Хрустит задняя передача ваз 2114
Все зависит кто делать будет, если сам то за день реально сделать. А при разгоне на высоких оборотах хруст вполне нормальное явление.
voborn
Заблокирован
Все зависит кто делать будет, если сам то за день реально сделать. А при разгоне на высоких оборотах хруст вполне нормальное явление.
если в лом делать можно и так кататься только при переключении передач немного подождать пока обороты движка упадут
дядя Коля
Новенький
Погоди-погоди. При переключении на ходу хрустит? Ты сначала на сцепление посмотри. Если оно у тебя "низкое" то может просто "недовыключать" - подтяни тросик - может поможет.
Stepann
Молодой-зеленый
sergey360812
Молодой-зеленый
эт те не иномарка, аккуратнее переключайся, я на своей 9-ке доездился, вторая не включалась, за запчасти 2600 отдал + 1000 рублей работа
RomanGefest
Новенький
у меня тоже вторая с хрустом включается если движу тыщ. до трех до крутить! говорят это болезнь. вот когда будет выбивать тогда туда и полезу.
дядя Коля
Новенький
Spilberg
Активный автомобилист
Ну и пусть себе хрустит, в коробку лезть это последнее дело. У меня тоже хрустит все и коробка шумит как трактор, сцепу выжимаешь и еле слышно двигатель.
Активный автомобилист
Ну и пусть себе хрустит, в коробку лезть это последнее дело. У меня тоже хрустит все и коробка шумит как трактор, сцепу выжимаешь и еле слышно двигатель.
Ага, а как коробка совсем накроется, её выкинуть нах.. и купить новую да? Если денег много то можно и такой вариант канеш))
profesor
Новенький
у меня тоже вторую включаеш хрустит и заднюю вышибает но так и ежу просто это у всех пороктически такая проблема это заводские не дачеты гдето читал что можно поставить от 10-ки синхроны но не знаю правда или нет!
cnaiper007
Бывалый
sheinfein
Молодой-зеленый
COLEMAN
Новенький
То что скорости включаются с хрустом-ничего заводского нет.Это говорит лишь о неисправной работе.Может даже в регулировке сцепления дело.
Другой вопрос-стоит ли из за этого коробку вскрывать.
На мой взгляд пока скорости включаются и не вылетают-надо ездить.
Там более опасная деталь-ось сателлитов.Признак неисправности-при включении любой скорости ощутимый удар такой,иногда аж на кузов передаётся.Вот из за этого можно встать.Можно на долго.
Ну и масло надо чтоб было.
Тимур038
Новенький
У меня вторая хрустит если переключаешься при торможении,тоесть на понижение. Говорят что синхронизатор первой и второй передачи
seregahp
Молодой-зеленый
тож самое , при переключении с 1й на вторую -хруст ,если даёш секунду паузы то всё нормально.
че делать то?
Tit62rus
Молодой-зеленый
По своему опыту советую не запускать кпп. Вот как было у меня: купил машину по началу 2ая врубалась с хрустом через пару месяцев она начала вылетать а вскоре её стало выбивать вместе с 1ой так покатал ещё месяц и решил таки перебрать отдавать 1.5 рубля за "снять поставить" и 2.5 за переборку мне жаль и решил таки сам, итог по ремонту около 7 тыр по деталям (вторичный вал в сборе, подшипники, сальники, штоки выбора передач) А мог бы обойтись всего 500 рублями еслибы вовремя поменял синхрон 1,2 передач , ступицу синхронизатора раскололась на 6 большых частей и на кучу мелких частей которые были перемолочены в стружку другими составляющими кпп пришедшими в негодность.
seregahp
Молодой-зеленый
шестерня+муфта+синхр = вышло 1900р !! у нас город мелкий цены ппц большие ((
щас будем соберать коробку
Механическая коробка передач имеет свои плюсы перед автоматической трансмиссией, и до сих пор многие водители отдают ей предпочтение при покупке автомобиля. Одним из преимуществ механики является ее неприхотливость, а также низкая стоимость ремонта, в случае повреждения элементов коробки, в сравнении автоматической вариацией.
Распространенным симптомом, указывающим, что с коробкой передач имеются определенные проблемы, является ее хруст при переключении передач. Если при движении рычага КПП и включении передач вы услышали треск или хруст, нужно как можно быстрее обратиться в сервисный центр.
Важно: Обратиться в сервисный центр следует не только из-за вероятности нанести более серьезное повреждение коробке и другим механизмам, но и из-за риска возникновения аварии в случае выхода КПП из строя.
Как проявляется хруст в коробке передач
Есть негласное правило среди водителей – начинать поездку на автомобиле с выключенным радио. Это нужно, чтобы сразу проверить, не слышатся ли посторонние стуки, шумы и другие звуки, которые могут указывать на неисправную работу того или иного агрегата. Указывать на проблемы с коробкой передач будут следующие звуки:
- Хруст при включении передачи, при этом зачастую он может проявляться только на одной из передач, например, на задней;
- Треск при возвращении рычага КПП в нейтральное положение.
Если вы заметили в работе своей коробки один или оба из симптомов, следует как можно скорее определить и устранить причину.
Почему хрустит коробка передач
Причин возникновения хруста при работе коробки передач масса. Устранение некоторых из них не требует большого вмешательства в механизм, другие же вызывают необходимость проведения ремонта коробки, близкого к капитальному. Чаще всего хрустит коробка при переключении передач по следующим причинам:
Выше приведены только самые распространенные причины выхода МКПП из строя. При этом не стоит забывать и о возможном заводском браке.
Как избежать появления хрустов в коробке передач
Чаще всего неисправность коробки передач возникает из-за ненадлежащего ухода за ней. МКПП требуется регулярно смазывать, о чем водители зачастую забывают, предполагая, что подобные процедуры требуются только автоматической коробке. Если смазка потеряет свои свойства, это может привести к серьезным последствиям, в том числе и выходу из строя отдельных узлов и механизмов.
Специалисты рекомендуют проводить замену смазки в механической коробке передач каждые 45-50 тысяч километров пробега. Если автомобиль эксплуатируется в особо тяжелых условиях, выполняйте замену масла чаще.
Обратите внимание: Особенно важно своевременно менять смазку на переднеприводном автомобиле.
Своевременно смазывая элементы коробки передач и подвески, можно избежать дорогостоящего ремонта и раннего их выхода из строя.
Всем привет.вторая передача со хрустом переключается. Знаю что синхрон . скажите сколько синхрон по деньгам примерно замена и как долго можно ездить?
Болты от литья пойдут на штампы
by Adminrive · Published 24.10.2015
Вроде как то слабо холодит
by Adminrive · Published 12.05.2016
Такую штуку где можно найти клтора печ4 вер вниз направляетт
by Adminrive · Published 02.03.2015
16 комментариев
синхрон 600 рублей, замена рубля 2-3
машина какого года?? Есть конец 12 и до 14 года, то синхрон стоит 1200-1400
Разиль, конец 12. Пробег 43.и самое обидное боя всегда переключился плавно без резких переключений. Потому что у другой полетела сказал чтобы вторую передачу берег. Вот не надо было жалеть хоть обидно не было бы.сколько можно на нем проездить просто по деньгам пока туго.
Игорь, чем больше будешь есздить, тем быстрей придет пизда шестеренкам… лучше на первой по больше газуй и на 3 передачу втыкай…
У меня на больших оборотах с хрустом заходила 2 скорость)) забил так и ездил и продал также
Игорь, тоже самое то есть то нет хруста залил хадо стало лучше и машина конец 12
Игорь, кстати мужик с работы хадо хвалит! под танк ляжет но хвалит
Rishat, да реально работает друг в коробку лексуса залил-перестала пинаться
Игорь, цена хадо? можно заливать абсолютно в любую коробку7
Rishat, есть для механической кпп я у знакомой брал -она дилер
Игорь, ну за сколько купил у нее?
Rishat, без денег взаиморасчет
мне предлагает знакомая которая торгует запчастями поменять шестерну 1 ой и 2 ой передачи и поставить синхроны старого образца.старые приоровские коробки говорит намного надежней.а новая коробка как у меня синхрон говорит поменяешь через 10-15 тыс опять коробку переберешь. вот думаю жду делных советов
Игорь, от старой не подходит, я тоже так хотел поменять.
Только тогда поездки на собственном автомобиле доставляют истинное удовольствие, когда он едет комфортно, агрегаты находятся в исправном состоянии и никакие посторонние шумы не нарушают звучание любимой мелодии, доносящейся из магнитолы. Однако, к сожалению, иногда наступают такие моменты, когда выход из строя какого-то узла разрушает эту идиллию, и неизбежным становится посещение СТО.
Поломки, вызывающие хруст при переключении скоростей
Хруст при переключении скоростей может быть вызван несколькими факторами. Первым и, стоит признать, наиболее популярным считается поломка какого-либо агрегата, а хруст в этом случае является лишь симптомом. Среди основных поломок, вызывающих столь неприятные звуки при переключении скоростей, выделяют:
1. Поломка синхронизаторов. За плавное переключение скоростей отвечают синхронизаторы. С течением времени они изнашиваются и провоцируют появление хруста при переключении скоростей. Устранить проблему довольно легко – необходимо заменить эти самые синхронизаторы. Однако доверять проведение подобного рода ремонта следует только профессионалам.
2. Выпадение лепестков с корзины сцепления также может спровоцировать появление хруста при переключении скоростей. Замена корзины с диском сцепления позволит избавиться от этого дефекта.
3. Неисправность сцепления. Ну здесь слова лишние – отправляйтесь на диагностику, там установят точный диагноз.
4. Проблемы, связанные с валом коробки передач. Решить проблему можно заменой данного агрегата.
Неправильная эксплуатация трансмиссии, как причина появления хруста при переключении скоростей
Справедливо будет заметить, что нередко хруст при переключении скоростей может указывать на то, что механическая трансмиссия эксплуатируется не должным образом. Посему не лишним будет сообщить некоторые рекомендации, которые позволят продлить срок службы МКПП.
1. Своевременная замена трансмиссионной жидкости в коробке. Мало, кто знает, но в механической трансмиссии также как и в автоматической периодически следует менять масло. МКПП не требует такой частой замены как АКПП, но все же через 70000 километров пробега следует заезжать на СТО. Если же проигнорировать эту рекомендацию, то в масле начнут скапливаться металлические стружки и грязь, как следствие – недостаточное смазывание и хруст.
2. Спровоцировать появление хруста при переключении скоростей может и недостаточное количество масла в трансмиссии. Решение – долить масла или еще лучше заменить.
Как видите, избежать появления хруста при переключении скоростей довольно просто!
Когда автомобиль холодный всё норм, а стоит прогреться пробую включить заднюю хруст как будто не синхронизированы шестеренки и не могу включить, приходится силой втыкать..
все остальные передачи норм, как думаете в чем дело?
Алексей, как обычно.. мне кажется не дожимает..
58тыс пробег машины.. брал больше года назад с пробегом 52..
попробую тросик подтянуть, может и правда сцепление
Константин, вообще с таким пробегом трос бы уже лучше поменять. Да и сцепление, по идее, должно бы уже подойти. Хотя "Валео" у меня на девятке и 90 с копейками проходило. Машина с заводским сцеплением?
Алексей, да, всё заводское, туда никто не лез никогда.. я когда купил машину, проверил масло в коробке - а там пусто, вместо 3.8 литра, было 2.5.. поменял масло, залил как надо.. и завыл сразу же подшипник первичного вала.. не знаю, может для продажи слили или само вытекло.. хотя у меня ничего не уходит из коробки..
Константин, завыла скорее всего шестерня пятой передачи. От низкого уровня она страдает в первую очередь. Немного перелей уровень, присадку залей, типа РиМет Транс или подобную. Хотя пятую можно перебрать не снимая коробки.
Привет, Всем, ответа на форуме не нашёл
На холодном двигателе задняя хорошо включается, а при прогретом двигателе - с хрустом, и первая передача начинает включаться туго, но без хруста; но если куда за город ехать, больше 70 км/ч, остановишься - и даже на горячем включаеться без хруста, в чем дело? в коробке дело или в сцеплении?
канопус
Новенький
Новенький
Pavel_010
Бывалый
На холодном двигателе задняя хорошо включается, а при прогретом двигателе - с хрустом, и первая передача начинает включаться туго, но без хруста; но если куда за город ехать, больше 70 км/ч, остановишься - и даже на горячем включаеться без хруста, в чем дело?
Тут надо отрегулировать трос сцепления двумя гайками, чтобы педаль брала выше.
В городе из-за постоянного буксования дисков сцепления, они сильно нагреваются, и расширяются, уменьшаются зазоры. А на трассе диски не буксуют - поэтому всё нормально
Максим 99
Молодой-зеленый
спасибо за советы, но точно не тросик, старый недавно порвался, поставил новый, отрегулировал, всё по прежнему осталось, наверно правда сцепление надо менять, еще шум появился, выжимаешь сцепление шум пропадает, выжимной наверно?
Бывалый
После выжима сцепления, нужно выждать три секунды пока не остановиться первичный вал. При холодном двигателе масло гуще вал останавливается быстрее, поэтому не хрустит при холодном. В инструкции об этом писано.
Максим 99
Молодой-зеленый
Новенький
На станции мы даже по гарантии снимаем коробки и мажем валы.Он там ржавый и подкусывает диск сцепления.Так что если начали включатся плохо первая и задняя передачи то 90 процентов это вал.
Максим 99
Молодой-зеленый
InzhektoR
Молодой-зеленый
Как проблема то решилась? У меня один в один то же,и выжимной шумит сильно. Сцепа под замену? Или профилактикой обойдется?
delirium611
Бывалый
Ну, а что ты еще можешь сделать. Снимай коробка и на капиталку максимум 5000р. Меняй выжимной смаж вал, не забудь втулку и пружинку поменять.
Но сначала нужно исключить сцепление, и плохую настройку кулисы КПП, натяни ешё трос.
delirium611
Бывалый
Как проблема то решилась? У меня один в один то же,и выжимной шумит сильно. Сцепа под замену? Или профилактикой обойдется?
Выжимной менять, на хороший- оригинал, LUK, Valeo.
Какая может быть профилактика? Гоняй пока не рассыпется.
ВАСЯ 21
Молодой-зеленый
Такая проблема на холодном двигателе задняя хорошо включается, а при прогретом двигателе с хрустом и очень тяжело, также 5 передача с хрустом. Поменял новое сцепление Valeo (комплект) и тросик но проблему не решило. Что еще может быть?
роман 2115
Молодой-зеленый
Привет, Всем, ответа на форуме не нашёл
На холодном двигателе задняя хорошо включается, а при прогретом двигателе - с хрустом, и первая передача начинает включаться туго, но без хруста; но если куда за город ехать, больше 70 км/ч, остановишься - и даже на горячем включаеться без хруста, в чем дело? в коробке дело или в сцеплении?
роман 2115
Молодой-зеленый
У меня была такая же проблема, отрегулировал трос сцепления (чуть выше стало цеплять) и всё стало норм!
nzmaks
Любитель общаться
попробуйте сменить масло в коробке и налить чуть выше уровня)отрегулировать трос сцепления,опять таки.И такой момент,выше писали,заднюю передачу надо включать не сразу,так как она не синхронизированна и надо подождать.а вообще сразу думать что шумит выжимной,это не правильно.в коробке очень любят шуметь подшипники,в частности первичного вала.Замена помогает,но есть присадка хадовская,так вот она помогает в утранении шума.Это не панацея и не капиталка коробки,но исходя из практики эффект есть
Читайте также: