Мазда сх 5 требуется оптимизация зарядки акб
Может сталкивался кто-нибудь? Какие параметры и на что нужно менять?
FakeHeader
Comments 6
А зачем это надо, в следующий раз аккумулятор будет дохлый, а предупреждения не будет и встанешь где-нибудь в чистом поле. Я бы проверил аккумулятор хотя бы вилкой нагрузочной. А если знаешь, что аккумулятору капец, забей тогда на это предупреждение и все.
Или на продажу готовишь?
Случай похожий, всего в жизни машины выходила два раза: 1 — порвался ремень генератора, и благодаря этой бирке вовремя была исправлена неисправность. 2 — уже с периодичностью, и причина в том, что акб уже устал, больше 6 лет ходит, но мне помогает просто подзарядка не снимая акб с клемм, потом просто запуск автомобиля — бирка уходит и около трёх недель её нет. Понимаю, что не дело это, но акб нужно дожить до весны, а так как осталось немного, новый акб нет в планах на покупку
Что там уж очень интересного? Для не специалиста заумь лишняя.
Для обывателя — клеммы очистить и протянуть. АКБ зарядить и сделать режим десульфатации.
Про то что можно менять уровень заряда АКБ форсканом мне слышать не доводилось… Я не отрицаю такой теоретической возможности. Но дело в том что показатель BATT-SOC считается мелкой микросхемой в самой нашлепке на минусовой клемме по хитрому алгоритму патентованному и можно ли туда писать напрямую значение не уверен.
Если зуд познания то найти тему где распилили датчик тока этот. Там есть маркировка этого микроконтроллера. По ней ищется документация на контроллер и там наверное можно найти ответ — значение заряда вообще можно прописать или нет. Или оно только на чтение.
Прошло 3.5 года с покупки авто. Думаю все дело в севшем АКБ. Подзаряжать его наверно нет смысла, лучше купить новый. Сталкивался кто с такой ситуацией?
Mileage: 45000 km
FakeHeader
Comments 19
Так и не нашёл ответ, была ли решена проблема или нет. Я аккум посадил, потом зарядил до нормы, после установки выскочила эта ошибка. Не уходит. Что делать? Подскажи!
Как правильно обслуживать кальциевые аккумуляторы на Мазда CX-5
Несколько несложных правил по уходу за аккумулятором.
Выверните пробки заливных горловин и осторожно, чтобы грязь не попала в банки аккумулятора, протрите отверстия горловин и сами пробки.
Проверьте как закреплены на выводах батареи клеммы проводов. Не допускайте ослабления. При необходимости подтяните.
Раз в полгода (весна — осень) окислившие клеммы очистите и покройте специальной смазкой МС-1710, силиконовой (без токопроводящих присадок) и тп.
В чём различия по уходу за кальциевыми аккумуляторами EFB от других типов батарей.
Правильно заряжаем кальциевую аккумуляторную батарею
Выполняйте зарядку аккумулятора, правильно отключив и сняв с автомобиля. Очистите батарею от грязи, провести осмотр, долить при необходимости дистиллированную воду в банки и тд.
Заряжать аккумуляторную батарею нужно в проветриваемом помещении.
Выдержать батарею после снятия с автомобиля, до принятия электролита комнатной температуры.
Пробки с заливных горловин выкручены
При зарядке контролируйте температуру батареи, не выше 40-50 градусов по Цельсию.
Не допускайте кипячения, при выделении газа (пузырьков) отключайте или уменьшайте силу тока.
Не допускайте разряда батареи ниже 50% (12,2 В), иначе в аккумуляторе начнутся необратимые реакции, при которых образуется осадок сульфата кальция.
Будьте внимательны, когда покидаете автомобиль.
Проверяйте выключение
— габаритных огней,
— кондиционера
— климат — контроля
— свет в салоне
— аудио установки (магнитола, CD и тп)
— закрытые двери, капот
— иные источники потребления электроэнергии
Аккумулятор Мазда СХ 5 – достаточно надежный агрегат, и прослужит длительное время, если точно соблюдать условия его эксплуатации. Это не так уж сложно, однако внимания батарея требует к себе побольше, чем, например, пыльник амортизатора.
Особенности аккумулятора Mazda CX 5
Главный показатель состояния аккумуляторной батареи (АКБ) – степень зарядки. В официальной документации Мазда этот важный параметр обозначен как State Of Charge (SOC). Нормальными условиями работы аккумулятора считается диапазон SOC 80-100%. При использовании автомобиля для длительных поездок без частых остановок АКБ не требует специальной подзарядки: используемая энергия автоматоматически восполняется с помощью генератора.
Но эксплуатация Mazda CX 5 в условиях города приводит к тому, что SOC постоянно уменьшается – на аккумулятор ложится задача поддержания в рабочем состоянии бортового компьютера и многочисленного электрооборудования автомобиля вовремя работы с отключенным двигателем, а генератор просто не успевает восполнить потери на пуск автомобиля за относительно краткосрочные периоды езды.
Особенно этому способствует система i-stop, автоматически останавливающая двигатель при длительных остановках на светофорах и в пробках. АП ведь именно во время таких остановок генератор мог бы накопить энергию. Частично эта проблема решается специальной смарт-зарядкой, которой оснащена Mazda CX 5.
Однако даже эта система не может полностью компенсировать потери аккумулятора при езде в городских условиях с применением i-stop. В среднем потеря SOC составляет около 1.16% в сутки. Нетрудно посчитать, что в таких условиях значение SOC снизится до эксплуатационного минимума (80%) за 17-18 дней. Действительно, мануал рекомендует заряжать батарею каждые 2-3 недели.
Если вы эксплуатируете автомобиль в смешанном (загородно-городском) режиме, можно заряжать аккумулятор на Mazdacx 5по необходимости. Для самостоятельного определения уровня SOC следует измерить плотность электролита с помощью ареометра. Зависимость между плотностью электролита, SOC и напряжением аккумулятора смотрите в таблице.
| Плотность электролита (кг/л) | SOC (%) | Напряжение АКБ (V) |
| 1.27 | 100 | 12.6 |
| 1.19 | 50 | 12.2 |
| 1.155 | 25 | 12 |
| 1.1 | 0 | 11.9 |
Если возникла необходимость произвести зарядку батареи, это несложно сделать в домашних условиях.
Зарядка в домашних условиях
Необходимо определить время зарядки аккумулятора. Для этого снова понадоится плотность электролита. При плотности 1,24 кг/л время зарядки составит 2 часа, при 1,17 кг/л – 3 часа.
Аккумулятор для Мазда CX 5 заряжают постоянным током силой 10 Ампер. АВ процессе зарядки сила тока может меняться, поэтому ее проверяют минимум один раз в час.
После окончания отведенного на зарядку времени батарею отключают от источника тока и оставляют на 12-24 часа (если такой возможности нет – хотя бы на 6). После чего снова измеряют плотность электролита во всех (!) банках. Значение не должно отличаться от соответствующего SOC 100%,более чем на 0,02 кг/л. Для комнатной температуры (22C o ) плотность в каждой из банок АКБ должна быть не менее 1,25 кг/л. В противном случае самое время задуматься о замене аккумуляторной батареи.
Инициализация аккумулятора
Нет смысла подробно описывать достаточно простую процедуру снятия старой батареи и установки нового аккумулятора на Мазда сх 5. Отдельно стоит остановиться на процедуре инициализация.
Двигатель внутреннего сгорания при работе сильно нагревается. Отводят тепло от установки с помощью охлаждающей жидкости….
Для автолюбителей расшифровка и маркировка моторного масла бывает затруднительной – регулярно происходит его коррекция и…
ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) – прибор, который сам по себе не очень надежный, но…
еще я будмаю такой двиг под наш 92 не особо расчитан. у кого 100-200 км до офсервиса плачут что далеко, а мне смешно 1500 км до любого офсервиса. думаю наверное лучше мне взять тойота hilux pick up чем эти пластмассовые паркетники
нкак купили машину - сразу не работал джойстик управления сесорным дисплеем. Записался на завтра к ним - будут клеммы с аккумуля снимать и чё то ещё делать
Александр, обещают середину марта, примерно 12-15(((((((( У вас проблем с аккумулятором не было? У меня постоянно разряжается.
купил сх-5 в салоне, авто 20 дней 3500 пробег, заглохла на дороге и не заводиться. на сервисе 2 дня уже стоит!разобрали весь движок, топливную, все в порядке, ошибок не выдает. Причины не могут найти.
Мне японка досталась! Пробег 10880км. Все работает, единственное сейчас голову меняют, не фурычит быстрый набор. Ожидаю в макдаке. Дженсер 3км мкад.
Всем удачи.
забрал своё авто 2 дня назад, до сих пор в шоке
после российского автопрома всё ещё не верю что бывают такие здатые ощущения
сел и поехал
причём поехал автомат передний привод (по мне лучче не выжимать кикдаун - когда скидывает на одну передачу ощущения по разгону лучше - но это только ощущения, если на две, то выпуливает торпедой, но с задержкой)
порулить дает, но в меру (электронные системы)
круиз, климат - сразу и навсегда, без них теперь не смогу
дилер (Автомир-Челябинск) нареканий пока не вызывает, допов на 90 Круб, собственно та самая скидка на автомобиль свежего года, который я заказал!! причём отдали деньгами а не подарками
в шоке я, и все друзья-знакомые-владельцы "одноклассников" тоже ёпть..
За почти год эксплуатации столкнулся только с одной проблемой. Когда зальешь в бак бензин ослиной мочей разбавленный - начинает привередничать. Загорается лампочка чекэнжин. Через 10-20 минут или после перезапуска двигателя все проходит.
Читайте также: