Киа мохаве запуск в мороз
Все девочки как девочки, а я .
тута чуть инфы
Перед тем как взять на тест Мохав я прочитал 4 обзора и на нашем сайте и не на нашем. Больше всего в этих обзорах меня раздражало то, что Мохав сравнивают с Land Cruiser Prado и Pajero Sport.
Не понимаю, зачем так сравнивать, ведь у Крузака и Спорта позади в подвеске установлены неразрезные мосты, в наличии мощный арсенал борьбы с тяжёлым бездорожьем. Да они все рамные, да у них есть дизель и даже понижающая передача, но Kia Mohave он другой.
Внешний вид, мало кого оставляет равнодушным. Грубые формы, квадратные фары и большой размер, делают своё дело. Автомобиль выглядит серьёзно и дорого.
На дороге на него обращают внимание, а на парковке возле супермаркетов его рассматривают. Возможно это эффект новизны, но и внешний вид делает своё дело.
Внутри Kia Mohave прекрасен.
Это касается и архитектуры передней консоли, расположению элементов управления и общего чувства от дорогой вещи.
У дизайнеров Kia получилось скомбинировать два стилевых решения. Деликатное ретро и хайтек. И дизайнерам это удалось.
Салон рассчитан на перевозку 7 пассажиров.
Кресла заднего ряда аккуратно убираются в пол багажника. При этом пол остаётся плоским.
А если возникнет необходимость перевести что-либо большое, то задние сидения трансформируются в ровный пол.
Двигатель — трехлитровый турбодизель V6 D6EB-5. Мощность 249 л.с. (549 Нм.) Тяги хватает во всех режимах движения. Расход в моём неспешном режиме движения получился 11 литров.
Запуск дизеля в мороз, никаких проблем не доставляет. Подписчики в Инсте просили снять небольшой видос о том, как Mohave запускается в мороз.
Должен сразу предупредить. Kia Mohave не внедорожник, он прекрасно едет по ровным дорогам и укатанному просёлку, но как только дорога переходит в разбитый просёлок Mohave начинает ощутимо
потряхивать. Подвеска независимая. Задняя пружинная, передняя на двойных поперечных рычагах.
Езда перестаёт быть комфортной и для пассажиров и для автомобиля.
Да у него есть понижающая передача BorgWarner с понижением 2,48:1, но она нужна для того, чтобы вытянуть прицеп с катером, или с снегоходом.
Как я успел понять, понижающий ряд в трансмиссии нужен для комфортного перемещения по рыхлостям. В режиме Low системы начинают работать понятнее и выезжабельнее ;-) простите не могу иного слова подобрать. Мотор мощный и чтобы размазать момент нужна понижайка.
Для примера. Классическое препятствие диагональное вывешивание. Mohave из него выезжает, но только если поддать газку.
Так для чего тогда он нужен? А вот расскажу. Kia Mohave может претендовать на роль прекрасного экспедиционного автомобиля. Он круто выглядит, он комфортен и напичкан системами, которые сильно облегчают жизнь водителю на дальних перегонах. Тут и адаптивный круиз, удержание автомобиля в полосе и много другое.
И конечно цена. За 3.7₽ вы получаете автомобиль в богатой комплектации, который круто выглядит и при этом комфортен. А что до преодоления сложного бездорожья, то засадные места всегда можно объехать.
Хотя, как мы знаем, всё самое интересное начинается там, где заканчивается асфальт.
Kia Mohave — зачёт.
Kia Mohave. Новый. Холодный запуск дизеля.
Все девочки как девочки, а я .
тута чуть инфы
Все девочки как девочки, а я .
тута чуть инфы
KiaRussia & CIS сообщает, что сегодня во всех дилерских центрах бренда на территории России начались продажи рамного внедорожника KiaMohave в обновленных комплектациях 2021-го модельного года. Обновления коснулись всех комплектаций модели (Luxe, Prestige и Premium).
Kia регулярно проводит обновление модельного ряда, чтобы максимально соответствовать запросампотребителей. После запуска Kia Mohave в конце 2020-го года были проведены опросы среди владельцев. По результатам исследований и с учетом мнения журналистов, были произведены технические улучшения автомобиля, а также расширены возможности ассистентов безопасности и мультимедийной системы. Некоторые опции стали доступны начиная с комплектации Luxe, которая является базовой для Kia Mohave.
Во всех комплектациях модели изменены настройки задних амортизаторов, что позволило повысить комфорт для задних пассажиров. Улучшена шумоизоляция дверей, багажника, колесных арок, устанавливаются двойные стекла передних дверей. Вместо подвесной педали газа с 2021-го модельного года предлагается более эргономичная напольная.
Возможности ассистента поддержания движения в полосе ( LFA ) стали шире уже в стандартном оснащении: система может распознавать не только разметку, но и границу полотна дороги. Еще одной новой опцией безопасности на всех Mohave стала система напоминания о пассажирах на задних сиденьях ( ROA ).
Расширились и мультимедийные возможности внедорожника – теперь на него штатно устанавливается информационно-развлекательная система Kia новейшего поколения.Мультимедиа-система K ia AVN с 12,3-дюймовым сенсорным экраном высокого разрешения поддерживаетдоступ ксервисам AppleCarPlay и Android Auto. Система имеет Bluetooth-модуль для подключениядвух мобильных устройств. Широкий экран с возможностью разделения позволяет одновременно запустить и просматривать несколько используемых приложений.
Обновления комплектаций Luxe и Prestige
KiaMohave в комплектации Luxe теперь оснащен адаптивным круиз-контролеми более продвинутой системой предотвращения фронтальных столкновений ( FCA ), которая способна распознавать не только автомобили, но и велосипедистов.
Теперь начиная с базовой комплектации, регулировку рулевой колонки по высоте можно осуществлять при помощи электропривода. Добавлена регулировка по вылету (также с электроприводом). Предусмотрена память настроек зеркал, рулевой колонки и водительского сиденья. Ранее такие возможности предлагались только в комплектации Premium.
Помимо этого, комплектация Prestige теперь оснащается и системой кругового обзора SVMc четырьмя камерами.
Обновления комплектации Premium
Комплекс систем безопасности DriveWise внедорожника KiaMohave в максимальной комплектации Premium теперь включает системы предотвращения столкновения при повороте на перекрестке (FCA-JX) и предотвращения столкновения со встречным автомобилем и при перестроении (FCA-LX). Впервые на автомобилях Kia в Россииприменена также система активной помощи при объезде препятствия (ESA,EvasiveSteeringAssistFunction). Более информативной и удобной для восприятия стала графика проекционного дисплея, а сам дисплей получил увеличенную диагональ 10”.
Став счастливым обладателем KIA Mohave в Екатеринбурге, мне предстояло отогнать его домой. Но так как я путешествующий фотограф, ехать домой кратчайшим маршрутом — не в моём стиле. Было решено ехать через неизвестный мне национальный парк Зюраткуль на Южном Урале. Дорога до парка проходила в жутком снегопаде, но я наслаждался комфортом и динамикой Мохава, и тишиной в салоне (машина в шумоизоляции по всему корпусу).
Надо отметить, что это первая моя машина на дизеле. То есть мои познания про нюансы работы дизельного двигателя близки к нулю. А тут ещё от прежнего хозяина (помимо шумки) достался приятный бонус, в виде предпускового подогревателя WEBASTO и крутой сигналки с управлением через телефон с кучей функций. Короче, тёмный лес для меня, который предстояло изучить.
В первую ночь в самом сердце нацпарка Зюраткуль, в одноимённом посёлке, температура опустилась до -18 градусов. Наутро я попытался завести машину — стартер крутит, но никаких намёков на запуск мотора. Сюрприз! Понимаю, что видимо пришло время включать WEBASTO. И тут сюрприз номер 2: сигнализация работает на сим-карте Билайн, который в той деревне не ловил! Как запустить обогреватель? В стрессовом состоянии удалось нарыть в инструкции, что запустить Вебасту (если повезёт и это поддерживается конкретной машиной) можно с помощью тройного нажатия на кнопку "Закрыть" на брелке машины. Сработало!
Облегчение от запуска двигателя омрачалось огорчением, ведь я читал на формах, что дизель у Мохавов хорошо заводится даже в сильные морозы. Вот тебе и дизель! :(
Прошла ещё одна ночь, и настало время уезжать из парка в сторону дома. Температура опустилась до -25. Уже заранее включаю Вебасту, спустя 10 минут подхожу к машине — подозрительно тихо. Обычно работу Вебасты слышно. Ну думаю, ладно, может таймер какой-то сработал. Сигналка ведь очень умная и я не успел её изучить. Кручу стартером — он крутит, но машина не заводится. 2 попытки — и аккумулятор садится. Твою ж мать!
Я в жопе мира. В деревне живёт 1,5 калеки. До ближайшего города 40 км. А у меня с собой ни инструментов, ни даже проводов для прикуривания! Я поднял на уши всю деревню, всех дедков и пьяных местных электромонтажников, чудом оказавшихся на смене.
Почти час я искал провода, нашёл. Но прикуривание в течение 10 минут не дало никакого эффекта. Стартер всё так же крутил, двигатель не запускался, вебаста тоже… С тоской я начал думать о стоимости эвакуатора до ближайшего города…
Между тем, хозяин дома, где я жил, сообщил, что слышал: моя машина запустилась и работала примерно в 5 утра. Любопытно! Я понял, видимо в сигнализации стоял таймер запуска по температуре. Вебаста запускалась, потом вероятно пытался завестись двигатель, несколько раз безуспешно, и так аккумулятор и сел!
Спасибо тому же хозяину гостевого дома "У тёти Аси" (очень рекомендую!), с помощью его активнейшей помощи мне удалось раздобыть пусковое устройство, зарядник для аккумулятора и "Ветерок", чтобы хоть как-то попытаться согреть двигатель. На фото видно, что "Ветерок" удалось дотянуть только до колеса и эффект от его работы был минимальным. Зато самый дешёвый китайский зарядник спас меня!
Аккумулятор был прикручен к днищу и открутить его без специальных инструментов не получилось. Понятно, что на морозе эффективность зарядки сильно ниже, особенно маломощным прибором. Но мне пришла в голову мысль: а что если этой мощности зарядки хватит для запуска и работы Вебасты? Полчаса с упорством типичного фотографа-гуманитария я пытался запустить Вебасту с брелка. 5 раз перечитывал инструкцию: да, я всё делаю правильно, но не запускается!
Думаю, был бы я с физмат образованием, сухая логика давно сказала бы мне: "Забей, явно уже не получится завести! Что-то сломалось". Но где-то на 10-й попытке я услышал гул из-под капота. Ура, вебаста завелась! А спустя 20 минут работы я успешно завёл двигатель и умчался домой. 2000 км были пройдены без проблем.
Уже дома, разгрузив багажник, в подполе я обнаружил "крабы", которые положил прошлый хозяин — ну ёпрст!
Теперь от лирики к фактам. Проблема никуда не ушла, машине по прежнему после долгого простоя на морозе требуется помощь Вебастой перед запуском, иначе не заводится. Даже вчера, всего при -10 градусах.
Я изначально планировал после покупки загнать Мохав в лучший сервис по этим машинам в Москве, в "Большой Кореец". Что и было сделано. Общая диагностика показала, что машина в целом в отличном состоянии, а вот проблема не запуска двигателя — это распространённая болячка машин моего поколения. У дизельных двигателей отсутствуют обычные свечи, но есть блок свечей накаливания, которые подогревают топливо для работы. Так вот он часто как раз по окончанию 5-летней гарантии выходит из строя. Стоимость нового блока — 15 тр.
Стасомония с Паджеро перекинулась на Мохав? :) Надеюсь купировать болезнь на ранней стадии.
Всем Салют! Достали бредни о корейских машинах, напишу немного о корейце, которого вижу каждый день, а иногда даже двигаюсь. Коротко, но ясно о папкиной машине, на которой он накатал уже 100.000 км по нашим дорогам, в температурном диапазоне от 35 до + 35. Итак, Киа Мохав, Корейский, с.
Уже больше года прошло, как я сделал чиптюнинг. С движком всё попрежнему хорошо. Масло не ест, проверяю, доливать не приходится. До сих пор кайфую от динамики машины. Все таки прикольно, что такой большой бегемот весело прыгает вперёд, когда я нажимаю на педальку. Очень впечатляет. Поэтому.
Добрый день! На одометре 3500 км. Пришлось немного помочь ускорить намотать этот километраж поездками в г. Новосибирск (2* 300 км), за Асино (2*140) и пару раз в деревню к родителям (4*200 км). Остальное намотал по городу и пригороду. Торопился намотать для замены масла перед зимой на ТО0.
Итак, еду я, никого не трогаю и вдруг загорелась всеми любимая гирлянда… Не может быть! У меня же стоит девайс "ВЕЧНАЯ ПНЕВМА" Стало быть подвох не в "датчиках"… Подключил ELM и точно — КОМПРЕССОР о_О Как так, машине всего 5й год?! Не может он так быстро приказать долго жить! И точно —.
Всем доброго дня! Решил добавить пару строк про дальнейшую эксплуатацию авто. Скажу сразу, что какихлибо проблем с автомобилем не было. Прошел большое ТО на 153 тыс. км., расстался с 52 000 рублей. См. фото в приложении 1514082 Дорого, конечно, но и работ не мало, всегда стараюсь должным.
Первые месяцы знакомства позади, пора написать отзыв про Маху. На мой взгляд, автомобиль незаслуженно обделен вниманием хотя отчасти это ему на пользу, ценник не взлетает в небеса :) Начну, как водится, с истории приобретения. Не отношусь к любителям менять машину каждый год (во всяком случае.
Приветствую всех дромовцев, кому стало (кстати неожиданно для меня) интересно чтиво выше! Теперь о хотелке ей стали задние фонари от последней генерации Мохаве. Вот как увидел их на фото и понял моя жизнь уже никогда не будет прежней без них!))) На форуме мохаводов выяснил, что фонари скоро.
Юбилею 3000 км посвящается. Краткие рассказы про "фишки". Сегодня про Auto Hold Кнопочка Auto Hold находится на панельке рядом с рукояткой селектора автомата 1613732 , в моем случае не очень удобно, так как ростом я невелик и соответственно седло выдвинуто вперед, поэтому кнопочку приходится.
Всем доброго дня:) Наконец то дошли руки накропать отчет по авто. На сегодняшний день на одометре 142 000 км. Мохавчик не перестаёт радовать своей надежностью. По отчетам дилеров Челябинска и Екатеринбурга, на моей машине самый большой пробег из купленых в этих областях. За время последнего.
Почти год прошел, воспользуюсь больничным и дополню опыт, может, комуто полезно будет. Самое главное, что произошло решена проблема с запуском в мороз. Решение оказалось не особо бюджетным, т.к. проблема была в форсунках 4 из 6 лили топливо, а не распыляли, в результате его было слишком много и.
Всем доброго дня. Хочу изложить свои мысли по поводу приобретённого нового Cadillac XT5. Цвет кристальный белый,комплектация Platinum,V6 3,5 ,8АКПП Aisin,314 л.с. До этого владел Volvo XC60 D4 ,2015 года,здесь есть отзыв. Сменить автомобиль хотелось по следующим причинам : 1.Не смотря на то.
Добрый день всем кому интересно узнать про КИА Мохаве. Автомобиль приобрел в декабре 2009, как только появился данный аппарат. Рассматривал множество вариантов, Мицубиси Паджеро, Тойоту Ленд Крузер 200, Инфинити 56, Хендай 55, Ауди Q7. Паджеро отпал после тест драйва, отсутствие.
Добрый день! Решил чуть продолжить. Пробег 117.000, ремонтов не прибавилось. Все на том же уровне. Во второй раз сменил передние колодки, первые менял с дисками. Диски передние живее всех живых (после смены на 45.000). Ну масла как обычно, через 7.500. Собственно и писать сильно нечего. Все ок.
Даволен машина что надо только вот кредит отдать необходимо ездил в крым 400км все работало исправно седенья вроди простые а спина не отекает продумано хорошо матор уроган сколько хочеш столько и идёт в разоброном богажнике спали всю дорогу трое взролых детей даже не устали сейчас эксплуатация по.
2000 км проехал. Пока дорогами Урала. Городтрасса в соотношении 40/60 примерно. После 1500 км средний расход с отметки 11.2 сполз до 10.0 это хорошо. Вебасты у меня нет, но стоит сигналка StarLine с автозапуском по температуре двигателя. Ставлю ее на 15 градусов. В городе вовсе нет проблем так.
"Я долго ломал голову, что сказать вначале. и решил ничего не говорить." шутка) Всех заинтересованных приветствую. Хочу рассказать пару слов о ,как вы уже поняли, Киа Мохаве. Автомобиль интересный, своенравный, и действительно заслуживает внимание. Что сегодня может заставить человека.
Прошло немного времени после продажи моего предыдущего Пассата ( Отзыв о Volkswagen Passat). И вот наконец получил свой новый аппарат. Поскольку машина это новая и редкая, то пишу отзыв сразу, не дожидаясь четырехзначных показаний одометра. То есть это конечно не отзыв пока, а описание машины с.
Добрый день. Извиняюсь за долгое отсутствие информации о автомобиле. Писать особо нечего было, ничего не сломалось, не отвалилось. Допов никаких не ставил. 13 сентября 2021 г. подошло плановое ТО2. Записался заранее к дилеру "Сто коней" в Томске и благополучно, оставив чуть более 21т.р.
К сожалению скорее всего придётся расставаться с мухой. Причина Жена так и не смогла привыкнуть к габаритам и посадке, видимо небольшой рост и вес повлияли на это. Парковаться, не смотря на наличие четырёх камер, ей сложно. Плюс не смогла (или не захотела) подружиться с работой вебасты, в.
Всем доброго дня! Продавая додж караван, я занимался поиском дизельного паджеро в хорошем состоянии, а заодно и присматривал третий ряд в него. Третий ряд необходим ввиду большой семьи. Но найти дизельный паджеро в хорошем состоянии за вменяемые деньги на протяжении двух месяцев не получилось.
Привет. Откатал на Туареге 2008 3.0 224, к имеющимся 50 еще 200 тыс. Был доволен и ничего практически не ремонтировал. Оставил в семье сыну. Из всего прочувственного аналогичного, остановился на мухе в максималке. Удобно попе, ногам, глазам. Да, не айс внешне, но остальное приемлемо. Туарег в.
Итак, разрешите представить вам своего очередного Буцефала. Ниже трэш, триллер, хоррор, АДъ и Израиль.))) Совсем не краткая предыстория. Кому не интересен раздел "Муки выбора" можете смело "перематывать" до линии))). "Муки выбора". Был я "безлошадным" (с момента продажи турболегаси).
Это не отзыв, а мои впечатления от выездного тестдрайва Kia Mohave. Буду излагать, как могу, по журналюгски. :) Дело было в Дубае полгода назад. Корейцы обозначали Mohave как ценового конкурента таких суровых парней, как Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder и Toyota Land Cruiser, а также Volvo.
Решив купить новый внедорожник выбрали несколько автомобилей Диско 4, Прадо, Паджеро. Собрались и поехали на тестдрайвы. От Диско я ожидал сверхестественного в итоге сверхестественной оказалась только цена Прадо сразу непонравился стоило только сесть в салон(дизайн на любителя) короче нет Паджеро.
Купил автомобиль в августе 2021 года. Хотели квартиру, они резко взлетели в цене, и особо не из чего было выбирать на рынке. Стали смотреть на покупку автомобиля "повыше". Смотрел кроме Мохава: Toyota LC Prado, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Mazda CX9, volkswagen touareg, Mitsubishi.
Друзья всем привет. Наконец то решился написать свой второй отзыв на дроме. Немного о бывшем авто: митсубиси аутлендер 2012 года, полная комплектация, 2.4 литра, кожа и т.д Изначально, когда брали аут, выбирали достаточно вместительный семейный автомобиль, для комфортного передвижения по города.
Привет, дружище ! ) несколько месяцев назад искал отзывы по тигуану рестайлинга 2020 г комплектации exlusive, почти ничего не нашел. поэтому пишу может мои впечатления от авто кому пригодятся. до тигуана, c 2000 года были полтора десятка других авто в основном б/у японцы, (виста, корона.
Всем доброго дня! Пробег 176800 решил дополнить отзыв. За прошедшие полгода машина прошла около 20 тысяч км, на дальние расстояния не ездил (если не считать недельные покатушки по соседней Псковской области). Сюрпризов, связанных с эксплуатацией не было никаких, внезапных или плановых поломок.
Здравствуйте. Несмотря на то, что я уже больше 10 лет на Дроме и безаварийного стажа у меня больше 20 лет, это будет моим первым отзывом. Уж не судите строго. Невозможно написать хороший отзыв не сравнивая машину с другими, но так уж получилось, что эта машина у меня первая в данном классе.
Всем доброго времени суток! Решил написать отзыв об данном авто, после того как прочитал разно всякие предположения людей об данном авто, больше чем уверен что те люди которые что либо пишут сами того не зная к примеру многие пишут что жесткая подвеска( видя что колеса 20 е ), а сами даже не.
Всем привет! По итогам 8ми летней эксплуатации Мохава, напишу свой интересный и предельно объективный отзыв об этом недооцененном автомобиле. Поехали: 1. Выбор машины. Мне нужна была большая, желательно 7ми местная. По работе вожу объемные грузы. Надо было, чтобы помещался диван (в Мохав.
Приветствую! Итак, калибровка пневмоподвески и её управление, с блоком "Вечная пневма" (версия 3.0) Подробно о блоке "Вечная пневма", заменяющего датчики положения кузова: Разработка и принципы работы блока "Вечная пневма" первой версии:
На улице -21. Машина стояла сутки. Завёлся без проблем.
Мужик ты зачем врёшь о предыдущем проходимце ходовая не хрена не поменялась всё тоже да задний самоблок но люди ставили и сами.
Час, два надо ждать когда тепло пойдёт в салон да?
Кожа уже уплыла ?
“Очень холодно” это сколько？
Зачем мучаешь машину холодными пусками?У меня такой же,в первую очередь установил вебасту 5кw,и сигу 4g с автозапуском!Прогрел вебастой,и запустил мотор,в настройках авто есть функция которая при запуске автоматически включает обогрев руля,и водительского кресла,летом включает вентиляцию!Вышел сел в полностью прогретый автомобиль,и сразу поехал!У машины есть третий ряд(если ты не знал)и разьёмы юсби для него. Глянцевая панель у пассажира к сожалению отключена для России!В корейском варианте там подсветка,я заказал и поставил себе,дочка в восторге!Прежде чем делать ролик,надо было хотя бы мануал почитать!Кстати,на него уже есть полная защита из дюраля 4мм на всё днище,тоже рекомендую!Ставится без всяких доработок,я бы сказал идеально!
А подогрев лобовухи и зеркал. Как светит фары в ночное время.
Охренеть, обморзился, завёл дизель в -13, это не подвиг. Вот если-бы хотя бы в -25 вот это да. А вообще машина интересная.
Посмотрел 5-6 обзоров. эта одна и также машина. данный ,критик, открыл отсек для мелких вещей в багажнике . перчатки одни и те же 😅
итог… эвакуатор до официалов, благо бесплатно (сервис KIA помощь на дорогах)… Завтра жду вердикта, что там могло так задымить и завонять… я без понятия, что там находится у двигателя со стороны водителя(((( надеюсь я не сильно "попал"((((
KIA Mohave 2018, engine Diesel 3.0 liter., 250 h. p., AWD drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 40
Привет… куда видео пропало?
только сейчас увидел эту запись) у меня 11года мохав, во все морозы завожусь без проблем (тож из Перми), заправляюсь на лукойле ( без кассира на парковом и обычная на нагорном) только на этих 2х заправках. на соренто дизеле 3 года откатал, на мохаве 3я зима идет, не было случаев, чтоб я не завелся. поэтому очень странно видеть такое O_O Другой вопрос что лукоил тоже бывает по раншизе, а там хз как с качеством…
привет, земляк! Дело было не в топливе(
В чем? Ждем продолжение истории
читай ниже)) брак турбины… завтра экспертиза… продолжение будет…
Ого! почитаю! Главное чтоб по гарантии всё поменяли! Удачи!
читай ниже)) брак турбины… завтра экспертиза… продолжение будет…
Доброе утро. Гарантию Киа подтвердила?
в итоге, после двух недель раздумий, экспертиз, переговоров — да
Конечно интересно.я думаю если будет юрист, то лучше делать упор на замену а не на ремонт поврежденных деталей, а еще лучше притензию на замену автомобиля на новый.желаю вам удачи в этом не легком деле.
если дело дойдет до претензии, то проще расторгнуть договор и вернуть все деньги, чем просить новую машину. это быстрее как минимум…
Беда бедовая…жалко новую машину.а то что датчик масла светился и не тух, и чек не тухнет-это тебя не смутило?а ты продолжал мучать машину.я в морозы перед запуском двигателя пару раз включаю и выключаю зажигание, что бы свечи накала поработали.запускается после этих процедур без проблем.
все что вы написали я делал, может это и не видно на видео, но свечи прогревал… пару раз… причем как надо, т.е. с ожиданием до 15-30 секунд после выключения лампы нагрева свечей т.к. напряжение на свечу продолжает поступать какое то время после выключения лампочки. Датчик масла и чек гаснет после запуска двигателя, а он у меня по сути не завелся…
ну причину то установили уже на первичной экспертизе местного дилера… виноват дефект турбины (люфт) благодаря чему масло высосало из двигателя в интеркулер… т.ч. то, что я ее пытался завести три раза роли уже не играло… масло высасывалось относительно продолжительный период… порядка 1.5-2т. км. как мне сказал их эксперт… вот у меня и вопрос почему при этом датчик давления масла никак не сигнализировал… даже не пытался, никаких изменений в работе двигателя не ощущалось, потери мощности тоже… как я уже писал в последнюю поездку нормально приехал домой, поставил машину на стоянку… в общем ничего не предвещало… в воскресенье будет еще одна экспертиза (уже из московского киа приедут)… еще нюанс "в мою пользу" 500км назад был в сервисе у этого же дилера на гарантийной замене датчика пневмы. если по их словам турбина срала масло уже 1.5-2т. км. назад… почему же они это не обнаружили… ведь они делали диагностику БК, заводили машину загоняли ее и выгоняли из салона и т.п… в общем будем "биться" дальше… нанял юриста и независимого тех. эксперта, чтобы присутствовали на этой "МОСКОВСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЕ"… если продолжение интересно буду писать в БЖ…
Я мохаве купил совсем недавно 11года.
В -20 завелся с пол тыка. Заправляюсь на Би пи. Не реклама. Раньше как и Вы на лукойле. Присадки никакие не лью.
Терпения Вам с машиной. Не переживайте, по гарантии все сделают.
кстати на счет знаменитой гарантии КИА…
а вы читали в сервисной книжке пункт "Обязанности владельца"?
так написано что владелец обязан КАЖДЫЙ ДЕНЬ ВНАЧАЛЕ ПОЕЗДКИ ПРОВЕРЯТЬ УРОВЕНЬ ВСЕХ ЖИТКОСТЕЙ! в том числе и уровень масла в картере…
заведомо невыполняемое условие… не думаю, что каждый из вас это делает…
а пунктик есть и к нему можно придраться, например, в моем случае когда масло "КУДА ТО ДЕЛОСЬ"… в результате чего двигатель вышел из строя…
кстати мне сообщили доп. информацию… масло нашлось… полный интеркулер… вот как так случилось?!
еще на счет гарантии… согласно ей… основные узлы и агрегаты (к которым относится двигатель в первую очередь) в гарантийный период подлежат полной замене, а не ремонту… но на это вообще надежды нет… а по срокам я уже вообще молчу… хотя опять же согласно закону по защите прав потребителей если за 45 дней не отремонтируют на 46й я могу подать заявление на отказ от ремонта и на замену автомобиля… но тут только с юристом грамотным…
цитата "владелец обязан КАЖДЫЙ ДЕНЬ ВНАЧАЛЕ ПОЕЗДКИ ПРОВЕРЯТЬ УРОВЕНЬ ВСЕХ ЖИДКОСТЕЙ! "
Этот пункт суд сочтет ничтожным (если доводить до суда).
Ок, я, как владелец, скажу что проверял каждый день! Мамой клянусь! Суд примет мою сторону, т.к.:
1. владелец не обладает требуемыми техническими знаниями, чтобы определить неисправность.
2. дилер не сможет доказать, что я не проверял, так как никаких записей в сервисную книжку о ежедневных поверках владелец не имеет права делать.
3. в сервисной книжке нет регламента обязательного ежедневного ТО.
Блин, новый автомобиль. И так подводит. Еще и двиган разбирать, это вообще на долго может затянуться.
Леха, терпения тебе…
эт да… терпения тратится много(((
А давление масла так и не появилось. Даже на работающем движке горит лампа давления.
У меня она гаснет сразу же.
Вы правы, масло куда то делось( в итоге двигатель заклинило, сгорел стартер. Куда делось масло пока в сервисе понять не могут, визуальных протечек не нашли. Я под машиной тоже не наблюдал луж масла, специально проверил сходил на то место на стоянке, где она все дни стояла. В последнюю поездку ничего не предвещало… Лампочек никаких не горело. И двиг работал нормально. 5т.км.назад проходил у них же ТО, с заменой масла. Мля, 8 литров масла! Где мля?!
В понедельник будут двигатель разбирать, искать причину.
Очередной раз убеждаюсь что дизель после длительной стоянки на морозе завести сложно. в данном случае вангую: соляра говно и стартер подгорел. А вот аккумулятор хороший )))
Читайте также: