Инициализация фар субару аутбек
На SH-9 08г.в. во время движения переодически на панели приборов стал загораться символ " Регулятор светового пучка передних фар"? Раньше такого не наблюдалось, что это значит?
Не могу найти про инициализацию. Нашёл только про рулевую колонку, и на стр.3-47 как это работает. Если не трудно подскажи на какой странице? Как это всё делается?
11.ПРОВЕРКА ПРИВОДА ФАРЫ В СБОРЕ (ПРИВОД СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ СВЕТОВОГО ПУЧКА ФАР).
1) Переведите автомобиль в режим парковки.
2) Переведите выключатель зажигания в положение ON и 5 раз переведите переключатель света фар в последовательности OFF ? ON в течение 10 секунд.
3) Убедитесь, что уровень светового пучка фар снижается один раз, а затем возвращается в нормальное состояние.
4) Затем, через период времени 30 секунд или более, в течение которых выключатель зажигания находится в положении ON, переведите выключатель зажигания в положение OFF.
Уровень светового пучка фар снижается один раз, а затем возвращается в исходное положение?
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ > Система автоматической регулировки уровня светового пучка фар
При снятии или замене деталей системы автоматической регулировки уровня светового пучка фар, обязательно выполните операцию инициализации или повторной инициализации, согласно приведенному ниже описанию процедуры.
Перед проведением операции инициализации или повторной инициализации проверьте наличие следующего:
• Автомобиль установлен на ровной поверхности.
• Давление воздуха в шинах в норме.
• В автомобиле нет груза или пассажиров.
• Топливный бак автомобиля полностью заполнен.
• Принимая решение о проведении инициализации или повторной инициализации, примите во внимание следующее.
Инициализация
• Если блок управления системой регулировки уровня светового пучка фар заменен на новый.
Повторная инициализация
• Если блок управления системой регулировки уровня светового пучка фар заменен блоком с другого автомобиля.
• После снятия, установки или замены любой детали, связанной с подвеской.
(Поперечная балка, поперечная тяга, стойка)
• После замены или снятия датчика высоты автомобиля.
1. Убедитесь в том, что предупреждающая лампа на комбинации приборов повторяет комбинацию двойных миганий.
2. Несколько раз качните автомобиль для стабилизации подвески.
3. Убедитесь, что место водителя занято.
4. Переведите выключатель зажигания в положение ON, и в течение 1,5 - 20 секунд переведите переключатель света фар в последовательности OFF ? ON 3 или большее число раз.
5. Убедитесь в том, что предупреждающая лампа на комбинации приборов мигает 3 раза и выключается, свидетельствуя о завершении инициализации. (Во время этой процедуры фары опускаются, а затем возвращаются в исходное положение.)
6. Отрегулируйте уровень светового пучка фар.
2. ПОВТОРНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
1. Несколько раз качните автомобиль для стабилизации подвески.
2. Убедитесь, что место водителя занято.
3. Переведите выключатель зажигания в положение ON и в течение 1,5 — 10 секунд переведите переключатель фар в последовательности OFF ? ON пять или большее число раз.
4. Убедитесь, что уровень светового пучка фар снижается один раз, а затем возвращается в нормальное состояние.
5. В течение 30 секунд после подтверждения выполнения шага 4) переведите выключатель зажигания в положение OFF.
6. Снова переведите выключатель зажигания в положение ON и в течение 1,5 — 10 секунд переведите переключатель фар в последовательности OFF ? ON пять или большее число раз.
7. Убедитесь в том, что предупреждающая лампа на комбинации приборов мигает три раза, а затем выключается, указывая на то, что повторная инициализация была успешно завершена. (Во время этой процедуры уровень светового пучка фар снижается один раз, а затем возвращается в исходное положение.)
8. Отрегулируйте уровень светового пучка фар.
Если предупреждающая лампа не мигает 3 раза или не работает система регулировки уровня светового пучка фар, то это может свидетельствовать о разрыве цепи или неисправности проводов в жгуте проводов блока управления системой регулировки уровня светового пучка фар, задних датчиков высоты автомобиля или фары в сборе. После проверки и устранения соответствующих неисправностей, повторно выполните процедуру инициализации или повторной инициализации.
В некоторых конфигурациях Forester SJ идет штатный ксенон в фарах ближнего света. У штатного ксенона есть автоматический корректор, который регулирует уровень света в зависимости от загрузки автомобиля (датчик находится под автомобилем ближе к задним колесам).
Согласно сервисному мануалу\инструкции перед любой настройкой уровня ближних фар (с ксеноном) или заменой деталей фар рекомендуется сделать инициализацию\реинициализацию автоматического корректора.
Перевод из сервисного мануала\инструкции:
ПРОЦЕДУРА
При снятии, установке или замене деталей системы регулировки уровня светового пучка фар,
обязательно проведите операцию инициализации или повторной инициализации, согласно
приведенному ниже описанию процедуры.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед проведением операции инициализации или повторной инициализации проверьте наличие следующего:
• Автомобиль стоит на ровной поверхности.
• Давление воздуха в шинах — нормативное.
• В автомобиле нет груза или пассажиров.
• Топливный бак автомобиля полностью заполнен.
…
Инициализация:
• Если блок управления регулятором уровня светового пучка фар был заменен на новый.
Повторная инициализация:
• Если блок управления регулятором уровня светового пучка фар был заменен на анало-
гичный блок, использовавшийся в другом автомобиле.
• После снятия, установки или замены деталей подвески.
(Поперечная балка, передний рычаг, поперечная тяга и стойка)
• После замены, снятия или установки датчика высоты автомобиля.
❶ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
1) Убедитесь в том, что предупреждающая лампа на комбинации приборов повторяет комбинацию двойных миганий.
2) Несколько раз качните автомобиль для нормализации подвески.
3) Убедитесь, что место водителя занято.
4) Переведите замок зажигания в положение ON, после чего в течение 20 секунд не менее трех раз переведите переключатель света фар из положения ОFF => в положение ON.
5) Убедитесь в том, что предупреждающая лампа на комбинации приборов мигает 3 раза и гаснет. Операция инициализации завершилась. (Во время этой процедуры фары опускаются, а затем возвращаются в исходное положение.)
6) Отрегулируйте уровень светового пучка фар. (См. LI-20, РЕГУЛИРОВКА, Узел фары)
❷ ПОВТОРНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
1) Несколько раз качните автомобиль для нормализации подвески.
2) Убедитесь, что место водителя занято.
3) Переведите замок зажигания в положение ON, после чего в течение 10 секунд не менее
пяти раз переведите переключатель света фар из положения ОFF => в положение ON.
4) Убедитесь в том, что фары опускаются и вновь возвращаются в исходное положение.
5) После операции 4) в течение 30 секунд переведите замок зажигания в положение ON.
6) Повторно переведите замок зажигания в положение ON, после чего в течение 10 секунд не
менее 5 раз переведите переключатель света фар из положения ОFF => в положение ON.
7) Убедитесь в том, что контрольная лампа на комбинации приборов мигает 3 раза и гаснет. Операция повторной инициализации завершилась. (Во время этой процедуры фары опускаются, а затем возвращаются в исходное положение.)
8) Отрегулируйте уровень светового пучка фар. (См. LI-20, РЕГУЛИРОВКА, Узел фары)
ОСТОРОЖНО:
Если предупреждающая лампа не мигает 3 раза или направление пучка фар не изменяется, то это может свидетельствовать о разрыве цепи или плохом контакте в жгуте проводов между передним или задним датчиком высоты автомобиля и узлом фары. После проверки и устранения соответствующих неисправностей, повторно проведите процедуру инициализации или повторной
инициализации.
(См. LI-12, ПРОВЕРКА, Система автоматической регулировки светового пучка фар)
Памятка: для регулировки ключ на 8
Своими словами:
Под предупреждающей лампой скорее всего имеется в виду индикатор ближнего света\габаритов на приборной панели. Лично я не заметил, чтобы этот индикатор у меня мигал во время инициализации — больше уделял внимания переключателю режимов света фар и пучку света фар на стенке.
Остановился у стенки. Включил двигатель и перевел регулятор фар из положения OFF в любой режим (AUTO, габариты, ближний свет — раз режим AUTO является ближайшим, то и берем его) и обратно в режим OFF (и так делаем 5 раз туда обратно в течении 10 секунд).
После этой манипуляции световой пучок\уровень от ближнего света (уровень на стене) пополз медленно вверх, а затем вниз и остановился там. Значит инициализация прошла правильно.
Вот только после этого настраивал уровень фар вручную.
На многих Субариках-Фориках стоит Система автоматической регулировки уровня светового пучка фар.
Время от времениначинаешь замечать, что фары светят не туда, куда бы хотелось, особенно после замены стоек, колес, втулок стаба и проч.процедур.Чтобы придать фарам необходимое изначальное положение существует процедура инициализации .
При снятии или замене деталей системы автоматической регулировки уровня светового пучка фар, обязательно выполните операцию инициализации или повторной инициализации, согласно приведенному ниже описанию процедуры.
ПРИМЕЧАНИЕ:Перед проведением операции инициализации или повторной инициализации проверьте наличие следующего:• Автомобиль установлен на ровной поверхности.• Давление воздуха в шинах в норме.• В автомобиле нет груза или пассажиров.• Топливный бак автомобиля полностью заполнен.• Принимая решение о проведении инициализации или повторной инициализации, примите во внимание следующее.
Инициализация
• Если блок управления системой регулировки уровня светового пучка фар заменен на новый.
Повторная инициализация
• Если блок управления системой регулировки уровня светового пучка фар заменен блоком с другого автомобиля.
• После снятия, установки или замены любой детали, связанной с подвеской.
(Поперечная балка, поперечная тяга, стойка)
• После замены или снятия датчика высоты автомобиля.
1. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
1. Убедитесь в том, что предупреждающая лампа на комбинации приборов повторяет комбинацию двойных миганий.
2. Несколько раз качните автомобиль для стабилизации подвески.
3. Убедитесь, что место водителя занято.
4. Переведите выключатель зажигания в положение ON, и в течение 1,5 — 20 секунд переведите переключатель света фар в последовательности OFF ⇒ ON 3 или большее число раз.
5. Убедитесь в том, что предупреждающая лампа на комбинации приборов мигает 3 раза и выключается, свидетельствуя о завершении инициализации. (Во время этой процедуры фары опускаются, а затем возвращаются в исходное положение.)
6. Отрегулируйте уровень светового пучка фар.
2. ПОВТОРНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
1. Несколько раз качните автомобиль для стабилизации подвески.
2. Убедитесь, что место водителя занято.
3. Переведите выключатель зажигания в положение ON и в течение 1,5 — 10 секунд переведите переключатель фар в последовательности OFF ⇒ ON пять или большее число раз.
4. Убедитесь, что уровень светового пучка фар снижается один раз, а затем возвращается в нормальное состояние.
5. В течение 30 секунд после подтверждения выполнения шага 4) переведите выключатель зажигания в положение OFF.
6. Снова переведите выключатель зажигания в положение ON и в течение 1,5 — 10 секунд переведите переключатель фар в последовательности OFF ⇒ ON пять или большее число раз.
7. Убедитесь в том, что предупреждающая лампа на комбинации приборов мигает три раза, а затем выключается, указывая на то, что повторная инициализация была успешно завершена. (Во время этой процедуры уровень светового пучка фар снижается один раз, а затем возвращается в исходное положение.)
8. Отрегулируйте уровень светового пучка фар.
Stingray
недавно приобрел Outback 2010 года
после чего загорелась лампа на панели о неисправности корректора фар.
нигде не буксовал, если придраться был аккуратный переезд через высокий бордюр - машина была наклонена сильнее привычного, но ничего не цепляла днищем.
да еще была подварка экрана глушителя, но после всех этих подозреваемых моментов индикатор загорелся через 3-4 дня.
при процедуре инициализации (зажигание + включение выключение света. ) нет реакции, фары не корректируются по высоте.
залез под машину тяги нашел, целые они.
кто опытный в этом деле, посоветуйте каков алгоритм проверки всей цепи.
какое сопротивление исправного датчика и двигателя корректора фар и надо ли делать профилактику тягам (типа снять промыть).
Stingray
залез сегодня под авто, все "косточки" целы
очень прикоревшие клипсы с проводами
успел снять только задний узел, промыл, продул.
оспротивление несколько смущает похоже ок. 180 Ом
подскажите какое оно должно быть?
да размер задней косточки
длина 80 мм, между отверстиями 70 мм, толщина 7 мм, толщина винтов с резьбой 5,9 мм
фото заднего датчика
задний_датчик_кузова.jpg ( 48,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 74
задний_датчик_кузова.jpg ( 48,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 52
Stingray
да оба щарика косточки намертво закисли и похоже давно
сделано до меня так - что деталь шевелятся в резьбовых соединениях, и я не уверен выполняется ли функция датчика
видимо нет, при изменении положения косточка может перемещаться, но из-за отсутсвия крепления возможно резистор не смещается
если заглущить постоянным резистором, лампочка погаснет?
Mi4
да оба щарика косточки намертво закисли и похоже давно
сделано до меня так - что деталь шевелятся в резьбовых соединениях, и я не уверен выполняется ли функция датчика
видимо нет, при изменении положения косточка может перемещаться, но из-за отсутсвия крепления возможно резистор не смещается
если заглущить постоянным резистором, лампочка погаснет?
Меняй этот датчик положения кузова. И будет работать. А чтоб лампа погасла, и ничего не менять,снимай разьем с блока автоматической регулировки уровня светового пучка фар. На форестерах гаснет, на ауте не пробовал.
Stingray
Меняй этот датчик положения кузова. И будет работать. А чтоб лампа погасла, и ничего не менять,снимай разьем с блока автоматической регулировки уровня светового пучка фар. На форестерах гаснет, на ауте не пробовал.
Stingray
точнее номер всей детали мне известен.
а вот отдельно датчик продается ли для какого либо авто и при этом чтобы был совместим с моим?
цена за новую деталь в сборе от 100$, на разборке отдельно дачики продают аж по 75$. интересно где все же такую "космическую" технологию купить подешевле
суб351
точнее номер всей детали мне известен.
а вот отдельно датчик продается ли для какого либо авто и при этом чтобы был совместим с моим?
цена за новую деталь в сборе от 100$, на разборке отдельно дачики продают аж по 75$. интересно где все же такую "космическую" технологию купить подешевле
от мицубиси человек ставил. вышло с тягами и креплениями четыре тыщи(новый) .группа в контакте"mitsugrand",но у него кузов бп 9
Stingray
на выхлдных дошли руки до датчиков.
перед абсолютно исправен
проверяется путем подачи напряжения 4,5-5 вольт на крайние выводы, с центрального снимаем, при шатании датчика если напряжение меняется от 1до 4 вольт - ОК
при горизонте поидее должен показывать половину поданного напряжения.
задний закорел, пытался его мыть и чистить, но пока он не работает.
как временное решение вместо заднего датчика припаял пременник (1к - 2,7к (перемен) -1к), при кручении фары подстраиваются по высоте.
разметил переменник под зажним бампером, чтобы в случае чего можно было подкрутить
но моя проблема не решилась, точнее решилась по подъемы фар и ошибка пропала сразу.
а вот свет светит плохо (тускло), по люксометру в 3-4 раза меньше света чем от галогенок митсубиши.
Stingray
заменил лампы ксенона (прошлая левая уже периодически выключалась, на колбе внутри уже много белого мутного осадка, правая лампа чуть получше, но яркость обе давали низкую, при замере сразу около фары примерно до 18килолюкс, новые лампы OSRAM выдали примерно 37 килолюкс))
после замены лампочек, немного подрегулировал правую фару.
после чего провел инициализацию
и что заметил если делать 2 раза инициализацию датчиков - система сама выставляет свет фактически по нужному уровню.
если потом подрегулировать переменник то так и остается с подрегулированным уровнем света (сделал чуток ниже чтоб точно не слепить если по одному датчику будет запаздывание).
если после кручения переменника снова сделать 2 раза инициализацию - система снова выставит фары в уровень.
получается для настроек по крайней мере стационарно хватает лишь одного переднего датчика, кроме того я так понимаю переменник не обязательно ставить по середине (главное чтобы не в крайние положения)
не знаю может в движении одного датчика мало и скорость изменения уровня будет недостаточна.
в общем новый датчик за 130-140$ пока не покупаю, ищу рабочий б/у
SV-TiTaN
заменил лампы ксенона (прошлая левая уже периодически выключалась, на колбе внутри уже много белого мутного осадка, правая лампа чуть получше, но яркость обе давали низкую, при замере сразу около фары примерно до 18килолюкс, новые лампы OSRAM выдали примерно 37 килолюкс))
после замены лампочек, немного подрегулировал правую фару.
после чего провел инициализацию
и что заметил если делать 2 раза инициализацию датчиков - система сама выставляет свет фактически по нужному уровню.
если потом подрегулировать переменник то так и остается с подрегулированным уровнем света (сделал чуток ниже чтоб точно не слепить если по одному датчику будет запаздывание).
если после кручения переменника снова сделать 2 раза инициализацию - система снова выставит фары в уровень.
получается для настроек по крайней мере стационарно хватает лишь одного переднего датчика, кроме того я так понимаю переменник не обязательно ставить по середине (главное чтобы не в крайние положения)
не знаю может в движении одного датчика мало и скорость изменения уровня будет недостаточна.
в общем новый датчик за 130-140$ пока не покупаю, ищу рабочий б/у
Поищи про эти проблемы на драйв2, там подробно уже всё разжеванно и решений проблемы с датчиком много! По поводу тусклого света только два решения-замена фар или замена отражателей в фарах.
Bender
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
Читайте также: