Киа рио 3 тянет вправо руль
И так. 45000 пытаюсь определить из-за чего может быть увод вправо.
-не резина
-не давление в шинах
-не сход/развал
-не палки привода.
Машину уводит на любой резине,в любую погоду. Уклон не влияет.
Мож ет кто сталкивался?А то официалы руками разводят только.
Попросите знакомого проехать следом за вами и хорошо присмотреться к положению машины. Изредка видно, что впереди идущая машина при движении по прямой едет как бы немного боком, что может быть из-за нарушения геометрии задней подвески.
Попросите знакомого проехать следом за вами и хорошо присмотреться к положению машины. Изредка видно, что впереди идущая машина при движении по прямой едет как бы немного боком, что может быть из-за нарушения геометрии задней подвески.
еще Вы не указали - полотно дороги - наклон вправо. Замеряли? ))))
ну там смотрю еще нет - тормоза. подклинивает правый суппорт.
Можно еще что нибудь придумать. типа просела пружина. )))
еще Вы не указали - полотно дороги - наклон вправо. Замеряли? ))))
ну там смотрю еще нет - тормоза. подклинивает правый суппорт.
Можно еще что нибудь придумать. типа просела пружина. )))
Самый прикольный случай увода - шины с несиметричным рисунком (две правых и две левых) перепутаны - задние типа левые , а передние правые.
Самый прикольный случай увода - шины с несиметричным рисунком (две правых и две левых) перепутаны - задние типа левые , а передние правые.
Помочь может только грамотный сход-развальщик и кузовщик, у которого есть стапель и все данные по этому кузову.А официалы и ничего не скажут,ведь если дефект кузова-это для них большая проблема,а судя по пробегу машина гарантийная.Если поймал яму и ушел к примеру лонжерон.
Помочь может только грамотный сход-развальщик и кузовщик, у которого есть стапель и все данные по этому кузову.А официалы и ничего не скажут,ведь если дефект кузова-это для них большая проблема,а судя по пробегу машина гарантийная.Если поймал яму и ушел к примеру лонжерон.
А что на сход-развале.Хороший мастер даже делать не станет,пока все не проверит и не скажет,что заменить.
Не знаю в тему или нет. Был у меня такой случай: после замены шаровой и сход-развала на СТО руль стал чуть-чуть не "в горизонте". До этого почти год ездил тоже не "в горизонте", но в другую сторону. В итоге тоже стало казаться, что уводит в сторону. Ездил на другой сход-развал. Везде показывал норму. А потом поймал себя старика на мысли, что непроизвольно рукой руль подправляю к старому положению. Вот как-то так.
Не знаю в тему или нет. Был у меня такой случай: после замены шаровой и сход-развала на СТО руль стал чуть-чуть не "в горизонте". До этого почти год ездил тоже не "в горизонте", но в другую сторону. В итоге тоже стало казаться, что уводит в сторону. Ездил на другой сход-развал. Везде показывал норму. А потом поймал себя старика на мысли, что непроизвольно рукой руль подправляю к старому положению. Вот как-то так.
Не знаю в тему или нет. Был у меня такой случай: после замены шаровой и сход-развала на СТО руль стал чуть-чуть не "в горизонте". До этого почти год ездил тоже не "в горизонте", но в другую сторону. В итоге тоже стало казаться, что уводит в сторону. Ездил на другой сход-развал. Везде показывал норму. А потом поймал себя старика на мысли, что непроизвольно рукой руль подправляю к старому положению. Вот как-то так.
Так на сход=развале руль должны были поставить в ноль,а от дурной привычки надо отвыкать.Только если криво сделали,а руль в горизонте.
Долго мучался, постоянно тянуло машину вправо. Резину не кушало. Если руль держать то машина ехала прямо. Если отпустить руль, то руль поворачивался вправо и машина ехала вправо. Любая кочка, стык дорожный, руль уходил вправо. Так же было разное усилие при повороте руля.
Обратился по гарантии, мастер проехал со мной, подтвердил мои слова, правда говорил что на многих рио это так! Якобы это в порядке, но машину забрал на диагностику.
Итог: выявили что рулевой кардан неисправен ( подклинивает), смазали его, проблема не пропала.
Сказали что будут менять, поменяли быстро.
Проблема исчезла! УРА! Появился чёткий "ноль" в руле. Машина поехала прямо, руль никуда не уходит. Стала более ясная обратная связь на руле. Спасибо Киа на Независимости!
Ребята история получила продолжение, после замены мне рулевого кардана я не долго радовался! Но, обо всём попорядку.
Заканчивалась зима, мне заменили кардан и спустя неделю я переобулся на летнюю резину. Переобулся и решил сделать сход развал. Мой мастер (который мне делал и до этого сход развал) сказал что у меня стоит не правильно, якобы мне его "подстролили" так что бы не тянуло, но резину скушать не успело. Сделал как положено и машина снова поехала вправо. После я снова обратился к ОД, мы проехались с инженером по гарантии, где он подтвердил что проблема осталась, в итоге приговорил меня на замену внутреннего вала рулевой рейки и золотника. Я так понимаю практически всей рейки. Ждал рейку около 3 недель, пригнал автомобиль и оставил, попросил только обязательно распечатку со стенда сход развал. Спустя 3 часа мне набрали и сказали что всё заменено. Я забрал автомобиль и сразу заметил что руль стал гораздо тяжелее, проверил уровень жидкости ГУР всё в норме, но руль тяжёлый капец, может с непривычки? Но автомобиль едет ровно сейчас чётко. Но меня пугает тяжесть в руле. Может на машинах 15-16 года у всех такой руль тяжёлый? Что посоветуете?
54 31
Нет. Именно сильно. Я о касторе. Был у меня такой случай: стукнул об бордюр и ушел кастор. Я измучился с развалом-схождением, пока не наткнулся на опытного мужичка, который все исправил за 30 минут. Я к тому, что есть смысл поискать такого дядю в округе. К сожалению, многие из развальщиков даже не подозревают об этом параметре.
ПыСы: а мужичок был вот на этом сервисе ссылка Не знаю, остался ли там он? Звали Михаилом, кажется. Сдалал все отлично!
1
Доброго времени суток.
27.08.2015 стал счастливым обладателем нового Kia Rio (седан, белый, 1.6, МКПП). Проехал 800 км. и заметил, что машину стало тянуть вправо. Т.е. чтобы она ехала прямо приходится держать руль левее, градусов на 2-3, если отпускаю, то руль выравнивается и машину тянет вправо. Проверял как с нажатым газом, так и на холостом ходу. Обратился к ОД, сделали сход-развал бесплатно, сам присутствовал все было в зеленой зоне, давление проверили. Результат оказался тот же. Поменяли колеса с зада на перед, опять все так же. Подскажите,что еще может быть? Очень не комфортно стало управлять автомобилем, постоянно приходится подруливать.
Ответить 1
7
54 31
К ОД. Причин увода автомобиля от прямолинейного движения 75 (СЕМЬДЕСЯТ ПЯТЬ!). Из них ты можешь: проверить давление в шинах и переставить колеса местами. Остальное - к ОД.
1
Спасибо за ответы. Сегодня ездил к ОД заменили все четыре колеса с nexen на hankook, проблема,вроде, ушла.
1682 92
вроде в огороде.парни!вас все время тянет то в вправо то влево.отпусти руль на накате.неужели так трудно определить?первая машина чтоль.и причину найти легко.ищите и устраняйте.и не стесняйтесь дилера.вы должны получать удовольствие от езды,если не от вождения.
1
У меня то же уводит в право. На 500-ах км. пробега обращался к ОД , сделали сход-развал , не помогло . Поменяли мне колеса , но результат тот же . Вкантакте нашёл тему , там пишут многим меняли золотник в рулевой рейке. Скоро поеду к ОД , хотел уточнить два монента . После прохода поворота , руль как-то вяло и не до конца возвращается в нулевую точку. Была 14-ая , такого не было. И второй момент , когда завожу двигатель , не всегда но бывает что дергается руль. Мастер приёмщик сказал что это нармально , мол срабатывает гидрач , машин с гидрачом у меня не было , так-что и незнаю , прав мастер или нет. Подскажите пожалуйста кто знает.
1682 92
мастер обманул.такого не должно быть.про дергание поподробнее.в разные стороны или в одну.если не постоянно в чем причина?в дорожном покрытии?отпустите руль на ходу посмотрите сваливание в какую сторону или в разные.короче поподробнее надо.а дилеру ссы в глаза все божия роса.меньше слушать его больше требовать свое.
1
Когда на ходу отпускаешь руль , уводит в право . На 14-ой одно время была такая прблема , попал правым колесом в яму , сход-развал решил проблему и после этого машина , когда отпускал руль , шла как по рельсам , ни намёка на увод. После того как исправил , переодически проверял , всё ок. Два месяца назад купил KIA и как-то решил проверить , метров 50-70 и я уже на обочине. Стал пробывать на разных участках , где была возможность , вставал по центру дороги ,результать тот же. Как писал раньше , у ОД сделали сход -развал , были немного сбиты углы , не помогло. Давление в шинах в норме , замена колёс местами не помогло. Теперь о ''дёрганье''руля. Бывает не всега и если честно не обратил внимание в какую сторону.Сегодня пробывал заводить с колёсами прямо и чуть вывернутыми , дёрганья не было. Завтра попробую вывернуть колёса побольше и проверить. А выглядить проблема так , заводишь и руль самопроизвольно и рывком делает часть оборота. Ну как-то так.
54 31
Нет. Именно сильно. Я о касторе. Был у меня такой случай: стукнул об бордюр и ушел кастор. Я измучился с развалом-схождением, пока не наткнулся на опытного мужичка, который все исправил за 30 минут. Я к тому, что есть смысл поискать такого дядю в округе. К сожалению, многие из развальщиков даже не подозревают об этом параметре.
ПыСы: а мужичок был вот на этом сервисе ссылка Не знаю, остался ли там он? Звали Михаилом, кажется. Сдалал все отлично!
1
Доброго времени суток.
27.08.2015 стал счастливым обладателем нового Kia Rio (седан, белый, 1.6, МКПП). Проехал 800 км. и заметил, что машину стало тянуть вправо. Т.е. чтобы она ехала прямо приходится держать руль левее, градусов на 2-3, если отпускаю, то руль выравнивается и машину тянет вправо. Проверял как с нажатым газом, так и на холостом ходу. Обратился к ОД, сделали сход-развал бесплатно, сам присутствовал все было в зеленой зоне, давление проверили. Результат оказался тот же. Поменяли колеса с зада на перед, опять все так же. Подскажите,что еще может быть? Очень не комфортно стало управлять автомобилем, постоянно приходится подруливать.
Ответить 1
7
54 31
К ОД. Причин увода автомобиля от прямолинейного движения 75 (СЕМЬДЕСЯТ ПЯТЬ!). Из них ты можешь: проверить давление в шинах и переставить колеса местами. Остальное - к ОД.
1
Спасибо за ответы. Сегодня ездил к ОД заменили все четыре колеса с nexen на hankook, проблема,вроде, ушла.
1682 92
вроде в огороде.парни!вас все время тянет то в вправо то влево.отпусти руль на накате.неужели так трудно определить?первая машина чтоль.и причину найти легко.ищите и устраняйте.и не стесняйтесь дилера.вы должны получать удовольствие от езды,если не от вождения.
1
У меня то же уводит в право. На 500-ах км. пробега обращался к ОД , сделали сход-развал , не помогло . Поменяли мне колеса , но результат тот же . Вкантакте нашёл тему , там пишут многим меняли золотник в рулевой рейке. Скоро поеду к ОД , хотел уточнить два монента . После прохода поворота , руль как-то вяло и не до конца возвращается в нулевую точку. Была 14-ая , такого не было. И второй момент , когда завожу двигатель , не всегда но бывает что дергается руль. Мастер приёмщик сказал что это нармально , мол срабатывает гидрач , машин с гидрачом у меня не было , так-что и незнаю , прав мастер или нет. Подскажите пожалуйста кто знает.
1682 92
мастер обманул.такого не должно быть.про дергание поподробнее.в разные стороны или в одну.если не постоянно в чем причина?в дорожном покрытии?отпустите руль на ходу посмотрите сваливание в какую сторону или в разные.короче поподробнее надо.а дилеру ссы в глаза все божия роса.меньше слушать его больше требовать свое.
1
Когда на ходу отпускаешь руль , уводит в право . На 14-ой одно время была такая прблема , попал правым колесом в яму , сход-развал решил проблему и после этого машина , когда отпускал руль , шла как по рельсам , ни намёка на увод. После того как исправил , переодически проверял , всё ок. Два месяца назад купил KIA и как-то решил проверить , метров 50-70 и я уже на обочине. Стал пробывать на разных участках , где была возможность , вставал по центру дороги ,результать тот же. Как писал раньше , у ОД сделали сход -развал , были немного сбиты углы , не помогло. Давление в шинах в норме , замена колёс местами не помогло. Теперь о ''дёрганье''руля. Бывает не всега и если честно не обратил внимание в какую сторону.Сегодня пробывал заводить с колёсами прямо и чуть вывернутыми , дёрганья не было. Завтра попробую вывернуть колёса побольше и проверить. А выглядить проблема так , заводишь и руль самопроизвольно и рывком делает часть оборота. Ну как-то так.
1585 6868
там нет ни каких меток. (((
4 4
Опять будут мне про вол рулевой гнать по любому
С проблемой самовольного увода рулевого колеса — вправо при движении я много читал на форумах и т.д.
Столкнулся первый раз на пробеге около 300 км. Причину устранили регулировкой развала схождения. С новья было не правильное схождение на правом колесе. И вот спустя 30000 км. проблема опять появилась. До этого на моем автомобиле поменяли рулевую колонку (по гарантии) по причине стука в ней! После замены сделали схождение на стенде и я уехал. В основном эксплуатирую авто по городу. Несколько дней назад мне довелось съездить на своем Кирюхе в другой город, туда, обратно, одним днем. Трасса открытая, чистый асфальт. При разгоне более 70 км/ч очень тянуло руль вправо! Изначально думал сильный боковой ветер. Преодолев половину пути ветер поменялся! Руль стало тянуть вправо по меньше, но все равно тянуло! Остановился проверил давление воздуха в шинах, везде по 2 атм. Ну ладно дальше поехал то же самое и так 650 км. Приехал в город сразу на схождение. Мастер стал проверять регулировку и пояснил, что у меня все в норме (диагностика 200 руб). Посоветовал поменять колеса передние местами и сравнить. Поменял, то же самое тянет вправо. Ну, думаю нужен визит к дилерам.
Копаясь на просторах интернета наткнулся на это видео:
Утром сажусь за руль своего Кирюхи и пробую также, как на видео!
Вправо до упора, влево до упора. Епт! Такая же фигня. Т.е. при неправильной установки рулевого колеса, нарушение асимметрии гидроусилитель пытается поставить рулевой вал в нейтральное положение, а руль то установлен не в нейтральном положении, а смещен, поэтому и тянет в сторону рулевое колесо!
Поворот до упора вправо!
Поворот до упора влево!
Вот так стоял руль у меня, стрелки на черном пластике.
Вот так выставил.
Значит не правильно отрегулировали специалисты у дилера при замене рулевой колонки!
Звоню дилеру! Все пояснил! И услышал очень интересный ответ!
А именно:
при таких работах допускается данная симметрия рулевого колеса, а вправо тянет потому, что производителем заложено, чтобы автомобиль на высоких скоростях не много тянуло вправо! Сделано это для того, чтобы с случае засыпании водителя за рулем автомобиль не вылетал на полосу встречного движения в лобовуху, а плавно уходил на правую обочину, улетал т.е. в кювет!
О чудо! Никуда не тянет! Никуда не ведет, как по рельсам!
Так что вывод таков, если у вас все исправно, нормальные колеса, нормальное схождение и развал, но машину тянет влево или вправо, то проверьте асимметрию рулевого колеса. Может здесь скрывается причина!
Читайте также: