Киа сид 2014 отзывы владельцев недостатки
Симпатичную и вместительную машину второго поколения (2012-2018 годы выпуска) продают за умеренные деньги, а версия SW при общем дефиците универсалов на вторичке - и вовсе отличное предложение.
Cee’d второго поколения собирали в Калининграде. Седана нет, только хэтчбек (трех- или пятидверный) и универсал SW (продано немногим меньше, чем хэтчбеков). Рестайлинг 2015 года освежил светотехнику, оформление передка и салона, появился новый мотор 1.6 в сочетании с роботом.
ДОСТОИНСТВА
- Симпатичная и вместительная машина за умеренные деньги.
- Долгоиграющие и надежные основные агрегаты.
- Комфортный салон с обогревом всего и вся.
- Недорогое обслуживание и запчасти.
Сиденья прекрасно выглядят и удобны, только пока новые. Эргономика их портится по мере роста пробега.
Сиденья прекрасно выглядят и удобны, только пока новые. Эргономика их портится по мере роста пробега.
- Скромный дорожный просвет и откровенно асфальтовый характер.
- Слабая шумоизоляция.
- Ненадежная электрика.
Бензиновые моторы 1.4 MPI (100 л.с.) и 1.6 MPI (129 л.с.) — родные братья, различия обусловлены разным ходом поршней. Характеры схожие, в первую очередь — высокая шумность: звучит цепь ГРМ, поют форсунки, а после 80 000 км к ним присоединяются клапаны, напоминая о необходимости регулировки зазоров (гидрокомпенсаторов нет).
Моторы не имеют серьезных недостатков, многие выхаживают без ремонта по 300 000 км. Цепь надо проверять уже после 100 тысяч, на подходе к 150 000 км не помешает заменить (либо демонтировать?) нейтрализатор. Ухода и внимания требуют дроссельная заслонка (неустойчивый холостой ход — часто симптом ее засорения) и нередко отказывающие катушки зажигания. Не следует экономить на замене свечей и масла.
После рестайлинга добавили новый (для нас) атмосферник 1.6 GDI (135 л.с.) — в пару к роботу в дорогих комплектациях. Он также шумный, но и к проблемным не относится.
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Обе основные трансмиссии, как и моторы, проверены на других массовых моделях Hyundai/Kia, ресурс оценивают в 300 000 км и более. У 6-ступенчатой механики из рано проявляющихся болячек отметим лишь течи сальников первичного вала, иногда — трудности с включением второй и третьей передач в морозы. Более серьезные недуги вылезают после 150 тысяч — это итог естественного износа.
Автомат (совместная разработка с Mitsubishi) при разумных режимах эксплуатации и контроле уровня масла живет без вмешательств до 150 000 км. После 200 тысяч требует регламентной замены втулок и прокладок. Грязное масло, масляное голодание быстро убивают гидроблок и другие компоненты.
Роботизированную трансмиссию DCT с двумя сцеплениями относят к числу удачных. Поначалу отмечались типичные для роботов недостатки — низкий ресурс сцепления, рывки и задержки, отказы четных или нечетных передач. Но к нам пришел уже модернизированный вариант, предел его возможностей пока не изучен.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ
- Ходовая долго живет только на хороших дорогах, при езде по разбитым готовьтесь часто менять стойки и втулки стабилизатора, ступичные подшипники и рулевые наконечники.
- То и дело перегорают лампы, в группе риска почти весь набор головной оптики.
- Передние сиденья проблемные: быстро изнашиваются обивка (кожзам) и набивка, часты отказы обогрева, растягиваются пружины каркаса.
- Недорогой 100‑сильный cee’d с механикой любим таксистами, потому при покупке эта версия требует углубленной проверки и диагностики.
Euro NCAP: 2012 год: пять звезд. Водитель/пассажир — 89%, ребенок — 88%, пешеход — 61%, системы безопасности — 86%.
Самое массовое предложение на вторичке: cee’d 1.6 АКП.
ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: cee’d 1.6 МКП
ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Ford Focus, Chevrolet Cruze, Toyota Auris, Opel Astra, Hyundai i30
Неоднократные поездки на расстояние 1300 км в одну сторону за 17 часов с перерывами на заправки и обеды переносятся хорошо. Фары галогеновые ночью светят достаточно информативно, но на мокром асфальте световой поток порой "теряется". Разгон на механике для обгона - более чем достаточен на 4-ой передаче. Машина не теряется, рулится отменно и предсказуемо. Шесть подушек безопасности, более усиленный каркас автомобиля нацелены на сохранение жизни водителя и пассажира - сравните вес дверей KIA Rio и Ceed - упор на безопасность явно на первом месте.
Недостатки
Короткоходовая передняя подвеска, на хороших ямках пробивается так, что ожидаешь отрыва колеса - но нет, всё хорошо, геометрия держится отлично. Гонять по лужам не рекомендуется - есть вероятность влипнуть по разрушению катализатора. Клиренс 150 мм и при очень желательной стальной защите картера двигателя ещё съедается на 10-12 мм. Один раз налетел на горб посреди дороги - спасла защита, не пренебрегайте её установкой. Подвеска пожестче, но зато машину не раскачивает в продольном направлении. Обзорность с левой стороны из-за пологого профиля передней лобовой стойки снижается, при совпадении угловых скоростей движения сбоку другого автомобиля и въезде в поворот на кольце вашего автомобиля эта особенность может обойтись довольно дорого. Не особо жалует колею, особенно в зимний период. Можно летать под 160 км/ч на хороших дорогах, но и расход будет соответствующим. Масло двигатель убивает быстрее в два раза разрешенного дилерского пробега, поэтому 7.5-8 км пробега (550 литров бензина/220 моточасов) - меняйте масло самостоятельно, с допусками ILSAC GF-5 5w20 или ACEA A5 5w30, не верьте дилерам - они порой льют неподходящее масло, а двигатель не даст маслу выжить и 10 т.км.
Общее впечатление
Независимая подвеска автомобиля С-класса, тут никакого сравнения с балкой - разница в управляемости и маневренности налицо. Удобные кресла, продуманная эргономика кнопок управления на торпеде, электроусилитель руля, шестиступенчатая МКПП. Места для пассажиров на задних сиденьях хватает, в том числе и длинноножкам. Если сложить задние сиденья, получится ровный пол и можно много чего перевезти в автомобиле. Два выхода 12V позволяют подключить регистратор и навигатор (либо зарядку для телефона или других гаджетов) - более чем достаточно. Салонный электрообогреватель в зимний период позволяет не дожидаться полного прогрева двигателя, обогреваемые боковые зеркала заднего вида вкупе с пакетом теплых опций не дадут обмерзнуть и сохранят хорошую обзорность в зимние морозные дни. Руль обогреваемый - очень классная вещь, зимой оцените это по достоинству. Штатная музыка и магнитола - вполне на уровне, но для аудиогиков нужна другая. Бака хорошего бензина на 52 литра хватает на 800 км по трассе, если идти в разрешенном скоростном интервале.
Как только надежный ресурс форда куги стал подходить к концу, было решено продать его и взять две машины. Одну для повседневности а вторую для души (нива ). В качестве повседневного был приобретен автомобиль kia ceed jd в комплектации comfort 2014г.в.
Начну с того, что я автомобилистка со стажем 17 лет, машина у меня четвертая. Выбираю обычно по соотношению цена-качества, плюс мои возможности, в том числе обращаю внимание и на стоимость дальнейшего обслуживания.
В феврале 2015 года мы купили нашу машину. Впервые мы покупали машину из салона, совершенно новую. Киа сид 2014 года выпуска в максимальной комплектации. Хотелось купить современный автомобиль по реальной цене (с лучшим соотношением уровень комфорта цена).Внешний видЕсли вы рассматриваете Киа сид,…
Впервые увидел этот автомобиль у знакомого, и почти сразу понял, что это именно то, что мне нужно. До этого при выборе авто универсалы даже не рассматривал. Да, практичные. Но кузов слишком громоздкий, да и внешний вид на любителя. Но CEED SW другое дело! Дизайн удался на славу.
Доброго времени суток! Перед покупкой этой машины просто прогуливалась по магазинам) Увидела как какой-то парень счасливо бегает по магазинам и выбирает аксесуары для машины. И тут я поняла, что пора бы мне тоже покупать машину) В то время долго рассматривала вариант покупки этой машины.
Это наш первый личный автомобиль с мужем. До этого в пользовании были: Toyota Corolla (1998), Нива (2012), Hyundai Getz (2010), Toyota Auris (2003). Но собственной первой машиной был наш новенький Сиденыш из автосалона: KIA CEED Prestige, автомат, 2013 г.в., хэтчбек Смотря на весь автомобильный…
Доброго времени суток А вам понравился этот страшно красивый автомобиль? Внешне автомобиль ни рыба ни мясо. Легковой машиной его не назовешь, а для кроссовера у него слишком низкий клиренс. Самая низкая точка - двигатель 15 см. Ни смотря на внешнюю неприязнь, залезли в салон, А ТАМ.
Всем привет! Моя ласточка у меня в эксплуатации уже шесть лет. Успела купить по старой цене перед глобальным подорожанием цен на машины. Машина выручает меня в нужные моменты жизни. Удобная красивая малышка. Но, я думаю, читающих отзывы заинтересуют больше минусы.
Я заранее прошу прощения, если отзыв будет слишком эмоциональным. Первая машина - это как первая любовь)) никогда не забывается. Итак, в 2014 году я получила права. Машины была остро необходима.
Добрый день! Нашему семейному Kia Sportage уже идёт 6 год. Я на нем езжу только 2-й год, но уже поднакопила несколько плюсов и минусов эксплуатации, которые меня волнуют. ВАЖНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Покупали мы Киа Спортейдж зимой 2014 года. Цена составила 1 млн. 200 тыс.
Купил себе любимую игрушку - Киа Черато! Kia Cerato модерновый, стильный, молодежный седан, в котором все сделано качественно и с прицелом на большую популярность, но с основным минусом в виде достаточно высокой цены, особенно по сравнению со стоимостью такого авто в Корее.
Авто почти за миллион! Отличная машина как для одинокого льва, так и для небольшого прайда) Сравнение комплектаций и поколений.
Всем привет! Сегодня я расскажу вам о Kia ceed 2016 года выпуска в комплектации luxe. Машина была куплена в сентябре 2016 года за 932 000,00 руб. (со всеми скидками, которые удалось получить, без скидок на тот момент стоимость машины составляла 980 000,00 руб.).
Наш семейный автомобиль. Есть несколько моментов при покупке этой машины для семьи с маленькими детьми .
Машину Киа Оптима выбирал муж и, в тот момент в нашей семье не было детей. Покупал с тест драйва по цене 1.150 т.р. КИА Оптима комплектации 2.4 AT Premium. Состоит из двух рядов сидений с вместимостью пять человек. Основные характеристики: Плюсы, выявленные в процессе эксплуатации автомобиля.
Привет всем! Был обладателем сего корейского чуда 2 года. Изначально всё устраивало, даже был рад, хвастался перед друзьями плюсами этого "замечательного" авто. Но прошло совсем немного времени и мой взгляд и слух переключился с плюсов на откровенные минусы.
Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.
Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.
Обладательницей данного автомобиля я стала в 2018 году. Срок использования машины чуть больше трех лет, потому смогу дать весьма обоснованную оценку этому автомобилю. Итак, машина была приобретена у официального дилера в комплектации Комфорт.
Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.
Всем доброго времени суток. К сожалению владела машинкой уже достаточно давно, отзыв как-то запылился в черновиках, но мне все-такие есть что сказать. Такую машинку можно приобрести в районе 150 000 руб., я брала в минимальной комплектации, то есть без кондиционера, гура и стеклоподъемников.
Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х
Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.
Покупкой очень доволен! В этот раз корейцы меня очень порадовали. На Киа Сид я пересел после Хюндай Солярис – да, машины отличаются, но и мне захотелось чего-нибудь нового. Автомобиль купил в комплектации Комфорт, на 2014 год это стоило около 850 тысяч рублей, если учесть все дополнительные опции и страховку. Кстати, машину я покупал в Ростовском салоне Киа. Покупая бюджетник, я понимал, что особого драйва от него ждать не надо. Но динамика меня даже удивила – разгон проходит довольно быстро, да и на трассе чувствуешь себя вполне комфортно. Особенно меня порадовал расход горючего, в смешанном цикле выходит около 7 литров. Если будете гонять на скорости 100-120 км/ч¸ то расход вырастет примерно на литр. В городе аппетит возрастает до 8, а на трассе наоборот падает до 6.5 литров.
Что касается управляемости, то в этом плане автомобиль тоже довольно резвый, несмотря на то, что я выбрал автоматическую коробу передач. Кстати о трансмиссии – задержки при переходе между скоростями есть, но незначительные. На Солярисе тоже стояла автоматика, вот там были настоящие тормоза. Вообще, я выбрал Киа Сид не из-за динамических характеристик – меня привлекла эргономика салона, внутри вполне комфортно не только для водителя, но и для моих спутников.
Почти за два года я успел познакомиться и с недостатками Киа Сид 2014, о которых говорят и другие отзывы владельцев KIA Ceed. Речь идет о слишком мягкой ходовой части, из-за которой в салоне чувствуются даже мелкие неровности. Привыкнуть можно – если я знаю, что впереди ждет битая дорога (к примеру, район Украинки – кто живет в Симферополе, то поймет), я сразу снижаю скорость до 50-60 км/ч. В остальном автомобиль меня радует. Что касается ТО, то они были только запланированные. Замену расходных материалов и пробитую покрышку я не могу назвать ремонтом.
Отзыв №2
Светлана, г. Красноярск, Универсал, бензиновый двигатель 1.6 литров, мощность – 129 лошадиных сил, коробка передач механическая пробег – 40 тысяч километров.
Машину мы делим на двоих с мужем, но отзывы он не особо любит писать. Эксплуатируем Киа Сид уже год – купили вариант 2014 модельного года с механической коробкой. Я сижу за рулем реже мужа, но мнение об автомобиле у нас получилось общее – слишком мягкая подвеска для наших дорог. К сожалению, это решающий фактор, с которым нам приходится мериться. Больше всего в KIA Ceed нам нравится ее дизайн кузова – для бюджетного автомобиля выглядит вполне ничего. Динамика тоже неплохая, коробка работает четко, даже у меня с ней проблем нет. Салон простенький, но при этом материалы довольно качественные. Внутри установлена на удивление современная магнитола, даже штатные колонки выдают неплохой звук.
К сожалению, мягкая подвеска является не единственным дефектом этой модели 2014 года. Также к недостаткам можно отнести ужасные стеклоподъемники, которые за год эксплуатации два раза накрылись. Точнее их моторчики. К примеру, задние подъемники могут самостоятельно опуститься, если машина проехала по небольшой неровности. Обратились с этой проблемой в сервисный центр Киа, там мастера заявили, что стеклоподъемники сами разработаются. Прошел год, а они все разрабатываются. Муж самостоятельно проводил осмотр в гараже – крепления заднего ряда уже покрылись коррозией, да и порог после года не в самом лучшем состоянии.
Возможно, нам попалась неудачная машина, но мне кажется, что такие дефекты проявляются и у других владельцев. Хотя я читаю отзывы – там у людей все отлично. В любом случае, через годик-второй будем пересаживаться на что-нибудь посерьезнее.
Отзыв №3
Александр, Москва, Кузов – универсал, 2014 модельный год, механическая КПП, 1.6-литровый двигатель на 129 лошадиных сил, пробег -110 тысяч километров.
Автомобиль мне нужен по работе, поэтому выбор пал на модели в кузове универсал. Денег было немного, поэтому выбирать пришлось из бюджетников: Круз, i30 Хендай и, конечно же, Киа Сид 2014. Вообще, я очень хотел взять VW Alltrack, но стоила эта машина слишком дорого. Не буду описывать процесс выбора, в итоге остановился на Киа Сид, так как у него был приятный салон и дизайн, а также возможность взять комплектацию с гидроавтоматом на шесть скоростей. Отзывы владельцев пугали тем, что уже через пару тысяч км пробега появятся сверчки, но в каком бюджетнике такого нет?
Все замки работают нормально, дверцы не заедают. Порадовало, что в дверях корейцы предусмотрели двойной слой уплотнителя, как результат, шумоизоляция здесь на высоком уровне. А теперь про мотор. Он у Киа Сид отличный, и речь идет не только о низком расходе горючего (на трассе выходит 6.4 литра у меня). Также силовая установка радует уверенным обгоном и достойной тягой, был уже случай с буксировкой.
В общем, я автомобилем доволен. Из минусов на ум приходит только подвеска, неприспособленная для некачественного дорожного покрытия, которого в России, к сожалению, пока хватает.
Отзыв №4
Виталий, г. Сочи, универсал, 1.6, коробка автомат, 129 л.с, пробег 60 000 км.
Прочел массу отзывов об этом авто и решил написать свой. Езжу на нем около 5 лет, до этого было первое поколение Киа Сид 2014 в кузове хэтчбек. Первая генерация меня очень порадовала – полный набор, доступная цена, резвая силовая установка. Пересел в новое поколение из-за прекрасного дизайна и симпатичного салона (именно этого не хватало первой генерации Киа Сид). Не первый раз убеждаюсь, что внешность может быть обманчивой. Сначала расскажу про немногочисленные плюсы машины. Внешний вид у машины просто супер, стильная оптика, необычный обвес. Сев внутрь, впечатления сохраняются, при этом салон радует современным оснащением. В первую очередь это касается мультимедийной системы. Кстати, это мой первый автомобиль с круиз-контролем, до сих пор наслаждаюсь.
Ну а теперь про негативные стороны, их к сожалению, оказалось много. После покупки Киа Сид 2014 обнаружил следующее:
- При переходе на движение задним ходом трансмиссия начинает так громко реветь, что даже пешеходы оборачиваются.
- По каким-то причинам машину постоянно ведет вправо, особенно это заметно на больших скоростях. После такой неожиданности отправился в сервисный центр, где работники вроде как провели регулировку. К сожалению, автомобиль по-прежнему тянет вправо, хотя другие отзывы других владельцев этот момент не упоминают.
- При старте иногда Киа Сид тормозит из-за педали акселератора, которая слишком дорого думает.
- Но самый главный дефект, который меня беспокоит – это срабатывание ABS при торможении на битых дорогах.
Отзыв №5
Вячеслав, г. Томск, Универсал, 1.6, 130 л.с, 2014 год, МКПП.
Машина была куплена осенью 2015 года, за полгода проблем серьезных не было, поэтому машиной я пока доволен. Особенно порадовала то, что Ceed JD 2014 получил топливный бак 59 литров. Машин было много, замечаю все плюсы и минусы. Про подвеску говорить нечего – боится битых дорог. В Киа Сид достойные аэродинамические показатели – машина без препятствий передвигается даже в сильный дождь и ветер. Тоже хочу выделить оптику, которая не только смотрится здорово, но и при этом выдает четкий света. Читал другие отзывы владельцев KIA Ceed 2014 модельного года, с ними могу согласиться только по поводу чересчур мягкой подвески. Ну есть еще один минус – слабая защита от шума. В остальном все нормально, но я езжу всего 6 месяцев. Двигатель резвый, места хватает – не зря выбрал универсал.
Читайте также: