Киа оптима 2019 садится аккумулятор

Обновлено: 04.02.2025

Kia Optima представляет собой автомобиль сегмента D. Общемировое название этой модели сначала было Magentis. Продажи начались в 2000 году и в различных регионах мира проходили под разными названиями. На рынке Южной Кореи и большинства стран азиатского региона автомобиль назывался Lotze и K5. В европейских странах, Северной Америке и России название была Optima. В нашей стране модель появилась с 2010 года, когда вышло третье поколение. С этого момента общемировое название было изменено на Kia Optima. Обозначение K5 осталось только в Китае, на родине бренда ─ в Южной Корее, а также ещё нескольких азиатских странах. В этой статье мы кратко рассмотрим двигатели Kia Optima, а также расскажем, как подобрать аккумулятор на этот автомобиль с помощью нашего сервиса подбора.

Моторы, поколения и модификации

Ниже представлены поколения автомобиля, которые продавались в разных регионах под названием Kia Optima.

2000─2005 гг. (GD).
2005─2010 гг. (MG).
2010─2016 гг. (TF).
С 2016 года (JF).

Первое и второе поколение автомобиля под названием Kia Optima продавались в США. На первой генерации (GD) были следующие бензиновые моторы.

G4JS (2.4 л; 138, 149 л. с.).
G6BV (2.5 л; 170 л. с.).

С ними шли 5-ст. МКПП и 4-ст. АКПП. Кузов был только седан. Привод был на переднюю ось.

Во второй генерации (MG) были предложены такие двигатели. Они также все на бензине.

G4KC (2.4 л; 161 л. с.).
G4KE (2.4 л; 175 л. с.).
G6EA (2.7 л; 185, 194 л. с.).

С третьего поколения (TF) продажи Kia Optima начинаются в России. У нас седан продавался с такими силовыми агрегатами.

G4KD, G4ND (2.0 л; 150 л. с.).
G4KJ (2.4 л; 180 л. с.).

В европейских странах Kia Optima имел под капотом как бензиновые моторы, так и дизели.

G4NE (2.0 л; 150 л. с.).
G4KD (2.0 л; 162 л. с.).

И на американском рынке модель была выпущена со следующими моторами.

G4KK (2.0 л; 154, 159 л. с.).
G4KH (2.0 л; 274 л. с.).
G4KJ (2.4 л; 192, 200 л. с.).

Четвертое поколение (JF) в США уже не вышло. В России были такие двигатели.

G4KD (2.0 л; 150 л. с.).
G4KF (2.0 л; 245 л. с.).
G4KJ (2.4 л; 188 л. с.).

Для жителей европейских стран Kia Optima четвёртой генерации выпускали со следующими моторами.

G4KD (2.0 л; 163 л. с.).
G4KF (2.0 л; 245 л. с.).
G4NE (2.0 л; 156 л. с.).

На разные версии Kia Optima при сборке устанавливались аккумуляторные батареи с величиной ёмкости от 60 до 92 Ач. Были как азиатские, так и европейские типоразмеры. Подробнее о том, как узнать параметры родной батареи для вашей версии автомобиля с помощью сервиса подбора читайте далее.
Вернуться к содержанию

Использование сервиса подбора для поиска параметров АКБ

Сервис подбора аккумуляторов на автомобили Kia расположен по ссылке, а далее можно прочитать инструкцию по использованию.

На картинке ниже можно посмотреть порядок подбора АКБ в картинках.

Данные сервис может выдавать в трёх вариантах.

Теперь приведем примеры работы сервиса подбора для некоторых модификаций Kia Optima.
Вернуться к содержанию

Примеры подбора АКБ для Киа Оптима с помощью сервиса

Ниже разобраны несколько примеров подбора АКБ для версий Kia Optima из разных поколений.

1) Рассмотрим Kia Optima второй генерации (MG) с мотором G6EA (2.7 л., 185 л. с.) и 5-ст АКПП. Эта версия продавалась на американском рынке с 2005 по 2008 гг.

3) И в заключение посмотрим Kia Optima четвёртого поколения (JF) в кузове универсал с дизельным мотором D4FD-L (1.7 л., 134 л. с.) и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Эта модификация продавалась в европейских странах в период 2016-2018 гг.

Здесь уже аккумуляторная батарея имеет ёмкость 80─92 Ач и ток 760─850 А. Форм-фактор L4с размерами корпуса 315х175х190 и обратной полярностью. Отдельно в таблице приведён артикул: 37110-2W810.

Сервис подбора аккумуляторов для автомобилей Kia сейчас работает в тестовом режиме. Добавляется недостающая информация по моделям и модификациям, а также характеристики стартерных аккумуляторов для них. Составлением базы занимаются люди, которые могут ошибаться. Поэтому старайтесь сверять полученную здесь информацию с данными из других источников. Если вы обнаружите ошибки, неточности в описании или неполную информацию, сообщите, пожалуйста, об этом у нас на форуме. Для этого не требуется регистрация. Там же пишите свои отзывы о работе подбора. Спасибо!
Вернуться к содержанию

Опрос

Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы о работе сервиса подбора АКБ для автомобиля Kia Optima, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию

Автомобиль Киа Оптима сегодня – это современный вместительный седан D-класса. Выпуск южнокорейской модели начался в 2000 году под именем Kia Magentis. С этого момента и по настоящий день машина претерпела многочисленные усовершенствования и представлена уже в 4 поколениях:

2000–2005 гг.;
2005–2010 гг.;
2010–2015 гг.;
2015 г. и по настоящее время.

В каждом из них присутствуют автомобили как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Для российского рынка, начиная с третьего поколения, машина собирается в Калининграде на заводе Автотор. Что интересно, для отечественного потребителя авто оснащается исключительно бензиновым двигателем.

На моделях абсолютно всех поколений Kia Optima установлен европейский тип АКБ с обратной полярностью, но в зависимости от объёма и номера двигателя их размеры и характеристики отличны.

Заводские аккумуляторы для Kia Optima

Характеристики аккумулятора Kia Optima определяются не поколением, к которому относится автомобиль, а исключительно мощностью и маркой его двигателя. Неизменными на всех АКБ остаются расположение и размер клемм, а также напряжение самой батареи, которое составляет 12 В.

На моделях Киа Оптима при их заводской комплектации устанавливаются следующие виды аккумуляторов:

При объёме двигателя 1,7 м3 с номером D4FD АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 70 А/ч, пусковой ток – 640 А, габариты – 202х255х172 мм.
При объёме двигателя 1,7 м3 с номером D4FD-L АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 60 А/ч, пусковой ток – 680 А, габариты – 190х242х175 мм.
При объёме двигателя 2,0 м3 с номером D4ЕА АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 70 А/ч, пусковой ток – 640 А, габариты – 202х255х172 мм.
При объёме двигателя 2,0 м3 с номерами G4JP, G4KA, 201A АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 60 А/ч, пусковой ток – 570–640 А, габариты – 190х242х175 мм.
При объёме двигателя 2,5 м3 с номерами G6BV, 201В АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 60 А/ч, пусковой ток – 570–640 А, габариты – 190х242х175 мм.
При объёме двигателя 2,7 м3 с номером G6EA АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 60 А/ч, пусковой ток – 570–640 А, габариты – 190х242х175 мм.

Крепление батареи в отсеке под капотом осуществляется путём установки нижней прижимной пластины.

Модели аккумуляторов для замены родного, установленного при производстве

На автомобильном рынке аккумуляторные батареи представлены в широчайшем ассортименте. При выходе из строя штатного устройства найти ему замену совсем несложно. Достаточно знать основные параметры аккумулятора, установленного на заводе.

На что в первую очередь обращаем внимание:

Полярность: обратная – плюсовая клемма расположена слева, если смотреть на корпус, повернув его лицевой стороной к себе.
Наличие нижнего бортика для крепления батареи.
Напряжение должно составлять 12 В.
Ёмкость, пусковой ток и габаритные размеры подбираем в полном соответствии с прежним аккумулятором.

Вот несколько альтернативных вариантов АКБ для установки на Киа Оптима:

1. Аккумулятор Afa AF-H5-60:
Ёмкость	60 А·ч
Пусковой ток	540 А
Полярность	Обратная
Габариты	242х175х190 мм
Страна-изготовитель	Чехия
2. Аккумулятор Mutlu 0 092 S50 050 X23:
Ёмкость	63 А·ч
Пусковой ток	600 А
Полярность	Обратная
Габариты	242х175х190 мм
Страна-изготовитель	Турция
3. Аккумулятор Tudor Hign Tech 0092 S50 040 X22:
Ёмкость	61 А·ч
Пусковой ток	600 А
Полярность	Обратная
Габариты	242х175х175мм
Страна-изготовитель	Испания
4. Аккумулятор Varta Silver Dynamic 5634000613162 X23:
Ёмкость	63 А·ч
Пусковой ток	610 А
Полярность	Обратная
Габариты	242х175х190 мм
Страна-изготовитель	Чехия
5. Аккумулятор Bosch S4 Silver 0 092 S40 260 X14:
Ёмкость	70 А·ч
Пусковой ток	630 А
Полярность	Обратная
Габариты	261х175х220 мм
Страна-изготовитель	Чехия
6. Аккумулятор Varta Silver Dynamic 5774000783162 X26:
Ёмкость	77 А·ч
Пусковой ток	780 А
Полярность	Обратная
Габариты	278х175х190 мм
Страна-изготовитель	Чехия

Процесс замены аккумулятора на Киа Оптима

Заменить АКБ самостоятельно несложно. Чтобы выполнить процедуру правильно, достаточно соблюдать определённый порядок действий:

Невзирая на погоду и режимы эксплуатации, аккумулятор на Киа постепенно разряжается. В один прекрасный момент штатная зарядка на авто уже не способна полностью восстановить заряд батареи, потому что той требуется больше энергии. В таком случае необходимо принудительно зарядить аккумулятор, и сделать это можно при помощи внешнего зарядного устройства.

Причины разряда АКБ

Любой автомобильный аккумулятор, независимо от технологии производства, постепенно изнашивается, в нем уже недостаточно энергии для полноценного восстановления заряда. Также есть несколько других причин, почему нужно принудительно заряжать аккумулятор на Киа Рио внешним устройством:

Постоянное нарушение режимов работы батареи. Например, частая заводка и малая длительность работы ДВС. Генератор не успевает полностью восполнить заряд АКБ, из-за чего пластины частично деградируют.
Использование в автомобиле дополнительного электрического оборудования, которое потребляет много энергии и разряжает его, а генератор не успевает зарядить.
Эксплуатация в условиях низкой температуры, когда существенно увеличен саморазряд источника тока.

Если вы видите, что аккумулятор на машине разрядился, то восстановить его работоспособность можно двумя методами:

Зарядить источник тока на автомобиле. Такой способ удобен для тех, у кого есть гараж или машина стоит под окном, через которое можно протянуть удлинитель.
Снять источник питания и зарядить его в теплом месте. В таком случае потребуется как минимум ключ на 10, чтобы открутить хомуты клемм. Плюсовой контакт оснащен защитной крышкой-изолятором.
Отнести батарею, подключить внешнее зарядное устройство и выставить зарядный ток, равный 1/10 от емкости. Именно такое значение оптимально для нормального процесса восстановления заряда любой АКБ.

Если устройство автоматическое, по мере набора напряжения оно отключится самостоятельно. Если вы используете ручной аппарат, нужно следить за током потребления. По мере восстановления энергетической плотности зарядный ток уменьшается, но не до нуля. Батарея будет постоянно потреблять немного энергии, поэтому нужно ее отключить через 4-7 часов, в зависимости от начального состояния источника питания.

Выбор новой АКБ

Если аккумулятор на вашем Рио отработал более 5 лет и быстро разряжается, пора купить новый элемент питания. Выбор батареи выполняется по характеристикам старого источника. Это важно, так как более емкий источник генератор может не зарядить полностью. Выбор заключается в сопоставлении размеров, полярности, емкости и пускового тока. Если машина чаще эксплуатируется в регионах с низкими температурами, лучше выбрать батарею с большим пусковым током.

Если же аккумулятор быстро разряжается, но гарантированный срок службы еще не подошел к концу — всего, есть проблема в машине. Проведите диагностику электрического оборудования своего автомобиля. Основной причиной быстрого выхода из строя любых АКБ является изношенный генератор. Также многие автолюбители подключают мощные усилители и не думают о последствиях.

Современные автомобили сделаны удобными в эксплуатации, в том числе и касательно открытия/закрытия машины. Все удобства требуют наличия питания, без которого ничего не работает. По этой причине у многих автовладельцев Киа Оптима, Сид и Сорренто, а также всех остальных марок и моделей автомобилей в один прекрасный момент возникнет вопрос: как открыть авто, если имеется только электронный ключ, а аккумулятор при этом сел? Проблема довольно распространенная, потому что на всех современных машинах используются системы центрального замка, которые напрямую зависят от питания.

Решение проблемы с закрытым замком без аккумулятора

Киа Оптима, как, в принципе, Сид, и Соренто — очень популярные машины. Они занимают немалую долю всего гражданского автопарка. Соответственно, на форумах часто можно найти темы о том, как открыть капот авто или попасть в салон, если сел аккумулятор. Чтобы помочь разобраться с этой проблемой, попытаемся подробно рассказать о действующих способах.

Варианты действий есть всегда. Поэтому, если сел аккумулятор на Kia Optima или Ceed, не стоит паниковать, все еще можно вернуть на круги своя, без обращения к мастерам по взлому. Наверное, уже многие познакомились с их методами действий. Крайне редко после услуги не требуется установка нового замка, потому что старый уже негоден, так как они его просто высверливают. Но на Киа Соренто и той же Оптиме отверстие для ключа находится снизу под дверной ручкой.

открытие дверей ключом;
использование подушки для отгибания дверей или капота, чтобы подключить внешнее питание на АКБ;
подача питания на генератор:
поддевание троса капота;
разбивание стекла или высверливание замка

Использование обычного ключа

Попытаться открыть при помощи обычного ключа. Если он не вставляется в замок, потому что давно не использовался, не спешите паниковать и ломать двери. Смажьте ключ маслом, дайте чуточку WD-40 в щель и подождите пару минут. Удача повернется к вам лицом, и вы сможете попасть в салон и без аккумулятора. Но если ключ найти не удалось, есть другие варианты.

Проникновение в салон при помощи подушки

Как открыть Киа Оптима или Сид, если сел аккумулятор? Второй вариант также вполне под силу любому автовладельцу. Для его реализации потребуется иметь при себе специальную подушку. Это резиновый мешок с грушей. Нужен запасной или другой источник питания на 12 В и провода с крокодилами достаточной длины, чтобы можно было подключить аккумулятор на вашей машине к внешней батарее. Еще потребуется спица, чтобы ей можно было поддеть запор для открытия двери. Можно купить готовую из каленой стали или изготовить самостоятельно.

Если есть все необходимое, процедура открытия будет состоять из нескольких этапов:

Сначала нужно установить подушку между дверью или капотом и кузовом. В первом случае нужно выбрать верхнюю точку и придется использовать деревянный клин, так, чтобы дверь могла отгибаться без последствий для стекла. Обычно устанавливают ее сверху. В сдутом состоянии она легко проталкивается в щель. Далее ее нужно надуть. Создавшееся давление отодвинет дверь от кузова, образовав щель.
При помощи стальной проволоки нужно дотянуться до кнопки запора замка и понять ее вверх, чтобы открыть дверь. Если щель достаточно большая, сделать это несложно, но все-таки действовать нужно аккуратно.
Когда дверь будет открыта, нужно открыть капот стандартным способом, за рычаг.
Получив доступ к аккумулятору, можно демонтировать севший АКБ или выполнить его зарядку прямо на автомобиле, без снятия.

Как показывает практика, выполнить аккуратное отгибание дверей удается не всегда. Если при себе нет деревянного клина подходящего размера, можно сразу подать питание на АКБ. В таком случае нужно установить подушку в щель между капотом и кузовом в том месте, которое находится как можно ближе к источнику питания. После надувания груши образуется достаточный зазор, в который можно просунуть провод для закрепления на плюсовой клемме. После выполнения этой манипуляции вы сможете попасть в салон автомобиля Kia Ceed при помощи брелока. Минусовой провод от внешнего источника необходимо подключить к металлу без краски. Возможно, придется залезть за колесо и нацепить на деталь подвески.

Когда капот будет открыт, обязательно замените или проведите зарядку батареи. Рекомендуемая длина проводов — 2 м. Сечение провода должно быть не менее 2 кв. мм, потому что по нему будет протекать достаточный ток для открытия центрального замка.

Подключение на клемму генератора

Если вы ощущаете, что аккуратно поднять капот не получается или невозможно добраться до аккумулятора, потому что он закрыт дополнительной крышкой, можно подключиться напрямую к генератору. В этом методе есть свои особенности, поэтому для него потребуются следующие элементы приспособления:

домкрат с подставкой, чтобы поднять машину на безопасную высоту;
внешний источник питания достаточной мощности для запитки бортовой сети;
медные провода, гибкие с сечением не менее 2 кв. м и длиной до 2 м;
ключи для снятия защиты и подключения к плюсовой клемме на генераторе.

Когда автомобиль будет поднят и надежно установлен на подставку, нужно найти плюсовой контакт на генераторе и подключить к нему положительный вывод с внешнего источника, предварительно демонтировав защиту двигателя, потому что она перекрывает доступ к этому агрегату. Для этого потребуется набор ключей. Чаще всего хватает накидной головки на 10.

Этот способ неудобен тем, что требуется больше приспособлений, но зато капот будет цел. Если вы не спешите, лучше воспользоваться именно им, поскольку он еще и дешевле.

Поддевание троса капота

Еще один метод проникнуть под капот. Для его реализации можно воспользоваться стальной проволокой с надежным крючком. При помощи нее необходимо подцепить трос, который открывает капот. В большинстве автомобилей, в том числе и на Киа Соренто, Сид или Оптима он проходит под левым крылом. Также можно попытаться подцепить его снизу возле радиатора. Потребуется подлезть под авто и подсветить фонариком. Если получится, резко дергайте за него вниз — защелка сработает и капот откроется. Это, пожалуй, самый простой вариант и самый безопасный для автомобиля, но требующий определенной ловкости от исполнителя.

Проволока под стекло

Если подсунуть проволоку невозможно, потому что щели между стеклом и дверью нет, можно отогнуть ее при помощи подушки, как было описано ранее. В таком случае проволоку нужно изогнуть так, чтобы можно было поддеть запор.

Методы с разрушением

Если применить ранее описанные способы не получилось по техническим или иным причинам, остается самый простой вариант. Заранее рекомендуется приготовить документы о том, что автомобиль принадлежит именно вам. Данный метод максимально прост и заключается в разбивании стекла молотком. Далее открываете двери, капот, заряжаете АКБ и так далее.

Открытие багажника без аккумулятора

Если сел аккумулятор, на авто Киа Оптима можно открыть багажник и попасть в салон автомобиля. Главная задача состоит в том, чтобы подключить плюс с внешнего источника питания к плюсу на автомобиле. На этой модели определенного года выпуска имеется скрытый замок. Он, скорее всего, располагается в зоне рукоятки открытия багажника.

Обратная ситуация

Если ваша Киа Соренто стоит бесхозно, а аккумуляторная батарея разряжена, то закрыть машину также реально без источника питания. Заранее позаботьтесь о том, как вы будете ее открывать. Оставлять дверь открытой не вариант, так как злоумышленники обязательно попробуют дернуть за ручку. Отличным будет решение с проволокой на тросе капота. Закрепите ее, пока он еще будет открыт и опустите конец вниз, чтобы за него можно было ухватиться из-под низа и дернуть. Заранее потренируйтесь, чтобы вдруг не возникла заминка, когда утром нужно завести авто и срочно поехать на работу.

После того, как вы это выполните, можно закрывать салон с брелока, снимать батарею и захлопывать капот. Такой вариант подойдет для тех, кто забирает источник на ночь в сильные морозы или чтобы зарядить. Машина остается на общественной стоянке.

Закрытие ключом при механически исправной личинке замка

Если есть ключ и замок действует, можно воспользоваться другим способом. Он может показаться очевидным для владельцев этих автомобилей, но все-таки стоит освещения и это будет не лишним. Он заключается в выполнении следующих несложных действий:

Поставьте автомобиль на стоянку.
Выключите двигатель в обычном режиме.
Установите ключ в замок и только затем нажмите кнопку закрытия двери.
Затем откройте капот и снимите АКБ.
Закройте капот и ключом заприте водительскую дверь.

Если вы читаете эту статью для общего развития — первым делом проверьте замок в двери. Смажьте его или замените, если его невозможно разработать. Аккумулятор довольно непредсказуем. Если на улице сильно похолодает или в нем деградирует всего одна банка, вы не сможете открыть автомобиль. Останется одна надежда — на механический замок. Если вы обратитесь к специалистам, велика вероятность того, что они предложат самый простой для них вариант — высверлить замок или отогнуть дверь. Бесследно ни тот, ни другой не пройдут. Всегда останется неприятный осадок и дополнительные затраты на восстановление. Носить с собой подушку и спицу тоже не вариант, потому что не всегда ее можно положить в носимые вещи. Лучше и проще поддерживать механический замок в исправном состоянии и периодически его проверять.

Скажу кратко о себе: я — юрист, поэтому все, что связано с авто доверяю профессионалам своего дела. Свою машинку люблю, средств и времени на неё не жалею.

Поэтому сегодня пришло время для замены задних тормозных колодок, поскольку старые умерли 🪦 на пробеге 63677 км.

Мой брат, занимающийся диагностикой и электрикой авто заказал колодки фирмы Hi-Q. Почему именно они, не знаю, читайте выше обо мне ) А так, позвонил брату, попросил заказать, заказал. Он спец во всем то что связано с авто и херню не посоветует. Так что попробуем их, затестим )

Пока висела машинка на подъемнике аккумулятор сел. Не захотела заводится. Печаль, но благо на сервисе и мы его чуть подзарядиться.

Ранее такое у неё было (стал замечать с весны), к официалам ездил (утечки не нашли). Хотя при замерах акум был в отличном состоянии, а за день до этого умудрялся судиться. Видимо по трассе пока ездил успевал подзаряжаться. Первая машинка, где акум не доживает и 3х лет. Очень странно, поскольку эксплуатация максимально правильная, зимой на морозах не стоит, музыку при выключенном двигателе не слушаю. На моей первой Оптиме 13г, ещё родной стоит.

Решили проверить на всякий в мозгах у неё что да как. И нашли возможную причину разрядки аккумулятора — это не в порядке датчик на минусовой клемме. У знакомого такое было тоже на корейце, замена обошлась в 12к. В понедельник проверим точно, он не он. Но то что при диагностике показывает состояние заряда батареи и ее исправности в 255% это как раз и стало причиной почему грешим на датчик.

Если это он то поеду к официалам с требованием поменять по гарантии (если она ещё осталась)

Подитожим! К чему все это, ранее в бортжурналах Оптимистов уже встречал записи о разряде аккумулятора на Оптимах, которым нет и 4х лет. Поэтому думайте сами, решайте сами, может все таки тоже провести диагностику?!

Знаю, что многие его отключают, да и у меня он ошибку не показывает. Мое мнение раз он есть, то должен работать исправно.

А я сегодня понёс аккумулятор домой, греть в тепле 😂 шучу, конечно заряжать 😉

Буду рад комментам адекватным и нет ) мы все люди грамотные и со своим мнением.

Читайте также: