Иммобилайзер ниссан альмера n16 глючит
у Вас не возникало проблем с иммобилайзером? у меня такая же машина, в сервисном центре назвали номер ошибки, а как устранить не сказали, не знают((( ( ошибка 1610) если знакома,ответьте пожалуйста, спасибо!
Слышал, что серия ошибок 1610-1615 не имеет спецификации, просто множественные, т.е. все-что угодно, причем, то есть, то нет - то появляется, то пропадает. Если стереть эту ошибку возможно, она не будет проявлятся какое-то время, но при каком-то стечении обстоятельств опять мозг ее запишет в память.
Просто у моей знакомой такая выскочила ошибка и акуму снимали не фига не помогает! может мозги перепрошить? не знаю что и делать.
to Shur-ik:
to Shur-ik: Машина заводится? Лампа иммобилайзера горит? Штатная магнитола стоит? Работает?
Добрый вечер! У меня такое тоже было. Поездил - поездил, поставил в гараж, потом не завелась и пришлось менять антенну иммобилайзера.
Спасибки друзяшки. буду делать=)
машина попала в аварию долго ремонтировалась в машине спрятана пластиковая карта для противоугона . могло с ней что-то произойти например размагнитется и по этой причине машина не заводится приборы не показывают стартер в холостую крутит. Подскажите что делать
to vvr007: А Вы предохранители проверьте для начала.
Если думаешь что карта мозги делает, может отключить её. Или замкнуть реле которой она управляет и попробовать завести. А приборы вообще не двигаются, даже уровень топлива? Может после дтп че-нить подключить забыли.
Обучение ключа дистанционного открывания дверей Nissan Almera N16
Процедура применяется, если машина перестала реагировать на ключ (или оба ключа) дистанционного открывания двери. Возможно необходимо просто заменить батарейку, но если машина перестала видеть ключ резко, или перестала отзываться сразу на оба ключа, а также если замена батареек не помогла, значит необходимо заново обучить электронику машины и ключа узнавать друг друга:
1. Открываем замки всех дверей (водительской кнопкой в салоне или с брелока)
2. Ключ в замке зажигания 6 раз быстро повернуть туда обратно из крайнего левого положения (когда ключ можно достать) в положение, когда лампочки уже загораются, но стартёр ещё не крутится. Поворачивать нужно очень быстро (может даже не будут успевать загораться лампочки), нужно уложиться в 10 секунд. Конечное положение: ключ в крайнем левом положении.
3. Через несколько секунд должны дважды моргнуть указатели поворота.
4. Удерживаем на ключе кнопку "закрыть", и нажимаем на ключе кнопку "открыть" 3 раза. Отпустить кнопку "закрыть".
5. Один раз моргнут указатели поворота.
6. Далее повторяем процедуру 4-5 для второго ключа (иначе он перестанет опознаваться машиной).
7. Поворачиваем ключ в замке зажигания в положение, когда загораются лампочки. Дважды мигнут указатели поворота. Обучение завершено.
P.S. Пробовал на своей Nissan Almera N16 2005 г.
P.P.S. Модуль дистанционного открывания дверей никак не связан с иммобилайзером, поэтому если машина отказывается заводиться от данного ключа, то это совершенно другая история.
Не знаю где я так провинился и перед кем, но последние дни с машинкой творится непонятная хрень…
Сперва в среду АКПП ушла в аварийный режим, хобдрайв при этом выдавал неизвестные ошибки PD000 и PD001, сбрасываться они не хотят ни в какую. Постом ранее писал об этой проблеме, решилась она сама, как и появилась, а может и помогла чистка, вообще конечно удивляюсь как с таким окислением она работала.
Так вот, в пятницу этот глюк прошёл, сам, во время езды, причём почти на том же месте где и появился. Подъехал я на стоянку возле работы и поставил не на своё привычное место, а немного в сторонке. С прекрасным пятничным настроением я после работы спешу к машинке, сажусь, ключ на старт и… хрен там! Крутит, но не схватывает. Подключил хобдрайв, ошибка P1612 (Ошибка связи компьютера с иммобилайзером), еще несколько попыток запуска и прилетела ошибка P1610 (Блокировка системы). Блокировка из-за 5-ти неудачных попыток запуска инородным предметом (не родным ключом). Писец! Приехали!
Если кто помнит или видел у меня в БЖ пост про Ford Focus III, у коллеги год назад произошла такая же беда, причем на том же месте. Ему тогда помогла только замена мозгов с новой привязкой их. И вылезло это в сумму больше 10-ти рублей.
Звоню первым делом в фирму которая прошивает ключи, вскрывает и прочее. Они по симптомам говорят, что надо блок иммо снять, привезти к ним, они прошьют, возьмут 3500 руб., но гарантии никакой не дадут. Бросать машину не вариант, эвакуатор до дома еще 1500 рублей. Плюс на такси до прошивальщиков… В голове уже тысячами суммируются расходы, а вдруг мозги менять, это еще сверху…
Отправляю жену на такси, а сам иду до автомагазина за длинной отверткой чтобы снять кожух руля, до иммо же надо как-то добраться. По пути пытаюсь погуглить по теме, нахожу статью с похожей проблемой, только на X-Trail, другим помогала привязка новых мозгов…
Отвертка в руках, кожухи снял, кольцо иммобилайзера снял, вложил в него чип из обходчика. Произвёл танец с бубном, а точнее: Включаем зажигание на 5 секунд, выключаем, включаем на 5 секунд, выключаем, и еще раз аналогично. Всего 3 раза, это для того, чтобы мозги поняли, что это их ключ и никто не угоняет. Чуть ли не перекрестившись произвожу запуск двигателя и… вжух! запуск удачный! Хобдрайвом скидываю ошибки, заново не вылезли. Не собирая кожух и не прикрутив на своё место блок иммо еду по делам и домой. Пару дней так и ездил с разобранным кожухом и вчера решил всё собрать обратно, ведь работает. Всё отлично!
Ага, отлично… Утро, сегодня, еду на работу, вдруг замечаю, что на панели все стрелки лежат "в ноль" и горит лампа ABS. На лежачих пару раз попыталась потухнуть, но фиг, потом оживает всё кроме спидометра. Была мысль на очередном перекрестке заглушить и завести заново, но хорошо, что этого не сделал. Поворотники отказали, аварийка тоже, но свет продолжал гореть, o/d не загорается, а значит и коробка перешла в аварийный, но до следующего запуска продолжала работать в нормальном. Опять же неизвестные ошибки PD000 и PD001. Доехал до работы, заглушил, повторный запуск не дал результата, симптомы как и в пятницу вечером… Да что за напасть такая!
Немного раскидавшись на работе пошел в машинку, снял кожух, открутил блок иммо, подвинул кольцо поближе к ключу, пошаманил с зажиганием и ВЖУХ, завелась! ABS не горит, коробка работает, спидометр работает, всё работает!
Что получается то, выходит, что на ходу мозг потерял связь с иммоблайзером, заглушить на ходу двигатель он не может, так как это не безопасно. Он довёз до пункта и всё, заблокировал систему. Как хорошая сторожевая собака, она во двор запустит чужого, но не выпустит. Теперь осталось найти причину, почему же блок иммо перестал доставать до чипа, а точнее наоборот.
Ну и не даёт мне покоя еще один момент, что изначально произошло всё это на одном и том же месте, где и у Ford'а, причем симптомы одинаковые, только у Форда электроники гораздо больше. Может там место какое-то ненормальное, хотя каждый день куча машин стоит на этой стоянке… Мистика!
Дополнение:
Вечерком возвращался домой и заехал в магазин, выйдя обратил внимание, что АКПП вошла в аварийный режим. Попытался отщелкнуть клемму с блока иммобилайзера, в момент шевеления клеммы коробка вышла из аварийного и продолжила работать в нормальном режиме! Темно было, не полез разбираться, но куда копать уже понятно.
АКПП у нас "веселая" )) То от лампочки "СТОП" сигнала уходит в аварийный, то еще от чего-то )
Друзья, кто ни будь научился справляться с глюками иммобилайзера? Замахался я уже вокруг машины по морозу плязсать с ключем в зубах.
Привет, я знаю про иммо Классика, возможно устройство у Классика и Н16 одинаковое.
У меня летом антенна, расположенная у замка зажигания, перегревалась от жары и не читала ключ.
Заказал антенну и поменял ее на новую - недуг прошел.
__________________
Nissan Primera (WP11E) SR20DE> Nissan Micra (K12) CR12DE> Nissan Almera Classic (B10) QG16DE>Subaru Impreza XV (EJ204)+Subaru Outback BP9 (EJ253).
Факультативно: Subaru Forester 2013>Kia Soul 2011>Will Cypha 2004>Nissan Note 2007 (E11)>Nissan Wingroad/AD 1999 (Y10) GA15DE.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Black almera N16, 1,5л-2003 уже продана.Corolla 1.6 AT 2012
+1, летом из-за жары, машина черная, сгорел там какой то предохранитель, пришлоть большую денешку отдать.А чтоб зимой глючила не слышал.А лечится это по идее скидыванием клеммы с ак. на 15 мин., многим помогало.Еще вариант в поиск, есть целая тема.
вообщем у меня как то раз тож так случилось что не увидел иммо ключь,до этого я где т читал что над подолбить рулем в разные стороны когда он заблокирован,тем самым отбиваются контакты иммо.
ну вообщем опстучал пару раз в разные стороны рулем,повернул ключ и иммо его разглядел,больше такого не было.
Тоже глючит иногда. особенно когда заряда на аккумуляторе мало уже, тогда вообще постоянно отрабатывает. иногда помогает пошевелить ободок вокруг замка зажигания, это и есть антенна иммо, чистка контактов и замена антенны мне не помогла (антенну просто новую вместе с авто отдали). И еще заметил если в холода на не прогретой машине щелкать кнопкой ЦЗ в салоне, отрабатывает и вылазит ошибка что ключ не тот. но подергать антенну мне помогает иногда
Седня тож такой глюк вылез ..Температура 18 градусов в салоне ..Сразу щелкнул замок багажнега ..ну и вылез всем известный знак на приборке ..Выключил --включил и все ..бес проблем запустился . Такое бывает ..
Я уже 2 месяца мучаюсь с ним. То не заводится,то заводится,а ключ продолжает гореть.Так и еду с горящем ключем,потом через некоторое время перезапускаешь и гаснет.Раз в неделю бывает стабильно.Завтра попробую тоже клемы снять.
Я уже 2 месяца мучаюсь с ним. То не заводится,то заводится,а ключ продолжает гореть.Так и еду с горящем ключем,потом через некоторое время перезапускаешь и гаснет.Раз в неделю бывает стабильно.Завтра попробую тоже клемы снять.
Мне клемма не помогла, а вто со вторым ключем лучше стала заводиться. Меняю ключ (чередую) уже не в первый раз. и сегодня я догадался, что машина устает от одного ключа и как молодая девушка хочет чтоб в нее потыкали разными ключами Вобщем вывод - нужно чередовать ключи когда начинает глючить
Сегодня опять вылез на морозе глюк с имоо. Не реагировал на родной ключ. На сигналку отвечал,но как-то странно. Задние двери закрывались,передние нет. К вечеру само прошло Завтра будем дальше следить за развитием ситуации)))
Друзья, кто ни будь научился справляться с глюками иммобилайзера? Замахался я уже вокруг машины по морозу плязсать с ключем в зубах.
Привет, я знаю про иммо Классика, возможно устройство у Классика и Н16 одинаковое.
У меня летом антенна, расположенная у замка зажигания, перегревалась от жары и не читала ключ.
Заказал антенну и поменял ее на новую - недуг прошел.
__________________
Nissan Primera (WP11E) SR20DE> Nissan Micra (K12) CR12DE> Nissan Almera Classic (B10) QG16DE>Subaru Impreza XV (EJ204)+Subaru Outback BP9 (EJ253).
Факультативно: Subaru Forester 2013>Kia Soul 2011>Will Cypha 2004>Nissan Note 2007 (E11)>Nissan Wingroad/AD 1999 (Y10) GA15DE.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Black almera N16, 1,5л-2003 уже продана.Corolla 1.6 AT 2012
+1, летом из-за жары, машина черная, сгорел там какой то предохранитель, пришлоть большую денешку отдать.А чтоб зимой глючила не слышал.А лечится это по идее скидыванием клеммы с ак. на 15 мин., многим помогало.Еще вариант в поиск, есть целая тема.
вообщем у меня как то раз тож так случилось что не увидел иммо ключь,до этого я где т читал что над подолбить рулем в разные стороны когда он заблокирован,тем самым отбиваются контакты иммо.
ну вообщем опстучал пару раз в разные стороны рулем,повернул ключ и иммо его разглядел,больше такого не было.
Тоже глючит иногда. особенно когда заряда на аккумуляторе мало уже, тогда вообще постоянно отрабатывает. иногда помогает пошевелить ободок вокруг замка зажигания, это и есть антенна иммо, чистка контактов и замена антенны мне не помогла (антенну просто новую вместе с авто отдали). И еще заметил если в холода на не прогретой машине щелкать кнопкой ЦЗ в салоне, отрабатывает и вылазит ошибка что ключ не тот. но подергать антенну мне помогает иногда
Седня тож такой глюк вылез ..Температура 18 градусов в салоне ..Сразу щелкнул замок багажнега ..ну и вылез всем известный знак на приборке ..Выключил --включил и все ..бес проблем запустился . Такое бывает ..
Я уже 2 месяца мучаюсь с ним. То не заводится,то заводится,а ключ продолжает гореть.Так и еду с горящем ключем,потом через некоторое время перезапускаешь и гаснет.Раз в неделю бывает стабильно.Завтра попробую тоже клемы снять.
Я уже 2 месяца мучаюсь с ним. То не заводится,то заводится,а ключ продолжает гореть.Так и еду с горящем ключем,потом через некоторое время перезапускаешь и гаснет.Раз в неделю бывает стабильно.Завтра попробую тоже клемы снять.
Мне клемма не помогла, а вто со вторым ключем лучше стала заводиться. Меняю ключ (чередую) уже не в первый раз. и сегодня я догадался, что машина устает от одного ключа и как молодая девушка хочет чтоб в нее потыкали разными ключами Вобщем вывод - нужно чередовать ключи когда начинает глючить
Сегодня опять вылез на морозе глюк с имоо. Не реагировал на родной ключ. На сигналку отвечал,но как-то странно. Задние двери закрывались,передние нет. К вечеру само прошло Завтра будем дальше следить за развитием ситуации)))
Читайте также: