Ниссан террано момент затяжки гбц
мля, позларадствовал над людми. вчера открываю капот, гля а у меня то пыльник от привода на гофре уже порвался гад, лопнул на 2 части по вертикали, продержался ровно год. манжета от унитаза до этого была - пол года. а думаю че за фигня машина на педаль газа как то неправильно реагировать стала, и вроде расход подскочил. Уже думал, всё машину в гараже оставлять, потом вспомнил что покупал 2 манжеты и должна быть дома, поставил, красота))))
Может кто из специалистов по автомату подскажет? Такая ситуация:всегда когда едешь со скоростью 100 км/ч стрелка тахометра была на 2000 оборотах всегда,хоть с горки не газуешь хоть в горку даешь газ,т.е блокировка работала отлично.Теперь если 100 км/ч тахометр показывает 2150 оборотов,сбрасываешь газ стрелка сразу падает на 2000 оборотов,даешь газу опять поднимается до 2150 об.,при этом с одной скоростью едешь.Перепад всегда 150 оборотов, стрелка туда сюда бегает, а не стоит как раньше.Вопрос,либо гидротрансформатор пробуксовывает,или еще какая-нибудь причина.Заводишь машину, лампочка проверки автомата как положенно горит несколько секунд и гаснет не выдавая ошибки.
Всем привет! Подскажите, может кто сталкивался -с наступлением холодов на непрогретом двигателе, когда стрелка только вошла в зону прогрева, при трогании в самом начале ощущаются рывки. При дальнейшем разгоне и при прогретом движке их нет. Рывки как будто на авто с механикой недостаточно давишь на газ. Куда копать? Топливная? Автомат?
Да никуда копать не надо. Прогрев раздатки минимальная температура 20 градусов Не спеши
давать нагрузку это дизель.
Всем привет! Подскажите, может кто сталкивался -с наступлением холодов на непрогретом двигателе, когда стрелка только вошла в зону прогрева, при трогании в самом начале ощущаются рывки. При дальнейшем разгоне и при прогретом движке их нет. Рывки как будто на авто с механикой недостаточно давишь на газ. Куда копать? Топливная? Автомат?
А коробку не "прогреваешь" ? что ли.Пока двигатель прогревается "погоняй" селектором коробку "D","R" секунд по 15 хотя бы (подключение почувствуешь),и далее пусть греется в положении "N"
я ниче непрогреваю, только двигатель, еду сразу ниче не дергается. это может хреновое масло, может ещё что но никак не особенность раздатки.
я ниче непрогреваю, только двигатель, еду сразу ниче не дергается. это может хреновое масло, может ещё что но никак не особенность раздатки.
Паша,зря.
Вобщем то это и не прогрев собственно,а включение в работу насоса в коробке и соответственно создание давления.На возрастных коробках рекомендуется.После такой операции первого "пинка" практически не ощущается.
нет ну я конечно не топлю сразу под 70, так потихой первый квартал, а пинков у меня и нету. масло везде matic D
Восьмую зиима уже как я на нем езжу. Раньше таких проблем не было. Прогревал автомат, только когда ниже 10 было и то после стоянки на улиуе. Да и на улице сейчас еще только около 0. Терзают сомнения - может воздух попадает в топливную. А при прогреве что-то расширяется и воздух не подсасывает.
Терзают сомнения - может воздух попадает в топливную. А при прогреве что-то расширяется и воздух не подсасывает.
Была у меня когда-то проблема. При разгоне до 80км пиктограмма пропадала и загоралась
лампочка 4вд.Искал долго, всё таки нашёл. Оказалось датчик температуры масла который находится в раздатке и как раз 20градусов.Датчик просто так не поменяешь но находится
внутри раздатки. И вообще с дизельным двигателем надо быть более осторожным.
Была у меня когда-то проблема. При разгоне до 80км пиктограмма пропадала и загоралась
лампочка 4вд.Искал долго, всё таки нашёл. Оказалось датчик температуры масла который находится в раздатке и как раз 20градусов.Датчик просто так не поменяешь но находится
внутри раздатки. И вообще с дизельным двигателем надо быть более осторожным.
Ступень 01 98 - 102 Nm Ступень 02 Ослабить болты головки блока цилиндров в последовательности, противоположной последовательности при затяжке. Ступень 03 40 - 44 Nm Ступень 04 90° Ступень 05 90°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Турбокомпрессор
Свечи накаливания
Форсунки
Ведущая шестерня ТНВД
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Ведомый диск
Маховик
Преобразователь крутящего момента
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Катализатор
Труба выхлопного газа
Моменты затяжки на передней ходовой части
Торсион переднего моста
Рулевая передача
Рычаг поворотного кулака
Верхний поперечный рычаг подвески переднего моста
Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Крепление колеса
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Стойка стабилизатора переднего моста на направляющем устройстве подвески
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Амортизатор
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск передних колёс
Колёсный тормозной цилиндр задних колёс
Воздушный клапан
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозной шланг
Щит барабанного тормозного механизма
Моменты затяжки для коробки передач
Приводной вал
Карданный вал
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия раздаточной коробки
Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала
Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала заднего моста
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач FS5R30A 25 - 34 Nm с автоматической КПП 29 - 39 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия дифференциала
Резьбовая пробка маслосливного отверстия раздаточной коробки
Моменты затяжки на задней ходовой части
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
Продольный рычаг подвески заднего моста
Поперечный рычаг(-и) подвески заднего моста
на раме, Поперечина (тяга Панара) 127 - 167 Nm на заднем мосту, Поперечина (тяга Панара) 108 - 147 Nm
С камасутры по 21-ым Терранам,двигатель ТД 27.(стр 55)
Затяжка болтов ГБЦ
1-ый этап с усилием 39-44 N-m (4,0-4,5 кг-м)
2-ой этап с усилием 54-59 N-m (5,5-6,0 кг-м)
3-ий этап Промаркируйте краской выпускную сторону головки и болты на этой стороне
Поверните все болты на 90+ -10 градусов по часовой стрелке
Проверьте что метка каждого болта направлена вперёд к автомобилю
Да,именно по коренным и шатуну ошибочка вышла,дико извиняюсь,срисовал с бензинки,а ТД на 58 странице.
Вот они:
Головка коренного подшипника
167-177 N-m (17,0-18,0 кг-м)
Оказывается приличная разница.Что ошибся сам понял,но уже был далеко от компа,как добрался сразу полез исправлять,а ты уже сам заметил.
Kos3
Костя,удали пост 11582,как неверный.
всем привет вот и я стал обладателем тирки- это мой первый дизель если не считать батин атлас, и уже появились вопросы. Почему то не работает одометр, а спидометр при этом показывает, кто что думает по этому поводу?
А приборка, кстати у меня есть на балконе лежит))) в ней тахометр барахлит, а одометр рабочий от террана 96года
Паш ты прав затуп вышел, спедак механический, пихло тд27 ети цвет мокрый асфальт. Сетуация стремная, расход у него конский, друзья спрашивают скоко Л/100 а я и ответить не могу, ну это лирика. Самое главное какая цена вопроса и какой пробег на приборке?
Паш ты прав затуп вышел, спедак механический, пихло тд27 ети цвет мокрый асфальт. Сетуация стремная, расход у него конский, друзья спрашивают скоко Л/100 а я и ответить не могу, ну это лирика. Самое главное какая цена вопроса и какой пробег на приборке?
Это ты , ещё на 4М40 под названием Делика , не ездил зимой. Тут почти у всех зимний расход 15-18 литров в городе. Зря на машинку наговариваешь.
народ подскажите ,машина глохнет при резком торможении пока не прогреется до рабочей температуры.и появилась кака то вибрация. делал диагностику комп выдаёт 55 код значит всё ок.холостые не плавают едет нормально не дымит.тока стал жрать около 20 чёделать ?где копать? QD-32
Читайте также: