .есть способ от этого избавится, идею подглядел в своем круизере 80, там так решена проблема отпотевания крышки трамблера. суть в следуюшем, на каждой фаре есть вентиляционные отверстия выполненные в форме трубочек торчащих из фары со стороны где вставляются лампочки,на каждой фаре трубочек 2шт,берем любую трубочку-шланг подходящего размера и один конец шланжика пропускаем в салон где сухой и теплый воздух , второй конец оного шланга одеваем на одну из вентиляционных трубочек на фару. на другую вентиляциоооную трубочку этой фары одеваем другой шланжик и подключаем его к корпусу воздушного фильтра. система работает таким образом: когда работает двигатель в воздушном фильтре создается небольшое разряжение которое обеспечивает циркуляцию через фару сухого воздуха из салона и конденсата не будет.
Член КИА клуба
Господа,так же потели фары и на киа сид и на новом киа спортаж,решил проблему таким образом:
ждем сухую,желательно солнечную погоду.Утром открываем крышки,причем обе(дальнего и ближнего) и так машина стоит пол дня на сухом,продуваемом ветре,потом закрываем и едем,все прошло и проверено не на одной машине!! не надо ничего выковыревать из вентиляционного гнезда!! Можно еще открыть крышки и ездить с открытыми пол дня,но не советую,так как пыль попадет в фару.
Так что пробуйте,всем удачи в решении проблемы))
Читайте также: