Кабель для диагностики лачетти
Как известно, диагностику автомобиля можно провести разными способами. Например, по состоянию свечей зажигания, по выхлопу, по звуку работы двигателя и так далее. Об этом написано в рубрике Диагностика неисправностей Лачетти.
В этом же разделе мы будем обсуждать исключительно только компьютерную диагностику.
И окупятся затраты очень быстро, ведь регулярная компьютерная диагностика на СТО стоит денег. Также, например, после чистки дроссельной заслонки необходимо сделать сброс адаптаций — и в этом Вам тоже поможет адаптер для диагностики. Но, обо всём по-порядку.
Постараюсь писать подробно и доступно, чтобы даже новичку, который даже не знает, что такое компьютерная диагностика автомобиля, было всё понятно и не возникало вопросов. Ну, а если вопросы всё-таки будут, тогда спрашивайте в комментариях, обязательно отвечу.
Компьютерная диагностика. Что для этого нужно
Где разъём для диагностики Шевроле Лачетти?
Для подключения диагностического адаптера на Шевроле Лачетти установлен диагностический разъем OBD II, расположенный под панелью приборов с левой стороны (справа от рукоятки открывания капота)
Колодка диагностики Шевроле Лачетти Подключение адаптера для диагностики Шевроле Лачетти
Мы пошагово и детально рассмотрим все действия при компьютерной диагностике своими руками:
Вам также может понравиться
🥇Лучший адаптер для диагностики автомобиля
Chevrolet Explorer
Что делать если не сохраняется лог отчета из Chevrolet Explorer
Компьютерная диагностика Шевроле : 17 комментариев
Понял, спасибо большое за ответ
Не за что! Обращайтесь, если что
Привет Андрей. У меня к тебе и всем такой вопрос: можно ли убрать трубку подачи выхлопных газов от egr клапана во впускной коллектор (клапан заглушил), чтобы избавиться от лишнего в впускном тракте, тем-самым увеличить доступ воздуха. Изнутри и снаружи заделать хол.сваркой, например? Как отразится на работу двигателя?
Приветствую, Владимир! А почему бы и нет? Убрать трубопровод и герметично заглушить отверстие во впускном коллекторе. У меня, допустим, ЕГР отсутствует полностью. На фото плохо, но видно, что трубопровода от ЕГР нет
Андрей,я читал, что глушение ЕГР может стать причиной быстрого выхода из строя катализатора. И еще пишут, что без ЕГР изменяются температурные режимы работы двигателя за счет того, что смесь горит интенсивнее с чистым воздухом. Какие Ваши мысли на этот счет? У меня тоже был опят, я глушил толстой паронитовой прокладкой и плюс к ней жестяной прокладкой,вырезанной из пивной банки чтобы паронит не прогорел. Но глушил я только одно окошко — то,откуда торчит клапан. Изменений вообще никаких не заметил и поэтому всё вернул обратно
Андрей, спасибо! Я тоже думаю, что не дураки придумывают и внедряют все эти системы и не дураки потом их проверяют, рисуют графики, пишут экономические обоснования и т.д. чтобы потом мы их у себя глушили Я ЗА статью! У Вас очень круто и интересно получается составлять текст, как будто читаешь художественную, а не техническую статью)
Спасибо, Павел, за оценку моего труда Поставлю эту статью в ближайшую очередь
Народ подскажите а много ли у нас машин с мозгами MR-140 и чем лучше их читать.
Iskander, почти все Лачетти с двигателями 1.8л. Лишь малая часть 1.8 комплектовалась мозгами HV-240.
Всё описанное в этой рубрике прекрасно работает как с Sirius, так и с MR-140 и HV-240
Добрый день. Подскажите пожалуйста по программе Шевроле эксплорер. Ситуация такая у меня автомат 1.6, подключение происходит только при выборе авт. трансмиссии, по другим нет, хотел сделать адаптацию ДЗ, но у меня даже функции в программе такой нет.И плюс еще нет множества функций, таких как шаг ДЗ и т.д. Подскажите может не то скачал(скачивал с этого сайта)?
Приветствую, Максим. Такое обычно происходит при подключении не к тому блоку управления. Перепроверьте, к какому блоку подключаетесь. Необходимо к Сириус Д42. Иногда по ошибке люди подключаются к Сириус Д32
Спасибо Андрей. Я выбирал разные блоки подключения, сегодня после переустановки дров, у меня все таки подключился к двигателю Д42, факт который меня интересовал, остается фактом того что функция сброса адаптации так мне и не доступна, если кто знает подскажите пожалуйста, на будущие) просто была проблема с холостым ходом, поменял пол машины, а оказались некачественные новые свечи зажигания)
После успешной установки драйвера, нужно посмотреть в диспетчере оборудования какой СОМ порт был присвоен нашему устройству (это понадобиться в дальнейшем).
После установки программы на ноутбук можно идти в машину и пробовать установить связь. В настройках программы нужно выбрать нужный СОМ порт (тот который присвоил адаптеру компьтер). И собственно все, нажимаем "Установить связь" -> "Двигатель Sirius-D42".
Все, теперь можно просматривать параметры ЭБУ автомобился — куча всяких данных)
А теперь самое интересное:
В стандарном варианте данный кабель не дает нам возможности диагностировать ABS и подушки безопастности! Но мы же этого хотим? Конечно хотим!
Тогда нам нужно сделать следующую модификацию:
1. Отпаять проводок от 7 контакта адаптера.
2. Завести его на основной контакт 3-х позиционного переключателя.
3. От остальных контактов переключателя провода подпаять к 7, 12 и 13 контактам адаптера.
Для этого нам понадобится трех позиционный переключатель или тумблер. У которых будет три входа — один выход. Найти такой кстати оказалось достаточно сложно!
Например такие:
Разбираем корпус нашего кабеля, выбираем подходящее расположение, выпиливаем соответсвующее отверстие, спаиваем проводки согласно схеме.
У меня это выглядит вот так:
В итоге получаем полнофункциональный диагностический кабель, который позволяет нам производить диагностику ЭБУ, ABS, Подушек Безопастности, просматривать и сбрасывать ошибки, строить графики измений параметров и многое другое.
Главное уметь пользоваться всей этой информацией))
upd: Если в вашей машине установлен какой либо бортовой компьютер (мультитроникс и т.п.), то при работе с кабелем, бортовик нужно отключить. т.к. они будут мешать работе друг друга.
всем привет,ребят вот такой кабель подойдёт для диагностики с прогой Cherolet Explorerспасибо.
Максим, да подойдёт
Дружище, обязательно должен стоять чип FTDI, это микросхемка которая преобразует данные с эбу на юсб шину (эмулирует сом порт). Вроде правильно сказал. Работает у меня с любыми операционками. У меня первый был на чипе CH340. Работал, но очень часто приходилось менять сом порты, мож просто такой попался((. И еще одно, посмотреть подушки и абс на нем не сможете, надо перепаивать, ставить тумблерки эбу/абс, срс и второй срс/абс.
ЗЫ. У моего первого вага плата кабеля была жестко припаяна к колодке обд, я к тому, что его не перепаять было, так что внимательно выбирайте его.
Понаписывал аж сам непонял
Адаптер подойдёт, но чтобы не было проблем, необходимо уточнить у продавца, на какой микросхеме собран адаптер. С FTDI проблем не будет.
Более подробно про выбор адаптера и его доработку можно посмотреть тут
Также там можно скачать рабочие драйвера для адаптера
Благодаря и Андреевой статье я выбирал адаптер, не знал пока не купил и не обжегся, Андрей в который раз спс!!
Наши каналы
Новым пользователям
🚩Если первый раз на сайте, тогда читаем эту страницу. При регистрации указываем верный email (электронная почта)❗ На нее придет письмо с подтверждением📧. Только после перехода по ссылке из письма, регистрация считается завершенной❗❗❗ 📢Если письмо не пришло, тогда напишите на координаты, указанные на странице Контакты
Рассмотрим выбор бюджетного адаптера (сканера) для компьютерной диагностики автомобиля своими руками.
Адаптеров существует великое множество, но нам нужно выбрать наиболее подходящий и функциональный.
Также будем учитывать бюджетность адаптеров, чтобы приобрести недорогой и подходящий для простого автолюбителя.
Поэтому вариантов, на самом деле, остается не так уж и много.
🔔Как выбрать адаптер для диагностики
В зависимости от Ваших потребностей на данный момент существует два пути, которые мы и рассмотрим по порядку:
📌 ELM 327
📌 VAG COM KKL 409.1
🔔Адаптер ELM327
✔ ELM 327 поддерживает все известные протоколы ODB2 и совместим со множеством диагностических программ. Интерфейс связи с персональным компьютером — usb.
Также существуют адаптеры ELM 327 c возможностью подключения через Bluetooth или Wifi, то есть, если у Вас, допустим, есть смартфон на операционной системе android, тогда установив приложение из Play market (очень большой выбор приложений), Вы сможете следить за режимами работы двигателя без ноутбука и кабелей.
Данные будут передаваться от адаптера к смартфону по Bluetooth или Wifi. Очень удобно!
Но у ЕЛМ 327 есть два очень больших недостатка.
✅Во-первых, он не работает с программой Chevrolet Explorer. Это популярная программа у владельцев автомобилей Chevrolet/Daewoo.
🚩Ещё раз повторю — все адаптеры ELM не работают с программой Chevrolet Explorer.
📢Внимание! При помощи небольшого приложения для смартфонов с операционной системой Андроид можно читать и удалять ошибки. А также выполнять сброс адаптаций при помощи адаптера ELM327!
⭐Данное приложение можно скачать на странице Сброс адаптаций ЕЛМ327
⚡Примечание! Адаптеры ELM327 бывают нескольких версий. Необходимо покупать только версию 1.5! В конце страницы будут ссылки именно на такие адаптеры.
➕Основное преимущество данных адаптеров — универсальность, миниатюрные размеры и беспроводная передача данных.
🔔K—Line адаптер KKL VAG COM 409.1
✔ Эти адаптеры предназначены для диагностики блоков управления автомобилей Volkswagen , AUDI, SEAT, SKODA, Opel, Volvo, Alfa-Romeo, ВАЗ, ГАЗ по K-линиям, а также все остальные автомобили поддерживающие протоколы: ISO 9141-1,ISO 9141-2,ISO 14230.
Чтобы избежать проблем необходимо уточнить у продавца на каком чипе собран адаптер!
🚩Предпочтительнее купить адаптер на чипе FTDI!
➕Данный адаптер прекрасно работает с программой Chevrolet Explorer. А если оснастить его переключателем, тогда он сможет подключаться к блоку управления подушками безопасности и к блоку АБС.
✅Ниже Вы сможете купить адаптер с уже установленным переключателем
Если Вы купили адаптер KKL VAG COM409.1 и хотите диагностировать систему АБС и систему подушек безопасности, тогда у Вас два пути:
📌Самостоятельно установить переключатель, чтобы он производил коммутацию между 7, 12 и 13 выводом адаптера
📌Просто спаять между собой выводы 7, 12 и 13, как показано на фото. Спаиваем 12 и 13 контакт, а затем проводом соединяем с 7 контактом
✔ Работать будут оба варианта, но во втором случае может наблюдаться нестабильная передача данных. Особенно при большом количестве выбранных параметров.
Но лично моё мнение — это всё-таки использование полноценного переключателя. Потому что, когда у нас все 3 контакта замкнуты, то мы фактически замыкаем 11-й контакт блока управления тормозной системы и 9-й контакт блока управления подушками безопасности с 5-м контактом блока иммобилайзера, что, как мне кажется, не совсем правильно.
Далее более подробно об установке переключателя
🔔Доработка K—Line адаптера для диагностики АБС и подушек безопасности
Если Вы собираетесь проводить диагностику только системы управления двигателем (силовой установки) и не собираетесь это делать с другими системами ( АБС и подушки безопасности), то базовый адаптер без переключателя Вас вполне устроит. А если Вам важна диагностика не только двигателя, то адаптер придётся доработать.
Дело в том, что в разъеме диагностики ODB2 показания двигателя снимаются с 7-го контакта колодки, а АБС и подушки безопасности с 12-го и 13-го соответственно.
Поэтому необходимо установить переключатель между этими контактами, чтобы переподключаться к тому или иному контакту колодки диагностики.
Другими словами, и более понятно это можно объяснить так — на плате адаптера есть только один сигнальный вход. А у автомобиля три сигнальных выхода (силовая установка — 7 контакт, АБС — 12 контакт и подушки безопасности — 13 контакт). И нам необходимо тот единственный вход адаптера подключать к колодке диагностики, в зависимости от необходимости, либо к выходу силовой установки, либо к выходу АБС, либо к выходу подушек.
💎Большинство магазинов продают адаптеры уже с переключателями, но немного дороже. В конце статьи есть ссылки на продавцов.
Вот схема переделки
🔔Схема K—Line адаптера
Также предлагаю примерную схему k-line адаптера
🔔Распиновка K—Line адаптера KKL VAG-COM409.1
Кому интересно, сделал фото, как считаются контакты K-Line адаптера
Распиновка k-line адаптера
🔔Купить ELM327
Покупать данные адаптеры дешевле прямо в Китае. Цены ниже и доставка бесплатная.
Вот продавцы, у которых я лично покупал проверенные адаптеры:
✅Купить диагностический универсальный адаптер ELM327 OBD2 Bluetooth (подходит к ПК и смартфонам по блютус, но диагностирует только двигатель)
🔔Купить K—Line адаптер KKL VAG COM409.1
✅Купить k-line адаптер для диагностики (подходит для работы с программой Chevrolet Explorer).
✅Купить k-line адаптер для диагностики с переключателем (подходит для работы с программой Chevrolet Explorer для диагностики не только двигателя, но и АБС с подушками)
🚩По ссылке два адаптера на чипах FT232RL и FT232RQ. Какой брать? По большому счету, без разницы. У меня оба этих адаптера прекрасно работают. FT232RL у меня почти 10 лет, а FT232RQ около двух лет. Можете взять FT232RL, как проверенный временем
⚡Если не знаете как покупать на Алиэкспресс, то я набросал статью в помощь Как покупать на Алиэкспресс
🔔Видео о выборе адаптера для диагностики автомобиля
Автономный сканер для проведения диагностики автомобилей концерна General Motors (GM).
Универсальный сканер для диагностики автомобилей через K-line и L-line, поддерживаются многие марки
Сканматик 2 USB + Bluetooth – мультимарочный сканер для полноценной диагностики автомобилей российского производства: ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, Ока, ЗАЗ, Иж, КАМАЗ, МАЗ, ПАЗ, а также: BYD, Chevrolet, Chery, Daewoo, Great Wall, Hyundai, Kia, Mitsubishi.
Универсальный мультимарочный сканер, работает с ПК под управлением ОС Windows
Универсальный автомобильный автосканер OBD2 сканер ELM327 для диагностики автомобилей по Bluetooth
Универсальный интерфейс для диагностики автомобилей, оснащённых CAN-шиной, работает с ПК через USB порт
OBD2 сканер работающий с устройствами на Android, iOS и Windows.
ПО-4 и ПО-5 - комплект программаторов одометров приборных панелей автомобилей российского и иностранного производства.
Считывает и записывает прошивки в контроллеры с флеш-памятью
CANdi - CAN-модуль для сканера GM Tech 2. Позволяет диагностировать автомобили, оснащённые CAN-шиной, при помощи сканера GM Tech 2.
GM MDI - компактный диагностический прибор для автомобилей концерна General Motors. Проведение диагностики автомобилей от 2009 года выпуска возможно только с использованием данного устройства.
Универсальный сканер от компании TEXA. Позволяет проводить комплексную диагностику легковых и грузовых автомобилей, техники и мотоциклов.
SuperOBD SKP-900 – программатор ключей для автомобилей азиатского, американского и европейского производства. Поддерживает более 50 марок.
ДСТ-14Т это дилерский автосканер, рекомендованный АвтоВАЗом, усовершенствованная версия сканера ДСТ-14. Новая модификация получила более эргономичный корпус, сменилось расположение разъемов для удобства использования.
Carman AUTO-I 700 – диагностический планшет для работы с электронными системами автомобилей более чем 35 марок.
Мультимарочный сканер для cредних СТО с функциями расширенной диагностики
Carman Scan VCI – универсальный адаптер с широкими возможностями по диагностике электронных систем автомобилей более чем 35 марок.
Онлайн кодирование и программирование, работа с дилерским ПО, MaxiFlash VCI, 2 года гарантии
Универсальный ELM 327 WIFI автосканер для диагностики автомобилей.
Autocom CDP+ CARS - профессиональный мультимарочный сканер для всесторонней диагностики электронных блоков автомобилей европейского, американского и азиатского производства.
OBD2 диагностика автомобилей с 1996 года выпуска. Дополнительные функции - осциллограф и мультиметр.
Работает по протоколам OBDII/EOBD, диагностика автомобилей с 1996 года выпуска.
Универсальный мультимарочный сканер для диагностики электронных систем автомобилей американского, азиатского и европейского производства.
Автосканер ODBII с переключателем между шинами High Speed CAN и Middle Speed CAN
Программы для диагностики
Вы можете без труда найти великое множество вариантов программного обеспечения для проверки узлов вашего авто. Пожалуй, самая распространенная программа для диагностики Шевроле — Explorer. Бесспорным достоинством программы является то, что при работе она использует обычный адаптер K-Line. Провести диагностику Шевроле Лачетти с помощью адаптера K-Line можно достаточно быстро и эффективно: вы сможете проверить состояние двигателя, автоматической трансмиссии, ABS и подушек безопасности. Explorer также позволяет проводить диагностику Lanos.
Дилерские приборы Chevrolet
Самым мощным и надежным инструментом для диагностики Chevrolet считается официальный дилерский сканер от компании GM. Интересной особенностью прибора является возможность заменить программу для диагностики автомобилей Сhevrolet на ПО для проверки других авто с помощью сменных карт, которые идут в комплекте.
Мультимарочные автосканеры
Диагностика Шевроле с помощью дилерского прибора — это самый правильный метод проверки, но даже у этой медали есть обратная сторона. Слишком высокая цена на официальный сканер делает его недоступным либо нерентабельным для многих автосервисов, не говоря о простых автолюбителях. В этом случае на помощь приходят мультимарочные автосканеры, с помощью которых можно без проблем провести диагностику Шевроле Круз или Аveo.
Многие мультимарочные приборы способны выполнять проверку не только иномарок американских и европейских машин. Они также работают с автомобилями китайских автопроизводителей, отечественными марками ГАЗ, УАЗ, ВАЗ Niva, а также автомобилями производства стран СНГ.
ODB адаптеры
Пожалуй, самыми доступными приборами для диагностики Chevrolet Lacetti и других современных автомобилей являются ODB адаптеры. Они без проблем работают с персональными компьютерами и ноутбуками, а также смартфонами на базе операционных систем Android, Symbian и Windows Mobile. Подключение происходит по bluetooth либо wi-fi соединению. Подобные адаптеры обычно имеют очень скромные размеры и поэтому их можно вообще не вынимать из разъема. Фактически автовладелец может провести диагностику Chevrolet Cruze в любой момент, просто для этого должна быть установлена нужная компьютерная программа для диагностики Шевроле на вашем мобильном устройстве.
Несмотря на кажущуюся простоту, адаптеры являются безусловным хитом продаж. Если вы владелец Chevrolet Aveo, диагностику автомобиля в авторизированном сервисном центре вам могут оценить в сумму, сопоставимую с ценой адаптера. Разумеется, дорогой дилерский прибор способен провести более глубокое и серьезное обследование автомобиля, но, к счастью, потребность в нем возникает не очень часто. Чаще автолюбителей интересует диагностика Шевроле, вызванная несущественными неисправностями, ради которых не всегда есть смысл ехать в автосервис.
Независимо от того, ищете ли вы дорогой прибор для авторизованного сервиса, бюджетный сканер для небольшой мастерской либо для личного пользования, наша компания предлагает широкий ассортимент качественной диагностической аппаратуры и аксессуаров. Мы предлагаем приборы для диагностики Шевроле Круз, а также для других моделей GM с гарантией от производителя и доставкой по всей России.
Не знаете что выбрать?
Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.
Читайте также: