Иван гавриков дтп наказание
Грузовик влетел в военный пазик, который был припаркован вдоль обочины. В колонне из четырех автобусов один вышел из строя. Последний из них многотонный таран буквально вывернул наизнанку. Остальные зацепил, но и в них не обошлось без раненных. Четверо рядовых скончались, 43 попали в больницу. В этот день молодые военнослужащие возвращались с полигона в часть на Рублевском шоссе. Это учебный центр, который готовит водителей для Минобороны.
ДТП с военными автобусами в Подмосковье
На заработки в Москву Иван приехал пару лет назад из Владимирской области. Успел покататься по стране — это видно по базе судебных приставов, где на водиле висят штрафы из разных регионов. Всего же за последние пару лет он более 20 раз был замечен за проезд на красный сигнал светофора. Да и скорость молодой человек любит: сам выкладывал в Instagram, как выжимает больше 100 км/час по ТТК.
В аварии в Подмосковье погибли четверо военнослужащих
Примечательно, что не все штрафы приставам удалось взыскать с Ивана Фото: Личная страница героя публикации в соцсети
Но откуда у молодого человека грузовик? Говорит, что взял его в аренду у красногорской фирмы, которая занимается торговлей лесом и стройматериалами. Якобы работал на себя. Так ли это или компания пытается снять с себя ответственность — разберется следствие.
Грузовик протаранил колонну военных автобусов на Новорижском шоссе в Подмосковь
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Как могут наказать водителя грузовика за смертельное ДТП с военными автобусами на Новой Риге
Возрастная категория сайта 18 +
Днем 11 января на Новорижском шоссе грузовик врезался в "хвост" колонны военных автобусов. В пазиках везли военнослужащих с учений на полигоне в часть на Рублевском шоссе. За рулем большегруза был 26-летний Иван Гавриков. В аварии погибли четверо солдат, всего пострадал, предположительно, 41 человек.
НЕ ВСЕГДА ВИНОВАТ ТОЛЬКО ВОДИТЕЛЬ
Что касается дальнейшего следствия, то вина не всегда оказывается на водителе. Иногда обвиняемым становятся механики автопарков, на который работал шофер. Так бывает, если в рейс выпустили неисправную машину, у нее отказали тормоза, заклинил руль, а из-за этого погибли люди. Ответственным за ремонт грозит до семи лет колонии.
— Но если водитель принял неисправную машину, зная об этом, или нарушил правила, тогда это ст. 264 УК — нарушение ПДД и эксплуатации транспорта. За смерть двух и более лиц — до семи лет лишения свободы, водитель был пьян — до 15 лет колонии. Даже если формально кажется, что нарушения правил не было, а причиной стала невнимательность (шофер грузовика с Новой Риги так и сказал полиции — прим.авт.), это все равно нарушении ПДД. Так как водитель обязан выбирать скорость и совершать маневры с учетом обстановки на дороге, — объясняет Лев Тропин.
Есть еще один нюанс, который может спасти водителя грузовика от наказания. Вдруг он будет настаивать, что аварию спровоцировал кто-то третий. Например, неизвестное авто резко затормозило перед ним, а затем умчалось вдаль. Тогда этот факт будут проверять.
СУРОВЫМ ПРИГОВОР НЕ БУДЕТ
Несмотря на внушительные максимальные сроки за смертельное ДТП, суровыми приговорами подобные дела редко заканчиваются. Все потому, что ст. 264 УК не относится к умышленным преступлениям.
— У таких дел категория тяжести всегда на одну ниже. Например, за аварию с двумя погибшими до семи лет колонии — для другого криминала это бы считалось тяжким преступление, но в случае с аварии — средней тяжести. За них нельзя давать даже колонию общего режима. Если погиб один человек, чаще дают условный срок. Два и более погибших — колонию-поселение, — добавил адвокат.
При разборе дела также могут всплыть отягчающие обстоятельства. Например, превышение скорости в момент аварии, прошлые штрафы или перегруз. Смягчить суд могут добровольные компенсации семьям погибшим.
В аварии в Подмосковье погибли четверо военнослужащих
ЕЩЕ ПО ТЕМЕ
Грузовик протаранил колонну военных автобусов на Новой Риге
По предварительным данным, погибли не менее четырех человек (подробности)
Возрастная категория сайта 18 +
Вынесен первый приговор по делу о ДТП с военными в Подмосковье
Как стало известно “Ъ”, несмотря на жесткое требование гособвинения, неожиданно мягкий приговор был вынесен по уголовному делу о дорожно-транспортном происшествии (ДТП) с участием военнослужащих. За гибель четверых солдат и тяжелое травмирование еще шести 27-летний Иван Гавриков получил пять лет колонии-поселения. При этом часть исковых требований, заявленных потерпевшими, суд взыскал с компании, в которой работал водитель, а не с него лично. Гораздо более строгое наказание грозит командирам пострадавших солдат, не организовавшим их сопровождение автоинспекцией.
Уголовное дело из 19 томов о ДТП судья Красногорского суда Московской области Елена Лемешева рассмотрела за шесть заседаний. Впрочем, Иван Гавриков и его защитник Сергей Джуринский ходатайствовали об особом порядке, чтобы и вовсе избежать судебного следствия по данному делу, в том числе и для того, чтобы лишний раз не травмировать родителей погибших солдат-срочников, которым они искренне сочувствовали.
При этом следует отметить, что потерпевшие служили в 147-й автобазе, которая готовит водителей для обслуживания центрального аппарата Минобороны, в том числе Генштаба.
Данная часть является образцово-показательной, а в момент страшного ДТП солдаты возвращались с полигона.
Расследование уголовного дела, возбужденного по ч. 5 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц), вначале велось сотрудниками УМВД по Красногорску, но затем по решению Генпрокуратуры было передано в главное следственное управление СКР.
А когда выяснилось, что к трагедии привели и действия командиров, военные следственные органы СКР возбудили еще одно уголовное дело — о халатности и нарушении правил вождения или эксплуатации боевой, специальной или транспортной машины, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц (ст. 293 и ч. 3 ст. 350 УК).
Интересно, что одни и те же военнослужащие стали потерпевшими как в военном, так и гражданском расследовании.
В ходе первого, например, выяснилось, что согласно военным нормативам перевозка сотни военнослужащих должна осуществляться в сопровождении машины военной автоинспекции с включенным проблесковым маячком. Возможно, он привлек бы внимание водителя Гаврикова и трагедии удалось избежать. По материалам дела, он налетел на остановившиеся микроавтобусы. Встали они на трассе из-за того, что двигатель в одном из них задымился из-за износа поршневых колец. Впрочем, командование утверждает, что сопровождение было необязательным, так как с полигона в часть возвращалась не военная колонна, а несколько разрозненных машин, которые двигались сами по себе.
Расследование дела в отношении офицеров продолжается, а гражданское было закончено весьма оперативно. Быстро прошел и суд.
В ходе прений сторон адвокат просил не наказывать водителя Гаврикова слишком строго, а гособвинение запросило для него фактически максимальный срок — шесть лет и шесть месяцев колонии общего режима. По словам господина Джуринского, судья вынесла справедливое решение, не став делать его клиента крайним во всей этой истории. Гавриков был приговорен к пяти годам колонии-поселения. При этом иски на 7 млн руб., которых у подсудимого не было, отметил защитник, судья удовлетворила не к виновнику ДТП, а к компании, в которой он работал. Впрочем, еще несколько заявлений судья вернула потерпевшим, предложив подать их в порядке гражданского судопроизводства.
Днем 11 января на Новорижском шоссе грузовик врезался в "хвост" колонны военных автобусов. В пазиках везли военнослужащих с учений на полигоне в часть на Рублевском шоссе. За рулем большегруза был 26-летний Иван Гавриков. В аварии погибли четверо солдат, всего пострадал, предположительно, 41 человек.
НЕ ВСЕГДА ВИНОВАТ ТОЛЬКО ВОДИТЕЛЬ
Что касается дальнейшего следствия, то вина не всегда оказывается на водителе. Иногда обвиняемым становятся механики автопарков, на который работал шофер. Так бывает, если в рейс выпустили неисправную машину, у нее отказали тормоза, заклинил руль, а из-за этого погибли люди. Ответственным за ремонт грозит до семи лет колонии.
— Но если водитель принял неисправную машину, зная об этом, или нарушил правила, тогда это ст. 264 УК — нарушение ПДД и эксплуатации транспорта. За смерть двух и более лиц — до семи лет лишения свободы, водитель был пьян — до 15 лет колонии. Даже если формально кажется, что нарушения правил не было, а причиной стала невнимательность (шофер грузовика с Новой Риги так и сказал полиции — прим.авт.), это все равно нарушении ПДД. Так как водитель обязан выбирать скорость и совершать маневры с учетом обстановки на дороге, — объясняет Лев Тропин.
Есть еще один нюанс, который может спасти водителя грузовика от наказания. Вдруг он будет настаивать, что аварию спровоцировал кто-то третий. Например, неизвестное авто резко затормозило перед ним, а затем умчалось вдаль. Тогда этот факт будут проверять.
СУРОВЫМ ПРИГОВОР НЕ БУДЕТ
Несмотря на внушительные максимальные сроки за смертельное ДТП, суровыми приговорами подобные дела редко заканчиваются. Все потому, что ст. 264 УК не относится к умышленным преступлениям.
— У таких дел категория тяжести всегда на одну ниже. Например, за аварию с двумя погибшими до семи лет колонии — для другого криминала это бы считалось тяжким преступление, но в случае с аварии — средней тяжести. За них нельзя давать даже колонию общего режима. Если погиб один человек, чаще дают условный срок. Два и более погибших — колонию-поселение, — добавил адвокат.
При разборе дела также могут всплыть отягчающие обстоятельства. Например, превышение скорости в момент аварии, прошлые штрафы или перегруз. Смягчить суд могут добровольные компенсации семьям погибшим.
В аварии в Подмосковье погибли четверо военнослужащих
ЕЩЕ ПО ТЕМЕ
Грузовик протаранил колонну военных автобусов на Новой Риге
По предварительным данным, погибли не менее четырех человек (подробности)
Возрастная категория сайта 18 +
Грузовик влетел в военный пазик, который был припаркован вдоль обочины. В колонне из четырех автобусов один вышел из строя. Последний из них многотонный таран буквально вывернул наизнанку. Остальные зацепил, но и в них не обошлось без раненных. Четверо рядовых скончались, 43 попали в больницу. В этот день молодые военнослужащие возвращались с полигона в часть на Рублевском шоссе. Это учебный центр, который готовит водителей для Минобороны.
ДТП с военными автобусами в Подмосковье
На заработки в Москву Иван приехал пару лет назад из Владимирской области. Успел покататься по стране — это видно по базе судебных приставов, где на водиле висят штрафы из разных регионов. Всего же за последние пару лет он более 20 раз был замечен за проезд на красный сигнал светофора. Да и скорость молодой человек любит: сам выкладывал в Instagram, как выжимает больше 100 км/час по ТТК.
В аварии в Подмосковье погибли четверо военнослужащих
Примечательно, что не все штрафы приставам удалось взыскать с Ивана Фото: Личная страница героя публикации в соцсети
Но откуда у молодого человека грузовик? Говорит, что взял его в аренду у красногорской фирмы, которая занимается торговлей лесом и стройматериалами. Якобы работал на себя. Так ли это или компания пытается снять с себя ответственность — разберется следствие.
Грузовик протаранил колонну военных автобусов на Новорижском шоссе в Подмосковь
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Как могут наказать водителя грузовика за смертельное ДТП с военными автобусами на Новой Риге
Возрастная категория сайта 18 +
Читайте также: